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> MERCADO DE PILOTOS 2018
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mensaje Sep 26 2017, 07:33 PM
Publicado: #41


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Daniil Kvyat, última víctima de la trituradora

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...tima-de-la.html


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

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mensaje Oct 10 2017, 10:10 AM
Publicado: #42


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Lobato: "Alonso aún tiene pendientes detalles del sueldo y la duración de su contrato"
Las negociaciones se han enfríado, pero Lobato cree que habrá acuerdo
El entorno del piloto ha entablado contacto con múltiples equipos, también Ferrari

La cuestión económica y la duración del contrato son motivos de conflicto en las negociaciones entre Fernando Alonso y el equipo McLaren, que todavía no han llegado a un acuerdo que les vincule para la temporada 2018 de Fórmula 1.

El contrato de Alonso con la entidad de Woking vence al final del Mundial. Los británicos no han ocultado en ningún momento su deseo de seguir con él, porque lo consideran una pieza integral de su proyecto.

Desde el circuito de Suzuka, Antonio Lobato ha actualizado el estado de las conversaciones con un nuevo vídeo para este portal, en el que también valora lo que ha dado de sí el GP de Japón de este fin de semana.

Lobato señala dos puntos de divergencia entre las partes implicadas: el dinero y la longitud del contrato. McLaren quiere “revisar” los términos actuales actuales y Fernando quiere poder quedar libre si el MCL33 no satisface sus expectativas.

"Las conversaciones continúan, pero se han parado un poco. Han encontrado alguna dificultad en la cantidad económica con la que McLaren quiere remunerar a Fernando. Quieren revisar un poco su contrato", explica el codirector de SoyMotor.com.

"También –se han parado- por otro detalle que creo que es fundamental: que Fernando quiere garantizarse una puerta de salida si el McLaren-Renault de 2018 no va como todo el mundo espera".

Antonio confirma que el entorno del bicampeón no desiste en su afán por explorar el paddock en busca de todas las oportunidades posibles. También han llamado a la puerta de Ferrari.

"Han hablado con muchos equipos, Ferrari entre ellos. No irá a Ferrari porque Fernando no tiene cabida ahí mientras estén Sergio Marchionne, Maurizio Arrivabene y Sebastian Vettel. Dejó muchas heridas abiertas y le tienen un poco de odio, y Vettel no le quiere ni en pintura. Pero hablar, han hablado".

A la espera de ver cómo se resuelve la situación, Lobato da su pronóstico. "El entorno de Fernando sigue hablando con todo el mundo, aunque creo que al final acabará renovando".


http://soymotor.com/noticias/lobato-alonso...ren-2018-940628


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mensaje Oct 17 2017, 07:26 AM
Publicado: #43


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Futuro de Fernando Alonso: ¿por qué no ha renovado todavía?
A día de hoy, 13 de octubre de 2017, Fernando Alonso aún no ha confirmado cuáles son sus planes para la próxima temporada. Finaliza contrato a final de año y no sabemos si lo veremos en la parrilla de la Fórmula 1 de 2018. ¿Por qué no ha renovado todavía? Analizamos las opciones por las que el piloto español aún no ha cerrado su futuro más cercano.

Fernando Alonso ya ha demostrado todo lo que tenía que demostrar: tiene en su poder 32 victorias en la categoría reina de automovilismo, dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1, ha sido calificado por el resto de sus compañeros y de jefes de equipo como el mejor en varias ocasiones y, si tuviese un buen coche, estaría en la lucha por el título. Fernando, a sus 36 años, tiene cuerda para rato y después de tres años en un equipo McLaren sin posibilidades de pelear por el campeonato, quiere pensar bien lo que hacer en 2018, porque hay que tener en cuenta que la carrera de un piloto tiene fin y no quiere desperdiciar un año más de su trayectoria en el final de la clasificación.

La primera opción para su futuro es continuar en la Fórmula 1 con la escudería británica, que llevará motores Renault. Llevan semanas cerca de un acuerdo, pero aún no se ha dado por diferentes motivos que podrían ser los que detallamos a continuación.

A favor: Motor Renault y un jefe muy ambicioso
La ruptura con Honda y el posterior acuerdo de McLaren con Renault para llevar sus motores la próxima temporada sería clave para la continuidad de Alonso en el equipo de Woking. La relación con los nipones, que seguirán peleando hacer un motor competitivo junto a Toro Rosso, había despertado numerosas dudas después de tres temporadas hundidos en la clasificación y McLaren debía buscar nuevas vías para volver a ser rápidos y tener posibilidades de ganar carreras. Alonso apostaba por este cambio, que finalmente se ha dado, por lo que no hay duda que por esa parte el asturiano querría continuar.

También por la buena relación que mantiene con el CEO de la escudería para la que corre, Zak Brown. El americano es un apasionado de las carreras y un auténtico gurú de los negocios que le hizo estar en las quinielas para sustituir a Bernie Ecclestone en numerosas ocasiones. Llevó a Alonso y a McLaren a las 500 Millas de Indianápolis y podría repetir la fórmula para que el asturiano participase en las 24 Horas de Daytona o en las 24 Horas de Le Mans en un futuro.

En contra: ¿La duración del contrato?
El principal punto de desacuerdo entre McLaren y Alonso en sus negociaciones para 2018 podría ser la duración del contrato. McLaren querría firmar un acuerdo a largo plazo, de al menos tres años, con el objetivo de dar cierta estabilidad a un equipo que la necesita para atraer patrocinadores y resurgir tras tres años desaparecido. Sin embargo, Alonso querría firmar un acuerdo de una sola temporada para, a finales de 2018, volver a plantearse si quiere seguir en la Fórmula 1 con McLaren, si busca otro equipo (no olvidemos que los pilotos de Red Bull finalizan contrato y que también lo hacen Hamilton, Bottas y Raikkonen) o si piensa en planes fuera de la categoría en la que ha corrido desde 2001.

A día de hoy, siendo sinceros, si Alonso quiere seguir en la F1 con un coche que puede ser competitivo, la única opción es firmar con McLaren. Fuera de la categoría reina del automovilismo es complicado encontrar un plan con futuro: El Mundial de Resistencia se ha quedado sin fabricantes oficiales en su categoría principal (a excepción de lo que suceda con Toyota) y aún es pronto para correr en la Indycar a tiempo completo, pues no nos olvidemos que Fernando quiere luchar por su tercer Mundial de Fórmula 1.

Alonso dijo en Japón que probablemente tuviéramos que esperar hasta el próximo Gran Premio, que se celebra en Estados Unidos la próxima semana, para conocer su futuro. Si tuviera que apostar mi dinero, lo pondría en McLaren…. pero ya sabemos que en la Fórmula 1 nunca se sabe.


https://www.autobild.es/noticias/futuro-fer...-todavia-169672


Al final iran pasito a pasito osea, de año en año, o un par de años con participacion en las 24H.


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mensaje Oct 18 2017, 04:02 PM
Publicado: #44


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McLaren could announce Alonso deal on Thursday
https://www.f1today.net/en/news/f1/232505/m...eal-on-thursday


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mensaje Oct 19 2017, 05:15 PM
Publicado: #45


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McLaren‏Cuenta verificada @McLarenF1
Eric looks forward to @alo_oficial continuing as a McLaren driver. http://www.mclaren.com/Fernando #VamosFernando


Ya lo tenemos oficial

http://www.caranddriver.es/formula-1/ferna...ion-con-mclaren

https://www.autobild.es/noticias/oficial-fe...ren-2018-170758

https://www.motorpasion.com/formula1/fernan...uipo-un-ano-mas

https://www.motor.es/formula-1/fernando-alo...-201739080.html

http://www.thebestf1.es/oficial-proyecto-m...va-1-temporada/

http://soymotor.com/noticias/oficial-ferna...ara-2018-939170

https://lat.motorsport.com/f1/news/mclaren-...en-2018-967396/

http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...para-2018-40550

https://www.autosport.com/f1/news/132493/al...f1-deal-to-2018

https://www.motorsportweek.com/news/id/16149

https://www.f1today.net/en/news/f1/232543/a...the-2018-season

https://www.jamesallenonf1.com/2017/10/fern...2018-f1-season/

http://www.marca.com/motor/formula1/gp-eeu...e4358b462d.html

https://as.com/motor/2017/10/19/formula_1/1...369_087542.html


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mensaje Oct 19 2017, 05:24 PM
Publicado: #46


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@svandoorne
So Fernando..., you are staying then??😂😂 #Team #2018 👏



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mensaje Oct 19 2017, 10:22 PM
Publicado: #47


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Una renovación con mente en otras categorías

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...e-en-otras.html


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mensaje Oct 20 2017, 07:18 AM
Publicado: #48


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CITA(ABCV @ Oct 19 2017, 11:22 PM) *
Una renovación con mente en otras categorías

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...e-en-otras.html


Si la cosa marcha bien durante la próxima temporada, sera difícil que pruebe en otras categorías. Aunque siempre estarán ahí.


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mensaje Oct 25 2017, 05:17 PM
Publicado: #49


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CITA(tenista @ Oct 20 2017, 07:18 AM) *
Si la cosa marcha bien durante la próxima temporada, sera difícil que pruebe en otras categorías. Aunque siempre estarán ahí.


De momento ya va a correr las 24 horas de Daytona, así que llámame Pulpo Paul laugh.gif tongue.gif


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mensaje Oct 26 2017, 07:19 AM
Publicado: #50


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CITA(ABCV @ Oct 25 2017, 06:17 PM) *
De momento ya va a correr las 24 horas de Daytona, así que llámame Pulpo Paul laugh.gif tongue.gif


laugh.gif laugh.gif laugh.gif Daytona esta en Enero, jugais con ventaja tongue.gif


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mensaje Nov 4 2017, 12:18 PM
Publicado: #51


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Williams espera mantener una buena relación con Massa tras decidir su futuro
Si bien la relación entre ambas partes se encuentra en un momento tenso, Lowe afirma que la situación mejorará independientemente de la decisión.

Williams es uno de los pocos equipos de la parrilla de Fórmula 1 que todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para 2018. Mientras se espera que Toro Rosso y Sauber revelen sus planes en las próximas semanas, parece que el anuncio del equipo de Grove llegará un poco más tarde, aunque su intención es la de confirmar a sus pilotos antes del final del año.

La continuidad de Lance Stroll en Williams parece estar prácticamente asegurada, pero hay varios candidatos para el segundo asiento de la escudería británica. Felipe Massa, Robert Kubica, Pascal Wehrlein y Daniil Kvyat aspiran a formar parte del equipo la próxima temporada y ocupar el puesto más atractivo de los que quedan libres.

El brasileño espera tener noticias sobre su futuro en su cita de casa y ha defendido su posición en los medios afirmando que contar con un piloto nuevo no sería la mejor opción para Williams. A pesar de la aparente tensión entre ambas partes, Paddy Lowe confía en que haya una buena relación con Massa independientemente de la decisión que se tome sobre la alineación de 2018.

“Las relaciones entre equipos y pilotos alrededor de las renovaciones son siempre tensas, pero muchos de nosotros, cuando vamos a buscar un trabajo, lo hacemos en privado. La Fórmula 1 es muy de asuntos públicos. Eso hace que todo se vuelva más embarazoso de lo que querríamos. Felipe es un buen tipo y tiene una gran relación con Williams. Hay respeto en ambas partes. Creo que, independientemente de lo que decidamos, seguiremos teniendo una buena relación”, declaró el director técnico del equipo.


http://www.caranddriver.es/formula-1/willi...-decidir-futuro


¿Otra enorme depedida en casa?


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mensaje Nov 6 2017, 04:21 PM
Publicado: #52


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McLaren confirma a Lando Norris como piloto reserva
El joven británico se ha proclamado esta temporada campeón del FIA Fórmula 3.



Sin que pille a nadie por sorpresa, McLaren ha confirmado a Lando Norris, su joven promesa, tanto como piloto de test como piloto reserva de Fórmula 1 para la temporada 2018.

El británico ha sido rápido allí donde ha competido, y este año ha conseguido llevarse el título de FIA Fórmula 3 rompiendo una racha casi interminable de victorias del equipo Prema. Miembro del ‘McLaren Young Driver’, Lando ha encandilado a los responsables del proyecto, especialente a Zak Brown y a Eric Boullier, que nunca han dudado en señalarlo como un futuro campeón.

A falta de conocerse los planes del piloto, del cual se especula que podría recalar en FIA Fórmula 2 o quizás en la GP3 Series, sí se conoce que Lando Norris viajará a todas las carreras junto al equipo donde tendrá un rol activo, prestando gran atención al simulador.

“Mis últimos 12 meses han sido un viaje increíble para mí. He disfrutado de cada minuto y ésta es una manera increíble de finalizar el año”, afirmó Norris tras conocerse el anuncio.“Tengo muchas ganas de ayudar al equipo, comenzando la próxima semana con la prueba de neumáticos en Interlagos. Trabajaré más duro que nunca para aprender con dos fantásticos maestros como Stoffel y Fernando.”, concluyó Lando.

Zak Brown por su parte ha querido recordar que la prueba que realizó con McLaren en verano fue realmente impresionante, siendo una muestra de que está listo para asumir el papel que ahora se le otorga.


http://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...-piloto-reserva


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mensaje Nov 9 2017, 08:18 AM
Publicado: #53


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Ricciardo se guarda “algunas cartas” en las negociaciones con Red Bull
El piloto australiano prefiere esperar al año que viene para comenzar a hablar de su continuidad en el equipo austriaco.

Daniel Ricciardo será uno de los protagonistas del mercado de fichajes del próximo año. Con Sebastian Vettel y Max Verstappen atados a sus equipos gracias a un nuevo contrato, el australiano es uno de los pocos pilotos de la zona alta de la parrilla de Fórmula 1 que no tiene asegurado su futuro más allá de 2018. Los rumores apuntan a una posible salida de Ricciardo hacia Ferrari, pero el piloto prefiere esperar hasta ver el rendimiento de Red Bull la próxima temporada antes de decidir.

“No cambiaré mi estructura de gestión de mi carrera deportiva. Nunca tuve un gran equipo alrededor. Tengo a mi abogado, que me ayuda con todas estas cosas. Al terminar mi contrato el año que viene, tengo algunas cartas guardadas. No creo que tenga que meter prisa, pero si Christian Horner y Helmut Marko expresan interés en mantenerme, es bueno de escuchar”, declaró Ricciardo.

“Es mejor eso a que digan ‘No podemos esperar a que Ricciardo se vaya’. Es la primera vez que estoy en esta posición y quiero aprovecharlo. Quiero hacerlo con respeto. Seré abierto en las discusiones con ellos y no tendré secretos. Por supuesto, tengo poder para negociar aspectos financieros, pero lo primero que quiero ver es el rendimiento. Sigo siendo suficientemente competitivo para buscar el coche más rápido en lugar del dinero. No estoy en el final de mi carrera”, añadió el australiano.

Red Bull es consciente de que Ricciardo podría fichar por un equipo rival al no tener contrato para 2019. El piloto no ha escondido en ningún momento su interés en compartir garaje con Lewis Hamilton en Mercedes o con Sebastian Vettel en Ferrari, lo que podría animarle a dejar la estructura de las bebidas energéticas. “Veremos. Estaría bien, pero hay que ver lo que pasa. No será el factor decisivo, pero es algo a tener en cuenta”, explicó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ricci...es-con-red-bull


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mensaje Nov 13 2017, 11:30 AM
Publicado: #54


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Antonio Llinares‏ @Astoraka
#F1 Robert Kubica firmará con @WilliamsRacing para 2018 volviendo a la @F1 tras una pausa de seis años, según @canalplus

ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif


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Raul Leiva
mensaje Nov 16 2017, 06:39 PM
Publicado: #55


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Montoya cuestiona un posible regreso de Kubica: "Es una broma"
El colombiano y Jacques Villeneuve dudan de que el polaco cuente con las habilidades físicas necesarias para pilotar un F1 actual.


Por Javier Gago 16 Noviembre 2017

Robert Kubica continúa en su carrera por llegar a la F1, aunque al polaco no le faltan detractores. Los ex pilotos de F1 Jacques Villeneuve y Juan Pablo Montoya no creen que el ex piloto de Renault y BMW cuente con las habilidades físicas suficientes para poder llevar al máximo un monoplaza actual

"No se trata solo de la prueba en la que tiene que salir de un coche con 'Halo', que ya es bastante difícil", afirma Villeneuve a Auto Bild. "¿Qué pasa si en una salida tiene que esquivar un objeto bruscamente? Dudo que puedas hacer eso con una mano. Por mi propia experiencia, sé que no puedes. Creo que la FIA necesita pensar cómo pueden estar al 100% seguros de que Robert puede evitar accidentes. Kubica también debería pensarlo cuidadosamente. No se trata de tiempos por vuelta, también tiene una responsabilidad con los otros pilotos. Lo mismo con Williams. Si hay un accidente grave, la responsabilidad será grande", añade.

Por su parte, Montoya es mucho más duro con el piloto de 32 años. El colombiano asegura que es una "broma" que realmente se tenga en cuenta al polaco para un volante de F1.

"Sinceramente, es una broma. Estoy seguro de que Robert no es capaz de llevar al límite un coche de F1", señala.

Villeneuve: "Si hay un accidente, la resposabilidad será grande"

Sin embargo, no todo van a ser críticas. El cofundador y ex director técnico de Williams, Patrick Head, no duda de que Robert es una opción muy interesante para sustituir a Felipe Massa, quien anunció su retirada recientemente a finales de la actual temporada.

"Robert fue uno de los mejores pilotos en la F1 de los últimos años. Solo él sabe lo preparado que está para el desafío. Fue gravemente herido y Williams quiere saber cuál es su situación. Si es capaz de desempeñarse desde un punto de vista físico, es muy buena opción", indica al medio finés Turun Sanomat.

http://www.caranddriver.es/formula-1/monto...ca-es-una-broma


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mensaje Nov 16 2017, 06:41 PM
Publicado: #56


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Toro Rosso se queda con Pierre Gasly y Brendon Hartley en 2018
El equipo de Faenza ha confirmado que el francés y el neozelandés formarán su alineación la próxima temporada.


Por Sofía Tera 16
Noviembre 2017

Toro Rosso ha hecho oficial lo que era un secreto a voces. Tras varios cambios de alineación en la segunda parte de la temporada, el equipo de Faenza ha confirmado que Pierre Gasly y Brendon Hartley serán sus pilotos en 2018. De esta forma, la estructura dará comienzo a su asociación con Honda con el francés y el neozelandés al volante de los monoplazas. Aunque solo han coincidido en dos Grandes Premios hasta el momento, el rendimiento de ambos pilotos ha convencido a Toro Rosso para mantenerles el año que viene.

"Estamos muy contentos de tener a Pierre y a Brendon confirmados tan temprano por Red Bull como nuestros pilotos para 2018.Durante la última parte del año, han demostrado que están listos para la Fórmula 1 adaptándose rápidamente al coche, mostrando un buen rendimiento y siempre demostrando estar preparados para el desafío. Nos han impresionado sus pronunciadas curvas de aprendizaje. No todos los pilotos pueden adaptarse tan rápido a la Fórmula 1. Esperamos poder proporcionarles un paquete que, combinado con consistencia, les ponga en la mejor situación posible", declaró Franz Tost.

Gasly se incorporó a Toro Rosso en el Gran Premio de Malasia y logró su mejor resultado en sus cuatro carreras con un 12º puesto en Brasil. Tras ser subcampeón en la Super Fórmula japonesa en 2017 y ganar la GP2 en 2016, el galo disputará su primera temporada a tiempo completo en Fórmula 1 el próximo año.

"Estoy súper contento por correr con Toro Rosso en 2018, mi primera temporada como tal en Fórmula 1. Me gustaría dar las gracias a todos los implicados y a todos los que me han ayudado a llegar aquí: Red Bull, Toro Rosso, mi familia y todos los que me han apoyado en las categorías inferiores. Estoy muy entusiasmado y motivado para darlo todo en Abu Dhabi y el año que viene", afirmó Gasly.

Por su parte, Hartley disputó su primera carrera con Toro Rosso en Estados Unidos, siendo esta la única prueba que ha completado tras sufrir diferentes problemas de motor en las últimas dos citas. El recién proclamado bicampeón del mundo del WEC dejará la resistencia tras la marcha de Porsche de la categoría LMP1 para cumplir su sueño de convertirse en piloto de Fórmula 1.

"Es alucinante estar confirmado como piloto de Toro Rosso el año que viene. Es muy satisfactorio convertir una oportunidad que vino por sorpresa en un asiento para 2018. No podría estar más contento. Me dar las gracias a Red Bull y Toro Rosso por creer en mí y darme esta segunda oportunidad. Los sueños se pueden hacer realidad. Ahora voy a trabajar más duro que nunca para terminar esta ocupada temporada con un buen sabor de boca y empezar el próximo año tan fuerte como pueda", explicó Hartley.

http://www.caranddriver.es/formula-1/toro-...hartley-en-2018


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mensaje Nov 21 2017, 02:54 PM
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Dos chavales jovenes para un pepino raruno....

Tienen Opción B, seguro.


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mensaje Nov 22 2017, 10:32 AM
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Kubica probará junto a Sirotkin y Stroll en los tests de Abu Dabi

El expiloto de F1 se subirá al FW40 ambos días

Ana Vázquez | 22 nov 2017
Williams ha confirmado este miércoles que probará con Robert Kubica, Sergey Sirotkin y Lance Stroll en los tests de neumáticos Pirelli posteriores al Gran Premio de Abu Dabi, que se disputarán en el circuito de Yas Marina."El test de Pirelli se celebrará durante dos días en el circuito de Yas Marina durante la semana siguiente al Gran Premio de Abu Dabi 2017", se puede leer en el comunicado emitido por Williams.

"El primer día Robert Kubica pilotará el FW40 por la mañana, antes de que Lance Stroll pruebe por la tarde. El segundo día Sergey Sirotkin se subirá al coche por la mañana y por la tarde, antes de cedérselo a Robert a última hora de la tarde", añaden.

"El test tiene el objetivo de evaluar los neumáticos 2018 para los proveedores oficiales de la Fórmula 1, Pirelli. A Williams le emociona tener la oportunidad de evaluar las gomas nuevas con una variedad tan interesante de pilotos: Lance, piloto confirmado para 2018, Robert con su enorme experiencia y Sergey es un talento joven muy prometedor en la Fórmula 1", finaliza.

http://soymotor.com/noticias/kubica-probar...abu-dabi-942490


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mensaje Nov 28 2017, 01:13 PM
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¿Qué ha hecho Pascal Wehrlein para merecer esto?
El piloto alemán da por hecha su ausencia en la temporada 2018 de Fórmula 1 tras no encontrar acomodo en ninguno de los equipos de la parrilla.

Alemán, con 23 años, Pascal Wehrlein es un producto de la factoría Toto Wolff, como también lo fue por ejemplo Valtteri Bottas y más recientemente Esteban Ocon o George Russell. Campeón del ADAC Formel Masters, dio el paso a la Fórmula 3 Euroseries, donde pese a ser debutante cuajó un gran año siendo segundo superando sobre la bocina a uno de los favoritos al título y campeón más tarde, el italiano Raffaele Marciello.

Wehrlein partía como máximo favorito al título de Fórmula 3 para el año 2013, pero sufrió un giro en su carrera deportiva. Había llamado la atención de Mercedes, la atención de Ralf Schumacher, que incluso acabó cediéndole el vehículo que pilotaba para que Pascal tuviera sitio en el DTM donde acabó compitiendo todo el año.

Jovencísimo, Pascal no tenía otra misión que sumar experiencia, acabando la temporada en última posición en la clasificación general, con solo tres puntos. La temporada 2014 no empezó muy diferente para el alemán, con la particularidad de que fue ‘cazado’ en Portimao, realizando test con un Mercedes de Fórmula 1 de temporadas anteriores. Tras los test, Pascal fue confirmado como piloto reserva del equipo de Formula 1, y misterios de la vida, la siguiente carrera del DTM, Wehrlein se llevó el triunfo, el primero.

Toto Wolff había puesto la maquinaria a trabajar. Él era el elegido, el que debía ganar. Y así lo hizo. En 2015, mientras los pilotos Mercedes sufrían, el DTM de Wehrlein se mostraba competitivo, llevándose dos triunfos y varios podios, suficiente para convertirse en el piloto más joven en llevarse un título del DTM. Los planes de Toto Wolff iban según lo previsto, y tras haber realizado test con Mercedes y Force India, tocaba tener un asiento titular para la temporada 2016.

Aprovechando el acuerdo de motorista con Manor, Mercedes aprovechó para sentar a Wehrlein, algo que el equipo pareció aceptar de buena gana. Si bien resulta muy difícil evaluar el rendimiento de un piloto cuando dudas de la calidad de su compañero y cuando el material no está a la altura de los rivales, parece sencillo juzgar que Wehrlein realizó un buen papel.

De hecho, el alemán sorprendió con un décimo puesto en el Gran Premio de Austria, haciendo que la estructura puntuase por segunda vez en la historia, siendo la anterior el Gran Premio de Mónaco, con Jules Bianchi al volante. El punto logrado por Pascal casi saca del apuro económico en el que estaba inmerso Manor, pero que los dos puntos logrados por Sauber en Brasil prácticamente los condenaron.

La pretemporada 2017 fue más intensa de lo que cabría esperar. La desaparición de un equipo dificultaba encontrar asientos, y la retirada inesperada de Nico Rosberg, obligó a precipitar algunas decisiones. Pascal Wehrlein sonó fuerte para sustituir al reciente campeón del mundo.

Sin embargo, pese a su aura de promesa, la inexperiencia y un carácter más parecido al de Hamilton que al de Rosberg, jugó en su contra, decantándose finalmente por un más experimentado Valtteri Bottas. Desafortunadamente, que Williams acabase de contratar a un novato, y que este novato tuviera un gran peso en el equipo, impidió que Wehrlein escalara posiciones y ocupase la vacante del equipo de Grove.

Tampoco pudo ocupar el hueco del equipo Force India, pues los responsables del equipo habían pedido expresamente a Esteban Ocon, otra estrella emergente de Mercedes con el que ya habían trabajado. Dicen las malas lenguas que de nuevo la actitud de Wehrlein volvió a jugar en su contra. Mercedes le encontró acomodo en un equipo con el que no tenía acuerdos, Sauber, motorizado por Ferrari.

Esteban Ocon ha podido mostrar sobradamente su valía. No solamente ha gozado de un vehículo muy competitivo, sino que se ha batido en duelo con un ya veterano Sergio Pérez, al que ha llegado a poner contra las cuerdas en ciertos momentos del campeonato. Wehrlein, quedaba relegado al peor equipo de la parrilla, el equipo que iría toda la temporada con un motor del año pasado, sin evolucionar, que empezó con problemas de pagos a los empleados, con un despido fulgurante de la jefa de equipo. Un equipo en plena restructuración, con ganas de continuar, pero con poca competitividad.

Como ocurrió con Manor, resulta complicado evaluar los resultados de Wehrlein en esta situación, pero no se puede ignorar el mérito del octavo lugar conseguido en el Gran Premio de España y el décimo conseguido en Bakú, con el vehículo menos competitivo de la parrilla, acabando con los mismos puntos que Daniil Kvyat.

Sin embargo, Wehrlein parece haber perdido el aura, su valedor, Toto Wolff, ya no parece tan interesado en sacar adelante este ‘producto’, y parece más ilusionado con la progresión de Esteban Ocono e incluso con otra joven promesa, George Russell, al que le ha encontrado acomodo como piloto de desarrollo en Force India.

Pese a que Williams buscaba piloto, Pascal ha sonado muy poco como opción, y con una mayor involucración de Ferrari en Sauber, el de Mercedes también parecía perder su oportunidad hasta llegar a la situación actual en la que Wehrlein se ha quedado sin hueco en la Fórmula 1.

Ahora se presenta un futuro incierto para él. Mercedes se despide del DTM, no siendo una opción de futuro, apostando por la Fórmula E para la cual ya parece tener pilotos, quedando únicamente programas de GT3 u optando por desligarse de la marca. Un futuro muy duro para el que no hace tanto fue la apuesta y niño bonito del que manda en el equipo más fuerte de la Fórmula 1. ¿De verdad se merecía este desenlace?


http://www.caranddriver.es/formula-1/que-h...ra-merecer-esto


Puntuar con hierracos debería abrir los ojos a muchos jefes de equipo que solo ven al piloto difuminado tras el símbolo del $$. Personalmente, me parece un pilotazo que lo ha demostrado en las ocasiones que cuenta el artículo, pero que como cada piloto que sube al Sauber, acaba fulminado.

No, con Sauber jamás seré imparcial por lo que todo sabeis.


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tenista
mensaje Dec 3 2017, 01:20 PM
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Sauber ya tiene sus dos pilotos para 2018.


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