24 de Le Mans Opciones

[monza2001]

Rumores de que Domenicali puede acabar en Audi. Sería la geripocha que otro italiano triunfase en otra marca alemana (no miro a nadie señor Costa).

[tenista]

Rumores de que Domenicali puede acabar en Audi. Sería la geripocha que otro italiano triunfase en otra marca alemana (no miro a nadie señor Costa).

A ver si al final, Fernando se toma un año sabatico, pero solo de F1...

[cies]

MODO risa malvada y maléfica ON
muuhohohoho...
HOHOHOHO...
HO-HO-HO-HO...
HA-HA-HA-HA-HA...
JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA..
...

[monza2001]

MODO risa malvada y maléfica ON
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Y lo mejor de todo es que Claudio, amigo confeso de Fer, le va a hacer al nano un hueco en su alienación, si si alienación, de Audi durante un añito para luego dejarle el caminito libre con destino hacia el otro italiano con el que hacía migas, y que ahora se esta partiendo eso desde su choza de Mercheland.

Lo que me voy a reir.

[x2fer]

Así fue el incendio del Lotus CLM P1/01... con vídeo incluido...

El proyecto LMP1 de Colin Kolles sufrió un grave contratiempo en la que era su segunda carrera, un grave incendio que ha podido provocar daños estructurales.

http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...clm-p1-01-22125

[tenista]

Nissan le da la vuelta a su GT-R LM NISMO LMP1



Ya en la presentación de su proyecto LMP1 Nissan adelantó que buscarían seguir con la línea de 'bad boys' que les caracteriza, por eso de hacer las cosas de un modo distinto, ya sea compitiendo con pilotos salidos de su GT-Academy o desarrollando coches tan particulares como el Juke-R o el ZEOD RC. Desde prácticamente el minuto uno el rumor apuntaba a un motor delantero, pero las sorpresas en el GT-R LM NISMO LMP1 pueden no quedarse ahí.

Dejando bien claro todos aquellos que han escrito sobre el proyecto GT-R LM NISMO que no hay más que rumores y que el secretismo hasta la presentación del próximo 8 de diciembre será absoluto, los franceses de AUTOhebdo se han marcado una apuesta a lo grande a la hora de imaginarse cómo será el LMP1: motor delantero, sistema híbridos detrás, trasera más estrecha que el frontal y neumáticos pequeños en el eje trasero.

¿Qué sentido tienen todas esas características tan heterodoxas en un vehículo de competición moderno? Si el motor, la tracción y la mayor parte del peso se encuentran en el eje delantero no son tan necesarios unos neumáticos de tamaño normal atrás: ello deja más espacio libre para trabajar la aerodinámica, especialmente a nivel de difusor, reduciendo el drag. Es cierto que lo más probable es que el invento funcione algo peor que sus rivales en curva... pero en recta un drag mínimo y un V6 biturbo y sistemas de recuperación de energía al límite de lo que permite el reglamento (8MJ) sería imbatible. Y eso, en Le Mans, es una ventaja.

La intención de Nissan es alinear tres coches en La Sarthe y no se descarta que los tres hagan toda la temporada del Mundial de Resistencia. Sobre pilotos las quinielas más habituales son tres pilotos que actualmente compiten en el WEC (los más nombrados son Sarrazin, Heidfeld y Pla), tres de la marca nipona a día de hoy en Super GT y otros tres a repartir entre GT Academy y lo que puedan pescar de ex-pilotos de Fórmula 1, ya que el calendario de la IndyCar Series no facilitará que se incorporen al proyecto Simon Pagenaud o Sébastien Bourdais como se rumoreaba.


http://www.motorpasionf1.com/24-horas-de-l...r-lm-nismo-lmp1

[tenista]

SMP Racing nos muestra su nuevo LMP2



Hace unos años conocimos a Russian Bears tras la llegada de Lada al Mundial de Turismos. Unos años después, Russian Bears se convirtió a SMP Racing y gracias a la llegada de capital ruso, hoy por hoy es una de las estructuras con más presencia en el panorama automovilístico.

Uno de sus proyectos más importantes es la resistencia. SMP Racing está presente tanto en LMP2 como en LMGTE aunque será en la categoría pequeña de prototipos en la que pretende dar un gran salto en 2015. De cara a la próxima temporada SMP Racing está desarrollando su propio LMP2, el SMP Racing BR01 LMP2. Toda una declaración de intenciones del podería económico con el que cuentan.



En la jornada de ayer, SMP Racing mostró las primeras imágenes de su prototipo en el túnel de viento (en este caso de un prototipo a escala). El diseño ha corrido a cargo Paolo Catone, recordado por ser el padre del Peugeot 908. Ahora mismo, el SMP Racing BR01 está siendo construido en las instalaciones de BR Engineering al sur de Francia y se espera que el modelo debute en competición la próximo temporada con dos unidades en pista.

Aunque antes de que eso ocurra, los tres pilotos de pruebas, Nicolas Minassian, Mika Salo y Maurizio Mediani, se deberían poner al volante del nuevo LMP2 el próximo mes de diciembre con el objetivo de comenzar el desarrollo del mismo.




http://www.motorpasionf1.com/world-enduran...a-su-nuevo-lmp2

[tenista]

España y el Báltico, unidos por un LMP3 para las European Le Mans Series



SVK by Speed Factory Racing es el nombre de la fusión de dos equipos de las Radical Masters Euroseries, el letón SVK y el español Speed Factory, afincado en Cheste y dirigido por un lituano, Dalius Steponavicius. ¿El resultado del matrimonio? Uno de los nuevos Ginetta-Juno LMP3 que competirá la próxima temporada en las European Le Mans Series.

El vínculo con nuestro país no se quedará ahí, pues uno de los múltiples pilotos nacionales que hasta ahora corrían la Radical con Speed Factory, el malagueño Jesús Fuster, compartirá el volante del Ginetta-Juno en 2015 con el letón Konstantins Calko. Además, la nota de prensa lanzada ayer por el nuevo equipo apunta a la adquisición de un segundo coche antes de Navidades.

No sería de extrañar por tanto terminar viendo en SVK by Speed Factory Racing a otros pilotos españoles, pues de la mano de Speed Factory compitieron este año �lvaro Fontes y Toni Forné, terceros en su categoría, así como Miguel Abelló. También el piloto este año de Euroformula Open Igor Urien pasó por esta escuadra en temporadas anteriores.


http://www.motorpasionf1.com/le-mans-serie...-le-mans-series


Los entendidos, que nos cuenten algo mas

[tenista]

Webber anima a Button a irse al WEC la próxima temporada
Sugirió al de McLaren que firmase un hipotético contrato y se marchase de la F1

Mark Webber ha bromeado junto a Jenson Button sobre el futuro del inglés para la próxima temporada. El expiloto de Red Bull, en tono humorístico, ha sugerido al campeón del mundo de 2009 que firme un hipotético contrato que tiene sobre la mesa para irse al Campeonato Mundial de Resistencia y así volver a coincidir sobre la pista.

El futuro de Jenson Button está todavía en el aire. Todo apunta a que el puesto de compañero de equipo de Fernando Alonso en McLaren está entre él y Kevin Magnussen, pero desde los altos puestos de Woking parece que la decisión aún no está tomada. Y es que los últimos resultados del británico han igualado una balanza que parecía en un principio más proclive a los intereses del corredor danés.

Preguntado sobre sus planes durante el pasado GP de Brasil, el campeón del mundo de 2009 apuntó que, de cara a 2015, cuenta con "diferentes desafíos y posibilidades" fuera del mundial de Fórmula 1. De entre estas opciones, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) podría ser una de las más serias, según aseguró su manager hace varios días.

Aprovechando esta situación, Mark Webber bromeó sobre el futuro de su antiguo compañero de parrilla en la categoría reina en la red social Twitter. El australiano animó a Button a firmar un hipotético contrato que tiene el inglés sobre la mesa y así volver a coincidir en pista en 2015.

"Colega simplemente firma ese contrato para sportscar y sigue adelante con ello. Sería enorme tenerte con/contra nosotros el próximo año", comentó el ex piloto de Red Bull en un tuit.

Dicho mensaje fue la respuesta de Webber a una publicación de Button en su cuenta personal, en la cual agradeció todo el apoyo recibido durante estos días inciertos en lo que respecta a su futuro profesional.

"He estado leyendo vuestros mensajes y debo decir que estoy abrumado por el apoyo. Con suerte pronto podremos daros más información sobre mi futuro", reveló Jenson.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...oxima-temporada

[tenista]

Audi España ‏@audispain
El español @MiguelMolinaM2 competirá junto a Frank Biela con un #R8LMS en las 24 horas de Hamburgo de #Slot

[tenista]

Fernando Alonso visita a Webber en las 6h de Baréin
Fernando Alonso está de visita a Mark Webber en las 6 horas de Baréin donde el australiano compite este fin de semana en el WEC.



Fernando Alonso está de visita a su amigo Mark Webber que corre con Porsche en las 6 horas de Bahréin que se disputan este fin de semana. El piloto español ha aprovechado el fin de semana libre previo al último Gran Premio de la temporada (Abu Dabi) para viajar hasta el circuito de Sahkir y seguir en vivo la penúltima cita del Mundial de Resistencia que tiene lugar en el circuito de Baréin.

Alonso sigue dando muestras de su gran interés por el mundo de las carreras de resistencia. Este año también estuvo presente en las 24 horas de Le Mans y tuvo el honor de ser el primer piloto en activo que dio la salida a la mítica prueba francesa.


http://formula1.autobild.es/noticias/ferna...-de-barein-3897

[tenista]

Tom Kristensen anuncia su retirada



Con nueve victorias en su palmarés y el título de Mr. Le Mans ganado a pulsa, Tom Kristensen ha decidido este miércoles comunicar en rueda de prensa su retirada a los 47 años tras las 6 Horas de Sao Paulo, última prueba del Mundial de Resistencia, que tendrán lugar la próxima semana en el circuito de Interlagos.

Tras las retiradas de sus compañeros Dindo Capello en 2012 y Allan McNish en 2013, logrando junto al escocés y Loïc Duval su último triunfo en La Sarthe aquel año, el piloto danés opta por dejar de pilotar, aunque seguirá vinculado a Audi como embajador y asesor de su departamento de competición, Audi Sport.

En la nota de prensa de la casa alemana Kristensen comenta que "he tenido el privilegio de pilotar para el mejor equipo y el fabricante más alucinante durante quince años. Tuve grandes compañeros de equipo y trabajé con gente fantástica. Con Audi he sido capaz de ganar muchos títulos y numerosas carreras, así como vivir momentos emocionantes e irrepetibles. Mi racha de victorias en las 24 Horas de Le Mans jamás hubiera sido posible sin Audi. Dejar este equipo como piloto es duro para mí. Pero el día tenía que llegar antes o después. Sólo puedo dar las gracias a Audi y todo su staff por los grandes momentos vividos y esperar con entusiasmo mis nuevas tareas para la marca y Audi Sport".

Además de siete victorias y un título mundial con Audi, Kristensen logró su primer triunfo en Le Mans con un TWR-Porsche en 1997 y se sumó a la fiesta de Bentley en 2003. Se espera que el campeón del DTM en 2013 Mike Rockenfeller supla al danés (si es que es posible hacerlo de algún modo) en proyecto LMP1 de Audi a partir de 2015.


http://www.motorpasionf1.com/24-horas-de-l...cia-su-retirada

[monza2001]

Ha sido un auténtico placer Mr. Le Mans.

[Placis]

Creo que a alguien le puede gustar esto...

https://www.dropbox.com/s/mavkhgb9rwwzdph/S...ADtulo.png?dl=0

https://www.dropbox.com/s/y99zz28wg5p9g2o/S...-55-47.png?dl=0

(lo siento, pero no sé poner imágenes mejor... :S

[monza2001]

Que dice que Hulkenberg que se apunta a esto de dar voltios durante todo un día con Porsche.

[martino]

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319710/...che-at-le-mans/

Hülkenberg to race for Porsche at Le Mans

PEDRO ????? What are you doing ????????

[tenista]

Que dice que Hulkenberg que se apunta a esto de dar voltios durante todo un día con Porsche.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/319710/...che-at-le-mans/

Hülkenberg to race for Porsche at Le Mans

PEDRO ????? What are you doing ????????

Va a mas... la pregunta es, ¿habra coches para todos?

[monza2001]

A mi lo de Alonso y Porsche me pone muy palote, pero tampoco lo tengo tan tan seguro. Que Porsche ha dado muchos kms de test a pilotos oficiales suyos que tiene en GT como para ser un mero premio. El tío que más me preocupa es Makowiecki. Menudo pájaro ha sido a lo largo de estos años con los GT. Este con un prototipo tiene pinta de ser una cosa bastante molona.

A la pregunta de Martino yo respondo que "comerse los mocos". Pero como es algo que tengo ya asumido, pues a mi plin yo duermo en Pikolin. A día de hoy, y hasta que se demuestre lo contrario, Pedro es piloto de F1 y no piloto de carreras como fue en sus inicios en la alta competición. Una pena.

[cies]

Una pena no, UNA MIIIEEEEEEEEERRRRRRRDA
Despues de tantos años esperandole Pedro por mi puede irse la porra, asi de claro.

¿Piloto de F1 dices?
piloto de playstation, eso es lo que es, este no vuelve a competir en serio mas en su vida y menos mete su lindo culo en La Sarthe, se caga por los pantalones solo de pensarlo.

[x2fer]

Tremendo accidente de Webber en las 6 Horas de Sao Paulo.

De frente contra el muro... ... y en el mismo sitio que en en 2003 con el Jaguar.



Edito: Parece que Webber está OK, aunque se lo llevan en camilla e inmovilizado.

Edito (2): No ha sido de frente realmente... la verdad es que no se como ha sido para que el coche se haya partido en dos de esta forma



https://www.youtube.com/watch?v=wam9HOnqtVE...eature=youtu.be