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> PREVIO/CARRERA G.P. RUSIA 2018
Bobo
mensaje Sep 30 2018, 09:18 AM
Publicado: #21


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https://es.motorsport.com/f1/news/renault-d...-rusia/3185945/

"Es un poco extraño, un poco incómodo, decidir voluntariamente no tratar de dar el máximo", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Es algo que, en mi opinión, define toda la situación sobre las sanciones, los neumáticos, su degradación y empezar con los mismos con los que haces la Q2. Esto envía un mensaje a toda al gente que hace la normativa".
"Hemos estado hablando de tratar de asegurarnos el 11º y el 12º puesto desde hace mucho tiempo este año, porque claramente es una ventaja.


https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-fo...rmula1/3185985/

"Para los fans, quizás sea un problema. Hay que preguntarles qué piensan de tener una Q1 sin sentido y una Q2 no muy importante".


En cuanto a Ferrari, os reto a encontrar una imagen o comentario de alguien del equipo preocupado por el "repaso" de mas de medio segundo que les ha dado Mercedes. Hasta Vettel sonríe en la foto de los tres primeros cuando debería estar apesadumbrado pensando en que iba a perder mas puntos en este GP. ¿Que tal si se deja de creer la propaganda y se piensa un poco? Psicológicamente ya tienen 3/4 de carrera. Apuesto una peseta a que Ferrari hace un 1 - 2 final (a no ser que vuelvan a sacrificar a Kimi, claro).

Lo siento, la almohada no me ha relajado.
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mensaje Sep 30 2018, 03:06 PM
Publicado: #22


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mensaje Sep 30 2018, 03:07 PM
Publicado: #23


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Sainz, con su coche tocado en Rusia: "Sirotkin me rompió el pontón"
Un toque con el piloto ruso acabó con cualquier oportunidad de puntuar
"Rusia nos debe una", asegura después de acabar la carrera 17º

La carrera de Carlos Sainz ha quedado afectada por un toque con Sergey Sirotkin al principio. El ruso ha golpeado el RS18 del español y le ha arrancado el pontón derecho y la parte derecha del fondo plano, de tal manera que sus opciones de puntuar, tras una buena salida, se han esfumado por completo.

Carlos Sainz ha visto cómo sus opciones de conseguir sus primeros puntos en Sochi se esfumaban cuando Sergey Sirotkin se fue contra su RS18 y lo dejó muy afectado para el resto de la carrera. El español protagonizó una buena salida, con la que podía haber terminado incluso por delante de su compañero, Nico Hülkenberg, que acabó 12º, pero el golpe que le dio el ruso transformó su domingo en pura supervivencia.

"Es muy duro de aceptar. En la salida, con los neumáticos blandos partí mejor que todos los que salían con hiperblando, pero Sirotkin se tiró a saco y me rompió todo el pontón derecho y todo el suelo. Perdía no sé cuántos puntos de carga aerodinámica, el coche sobreviraba mucho", ha descrito Sainz en declaraciones que recogieron los micrófonos de Movistar+ F1.

Así, la misión de Sainz se transformó de conseguir puntos a intentar frenar a los rivales que se acercaban a Hülkenberg. "En carrera intenté hacer todo lo posible para quedarme fuera y ayudé a ralentizar a los Sauber y a los Haas para que Hülkenberg tuviera hueco. Yo no tenía nada que hacer. Puntuar era imposible, era un segundo más lento respecto al resto del fin de semana", ha añadido.

"Me recordó a 2016, cuando salí muy bien y se me metió algo en el pontón. Rusia nos debe una", ha asegurado el madrileño, que niega que tuviera opciones con el coche en esas condiciones y lamenta no haber podido puntuar en un domingo del que se esperaba mucho más.

No obstante, Sainz mira ya con optimismo a la siguiente prueba del Mundial, el Gran Premio de Japón. "Podía haber puntuado con un coche normal. Si tienes en cuenta que iba bastante más por delante de Hülkenberg despues de la salida, me da mucha rabia porque es una oportunidad perdida. No ha sido culpa mía, toca pasar página", ha explicado el español para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-coche-t...o-ponton-954922


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tenista
mensaje Sep 30 2018, 03:08 PM
Publicado: #24


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Alonso, 14º en Sochi: "Sabíamos que no teníamos ritmo"
El español desvela por qué pararon tan temprano para calzar las gomas amarillas
El bicampeón del mundo espera mejorar en Japón, y sobre todo en Austin y México

Fernando Alonso concluye el GP de Rusia sin puntos tras una carrera sin grandes sorpresas y donde el asturiano, de nuevo por delante de su compañero de equipo, no ha podido alcanzar más de la 14º posición ante el ritmo del MCL33 en Sochi.

En McLaren pararon en la vuelta 6 de 53 para calzar gomas blandas e intentar forzar paradas prematuras para despistar a sus rivales. Sin embargo, la degradación fue menor de la esperada y por ende, Alonso se ha resignado a esperar incidentes delante para alcanzar unos puntos que finalmente no fueron posibles.

"Estaba esperando que algo pase. Teníamos dos juegos de blandos. Paramos temprano para forzar al resto a parar pronto, pero los blandos aguantaron toda la carrera y esa fue la peor noticia para nosotros", ha explicado Alonso en declaraciones que recogieron los micrófonos de Movistar+ F1.

"Sabíamos que no teníamos el ritmo y sin que pase nada en carrera, ser 14º era lo máximo. Estaba esperando que ocurriese algo para ganar por posiciones. Por prestaciones no hemos podido hacer más. Ojalá en Japón podamos recuperarnos", ha agregado.

En apenas cinco días empezará un GP de Japón sin apenas rectas y que podría beneficiar al rendimiento del MCL33. Aunque Alonso se fija el objetivo de los puntos para Suzuka, reconoce que los de Woking irán mejor en las siguientes pruebas del mes de octubre.

"Creo que iremos mejor que aquí, porque ésta era una de las carreras a las que le teníamos más miedo, por eso hemos sancionado aquí. En Japón iremos mejor pero tengo más esperanzas para Austin, México o con el clima de Brasil. Sería importante sumar puntos en Japón para mantener la lucha en el Campeonato de Constructores", ha finalizado el asturiano.


https://soymotor.com/noticias/alonso-14-sin...os-ritmo-954921


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Bobo
mensaje Sep 30 2018, 09:01 PM
Publicado: #25


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Holasss.

¡Que rápido has metido el dedo en la llaga!

Pues me alegro de haber perdido cincuenta céntimos de peseta. La lástima es que no los he perdido por las causas previsibles.

En la salida, Lewis sale mal. No muy mal, pero mal. Sebastian sale bien y se lo come. Pero no llega a robarle el rebufo de Valteri que, como supongo estaba previsto, se lanza a la derecha mientras su compañero sigue recto y se encuentra con ese rebufo que, con esa maniobra, niegan al alemán. Muy inteligente Mercedes.

No soy piloto, pero en ese momento, le mantengo al ingés encerrado en esa línea, me aseguro el interior en la siguiente curva y no le dejo espacio para que aproveche al máximo ese rebufo, e incluso salga del mismo y le muestre el morro al finés. Vettel estuvo miedoso y pusilánime, le dejó mas espacio del debido y perdió la carrera.

Se dice que Hamilton no tiene qué perder y el de Ferrari sí. Es al revés, en mi opinión. Vettel tenía que haberlo arriesgado todo ya que es el que no tiene nada que perder. Ya lo tiene perdido. Tiene que hacer algo mas e hizo lo contrario: no dar pelea por no arriesgar. Hace años, al igual que Verstappen hoy en día (Senna o el propio Hamilton, por poner otros ejemplos), no habría desaprovechado la ocasión. La edad los cambia. Quizá lleve demasiados errores este año que le hagan ser mas precavido. Habría que preguntárselo a su psicólogo. Pero parece que ya tiene el miedo metido de que digan que ha perdido él mismo el Mundial y es mas fácil, mentalmente, decir que te lo han ganado en buena lid. Hasta se le vió flojo (léase torpe) en la defensa que hizo ante Lewis tras el robo de posición en boxes.

Los otros cincuenta céntimos los salvo con una nueva cagada de Ferrari al mantener a Kimi en pista cinco vueltas perdiendo tiempo para frenar mas adelante a Valtteri y a Lewis ... hasta que se dan cuenta de que para eso, ya tenían a Max delante, con una estrategia que les haría el trabajo gratis. El escudero rojo ya había perdido 13 segundos largos. Muy lentos de cerebro en la Scudería. Otra vez, el equipo ha arruinado la carrera de Raikkonen para nada. Tampoco habría cambiado mucho ya que nunca le habrían permitido darle batalla a su compañéro que se juega el Mundial. Pero demostró con vueltas rápidas casi constantes, que podía haber estado mas arriba y pelear. Casi, incluso, le cuesta el puesto con el holandés. Pero ahí, también jugaron mal en RB. A falta de 14 vueltas y con hiper, creo que habría alcanzado a Kimi. Otra cosa es adelantarle. Max estaba "on fire" hoy. Muy buen trabajo.

Mi enhorabuena para Bottas, para mí, el verdadero ganador de la carrera, aunque no conste en los libros. Yo lo recordaré así, como recuerdo las carreras previas que hizo lo mismo Rubens con Michael.

Saluditos.
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mensaje Oct 1 2018, 05:20 PM
Publicado: #26


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Mi GP

He de deciros que llevo todo el finde columpiándome con los horarios... total que tuve que ver repetida la salida.

En fin, en un circuito que no da para mucho, con estos coches, solo con el intento y posterior adelantamiento de Hamilton a Vettel, ya mereció la pena.

Vettel se cierra de forma algo brusca, pero os recuerdo que hace un solo cambio de dirección y Hamilton, hay Hamilton, lejos de arrugarse, sale con más tracción (huele a sangre) y se come a Vettel en un adelantamiento brutal.

Luego Wolf, como tiburón retorcido por la sangre de su presa, manda cambio de posiciones y Bottas mantiene a raya a Vettel. Si a raya, porque tienen el mejor coche, no se que han encontrado porque para eso estan los 700 tíos trabajando en el coche, pero lo han logrado.

Lo de las ordenes de equipo.... ahora todos nos rasgamos la vestiduras, pero... dejando casi cerrado el mundial ¿quien no lo haría?...

Y para finalizar colocamos de dos en dos los coches de los mejores y asunto ventilado.

A sí y los FI incapaces de comerse un Haas...

A y también, lo de Carlos ya suena a chiste... Yo creo que cuando no se la juegan en su equipo, llaman a otro para que lo haga... es más gafe que nuestro Pedro...


Ala, a contarnos que os pareció...





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Bobo
mensaje Oct 3 2018, 09:07 AM
Publicado: #27


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Holasss.

Vaya por delante mi ignorancia de temas mecánicos, aerodinámicos y de todo lo ténico que lleva la F1.

Solamente puedo opinar (y es sólo una opinión personal) por lo que observo en pista.

Ya sé que los ingenieros son gente con grandes capacidades, por algo están ahí y yo no. Por eso, andan buscando carrera a carrera una ventaja de milésimas de segundo. Pero ya, a pillarles 8 décimas... Demasiado, creo yo.

Luego se ve que no son capaces de alcanzar en pista a un motor Renault con gomas con mas de 13 y 15 vueltas encima. Por mucho que sea chasis Newey.

Tampoco son capaces de dejar a mas de tres segundos a Vettel. Sin embargo, Kimi si es capaz de recuperarles esos cinco segundos tras el cambio de ruedas.

Dejo un enlace de algo que me cuesta creer por la fuente, la prensa alemana, exclusivamente.
https://www.thebestf1.es/ferrari-ha-perdido...ensor-especial/

Repitiendo que unicamente es una opinión, el radical cambio de la situación se debe a un desfallecimiento de Sebastian. Lo vuelvo a repetir, por si acaso: es una opinión basada en observaciones de carreras y sin tener conocimientos de los entresijos de la F1.

Saluditos.
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mensaje Oct 3 2018, 03:31 PM
Publicado: #28


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CITA(Bobo @ Oct 3 2018, 10:07 AM) *
Holasss.

Vaya por delante mi ignorancia de temas mecánicos, aerodinámicos y de todo lo ténico que lleva la F1.

Solamente puedo opinar (y es sólo una opinión personal) por lo que observo en pista.

Ya sé que los ingenieros son gente con grandes capacidades, por algo están ahí y yo no. Por eso, andan buscando carrera a carrera una ventaja de milésimas de segundo. Pero ya, a pillarles 8 décimas... Demasiado, creo yo.

Luego se ve que no son capaces de alcanzar en pista a un motor Renault con gomas con mas de 13 y 15 vueltas encima. Por mucho que sea chasis Newey.

Tampoco son capaces de dejar a mas de tres segundos a Vettel. Sin embargo, Kimi si es capaz de recuperarles esos cinco segundos tras el cambio de ruedas.

Dejo un enlace de algo que me cuesta creer por la fuente, la prensa alemana, exclusivamente.
https://www.thebestf1.es/ferrari-ha-perdido...ensor-especial/


Repitiendo que unicamente es una opinión, el radical cambio de la situación se debe a un desfallecimiento de Sebastian. Lo vuelvo a repetir, por si acaso: es una opinión basada en observaciones de carreras y sin tener conocimientos de los entresijos de la F1.

Saluditos.


Yo apuesto por las dos, un coche y menos un Ferrari pierde una ventaja de la noche a la mañana, si no es por algo como el "tema sensor" y sí, Vettel está fatal...


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