24 de Le Mans Opciones

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Columpiada de Buemi, que casi se pasa y decide acelerar cn bandera amarilla

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Bueno, pues la andera amarilla ha perjudicado una barbaridad al Toyota 8... más de 1' estando a 2 segundos...

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Ahora al quitar la zona lenta, le pilla dentro al 7 y fuera de ella al 8, con lo que recupera 30"

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Me reengancho en vuelta 183 y a falta de 12H 45´ con #7 Pechito Lopez con 1`44" de ventaja sobre el #8 de Alonso.

Me he perdido muchas cosas de los 10 LMP1 solo quedan 4 en las primeras posiciones.

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Vuelta 189... Alonso marca 3:19.112 ... va más rápido de noche que de día 3:19.521... 1:33.232 de diferencia ahora.

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1:15.236 de diferencia en el ecuador de la prueba... y por ritmo sigue bajando tiempo.

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Vuelta 204, inicio del ultimo stint (en teoria, si no le dan otra más por su buen ritmo) de este relevo para Alonso y la diferencia ha bajado a 1:01.461

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Vuelta 205 ---> 58.759
Vuelta 207 ---> 53.920
Vuelta 208 ---> 49.274
Vuelta 209 ---> 51.142 trafico
Vuelta 210 ---> 45.982 ---> 3:19.023
Vuelta 211 ---> 44.135 le ha pillado bandera amarilla a Alonso
Vuelta 212 ---> 42.144 bandera amarilla
Vuelta 213 ---> 44.682 bandera amarilla y pasando por PIT para cambio de piloto

Se acaba el relevo de Alonso... se monta Nakajima.

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@tenista1971
hace 6h
Apuntad, cuando me levante... El 8 el primero... Dicho queda

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Yo en la vuelta 280

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https://twitter.com/MrAlexF1/status/1006939404571639808

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Enlaces de cámaras onboard....

#1 LMP1 Rebelion Racing https://www.youtube.com/watch?v=-kdXLrCHQyU

#7 LMP1 Toyota TS050 - Hybrid https://www.youtube.com/watch?v=6JIAeEBt15Q

#8 LMP1 Toyota TS050 - Hybrid https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM

#36 LMP2 Alpine A470 - Gibson https://www.youtube.com/watch?v=N91PKFN3Zmg

#66 LMGTEPro FORD https://youtu.be/v_oKf-qCIRg

#67 LMGTEPro FORD https://youtu.be/uo2Ho3GDn4A

#68 LMGTEPro FORD https://youtu.be/7azCqRlqnp4

#69 LMGTEPro FORD https://youtu.be/whLsL3K4BMs

Live Timming ... https://timing.71wytham.org.uk/s/lm24

Y además... acestream://060729f47e1ad19d1dfb5b78197a9680b1dcecf3 en ruso e inglés

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Vuelta 205 ---> 58.759
Vuelta 207 ---> 53.920
Vuelta 208 ---> 49.274
Vuelta 209 ---> 51.142 trafico
Vuelta 210 ---> 45.982 ---> 3:19.023
Vuelta 211 ---> 44.135 le ha pillado bandera amarilla a Alonso
Vuelta 212 ---> 42.144 bandera amarilla
Vuelta 213 ---> 44.682 bandera amarilla y pasando por PIT para cambio de piloto

Se acaba el relevo de Alonso... se monta Nakajima.

No lo he visto, pero su relevo ha tenido que ser como el de Marc, cuando gano las 24 de Le Mansa. Entonces, rodaba entre 2 y 3" más rápido que todos, por la noche.

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El Toyota 7 pierde otros 10" en el último parcial... V.304 -5:09:21

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Me reengancho... Vuelta 307... y hasta el final... espero.

Primero el #8 con Alonso, con 2:32.403 de ventaja sobre el#7 de Pechito Lopez.

Antonio García va 5º en LMGTEPro.

Miguel Molina 11º en LMGTEPro.


Vuelta 312, 1:24.020 de diferencia... con tantos tramos lentos.

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Yo lo veré de forma intermitente...

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La noche en la que Fernando Alonso hizo de héroe en Le Mans
El asturiano sorprendió en su condición de novato haciendo un relevo nocturno que será recordado en la historia de Le Mans.

La carrera se puso muy cuesta arriba para el Toyota número 8. Buemi tuvo mala suerte con una slow zone que le hizo perder un minuto de tiempo, y luego fue sancionado con otro minuto por exceder el límite de velocidad. De un plumazo, Buemi dejaba al Toyota TS050 Hybrid de Fernando Alonso a 130 segundos del gemelo.

Pero de estas que entró en acción el piloto asturiano, subiéndose al vehículo a la 1:30 de la mañana. Objetivo, recortar tiempo. ¿Pero cómo se recorta a alguien con tus mismas armas y que te saca tantísima ventaja? Pues haciéndolo como mejor sabes.

Alonso, con ese aire enfurecido que a veces le acompaña, comenzó a marcar su ritmo, y unas pocas vueltas fueron suficientes para marcar el terreno. Dos segundos aquí. Un segundo aquí. Cinco en esta vuelta. Alonso comenzó a doblar como un animal, con solidez, como si llevase toda la vida compitiendo en esta carrera, de la que carecía de cualquier experiencia.

La noche no le quedó grande al asturiano, que comenzó a desquiciar a su coche hermano, que cada vez que apretaba para marcar una buena vuelta, se encontraba que Fernando la mejoraba igualmente. Alonso comenzó a marcar 319. Incluso con unas gomas con casi dos horas de uso, rozó el 318, dejando boquiabiertos a los presentes.

Fernando seguía y seguía reduciendo la desventaja con todo un campeón del mundo como Pechito López. De un plumazo, Alonso ya le había comido un minuto al otro Toyota, que cada vez se encontraba más nervioso, incluyendo una pequeña salida de pista. Toyota le pregunta a Alonso si quiere alargar su relevo, a lo que el asturiano contestó afirmativamente sin pensárselo.

El bicampeón de Fórmula 1 siguió a lo suyo hasta que 2 horas y media más tarde, Toyota le llamó a boxes para finalizar su relevo, con el Toyota 'rival' a menos de 45. El novato rebajó la diferencia de 130 segundos a solo 45 segundos en un relevo que será recordado. La sonrisa en la cara de Alonso delataba la satisfacción por el trabajo hecho. Había que recortar tiempo si o sí, y lo hicimos., afirmaba el asturiano. El #8 estaba fuera de la carrera, y Alonso se encargó de volver a meterlo en la lucha.


http://www.caranddriver.es/motorsport/la-n...eroe-en-le-mans

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Alonso entró "en trance" durante su impresionante relevo nocturno
El piloto español limó minuto y medio de desventaja con el Toyota #7, destrozando por ritmo a Pechito López y anulando la sanción a Sébastien Buemi.
Considera que tienen "el mejor coche" respecto a sus compañeros, y que "sería una pena no ganarlo".

Su primera toma de contacto con el TS050 durante las 24 Horas de Le Mans fue razonablemente buena, pero pocos esperaban que Fernando Alonso deslumbrara las apagadas carreteras de Le Mans con algo más que sus focos. El piloto español se marcó durante dos horas y media un espectacular stint nocturno de 45 vueltas en el que devolvió las opciones de victoria a un Toyota #8 que se había complicado la vida sobremanera tras la sanción a Sébastien Buemi por ir más rápido de lo debido en una Slow Zone.

Alonso se hizo cargo del prototipo con una desventaja de más de dos minutos respecto al Toyota #7, pilotado durante el primer stint del asturiano por Mike Conway. Durante este periodo, redujo la desventaja a poco más de un minuto y 45 segundos, pero la recuperación comenzó con el inicio del stint nocturno de José María 'Pechito' López, que fue incapaz de igualar el intenso ritmo del asturiano, que llegó a encadenar varias vueltas consecutivas en 3:19 y un consistente ritmo medio en 3:21 para que, al bajarse del coche, la desventaja fuese de 45 segundos, algo que Kazuki Nakajima se encargaría de rematar poco después.

Ante los medios concertados a unas horas intempestivas, un Alonso que parecía haber salido de tomar un almuerzo un martes cualquiera describió su stint: "Había que tirar, la verdad es que tuvimos un pelín de mala suerte con el Safety Car antes, y luego con el Stop & Go de Sébastien (Buemi), así que nos quedamos dos minutos y medio detrás. Ahora estamos a 45 segundos, pero queda aún mucha carrera. Al final, te metes en un ritmo positivo, el tráfico es positivo, todo va de cara, y otras veces es lo opuesto. Intenté aprovechar que salía todo de cara. A veces te frustras con el tráfico y a veces tienes suerte, y en la mayoría de mis vueltas he tenido suerte".

Al ser preguntado por sus sensaciones en su primera experiencia larga corriendo de noche en Le Mans, Alonso adujo que no notó grandes diferencias: "Igual que de día o que en cualquier otro sitio. Me he sentido bien por la noche, he estado enchufado y hemos recuperado como un minuto y medio. Es parte del trabajo, pero es una carrera larga y aún tenemos que recuperar un par de segundos". Sin ir más lejos, comentó en clave de humor que pidió "seguir hasta las 2 en punto... de la tarde. Me sentí fuerte, 'en la zona'"

Y es que el asturiano tiene claro que, pese a la duración, la resistencia tiene más de nombre que de actitud en Le Mans, y así lo reflejó al hablar de sus vueltas rápidas: "Muchas veces es todo o nada, y aunque sean 24 horas, es una carrera al sprint. Como digo, hay que entrar en un momento casi de trance, tirar al máximo y encontrar ese ritmo y esa suerte con el tráfico, que es la que suele marcar normalmente los tiempos si sale todo bien".

Las opciones de victoria parecen haber vuelto en el seno del #8, después de la desazón surgida tras la sanción a Buemi, y Alonso mantiene que van a por todas: "Vamos a intentarlo. Llevamos el coche más rápido, lo fuimos también en los entrenos. Va un pelín mejor, se va un pelín menos de delante, corre un pelín más en las rectas... así que sería una pena no ganarlo por penalizaciones o mala suerte. Pero bueno, la carrera es larga y será quien decida quien gana". En pocas horas tomará una decisión.


https://www.motor.es/noticias/alonso-le-man...-201847536.html

[tenista]

Ahora con bandera verde, veremos la diferencia real...

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La lucha en LMGTEPro por la 2ª, 3ª y 4ª posición, desde la onboard del #68 no está nada mal.... los 3 coches en 1 sg.