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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2018

Publicado por: jonrodriguez el Apr 8 2018, 10:17 AM

GRAN PREMIO DE CHINA 2018
13-14-15 de Abril del 2018
Shanghai


Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=15&ll=31.341176,121.220312&spn=0.016677,0.028925

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con https://www.youtube.com/watch?v=yx6BbFTNyy0

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017



Resultados 2017



http://espanol.weather.com/weather/10day-Shanghai-CHXX0116

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10807

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
05:00 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
08:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Apr 8 2018, 09:15 PM

No hemos acabado uno y ya empezamos el otro, como me guta Jon...

Publicado por: tenista el Apr 10 2018, 08:03 PM

McLaren afronta la cita de Shanghái sin confianzas ante el buen inicio de 2018
La escuadra naranja ansía repetir en el Circuito Internacional de Shanghái las actuaciones anteriores que están marcando este inicio de campaña.
Con Fernando Alonso clasificado entre los cinco primeros en la general y Stoffel Vandoorne en la undécima plaza, McLaren desea prolongar esta racha regular.

Sin descanso y sin tan siquiera digerido el GP de Bahréin, McLaren se dirige rumbo a China para enfrentarse a sus rivales de la zona noble de la parrilla. Pese a que las clasificaciones se les están resistiendo, los de Woking están sabiendo gestionar los domingos con seriedad, lo cual se está reflejando en la clasificación general. Desde la temporada 2014, los de Woking no puntuaban con sus dos pilotos en los dos primeros Grandes Premios.

El piloto español, Fernando Alonso, afronta la tercera cita mundialista siendo el cuarto clasificado en la general de pilotos. El pupilo de Zak Brown, a base de una trayectoria regular tanto en Australia como en Bahréin, ha iniciado con buen pie la temporada 2018, la cual ya le está quitando, en cierta forma, los sinsabores de los tres pasados cursos.

"Tras los resultados positivos que hemos tenido, tengo muchas ganas de ir a China. La curva uno del Circuito de Shanghái es de las mejores del calendario y, en general, es un gran circuito para el piloto. Para nosotros, la consistencia tiene que ser la clave. Hasta ahora hemos sido capaces de acertarlo todo los domingos gracias al trabajo duro y de la buena suerte. Sin embargo, los sábados no los hemos desarrollado igual, con lo que es importante que lo unifiquemos", ha resaltado.

El piloto asturiano ha agregado que los de Woking tienen localizados los puntos débiles del MCL33; asimismo, el bicampeón del mundo ha pedido cierta calma ya que todo el proceso de mejora necesita su tiempo. "No sucederá de la noche a la mañana, pero sabemos dónde están nuestros problemas y sabemos también que tenemos que trabajar duro para superarlos lo antes posible. Mientras tanto, seguiremos empujando en China, como siempre, y continuaremos con nuestra lucha al frente de la zona media".

Stoffel Vandoorne no disfrutó demasiado del GP de China en 2017 por los problemas de fiabilidad que lastraron las opciones del belga. Con la ilusión renovada al haber puntuado en las dos primeras citas, el campeón de las GP2 Series en 2015 afronta la primera carrera asiática del curso con la intención de pescar puntos.

"Sabemos que es un circuito duro para nuestro monoplaza y tenemos que sacar el máximo provecho en cada sesión. No podemos estar a la defensiva el domingo y es importante que el viernes aprendamos todo lo que podamos para situarnos en buenas posiciones el sábado. Como vimos el año pasado, el tiempo en Shanghái puede ser impredecible. Si continuamos en nuestro buen momento, haciendo una buena estrategia y aprovechando cada oportunidad que se nos presente, la lluvia podría ser un plus divertido", ha subrayado.

El director deportivo de McLaren, ?ric Boullier, ha destacado la regularidad del MCL33 en este arranque de curso en el gran circo. Pese a que son terceros en el mundial de constructores, el galo ha afirmado que el conjunto británico no se conforma con estos resultados y ha advertido que la escuadra situada en Woking le queda senda para tener un monoplaza al máximo nivel.

"Nuestros resultados son sólidos, pero no han llegado fácilmente, y de ninguna manera estamos satisfechos con el trabajo llevado a cabo hasta el momento. Sabemos que hay mucho trabajo por hacer y estamos trabajando duro para sacarle más rendimiento al coche cada vez que salimos a pista. Nuestro mayor déficit es el rendimiento en clasificación y arreglarlo es la primera de nuestras prioridades", ha explicado.

El dirigente de la escuadra inglesa ha advertido de la complejidad técnica que caracteriza la pista china, por lo que adaptarse al circuito desde los primeros libres es vital para ganar ventaja. "La pista de Shanghái es un reto muy diferente respecto a Melbourne y Bahréin. La larga recta, velocidades punta altas y las curvas de baja y media velocidad, hacen que haya un poco de todo, con lo que nuestro objetivo es hacernos a las características del trazado el viernes", ha finiquitado.


https://www.motor.es/formula-1/mclaren-cita-shanghai-confianzas-buen-inicio-2018-201845505.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2018, 08:06 PM

Los pilotos de Renault pasan página y ya piensan en seguir mejorando este fin de semana en China
La Fórmula 1 no descansa y este fin de semana vuelve al circuito de Shangái para disputar la tercera prueba del calendario. En Renault, sus pilotos afrontan el Gran Premio con sensaciones diferentes tras la carrera de Bahrein, aunque ambos muestran su ambición por participar en el país asiático y seguir mejorando con el RS18.

Carlos Sainz no vivió, precisamente, el fin de semana en Sakhir como le hubiera gustado. Después de firmar el primer punto de la temporada en Australia en un domingo muy complicado, llegaba a tierras bareiníes con el objetivo de remontar el vuelo, aunque algunos problemas de adaptación le dificultaron el Gran Premio, finalizando en la 11ª posición. El piloto madrileño no oculta su frustración por el resultado final en Bahrein pero afronta esta nueva cita con ganas y entusiasmo por continuar adaptándose a su monoplaza. Y es que, el trazado chino es talismán para él, pues sólo nos tenemos que remontar a 2017 para ver una memorable actuación gracias a una estrategia arriesgada en condiciones adversas.

Fue un fin de semana frustrante al final, pero estoy ansioso por dejar eso de lado y prepararme para la próxima carrera. Todo mi enfoque está en China y deseo tener un fin de semana positivo, porque es una pista que disfruto mucho y seguro que podemos ser fuertes allí. La carrera del año pasado fue una de mis pruebas más memorables, ya que tomé una decisión arriesgada y, pese a tener un comienzo complicado, el riesgo dio resultado y acabé séptimo, recuerda Carlos Sainz.

Nico Hülkenberg llega con distintas sensaciones a China, ya que consiguió nuevos puntos para su escudería el pasado fin de semana. N0 obstante, el alemán lamenta no haber hecho mejor clasificación, pues su objetivo era partir en quinta posición. Aún así, destaca el aprendizaje y las mejoras que todavía están por llegar. En cuanto al trazado, el número 27 se enfoca en los aspectos técnicos y describe el circuito de Shangái como desafiante.

Fue un resultado decente y sumé más puntos para el campeonato, aunque la clasificación podría haber sido mejor, pues mi vuelta de Q2 me hubiera colocado más arriba. No obstante, pasamos a la siguiente habiendo aprendido bastante y con cosas en las que mejorar, ya que China nos traerá nuevos desafíos, así que vamos a seguir mejorando.

Es un resultado decente al final y más puntos en la bolsa para el campeonato. La calificación podría haber ido un poco mejor, dado que mi vuelta Q2 me hubiera colocado más arriba en la parrilla para la carrera. Pero eso es una carrera y tomaremos los puntos y pasaremos al siguiente. Ciertamente aprendimos bastante el pasado fin de semana y nos dirigimos a China con cosas en las que trabajar. Cada pista es diferente y estoy seguro de que China traerá sus propios desafíos. Iremos allí con el objetivo de seguir mejorando. Es un circuito de cuidar neumáticos y combina alta y baja velocidad, pero las curvas más complejas son la 1 y la 2″, comenta Nico Hülkenberg.


http://www.thebestf1.es/los-pilotos-de-renault-pasan-pagina-y-ya-piensan-en-seguir-mejorando-este-fin-de-semana-en-china/

Publicado por: tenista el Apr 10 2018, 08:09 PM

Previo GP de China: Equipo Red Bull
https://tercerequipo.com/2018/04/09/previo-gp-de-china-equipo-red-bull-2/

Previo GP de China: Equipo McLaren
https://tercerequipo.com/2018/04/10/previo-gp-de-china-equipo-mclaren-2/

Previo GP de China: Equipo Mercedes
https://tercerequipo.com/2018/04/10/previo-gp-de-china-equipo-mercedes-2/

Previo GP de China: Equipo Haas
https://tercerequipo.com/2018/04/10/278584/

Publicado por: RD-170 el Apr 13 2018, 11:24 AM

Me sigue impresionando el desplome de Williams y de Force India. Tienen problemas de presupuesto y en el caso de Williams dos pilotos más que dudosos. Veremos cuanto tarda en subirse Kubica a un monoplaza.

Realmente impresionado con este tema.

Publicado por: tenista el Apr 14 2018, 11:58 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-china-f1-2018

Publicado por: tenista el Apr 14 2018, 12:05 PM

Escuchando a Fernando, leyendo noticias y viendo que en carrera van mejor... ahora ya si que todo el mundo sabe que es un problema de calentamiento de neumáicos, que se debería solucionar con el nuevo alerón delantero.

Por eso durante la carrera, suele ir bastante mejor que en calificación.

Publicado por: tenista el Apr 14 2018, 12:07 PM

Vettel, impresionado por el medio segundo de ventaja sobre Mercedes
El piloto alemán se hizo con la pole en China con un amplio colchón sobre los pilotos del equipo de Brackley.

Sebastian Vettel volvió a lograr la pole en el Gran Premio de China. El piloto alemán le arrebató el mejor tiempo a Kimi Raikkonen en los instantes finales de la clasificación y saldrá a la carrera desde la posición preferente. Lo más sorprendente es el hecho de que el germano logró superar a los pilotos de Mercedes en medio segundo, una situación inusual teniendo en cuenta la igualdad mostrada entre ambos equipos durante los entrenamientos libres.

A pesar de esta amplia ventaja, Vettel no se fía de sus rivales después de lo sucedido en Bahréin, donde fueron más competitivos en carrera. Las primeras tres carreras han sido un poco diferentes ya que todos los circuitos son distintos los unos de los otros. Esta es una pista donde necesitas encontrar el punto justo y, sí se pasas un poco, puedes perder tiempo fácilmente, comentó el piloto de Ferrari.

No me sorprendería si mañana la distancia desapareciera y fuera una carrera muy igualada. Obviamente, no me importaría si se queda así, pero creo que será una carrera ajustada entre los tres equipos unteros y será una carrera muy larga y dura, añadió Vettel.

El actual líder del campeonato afirma que llegar a la clasificación con un set-up adecuado le ayudó a la hora de encarar su vuelta rápida. Estaba más contento hoy y me ayuda un poco a centrarme en una vuelta si el tercer libre sale bien y las sensaciones son mejores. No tocamos nada entre las dos sesiones, así que creo que los cambios realizados por la noche funcionaron, afirmó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/vettel-impresionado-por-el-medio-segundo-de-ventaja-sobre-mercedes


Bottas no, pero Hamilton con los blandos (amarillos) se sale... Ya se pueden marchar lejos los Ferrari...

Publicado por: tenista el Apr 14 2018, 12:09 PM

Alonso, 13º: Estamos en una buena posición para coger puntos
A pesar de contar con el rebufo de Vandoorne en su última vuelta, el asturiano no pudo entrar en la Q3 en China.

McLaren ha vuelto a quedarse fuera de la Q3 en el Gran Premio de China. A pesar del trabajo en equipo, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne finalizaron la clasificación en 13ª y 14ª posición, respectivamente. La escudería de Woking puede encontrar una victoria moral en el hecho de que sus dos pilotos han quedado por delante de Toro Rosso, pero la estructura británica todavía no tiene el rendimiento suficiente para entrar en la última ronda clasificatoria en condiciones normales.

Aun así, Alonso espera repetir la historia de las dos primeras carreras de la temporada y remontar el domingo para sumar puntos. Íbamos a intentar quedar undécimos, que sería lo ideal para elegir neumático, pero no ha podido ser. El 13º era lo máximo y creo que estamos en una buena posición para coger puntos. Los de la Q3, sobre todo los últimos, sufrirán porque seguramente tengan que parar pronto con los ultrablandos. Hay que buscar más velocidad porque estamos 13º en condiciones normales, declaró ante las cámaras de Movistar F1.

El asturiano contó con el rebufo de su compañero de equipo en su última vuelta de la Q2, pero no sirvió para cumplir con el objetivo de quedar como mínimo en 11ª posición. En Q1 había que tomar la decisión sobre quién daba rebufo en el primer intento y en el segundo. Quedé yo por delante, así que decidimos dar el primer rebufo a Vandoorne y que el segundo me lo diera a mí. Intentamos mejorar alguna décima, pero no fue suficiente, comentó Alonso.

Sabíamos que han pasado pocos días desde Bahréin y a ver si en la próxima podemos estar en la Q3 en condiciones normales. Mañana se esperan otras condiciones, con sol y la pista más caliente, por lo que habrá mayor degradación. Tenemos que intentar investigar si es mejor realizar una parada o dos saliendo el 13º, añadió.

La gestión de los neumáticos será un aspecto principal en la carrera teniendo en cuenta el alto desgaste registrado sobre todo en la goma ultrablanda, un compuesto que tendrá una breve aparición en la carrera. Estamos al límite de una parada o dos. Los que están ahora en la Q3 con ultrablandos seguro que irán a dos. Los que estamos fuera a lo mejor sacamos ventaja de ir a una. Va a haber problemas de neumáticos y será una carrera donde habrá que gestionar lo mejor que puedas, señaló Alonso.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-13-estamos-en-una-buena-posicion-para-coger-puntos


Sol y calor...

Publicado por: tenista el Apr 14 2018, 12:10 PM

Sainz, 9º: Ojalá podamos hacer una buena carrera y remontar
El piloto español entró en Q3 por tercera ocasión consecutiva y reconoce que sus sensaciones son mejores que en Bahréin.

Carlos Sainz saldrá desde la novena posición de la parrilla en el Gran Premio de China. Por tercera ocasión consecutiva, el español ha entrado en Q3, aunque lo ha tenido difícil para poder mejorar su crono. El madrileño explica que no está al 100% satisfecho con el coche aunque no cree que sea algo que no se pueda solucionar.

Más contento que en Bahréin, afirma Sainz. Quizás no del todo al 100% del todo con el coche, hemos tenido algunos problemilla en curva lenta pero bueno, nada que no se pueda resolver. La carrera es mañana y creo que habrá mucha variabilidad de estrategias como en Bahréin y ojalá podamos hacer una buena carrera y remontar, añade a los micrófonos de Movistar+ F1.

Además, Sainz apunta a la degradación como una de las claves de la carrera. A diferencia de los dos primeros días, el sol acompañará durante la carrera del domingo y espera que el calor les ayude a mejorar su posición en pista.

De momento, parece que tenemos mucha degradación. Es lo malo. Estamos sufriendo mucho con el tren delantero en tandas largas. Pero mañana va a hacer más calor y esperamos que eso nos ayude, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-9-ojala-podamos-hacer-una-buena-carrera-y-remontar

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:04 AM

Pues aquí estamos para seguir la carrera.

Porra


Toni: Vettel, Kimi, Hamilton

Pedro: Vettel, Hamilton, Max

Lobato: Vettel, Hamilton, Kimi

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:12 AM

En los Libres 12 grados temperatura ambiente, 19 de pista.

Para carrera, ahora mismo, 19 ambiente y 33 pista.

Esto es lo que esperaba Fernando y a ello se refería en la entrevista tras la calificación.

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:16 AM

Salida limpia y perfecta para Max

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:35 AM

Los únicos que dan batalla son Grosjean y Alonso

Muy aburrida de momento la carrera...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:43 AM

Jugada de RB con doble parada

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:46 AM

Los Mercedes con su neumático y en especial Hamilton.

Alonso ahora, pudiendo correr. Le ha fastidiado Grosjean media carrera.

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:54 AM

Me columpiaré, pero si a Kimi no le meten medios, puede ganar la garrera.

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 07:59 AM

Le ponen medios a Kimi....

Carrera a la basura...


Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:00 AM

Alonso sigue en carrera y al final le pondrán los superblandos y a ver que pasa

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:06 AM

Doble parada de RB de nuevo, meten blando y a volar...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:07 AM

El SC no le va a venir tan mal a Fernando, ojo...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:08 AM

Y ahora todo el mundo juntito...

Mola, por fin veremos Hamilton?

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:21 AM

Max...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:24 AM

Temendo Richi, va a por la victoria

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:26 AM

Max a Hamilton, otro que va a por todas y veremos como terminan los RB la carrera

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:28 AM

Max bandera negra

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:31 AM

Madre mía por donde ha metido Richi el coche...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:31 AM

Si Bottas, que ha cerrado un pelo, cierra del todo, se lía tremenda...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:32 AM

10" para Max

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:33 AM

Poco es...

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:36 AM

Fernando pasa a Magnussen. Se ve antes en el livitiming que en la realización de movistar

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 08:47 AM

Alonso donde nadie lo esperaba

Publicado por: Bobo el Apr 15 2018, 09:53 AM

Holasss.

¡Y volvió la quinceañera desbocada! Tapando los comentarios de sus compañeros e ignorando las radios.

Estratégicamente curiosa la carrera. Muy aburrida hasta el SC y los cambios tácticos de las diferentes escuderías.

Mala la de Ferrari. Se han vuelto a cubrir de Max sin pensar en su propia carrera. Cuando vas delante, no deben ser los demás los que marquen tu estrategia, no ir a la defensiva.
Esto ha hecho que Vettel perdiera la carrera que tenía bien encarrilada.
A Kimi le han hecho un Webber, arruinando su carrera en favor de Sebastian. Hubiese tenido todas las de ganar.

En este momento, la victoria pasa de Vettel a Bottas (cuantas t). Vuelco estratégico de la carrera.

Peor aún Mercedes que no ha sabido por dónde tirar cuando Red Bull ha "obligado" a Ferrari a mover ficha erroneamente.
Muy gris Lewis. Parecía un piloto de segunda entre los primeros.
Bien Valtteri, que se ha visto ganador, el incidente entre los TR le ha hecho perder la carrera al no saber responder desde el muro.

Espectacular el equipo austriaco confiando en los dos pilotos y llevando la misma estratégia en ambos sabedores de que era la correcta.
Verstappen para dar de comer aparte. Cuando madure y aprenda a usar el cerebro puede que sea un grande si no se estrella antes. Lo peor es que se lleve a otros por delante. El perjuicio al alemán ha sido muy grande para tan escasa sanción, pero como la sanción ya estaba previamente notificada con los TR... Mas aún cuando no era el primer toque que protagoniza.
Como siempre, Daniel pescando con inteligencia. Es un grande con unas mínimas carencias en clasificación. Se merece un título.

McLaren empezando muy bien con ambos pilotos. Como no les interesa, no sabemos por qué Stoffel se ha quedado tan atrás.
Fernando impecable, pero el coche no da para mas. Con el mismo motor, los dos RB y Hulkenberg, le han dejado muy atrás.
Stoffel... repito, ¿qué le ha pasado? Iba justo detrás de Alonso y bien posicionado.

Renault conservador pero efectivo.
Nico muy bien, el primero de los mortales y constante.
Carlos con malos momentos en el cambio de gomas de nuevo, en tráfico sin mas posiblidades. Sin ello, estoy convencido de que hubiese llegado pegadito a su compañero.

Del resto, poco nos han informado en carrera.

FI sin chicha ni limonáa.
Ocon a ritmo y Pérez recuperando desde atrás, no se cómo se ha visto penúltimo.

Haas con Magnussen puntuando porque los demás han sido peores y Romain perdido, como la carrera anterior.

Williams los mejores de los peores. Es muy triste decirlo. Como en ningún momento les hemos visto ni oido nada en la retransmisión sobre ellos, sin comentarios.

De Toro Rosso solo hemos sabido de su toque. Muy mal Gasly. ¿Ha provocado algún daño y el abandono de Brendon? ¡Quí lo sá! En Movistar no, desde luego.

Sauber a su puesto, al fondo sin pena ni gloria, flanqueando a los FI. ¿Qué mas se puede decir si no los hemos visto en carrera?

Saluditos.

P.D.. Grande Tenista teniéndonos al instante informados en el foro duarante la carrera. Gracias.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 15 2018, 10:44 AM

Lo de Verstappen ya es de traca... si tuviese la cabeza de Ricciardo... el ansia viva le come! laugh.gif laugh.gif

Por cierto, hoy previo de Azerbaiyan que la que semana que viene no puedo que marcho toda la semana tongue.gif

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 11:37 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-china-f1-2018

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 11:44 AM

https://postimages.org/

http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018

Publicado por: tenista el Apr 15 2018, 03:17 PM

Adelanto de Mi GP

Aburrido como pocos, hasta el SC.

Mercedes desconocidos.

Max fuera de sitio.

Fernando y Carlos, una vez más en los puntos.


PD: Animaros, como en los dos GP anteriores y como ya han hecho varios compis. Hasta ahora, ha sido un lujazo leeros.

Publicado por: RD-170 el Apr 15 2018, 03:38 PM

La primera parte de la carrera hasta el SC ha sido de calma tensa conservando neumáticos. A partir del SC carrera loca. CARRERON de Richiardo hay que felicitarle hoy una y otra vez. Lo he disfrutado como un niño.

Esta es la F1 que queremos con 3 monoplazas en el podio de escuderías distintas RB, Mercedes, Ferrari.

Esta es la F1 que queremos !


PD.

Sintomas de recuperación en Force India con el nuevo alerón delantero y las modificaciones parciales en la trasera. Williams con encefalograma plano, a pesar de que Stroll ha hecho una carrera excelente (a mi parecer).

Por otra parte Fernando sacando Petróleo de todas las situaciones y Sainz presionando a HULK de tal manera que estan los dos en los puntos (el año pasado renault no puntuó en este GP).

Excelente dupla HULK-CARLOS. Prost frotándose las manos porque la jugada le está saliendo bien de momento. Se tratan con respeto en la pista y tiran a lo bestia dentro de los límites del reglamento ( no como Verstappen).

En definitiva. ESTA ES LA F1 que QUEREMOS. ESTA ES LA F1 QUE NECESITAMOS.

Publicado por: TATANKA el Apr 15 2018, 06:18 PM

Para empezar decir que según iba avanzando el GP, poco a poco, se ha ido haciendo más interesante y, según mi humilde opinión, hasta cuatro pilotos han estado en disposición de ganarlo durante varias fases.

Al principio, en una fase aburrida, parecía que Vettel lo tenía controladísimo para su tercera victoria, después del paso por pit era Bottas el que se presumía que podía ganar aburrida y cómodamente; tras el SC (¿100% necesario?) vi ganador a Max, pero cuando salió a relucir su apodo Mad y se llevó por delante a Vettel, se impuso el mejor piloto de esta carrera que fue Ricciardo.

Vuelta a la dura realidad para Sauber y TR que este fin de semana no estuvieron a la altura. Los segundos además propiciando que la carrera se revolucionase, aparentemente, por un mal entendimiento entre sus pilotos.

En Williams siguen perdidos con mejores sensaciones para Stroll que se apoyó en una magnífica salida.

FI otra vez fuera de los puntos a pesar de que por la clasificación parecían haberse entonado un poco.

Hass peor de lo esperado con un Grosjean, insisto, que anda totalmente descentrado.

Alonso dejando su Mclaren bastante más arriba de lo que parecen merecer y conduciendo muy bien hasta incluso mojarle, hoy, la oreja a Vettel. Stoffel parecía seguirle bien, pero se desinfló sin que tengamos muy claro por qué.

Buena carrera de Renault, con un inspirado Hulkenberg y un menos afortunado Carlos, que acabó donde empezó, pero al final incluso intentó meterle el coche a Vettel.

El peor fin de semana que le recuerdo a Hamilton; errático, sin ritmo y superado por muchos, sobre todo por su compañero Bottas que, esta vez sí, le pudimos ver mucho más concentrado, intenso y agresivo que en otras ocasiones. Lo único bueno para Mercedes este fin de semana es que Vettel quedó por detrás de su número uno y de cara al campeonato les permite respirar.

Ferrari se las prometía muy felices y todo llevaba a pensar en una fácil victoria e incluso con un más que probable doblete, pero desde el muro esta vez no ayudaron y ya en la parada prevista para todos se les fue la carrera. No creo que Vettel hubiese podido alcanzar y superar a Bottas, pero era el mal menor hasta que llegó el incidente de los TR, el SC y luego la patochada de Max, que le frustró su resultado. Kimi rescató un podio y unos puntos que la estrategia del equipo parecía que le iba a negar una vez más.

Qué decir de RB, me han gustado mucho los dos dobles pit stop que se han marcado, en una maniobra que no se si todos los equipos se prestarían a realizar, sobre todo el primero a carrera lanzada.

Con Ricciardo el equipo RB tiene un competidor nato, una lectura de carrera inmejorable y, como creo que ha dicho Marc Gené en la retransmisión, uno de los mejores pilotos a la hora de adelantar en la competición actualmente. Excelente carrera la suya, ayudada desde el muro, que tuvo su punto álgido en el adelantamiento a Bottas con exquisita limpieza y destreza para meter el coche por un sitio que parecía inverosímil.

Como decía al principio, creo que Max hoy ha desaprovechado una inmejorable oportunidad para ganar el GP por su desmedida agresividad; le han sancionado con 10 segundos que parece muy poco, sobre todo por la reiteración de incidentes que empieza a acumular.

Pregunta: ¿Creéis como yo que sin la trastada de Max, Red Bull podría haber conseguido un espectacular doblete en China?

Publicado por: tenista el Apr 16 2018, 08:25 PM

Max Verstappen se hace un Marc Márquez. La agresividad de los jóvenes, en entredicho
Max Verstappen es uno de los pilotos con más proyección de futuro de la actual parrilla de Fórmula 1. Su ascenso meteórico a la categoría reina, primero en Toro Rosso y después en Red Bull, fue criticado hasta la saciedad. Sus acciones en pista callaron bocas en su momento. Ahora, cuatro años después, su excesiva agresividad ha provocado que vuelva a estar en entredicho.

Tan solo una semana después de la polémica entre Valentino Rossi y Marc Márquez, Max Verstappen ha vuelto a reavivar la polémica acerca de la agresividad que tienen las jóvenes promesas del mundo del motor. En las tres carreras que llevamos esta temporada, ha tenido incidentes en todas ellas. Y no precisamente porque la otra parte implicada haya tenido la culpa, sino porque ha demostrado no ser capaz de gestionar sus emociones.

El único punto en común entre todos los incidentes ha sido la agresividad con la que Verstappen trataba de ganar posiciones. En todas ellas, el de Red Bull estaba en superioridad de condiciones, pero la falta de paciencia por parte del holandés, terminó con sus opciones en pista.

Gran Premio de Australia de Fórmula 1, primera carrera del año de la temporada 2018, Max Verstappen perdió posición en la salida con Kevin Magnussen. El de Red Bull, que tenía más ritmo que el Haas, y en su frenética persecución, cometió un error y trompeó.

La situación se saldó con Verstappen perdiendo cuatro posiciones y con su carrera seriamente comprometida. Para colmo, durante un periodo de safety car, adelantó a Fernando Alonso cuando estaba prohibido. Después de pensárselo durante alguna vuelta, el equipo le pidió por radio que devolviese la posición y esto le salvó de una clara sanción.

En el GP de Baréin los errores comenzaron en clasificación. Un trompo en la Q1 le hizo terminar contra los muros. Por fortuna para él, el tiempo que había marcado antes le sirvió para asegurarse la 15º posición de la parrilla.

En carrera la situación tampoco podemos decir que mejorase mucho. En su particular remontada, el de Red Bull se encontró con un Lewis Hamilton que salía en posiciones más retrasadas de lo habitual tras cambiar la caja de cambios.

El holandés no se lo pensó dos veces y no tardó en meterle el coche al de Mercedes en una maniobra un tanto polémica en la que ambos monoplazas llegaron a tocarse. La peor parte se la llevó Vertappen, que desallantó. Aunque consiguió llegar a boxes para cambiar de neumáticos, un par de vueltas después se retiró.

En el Gran Premio de China de este fin de semana, Verstappen ha vuelto a tener problemas y en dos ocasiones. La primera, ha sido tratando de adelantar a Lewis Hamilton, que se ha ido por fuera de pista, perdiendo varias posiciones.

La segunda, ha sido con Sebastian Vettel. En esta ocasión, no han podido evitar el contacto y el Ferrari ha terminado con entre otras cosas, con el fondo plano dañado.

Hacen falta sanciones ejemplarizantes
Son muchos los pilotos que se han quejado de la excesiva agresividad de Verstappen. Si bien es cierto que tras el calentón inicial, todos ellos han hecho las paces -véase con Hamilton este jueves-, son muchos los que abogan por sanciones más duras para las acciones recurrentes.

Si bien es cierto que la Fórmula 1 implantó el sistema de carnet por puntos tras la sanción ejemplarizante a Romain Grosjean tras su catastrófica salida en el Gran Premio de Bélgica de 2012, la realidad es que parece que los puntos están más para cuestiones menores que para acciones como las que ha protagonizado Verstappen. Esto nos lleva a pensar que la agresividad del holandés tendría una fácil solución si los comisarios así lo quisieran.

Desde el equipo su propio padrino Helmut Marko ya ha admitido públicamente que se ha equivocado y que aún tiene mucho por aprender. Habrá que esperar a ver cómo se desarrolla el resto de la temporada y si el toque de atención que le ha dado el equipo en China, sirve de algo.


https://www.motorpasion.com/formula1/max-verstappen-se-hace-un-marc-marquez-la-agresividad-de-los-jovenes-en-entredicho


Le hace falta pasar por la nevera un GP...

Publicado por: Nivola el Apr 16 2018, 10:07 PM

Buenas caballeros.
Como en esta carrera no pude publicar la crónica de carrera en la web donde escribo https://www.formulaf1.es/ …os dejaré aquí como reparo mis breves (jamás son luego tan breves … jajaja) apuntes o notas sobre lo visto en Shanghái.

Podríamos hablar de muchas cosas: de que la cosa no iba muy allá hasta la segunda parte de carrera… del tono gris que parece estar cogiendo Hamilton en este inicio (algo raro de narices y que ya puede empezar a ponerse las pilas)… de otra buena actuación de Fernando, sacando petróleo a poco que se revuelva el río, a la espera de mejoras que vendrán… de la paciencia que va a tener que volver a demostrar Raikkonen (me temo) visto que siempre van a supeditar su carrera a la de Vettel en condiciones normales (aunque es en parte lógico según resultados)…podríamos hablar de lo claro que lo tienen a menudo (y lo valientes que son) en Red Bull, cosa de admirar… y podría hablar largo y tendido de Verstappen…

Pero no lo haré en profundidad. Porque de quien me apetece hablar hoy es de otro hombre: Daniel Ricciardo.

Si alguno de los del foro ha leído alguna vez -o de cuando en cuando- mis crónicas, sabrán que el australiano me tiene ganado hace tiempo, y por ejemplo el año pasado, incluso hace dos, se habrán cansado de leerme bondades y alabanzas hacia Ricciardo.

Muchos, incluido algún “colegui” de los medios, me han llegado a preguntar “¿pero qué ves en Ricciardo, para tanto?? … es un muy notable piloto, cierto, pero tan, tan…¿qué más le ves???”
Pues no se muy bien qué contestar, o cómo intentar convencerles… pero lo que veo, básicamente, es lo de ayer. Daniel es, (a ver cómo lo explico) a mi juicio, a mi manera de entender a estas alturas este deporte… es la esencia de lo que a mí me gustaría que fuera la F1… ya se que esto es algo rebuscado, y muy subjetivo, pero a ver si lo desarrollo.

En un deporte de riesgo como este, un tanto canalla y tremendamente depredador… muchas veces confundimos (yo el primero) y nos vemos tentados en anteponer actuaciones que exponen la genialidad absoluta (incluido en esto ese punto de locura, excentricidad y peligrosidad, pero genialidad neta en todo caso)… antes que acentuar la excelencia, quizá menos dramática o exuberante, pero excelencia sublime y sin ambages.

Este puede ser uno de esos casos. Y así en muchas ocasiones nos dejamos seducir por ese punto a lo Hunt, o a lo Verstappen (si lo traemos más actual). Esto no es que sea malo en sí (y de hecho cada uno tendrá sus preferencias)… pero es cierto que muchas veces esto nos lleva a “menospreciar o infravalorar” de alguna manera este otro tipo de actuaciones o protagonistas, no tan desmesurados en la explosión pero igualmente o más sublimes. Como ahora veo en Ricciardo.

Max es un piloto que rebosa talento por cada poro. Un genio fascinante…es cierto. Pero aun tiene que aprender a contemporizar… no es capaz la mayoría de las veces de atemperarse, y da la sensación de que él mismo se “auto-obliga” constantemente a demostrar siempre un paso más… siempre a realizar una maniobra más genial, siempre a intentar otro adelantamiento de la década, casi en cada acción… es incapaz de poner freno o dique a su torrente desbordante de talento.

El contrapunto lo pone su compañero. Y parecerá raro, pero lo cierto es que en la realidad, a la hora de la verdad, el pilotaje de Ricciardo está ahora mismo a años luz del holandés. Por eso se ha convertido en predilecto mío… en un Circo de tiburones donde atrás quedaron aquellas figuras que podríamos englobar en la categoría de “gentlemen drivers”, de los de antaño, (yo incluyo por ejemplo a Pedro como uno de los últimos de esa clase)… el australiano es lo más parecido que podemos tener ahora mismo a eso.

Por eso decía antes que en mi manera de ver ahora este deporte, Ricciardo es la esencia de lo que busco…dicho de otro modo: Daniel es el piloto en el que me gustaría que se fijara mi hijo, o un niño que se viera prontamente tentado por la F1… por más que Max resulte de mayor atractivo y show.

Porque ojo. Esa menor exposición a la desmesura, no quiere, ni de lejos, decir que sea un piloto más “laxo” o menos potente… el ejemplo es lo visto ayer. Ricci, con su buen talante, sin una palabra más alta que otra, o con esa sempiterna sonrisa medio inocente medio pícara, puede parecer una presa fácil para las hienas… pero cuando se enfunda el casco tiene armas que a simple vista no se aprecian, y puede sacar unas garras de un palmo, y de un acero tan afilado que cuando reparas en ellas ya es tarde.

Así fue su carrera, y así ha sido tantas veces… en 2016 lo hizo en numerosas ocasiones… y en 2017 lo reiteró en infinidad de ellas (encadenó una serie de podios, con un Red Bull que sigue un paso notable por debajo de los cuatro de delante, que es simplemente homérico). Y nadie le ve venir…pero cuando lo notan, zasca!!!

Aparte se ha dicho que es uno de lo mejores corredores adelantando. Para mí, el mejor de la parrilla actualmente. Lo que pasa es que parece que lo hace sin alardes… se va acercando, acercando, no te recorta dos segundos por vuelta…va a su ritmo, pero siempre constante… y cuando llega, ya te lleva tiempo estudiando, entonces se tira, y ahí no duda (ahí ya no es el Ricci bonachón, y te saca el cuchillo y el punto de agresividad necesario)…la conclusión suele ser lo que hablábamos… --juer, no me he dado casi cuenta, y cuando me he querido enterar me ha dejado tieso…hasta la empuñadura--………….El “asesino (dulce) y silencioso” (por diferenciar de Jenson Button, jejeje…).

La fiabilidad (sobre todo) y prestaciones del Red Bull estos últimos años, le han supuesto un hándicap grande en forma de muchos puntos perdidos… aun así, la cosecha recogida con ese coche ha sido en general digna de catalogar como proeza en muchas ocasiones. Y para el año que viene probablemente quedará libre… Supuestamente se le van a rifar muchos, y no precisamente equipos pequeños o medios.

Para mí es una apuesta segura. A ojos cerrados. Y de futuro. Si hay justicia en este tinglado (no es que siempre la haya, ni mucho menos) este tipo merece ser campeón. Por ello yo lo ficharía si realmente tengo un proyecto ganador, y ambicioso... pero apostando por él de verdad, no con medias tintas… la cosa está ardua en ese sentido, teniendo ahora en plenitud gente como Seb y Lewis, principalmente… pero personalmente estoy convencido de que les podría disputar (y llegar a batir) en condiciones semejantes de verdad.

En fin, no me enrollo más, pero solo quería dejar mi opinión (simplemente una más)… y es que en la F1 actual, más allá de los grandes nombres consagrados, de los Hamilton, Vettel y Alonso… y más allá de la carrera de ayer… en esta F1 “me quedo con Ricciardo”.

Saludos.

Publicado por: E.Fittipaldi el Apr 17 2018, 07:54 AM

Muy buenas!!
Pues, para mi, estaba siendo otra carrera trenecito. A diferencias de las dos anteriores, en ésta Mercedes le había ganado la partida a Ferrari en el muro poniendo a Bottas por delante de Vettel tras la primera parada. Un buen Bottas que, tras una buena salida (Raikkonen no salió bien por la zona sucia) se puso segundo y, esta vez si, mantuvo una distancia cercana con Vettel, que le permitió hacer el adelantamiento. Y luego, tenía cierto interés porque Vettel, a diferencia de Bottas en la pasada carrera, se quedó cerca y le achuchaba en algún momento que otro, que es que si no no se como esperan que falle el de delante, por desfallecimiento o algo así?
A Hamilton en esta no le iban bien los reglajes o lo que sea del coche; no le veía como otras veces. Así que ya veterano y con cabeza fría, conservador y sacando los máximos puntos, que tras el incidente de Max con Vettel, le salió muy bien.
Vettel bien, pero la suerte no estuvo de su lado.
Raikkonen despistado, pero no es para menos, una estrategia tan distinta del resto que yo tampoco acabo de entenderla.
Mad Max la película jeje. Vaya oportunidad de victoria que perdió, a parte de la bornca de Marko seguro que se lleva una colleja de su padre, no por hacerle perder la carrera a otro, si no por lo que él perdió.
Ricciardo, pues con lo que ha puesto Nivola poco más que añadir. Como Button y Alonso de los que mejor leen la carrera, con un poco más de paciencia que Alonso incluso pero a cambio n poco menos incisivo adelantando. Para mi, el más parecido a Alonso.
Me tiran los colores si, pero lo de ALonso... séptimo y con un coche que se ha estancado respecto al resto, que siguen trayendo cosas. A ver si esa evolución de Mclaren de Barcelona es tanto como la pintan.
Lobato un poco pesado con la pasada a Vettel, se le nota que añora tiempos pasados. Me sentó a mal tanta fanfarria porque, tras pasarle Alonso, Carlos que venía detrás se quedó pegado a Vettel (aparecía a menos de un segundo) y aunque le restaba una vuelta justa, no dijo nada (ni se enteró), hasta que llegaba a meta. Si hubiera sido al revés lo habría comentado hasta el final, seguro. Por lo demás, bien en la radiación.

Por no enrrollarme más. Carreras aburridas!!! dónde está el espectáculo?? En esta la cosa cambió, porque apareció el SC y en otra será porque hay lluvia, pero en una carrera normal??? No puede ser que los hiperblandos, con el depósito lleno aguantes 16 vueltas y con ese calor. Cuando hagan relamente una diferencia con los compuestos podremos ver más diferencia, que en esta carrera hubo, pero a mi paraecer poca.

Y termino con la la estrategia de Red Bull, pues me pareció que si apostaron por la entrada del SC en algún momento de la carrera (hay un porcentaje alto aquí en China), porque las paradas y los compuestos elegidos previamente les dieron mucho mrgen para hecar lo que hicieron. un 10 para ellos.

Publicado por: tenista el Apr 17 2018, 08:14 PM

CITA(Nivola @ Apr 16 2018, 11:07 PM) *
Buenas caballeros.

Saludos.


Nombre y apellidos para seguir tus artículos wink.gif

Publicado por: Nivola el Apr 17 2018, 10:21 PM

jejeje... en la web https://www.formulaf1.es/ nos encargamos de las crónicas de los GPs dos viejos dinosaurios de este foro: el amigo f1fansince1987 (que es Christian García), y yo (CC Puertas)

wink.gif wink.gif

Publicado por: tenista el Apr 18 2018, 04:17 PM

CITA(Nivola @ Apr 17 2018, 11:21 PM) *
jejeje... en la web https://www.formulaf1.es/ nos encargamos de las crónicas de los GPs dos viejos dinosaurios de este foro: el amigo f1fansince1987 (que es Christian García), y yo (CC Puertas)

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Christian si lo sabía, pero de ti no tenía ni idea.

Estaremos atentos wink.gif

Publicado por: tenista el Apr 18 2018, 06:23 PM

Mi GP

Bueno bueno, el GP fue un aburrimiento total hasta el SC. Y es aquí donde no queremos el Virtual, sino el SC, vamos el de toda la vida. Y si no sale, habrá que meterlo por publicidad, como en el baloncesto wink.gif

Por lo demás, vimos como esta vez los que no acertaban eran los de Ferrari, Mercedes seguía igual y Red Bull se salía. Es lo mejor del Campeonato, tres equipos ahí arriba.

Red Bull: El equipo y Richi, 10. Max 0. Me encanta ver a Richi en modo Killer y así de sonriente. El adelantamiento a Bottas es para que se lo pongan una y otra vez a Max, con una reseña abajo que diga "Así SI". Firme, constante, directo y brutal. Richi se mereció ganar y punto. Max... para mí bandera negra por tirarte contra otro coche. 10" es muy poco castigo. Con ese coche y 10", yo me tiro contra otro en cada carrera. Y además, el lo hace varias veces (vease el intento a Hamilton).

Mercedes: Bottas de 9. Adelantamiento, jugarreta y a ganar la carrera hasta el SC. Hamilton, desaparecido y a tiro de piedra del primero en la clasificación del mundial. Cuando vuelva del viaje en el que está, imparable. Mercedes volverá, no lo dudo ni por un momento. Es más, pienso como algunos, están "sin sobresalir" para que no les corten las alas.

Ferrari: 8. Esta vez toco la de arena, por jugar al caballo ganador de Vettel. Que va aser así todo el año, este Kimi como este, que por cierto es muy muy bien para un tío que le quieren levantar del asiento. Con el ritmo que tenían, me parecía imposible que pudieran cazarles, pero...

Renault: 7. Menudo hueso tiene Carlos. Que bien le va a venir para crecer como piloto. Hulk en modo todopoderoso y en cada GP. Carlos en modo fuerte y poco a poco. Mejoran en cada carrera y eso que faltan caballos. a tener muy en cuenta.

McLaren:7. Primer GP que no puntuan los dos. Alonso a lo suyo, en paralelo con Hulk, uno detrás de otro y constante. Vandoorme, esta vez poquito sin saber muy bien porque. Esperamos esa actualización como agua de abril tongue.gif y ojito, que como den con la tecla, se salen. Está claro que a una vuelta no van y en carrera si. Curiosamente el año pasado en carrera eran un barril con ruedas.

Haas: 5. Grosjean desaparecido en combate. Magnussen, mejor no encontraselo delante, excepto que tengas una recta de kilometro delante. Para el presupuesto que tiene, que más le podemos pedir... Que daño les ha hecho Australia...

Force India: 4. Siguen sin aparecer, aunque van algo mejor con todo el tema del alerón delantero nuevo. Siguen siendo mi sorpresa negativa. Dos pilotazos sin coche. Pero claro, eso ha pasado infinidad de veces... Ojala vuelvan pronto.

Williams: 4. Pequeño paso adelante, seguramente por esas rectas. Creo que será la tónica de todo el año. Rectas, corre algo. No rectas, no corre nada. Una pena. Un equipo que nunca debería desaparecer y que va camino de ello. Kubica de mi alma, ojala te subas pronto...

Sauber: 3. Nada de nada. Ni con rectas, ni sin ellas. Pensaba que habían construido un coche diferente, pero el motor Ferrari de 1995 no tira. Porque ese motor no es de esta época.

Toro Rosso: 3 porque la liaron, que si no ni eso. Y al liarla tan bien, se merecen unos puntos de sutura en cada coche. Se los damos, y asunto arreglado. Espejismo Gasly, de nuevo. Veremos ese motor Honda como respira.



En fin, que solo con neumáticos diferentes y SC, vemos carreras interesantes, luchadas y demás calificativos..

Mención especial para Lobato y su "Magic"... Que cada uno lo juzgue a su manera...

Nos leemos en Baku rolleyes.gif





Publicado por: tenista el Apr 19 2018, 07:20 PM

¿Qué le está pasando a Mercedes para que Ferrari y Red Bull le hayan mojado la oreja?
En los tres últimos años habían sido los líderes indiscutibles de la parrilla de Fórmula 1. Mercedes consiguió dominar en la nueva era V6 Turbo sin rival pero eso se ha terminado. En la recién comenzada temporada, los de Toto Wolff están sufriendo más de lo esperado. Ferrari no solo está cerca, sino que les ha llegado a superar en clasificación en Baréin y China y arrebatado dos victoria. Y para colmo en la última carrera, se le coló hasta Red Bull. ¿Qué les está pasando?

Seguro que en el equipo alemán se han hecho esta misma pregunta en muchas ocasiones en lo que vamos de año. En el Gran Premio de Australia consiguieron mantener el tipo a una vuelta, pero en carrera empezaron los problemas. Ferrari volvió a jugársela con la estrategia y desde Mercedes no supieron cómo reaccionar.

De hecho, su capacidad de reacción no ha estado a la altura de lo que se espera de unos Campeones del Mundo. Ni siquiera cuando dominaban con autoridad eran capaces de dar la vuelta a las situaciones adversas que se le planteaban.

A estos problemas se le ha sumado otro tan importante como el manejo de los neumáticos. Mercedes es el que peor gestiona los neumáticos de la parte alta de la parrilla. Tan solo hace falta ver lo que sufrieron para hacer funcionarel compuesto ultrablando en China . Sin embargo, con el blando -dos puntos más duro que el anterior- estaban por encima de los demás.

Los Pirelli ya no explotan como antes -que si se empeñan en hacerlo, lo hacen, pero no es lo normal- pero a día de hoy siguen siendo claves y es necesario ser competitivo con todos, si quieren ganar.

La inestabilidad psicológica de Hamilton
A todo esto, hay que añadir la inestabilidad psicológica de Lewis Hamilton. Hacía mucho tiempo que no veíamos al Campeón del Mundo de Fórmula 1 tan dudoso como en las últimas pruebas. En Australia parecía ir todo bien pero cuando comenzaron los problemas, se vino abajo.

Y allí sigue desde entonces. Su remontada tras ser sancionado en Baréin por cambiar de caja de cambios, terminó con el propio Hamilton hablando sin parar al equipo por una radio que no funcionaba del todo bien, lo que aumentó su nerviosismo. En China la cosa no mejoró mucho y más después de la decisión de Mercedes de no parar a cambiar de neumáticos.

Cuando Lewis está centrado es imparable. Seguro que su asistente Angela Cullen ya está trabajando con él para que se recupere y vuelva a rendir al máximo nivel.

En el Gran Premio de Azerbaiyán en dos semanas tendrán una nueva oportunidad. Tendrán que aprovecharla si no quieren sufrir al final del año.


https://www.motorpasion.com/formula1/que-le-esta-pasando-a-mercedes-para-que-ferrari-y-red-bull-le-hayan-mojando-la-oreja

Publicado por: tenista el Apr 21 2018, 12:21 PM

El choque entre Verstappen y Vettel, desde una cámara de 360º

https://www.youtube.com/watch?v=gf7Gzn6UeqU&feature=player_embedded


http://www.caranddriver.es/formula-1/el-choque-entre-verstappen-y-vettel-desde-una-camara-de-360

Publicado por: tenista el Apr 21 2018, 12:45 PM

Hamilton suma otro récord: 28 carreras seguidas en los puntos
En China fue cuarto y se anotó un nuevo hito histórico

Lewis Hamilton lleva 28 carreras consecutivas en los puntos, una racha sin parangón que le distingue con otro récord absoluto y que se remonta a su abandono en Malasia 2016, cuando sufrió una rotura de motor mientras peleaba por el Mundial con Nico Rosberg.

Puede que su temporada 2018 no haya comenzado de una forma tan brillante como él hubiera podido querer, pero los podios de Lewis en Australia y Baréin, sumados a la cuarta posición de China, le han bastado para conseguir otro hito histórico.

Hamilton ha terminado en la zona de puntos en las últimas 28 carreras en las que ha participado, toda una demostración del poderío y fiabilidad de Mercedes.

Con esta estadística, Lewis supera el récord de Kimi Räikkönen -27- y abre hueco con Michael Schumacher -24- y Fernando Alonso -23-.

Los números de Lewis son todavía más impresionantes cuando uno busca la última carrera que terminó fuera de los puntos sin abandonar. Se remonta al año 2013, concretamente al GP de España de aquella temporada. Aquella carrera también es la última victoria de Alonso hasta la fecha.


http://soymotor.com/noticias/hamilton-suma-otro-record-28-carreras-seguidas-en-los-puntos-948248

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