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AC99
Publicado: May 25 2015, 02:55 PM


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Al final la cosa estuvo divertida.

McLaren mejora el rendimiento pero sigue fatal en fiabilidad. Ya veremos si pega en algún momento un gran salto o no. Dentro de lo malo me está gustando que el equipo no pierde los nervios, y no han gastado ningún Token porque quieren hacerlo cuando estén al 100% seguros de cuál es el camino correcto. Con la presión fortísima que tienen encima, no debe de ser fácil hacer las cosas según tus tiempos y no según el cabreo generalizado que existe a su alrededor.

Lo de Mercedes no creo que sea un error, porque no era necesario meter a Hamilton para nada. No sé si una vez firmado, le han querido dar un tirón de orejas por algunos comportamientos discutibles cuando ralentiza las carreras para echarle a los Ferrari encima de Rosberg. Es todo muy extraño.

Sáinz me encanta, pero creo que ni él ni Max sacan el rendimiento al coche los domingos. No lo digo como crítica, sino como que hay margen de mejora. Hoy en día, que calificas con el combustible para la carrera, no hay explicación a tanto cambio de sábado a domingo. Tienen que sacar la velocidad del coche todo el rato. Ya le ha tirado una puya Alonso cuando le ha dicho que no puede encontrárselo en las salidas cuando hay tanta diferencia en puestos de parrilla. Una mala salida arruina una carrera y te ves en los líos. Si clasificas delante es para beneficiarte de ello. Dicho esto, ambos tienen una progresión bestial. En cuanto al accidente de Max, lo veo difícil de evitar: vas on fire y obviamente te pegas; si el coche de delante frena antes, te lo comes. Sólo con la telemetría en la mano se puede señalar al culpable, pues si Grosjean frenó antes es culpa suya, y si lo hizo normal, culpa de Max. Yo no lo sé.

Lo que está claro es que Mercedes no tiene rival sino cuando desde el muro quiere tenerlo. En pista desde luego no.

Ah, y la penalización a Alonso no la comparto en ningún caso, pero menos en Mónaco en la primera vuelta.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #377741 · Respuestas: 63 · Visitas: 13.764

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Publicado: May 6 2015, 12:14 PM


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Hay la torta de ex pilotos de F1 comentando las carreras en diferentes cadenas, no tiene nada de raro.

Me imagino que si a Pedro le sale algo en alguna competición que le divierta o le de dinero, lo cogerá, y mientras tanto pues alternará de RRPP, comentarista en la TV etc.

Yo lo veo todo bastante natural.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #377318 · Respuestas: 1010 · Visitas: 212.301

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Publicado: Apr 20 2015, 09:49 AM


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CITA(Vai_Halen @ Apr 20 2015, 12:23 AM) *
No me extrañaria que McLaren cambie de colores, a veces no distingo el McLaren del Force India, y esa librea roja a lo largo del morro les hace demasiado similares en mi opinión.


Ayer pensé lo mismo, como no sea de cerca, no los distingues.

Espero que haya cambios.

Por cierto, hoy Alonso es twitter diciendo que la pretemporada está casi terminada. No sé, pero yo lo interpreto como que viene un cambio gordo, y Alonso nunca es de tirar las campanas al vuelo.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #377133 · Respuestas: 52 · Visitas: 13.717

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Publicado: Apr 6 2015, 08:01 PM


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Yo creo que lo de McLaren en Malasia ha sido un poco espejismo en cuento a rendimiento, porque todos los motores Mercedes fueron capados o como queramos llamarlo.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376794 · Respuestas: 65 · Visitas: 20.454

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Publicado: Apr 2 2015, 12:07 PM


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En Pedro yo creo que hay una ecuación que se nos olvida. Para competir en F1 yo creo que está dispuesto a hacerlo casi gratis.

Pero para otras cosas tiene su caché, y lo entiendo. De McLaren se ha dicho que no lo ha fichado porque no tenían dinero, todos los recursos a ALO etc. Y la cosa de patrocinadores en general está muy mal en todos los equipos. Así que si tiene pretensiones altas, no lo fichan. Y eso no es lo mismo que que no lo quieran. Igual puede pasar en otros certámenes: Pedro tiene familia, son muchísimos años ya rodando por el mundo, me imagino que si no lo pagan una pasta por jugarse el físico y por no ver a su familia a menudo, no le interesa.

Es algo lógico para una persona que tiene la vida resuelta, familia etc. No está empezando en esto y buscando su oportunidad. Eso ya lo hizo hace mucho, antes de llegar a la F1. No va a volver a repetir esas cosas.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376739 · Respuestas: 25 · Visitas: 5.356

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Publicado: Apr 1 2015, 03:43 PM


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Es que es al único equipo del mundo al que he escuchado al unísono decir que les han ganado, sin dar ninguna excusa, sin prometer mejorar, sin hablar de revancha...parecen hasta contentos. Es kafkiano el tema.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376723 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Apr 1 2015, 09:59 AM


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CITA(pionsinho @ Apr 1 2015, 09:14 AM) *
Muy interesante, en la tabla de medias de tiempo por tandas de neumáticos, se ve donde ha estado la victoria de Vettel.

Mercedes gastó neumaticos medio en Q1
Mercedes no supo leer la carrera, saliendo con duros, sacandoselos y haciendo el resto de tandas con medios.

Solo gracias a eso, el Ferrari pudo ser más rápido.

Aun así, parece que ya no tienen ese margen de aun haciendo todo al revés ganar igual... ahora tendrán que atender a algo más que darle un poco de zumo al motor en ciertas vueltas.


Yo sigo pensando que se guardaron mucho; el resultado ha sido excelente, ya parece que nadie quiere cambiar las normas, la F1 vuelve a ser un espectáculo, Vettel va camino de su quinta corona, Mercedes dice que dada la igualdad tendrá que tomar decisiones sobre sus pilotos...

Todos contentos.
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376716 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Mar 30 2015, 07:08 PM


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Bueno,no me creo nada de la farsa de este fin de semana.

El viejo Ecclestone y las bajas audiencias claman por mayor igualdad, y se hace el milagro: Ferrari gana a Mercedes, que además de lentos, se vuelven imbéciles en el muro.

Y todas las declaraciones de Wolf diciendo que no son tan superiores, que esta victoria de Ferrari lo demuestra, y que YA NO HAY QUE DISCUTIR LO DE LOS MOTORES. Es que canta a la legua.

Quien quiera ser feliz pensando que Ferrari ha superado a Mercedes en quince días, pues genial. Yo no me lo creo.

Si fuera la primera vez que pasa algo así en la F1, igual estaría maravillado y contento, pero con los antecedentes que hay en este "deporte" y las personas que lo controlan (sobre todo Ecclestone), no me lo trago. Es un teatrillo.

Saludos!

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376684 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Mar 27 2015, 11:08 AM


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Gené dice que el verdadero gap con Mercedes es de un segundo. Veremos, pero es cierto que los equipos que dominan -como RBR en el pasado- tienden a esconder sus cartas hasta la calificación.

Si McLaren sigue así, en unas cuentas carreras se sube al grupo de arriba. Pero claro, los primeros segundos se rebajan fácil, pero el último es el difícil. Al menos la sensación es buena porque se ve una línea ascendente y parece que saben en qué dirección trabajan, unido a que Fernando no muestra síntomas de problema alguno, aunque habrá que ver si aguanta en una carrera tan dura físicamente.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376535 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Mar 26 2015, 11:43 PM


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CITA(Brian Syrup @ Mar 26 2015, 10:03 PM) *
Como siempre Jon, gracias por acordarte de los que miramos TV3.

Respecto a las declaraciones de Alonso...para mi que aún crea más dudas, no respecto a la causa del accidente sino a la política de información que se hizo los días posteriores y sobretodo deja en mal lugar a McLaren.


Bueno, pero se zanja el tema. La verdad es que lo del viento no fue buena idea, porque no se lo creyó nadie.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376528 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Mar 26 2015, 03:55 PM


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CITA(KIT @ Mar 26 2015, 01:52 PM) *
Quita hierro al asunto... es normal, y lo de la dirección bien pudiera ser,... pero por una conmoción a una velocidad media en un gople "NO seco" no te deja KO 72h largas en el hospital.

Fue extraido por los comisarios y como se dijo perdió la conciencia durante varios segundos unos 40/45 seg desde que llega el primer comisario, añadiendo, que tras recuperarla no se comunicó con nadie durante todo el tiempo y hasta abandonar el circuito .

Contradice al propio Briatore, que comentó que Fernando no recordaba nada del accidente. Vamos que la perdida de memoria momentanea parece obvia. Si a eso sumamos el secretismo etc... ya no entro en lo de hablar italiano y tal... suena mucho más ficticio.

Supongo que viene bien olvidar el tema, pero tampoco se nos dice la verdad, por lo menos acaba desmintiendo los 30G y la violencia del golpe confirmando las palabras de Vettel.

Todos sabemos que una conmoción media sin consecuencias excepto un buen dolor de cervicales no te dejan 72h en un hospital ni propicia un secretismo absoluto antes, durante y después. Pilotos de F1 y motoGP pura élite los hemos visto quedarse una noche en el hospital en observación tras una buena castaña.

La conclusión es que parece estar bien y me alegro muchísimo y que definitivamente se quiere enterrar el asunto, que también lo encuentro perfecto.


En general coincido con lo que dices, dan carpetazo al asunto.

Lo importante es que Fernando está bien y puede pilotar. A partir de ahí, espero que tanto el equipo como Alonso tengan claro lo que de verdad ha sucedido y no se vuelva a repetir.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376521 · Respuestas: 123 · Visitas: 25.844

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Publicado: Mar 25 2015, 02:25 PM


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CITA(x2fer @ Mar 25 2015, 02:17 PM) *


Claro que ha habido accidentes, pero me refiero a que no especialmente, accidentes hay siempre, la única solución sería que los monoplazas no salieran a pista. E insisto, también con los neumáticos hay grandes diferencias y simplemente tienen que adaptarse.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376505 · Respuestas: 385 · Visitas: 97.950

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Publicado: Mar 25 2015, 01:30 PM


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CITA(LOGANF1 @ Mar 24 2015, 08:30 PM) *
En este caso la norma tiene una función que no he visto comentada todavía: la seguridad..

Ya se discutió el año pasado. Si se juntan dos monoplazas con mucha diferencia de prestaciones en la pista, se podrían producir accidentes. Imaginaros un F1 que le queda poco combustible en el deposito y debe ralentizar su ritmo a mitad de carreras más de 4-5 segundos del que suele ser habitual, por no decir más...y se junta con otro que en ese momento está exprimiendo al máximo el motor y que viene siendo 8-9 seg. más rápido que el que va ralentizado (la diferencia habitual, 2-3 segundos, más la diferencia de la bajada de prestaciones por intentar llegar a meta con el poco combustible que le queda). Resultado: Situación muy peligrosa por las diferencias de velocidades entre ambos en un posible momento que coincida además en un punto complicado del circuito. Fue tema el año pasado que pusieron los pilotos sobre le mesa: si dos coches con prestaciones muy muy dispares en ese momento coinciden, las posibilidades de accidentes se multiplican. El control del caudal evita precisamente esto, el que durante una fase de la carrera seas un rayo y durante otra fase una tortuga. Multiplicarlo por 20 coches y lo entendereis. Y sí, son F1, no karts. Los accidentes multiplican sus consecuencias. Controlando el flujo de combustible, logras que las prestaciones sean más constantes durante toda la carrera, no creando diferencias de rendimientos abismales, reduciendo los riesgos de esta manera.


Esto es muy interesante, pero cuando había repostajes, ya sucedía eso, se podían encontrar coches con gasolina y coches secos que además de por sí tuvieran muchas diferencias de prestaciones. Y no solía haber accidentes. Es como con las gomas, cuando coinciden en pista con gomas nuevas y usadas se nota una barbaridad, pero no ha habido accidentes por ello.

Saludos!
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Publicado: Mar 17 2015, 06:53 PM


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CITA(RADE @ Mar 17 2015, 02:30 PM) *
Fernando Alonso ha publicado en su twitter una foto en la que se le ve nadando, y me he fijado una extraña linea blanca que empieza en su codo izquierdo y se dirige hacia la espalda. ¿Esto lo tenía antes del accidente?



Yo estoy como tú, intrigado.

A las malas pienso que es un mensaje de Alonso para dejar caer que sí le pasó algo en el coche. Sería bueno si alguien confirmase si esa marca es de otra cosa.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376349 · Respuestas: 385 · Visitas: 97.950

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Publicado: Mar 16 2015, 07:01 PM


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El tema es muy complicado, pero yo creo que es obvio que el modelo actual no funciona. Para empezar, los equipos se las ven canutas para encontrar patrocinadores, lo que hace años no sucedía. Los derechos televisivos son inasumibles, y el ppv hace que los esponsor tengan mucha menos repercusión, agrandando el problema. Además, no saben llegar a nuevos públicos, los precios de todo son muy altos...tienen que cambiar.

Yo creo que la F1 tiene que llegar a mucha más gente pero de manera más asequible. No al revés, que es lo que pretende Bernie, que sea algo muy selecto y muy caro.

Y por supuesto, el tema gastos, motores híbridos etc. es algo muy difícil de encauzar, en ese campo no sé como se puede solucionar, porque está claro que la F1 no puede ser una categoría vulgar o con monoplazas que no tengan nada de especial.

Me imagino que habrá que mirar a otras competiciones y otros modelos de negocio.

Saludos!
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Publicado: Mar 15 2015, 07:16 PM


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CITA(Elnombredelarosa2 @ Mar 15 2015, 07:14 PM) *
Ma parece un poco exagerados los halagos que se le estan dando, hay que recordar que esta compitiendo contra un niño de 17 años que por mucho que se quiera vender como un fuera de serie sigue teniendo 17 años, entiendo que la edad vende mucho y que muchos estan ansiosos por descubrir el piloto de la decada pero estas cosas lo unico que hacen es perjudicar al chaval. Sainz Jr llega mas hecho y mas preparado es normal que tenga mejores resultados.

Gerrard Barrabeig hizo lo que tenia que hacer, en su dia fue mejor y es normal que este orgulloso de ello, si el piensa que se merecia mas esa oportunidad esta en su derecho, ya vemos en la formula 1 como funcionan las cosas para encontrar asientos es normal sentirse frustrado.


No me parece nada exagerado decir que ha hecho un gran fin de semana, y más siendo el primero!!

De Verstappen no digo nada, me parece otro pilotazo, y como bien dices, más joven. Pero eso no lo quita ningún mérito a Sainz.

Saludos!
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Publicado: Mar 15 2015, 07:15 PM


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CITA(Ferrari F399 @ Mar 14 2015, 07:09 PM) *
Me sorprende la confianza que se le tiene a McLaren (todo tiene muy mala pinta y la historia reciente de Honda -y de McLaren- no invita al optimismo) comparándola con la que se le tenía a Ferrari... Bueno, el tiempo dictará sentencia.

Creo que Ferrari, con Vettel al mando y aglutinando al equipo como hizo Schumacher (y muchos otros antes que él), va a sorprender a más de uno. O sólo lo deseo, no sé. Sea como sea parece más razonable pensar que Ferrari será el segundo equipo esta temporada, o Williams. Pero McLaren... no lo veo yo...

En fin, será que los colores me ciegan...

Por otra parte ¡bravo por Carlos Sainz! Impresionante. Siempre digo que hay algunos pilotos que lo ganan todo hasta la F1 y en ella no hacen nada y otros que parecen menos que, por lo que sea, encuentran en la F1, el máximo, su sitio al instante y destacan porque han nacido para eso. Ojalá Sainz sea uno de estos últimos.

A ver qué tal la carrera...


Qué bueno leerte por aquí!

Yo te explico por qué tengo ahora mismo más confianza en McLaren que en Ferrari: McLaren ha realizado fichajes muy interesantes en puestos clave (Prodomou, Eric Boullier, Alonso), mientras que Ferrari no ha fichado a nadie del más alto nivel salvo Vettel. Por otra parte, Aldo Costa se marchó siendo culpado del pobre rendimiento de Ferrari y ahora es pieza clave en Mercedes. Y las caras nuevas como Arrivabene pues la verdad son una incógnita, ya veremos si sabe capear el asunto. Tampoco me gustó el paso de Mattiacci, no sé que pretendía Ferrari con ello.

Creo que justo lo que tú dices, aglutinar a los mejores, no lo ha conseguido Ferrari estos últimos años, y por eso no han podido armar un equipo competitivo de verdad.No han sabido gestionar a su personal y en general no han evolucionado bien a lo largo de las últimas temporadas.

Creo que estarán en posiciones buenas, pero no veo un proyecto ganador de momento. McLaren-Honda puede salir bien o mal, pero tienen claro que están para ganar. Ferrari, después de tantos años, tengo la sensación de que están para ganar cuando se pueda, y si no, a mantenerse porque es importante para la imagen de la empresa. De hecho, veo demasiada euforia aun estando a la misma distancia de Mercedes que la temporada pasada, si bien parece innegable que se ha mejorado el coche.

Saludos!
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Publicado: Mar 15 2015, 05:58 PM


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Hola a todos,

yo a ciencia cierta no sé si el motor va capado, pero creo que sí por lo que dice todo el mundo. Si no, la cosa no tendría mucho sentido. Ahora bien, el tema es saber por qué va capado. ¿Fiabilidad? Me imagino que sí, pero con todo el lío del accidente de Alonso yo ya no sé qué pensar.

Por otra parte, menudo fin de semana se ha marcado Sainz Jr. Me quito el sombrero, no me esperaba verle tan maduro, nadie diría que era su primer GP en F1. Me da muy buena espina.

Me imagino que el impresentable de Gerrard Barrabeig le habrá escrito ahora para felicitarlo, no? Porque no creo que al volante y los pedales del Toro Rosso hayan estado los euros de la familia Sainz, sino tan sólo un piloto.

Saludos!!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376298 · Respuestas: 154 · Visitas: 29.656

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Publicado: Mar 15 2015, 01:03 AM


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Si es cierto que van con unos 230 CV "capados", desde luego hay mucho margen de mejora.

Mañana debería ser un simulacro de carrera del que obtengan muchos datos de cara a las siguientes.

Desde el principio Dennis ha dicho que llevan una tecnología nueva en la F1, y que eso implica un proceso complicado. Yo me lo creo, aunque a lo mejor soy muy inocente y simplemente han hecho todo mal... Pero no creo.

En plan conspiranoico, me da por pensar que a lo mejor no llevan la unidad eléctrica a pleno rendimiento porque fue lo que causó el "calambrazo" a Alonso y que hasta que no lo tengan más controlado, no se atreven. También eso tendría sentido en relación a la ausencia de Fernando, que haya dicho que hasta que no esté al 100% solucionado no se sube al coche y por eso todavía se especule con Malasia.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376266 · Respuestas: 154 · Visitas: 29.656

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Publicado: Mar 14 2015, 02:40 PM


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Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376245 · Respuestas: 154 · Visitas: 29.656

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Publicado: Mar 13 2015, 02:12 PM


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Está claro que va ha haber monólogo de Mercedes. Yo no creo que nadie les inquiete. Ferrari me imagino que irá de más a menos como en los últimos años, y RBR para arriba. Me pregunto si Williams podrá aguantar durante el año.

Respecto de McLaren, estaba claro que este primer GP va a ser complicado, y más aun con la piña de Magnussen, que ha llegado en el peor momento posible. Pero creo también que en poco tiempo irán mejorando bastante. No creo que les cueste demasiado llegar al grupo perseguidor de Mercedes.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376148 · Respuestas: 154 · Visitas: 29.656

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Publicado: Mar 12 2015, 12:31 PM


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Lo acabo de leer,

muchas gracias a Carlos y al resto!!

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #376119 · Respuestas: 56 · Visitas: 18.879

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Publicado: Mar 6 2015, 12:23 PM


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Cada vez más cobra fuerza la idea de que Alonso perdió el conocimiento antes del golpe. La Gazzeta así lo afirma sobre la base de grabaciones en el circuito y la cámara del coche de Vettel. También se dice que McLaren quería que se hicieran públicos los partes médicos, y que la familia de Alonso se negó, provocando un problema en la relación entre equipo-piloto.

Yo estoy convencido de que Alonso efectivamente perdió el conocimiento previamente, y por tanto el asunto está en qué le pasa. Y a lo mejor aun no lo saben y por eso no se dice nada. Como ya sabréis, varios medios especulan con que no va a poder volver a competir.

Me recuerda mucho a Crivillé y Stoner, que tenían fuertes síntomas físicos al pilotar, y al final fue todo cuestión de stress. Cirvillé incluso tuvo pérdidas de conciencia subido a la moto. Es famosa la foto de Crivillé medio desmallado en Almería en su presentación con Yamaha Dantin. Las personas que lo sostienen son su mujer y Madform, que en esa época era su fisio como ahora lo es de Pedro.

No me extrañaría y vería comprensible que después de tantos años al máximo nivel y de la manera que Alonso se machaca, su cuerpo y su mente hayan dicho basta. Ya decía Massa que la caña que se daba Alonso era bestial. Comparas el cuerpo de Alonso al empezar en la F1 (un tío fuerte) y lo ves ahora tan delgado y llama la atención. Eso sí, no me cuadra nada de esto con la pérdida de memoria, que no sé si es cierta. Y su fortaleza mental para no dejarse llevar, para pelear siempre y en cualquier circunstancia...tiene que ser agotador.

Ojalá yo esté equivocado, porque si estoy en lo cierto no podría volver a competir al máximo nivel. Estoy deseando que se aclare el tema y haya otra explicación que a su vez tenga solución y se pueda volver a subir al coche.


Por cierto, ¿no sería buena idea abrir un hilo sobre el accidente de Alonso y comentar en un tema específico?

Saludos!
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Publicado: Mar 5 2015, 12:19 PM


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De momento Pedro a la cabina de Antena 3 como era de esperar.

Por tanto, no parece que vaya a compatibilizar las posibles labores de desarrollo en algún equipo de F1 con otra competición.

Saludos!
  Foro: Fórmula 1 en español · Vista previa del mensaje: #375877 · Respuestas: 1010 · Visitas: 212.301

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Publicado: Mar 3 2015, 03:39 PM


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Yo todo lo raro lo veo al principio, y creo que es porque se asustaron ante algo que no quieren contar (fallo del coche, malestar previo del piloto etc.).

Ahora sí veo más claridad: como se recomiendan 21 días de reposo desde el accidente, parece lógico no asumir riesgos, eso lo comparto, sobre todo cuando no esperan gran cosa en pista.

Saludos, y gracias KIT por la info. A mi también me mosqueó mucho ver a Pedro tan serio y callado, estaba claro que salía preocupado del hospital.

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