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Publicado por: ABCV el Jul 7 2014, 02:09 PM

FERRARI: Vettel-Raikkonen
MCLAREN: Alonso-Button
RED BULL: Ricciardo-Kvyat
MERCEDES: Hamilton-Rosberg
WILLIAMS: Bottas-Massa
LOTUS: Grosjean-Maldonado
FORCE INDIA: Hulkenberg-Pérez
SAUBER: Ericsson-Nasr
TORO ROSSO: Verstappen-Sainz Jr
MANOR-MARUSSIA: Stevens-Merhi

Publicado por: ABCV el Jul 7 2014, 02:10 PM

FERRARI: Empezemos analizando al Cavallino porque aquí está el meollo de todo. Fernando, a tenor de sus últimas declaraciones parece que seguirá. Raikkonen en cambio, a pesar de tener firmados dos años, se le ve desmotivado y no descartaría que anticipe su adiós. El nombre de Hulkenberg siempre ha sonado en Ferrari, Vettel en ocasiones ha soñado con vestir de rojo y la opción de ascender a un brillante Bianchi también habría que considerarla.

MCLAREN: De nuevo vuelve Honda con la intención de hacer un gran proyecto como en los 80. Jenson Button parece sentenciado y Kevin Magnussen es la promesa a cuidar. Se sondea que a Mclaren no le vale otra cosa que no sea uno de los grandes para liderar este proyecto, pero los tres (Hamilton, Alonso, Vettel) parecen muy inaccesibles a pesar de que se aseguraba casi un regreso de Fernando.

RED BULL: ¿Qué pasará? Imagino que querrán contar con su actual dupla pero la decisión de Vettel (que ya ha recibido algún tirón de orejas) se antoja fundamental. Si el niño bonito decidiera partir, ¿subirían a Vergne?, ¿Irían a por Alonso o Hulkenberg?.

MERCEDES: No se atisban cambios salvo que alguno de los pilotos se sintiera atraído por Mclaren. Entonces, Alonso podría tener su hueco.

WILLIAMS: No hay indicadores de cambio aunque Nasr esté al acecho.

LOTUS: Veremos si hay cambios o no. En Venezuela empieza a agotarse el dinero también para los pilotos (Cecotto parece que no seguirá en GP2 y de Rodolfo González nada más se supo) mientras que Grosjean también hay rumores de marcha aunque lo veo menos probable. Jenson Button podría encajar muy bien aquí.

FORCE INDIA: Buen rendimiento de Pérez y pocas mejores opciones para él parece haber disponibles, así que imagino que permanecerá. Hulkenberg seguirá esperando a que su teléfono suene con la llamada de una grande, si es así, y a sabiendas de que ahí valoran mucho a sus reservas, Juncadella puede tener grandes opciones.

SAUBER: El futuro de sus dos espadas es una incógnita y Ferrari podría tantear la opción de meter a Bianchi para darle más responsabilidades e incluso veremos si Sirotkin o Jolyon Palmer no tiene su hueco.

TORO ROSSO: Kvyat, como Rookie debería seguir. El tema está ahora entre Vergne o Sainz Jr.

CATERHAM: Con la venta del equipo se ha llegado a un acuerdo de cooperación con Red Bull y ello ha conseguido que los rumores que sitúan a Sainz Jr dentro del equipo son cada vez mayores. ¿Quién le acompañará? Difícil aventurarlo, Frijns puede ser una opción a la vez que no sabemos qué ocurrirá con Kobayashi y Ericsson.

MARUSSIA: Imprevisible. Uno de los pilotos al tendrá que poner montante económico y eso hace que Chilton si pudiera seguir. Bianchi poco probable que continúe a sabiendas de su condición de cedido y el buen rendimiento que está dando. Jolyon Palmer también podría encontrar un buen sitio al igual que Gutiérrez si no sigue en Sauber.

¿GENE HAAS?: Aún se duda si debutarán en 2015 o 2016. Demos por casi seguro que uno de sus pilotos será americano sondeando con ello la vuelta de Scott Speed o el debut de Alexander Rossi.

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 03:26 PM

Ya estabas tardando

Y a Pedro hay que colocarlo, aunque sea para que de juego

Publicado por: Nye el Jul 7 2014, 05:08 PM

A fernando solo te falta colocarlo en un R8 y hacer la copa TS. Aunque está claro que en su nivel de forma actual le lloveran las ofertas. No creo que cambie de aires, aunque me gustaría. Ferrari está en un agujero del que será dificil escapar y a Fernando algun dia se le acabará el arroz.
Vergne no creo que siga. No solo porque Kvyat le está dando cera de vez en cuando, sinó porque ya sería su cuarto año y eso en Toro Rosso no es normal.
Hulkemberg a McLaren. Andan faltos de aires nuevos. Y Daniel se queda en Force India (soñar es gratis).
En Sauber ya veremos que pasa, pero Bianchi tiene que cambiar de aires para demostrar que lo de Marussia no es humo o falta de compañeros competentes, Si no hay sorpresa gorda en Ferrari porque Fernando se vaya o Kimi haga una espantá, ese seria un buen sitio para hacerlo. A Gutierrez solo le mantiene la pasta y ya veremos cuanto le dura al paso que va. Sutil totalmente desaparecido.

Publicado por: ABCV el Jul 16 2014, 11:52 AM

Rosberg renueva con Mercedes

El piloto Nico Rosberg ha renovado su contrato con la escudería Mercedes. El alemán lleva en la escudería germana desde el año 2010. Esta mejora se trata de una ampliación multianual del mismo, por lo que se desconoce hasta que año estrá vinculado a las 'flechas de plata'.
"Como alemán, la herencia de Mercedes-Benz es muy especial para mí, y estoy orgulloso de poder representar a la mejor marca de auto", dijo el piloto.
El jefe de Mercedes-Benz Motorsport, Toto Wolf, ha mostrado su beneplácito con la decisión tomada: "Nico ha sido parte del proyecto de 'flechas de plata' desde el primer momento y tiene un gran interés en el desarrollo del equipo desde su llegada en 2010.
El director de la escudería ratificó su compromiso y su confianza hacia el germano afirmando que ha clave en el devenir de esta temporada. "Su velocidad, el compromiso y el enfoque han contribuido a dar conducir al equipo hacia adelante con sus actuaciones en 2014".
Durante estos años en el "Gran Circo", Nico Rosberg ha tenido la oportunidad de conseguir seis victorias, 17 podios y ocho 'poles'. La presente temporada esta siendo muy especial tanto para Mercedes como para el hijo del bicampeón del mundo, Keké Rosberg, obteniendo victorias en Australia, Mónaco y Austria, además de podio en el resto de las carreras exceptuando Inglaterra.
Actualmente se encuentra en la primera posición de la clasificación con 165 puntos, cuatro por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton.


http://www.marca.com/2014/07/16/motor/formula1/1405503834.html

Publicado por: KIT el Jul 16 2014, 12:32 PM

Podría ser cualquiera, no necesariamente americano, los yankees por muy patriotas que sean en cuanto a motor idolatran al piloto y se lo hacen "suyo" Dario Franchitti, Scott Dixon, Helio Castroneves... Gil de Ferran... vamos y un largo etc. Casi que poner por poner a alguien americano, que sentasen a Danica Patrick Patrocineitors no le iban a faltar! solamente con no ser última, se iba a liar gorda, y ya no digo si sonase la flauta y tuvieran un monoplaza decentito de esos que contemporaneamente ruedan de media tabla hacia atrás con posibilidad de rascar algo, vamos... que en 2 días teniamos otro GP en USA.

Dejando humos a parte... cualquier equipo nuevo y menos sin tradición debería contratar a alguien sobradamente experimentado en casi todos los frentes sobretodo aquellos que actuan directamente sobre el rendimiento y evolución del monoplaza. Parece que este equipo tiene esa filosofía... si piensan en la CART ... será otro descalabro!

Publicado por: tenista el Jul 16 2014, 08:37 PM

Dios Santo, ya imagino a Kit como pollo sin cabeza, si les ocurre a los de las barras y estrellas, sentar a Danica Kit!

Publicado por: ABCV el Jul 19 2014, 09:06 PM

OFICIAL: Lotus confirma que Pastor Maldonado seguirá en el equipo en 2015

El equipo Lotus ha confirmado que Pastor Maldonado seguirá en la escudería de Enstone en 2015. El venezolano aterrizó en el equipo a comienzos de este año para formar pareja con Romain Grosjean. Maldonado, que anteriormente cumplió tres temporadas con Williams, decidió cambiar de aires y apostar por un equipo que, en 2013 y 2012, mostró una gran fortaleza.

Junto a él, Lotus dio la bienvenida a la empresa PDVSA, una petrolera venezolano que ha estado apoyando a Maldonado durante toda su carrera deportiva en la F1. No obstante, la temporada en Lotus está siendo muy diferente de lo que el piloto esperaba, ya que el de Venezuela sigue con el casillero de puntos vacío y la escudería no logra encontrar la pieza clave para luchar con rivales más fuertes.

Gerard López, copropietario del equipo Lotus:

"No quiero decir demasiado, pero como ya ha transcurrido la mitad de la temporada, puedo confirmar ya a la mitad de nuestra alineación de pilotos para 2015, ya que Pastor estará con nosotros el año próximo. A pesar de las dificultades que hemos tenido hasta ahora esta temporada, Maldonado reconoce nuestro verdadero potencial como equipo y reconoce su verdadero potencial como piloto. Conseguiremos grandes cosas juntos".

http://www.f1aldia.com/24073/oficial-lotus-confirma-pastor-maldonado-seguira-equipo-2015/

Que dios nos coja "confesaos"

Publicado por: Pdr_cadiz el Jul 21 2014, 08:29 PM

yo creo que si grojeans tiene otra oferta se va si o si este año esta quemaisimo solo hay que escuchar cada radio que sale suya.

Publicado por: ABCV el Aug 4 2014, 07:13 PM

Helmut Marko podría estar interesado en subir a Max Verstappen a Toro Rosso

Parece que para Helmut Marko, un contrato firmado con otro equipo no es un problema y aunque inicialmente parecía que Mercedes podía haber movido ficha primero, ahora Red Bull y el propio Helmut Marko podrían estar interesados en subir a Max Verstappen a Toro Rosso tan pronto como en 2015. La rumorología flota alrededor del prometedor piloto de Fórmula 3 que en su primera temporada compitiendo en monoplazas está sorprendiendo a todo el mundo.

Max Verstappen ya estuvo como invitado de Red Bull en el Gran Premio de Alemania y por lo que parece, durante el pasado fin de semana en el Red Bull Ring se reunió con Helmut Marko para acabar de ver cómo solucionar la situación. Inicialmente, puede parecer que para Verstappen tiene poco sentido salir de la órbita de Mercedes (suponiendo que llegara a firmar) y pasar a Red Bull. Pero siempre según los rumores, desde la marca de las bebidas energéticas se le habría hecho una promesa muy especial.

Helmut Marko, quien estuvo con Verstappen en la parrilla este pasado fin de semana durante alguna de las carreras de la ronda austríaca del campeonato europeo de Fórmula 3, le habría prometido a Verstappen el ser piloto titular de Toro Rosso ya en 2015. El hijo de Jos "The Boss" Verstappen llegaría a la categoría reina con 17 años, convirtiéndose en el piloto más joven en tomar parte en un gran premio de Fórmula 1.

Red Bull estaría dispuesta a pagar lo necesario para romper el contrato de Verstappen con Mercedes con el objetivo de alejar a un talento tan prometedor de las manos de quienes ya están dominando la categoría. Sería una jugada inteligente por parte de Red Bull, que de esta forma se asegura un talento de futuro si realmente vale la pena, además de eliminar un rival para sus propios intereses. Inicialmente, se entiende que Verstappen estaría en Toro Rosso con Daniil Kvyat en lugar de Jean-Eric Vergne, pero hay otras opciones.


Con los rumores que situan a Sebastian Vettel fuera de Red Bull, existe la posibilidad que otro impresionante joven de la marca de las bebidas energéticas que ha debutado joven y ha sorprendido a propios y extraños subiera al equipo principal en 2015. Kvyat podría tener su oportunidad junto a Daniel Ricciardo con un Vettel fuera de Red Bull y Verstappen siendo compañero de equipo de un Carlos Sainz Jr que, en caso de ganar la Fórmula Renault 3.5, ya tendría un pie en la Fórmula 1.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/helmut-marko-podria-estar-interesado-en-subir-a-max-verstappen-a-toro-rosso

Publicado por: cies el Aug 4 2014, 09:56 PM

Que Max se cambie al programa de Red Bull se lo compro
Que lo suban a F1 en 2015, yo no me lo trago, y seguro que su padre Joss tampoco, ni que Marko se hubiese vuelto loco y se lo hubiera puesto en un contrato delante creo que lo hubiese firmado, aun está muy verde y sería peor que lo que le hicieron a Jaime.

Esto no es mas que estrategia negociadora para atraer a la perla del momento.
A Max le faltan 3 años, o por lo menos 2 para llegar a la F1, si llega, que veremos, aunque sea muy bueno.

Publicado por: El nombre de la rosa el Aug 5 2014, 11:05 AM

Si Vettel se fuera de Red Bull cosa que dudo bastante creo que si tendria sentido esa operacion para crear una nueva estrella, una temporada en Toro Rosso y si lo hace bien intentar crear el nuevo Vettel, con un coche tan dominador como el Mercedes de esta temporada o el Red Bul de los años pasados puedes meterlo directamente y hacerlo el campeon del mundo mas joven de la historia, Red Bull te da alas

Publicado por: ABCV el Aug 5 2014, 10:14 PM

Y el nombre es...Max Verstappen

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/08/y-el-nombre-es-max-verstappen.html

Publicado por: tenista el Aug 13 2014, 12:13 PM

Jenson Button quiere continuar en la Fórmula 1... pero los recambios empiezan a aparecer

El británico Jenson Button es uno de los pilotos con más experiencia de la Fórmula 1. Lleva en la categoría reina desde el año 2000 y, aunque tardó en ganar su primera carrera, su mejor momento llegó en 2009 cuando se convirtió en campeón del mundo. Ahora, en McLaren, sus días parecen estar contados.

Jenson Button tiene claro que tiene cuerda para rato en la Fórmula 1, pero no parece estar muy claro que en McLaren cuenten con él. Estamos en tiempos de reformas en Woking y la personalidad del jefe, Ron Dennis, no coincide demasiado con la de Jenson. Hace unos meses, de hecho, ya presionó para que se pusiera las pilas. Button asegura que solo piensa en F1.

Ahora en lo único que pienso es en competir en la F1. Hay días duros, que duelen muchísimo, porque lo que quiero es ser competitivo y estar en la lucha (...) He pasado gran parte de mi vida así y espero poder seguir viviendo así

Mientras que Button continúa asegurando que quiere continuar en la categoría, los rumores de posibles recambios no dejan de aparecer. Hace unos días Mika Hakkinen habló de que su protegido Valtteri Bottas encajaría perfectamente en McLaren y esta semana era Romain Grosjean quien admitía que contempla ofertas del equipo de Woking, muy probablemente gracias a la figura de Eric Boullier.

Dentro del proceso de renovación del equipo, McLaren incluye a los pilotos. El nuevo motorista del equipo, Honda, podría tener mucho que decir y, a la negativa de estrellas como Fernando Alonso o Sebastian Vettel, quiere contar con un piloto ligado a Japón como es Button. Sobre Magnussen no se dice nada por el momento, parece que le darán tiempo...


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jenson-button-quiere-continuar-en-la-formula-1-pero-los-recambios-empiezan-a-aparecer

Publicado por: cies el Aug 13 2014, 03:12 PM

no son normales Estas prisas de red bull por hacerse con Max V.
Con la de pilotos q Red Bull tiene en su programa de jovenes (dacosta, carletes, gasly, lynn, ...) las prisas me huelen a q hay un hueco no previsto (vettel)
Es mas
apostaria a q es sintoma de q a Honda les ha dicho q no su primera opcion (alonso, tonto el) y van a por la segunda (vettel)

que se andde con ojo carletes con lo de max verstappen, ya le han colado a kvyat por delante

Publicado por: tenista el Aug 15 2014, 01:16 PM

McLaren decidida a "refrescar" su alineación de pilotos

Son sin duda una de las protagonistas de la silly season de la Fórmula 1. Posiblemente tras la vuelta de las vacaciones el nombre de McLaren se escuche en muchos de los movimientos que se esperan en el mercado del Gran Circo y sin duda las palabras de Eric Boullier no hacen más que confirmar que en Woking están buscando nuevas caras para sus próximos monoplazas propulsados por los motores Honda.

En concreto Boullier ha reconocido que están buscando refrescar su alineación de pilotos a la larga, mientras que los incesantes rumores ya advierten que McLaren podría haber tentado a Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. A pesar del buen comienzo de Kevin Magnussen, el rendimiento del danés no está terminando de convencer a los responsables del equipo y sólo hace falta ver como a Sergio Pérez sólo le dieron una oportunidad para saber que no les temblará el pulso.

El caso de Jenson Button no es distinto. Ha ganado carreras con McLaren, es campeón del mundo, sin embargo su bajo rendimiento y su alto sueldo (16 millones de euros según las últimas informaciones) pueden jugar en contra del segundo piloto más veterano de la parrilla. A pesar de ello, sigue sonando demasiado conservador el discurso de Boullier sobre una posible renovación de plantilla en dos o tres años cuando al igual que Ferrari la sequía de triunfos y títulos comienza a ser preocupante. Seguramente Ron Dennis no tenga el mismo discurso que el galo.

Tenemos que ser realistas también, porque en uno, dos o tres años es posible que tenga que actualizar nuestra alineación de pilotos y obviamente estaremos buscando los mejores pilotos en ese momento.




http://www.motorpasionf1.com/formula-1/mclaren-decidida-a-refrescar-su-alineacion-de-piloto


Ayer lei, por el twister, que Bianchi no estaria con Ferrari en 2015 y que probablemente no seguiria en Marussia. Sera el tapado de McLaren?

El hueco de Marussia, para ese tal PDLR

Publicado por: tenista el Aug 15 2014, 01:19 PM

De Silvestro considera que ha llegado el momento de la F1

La piloto afiliada de Sauber Simona de Silvestro dice que está preparada para dar el paso de la Fórmula 1 ya en 2015, en el caso de que pueda asegurarse un asiento para la parrilla.

De Silvestro compitió en la IndyCars entre 2010 y 2013 y se convirtió en la primera mujer piloto en lograr subir al podio, en Houston. La piloto suiza ha participado en un par de tests específicamente diseñados con el Sauber C31 en Fiorano y en Valencia.

"Si lo hago todo bien, tengo una buena oportunidad [de un asiento]," explicó a F1 Racing. "Siento que ha llegado el momento. No me hubiera decidido sino me sintiera bien o sino fuera una buena oportunidad. Por eso me sentí normal al ir a Fiorano, no me hizo sentirme loca por los nervios."

"Para mi, ha sido realmente importante centrarme en la parte de la competición, porqué al fin y al cabo eso es por lo que me juzgará la gente, si eres un chico o una chica."

"Lo más importante es que cuando nos ponemos los cascos, todos somos iguales. Somos pilotos compitiendo e intentamos hacerlo lo mejor posible con un coche de carreras. Ese siempre ha sido mi objetivo."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/314795/de-silvestro-considera-que-ha-llegado-el-momento-de-la-f1/


Marussia?, si se pira Bianchi, Hass si entra en 2016?, Opciones reales?

Publicado por: LOGANF1 el Aug 15 2014, 03:35 PM

Por ese tipo de equipos se debería mover. Eso sí, como destaque y dé la sorpresa, veo comenzar una nueva moda que puede beneficiar a muchas que ahora lo ven más complicado. Atención a Susie Wolff o a Danica Patrick si lo de Silvestro funciona.

Publicado por: tenista el Aug 15 2014, 06:24 PM

De todas formas, tengo que verlo para creerlo...

Publicado por: tenista el Aug 16 2014, 11:01 PM

Di Resta: "Haré lo que sea para volver a la F1"
El escocés es 16º en el Campeonato 2014 de la DTM de la mano de Mercedes

Hace un año, Paul di Resta estaba pilotando para Force India, con 48 puntos en su haber, 19 más que su compañero, Adrian Sutil, cuando se vio obligado a abandonar la Fórmula 1 y a cambiar este deporte por la DTM, una competición en la que actualmente se sitúa 16º, de la mano de Mercedes. Aunque está totalmente centrado en esta categoría, el escocés confiesa que haría lo que fuera necesario para volver al Gran Circo.

La creciente importancia que fueron adquiriendo la publicidad y los patrocinios en la Fórmula 1 automáticamente sacó a Paul Di Resta de este deporte, cuyo asiento ocuparon Sergio Pérez y su respaldo millonario. Ante la desastrosa temporada que vive el escocés actualmente en la DTM, el ex piloto de Force India echa la vista atrás para recordar sus tiempos en la categoría reina del automovilismo.

"Me encantó la F1, disfruté absolutamente todo de ella. Es la mejor competición de carreras que existe y estás ahí con la creme de la creme, así que obviamente decepciona no tener la oportunidad de volver a estar esta temporada", apuntó Di Resta para el periódico escocés Herald.

Por su parte, Di Resta también decidió tocar el tema de las nuevas regulaciones que afectan al deporte este año. Pese a eso, el de Uphall asegura que durante su tiempo en la F1 demostró sus habilidades y afirma que espera que supieran apreciarlo por su trabajo.

"Confío en que la gente ha visto que tengo cualidades para triunfar en la F1, pero por supuesto, hay cosas que siguen cambiando en el deporte, ya sean las reglas o las alineaciones y afortunadamente, esta situación se dio cuando ya no había sitio para mí", continuó en una entrevista para el diario anteriormente citado.

Respecto al futuro, aunque Paul no se pronuncia del todo, sí que manifiesta el deseo de volver al Gran Circo como una de sus máximas ambiciones, pese a destacar la importancia del dinero en este mundo.
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"Todavía soy lo suficiente joven para creer que puedo conseguir otra oportunidad, estoy empujando tanto como puedo para conseguirlo. Obviamente ayuda el poder traer dinero a la mesa, pero trabajé duro para conseguir mi oportunidad y no me voy a ir a ningún sitio. Quiero volver a la F1 y haré lo que sea posible para satisfacer esa ambición", apuntó el escocés.

Di Resta fue campeón de la DTM en 2010 pero tras su vuelta a esta competición, su experiencia en los últimos meses ha ido declinando. A pesar de que la mayoría de resultados de Paul han sido en la parte atrás de la parrilla, entiende que no hay que lamentarse y que, simplemente, junto a su equipo, han de estar unidos para mejorar.

"Cuando volví, pensé que podría estar delante directamente pero claramente, eso no ha pasado y no estamos en la posición que querríamos justo ahora. Pero eso no refleja la ética de trabajo de la gente con la que estoy, estamos haciendo todo lo posible para conseguir resultados mejores y sólo tengo que concentrarme en eso", señaló el ex piloto de Force India.

Sus palabras muestran a un Di Resta mucho más experto y sabio con respecto a su tiempo en la F1. Pese a que asegura que ahora está centrado en ayudar a Mercedes a conseguir un buen puesto en la DTM, el ex compañero de Adrian Sutil se muestra positivo con respecto a volver a pilotar en el Gran Circo.

"Es demasiado pronto para hablar sobre mis planes para 2015, estoy totalmente centrado en conseguir mejores resultados en la DTM y en ayudar a Mercedes como pueda. Pero me siento positivo respecto a la posibilidad de conseguir pilotar otra vez en la F1, estoy más decidido de lo que lo estaba. La decisión no es cosa mía pero lo hice bien, realizando actuaciones constantes y no tengo ninguna duda de que algo se puede construir a partir de ahí", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/08/16/95295-di-resta-hare-lo-que-sea-para-volver-la-f1


Como me gustaria verlo con un McLaren!!!

Publicado por: Sauber 2010 el Aug 18 2014, 08:48 PM

Max Verstappen anunciado como piloto de Toro Rosso para la temporada 2015

Noticia sorpresa que ha crecido durante el día hasta confirmarse hace apenas unos minutos. Max Verstappen ha sido anunciado como piloto de Toro Rosso para la temporada 2015. Será el compañero de equipo de Daniil Kvyat y se convertirá en el más joven en disputar un gran premio de la categoría reina, con tan solo 17 años.
Verstappen será por lo tanto el primer piloto en llegar a la Fórmula 1 siendo menor de edad, batiendo el récord anterior, de Jaime Alguersuari, por más de un año y medio. El piloto holandés entró a formar parte del programa de jóvenes pilotos de la marca de bebidas energéticas hace poco más de una semana.
Esta noticia supone un golpe duro para Carlos Sainz Jr, que ve como sus opciones de subir a Toro Rosso en 2015 desaparecen a pesar de estar camino a convertirse en el primer piloto de Red Bull en ganar la Fórmula Renault 3.5. Será interesante ver qué hará el madrileño y qué planes tendrá Red Bull para él.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/max-verstappen-anunciado-como-piloto-de-toro-rosso-para-la-temporada-2015

Publicado por: ABCV el Aug 18 2014, 09:37 PM

Y saltó la bomba

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/08/y-salto-la-bomba.html

Publicado por: tenista el Aug 18 2014, 10:13 PM

Yo lo flipo! Otro pipiolo que se va a subir en un F1 y sin probarlo.

Carlitos, Carlitos, como no te abran Caterham de par en par...

Publicado por: revolutionman el Aug 19 2014, 08:37 PM

Hola.

Sí que soy viejales, que el hijo de Jos 'the boss' ya está para pilotar un F1...

Hay algún pipiolo en este foro que no sepa que Pedro y él fueron compañeros en Arrows,,,?

Publicado por: Pdr_cadiz el Aug 19 2014, 09:32 PM

bueno con lo de verstappen como sainz pierda las wsbr ya se puede ir olvidando de tener posiblidades aunque sea en caterham.

Publicado por: tenista el Aug 19 2014, 09:48 PM

¿Quién es Max Verstappen?



Hablar de Max Verstappen es hablar de la precocidad y es hablar de la velocidad con la que se han desarrollado los acontecimientos en la última semana. Su llegada al 'Gran Circo' a través del Red Bull Junior Team es considerada prematura y excesiva. Si tenemos en cuenta que su primera temporada en una competición de monoplazas es la presente -2014- y que el karting fue su escenario hasta finales de 2013, la maniobra preparada por Jos Verstappen, su padre, y su manager Raymond Vermuelen, adquiere una desmesura tal vez excesiva.

Los primeros pasos
El plus que ha tenido Max Verstappen respecto a los jóvenes talentos que han debutado en los últimos tiempos, como Kvyat o Magnussen, ha sido siempre la presencia de Jos Verstappen, su progenitor, en su día a día en la competición. El que fuera piloto de Fórmula 1 a finales de los 90 y principios de los 2000 sabe cómo funciona el negocio, a qué puerta hay que llamar y cómo hay que presentar tu producto y así ha formado él mismo a su hijo Max, en pos de alcanzar una meta que se fijo cuando el joven holandés cumplía los nueve años de edad.

Un 30 de septiembre de 1997, apenas hace 16 años y casi once meses, Max Verstappen nacía el belga hospital de Hasselt. Su madre, Sophie, también había competido en diferentes carreras de karting, donde, dicen los que allí estuvieron, puso en jaque a varios pilotos que habían pilotado en Fórmula 1. Como no podía ser de otro modo, Max se subió a un kart antes, siquiera, de saber andar correctamente. La sangre fluía densa gasolina y a los siete años ya entraría a formar parte del Campeonato belga de karting.


El karting, la escuela del mañana
El padre de la criatura, Jos Verstappen, se marchaba a Suzuka días después de ver nacer su hijo para disputar la penúltima prueba de aquella temporada a bordo del Tyrrell 025-Ford, con el que no logró sumar ningún punto en la categoría en su cuarto año a los mandos de un Fórmula 1. Pero ocho años más tarde, con Jos fuera de la Fórmula 1 tras su último año en Minardi, Max debutaba en el Campeonato belga de karting, en la categoría 'Mini', con sólo siete años y lograba completar una temporada de dominio incontestable para hacerse con la victoria final unos días después de cumplir los ocho.

Desde esa primera temporada por los pequeños circuitos belgas, el joven holandés demostraba unas manos especiales sobre la pista mojada, donde más diferencias marcaba respecto a sus rivales. Al año siguiente, siempre guiado por un Jos Verstappen que se inscribía en la A1GP con la selección holandesa, Max volvía a ganar la categoría Mini, demostrando que lo de 2005 no había sido un espejismo.

Y antes de que Max cumpliera los diez años daba el salto a la categoría Rotax Max Challenge belga. Por supuesto, al ser 'rookie' debía participar dentro de la división 'Mini'. El dominio de años anteriores se repetía en un ciclo constante que parecía no tener fin. El joven piloto holandés ganaba cada carrera de la categoría para proclamarse campeón tras cumplir una década de vida. Ese año, el de 2007, Verstappen Jr también competía en la Rotax Mini Max holandesa y se llevaba a casa la corona de campeón.

Los éxitos continúan
El dominio del joven Max Verstappen no tenía parangón en Bélgica y Holanda a su nivel. La temporada siguiente supondría, no obstante, el fin de su hegemonía; el fin de su imbatibilidad. A pesar de que el holandés de once años, por aquel entonces, se apuntaba ambos títulos de la Rotax Mini Max -tanto en Bélgica como el campeonato del Benelux-, perdía dos de las dieciocho carreras disputadas en 2008. En su debut en el Benelux Mini Max -campeonato de tres fines de semanas y cuatro carreras cada uno-, Max competía con los más jóvenes de la parrilla y una vez volvía a destacar, ganando todas las carreras menos una.

Curioso dato durante aquella temporada es aquel que deja claro que el jovencísimo holandés, nacido en un hospital belga, también era humano a pesar de su imbatibilidad en temporadas anteriores. Verstappen trompeaba por propio error en las carreras que no logró ganar aquel 2008. El karting, ese lugar de aprendizaje donde los campeones se forjan a base de guerrillas, errores y aciertos.


Sus once años le hacían poder participar en el Campeonato cadete de Bélgica y allí, también, demostró no tener rivales, ganando los tres campeonatos en los que participó durante la temporada de 2008. Tal vez, la temporada 2009, a pesar de que se ve obligado a repetir participación en los tres campeonatos que ya ganó el año anterior debido a su corta edad, supone uno de los momentos más brillantes de la corta carrera deportiva de Verstappen Jr. Durante el Campeonato Benelux Mini Max, el niño holandés logra dos remontadas épicas, casi agónicas.

Una en Francia, Ostricourt. La otra, en Genk, durante el último fin de semana de competición. En ambas, debido a problemas técnicos, rueda en la últimas posición y, en ambas, consigue remontar hasta ver la bandera a cuadros con el brazo en alto. Demostración de campeón.

Llega el momento de luchar contra los mejores
2010 empieza como un nuevo e importante reto en la vida deportiva de Max Verstappen. El joven kartista puede competir a nivel internacional al estar en el año en el que cumplirá los doce y la categoría elegida es la KF3, donde los de su generación serán los más pequeños -de 12 a 15 años-, con el equipo CRG. En la WSK Euro Series, Max logra apuntarse el título tras cinco rondas, después de su debut en Lonato en la Winter Cup, donde no logró ganar pero sí se quedó cerca del vencedor.

Verstappen, no obstante, volverá a tener que asumir lecciones de aprendizaje en el CIK-FIA europeo disputado en Genk. En la pre final logra remontar de la 12ª posición al tercer lugar en meta pero a la hora de la verdad no logra luchar por puestos de podio. Aún así, el éxito es mayúsculo en su debut a nivel internacional. Gana en La Conca la Copa de Naciones WSK y se proclama campeón del Campeonato del Mundo WSK a lo largo del año. Casi nada.

Al año siguiente, en 2011, Max Verstappen repite presencia en los Campeonatos y eventos que ya disputó la temporada pasada. Y sus malas experiencias se multiplican de manera inesperada. No sólo debe sufrir la amargura de no lograr los resultados esperados en algunas citas por colisiones con otros pilotos, sino que además se lesiona de una costilla en durante las WSK Euro Series, en las que deberá defender un liderato que había sido amplio durante toda la temporada a última hora. No obstante, Verstappen hace los deberes en la última cita en el maño circuito de Zuera y revalida título.

El año 2012 es el más duro para él en su trayectoria pero también el que ofrece su presencia en la KF2, la categoría más competitiva con transmisión automática. Verstappen comienza el año ganando la Winter Cup tras tres fines de semana y esa misma temporada tendrá que competir en diez campeonatos diferentes durante diecisiete fines de semana. Su debut en los KZ2, karts con transmisión ya manual, es otro nuevo reto en un mismo año para el joven holandés. Precisamente es en Genk donde debuta con estos vehículos y donde gana las cuatro finales. A lo largo del año experimentará sensaciones encontradas, con reclamaciones que no prosperan y rifirrafes con rivales que le dejan fuera de luchar por títulos posibles. Su internacionalización aumenta al disputar en Japón el Campeonato del Mundo CIK-FIA de la categoría KF1, donde finaliza en octava posición. Estados Unidos le recibirá en la carrera de Las Vegas de los KZ2, donde abandonará por problemas mecánicos en su camino hacia la victoria. Fogueo de sufrimiento. Aprendizaje en batallas.


Dominio imperial y debut en monoplazas
La temporada 2013 constituye su principal valedor para que Jos Verstappen considere que está más que preparado para dar el salto a los monoplazas de una vez por todas. En ella, Max domina todos los campeonatos en los que participa, ya sean de transmisión manual o automática y se proclama, nada más y nada menos, Campeón de las WSK Master Series KZ2; las Euro Series WSK KZ1; el Campeonato Europeo CIK-FIA KZ; el Campeonato Europeo CIK-FIA KF y el Campeonato Mundial CIK-FIA KZ.

Currículum engordado y experiencia de sobra contrastada. Max Verstappen se sube a un monoplaza por primera vez a mediados del mes de agosto del año pasado. En Pembrey, en el húmedo Gales, el joven holandés demuestra su rápida capacidad de adaptación a bordo de un Fórmula Renault 2.0. En Hockenheim, repetirá experiencia y todo está listo para que debuta en monoplazas en 2014. Koiranen GP le acoge en Alcarrás y el holandés, imparable, bate el récord del circuito durante sus dos jornadas de test. A final de temporada, Verstappen Jr participará en los test colectivos de la 2.0 en Barcelona con KTR, antes de rodar más rápido que el récord de Hungaroring con Tech 1 Racing.

Pero Jos considera que el 2.0 se le queda pequeño. Así, decide probar un Fórmula 3 de la ATS, en colaboración con Motopark, para ver dónde está su hijo en dicha categoría. Durante el primer día, Max ya es el más rápido. De este modo, llegarán más test a bordo de F308 a lo largo del invierno. Su 2014 parece ya configurado. Del frío invierno europeo, Verstappen se marcha a disfrutar de la cálida Florida y de la Florida Winter Series, con Ferrari contemplando de cerca su trabajo gracias a Luca Baldiserri.

Allí, Max pule su conducción en monoplazas bajo la atenta mirada de los italianos antes de debutar en el FIA F3, el campeonato europeo de Fórmula 3 y el más completo a nivel internacional. Doce carreras con el Formula Abarth le sirven para aprender de sus propios errores, de su fogosidad en determinados momentos de las carreras y de su estreno en el podio y en la victoria en Palm Beach. El equipo holandés, Van Amersfoort Racing contará con él para completar la temporada 2014 del FIA F3 y los resultados comienzan a llegar tras un debut algo inseguro.

Seis victorias consecutivas, sin discusión alguna hacen de Max Verstappen el único rival que Esteban Ocon, líder de la categoría y con varios años de experiencia en monoplazas, ha de tener en cuenta para las tres últimas citas del año, en Imola y Hockenheim. El joven holandés, no obstante, ya ha cerrado el acuerdo con Toro Rosso para 2015, sólo una semana después de ser anunciado piloto del Red Bull Junior Team por la premura del Dr. Helmut Marko de que Mercedes-AMG no le arrebatase a una estrella brillante en el firmamento automovilístico internacional que tendrá que mantener su brillo y su lucidez con tan sólo diecisiete años y en el escenario más árido del planeta: la Fórmula 1.


http://www.f1aldia.com/24297/quien-es-max-verstappen/

Publicado por: MisilRojo el Aug 19 2014, 10:21 PM

Es que a mí, visto lo visto con el bueno de Max, lo de Caterham hasta me parecería poco. Estará de buena leche Carlos Sainz.

A ver si hay suerte. Tengo ganas de volver a dos pilotos españoles en la pista.

Publicado por: pandes el Aug 22 2014, 11:13 AM

Bueno bueno bueno...después del parón veraniego el mercado de pilotos está calentito calentito.

Estoy perdido con tantos cambios.

Para SPA no corren ni Max Chilton ni Kamui Kobayashi, cierto? pero ya hasta el final o solo este gran premio?

De cara a la próxima temporada cambio de Vergne por Max Verstappen aka hora disney (es menor jajaja). Y claro, De Costa y Sainz Junior se han quedado un poco "descompuestos".

Saludos.

Publicado por: tenista el Aug 22 2014, 11:43 AM

Chilton corre a partir de los L2, se ve que Rossi no tenia mas $$$$

Publicado por: tenista el Aug 31 2014, 12:00 PM

Alonso y Vettel, claves en el mercado de pilotos 2015

Fernando Alonso y Sebastian Vettel son las dos fichas más codiciadas en el mercado de pilotos para el año que viene. No es que estén disponibles, puesto que el alemán tiene contrato con Red Bull hasta el final de 2015 y Alonso un año más con Ferrari, pero McLaren está intentando por todos los medios hacerse con sus servicios, especialmente con los del asturiano, y esto es lo que mantiene paralizado el mercado de pilotos para la próxima temporada.

McLaren comenzará una nueva era en 2015 con Honda como motorista, y la marca japonesa, que está invirtiendo mucho dinero en el proyecto, quiere a un piloto de primera fila. Junto con Alonso, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel son considerados como los mejores pilotos, aunque la posición de Vettel está siendo empañada por las excelentes actuaciones de su actual compañero, Daniel Ricciardo. McLaren y Honda quieren a Fernando Alonso sea cuando sea, a pesar de la tumultuosa relación que tuvieron en 2007. Si no puede ser en 2015, esperarán a 2016.

De hecho lo que McLaren quiere conocer son los compromisos firmes de Alonso y Vettel en los próximos años, y les ha informado de que está dispuesta a esperar hasta 2016 o 2017 si es necesario. Esta es la razón por la que McLaren no decidirá nada sobre sus pilotos 2015 hasta que el equipo no sepa los planes de Alonso y Vettel a largo plazo. Por lo tanto, sus actuales pilotos, Kevin Magnussen y Jenson Button, no saben si seguirán en el equipo el año que viene.

Se cree que Vettel y Alonso han informado a McLaren de que ofrecerán una respuesta muy pronto, en un par de semanas. No sabemos qué es lo que dirán, pero vemos complicado que se comprometan sin conocer la competitividad del McLaren-Honda de 2015. Si fuera el coche más rápido el año que viene probablemente ambos querrían marcharse a Woking en 2016


http://www.formulaf1.es/51108/alonso-y-vettel-claves-en-el-mercado-de-pilotos-2015/

Publicado por: cies el Sep 2 2014, 04:15 PM

uhmm..
Hamilton a Mclaren + Alonso a Mercedes + Vettel a Ferrari ?

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 2 2014, 04:41 PM

Alonso no tiene eleccion solo puede continuar en Ferrari, seria un gran error meterse en Mercedes o McLaren, Vettel en Mercedes y Hamilton en Mclaren si lo veo.

Publicado por: tenista el Sep 2 2014, 07:27 PM

Si sale esta jugada, Pedro acaba pilotando y de titular

Publicado por: cies el Sep 3 2014, 10:21 AM

No es tan descabellada
1.-Mclaren busca piloto puntero para 2015, Honda les ha pedido por este orden a: Alonso, Vettel o Hamilton
2.-Ya han hablado con Alonso y Vettel, no les dicen que no pero tampoco se deciden
3.-Rosberg ya ha renovado con Merche y sin embargo Hamilton ha parado sus negociaciones de renovacion con ellos
4.-Ron Dennis estaría encantado de tener de nuevo a su hijo deportivo, un piloto que perdió en la epoca que delegaba todo en Witmarsh
5.-Mercedes ya tuvo a Alonso en el punto de mira antes de traer a Hamilton, Lauda es fan del español
6.-Es requetesabido que a Vettel le gustaría ir a Ferrari y a Tito Bernie le entusiasma la idea, tarde o temprano acabará ahí
7.-Los enigmaticos tweets "no dando puntadas sin hilo" en la cuenta "pirata" de Alonso

Aunque sería mas facil...
3.-...que Alonso se decida de una piiiii vez
4.-entonces Vettel a Ferrari
5.-y como consecuencia Kvyat a Red Bull y Carletes a Toro Roso

Pero me temo que ...
3.-... Alonso se quedará en Ferrari
4.-Hamilton a Mclaren y Vettel a Mercedes, ingles con ingleses y aleman con alemanes


PD
cualquier parecido con la realidad será pura coincidencia

Publicado por: ABCV el Sep 4 2014, 06:41 PM

¿Tres años más?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/09/tres-anos-mas.html

Publicado por: KIT el Sep 5 2014, 12:22 PM

Pues yo creo que Fernando se la juega y mucho... no se que pasa en Maranello a nivel interno, pero parece que el problema es de base, dirección etc... y a día de hoy no parece que tengan la cosa ni focalizada ni controlada, lo que sí está claro es que Fernando va a ganar un PASTIZAL y pedirá igual o más que la mejor oferta que tenga. Así que economicamente la jugada es maestra.

Deportivamente viene el drama, seamos realistas... Fernando está hecho un máquina y pilotará hasta que él quiera, aún así, viendo como va ferrari, las carencias en todos los apartados, la normativa actual, etc, etc.... no parece que tenga una solución fácil a corto plazo, sobretodo con Mercedes metido en esto en plan "hardcore", con Honda que sí... es una incógnita, pero a sabiendas y con la historia detrás de que cuando se ponen y se meten... lo hacen a saco, teniendo en cuenta el poderío que siempre han tenido, hablo de sus motores... cierto es que su exitosa colaboración con McLaren fue como motorista, pero también era un pepino los mugen Honda de los Jordan de Trulli y Frentzen... y es cierto que como equipo oficial no tuvieron demasiados éxitos, pero coñe el motor continuaba siendo un tiro! Algo que parece es uno de los talones de Aquiles en Ferrari, el motor no anda... solo hay que ver los Sauber, que siempre han dado la cara (en estas últimas temporadas) y ahora mismo son los últimos de los tradicionales, pese al drama de los motores Renault que tampoco están rindiendo como se esperaba.

Así que se abren 3 opciones:

MERCEDES sí o sí
HONDA sí?...
FERRARI sí?... seguro?...

Soy de los que opino que Ferrari está enquistado, que necesita mucho en muchos sitios. Y que quizás a Fernando le conviene un cambio de aires. No es poco cierto que Fernando ahora mismo se pasea por Maranello como por su casa y que el trato que allí tiene de (presidente, amo y señor, dueño, hijo) NI DE CO�A lo iba a tener en McLaren o en Mercedes, y algo que no comprenderé jamás, se ha demostrado también que Fernando necesita ESE tipo de trato para estar a gusto y trabajar bien, solo hay que incluso en Ferrari se le permite rajar y hasta hemos visto alguno agachando la cabeza ante sus críticas, y eso si que NO se había visto nunca en Ferrari, más bien lo contrario, fueras quien fueras y te llamases como te llamases, para mí ese otra prueba inequívoca que Fernando tiene las llaves de Maranello.

Conclusión:

1. Objetivamente y deportivamente: creo que apostaría por un cambio de aires.
2. Conociendo al personaje, sus pros y contras, puede que Ferrari sea la mejor opción, aunque partan con una notoria desventaja.

Y luego quiero hacer una referencia a Red Bull, y quiero recordar que Renault se ha pegado una bajada de pantalones y que va trabajar como nunca y partirse la cara para poder mantener a los toros energéticos! No descarto incluso algún tema mayor al que ya tienen de patrocinio con Infiniti, no dudo que Red Bull ha amenazado con cambiar de aires por tanto y en compensación pedirá como mínimo tenerlos casi en exclusiva y enclaustrarlos Milton Keynes dia y noche en turnos de 24h, sin olvidarnos claro está... que además el team temate STR también monta los motores franceses, para diversificar su banco de pruebas. Vamos que veo yo a Vettel echando mucho el ojo por ahí... pero habrá que tener en cuenta la nueva alianza Renault Red Bull

Movimientos clave se prevén aunque parece que Fernando ya ha aceptado el quedarse.

Vettel podría moverse y Hamilton (a falta de saber como acaba la cosa en Mercedes, si mal, muy mal o saltando todo por los aires). Uno de los dos caerá en McLaren ya que HONDA quiere un primera espada entre los tres caballeros (Alonso, Vettel, Hamilton)

Publicado por: KIT el Sep 5 2014, 12:28 PM

¿Hay algun pipiolo en el foro que sepa que Joss "the boss" Verstappen fue el compi de el "kaiser" Schumacher en Benetton Ford (1994) en el año en que "Maikol" fue "superchampiñon" del mundo por 1ª vez?...

Viejales noooo.... LO SIGUIENTE!

Publicado por: tenista el Sep 5 2014, 08:41 PM

Y hasta Dominicalli, dijo que Schumi hablaba con la prensa y rajaba del equipo de puertas para dentro.

Alonso es de Specialone...

Publicado por: cies el Sep 6 2014, 12:18 PM

Alonso es tonto
puede irse a donde le salga de los huevos y prefiere quedarse cuando no es que se esten recuperando sino que cada año han ido a peor que el anterior

por haber los hay que hasta han visto a Niki Lauda, no en Mclaren sino ¡en Ferrari!, compitiendo contra Hunt, y no era una película, ¡era real!.

lo siguiente a viejales no: antiguo, arcaico, paleotítico, dinosaurio

Publicado por: 850 coupé el Sep 6 2014, 12:58 PM

Perracos!
No habléis de la edad y esas cosas, me ayer me ha dado un cólico de riñón y ha sido tremendo

Publicado por: tenista el Sep 6 2014, 03:27 PM

Pues yo encantado de cumplir, significa que estoy vivo

Publicado por: ABCV el Sep 7 2014, 09:31 AM

Williams confirma la continuidad de Valtteri Bottas y Felipe Massa

El equipo Williams ha anunciado en el circuito de Monza que conservará su alineación de pilotos la próxima temporada y, a pesar de los rumores, Valtteri Bottas y Felipe Massa continuarán pilotando para el equipo de Grove.
La alineación de pilotos de Williams es una de las más fuertes del campeonato. Bottas, ha conseguido cuatro podios en lo que llevamos de temporada, unos resultados que le hacen ser quinto en el campeonato a solo diez puntos de Fernando Alonso.Si bien Felipe Massa ha tenido actuaciones no tan buenas como las de Valtteri , su experiencia es bienvenida y necesaria en el equipo británico.

En las últimas semanas se había rumoreado que Valtteri Bottas podría haber dado el salto a McLaren y que Felipe Massa podría ser sustituido por Felipe Nasr, pero por el momento ambos pilotos continuarán defendiendo los colores de la histórica escudería de Frank Williams.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/williams-confirma-la-continuidad-de-valtteri-bottas-y-felipe-massa

Publicado por: ABCV el Sep 7 2014, 09:34 AM

Romain Grosjean admite contactos con la Scuderia Ferrari

En estos momentos hay varias piezas que dictan el futuro del mercado de pilotos. Las dos principales obviamente son las de Fernando Alonso y Sebastian Vettel ya que de producirse un movimiento a McLaren-Honda o a cualquier otro equipo, el hueco dejado por dicho piloto puede provocar un baile importante dentro de la parrilla. Buena muestra de ello es que Romain Grosjean reconoce que ha tenido contactos con Ferrari.

El piloto galo, perjudicado en gran parte por el bajo rendimiento del Lotus E22 durante esta temporada, ha admitido que la llave del mercado la tiene actualmente Fernando Alonso y no ha desmentido haber mantenido conversaciones con Ferrari. Si bien Grosjean ha admitido en más de una ocasión querer permanecer en Enstone, no sería nada descabellado realizar un salto a una escudería que por fin le permita luchar por las victorias.

Hay que esperar por Ferrari y Alonso, es entonces cuando el mercado proseguirá. Estoy seguro de que están tan atentos como yo, si no más, y de momento nada se ha movido mucho. Siempre hay conversaciones y es por eso que hay managers. Existieron algunas conversaciones, pero habrá que esperar.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/romain-grosjean-admite-contactos-con-la-scuderia-ferrari

Publicado por: cies el Sep 7 2014, 03:21 PM

tu debes de ser de los que vieron a Stewart y Hill

siento lo del colico, a beber mucha "fontiña de landín"

Publicado por: ABCV el Sep 9 2014, 12:25 PM

¿Divorcio a la vista?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/09/divorcio-la-vista.html

Publicado por: KIT el Sep 9 2014, 01:08 PM

Es "vieja" la noticia, pero conviene refrescar que Ferrari lleva una política de fichajes muy peculiar, y cuando se decide a meter dos gallos, resulta que uno no parece cacarear y que para acabar de joder la marrana, el monoplaza es un hierro con carencias en varios apartados.

Bianchi no acabará en Ferrari, en Maranello son así, lo bueno de otros equipos es que tienen "acuerdos" o influencias en equipos más decentes para hacer de banco de pruebas, Bianchi debería ir a parar a Sauber sí o sí y estos hacer una considerable rebaja a los suizos para compensar el posible patrocinio de otro piloto con ganas de recalar en Suiza.

Lo que está claro es que Ferrari necesitará un posible piloto aún renovar a ambos, también es cierto que a golpe de talonario todo funciona, que el 2º piloto poco o nada les ha importado... y también me río un poco cuando escucho lo de Kimi, que si pudiera estar fuera o no, yo no se lo que ha pasado pero de todos es sabido que ese Kimi no es el Kimi al que estamos acostumbrados y que tarde o temprano reaparecerá.... y en el caso de hacerlo solo de forma media o baja... CO�E a Massa le sirvió para estar ahí un porrón de años.

A la F1 le sigue pasando lo de siempre, hay calidad notoria candidata a estar en parrilla, pero hay pocos equipos y los pocos que hay... tenemos que descartar a 2 si no se quiere caer en un suicidio deportivo, ya que la cola del pelotón sigue compitiendo en otra categoría. Incluso a Bianchi parece que de momento no le va a servir pelearse con el "troncoRussia"

Por cierto... en casa Ferrari, parece que se cuece la dimisión pactada ($$$$$) de Montezemolo... otra más para complicar la convivencia y el despimporre que hay en Maranello, sigo pensando que una oferta deportiva en otro lugar, sería lo mejor para Fernando, pero... insisto en que viendo como van las tortas en otros lados (a mi entender como debe ser) y lo poco acostumbrado que está Fernando a no ser el "amo" puede que esta situación en Ferrari le den todavía más carta libre, casi que si quisiera, podría ocupar el lugar de Montezemolo. Puede que incluso me llegue a tragar que bajo un ataque de locura fichen a Briatore. Que sería la bomba, curioso que Briatore fichase a Fernando en su día y ahora pudiera ser que sea Fernando el que "fiche" a Briatore.

Publicado por: cies el Sep 9 2014, 07:59 PM

Aunque lo digas en broma, yo estoy convencido de que Briatore haría ganador a Ferrari, ese tío es de la mafia y para conseguir sus objetivos hace trampas y lo que haga falta (ni mas ni menos que lo que hacen los piratas de los ingleses), ya lo hizo con Schumacher y luego con Alonso.

Publicado por: _Erredege_ el Sep 10 2014, 10:06 AM

Todos estos cambios a mitad de temporada y los rumores de los posibles fichajes para la temporada siguiente, no hacen sino confirmar las palabras de Matiacci del otro día, que Ferrari no tendrá un coche ganador hasta dentro de 2 o 3 años. Para esa epoca Rosberg puede llevar 3 mundiales y Hamilton volver a McLaren y ganar el segundo, mientras Fernando se pudre arrastrandose para conseguir un cuarto puesto "que es lo maximo a lo que aspiramos con este truñ.....digo coche"

Publicado por: tenista el Sep 10 2014, 12:45 PM

McLaren está más cerca de conservar la alineación de pilotos
Los de Woking preparan el fichaje de un nuevo piloto para 2016

El futuro de McLaren parece cada vez más claro y, a pesar de todos los comentarios y los rumores, la situación podría mantenerse tal y como está ahora mismo, con la misma alineación de pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen.

El objetivo de la escudería era iniciar el proyecto Honda con un piloto superestrella, como Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. No obstante, los de Woking parece tener tomada la decisión de arrancar la temporada 2015 con los mismos pilotos para demostrar el potencial del nuevo equipo y, así, atraer a los mejores de la parrilla.

Por un lado, el recién llegado Kevin Magnussen es el protegido de la escudería McLaren, por lo que, a priori, no abandonará el equipo a corto plazo. "Creo que necesita construir su confianza haciendo lo que está haciendo", dijo Eric Boullier. "Está claro que está dando un paso hacia delante. Podría estar por encima de su peso, porque no tiene el coche suficientemente rápido para tener un mejor resultado. Obviamente, su autoconfianza está incrementando y eso es bueno para su carrera, algo que ira solo a mejor", opinó el francés.

Por otro lado, el campeón del mundo de la temporada 2009, Jenson Button, ha estado más cuestionado, pero su estancia en McLaren parece que se alargaría hasta la temporada 2016, tras una reunión con Ron Dennis en Monza, según informa el Daily Mail. "Olvidando la situación entre Kevin y yo, fue bueno hablar sobre el futuro del equipo, la dirección que va a tomar y cómo está mejorando. Todo era interesante y alentador, viniendo desde atrás en las últimas dos carreras, en particular por el buen ambiente en el equipo", confesó el británico.

En el caso que abandonara la escudería McLaren, Button podría tener un hueco en Lotus debido a la salida de Romain Grosjean. "Un piloto -Pastor- ya está confirmado para 2015", dijo Gerard Lopez. "Y Romain tiene contrato, pero no es un secreto que podemos echarnos atrás con el contrato por sus malos resultados. No obstante, estoy casi seguro que nos quedaremos con lo que tenemos", desveló.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/10/96237-mclaren-esta-mas-cerca-conservar-la-alineacion-pilotos


Vamos, que todo como esta!

O quizas sea el "never never" de Florentino?

Publicado por: KIT el Sep 10 2014, 12:47 PM

Lo considero un absoluto cancer... en esto! Un Buitre, pese a quien le pese, y nooo no vale todo en la vida, alguien turbio que no brilla precisamente por su transparencia y me parece de traca que una marca tan mítica y prestigiosa como Ferrari pudiera vincularse a tremendo tipejo, si lo hacen... Bienvenido sea!!... sobretodo para los rivales!

Quizás Adrián Campos, que tanto ha callado sobrre muchas cosas, te podría hacer un par de apuntes sobre el susodicho Briatore.



Pues mira es lo más sincero y comedido que he escuchado en mucho tiempo, puede que al final "el vendedor de coches" sea alguien adecuado para poner sensatez!

Sigo pensando que la carta libre que tiene Fernando es de poder absoluto, y que no solamente se quedará para ejercer de primer piloto, Ferrari obviamente le dará lo que pida y desee, a parte de lo económico. Añado lo comentado en otro post y es que de sobras sabemos que Fernando solo se siente agusto bajo ese nivel de influencia sin que nada ni nadie le tosa o le discuta nada en ningún aspecto, es obvio que en Ferrari ya ejerce ese poder político y social (por menos he visto a Ferrari cortando cabezas). Sabe de sobras que tal control, influencia y respeto interno, no lo tendrá en otro lugar, puede que eso acabe decantando la balanza, con la esperanza, libertad y recursos para volver a intentar resurgir para conseguir un monoplaza ganador.

De momento parece que TODO empieza a moverse.

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Ferrari chairman and key F1 figure Luca di Montezemolo steps down


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?act=Post&CODE=02&f=1&t=10649&qpid=371473
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Publicado por: tenista el Sep 10 2014, 12:55 PM

Yo creo que todos los cambios producidos en Ferrari, giran en torno a Fernando. Es decir, el ha dado el visto bueno a su continuidad y todo se esta encauzando de una vez por todas.

Tambien me gusta "el vendedor de coches", creo que han dado en el clavo. Y ademas, habla a largo plazo y como todos sabemos, los largos plazos siempre se pueden acortar.

Puede que esta vez SI que sea lo que buscaba Fernando.

Publicado por: KIT el Sep 10 2014, 01:16 PM

Lo de Button no lo tengo tan claro, sobretodo por las puyitas que se ha llevado este año... Creo que es el momento ideal para que Mclaren pueda intentar ir a por alguien, sigo sin tener claro que lo de Hamilton / Rosberg acabe bien en Mercedes, sigo pensando que Vettel se quedará, pero puede que no... y quien sabe si alguna otra sorpresa. En cuanto a la continuidad de Magnussen, por juventud, descaro etc... parece que se quedará, sobretodo tras lo del Domingo que tanto gusto a muchos y al propio equipo Mclaren.

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McLaren F1 team says Kevin Magnussen doesn't need to change style

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115784

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Boullier lo exculpa:

"I think the Spa penalty was deserved to be honest, but I believe not the one in Monza," said Boullier, during a McLaren media teleconference on Tuesday.

"He was unfortunate to be penalised. We believe it was just a normal move and a legitimate defence.

"I don't think he will have to change his approach. Spa was a one off, Monza for us was I would say unfortunate.

"I think he needs to keep building up his confidence by doing what he is doing."

Y además... le echa flores:

"It is clear that he is stepping up," he said. "He is maybe punching above his weight because he doesn't have the car to chase the better results.

"But he is trying his best, and it is good for him, good for the fans and the show to see this young kid, this young rookie, fighting with the big boys.

"It means his self-confidence is massively growing and it is good for his race craft, which is going to get better and better."


Comentarios con los que estoy de acuerdo!

Publicado por: tenista el Sep 12 2014, 12:14 PM

FIA to review Formula 1 superlicence system

The FIA is to conduct a review of the Formula 1 superlicence system in the wake of questions about the way that drivers are qualifying for them.

Debate about whether or not the superlicence conditions need tweaking have been prompted by the arrival of Max Verstappen into F1 next season at just 17-years-old after one season of car racing.

Verstappen's instant graduation to F1 has an impact on the relevance of other categories like GP2 and Formula Renault 3.5 to prepare drivers, regardless of whether or not he is ready for F1.

What is the point of a Super Licence?

Furthermore, talented and experienced racers like Roberto Merhi, who drove for Caterham in Monza practice, do not automatically qualify for superlicences because of quirks in the timing of their success in single seaters.

Discussions about the situation took place at last weekend's Italian Grand Prix, and the FIA has confirmed that the system is to be looked at.

A statement issued by the governing body said: "A mandate has been given to the FIA Administration to review the qualification and conditions for the issuing of a super licence, in consultation with all parties concerned.

"A proposal will be put forward for WMSC approval in December for implementation in 2016."

MCLAREN BACKS CHANGE

McLaren racing director Eric Boullier believes that the old superlicence criteria needed changing because of the way the modern single-seater ladder has evolved.

Another way to fix the F1 ladder

He told AUTOSPORT: "There are different problems. One is economic, in that some teams are selling Friday morning seats and are looking for some drivers who don't comply with the superlicence rules.

"The other issue is that we have known for a few years that many many series have appeared and there is not a clear path to F1.

"If you go to football, you have your academy and then you go to League 3, League 2 and League 1. Here we have different series and it is a bit confusing for drivers.

"So the superlicence needs to be a little bit updated in the way it is given. Some series have disappeared, some series are still on, and the level of each series varies a lot."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/115829

Publicado por: cies el Sep 12 2014, 06:49 PM

¿entiendo bien si interpreto que quieren ponerselo mas dificil a los "Verstappens" y mas facil a los "Merhis"?
Traduce anda

pues sí, por fin joer!, yaerahoracoñohostiasmecagonla!!

Publicado por: martino el Sep 15 2014, 12:45 PM

Pedro 2015 ???? News ????

Publicado por: Raul Leiva el Sep 15 2014, 01:50 PM

WTF Martino???

Publicado por: tenista el Sep 15 2014, 07:15 PM

No News...

Publicado por: martino el Sep 15 2014, 07:34 PM

????????

Publicado por: nuevo el Sep 15 2014, 07:50 PM

Any rumor from your side Martino?

Publicado por: cies el Sep 15 2014, 11:26 PM

Atencion que segun un medio italliano podría haber cambio de cromos entre Alonso y Vettel!!!

Publicado por: 850 coupé el Sep 15 2014, 11:32 PM

Temía algo asi.
Deseaba algo màs emocionante.

Publicado por: Pdr_cadiz el Sep 16 2014, 12:01 AM

veo normal ese cambio Alonso tiene que saber de buena tinta que ferrari no tiene pinta que valla a ganar nada en otro par de años.

Alonso no se puede permitir competir para hacer un par de podios al año con la calidad que tiene.

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 09:51 AM

Cuando lo vea, lo creere. Porque sinceramente, no lo veo. Que ganarian ambos? NAdie lo sabe, excepto que RB quiera Alonso y Ferrari lo quiera fuera.

Publicado por: nuevo el Sep 16 2014, 10:40 AM

Pues yo me la jugaría e iría a por Mclaren...

Es de sobra conocida la capacidad tecnológica que tienen allí para evolucionar durante el año. Como se está demostrando esta temporada, empezaron con un coche que no está ni para los puntos, y ya veis como le mojaron la oreja a Ferrari en la última carrera. Y eso teniendo en cuenta que Mercedes no les estará ayudando mucho con el motor.

No sé como estarán para el año que viene, pero lo que sí es seguro es que para 2016 van a estar ahí, y eso es mucho más de lo que Ferrari puede ofrecer.

Yo lo tengo claro, mi opción es Mclaren.

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 11:07 AM

No es noticia confirmada, es un rumor pero parece ser que es bastante fundado porque coinciden varias fuentes independientes en él.

A mi tambien me sorprendió y solo lo veo en el caso de que haya pasado lo siguiente:
1.-A Honda le hayan dado el NO definitivo los tres pilotos que pretendían (Alonso, Hamilton y Vettel)
2.-Hamilton se haya reconciliado con Mercedes y los otros dos sepan que va a renovar
3.-A Vettel le hayan dicho que a partir de ahora será el nº2 de Ricciardo y se haya pillado un rebote tal que haya sido el detonante.

Si sigue habiendo la mas minima posibilidad de un hueco en Mercedes, este movimiento no se va a dar, esperaran, que es lo que han estado haciendo hasta ahora.

¿Que ganan?

-Vettel gana irse del equipo en el que no le tratan como él cree que tienen que tratar a un tetracampeon y llegar al equipo al que muchas veces ha manifestado ser el de sus sueños desde crío, el de su ídolo y mentor Michael Schumacher, y sin prisas reconstruir una Ferrari ganadora a la imagen y semejanza de lo que hizo Michael

-Alonso gana una alternativa para intentar ganar a corto plazo, cosa que sabe Ferrari no le puede ofrecer ahora mismo, si no es Mercedes, ni Williams, ni parece que Honda (tonto él y se arrepentirá) tiene que ser Red Bull, de perdidos al río.

Publicado por: KIT el Sep 16 2014, 11:13 AM

Pues yo insisto en que me parece muuuy raro que Fernando se mueva de ahí... se nota que tiene un control absoluto, y más que le van a dar, sabe que en otro lugar es IMPOSIBLE tener el mismo trato. En el caso de verlo fuera... que lo dudo, creo que tiene más sentido en McLaren que en Red Bull, aún así a día de hoy el UNICO equipo que ofrece el mejor monoplaza y el mejor motor (tan importante ahora mismo) es S� O S� MERCEDES, casi esperar a ver que pasa con la bomba de relojería germana antes de decidir nada.

Es más ... creo que si quiere un futuro ganador inmediato ... la 2ª opción tras Mercedes sería Williams.

Y sí, tras la ida de olla y a sabiendas que las opciones fuesen Red Bull, McLaren, Ferrari.... a mismo sueldo, no dudo que Fernando se quedaría en Ferrari, y en Ferrari por dinero le pondrán un cheque en blanco más las llaves de Maranello con un llavero en oro donde ponga... Fernando Alonso il Capo di Maranello, y en la parte de atrás un gravado donde ponga algo tipo "Tutti amiamo il leader"

La mejor opción es Mercedes si no hay esa, me cuesta creer que piense en salir de Maranello con lo que allí tiene.

Publicado por: pandes el Sep 16 2014, 12:06 PM

Fernando ha dicho mil veces que tiene contrato y que seguirá en Ferrari. No creo que rompa su palabras.

En cambio Vettel...ya le han dicho que es el número 2 y eso al tetracampeón del dedito le tiene que molestar mucho.

No se no se...

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 12:14 PM

Tíos, yo tampoco lo veo, pero el rumor es fuerte y de gente bien informada y de fiar,
vamos que no es una "Halconada" de Manolito Franco, una idea "superentendida" de CarMaikel o una meada por fuera del arbol de Marco "PerroSeco"

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 12:23 PM

http://sportbild.bild.de/formel-1/2014/formel-1/vettel-dementiert-ferrari-wechsel-37683896.sport.html
vamos, que ... que no

Publicado por: KIT el Sep 16 2014, 12:56 PM

De verdad que a veces flipo... ¿quien le ha dicho a Vettel que es el nº2?.... ¿quien le ha dicho a Kimi que es el nº2?... ¿quien le ha dicho a Rosberg o Hamilton que és el nº2?... si me apuras... ¿quien le ha dicho a Massa que es el nº2?... ¿No deberia ser Magnussen 2º de Button?...

*Fernando se está comiendo a Kimi, por concentración, entrega, hambre, conocer mejor y más al equipo etc, etc... El que crea que esa es la distancia real entre Kimi y Fernando pues muy bien, yo soy de los que creo que sencillamente Kimi es menos constante, menos "profesional" en ciertos aspectos pero que a talento nato, no lo gana nadie... estará a la altura y superará a Fernando, y el español juega con la superconstancia y los pocos errores que comete. NI nº 1 ni 2 en el equipo. POR FIN lo han descubierto en Ferrari, eso sí... se decidieron justo cuando han fabricado uno de los peores "troncomóviles" que han parido en Maranello.

*Vettel ha tenido los problemas que no ha tenido en 4 años, Vettel y Red Bull, seguramente la presión sobre este es mayor que la que tiene Ricciardo (Risafloja). Lo más positivo es que nos ha llegado otro hueso al mundial con un monoplaza competitivo, ya en sus inicios con HRT muchos hablaban glorias y flores de él, el mismo Helmut Marko lo ha elogiado. No se trata de nº1 ni 2... Vettel tiene un compañero tan competitivo como él y punto, algo que Red Bull buscaba... y al final le vamos a tener que dar la razón... en ese tema y en otros (Alguersuari, Buemi, Vergne

*Rosberg... pues ya en Williams demostró que no era manco y eso que yo fuí de los que discrepé en su debut en la F1, es un tio que ha crecido que ha ido a más que tiene constancia y velocidad pero que posiblemente no tenga el talento natural, la chispa o la iluminación de Hamilton, las circunstancias, suerte, el curro o la constancia hacen que ahí esté, pero queda también suficientemente claro que tiene nivel para plantar cara a quien sea.

*Massa es Massa, y sabemos que chispa poca si a caso destellos, velocidad buena pero puntual, constancia inexistente... Bottas parece ser todo lo contrario, se afianza en la categoría y sigue creciendo, ya hemos visto que no han tratado diferente a ambos y lejos de crear conflicto... ambos han renovado en un equipo donde desgraciadamente tienen que mirar la pasta y quizás jugársela a un solo piloto... pues nada, ahí están y siguen los dos.

*El caso de Mclaren... es igualito que el de Red Bull, en un año en el que no están para luchar por nada, pues es obvio y patente que sus pilotos tienen carta libre para luchar, posiblemente tal circunstancia va a hacer que Vettel vea que hay huesos más duros que Webber (por su propio bien y el del equipo) y que a Button se le escape la carta de la renovación ante un pipiolo descarado y agresivo que si acaba la temporada como lo está haciendo hasta ahora, se tendrá más que ganada la confianza depositada en él... y que se agarre los machos el que pueda llegar, se llame como se llame, algo que afortunadamente tienen claro en McLaren.

La clasificación en el mundial decide siempre en un momento determinado el cubrir o no las espaldas de tu compi, hay pilotos que jamás lo harán, hay otros que sí... Pero afortunadamente a día de hoy NO hay ningún equipo con ese rol tan definido desde un inicio (y yo que me alegro) así que permitidme DISCREPAR enormemente con el hecho que ha Vettel le hayan dicho que ahora es el nº2.

Publicado por: pionsinho el Sep 16 2014, 12:58 PM

A Fernando no creo que le haga falta el mejor coche, con algo que sus compañeros metan sin problema en los 6 primeros, él suele ser campeón.

Mercedes, RedBull, Willimas, McLaren, Force India... son opciones más rápidas que la que tiene.

Publicado por: KIT el Sep 16 2014, 01:00 PM

Glücklich da, wo ich bin"Vettel dementiert Ferrari-Wechsel
Keine Stallorder bei Red Bull

VETTEL: "Soy feliz donde estoy" niega un intercambio de pilotos con Ferrari. "No hay ordenes de equipo en Red Bull"


AMÃ?N!!!

Publicado por: 850 coupé el Sep 16 2014, 01:03 PM

En este cambio Vettel tendría mucho que ganar y Alonso podría perderlo todo.
No creo que salga de Ferrari sin un título bajo el brazo.

Publicado por: pandes el Sep 16 2014, 01:11 PM

Pues rectifico: yo creo (mi opinión) que Vettel debe saber o debe sentir o debe creer que ahora es el número 2 en el equipo Red Bull. Sobretodo por las veces que le han dicho por radio que deje pasar a Ricciardo, por que no sube al Podium, por que Newey y Horner no participan en sus victorias ya que no gana, por que ni Newey ni Horner entienden por que es tan lento, e imagino que hasta Helmunt Marko prestará más atención en Ricciardo que en el propio Vettel. También el hecho de que Newey se medio retire el año que viene. Y ademas, por que llora por radio para adelantar a Fernando jajajajaja.

Además sigo opinando (mi opinión) que Vettel no conseguirá ser quien fue.

Es más, yo pronostico (mi pronóstico tipo tarot jejej) que Vettel se va de la Formula-1 junto con Red Bull a otra categoría deportiva o extrema...por que no puede ganar y su dedito ya no lo sube...

Saludos.

Publicado por: KIT el Sep 16 2014, 01:18 PM

Ni tanto ni tan poco... necesita un monoplaza ganador para por lo menos plantar cara y luchar, algo que HOY no tiene pero sí ha tenido, en varias ocasiones (apenas hace unos dias lo comentaba en otro post) Recordando que sus títulos en con el R25 y R26 los obtuvo teniendo el MEJOR monoplaza en 2005 y el MEJOR monoplaza como mínimo en la primera mitad de temporada del 2006. Sin olvidarnos que en McLaren en el 2007 tenía el MEJOR monoplaza, pero ni fue campeón ni superó a su compi, aunque escueza.

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 01:22 PM

Lo de Vettel nº2 no lo dijo nadie
Ricciardo solicitó a Red Bull ordenes de equipo en su favor para lo que resta de campeonato por si suena la flauta en la batalla fraticida de los Merches
No sabíamos si Red Bull se lo aceptó pero era plausible pensar que sí dadas las circunstancias
Eso implicaba un nº1 y nº2 de facto
Era una hipotesis que de haberse producido habría podido ser el detonante de que Vettel hubiese solicitado salir del equipo y provocar el cambio de cromos.

Que lo han desmentido?
perfecto, punto y final al rumor.

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 01:54 PM

Tampoco creo que Vettel se opusiera a semejante peticion. "Hoy por ti y el resto de la vida, por mi"

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 02:05 PM

no se opondría, solo sacaría el dedo
ojo que ese dedo en aleman no significa "Vettel" a tomar por culo, sino, soy el Nº1

Publicado por: pandes el Sep 16 2014, 02:54 PM

jejejejeje "era" el Nº1

saludos.

Publicado por: pionsinho el Sep 16 2014, 03:15 PM

Si vas con un monoplaza MEJOR en mayusculas, tu compañero suele quedar 2º o 3º el campeonato.

En 2005 su compañero quedó 5º, y en 2006 4º

Sus compañeros de ferrari, quedaron 6º, 6º, 7º, 8º... y el de ahora va 10º. Se ve clara la "progresión" de Ferrari, y que Alonso con un coche que le permita a su compañero meterse entre los 6 primeros, el resto lo pone él. Habría que empeñarse muy mucho (y todas las partes), para que lo pierda, como en 2007.

Publicado por: KIT el Sep 16 2014, 03:56 PM

Debate eterno... no hace falta que te diga quien es Fisichella, quien ganó en el GP inaugural, antagonicamente lo que pasó POR ejemplo en USA, tampoco te diré quien era el director de equipo, de quien era manager y de quien poseía los derechos de imagen y tampoco te nombraré de lo que fueron capaces en 2008. Algo por lo cual sancionaron a la dirección, manager, intereses creados que fue responsable en susodicho equipo en esos años. Por eso te digo que Fernando está acostumbrado a tener muchos galones... galones que por contra se ha ganado con creces y que en Ferrari sin duda le darán.



¿Sus compañeros en Ferrari?.... ¿te refieres a Felipe Massa no?...

-No tengo nada más que añadir señoría.

-2007 Ferrari tenía un monoplaza que podía ganar (y así lo demostró Kimi y Massa) y él con un Gran monoplaza pues fué superado por Kimi y por Hamilton. Mmmm que no lo perdiera él ... o que no lo ganasen otros.

Así que seamos justos en su medida... seguramente Fernando es capaz de sacar petróleo a cualquier monoplaza... pero no con algo que solo puede ser 6º, y no cuela si tu compi es Massa. La conclusión es fácil... vamos que seguramente a día de hoy Fernando tampoco podría vencer a Mercedes si pilotase un Williams. Con lo poco que me gustan a mi los "y si ... y si"

Publicado por: cies el Sep 16 2014, 09:49 PM

¡Joé, que vehemencia!!!


¿volveremos a la epoca dorada del foro?
aquella de acalorados debates en numantina defensa de las ideas trinchera de cada uno?


Y si os digo que siguen intentanto el intercambio de cromos pero con otro equipo/piloto ...?
... llegará la discusion a las manos?

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 10:23 PM

Ojala vuelvan todos esos "cambios de opiniones", significara que el Foro continua y para mejor. Todo suma.

Los unicos trueques posibles que veo, son el susodicho Vettel-Alono o Hamilton-Alonso. El resto ni los contemplo. aunque para ser sincero, no contemplo ninguno.

Alonso se queda en su cortijo particular. Piloto, Amo y Señor, Futuro Simbolo de la Escuderia y Marca, Icono del automoviliso, con algun mundial mas de Rojo...

Publicado por: nuevo el Sep 17 2014, 08:30 AM

Jajajaj... Solo falta que Kimi se ponga malito un finde... Y reventamos el servidor de nuevo!!!

Publicado por: pionsinho el Sep 17 2014, 09:33 AM

Y llegó Raikkonen, para aclarar si la culpa es de Massa o Ferrari... Raikkonen 10º.

Y por si no fuese bastante aclaratorio, metemos a Massa en Williams y hace más podiums en media temporada que en temporadas enteras en Ferrari... y con su Williamsito va delante de Raikkonen con su Ferrari fábrica de sueños.

Son suposiciones u opiniones... pero bien fundadas y en su justa media.

Publicado por: tenista el Sep 17 2014, 09:54 AM

O Fernando...

Publicado por: Mike el Sep 17 2014, 10:52 AM

Este año los que endiosaban a Kimi y a Vettel lo deben estar pasando francamente mal.

Vamos que casi no se les ve el pelo por el foro

Publicado por: tenista el Sep 17 2014, 11:34 AM

Claire Williams: "nuestros colaboradores querían saber qué pilotos ibamos a tener en 2015"

En el pasado Gran Premio de Monza el equipo Williams confirmó que Valtteri Bottas y Felipe Massa continuarían formando parte de su escudería la próxima temporada. La team principal adjunta, Claire Williams, cree que era necesario ratificarles porque los patrocinadores quieren saber quiénes llevar el equipo al que apoyan.

Williams vuelve a estar en crecimiento. Ya no es una sorpresa ver al equipo de Grove peleando por podios, y eso es en gran parte al trabajo que consiguieron realizar el invierno pasado. También el dinero que han traído patrocinadores como Petrobras o Martini ha sido necesario. De cara a conseguir nuevos colaboradores, Claire Williams piensa que era una prioridad que Massa y Bottas continuaran en el equipo.

Todo colaborador con el que hablas quiere saber quién estará en el coche el año que viene, así que consideramos esto (confirmar a sus pilotos para 2015)

Junto al motor Mercedes y a la actual pareja de pilotos, Williams ha conseguido situarse en la tercera posición de la clasificación general. Quieren conseguir una victoria, pero saben que no es fácil. Lo más importante, por el momento, es sentar las bases para que la próxima temporada continúen en la misma forma.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/claire-williams-nuestros-colaboradores-querian-saber-que-pilotos-ibamos-a-tener-en-2015

Publicado por: KIT el Sep 17 2014, 12:11 PM

Si crees que el nivel exigido por Kimi hasta ahora, ES EL NIVEL de Kimi... te juro que te lo compro, si por lo contrario, tienes dudas, que este sea el nivel del mejor Kimi, deberíamos dar el beneficio de la duda al finlandés como mínimo. No tengo duda que por contra estamos ante el mejor Fernando.



¿Quien te ha negado eso?... Con eso que me quieres decir... que Massa es mejor que Kimi o que el Williams es mejor que el Ferrari?... Creo que es de cajón que tanto tú como yo sabemos que el Williams es muy superior al actual Ferrari... (que coñe... y el Red Bull y si me apuras hasta el McLaren o los FI en varios circuitos.



Solo las tuyas... o también las mías.

Lo único que veo es que aquí a veces se tiende a decir, reivindicar los títulos que debería tener o que se le deben a Fernando... Pues chico, más clarico el agua... tiene 2, más que merecidos y porque también dispuso del mejor monoplaza, como la gran mayoría de campeones, quien va a negar que Michael tuvo atuénticos pepinacos, que Hill tuvo un peazo torpedo, que Vettel lo ha tenido claramente sobretodo el pasado año, que Button tuvo un cohete llamado Brawn del que ya nadie se acuerda. Fuera por lo que fuera pilotos como Michael, estuvieron acertados en fichar y rodearse de quien debía o porque simplemente él y su equipo supieron optimizar cada uno de sus recursos) Hemos puesto ejemplos en que hubo equipos o pilotos que con un monoplaza ganador pero no superior al al rival... fueron campeones, pero eso no lo digo yo lo dicen los números.

Está claro que Mika Hakkinen ganó un mundial en el 99 con un monoplaza ganador pero NO superior... no pudieron ni ganar el mundial de constructores que fue para Ferrari.

Está claro que Kimi en 2007 no tenía un monoplaza superior pero sí ganador (también es obvio) y fué campeón del Mundo venciendo a Lewis Hamilton.

En 2008 Hamilton fue campeón y si me lo permites, SIN TENER el mejor monoplaza (aunque sí uno capaz de ganar carreras) incluso hasta un tal "Felipe Massa" le disputó el mundial con su Ferrari... Aquel año ganó Hamilton pero fue FERRRARI el que se convirtió en campeón de constructores evidencia de tener el mejor monoplaza.
Por cierto que el compi de Hamilton, Kovalainen... fue 7º aquel año. Y ya puestos hubo hasta 7 ganadores distintos durante la temporada!

Publicado por: KIT el Sep 17 2014, 12:16 PM

La película es muy distinta cuando estás arriba... de buscar "paga fiestas" a que te las paguen, estoy seguro que entre bonus por patrocinio, la pasta de maFIA, y los nuevos patrocineitors... Williams podría volver a ser un equipo a la altura que se merece.

Publicado por: cies el Sep 19 2014, 12:08 PM

Carletes va a F1 en 2015 por lo civil o por lo criminal
acaba de oir en ondacero un anuncio de CEPSA que da verguenza ajena
algo así como: "Carlos Sainz compañero de equipo del Team Toro Rosso (comparaciones futboleras) centra y Antonio Albacete remata de cabeza el camion a gol"
firmado Cspsa Sports

Publicado por: Dom el Sep 19 2014, 02:14 PM

Pues menudo enfado se ha pillado Alonso con ese famoso trueque...
No es secreto para nadie que aprecio mucho a Alonso como piloto, y aunque algunas veces se le fue la pinza (como a todo el mundo), me parece un tio coherente. Se ha equivocado mucho en sus fichajes (no ir a Red Bull o a Honda en su tiempo), pero al parecer, necesita un entorno agradable para el para poder trabajar bien, aunque no sea el mejor equipo del momento. Para mi, fans de McLaren, fue una pena lo de 2007 y hubiera preferido que se quede, y si fuera el ahora, volvería a McLaren. Sería una apuesta arriesgada, si, pero si quiere ganar su tercer título, es una opción plausible, pq veo difícil que lo haga en Ferrari antes de 3 años (que es lo que suelen tardar una escudería en hacerlo si lo hace todo muy bien).
En Mercedes, no creo que vaya, simplemente pq no creo que lo quieran, así de duro. Mal que mal ya tiene sus añitos, y si soy jefe de Mercedes y mi piloto Hamilton se quiere ir, yo me traigo a Vettel, pq es joven, y ha demostrado que con el mejor coche de la parrilla, lo hace realmente muy bien.
En Red Bull, más de lo mismo, no veo que interés puede tener Red Bull en Fernando. Rompería su política y creo que tienen bastantes jóvenes que vienen fuerte desde abajo en lugar de pillar a un Fernando con 33 años.
Williams... pues no lo veia, y ahora menos pq ya han confirmado sus pilotos para 2015.
En fin, yo creo que los Alonsistas, tenemos que ser realistas, Alonso sigue siendo un piloto muy bueno, muy constante y puede aportar un plus a cualquier equipo, pero no le veo hueco si no es seguir en Ferrari que es casi su casa, o lanzarse a la aventura con McLaren-Honda (que es lo que yo haria)...
Lo que si, si Alonso esta haciendo su NEVER NEVER NEVER, y se va se Ferrari, pues estaria muy decepcionado....
APALA

Publicado por: tenista el Sep 21 2014, 08:30 AM

Jenson Button vuelve a asomar la posibilidad de retirarse

El piloto inglés ha reconocido, ante los periodistas instalados en Singapur, que las conversaciones con su actual equipo, con respecto a una renovación de contrato, pueden terminar en nada. McLaren es el único equipo grande que no ha confirmado algún piloto para la temporada que viene, pero, a diferencia de Kevin Magnussen, el factor tiempo para Button es un asunto urgente.

A sus 34 años de edad, y con un título mundial en sus credenciales, Jenson Button está consciente que más allá de McLaren no hay alternativas, si se trata de escuderías competitivas, ya que la mayoría ha asegurado sus volantes para 2015. De allí que la demora y la incertidumbre le produzcan un estado de zozobra emocional. A Button no le queda otra opción sino el ser paciente y mantener la discreción en sus declaraciones, hasta que Ron Dennis decida.

La paciencia es una virtud y debo ser paciente, pero todavía no hay una respuesta a mi situación y creo que la mayoría de los otros buenos coches ya están ocupados, así que si McLaren elige a otro piloto tal vez no continúe. Quiero estar en un equipo competitivo, como campeón del mundo que soy, de lo contrario no tendría mucho sentido seguir en la Fórmula 1.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jenson-button-vuelve-a-asomar-la-posibilidad-de-retirarse


No creo que tuviera problema alguno, para seguir en un equipo y medio. Ademas, con esto de los tres coches...

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 21 2014, 12:54 PM

Si esto de los tres coches se hace Pedro deberia moverse y mucho puede ser su ultima oportunidad.

http://www.mundodeportivo.com/20140920/motor/f1/bernie-piensa-en-ocho-equipos-de-tres-coches_54415233879.html

Ecclestone lo admitió ayer sin tapujos. "El próximo año veo una parrilla de sólo ocho equipos que alineen tres coches cada uno"

Publicado por: Mike el Sep 21 2014, 07:43 PM

Moverse ? no sé para qué será , pero para ser el tercer piloto lo veo como imposible.

Los que se suban como tercer piloto serán los que paguen la fiesta al equipo, ese coche estará siempre para el más pague, y además que sea joven.

Publicado por: tenista el Sep 21 2014, 08:14 PM

Asi es, pero no deja de ser una nueva posibilidad, aunque esta sea remota...

Fijate, si hubiese tres coches y Fernando Alonso se pira de Ferrari, hasta podria encontrar esa oportunidad de hacer todo tipo de pruebas para los otros dos coches...

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 21 2014, 10:10 PM

En los equipos grandes no necesitan pilotos para pagar fiestas, Ferrari, Mercedes, Honda Mclaren o Red Bull no necesitan pilotos de pago, un piloto tan experimentado como Pedro y nada problematico si se mueve bien quizas pueda encontrar algun hueco.

Publicado por: cies el Sep 22 2014, 09:08 AM

Por favor, no seais ilusos, para eso primero el interesado ha de querer, y desde que fichó por Ferrari Pedro ha demostrado que ya no quiere, que está muy cómodo de tester, todo lo contrario que Marc Gené.
Concienciaros, no volvereis a ver a Pedro competir con un F1, y añadiría que con ningun otro coche de carreras.

Publicado por: nuevo el Sep 22 2014, 09:42 AM

Lo de los 3 coches por escudería no a a pasar... Los equipos medianos jamás puntuarían... Además, eso supondría ver en el podium del año que viene 3 Mercedes cada carrera... No creo que eso le guste a las marcas.

De todas formas, aunque eso ocurriera, hay mucho piloto novel antes que Pedro. Si nadie se plantea darle ya a Pedro un volante aunque para una sustitución de un fin de semana, ni hablar de una temporada.

Pedro está ya fuera de la F1, ya está, se acabó.

Publicado por: tenista el Sep 22 2014, 09:57 AM

Esta frase, estoy seguro de que la recordaremos antes de lo que nos imaginamos

Yo estoy seguro de volver a verle correr en alguna categoria y no descarto la F1

Es Pedro, y con este tipo nunca se sabe

Llevo desde 1998 comprobandolo...

Y ademas, que coñe, soy muy muy muy fans

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 22 2014, 11:48 AM

Si aparece el tercer coche en mi opinion se le puede presentar una gran oportunidad seguramente la ultima por mucho que aqui otra vez se le vuelva a retirar.

Publicado por: tenista el Sep 22 2014, 03:38 PM

especialmente si el británico logra el título de campeón del mundo
Un acercamiento Mercedes-Alonso lanza la idea del trueque con Lewis

Según ha trascendido en el 'paddock', habría existido un acercamiento entre Fernando Alonso y Mercedes. Una toma de contacto en la que la escuadra alemana se estaría cubriendo ante una posible marcha de Lewis Hamilton, especialmente si logra el título de campeón del mundo.

El piloto británico tiene contrato hasta final de 2015, un año menos que Alonso, pero nunca ha estado cómodo en el equipo ni una parte del equipo con él en el duelo con Nico Rosberg. Logrando la corona, habiendo hecho todo lo que tiene que hacer con Mercedes, podría salir con el '1' hacia otra escuadra como Ferrari.

El bloqueo de la renovación de Fernado Alonso con Ferrari estaría relacionado con la necesaria ganancia de tiempo para ver cómo se resuelve el título.


http://www.marca.com/2014/09/22/motor/formula1/1411378554.html

Publicado por: cies el Sep 22 2014, 03:42 PM

No es que se le vuelva a retirar, ¡es que el mismo se da por retirado!.
Antes de Sauber estuvo muchos anos de tester pero se le notaba luchar por un asiento y finalmente lo logro ¡ole sus huevos!.
Lo de Sauber le dejo muy tocado y su vuelta al redil de Mclaren mas sobretodo su paso a Ferrari suponen la asumpcion de un papel piloto-ingeniero en la sombra en el que se encuentra comodo.

Fuera de la F1 oportunidades ha tenido y no ha querido saber nada, ha dicho por activa y por pasiva que no le atrae y sinceramente con el palmares que se ha labrado tampoco va haber equipos de Le Mans, DTM, WTCC, BLANCPAIN, u otros campeonatos profesionales de renombre que le quieran, todo lo contrario que ha hecho Marc Gene al que a la minima oportunidad ya estan contando con el.

Haceros las pajas mentsles que querais pero mientras este en Ferrari Pedro seguira hCiendo exclusivamente el papel que ahora tiene y ningun otto mas, y el dia que le echen ira a otro equipo inferior a aportar su expetiencia o como mucho montara su propio equipo de F3/GP3.

Pilotar lo vereis en exhibiciones, algun test dr al que le llamen para saber su opinion "experta" de dabe dios que coche o como mucho en algun campeonato local donde le recluten como vieja gloria para dar lustre al campeonato.

Publicado por: jonrodriguez el Sep 22 2014, 04:04 PM

Pedro en 2012 con HRT me pareció al típico jugador de fútbol ya algo mayor para jugar a gran nivel pero que se va a un equipo pequeño / liga menos exigente para retirarse al de dos años, el caso en que HRT solo duró esa temporada y ahora en Ferrari esta en su final como "piloto", piloto entre comillas porque para estar en el simulador y un par de test sirve a parte de sus conocimientos.

Si no ha querido correr en otra categoría años antes, cada vez va a estar más difícil.

Para mi 2012 fue el último año como Pedro Piloto.

Publicado por: nuevo el Sep 22 2014, 06:58 PM

+1

Publicado por: tenista el Sep 22 2014, 07:26 PM

Pues yo sigo pensando que lo sobra habilidad, tiene capacidad para aburrir y la edad no es ningun impedimento y menos en estos coches.

Otra cosa es su propia comodidad, lo que quiera hacer y lo que busque junto con y para su familia.

Yo lo sigo desde el 98, entonces ya se habia pateado el mundo durante varios años y estamos hablando que piloto una temporada de F1 en 2012. Lleva mas kilometros en un simulador, que todos estos juntos y estamos en 2014.

¿Que nos gustaria verlo en algun otro certamen, pues claro. ¿Que nos encantaria verlo en un F1 de nuevo?, mas aun. Pero es lo que hay.

Una cosa si tengo clara y me mosquea bastante. Aunque mantengamos el contacto con Pedro a traves de Claudia, lo que esta claro es que Ferrari restinge a sus pilotos un monton.

En McLaren teniamos hasta merchandising

Publicado por: KIT el Sep 22 2014, 07:28 PM

Yo creo que el motivo por el cual ir a HRT era por aquello de ser "español" y porque quizás era algo que incialmente le ilusionó por ser una cosa de base... supongo que enseguida vió que era una CHAPUZA fruto de tantas movidas realizadas made in Spain en los últimos años, residuos de todo el dinero que se ha llegado a quemar.

Sauber valoró la enorme experiencia de Pedro en 2010... Con las restricciones que conlleva llegar ahí sin ningún apoyo... y encima no estuvo a la altura o destacó como alguien sin dinero debía hacerlo, aún así aportó muchas cosas a Sauber que es lo que Sauber buscaba, si hacéis memoria, Sauber fue el primer equipo en introducir el F-DUCT, (invención de McLaren)

Aún así en 2011 le reconocieron todo y volvieron a valorar su experiencia para competir en Canadá.

Tras el desastre de HRT en 2012... buscó un lugar inedito en las funciones que había tenido, Pedro siempre fué un tester de peso en McLaren, por influencia, y era impensable que no pilotase en pretemporada.

En Ferrari se ha reducido todo a la mínima expresión precisamente a la figura de Tester que había tenido Gené durante siglos... yo no entendí que fuera de "florero" a Ferrari y se me criticó por ese adjetivo, lo digo por el hecho de NO tocar el monoplaza para nada y el circuito solamente tocarlo como taxi taxidriver para VIPS. Es su decisión y la respeto al máximo, pero quizás hubiese sido mejor ir a parar a un equipo que me permitiera quizás rodar algún viernes en los libres, quien sabe si dependiendo de donde ahora tendría otro GP en su palmarés. Yo entiendo que le apasione unicamente la F1 y toda la trama tecnológica que hay tras la categoría... Pero me resulta difícil creer que a día de hoy esté tan motivado como hace unos años atrás.

Lo he dicho alguna otra vez... mientras Pedro se cuide como se cuida... podrá competir en otras categorías y dar caña incluso con 60 TACOS! Pero también creo fielmente que tras adquirir tanta experiencia, sus contactos etc... YO personalmente lo veo más cerca de un Pitwall de F1 que no al volante de cualquier otra categoría.

Yo tampoco creo en el Pedro piloto... porque basicamente se tienen que fijar en tí para creer en tí, a su edad y estando tan lejos del asfalto, es MUY complicado.

Un GP en Ferrari?.... si Michael se piña y sientan a Salo, si Massa se piña y sientan a Fisico... vamos no creo que ni bajo pulmonía de Alonso coincidiendo con cagalera extrema de Kimi, fuera a sentarse en un Ferrari en un GP de F1. Pero eso se lo puede preguntar directamente a Gené que conoce bien la respuesta. Para más INRI... Ferrari no está haciendo las cosas bien más bien lo contrario y eso no atrae ni a alguien que piense en él como espionaje industrial.

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 22 2014, 11:29 PM

Respeto todas las opiniones pero yo invoco nuevamente a la fila india.

Si la temporada que viene aparece el tercer coche, veremos a Pedro de titular en el tercer asiento de un Honda McLaren, Ferrari, Mercedes o Red Bull.

Ahi lo dejo.

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 07:12 AM

Yo me uno, pero me da igual en el coche que sea. Totalmente convencido y por supuesto, Modo Positivo ON

Publicado por: nuevo el Sep 23 2014, 09:02 AM

Lo de los tres coches, simplemente, no va a pasar...

De todas formas, si hubiese una hecatombe en la F1...

Terceros coches...

Ferrari --> Bianchi, Pérez
RedBull --> Kvyat
Mclaren --> Hulkenberg, Bottas, Kobayashi (la fiesta la paga Honda)
Mercedes --> Hulkeberg, Pérez, Bottas, Juncadella...

Estamos fuera, y me jode tanto como a vosotros.

Publicado por: cies el Sep 23 2014, 09:36 AM

Quizás si abren la cosa a un 4º o un 5º coche por equipo a lo mejor hasta yo -con mi extensísimo palmarés de unas pocas participaciones en el regional de karting hace + de 15 años sin haber ganado nada ni siquiera acercarme ni de lejos- tengo posibilidades.

Venga hombre!!!
dejad de haceros pajas y abrid los ojos hostias!.

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 10:10 AM

No te enfades, es una posibilidad muy remota y una ilusion grandisima, simplemente eso

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 10:10 AM

No te enfades, es una posibilidad muy remota y una ilusion grandisima, simplemente eso

Publicado por: cies el Sep 23 2014, 10:30 AM

No me enfado
pero daros cuenta de que la posibilidad de ser titular en 2015 no es que sea remota, simplemente es que NO LA HAY, porque PEDRO NO QUIERE, ha asumido la labor que le ha encomendado Ferrari de trabajo FULL TIME EN FABRICA, ya ni viaja a los circuitos, eso puede ser compatible con subirse al F1 a hacer unas pruebas en Fiorano pero es INCOMPATIBLE con salir a competir.

Gené es todo lo contrario
tiene una labor mas "de florero", de relaciones publicas, pero eso le deja libre para viajar a los circuitos e ir a competir a otras especialidades.

Dos filosofías diferentes,
una gran decepcion por mi parte, porque cuando ambos empezaron en el año 1999 yo era de los que creía que el pura sangre de carreras era Pedro y no Marc, pero el caballo se volvió un percherón de tiro.

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 10:32 AM

Aun asi, creo que todavia tiene mucho tiempo para probar otras competiciones y estoy seguro que le veremos, tarde o temprano en loas 24h de Le Mans, que tanto te gustas y que tanto has hecho que me gusten!

Publicado por: nuevo el Sep 23 2014, 10:55 AM

Yo estoy con CIES...

Pero para mí la razón no es que Pedro no quiera... Creo que hasta que ha habido posibilidades en F1 él ha sido cabezón y ha luchado hasta el final... Simplemente, creo que ahora está fuera del mercado. Y él, antes que nadie, lo sabe.

En cuanto a simulador vs otras categorías. Sinceramente, a mí me gustaría verle corriendo en algún buen certamen tipo DTM o Le Mans Series... Pero eso ya es decisión suya personal.

Lo que sí tengo claro, es que no le vemos más en F1... Que es lo que a mí me ha estado motivando estos últimos 13 años.

Publicado por: nuevo el Sep 23 2014, 11:21 AM

En cuanto a Alonso, en mi opinión, Fernando se va, y se lo ha hecho saber a las altas esferas. El tema es a dónde, a mí me da en la nariz que está esperando a ver qué pasa en Mercedes, y si la cosa se tuerce, tiene a Mclaren en la recámara.

Fijaos que en el rebote que se pilló sobre el intercambio Vettel-Alonso. En ningún momento desmiente nada, sólo se mosquea porque algo se haya filtrado de puertas afuera. Síntoma de que aunque ése no sea exactamente el trueque, algo hay.

Pensando tranquilamente, que Lewis se pire de Mercedes si gana el campeonato no es algo tan raro... Es verdad que se baja del coche ganador, pero a cambio de eso se mete en Ferrari... Pudiendo ser el único piloto en la historia campeón del mundo con tres de las escuderías más míticas de la F1... Mercedes, Mclaren y Ferrari. Y eso directamente, le subiría a leyenda, cosa que sabiendo el ego del niño, creo que le pone muy burro. Y tras ganar el campeonato de 2014, se puede permitir esperar un par de años hasta que Ferrari ponga todo en su sitio.

En mi opinión creo que ésta es la jugada, Alonso fuera de Ferrari seguro, si Lewis se pira de Mercedes, allá que va, si Lewis sigue, Mclaren.

Ahora, personalmente, creo que la mejor jugada es Mclaren. Yendo a Mercedes se asegura tener un coche bueno para el año que viene... Pero ya. A partir de 2015 cuando se diluya toda la ventaja que tienen a raíz de este cambio de normativa, creo que se verán superados por Mclaren y Red Bull. No olvidemos que hasta este año Mercedes NO HA SIDO RIVAL PARA EL T�TULO, y este año es especial por el cambio de normativa (campeonato tipo BRAWN). Yo creo que el ciclo en Mercedes va a durar este año y puede que el siguiente... Pero luego pasará. Sin duda, pensando no en la posibilidad de ganar un campeonato del mundo más, sino dos, tres o cuatro, yo me iba a Mclaren. Con lo necesitados que están de piloto puntero, les puede pedir lo que le de la gana, no a nivel económico, sino de exclusividad de número uno, lo que sea... Realmente pienso que si el año de Mclaren no hubiera pasado lo que pasó con Lewis, Alonso habría estado allí varios años... Y tendría al menos un par de campeonatos más.

Mclaren + Alonso yo creo que al resto del mundo le tendría que dar pavor... Y si sumamos a Honda... Creo que hablamos del trío que dominaría no quizá el año que viene. Pero sí quizá el próximo lustro.

Publicado por: El nombre de la rosa el Sep 23 2014, 11:22 AM

Bottas ya tiene contrato con Williams, Hulemberg no podra estar en dos equipo a la vez, ni Perez, Red Bull tambien tenia un piloto como Webber.

Ferrari--> Bianchi pero hay que recordar que Alonso puede salir y que Santander esta en Ferrari.
Red Bull--> Con tres coches en Toro Rosso para sus chicos, Vettel fuera lo mismo quieren un piloto con mucha experiencia.
McLaren--> Con la entrada de Honda y ese gran piloto que andan buscando puede pasar cualquier cosa.
Mercedes--> Lauda lo mismo no quiere mas problemas entre pilotos, ya lo quiso como probador y que mejor que tener un probador en pista ayudando al equipo, sin tener que soportar mas egos.

Los equipos ya tienen problemas con poner dos gallitos pondran tres? lo dudo mucho.

Eso de que Pedro no quiere por mucho que se repita no es verdad, si no esta es por falta de buenas oportunidades y con la aparicion del tercer coche puede tener la oportunidad de su vida.

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 11:44 AM

En este punto si que estoy de acuerdo.

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2014, 12:24 PM

Pedradas al margen, el cambio que sí encaja es Alonso x Hamilton, no x Vettel...

Publicado por: revolutionman el Sep 23 2014, 12:44 PM

Y Alonso a Williams¿?

Publicado por: nuevo el Sep 23 2014, 12:59 PM

Nadie garantiza que Williams va a ir bien el año que viene... Para eso sí me quedo en Ferrari...

Pase lo que pase... Está claro que algo gordo se está cociendo... Desde ahora mismo a final de temporada puede saltar cualquier notición...

Publicado por: 850 coupé el Sep 23 2014, 01:03 PM

Eso tanto puede ir bien còmo ser una ruina.

ALONSO necesita desesperadamente un equipo que lo pueda hacer campeón ya, no en dos años NI tres. Que se le pasa el arroz.

HAMILTON se puede ir de Mercedes en plan campeón, Dejando un equipo donde no se ha sentido especialmente bien tratado y con el sueño de ser campeón con Mc, còn Mercedes y còn Ferrari. Ahi es nada!

Esto encaja, lo de Vettel Red Bull, no.

Publicado por: cies el Sep 23 2014, 01:13 PM

Que pedro ya no quiere competir no lo digo yo, lo dicen los hechos:
Si Gene siendo peor piloto puede, Pedro puede, ergo si no lo hace es porque no quiere.
La diferencia es de mentalidad: de carreras uno, ingenieril el otro.

Alonso
esta ante la decision mas importsnte de su carrera, no puede fallar en ka eleccion: sea quedarse o irse y a donde.
Que esta en proceso de eleccion lo confirma que le cabree tanto el que se airee
algo se mueve por debajo que no quiere que se sepa por si al final no sale.

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 02:18 PM

Estoy de acuerdo. Todo ha empezado a saltar por los aires, tras estas declaraciones, veremos donde finaliza. Pero lo veo en Ferrari.

Publicado por: cies el Sep 24 2014, 09:42 AM

Me mojo y apuesto por Mclaren.

Publicado por: _Erredege_ el Sep 24 2014, 10:19 AM

YO creo que Alonso sólo contempla una opción para cambiar, y no es otra que Mercedes.
O va a Mercedes, que el año que viene seguirá siendo coche ganador, o se queda en Ferrari. No veo otras posibles opciones ya que los demás son tanto o más incógnita que Ferrari., por lo tanto, cambiar de equipo, de gente, de hábitos, adaptarse, aprender, y sin tener la más mínima seguridad de que el coche va a ir bien,......No lo veo, para eso se queda donde está, que parece que, aunque lento, ahora si van por el buen camino. Otra cosa es lo que se cuece internamente y que no sabemos dentro de Ferrari.

Y me da que de Mercedes se va a ir el que no gane el mundial...

Publicado por: KIT el Sep 24 2014, 10:49 AM

+1 pienso igual que tú! las otras carambolas no cuentan, y tanto Vettel ha negado el intercambio con Ferrari o que fuera a ir a Ferrari tal como se comentó que había habido interés por parte de Mclaren y este por lo que fuera ha dejado de existir o a Fernando le ha dejado de interesar.

También creo que de Mercedes salta alguien seguro! ... la cosa es que parece que colocaban a Hamilton fuera si este no ganaba el mundial y la cosa es que ahora muchos dicen que si lo gana también va fuera... Solamente ante la salida de alguien en Mercedes veo posibilidad de que Fernando salga de Ferrari.

Publicado por: tenista el Sep 24 2014, 11:12 AM

Yo no veo la salida de ningun piloto de Mercedes y si sale Hamilton, creo que lo hara hacia McLaren y no hacia Ferrari.

Hoy en dia irse a Ferrari, sea por el sueldo que sea, es un marron que salta a la vista de cualquiera. "El mejor piloto del mundo, cinco años sin ganar un mundial".

El tito Ron quiere a Fernando desesperadamente, auque este no le quiera ni ver. Todo el mundo sabe/comenta/predice la oferta que Honda ha puesto encima de la mesa a Fernando. Justo cuando mas suena esta, saltan los rumores de que el Motor Honda no va todo lo avanzado que se espera. A su vez, salta el trueque Fernando-Vettel y por si fuera poco, Hamilton si o si fuera de Mercedes, por no hablar de todos los cruces de declaraciones entre Ferrari y Alonso, precisamente cuando la escuderia parece estar dando los pasos correctos.

Creo sinceramente, que tenemos dos llaves. Una es Hamilton y la otra, la posibilidad de retocar los motores. Si se da esta ultima, Alonso no se movera de Ferrari. Si no es asi, estoy con Cies, McLaren.

Publicado por: patillas el Sep 24 2014, 02:26 PM

Yo tengo cada día más claro que Alonso la temporada que viene no está en Ferrari, porque sabe que no le van a dar un coche a la altura del piloto, además de sí unimos el mal ambiente que se respira entre el piloto y la escudería.....
No lo veo ni en McLaren ni en Red Bull y, ya se dice que Mercedes le ha llamado para interesarse de su situación, Mercedes está como loco por ficharlo y Alonso por irse porque saben que esta simbiosis beneficiará a ambos. Veremos lo que ocurre

Publicado por: pionsinho el Sep 24 2014, 04:26 PM

Yo si soy él, visto que todos me quieren... y me esperarán. Me gustaría ver antes como andan los motores Honda, y luego me decido.

Publicado por: patillas el Sep 24 2014, 04:37 PM

Según se especula el motor Honda no está tan desarrollado como se dice, aunque fuera un pepino como el de Mercedes, también me preocupa el chasis, la degradación, etc, no todo es motor y Mercedes está ahora un paso por delante de todos, si a eso le unes el talento de Alonso, ni te cuento. Alonso no se puede permitir experimentos y debe ir a lo seguro.
En el último equipo que lo veo sería en McLaren por todo lo que le paso en su etapa en ese equipo, El que apuesta por el es Honda.

Publicado por: pionsinho el Sep 25 2014, 08:16 AM

Con el Ferrari, creo que todos los años se especula que su motor es un pepino... este mismo año antes de empezar la temporada salian noticias "El motor de ferrari asusta sus rivales".

Me gustaría también ver a RedBull con un motor mercedes... a ver que tal el chasis y la degradación de los Mercedes. O que Mercedes le de a sus clientes en pata negra que llevan ellos.

Imagina que se cambia a mercedes fíandose de las especulaciones de que le Honda va ser una mierda, y luego es como un mercedes... y abren la mano con la congelación de los otros, y acaban sacando esos 2 o 3 segundos por vuelta que le falta a todo el mundo. Por eso, no parece un momento muy bueno para ir con idea de "hacer un cambio sobre seguro con resultados al instante". Y por eso mismo, creo que es por lo que no ha aceptado ninguno de los cambios que le han propuesto.

Lo que le pasó en McLaren es que a los pocos meses no le gustó que le mintiesen y el notar que las cosas iban mal para él en favor de Hamilton (setups, estrategias, prensa, sanciones...). En Ferrari le han mentido igual durante años, y la diferencia es que los setups, estrategias, prensa, sanciones no van encaminadas descaradamente a perjudicarle en favor de su compañero... fallan porque es ADN Ferrari. Y eso, es lo que hace que aparezcan ofertas a su puerta. Si tuviese un pepino infalible como Schumacher, no se pararían en hacerle ofertas de cambio.

Publicado por: cies el Sep 25 2014, 10:13 AM

¿Se queda Alonso en Ferrari para 2015?

Analicemos por prioridades

1º.-¿Hueco en Mercedes ya en 2015? (Rosberg acaba de renovar => Hamilton no renueva o 3er coche)
SI => se va, Mercedes
NO => se queda dependiendo de si Ferrari puede modificar el motor

2º.-¿Se puede modificar el motor?
NO => se va, Honda, el único motor que no estaría congelado
SI => se queda dependiendo de las garantías deportivas que está negociando con Ferrari (de aquí salen la tension y filtraciones)

3º.-¿Garantías deportivas? (seguramente estatus de nº1 + ingenieros y gestores de su confianza + el dinero que haga falta)
NO => se va, el motor se puede modificar, ¿un equipo Renault o exclusividad con Honda? apuesto por Honda
SI => se queda

Alonso solo se queda en Ferrari si :
NO hay hueco en Mercedes + S� se puede modificar el motor + Ferrari le ofrece garantías deportivas

Resumiendo, hay mas posibilidades de que Alonso se vaya a que se quede.

Mi apuesta: Honda.
¿retraso en el motor? puede ser perfectamente una estrategia de comunicacion para despistar a los rivales o de presion a la FIA para que no abra la descongelacion

Dicho esto creo que Alonso debería pedirle consejo sobre esta su decision mas importante a Tito Bernie, estoy seguro de que a Bernie le conveniene mucho que Alonso vuelva a ser campeon.

Publicado por: tenista el Sep 25 2014, 11:59 AM

A tito Bernie, le convenie que Ferrari vuelva a ser campeon. Por eso abrira el tema de los motores aprovechando no se que problema que Honda tendra (todo por supuesto inventado), Fernando se quedara en Ferrari para intentar volver a ser campeon del mundo, y no habra tercer coche y si una posibilidad de coches "cliente", porque no se pueden pagar la fiesta, ¿o si?.

En caso de que se puedan pagar la fiesta, abriran el tema de los motores, Alonso se quedara, Ferrari sera campeon del mundo con Alonso, todo tornara en buenas palabras, abrazos y "ya decia yo que tenia contrato" + ampliacion para finalizar la carrera en el equipo sueños blal bla bla...

Hamilton llorara y volvera al redil del tito Ron, mientras que Button pisara el Mercedes y alguno se acordara de "mosquita muerta" y a todo esto, los tipos de azul se habran reforzado y posiblemente nos vuelvan a meter el RB548978097 por ahi mismo y que yo que mas cosas pueden apasar...

Ala...

PD: Todo con el consentimiento de Tito Bernie...

Publicado por: Brian Syrup el Sep 25 2014, 12:49 PM

Coincido en el fondo de lo que dice Cies... se acabó, por mucho que duela. El 2012 ya fue un truño de año y aunque todos teníamos una mínima ilusión a principios de temporada, ver jugarse la vida cada domingo a De La Rosa con "eso" (el HRT, me refiero), a mi me echaba para atrás a cada GP que pasaba...aún así, lo miro con la perspectiva de un año de despedida y de haberle visto correr.

A partir de ahí...si hay que esperar a que con 43 para 44 le llegue la oportunidad de su vida a un tío que ya ha demostrado lo que tenía que demostrar, pues apaga y vámonos...

Lo de tercer coche me recuerda tanto a Prodrive que hasta me da pereza...y, aún en la remota posibilidad de que se materialice lo del tercer coche, Pedro no estará ni por asomo, teniendo en cuenta el personal que está en el filo. Es más, soy de los que está convencido de que en caso de que en Ferrari cambien pilotos por lesión este año, subirían antes a Bianchi.

Respecto a Alonso...pues casi me atrevo a decir que es el único piloto en la actualidad que puede decidir su futuro, así que supongo que el año que viene correrá donde él quiera.

Publicado por: KIT el Sep 25 2014, 12:50 PM

¿Quien hubiese ido a Williams con Ford?... y ¿con Renault?... a coñe la cosa cambia, y por contra fue un monoplaza flojo con o sin Renault. Llegó Mercedes y las expectativas han volvieron a crecer y ya no te digo nada cara al 2015 solamente manteniendo el rendimiento, seguro que más de uno se daría de tortas por poder militar en el equipo de Grove.
Williams es un pedazo de equipo y tarde o temprano por lo menos tenía que salir de la cola. La cosa era apostar o no por ellos... a ver cuantos patrocineitors le salen en 2015... al Tiempo.

Pues con McLaren pasa lo mismito... claro que han cometido cagadas, como todos, pero si alguien tiene que apostar pues apuesta por un valor seguro como McLaren. ¿que te preocupa el chasis?... Pues como a todos los equipos por eso mejoraran los actuales o fabricaran uno totalmente nuevo (sea cual sea el rendimiento actual) porque esto avanza rápido y los rivales aprietan y mejoran. Pero si alguien sabe fabricar monoplazas de F1, no hay duda que es McLaren, o por lo menos con más regularidad que la mayoría de vecinos.

Ahora nos vamos a HONDA, ya lo hemos dicho... Honda cuando se pone se pone, y no regresa solamente como motorista. Lo comentávamos hace unos días, Honda incluso post época dorada en McLaren, SIEMPRE andó con un motor realmente potente y bueno, solo recordar los días de gloria de Jordan, o lo único bueno que llegó a tener BAR, ... incluso cuando en la etapa DESASTROSA como equipo oficial, lo único que chutaba en aquel monoplaza era el motor y al final así lo demostraron, poles e incluso victorias.

Vamos que no es un motorista del cual no te puedas fiar o no es alguien que no merezca voto de confianza. Que las cosas no se harán inmediatas, seguramente NO, ¿que podrían llegar y besar el santo?, pues tienen capacidad de sobras para ello.

La jugada de McLaren ha sido maestra o simplemente les ha salido redonda en el sentido al tener atado otro año con Mercedes, el motor Honda, saldrá como saldrá, pero no tengo duda alguna que los japoneses han analizado milímetro por milímetro las entrañas de las unidades de potencia Mercedes.

Y referente a quien quiere o no quiere Honda, si crees que Honda va fijar o exigir un piloto es que no conoces a McLaren, si la elección es Fernando, no tengas duda alguna que será con el consenso entre ambos (McLaren - Honda) y si me apuras... podría darse en el sentido en que McLaren elija unilateralmente piloto, pero NO a la inversa.

Así que sin duda es un destino apetecible para cualquiera, otra cosa es lo que Fernando quiere y para cuando.



Eso estaría muy bien, yo pienso que estarían a la altura y que tendrían nuevamente otro pepino, solo hace falta ver como van los otros clientes de Renault, para darse cuenta de la soberana castaña.



No acabo de pillar el tema de la congelación supongo que no pueden evolucionar en cuanto a bloque, pero sí mejorarlos en todos los sentidos. Hace poco se dijo que Mercedes pasa las primeras evoluciones (tras el equipo oficial) a Williams y que posteriormente al resto. Al tema de motores me refiero, ya os dije confidencialmente que Austria es muy pequeña y que se conocen todos los austríacos. PANKL es una de las empresas que trabaja para Renault fabricando las piezas de los motores, y os puedo asegurar de buena tinta que me llegó a los oídos a través de otro de sus clientes (cliente motorístico... reconocido y de origen austríaco) que en Pankl estaban como locos que había un mal rollo importante en Renault y que trabajaban casi en exclusiva para ellos con infinidad de pedidos y cambios en piezas... y añadieron que la otra empresa austríaca no motorística y sí de brebajes energéticos iban a saco cantando la caña al constructor francés.

A día de hoy la mejora de Renault es notable... por lo menos en el RedBull, o estos han vuelto a sacar petróleo de donde no lo hay, como en aterieres temporadas, pero en cuanto a motor os aseguro que las "evoluciones" o mejoras siguen haciéndose, así que con acabo de entender qué está y que no está congelado. Aunque también creo que más pronto que tarde, abrirán evoluciones.



Es algo que jamás entenderé...

SETUPS ¿Perjudicaban a Alonso con Setups peores?... NO

REGLAJES ¿Copiaban sus reglajes para Lewis?.... SI

Solo faltaría, Lewis era el novato y ahí no entro en la manera que tiene de trabajar uno u otro equipo, solo diré que por lo menos hasta este año en Ferrari Massa y Fernando probaban cosas distintas los viernes, se reunian los ingenieros y decidían qué reglajes y estrategia COM�N para ambos seguir, obviamente luego hay pequeñas modificaciones en cuanto a gustos o estilos de cada uno de los pilotos.

ESTRATEGIA ¿Estrategias perjudiciales premeditadas?.... NO, rotundamente, quizás no era él el elegido para servirle la estrategia idónea. Añadir que no siempre la premeditada idónea acaba siendo la eficaz.

Lewis era el nene, formado en la casa, británico, el niño bonito... pues era obvio que estando delante, teniendo velocidad, ganando y que estaba a la altura desde el primer minuto, pues era evidente que el equipo se moriría por sus huesitos... que NO le dejaron la última vuelta a de calificación a Fernando, coñe... no me jodas, si tuvieron que llegar a negociar eso, imaginaros el mal rollo y las envidias que tenían en el box para tener que negociar cuando tu y cuando yo. Todo eso ocurrió porque Lewis fue un hueso, y no fue otro más de los "temate" a los que Fernando machaca. De lo contrario a Lewis no le hubiese servido de nada ser el niño de la casa, ya fuera británico o marciano.

PRENSA ¿la prensa en contra de Fernando? NO, pero si eres referente en esto S� O S�, estarás SIEMPRE en boca de la prensa, para lo bueno y para lo malo.

Fernando excepto en Minardi (por motivos de repercusión obvios) tanto en Renault, en McLaren, o en Ferrari... ha tenido jaleo con la prensa, foranea y española, me atrevo a decir que los mayores follones con la española. Es simplemente algo que Fernando NO lleva bien, no sabe gestionar y creo que odia tremendamente. Le he visto soltar mocos incluso a la rubia del "Melenas" (pro ultras alonsistas) Es solo un ejemplo, que no digo que sea la actitud correcta, Kimi solo por carácter no tiene esos problemas, los manda a hacer leches y santas pascuas, y tanto él como los periodistas se quedan tan conformes, porque es Kimi y sabes que para bien o para mal así te va a responder. Fernando se enciendo con una chispa, y no encaja según que cosas, sinceramente es el peor piloto en ese sentido que yo recuerde. Aunque puede que me lo parezca porque aquí lo tenemos hasta en la sopa, de la actual parrilla no veo a nadie con esos conflictos.

Y lo ocurrido en McLaren yo lo veo más simple, las palmaditas en la espalda, lo bonito que eres, los cariños y los mimitos iban en una sola dirección. Si yo fuera británico trabajando en McLaren hubiese hecho exactamente lo mismito.

Y añado aunque escueza... Fernando necesita un "Statu Quo" como el que tiene en Ferrari, libertad absoluta, liderazgo sin réplica, apoyo incondicional y único del la totalidad del equipo, desde el presidente hasta el que limpia las llantas, incluso control sobre la prensa, así lo tenía en Renault, recordando que el responsable del equipo era su propio manager, pese a eso ya sabemos como salió de allí, tirando con bala y rajando de Renault. Salió de McLaren de igual o peor forma, poniendo a Ron Denis en evidencia, a niveles que no llegó ni el mismísimo Senna o Prost. Regresó a Renault... y... coñe... mira tu por donde, ya NO tuvo ningún problema en aquel año horrible, eso sí el monoplaza no estaba a la altura, pero mimitos por doquier y atención absoluta a Fernando hasta niveles tan insospechados como para derivar en el vergonzoso "Crashgate".

Ese estado en el equipo es el que Fernando pide y exige, yo creo que Ferrari le lanzó un pulso con el fichaje de Kimi... que por lo que sea de momento Kimi no ha rendido a la altura ni al nivel. Ese pulso Fernando se lo ha devuelto al equipo añadiendo un ¿Y ahora qué?... ¿ehh?... pues ahora, Ferrari a cerrar la boca, a decir amén a todo y a perder el culo para retenerlo.



Eso no es mentir... es no acertar, intentar prometer y que no se esté a la altura o simplemente el rival sea mejor... NO ES MENTIR. En Ferrari han trabajado por y para Fernando, Massa ha vivido a su sombra , primero por calidad y luego porque sobretodo tras su accidente en Hungría, no ha estado a la altura de Ferrari e incomprensible para muchos se le renovaba año tras año, y ya no digamos cuando aunque fuese por casualidad Massa estuviera por delante de Fernando... pues aleee, se liaba parda.
Si Fernando espera que eso ocurra en otro equipo, que se lo quite de la cabeza, porque a esos niveles, NO ocurrirá ni en Mclaren con Magnussen (ni con nadie) ni en Mercedes con Rosberg (como no le pasa a Lewis) ni en RedBull con Ricciardo (como no le pasa a Vettel)

Ferrari tiene el potencial para darle un buen monoplaza y en Ferrari Fernando y sin duda es el mejor equipo en el cual tener el estatus que necesita y exige, el tema es que Ferrari está patas arriba en cualquier departamento... y los cambios a realizar son profundos, la inmediatez de resultados y posibilidades para Fernando es primordial, con los recursos de Ferrari se puede conseguir, pero obviamente hay altas posibilidades de no conseguirlo en poco tiempo, además tienen que cambiar la filosofía el estilo y los vicios que tienen. El único que "desitalianizó" Ferrari, fue Michael Schumacher, y desde su salida conjunta con Todt y Brawn, el equipo se a "italianizado" más que nunca.

De ahí el dilema de Alonso, si realmente tiene otras opciones, quiere minimizar los riesgos y maximizar las posibilidades de ganar, Mercedes es el destino a elegir, pero que se olvide del resto de privilegios adquiridos en Ferrari.

PD: Sorry por la brasa.

Publicado por: KIT el Sep 25 2014, 12:57 PM

NO me parecería mal del todo, pero no creo que ofrezca las garantías suficientes, la oficialidad o los recursos infinitos que sí tienen el resto. Se que llegado el caso y el supuesto (que mucho suponer es) seguramente no sería una barrera infranqueable, pero tanto Bottas como Massa han sido renovados en Williams hace apenas 15 días.

Sinceramente no creo que Fernando lo haya contemplado ni como posibilidad.

Publicado por: cies el Sep 25 2014, 01:32 PM

donde él quiera ... casi
tengo la duda de si en Mercedes la prioridad es renovar a Hamilton o incorporar a Alonso
lo logico sería lo primero pero a estas alturas no lo tengo claro
solo tengo claro que cuanto mas descontento está Hamilton menos posibilidades tiene de renovar
la clave está ahí
así que si yo fuese Alonso, ya me estaba chocando con Hamilton a la minima oportunidad

Publicado por: KIT el Sep 25 2014, 01:44 PM

Lo que he leido es que es el propio Lewis el que no ha querido firmar, que Mercedes daba por hecha la continuidad de ambos y que el inglés es el que de momento no ha plasmado su firma en el contrato.

Me imagino que es verdad, de lo contrario el mal rollo sería insoportable y de quien está dependiendo es del piloto y no del equipo.

En RedBull parece que les passa lo mismo.

Lo bueno para los equipos es que si al final ninguno firma... quedan 3 volantes con 3 ilustres VETTEL, HAMILTON, ALONSO.

Curiosamente en todo esto... creo que la llave la tiene Hamilton, si él no se mueve, Fernando no se mueve, si Fernando no se mueve, Vettel no se mueve. Y me da que las preferencias de cada uno en este círculo vicioso son precisamente esas Fernando quiere ir a Mercedes, Hamilton quiere ir a McLaren y Vettel quiere ir a Ferrari... y mientras tanto a Kvyat le tocará la lotería y a Button le tocará retirarse.

Publicado por: cies el Sep 25 2014, 07:06 PM

coincido en que la llave la tiene Hamilton pero discrepo en que quiera ir a Mclaren
mi impresion es que al final elegirá ir a lo seguro pal 2015 y quedarse en Merche
pero Hamilton es como el viento cambia de direccion segun su estado de animo del momento
mira lo que pasó hace 2 años en Singapur: por la mañana de dice a Witmarsh que va renovar y por la noche firma con Lauda

Publicado por: cies el Sep 26 2014, 06:36 PM

https://twitter.com/bueuF1/status/515372115969966081

Publicado por: pionsinho el Sep 26 2014, 07:05 PM

Todo en empezó con el famoso plafón que le fastidió un chasis, cosa que puede pasar en cualquier casa. Pero acabó corriendo en Brasil a 2 segundos por vuelta más lento que Hamilton tocabotones... y por el medio todo tipo de declaraciones de que el coche no estaba igual en Q3, o la propia Brigestone reconociendo que los juegos de neumáticos de alonso tenían presiones "desorbitadas", que también puede ser por ayudar, para que vaya mejor. Pero a mi me pareció en varias ocasiones durante el año y por declaraciones que las respuesta es más bien SI.


Lo más normal, incluso que Alonso le ayude a entenderlos... por si un día no está él para copiar.

No he visto ninguna declaración de Alonso, ni queja por eso. Creo que fue la "espada" de Lobato para luchar contra los ingleses... obviamente, lo trituraron hasta los de casa.


Los repartos de Q3, en vez de haberse hecho claros y uno para cada uno... fueron sufriendo cambios sin encontrar un patrón más que el que Hamilton tuviese siempre alguna más. En las carreras, se pudo ver claramente como no le permitieron a Alonso quedarse en pista para intentar pasar con menos gasolina a Hamilton, mientras que al contrario si. En Indianapolis... creo que fué una carrera completa de Alonso pegado a Hamilton y hablando por radio como "hacer la maniobra sin joderla", los obligaron a parar en la misma vuelta, en SPA iba delante Alonso y dejaron a Hamilton varias vueltas en pista a ver si lo conseguía. Muchos detalles de ese tipo durante todo el año.


Una cosa es que saquen lo bueno y lo malo... y otra muy distinta es publicar maldad. A nadie le ayuda, ni le hace sentir cómodo en su trabajo, cuando estas sacando los mejores setups del coche, estás primero del campeonato, es decir, cumples sobradamente. Que te llamen tramposo, celoso, falso. Digamos que va en el contrato... pero lo de Mónaco, que tras acabar la carrera, el domingo y el lunes, por los titulares de la prensa inglesa hacer que la FIA pida las telemetrías y conversaciones por radio, ¿no es publicar en contra?... no ayudan estás cosas que la FIA acabe luego sancionando en Hungría por el articulo 33 del tiempo que ellos deciden que está parado Alonso.

Y no solo esos temas, lo triste y lo tuvo que provocar las intenciones de salir de allí pitando, fue confirmar que todo el cotarro era consentido y puede que controlado por el manda más y padrino del niño.

Se pudieron leer artículos sobre que no permitía que Alonso organizase cenas con el equipo, que no se veía con buenos ojos todo lo que fuese fomentar la buena relación, que no hizo nada cuando la FIA pidió las telemetrías en Mónaco, nada cuando pidió explicaciones en Hungría, y acabó diciendo que corrían contra Alonso.

Y en el caso del espionaje, Alonso fue el peor parado de largo.

Yo creo que así, es muy difícil ganar un mundial o quedar a 1 punto de hacerlo... con un "pepino" como el Ferrari, le ganas a Hamilton todos los años (menos este, que va en un mercedes). Que si no ganó Alonso, era porque estaba RedBull, no Hamilton.

Por estas cosas opino que el 2007 no es un año que sirva de comparación entre los pilotos de McLaren. A uno machacaron hasta largarse, y al otro le permitían hasta cagarse en dios (hablando mal y resumiendo).

Publicado por: KIT el Sep 29 2014, 10:50 AM

Cuando sueltas tal adjetivo pierdes bastante credibilidad, cuando además se ha visto por activa y por pasiva y repetido hasta la saciedad, incluso por alguien al que particularmente nosotros tenemos alta estima, para más énfasis sobre el asunto.

Agradezco que digas lo de las presiones, sobretodo porque nos demuestra los SENCILLISIMO que es perjudicar a alguien predeterminadamente sin necesidad de entrar en teorías infernales ni maquiavélicas



Me parece un pobre argumento pobre para alguien como tú la verdad... sabes de sobras que Alonso y Massa han trabajado así, sabes de sobras que depende del equipo y de los compañeros el trabajar de una u otra forma. Fíjate que no los de copiar setups, o telemetrías, es algo que tras aquel año no hemos escuchado pero hasta con eso se le hizo punta al lápiz en su día.



Creo que es obvio el porque dar o no esas beneficios yo creo que según que favoritismo pudiese ser hasta comprensible, con eso sabes también de sobras que no hay para joderle la carrera a Fernando.

Varias vueltas y bla bla bla... me suena al "Y si ... y si" como eso no te costará trabajo y ya que citas Spa, mira solo la salida hasta "eau rouge" y me cuentas... como también citas Mónaco también ponlo como ejemplo.



Los periodistas no pilotan los monoplazas lo siento, no cuela, si no quieres chinches no duermas en el pajar. Celoso, tramposo, falso que lo tacharan de esas cosas no tiene perdón, no recordaremos como trataron a McLaren y a Hamilton de los pirineos para abajo, precisamente por ese motivo las declaraciones u opiniones de algunos periodistas de aquí o de allí, me las paso yo por donde la espalda pierde el nombre. Afortunadamente hay excepciónes.

Ya que sacas momentos concretos y veo que sigue escociendo porque removemos Lo de Hungría por parte de la maFIA te gustará más o menos, lo verás incorrecto injusto etc lo veas, como lo veas, también sabes de sobras que eso no se hace Nene eso caca!!!

Conociendo a Denis y a McLaren todavía no entiendo como le toleraron la actitud ante los medios en la rueda de prensa, con helado en mano y una actitud chulesca y maleducada, me importa un pimiento los motivos que le llevaron a tal situación, también te diré que eso no me lo ha dicho ningún periodista, creo que todos pudimos verlo.



Ahí sí le has dado Pero ya tras años, deberías hacer más autocríticas, yo sí puedo decir sin ningún tipo de duda y convencido, que Fernando no se siente cómodo si no es él, el piloto nº1 único y absoluto, las tuvo con Trulli, las tuvo con Fisico, las tuvo y gordas con Hamilton, las ha tenido con Ferrari y Massa a la mínima y en las pocas veces que el brasileño le ha tosido, o simplemente suspirado.



¿Cenas?... ¿en serio?... a ver si ahora los mecánicos le subieron las presiones porque el tacaño de Fernando no les pago unas rondas de birras y encima no las pagó porque el malvado Denis le prohibió a Fernando marcharse de copas con ellos Curioso que la rajada de Fernando en Singapur dijera que le filtran cosas incluso tras hacer equipo con ellos y llevarse a los mecánicos de cena. Vamos que en Ferrari, además tiene que pagar las sábanas!

Como no naciste ayer y no llevas dos días viendo carreras, conociendo a los laureados equipos McLaren y Ferrari, espero estés de acuerdo conmigo que AMBOS equipos por muchísimo menos, se han cargado a ilustres pilotos y se han quedado tan anchos y que a ningún piloto le han permitido lo que le han permitido decir o rajar a Fernando. También eso dice mucho de la excepcionalidad del piloto en todos los sentidos.



¿Mande?.... Ya me aclaras cómo y en qué. Que no lo se puede que no le pagaran el sueldo, o que le metieran a él una multa de 100 mill de USD o que le jodieran a él los puntos, que igual hay algo que yo me he perdido por el camino.



Me vuelvo a perder, no lo entiendo supongo que es aquello de los mundiales que el universo le debe a Fernando. Y los Y si y si como hablábamos del 2007 y veo que esto va de y si y si te añado que Hamilton se queda en las lonas en China y todo acaba con el famoso y bochornoso Sanganchao y que en Brasil le ocurrió el problema que le ocurrió pero que será conocido como el tocabotones aunque ningún sentido tenga, añado que Fernando subió al podio en aquella transcendental carrera con un monoplaza que debía estar en el máximo del modo puteo Supongo que el accidente de Fernando en Japón, que le dejó con un CERO nada tiene que ver con las posibilidades de ganar que el equipo le ROB� o puede que ¿también tuvieron que ver los errores propios? Ups!! perdón!! Siiii! También los comete aunque con bastante menos regularidad que la media, ya que nos gusta tanto los y si y si si no la caga en Japón quizás hoy tendría otro título bajo el brazo, si Lewis no la caga en China pues idem.



Pues a mí me sirvió para muchas cosas, y creo más constructivas o de más ayuda. Primero para ver que Fernando es extremadamente temperamental, que gestiona mal según que situaciones y que es un grandísimo piloto con una ambición brutal, que Lewis era un novato con calidad y velocidad casi intuitiva e innata, que con el mismo monoplaza ganó al actual campeón. Que tenía hambre y ambición y que seguramente llegaba a esto para quedarse mucho tiempo, que con algo más de experiencia, tarde o temprano sería campeón y que por FIN llegaba alguien que formaría parte del grupo de pilotos que se dan de leches por ganar tengan a quien tengan en frente. Un poco la sensación que tuve con Vettel en su día, aunque algunos con el alemán también tengan la misma sensación que con Hamilton, es decir, que es un mimado, que gana porque la maFIA tal o cual, el equipo, el ingeniero y que NO vale 3 gordas!.. También he tenido esa sensación con Ricciardo, aunque algunos piensen que Ricciardo gana porque ahora el equipo putea a Vettel para que se vaya.

No debío llegar la sangre al río en McLaren y supongo que los egos se han ido apagando, si resulta que ahora supuestamente McLaren andaba tras Fernando. El motivo por el cual hemos recordado viejas batallas es porque Fernando es un personaje delicado con según que cosas y así nos lo ha demostrado por donde ha pasado, que quiere ganar y para ello necesita un monoplaza competitivo pero que también requiere y exige otras cosas que puede no tenga lejos de Ferrari o con el absolutismo y totalidad que allí pueda tenerlas.

Publicado por: pionsinho el Sep 29 2014, 12:30 PM

Es decir, si dices que Hamilton es un "tocabotones" después de casi apagar el coche tocándolos... pierdes bastante credibilidad. En cambio si dices que Alonso va de chulo y maleducado, ganas credibilidad... y eso que el mismo día el propio Hamilton por radio mando callar y a tomar por culo al propio Ron Denis.

Había 2 opciónes:
A. La extra-lap es un hecho, el reparto lo daba a Alonso, y estaba parado esperando ser el último coche en hacer la vuelta y sin tráfico. Hamilton se saltó todo lo acordado.

B. Haced lo que querais con Alonso, no se por que ha estado parado, y si se sanciona... pues que le vamos a hacer.

Si tu equipo está más por hacer un doblete, se tira hacía la A... si tu equipo está más por ayudar a un piloto aunque el otro se hunda, tiras a la B.

Ahora claro... está como se intreperta la realidad, seguro que tu lo recuerdas todo tirando hacía la A, máxima igualdad, y Hamilton le ganó con el mismo coche. Y yo lo recuerdo más hacía la B, multiples travas a Alonso y Hamilton le empató con el mismo coche.

Para ti, Alonso se quería ir porque Hamilton le ganaba, y para mi Alonso se quería ir porque Ron Denis no fué justo ni claro con él. Y después de ganar 2 mundiales, no quiso ser el "esparring" y el maltratado del equipo, corriendo en modo puteo, con la prensa en modo bacile (aprovechando que se llama Fernando para calificarlo en titulares como Fred... Pedro Picapiedra), y la maFIA en modo te voy a joder pongas como te pongas... porque me lo pide tu jefe, y la prensa que rodea tu casa. Y nos aburren los hispanos y sudacas en nuestro deporte.

P.D: Estaría bien un cambio para el año entre Raikkonen y Hamilton... a ver si lo que veíais tanta igualdad en Mclaren y la seguis viendo en Ferrari, y también a ver como se confirma de una vez que Hamilton con el mismo coche es capaz de hacer 1 punto más que Alonso... porque todos estos años atrás, si Hamilton no sumó más es porque el Ferrari era mejor que el McLaren, ja ja.

Publicado por: KIT el Sep 30 2014, 02:10 PM

El botoncito creo que tu estabas por aquí (aunque a veces nos falle la memoria) precisamente en este foro hicimos un análisis brutal, como no vi en ningún sitio, audio onboard incluido donde vimos, escuchamos como el motor y el cambio caía mucho antes de que Hamilton apretara ningún botón, otra obviedad es que costaba creer como un botón de 80km/h podía entrar en cualquier momento solo apretándolo por error (imagínate saltando una chicane de Monza o en el antiguo Imola) tampoco sirvió o sirve (por lo que veo) que un tal Pedro de la Rosa nos lo aclarara numerosas veces, luego tras esas explicaciones, recuerdo que entró en juego aquello tan recurrido de "Claro, él que va a decir" Pero no me alargaré en lo del botón, aunque no fuese cierto se utiliza con motivo de mofa o para menospreciar, menos tener o infravalorar a Hamilton y ridiculizar aquel incidente.

Volviendo al trato y la actitud de los pilotos, como se que tienes buena memoria se que no me harás buscar el topic (varios) en el que digo repetidas veces que de ser el dueño... ME LOS CEPILLO A LOS DOS!

También te vas por los cerros... Maleducado y actitud chulesca, no es algo que me saque de la chistera y utilice a la brava (vamos no como tu utilizas "tocabotones"), cosas ante la prensa como comerse, la fruta o la manzana, el ningunear a al Jefe, sabes de sobra que no es el comportamiento típico de ningún piloto en ningún equipo, y te he dicho que por menos COSAS tanto en McLaren como en Ferrari se han cargado a un piloto por muy ilustre que fuese. A Fernando se le ha consentido MUCH�SIMO más que a la grandísima mayoría. No lo digo yo... tu mismo lo puedes valorar ,porque insisto, no llevas dos dias en esto, sabrás entender de lo que te hablo. Obviamente me parezca bien o mal, el trato que ganó en Renault (aunque tampoco se salvaron los franceses de rajadas y quejas) fue merecido, está claro que en McLaren JAM�S quisieron dárselo, fuera quien fuera y tuviera los dos títulos que tenía, a su regreso a Renault se lo volvieron a dar con poder absoluto (CRASHGATE INCLUIDO) y es obvio que también en Ferrari se lo han dado casi desde inicio, y que pese eso pues también los Italianos y en general todo el equipo se ha llevado cera de la buena por parte del asturiano. Tras los años he llegado a la conclusión que Fernando precisa de un apoyo absoluto para sentirse cómodo... y así creo lo ha demostrado, que es muy temperamental y que a la mínima salta, que jamás ha sabido gestionar eso de la alcachofa y que no le gusta nada de nada que su temate le tosa ni en los libres y que si por él fuera estaría solo en el Box. (esta última frase sí me la puedes atribuir ese es mi pensamiento y mi conclusión)



Eres un poco testarudo... te he dicho que el favoritismo que gozaba... simplemente NO se lo dieron en McLaren y es obvio que mimos, vítores, ánimos y seguramente el corazón del equipo, estaba con Hamilton, por motivos que si yo fuera británico podría entender (situación que jamás antes había encontrado Alonso).

Lo único que he dicho es que el darte una vuelta más o menos, no te arruina un mundial ni te hace perder definitivamente contra tu compañero, para variar a Fernando se le reconocen los logros pero se le tapan las cagadas. Yo prefiero hablar de ambas cosas. Fernando perdió el mundial por muchas cosas, entre esas por perder ante sus rivales directos sumado a errores propios. (Japón 2007) seguramente sin ese CERO hubiese sido campeón del Mundo con los resultados que se dieron posteriormente. Hamilton perdió el mundial por muchas cosas, entre esas por perder ante sus rivales directos sumado a errores propios. (China 2007) seguramente sin ese CERO hubiese sido campeón del Mundo con los resultados que se dieron posteriormente.

Así que como he dicho ... ni tanto ni tampoco... Y sí, te compro que los mimos y las palmaditas en las espalda se los llevó Hamilton, repito... siendo yo británico hubiese hecho lo mismo. Pero lo del puteo, el infierno y las calderas... lo dejaremos para las risas en el ya mítico "el mismísimo demonio"... piensa el motivo por el cual se abre un tópic así, quizás puedas entender más y mejor a que me refiero.



Cambia los discos... y las gomas acabas de hacer otro plano en los neumáticos!!! Para mí Fernando se fue de McLaren porque no se le trato con el trato de favor que un campeón espera de su equipo sobretodo si su compi es un rookie. No lo critico cada uno hace lo que quiere y exige lo que quiere o cree que merece. Supongo que todo el desenlace se coció desde mucho antes y supongo que a las pocas carreras en Mclaren, Fernando ya vió que aquello no era Renault y que Briatore no estaba en el Muro, y que la vida tras las puertas del box, tampoco era la misma. Volvió a Renault a buscar, creo yo, la atención perdida aunque quizás no fuese la mejor opción, el corazón la desesperación o lo insostenible de la situación creada en McLaren le hicieron marcharse aún teniendo un pepino y otro año más de contrato, supongo que él sabía que sería solo una transición. Por cierto... que tras su salida de McLaren se le abrieron posibilidades otras ofertas (Red Bull y Williams entre ellas)



Sinceramente... NO LO SE! ... para mí Kimi es un pilotazo y así me lo ha demostrado... incluso teniendo un monoplaza inferior. Lo misimito que Hamilton, y lo mismito que Fernando. ERES TUUU! el que con toda rotundidad pones a Fernando por encima de quien sea... yo solo te contesto que no lo veo tan claro, que para eso hay que competir con el mismo monoplaza, que eso entre Hamilton y Fernando solo ha ocurrido en 2007 y que Hamilton logró vencer a Fernando pese a ser su año de debut, lo que considero también tiene mérito, EL RESTO, lo añades tú y te escuece a ti. También pones como prueba el repaso que le está dando Fernando a Kimi este año, algo que no te niego, también te digo que creo que Kimi es veloz y rápido por naturaleza, pero que es poco analítico, poco organizado, poco currante y a veces muy volátil y que su estado anímico acaba por afectar a su rendimiento. No se si es lo que le está ocurriendo este año, pero ya he dicho que me cuesta creer que este sea el rendimiento real de Kimi, aquel que zumbaba en Mclaren, aquel que ganaba y era campeón con Ferrari o aquel que lograba subir al podio y ganar con un LOTUS. Así que solamente por lo logrado y lo demostrado, le concederé el beneficio de la duda, el tiempo me lo aclarará.

Tanta queja y tanto drama y repito nuevamente, no debió llegar la sangre al río cuando McLaren ha pretendido el considerar nuevamente fichar a Fernando. Veremos quien es la pareja el próximo año en Woking, solo se que no van a capar a Magnusen ni a nadie, llegue Fernando, Hamilton, Vettel o siga Button en el equipo.

PD: Me encanta que debatamos, incluso charlemos con un vocabulario más distendido o cercano, lo que no me gusta es que se pongan en mi boca palabras u opiniones que NO he expresado.

Publicado por: tenista el Sep 30 2014, 04:20 PM

Alphabet, nuevo patrocinador de Max Chilton
El británico se convierte en embajador de la empresa de servicios de flota de vehículos de BMW

La imagen de la empresa proveedora de servicios de flota de vehículos del fabricante alemán BMW, Alphabet, lucirá, a partir de ahora, en el MR03 de Max Chilton, ya que esta compañía le ha nombrado su embajador y a cambio, ésta le ofrecerá su patrocinio al piloto. Por su parte, el británico se ha mostrado satisfecho de comenzar su nueva colaboración gracias a la que explica que mucha gente tendrá en cuenta el trabajo de este nombre que se une al Gran Circo.

Alphabet,el brazo que proporciona servicios de flota de vehículos al fabricante BMW, ha nombrado al piloto de Marussia, Max Chilton, como embajador. En su nuevo papel, el británico hará apariciones personales, se comunicará a través de las resdes sociales y participará en varias actividades de publicidad para la compañía, que incluyen que llevará esta marca en su coche. A cambio, recibirá el patrocinio de esta empresa.

"Max es parte de una alineación de pilotos británicos de carreras que han entrado en el mundo exclusivo de la F1 y estamos emocionados por apoyarle en este campo tan altamente competitivo. Alphabet es una marca global, centrada en la gente, en las soluciones de movilidad y en encontrar la mezcla correcta para las relaciones de colaboración a largo plazo. Tenemos ganas de trabajar con Max, que comparte la pasión de Alphabet por la mejora continua y por conseguir una actuación sobresaliente", comentó el director ejecutivo de Alphabet, Richard Schooling.

Por su parte, Chilton destaca que tiene ganas de empezar a trabajar de la mano de esta compañía para hacer visible su labor y de ella comenta que lo que más le sorprende es su facilidad para usar la tecnología, que la hace un negocio líder.

"Como alguien a quien le gustan los coches, el rendimiento y la tecnología, tengo ganas de comenzar mi colaboración con Alphabet por el impacto que puedo tener en hacer que la gente sepa los productos y servicios de movilidad que proporcionan. Tras conocer AlphaCity, me impresionó la facilidad con la que usan tecnología y su mentalidad hacia el progreso. Alphabet realmente es un líder con intenciones en este campo", finalizó Chilton.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/09/30/97024-alphabet-nuevo-patrocinador-max-chilton

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 10:38 AM

Alonso y Vettel a McLaren, opción "posible" según Eddie Jordan

Augura cambios en McLaren a finales de este mismo mes
Está convencido de que Mercedes convencerá a Hamilton para que renueve
El inglés expresa su escepticismo ante la renovación de Ferrari que encabeza Marco Mattiacci

Eddie Jordan ha hablado de cómo será la parrilla del año que viene, una parrilla en la que reina la incertidumbre por las dudas sobre el futuro profesional de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y, sobre todo, de Fernando Alonso.

En 2013, Jordan acertó prácticamente al 100% cuando pronosticó cómo iban a ser las alineaciones de la presente temporada. Este éxito lo ha convertido en una de las voces más autorizadas del paddock.

Jordan está convencido de que Hamilton seguirá en Mercedes "mientras Niki Lauda esté ahí". Sobre Alonso, Jordan reconoce que es posible que abandone Ferrari para regresar a las filas de McLaren, donde podría formar equipo con un Vettel relegado al puesto de escudero con el sorprendente auge de Daniel Ricciardo en Red Bull.

"Honda y McLaren quieren a Alonso o a Vettel, y es posible que al final acaben los dos ahí. Están en movimiento, existe un posible escenario según el cual a finales de octubre podría haber un cambio en la dirección del equipo o en sus pilotos".

"Sabemos que Alonso ha hablado con varios equipos, ¿pero acaso alguno de esos es mucho mejor que el equipo en el que está ahora? Yo diría que no. Sin embargo, eso no echó a Hamilton atrás cuando abandonó McLaren por una Mercedes por entonces inferior".

"El único lugar al que podría ir, y todavía creo que es posible que ocurra, es McLaren. Ellos quieren un piloto de primer nivel para el año que viene. No parece que la dirección actual crea que Jenson Button es ese piloto, aunque es un campeón del mundo y conoce bien la dirección de Honda".

"Hace ya un tiempo que algo va mal en Ferrari, y eso no ha cambiado con la sustitución de Stefano Domenicali. Marco Mattiacci sólo ha estado ahí unos meses, pero se hicieron promesas de que veríamos indicios de mejora y aún no los hemos visto".

"Ferrari ha tenido destellos de velocidad, pero necesita más. Necesitan un programa de trabajo regular, un programa con impulso, pasión, espíritu. Yo no veo nada de eso, no veo que crean de verdad que van a ser unos ganadores".

"Ferrari tiene un piloto cuyas habilidades son indiscutibles. Es el hombre que en 2005 adelantó a Michael Schumacher por el exterior de la 130R. Fue un adelantamiento que recordaré el resto de mi vida, porque simbolizó el final de un reinado y la llegada de una nueva generación. ¿Cómo es posible que Ferrari no haya llevado a Alonso hasta el título? Hace cuatro años echaron a perder su Campeonato en Abu Dabi y desde entonces sus coches han sido inferiores".

Honda regresa en 2015. No lo hace como constructor, sino como motorista. Durante meses se ha hablado de la abrumadora superioridad que tendrá su V6 Turbo, pero Eddie es escéptico.

"Ahora mismo no veo ningún indicio de que vayan a ser eléctricos. Honda será muy fuerte, pero en la década anterior sólo ganaron una carrera como constructores. Jordan ganó más carreras que Honda. Si yo fuera un piloto al que estuvieran intentando fichar, antes de comprometerme pediría pruebas de que su motor será bueno".

"Es difícil. Hamilton, Alonso e incluso Rosberg. Ricciardo les sigue. ¿Vettel? Podría haber estado ahí, pero este año me ha confundido mucho. ¿Es posible que el coche no se adapte a él? Yo no lo creo. ¿O es que, como Alonso siempre ha dicho, 'con un coche normal veremos realmente lo bueno que es'? Bueno, su coches es normal. Cualquier tipo que gane cuatro campeonatos del mundo es muy especial, pero este año ha sido mediocre para él".


http://www.laf1.es/noticias/alonso-y-vettel-mclaren-una-opcion-posible-segun-eddie-jordan-97022


Solo falta que acierte...

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 03:21 PM

Fernando Alonso: "Haré lo que sea mejor para Ferrari"
El español asegura que su futuro está en las manos de los de Maranello

Fernando Alonso es consciente de los rumores existentes sobre su posible salida, en un futuro cercano, de Ferrari. Conocedor de estas habladurías sobre su persona, el español insiste en que hará lo que sea mejor para su equipo e insiste en que ahora mismo los siguientes, y posiblemente últimos, años del asturiano en la Fórmula 1 están en manos de los de Maranello. Además, el bicampeón añade que le gustaría contar con un tercer título antes de retirarse del Gran Circo.

Fernando Alonso admite que la decision sobre su futuro en la Fórmula 1 corresponde enteramente a Ferrari, tras apuntar que aceptaría abandonar Maranello si su equipo piensa que es lo mejor para su futuro. Aunque el compañero de Kimi Raikkonen tiene contrato hasta finales de 2016 y esta escudería está evaluando su futuro juntos durante su reestructuración, la dirección sabe que el español está totalmente comprometido a empujar hacia delante al equipo.

En el pasado, el asturiano ya había expresado sus deseos de acabar su carrera professional aquí, pero de cara al Gran Premio de Japón, admitió que el asunto ya no estaba tan claro. Mientras que no habla abiertamente de una posible salida de la Scudería, admite que aceptaría hacer lo que el equipo considerara que fuera mejor.

"Siempre pongo el interés en el equipo y en los Tifosi por delante del mío propio, ya que Ferrari, como gran marca, es más grande que todos nosotros. Así que si hay algo que hablar en el futuro y algo mejor para Ferrari, haré lo que sea", explicó.

Cuando le preguntaron directamente si descartaría pilotar para McLaren o Red Bull en los próximos dos años, el español comentó que era algo difícil de responder. Así repitió su respuesta, "haré lo que sea mejor para Ferrari". Por su parte, Alonso, aunque aún no hablado con Marco Mattiacci, dijo que hoy que sabía bastante lo que quería hacer en 2015.

"Al final, tienes una idea en mente y mi cabeza probablemente ya está madurando. He tenido una gran suerte de poder elegir dónde pilotar en la Fórmula 1, ya que no es lo normal. Llegas al equipo al que puedas, y luego te mueves entre las escuderías en las que tienes posibilidades, vemos muchos ejemplos, también este año, de pilotos que quizás no estén aquí la próxima temporada y están haciendo un muy buen trabajo. Así que he sido extremadamente afortunado de poder elegir mi propio futuro y lo haré lo mejor que pueda, pero junto a Ferrari, arriesgándome lo menos posible", añadió.

Por su parte, también admitió que sigue desesperado por volver a conseguir victorias y que, a sus 33 años, sería una suerte poder añadir un tercer título a su carrera antes de retirarse del Gran Circo.

"Quiero ganar y estoy listo para sacar el máximo rendimiento en este momento de mi carrera que ha sido el mejor. Me siento bien, en forma y con confianza. Me he adaptado al estilo de conducción de las nuevas reglas cada año. Siento que estoy en el mejor momento de mi carrera y, con suerte, podré beneficiarme de esto en los próximos años y añadir algunos títulos a mi bolsillo para retirarme con más de dos", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/02/97120-fernando-alonso-hare-lo-que-sea-mejor-para-ferrari

Publicado por: nuevo el Oct 2 2014, 03:30 PM

Según los últimos rumores y declaraciones. Me parece a mí que esto está ya más claro que el agua... Alonso a Mclaren de nuevo!!

Me alegro, en mi opinión, ésta es la mejor opción de futuro, aunque el año que viene no esté claro que haya paquete ganador.

Voto por anuncio Domingo por la tarde!!

Ahora empiezan las preguntas... ¿Qué pasa con Pedro? ¿Sigue a Alonso, se queda en Ferrari o se retira de la F1?

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 03:33 PM

Pues yo sigo convencido que se queda en Ferrari, mira que soy de McLaren y por mi, que se venga ya mismo y Pedro con el, de vuelta a su casa.

Publicado por: pionsinho el Oct 2 2014, 04:11 PM

Yo hasta haría un esfuerzo y me tomaría un Jonny Walker.

Creo que en estos años en Ferrari, han sido suficientes para darse cuenta de que esa gente sin Ross Branw, ni estrategias, ni fiabilidad, ni aerodinámica, ni tunel de viento... y con este año, ni motores saben hacer. Y lo curioso que aumentan las ventas de sus deportivos... será que son solo por fardar, porque me fiaría más de una furgoneta mercedes

Publicado por: KIT el Oct 2 2014, 05:01 PM

Si está en manos de Ferrari, como si lo tienen que hacer alcalde de Fiorano y Maranello juntos y si me apuras... primer ministro Italiano, si lo ha sido Berlusconi lo puede ser Fernando siendo Vicepresidente Briatore!

Yo estoy con Tenista, suena a que se rendirán ambos a los pies de cada uno y seguirán juntos, lo de Vettel y Alonso en McLaren no tiene ningún sentido por varias razones.

1. El despido de Kimi... ya en su día Kimi recaudó 35 mill de leuros (que se dice pronto) por despido de Ferrari al tener contrato (algo que por lo menos pudieron cubrir con los milloncejos del Santander) Si Kimi volviera a conseguirlo sería de traca, sin tener ni idea de lo que cobra, pero me juego una ronda a que no cobra menos 10 MILL, es decir 10 que pagas más lo que tengas que aflojar a quien venga.

2. Para mí los deseos son cruzados, es decir... yo creo que Vettel quiere ir a Ferrari, Alonso quiere ir a Mercedes... y como ya comenté solo falta que realmente Hamilton quiera ir a Mclaren, pero sin ese deseo los otros dos no son posibles

3. Tal como va el campeonato seguramente no sabremos nada hasta final de temporada. Aunque sigo pensando que Hamilton sí o sí (gane o pierda) saltará de Mercedes, creo que ha visto que no es su lugar ya sea por caracter o por mil cosas, pero no lo acabo de ver agusto entre germanos.

4. A Mclaren solo parece poder ir un piloto, cierto es que la continuidad de Magnussen parece asegurada, pero no parece una hecatombe social ni económica si se lo cargaran de un día para otro, aunque creo que sería una injusticia.

5. Algunos no le darán importancia... pero Button saltó esta semana reivindicándose, diciendo que Honda necesitaba un piloto experimentado en el equipo. Y sinceramente creo que tiene razón, pero si esa experiencia la tiene que dar Vettel, Alonso o Hamilton... el sr. "Botones" lo lleva más que clarinete. Puede que sea solamente una intuición completamente sin fundamento y personal, pero desde hace unos días me da en la nariz que en McLaren se van a quedar tal y como están.

Y esto ya lo añado con tristeza pero...



Que Pedro falte a neuvamente a otro GP, deja clara su función de "florero" en Ferrari, ya ni de casualidad bajo cagalera de Kimi o catarro de Fernando lo podremos ver competir en un ferrari, lástima porque le faltaba haber competido en Ferrari para hacer todavía más incombustible su carrera.

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 05:34 PM

Juro que estoy de acuerdo , pero aun pongo velas negras a Fernando. Kimi y Marc

Publicado por: Mike el Oct 2 2014, 08:29 PM

Creo que necesitas como mínimo poner velas negras a todo piloto viviente, porque conociendo a Ferrari, en caso de faltar uno de los titulares no pondrán a su tester ni de coña.

Publicado por: cies el Oct 2 2014, 08:49 PM

Pero mira que eres iluso Tenista!!!!
(lo siento compi pero tenía que decirlo)

tal y como dice Mike ni velas negras ni hostias contratarán a cualquier otro, ni a Pedro ni a Marc

si te consuela piensa que a Pedro no lo tienen "de florero" sino de currante, el "florero" en este caso es Gené, aunque en mi opinion en este caso se está mejor "de florero", así tienes tiempo de estar "de macarra" en otro lado

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 2 2014, 09:56 PM

Yo creo que Alonso esta esperando a lo que pase en Mercedes el tienen la sarten por el mango y se huelo que como hamilton pierda el mundial no se va quedar en Mercedes como segundon, yo eso lo tengo mas que claro ya a habido chispas y cuanto mas se aserque la recta final la cosa va a ir peor sobre todo si hamilton va por detras.

Publicado por: juannillo el Oct 2 2014, 10:54 PM

Cuándo el río suena...

Yo apuesto por anuncio este fin de semana ¿Por qué? Lo necesita McLaren (desde que pasó por ahí Alonso no han vuelto a ser competitivos), lo necesita Honda (para que sea más mediática su vuelta), lo necesita Ferrari (renovación total, desde el presidente, hasta el piloto estrella), lo necesita Alonso.

Desde hacía tiempo no veía rumores en medios tan fuertes, y me recuerda tanto el anuncio del fichaje de Alonso por McLaren y más aún el de Alonso por Ferrari...

PD: Otro indicio es lo meneadito que está el foro. Aunque sea el foro de Pedro, aquí estamos todos dandole al F5 para ver las noticias de Alonso :-P

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 10:57 PM

Si que lo soy SI, y hasta el dia que se retire lo sere. Asi entre, continuo y espero no salir de este Foro.

Que le voy a hacer

Publicado por: MisilRojo el Oct 3 2014, 08:05 AM

Si ficha por McLaren creo que podría ser el enésimo error de Fernando en su carrera. Los motores Honda van a tener un año de desventaja con respecto a Mercedes, aunque quizás no tanto con respecto a Ferrari y Renault. En cualquier caso es un proyecto a dos años (siendo muy optimistas) o tres años (más realistas). Fernando necesita estar luchando por las victorias ya. No dentro de tres años.

Lo mejor es Mercedes. No siendo posible, o no habiendo huecos. Red Bull. Salirse de estas dos, supone una dosis de incertidumbre importante.

El año que viene Ferrari creo que volverá a luchar por victorias.

Publicado por: pionsinho el Oct 3 2014, 09:43 AM

Honda tiene un año de "desventaja" en pista, pero un año de "ventaja" descongelado.

Mercedes ha construido un motor sin ver los demás y se le ha congelado. Honda lo construye viendo las prestaciones de los demás.

Mercedes no sabía cuan bueno era su motor... Honda lo sabe antes de acabarlo.

Publicado por: martino el Oct 3 2014, 09:47 AM

GP a SUZUKA, Pedro a Maranello !!!!! tristeza tristeza tristeza tristeza tristeza tristeza tristeza tristeza

Publicado por: _Erredege_ el Oct 3 2014, 10:56 AM

Si fueras el mejor piloto de la parrilla, y anuncias que dejas tu actual equipo, ¿a donde irías?

- McLaren es equipo decepción en 2014, con el mejor motor de la parrilla, e incógnita para 2015, con cambio de motor por medio. Nadie absolutamente sabe el nivel que van a dar. Pero desde 2007-2008 no tienen coche ganador

- Mercedes es realidad ganadora en 2014 y para 2015 también, ya que apenas hay cambios para el próximo año

- Red Bull es el que mejor ha evolucionado en 2014, con el peor motor, partiendo de prácticamente no arrancar los coches en la primera carrera a ganar varias. La evolución llevada a cabo por ellos es muy importante, y aunque no alcance a Mercedes este año, parecen estar en el buen camino.

Yo elegiría por este orden: Mercedes, Red Bull, Mclaren. Bueno, es que cambiar Ferrari por McLaren directamente no lo haría.

Y añado, Alonso necesita un equipo ganador ya, no dentro de 2 o 3 años, cosa que Vettel no, el puede ir a Ferrari, aguantar el desarrollo de los dos o tres próximos años, y entonces ganar con ls Scudería, siguiendo así los pasos de su maestro Schumacher....

Publicado por: El nombre de la rosa el Oct 3 2014, 11:38 AM

Lo mejor es que Alonso anuncie su fichaje cuanto antes mejor y que Ferrari como castigo no le deje subirse mas al Ferrari que acabe la temporada Pedro y todos contentos.

Publicado por: _Erredege_ el Oct 3 2014, 11:44 AM

plas plas plas

Publicado por: pionsinho el Oct 3 2014, 11:56 AM

Desde 2007-2008, nadie tiene coche ganador, porque los coches ganadores de sobras fueron BranwGP y RedBull... así que esa supoción es válida para todos menos RedBull.

El Mercedes es la criatura de Ross Branw, como lo fué el BranwGP y él único Ferrari que fué ganador en los últimos 30 años.

Si te vas a Mercedes, sin Ross Branw, y alguién tiene un motor como el tuyo... creo que vas a tener problemas.

Si te vas a RedBull, y el Renault no avanza y Adrian Newey se relaja demasiado... es posible que también tengas problemas.

Si te vas a McLaren, y el Honda es peor que el Renault... también puedes tener problemas. Aún así, te vas a la escudería que ha hecho campeones a 5 pilotos diferentes en los últimos 30 años, con reglamentos, motores, puntuaciones y personal diferentes.

Si te quedas en Ferrari, sin Ross Branw, será lo que fue 20 años antes de llegar el, y lo que ha sido 8 despues de marcharse... no sé, en que se puede basar uno para creer que Ferrari en 3 años hace un coche ganador si no está Ross Branw, no existe referente.

En 20 años hay 2 métodos de trabajo que han funcionado... el de McLaren y donde se haya implantado (RedBull), y el de Ross Branw y donde se haya implantado (Ferrari, BranwGP y Mercedes).

Para mi, sería por este orden, Ross Branw, McLaren y RedBull...

La rumorología sobre Alonso, habla que para quedarse en Ferrari quiere a Ross Branw, Ross Branw no quiere volver al tajo, y entonces está McLaren y RedBull... mientras vemos que será de Mercedes cuando lo de RossBrawn se vaya anticuando y tengan que correr con un motor de la misma categoría que los demás.

¿Que nos queda? McLaren y RedBull... por historia, y los coches y campeones que ha dado. Me quedo en McLaren.

Cierto, que hacer la suspensión delantera como Ferrari les ha llevado a su peor año de la historia... y la transición entre la dirección y los motores no les ha permitido centrarse al 100% (evidente, que los mercedes que tenga mclaren serán las peores unidades salidas de fábrica... porque está Honda analizándolos). Pero McLaren, es la escudería ganadora de los últimos 30 años, idenpendientemente de una persona en concreto (supongo que no se dependerá de Ron Denis para que los coches salgan buenos).

Para quedarse en Ferrari, hay que tener ganas de sufrir.

Publicado por: tenista el Oct 3 2014, 02:08 PM

Amen!

Publicado por: Dom el Oct 3 2014, 05:03 PM

Lo repito, si por mi fuera, Alonso a McLaren... Lo primero (y pq soy egoísta, jeje), pq me gusta Alonso como piloto y soy fans de McLaren. Lo que paso en 2007 me molesto mucho, pero ya paso...

Pero también creo que Alonso no tiene más opciones... En McLaren si que lo quieren... En Ferrari al parecer no. En Red Bull, pues si se quiere ir Vettel, creo que tienen bastantes pilotos que vienen de abajo para hacer un buen trabajo con el coche, y de verdad, no encaja en el perfil de Red Bull fichar a Alonso. En Mercedes, muy mal tiene que estar la cosa para que Hamilton se vaya (y menos Rosberg), pero si se va Hamilton, yo ficho a Vettel para Mercedes y no a Alonso. Uno, pq Vettel es alemán, es más joven que Alonso, y dedoman lo hace muy bien con un coche que va casi solo.

Por lo tanto, creo que Alonso no tiene mucho donde elegir y entre quedarse en Ferrari (que creo que lo quieren fuera) e irse a McLaren-Honda, pues me la juego con los motores Honda...

A ver que pasa...

Publicado por: MORIS el Oct 3 2014, 05:27 PM

amen 2 veces

Publicado por: Ferrari F399 el Oct 3 2014, 06:03 PM

¿Dónde hay que firmar?

Publicado por: patillas el Oct 3 2014, 07:11 PM

Analizando la situación actual tanto de Ferrari como de Alonso, hay un desencuentro entre ambos, el principal Alonso quiere para 2015 un coche competitivo para luchar por el mundial y Ferrari quiere tiempo para restructurarse en todos sus departamentos, para conseguir un coche competitivo en 3 años. Ferrari sabe que no va a poder darle algo mejor y en cada carrera Alonso le saca los colores, por ello creo que las desavenencias son tan fuertes que esto ha estallado, como opinan muchos, Alonso ni renueva y tampoco seguirá un año más en el caballino desrampado.
Las opciones que baraja, la primera está clara es Mercedes, pero la llave la tiene Hamilton, además creo que Mercedes prefiere antes a Alonso que a Vettel, no por nacionalidad o edad si no por pilotaje y prestigio, la segunda es McLaren pero evidentemente hay muchas incognitas en el motor y el chásis, en Red Bull no lo veo porque creo que si se va Vettel (pienso que va a irse a Ferrari), ocuparía su asiento Kivyat.
Por ello toca esperar, cruzar los dedos, que al negrito le dé un aire y se vaya a Mclaren con su amigo Ron Dennis, con todos mis respetos a los aficionados de Mclaren

Publicado por: KIT el Oct 4 2014, 01:44 AM

Yo estoy con Martino... el twitter de Pedro es muy muy muy revelador, como no lo ha sido en años. Una pena... y muy muy muy grande! GENE2!!! y eso particularmente a mí me duele. Hubiese preferido una delcarada salida al muro que imaginarme a Pedro como a un figurante cualquiera.

¿De qué serviría que Fernando o Kimi pillaran gonorrea?... pues desgraciadamente de nada!!! Y ese fue mi pensar cuando Pedro fichó por Ferrari. Mi conclusión era que fichaba por el peor equipo en el que un piloto puede ser piloto de pruebas. Mucho mejor haber sido tester de Sauber, FI, Williams o cualquier otro, por lo menos en caso de dolor de barriga se hubiese subido a un monoplaza oficial aunque no huiese jugado tanto a la Play Station de turno!

Aiiiiisss... que duros se van a hacer los próximos dos años!

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 02:40 AM

Noticia oficial Vettel se va de Redbull lo sustituye kviat.

Como se tiene que comer Sainz jr por dentro por perder la gp3, el año que viene el podría haber sido el que llevase un Redbull.

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 02:43 AM

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 03:43 AM

para ser que Alonso la unica posibilidad que ve es Mercedes, Mclaren no lo ve si no consigue el puesto en Mercedes puede preferir no correr la temporada que viene.

Ya Mercedes hace 3 semanas ofrecio un cambio Alonso - hamilton pero Ferrari lo denego, parece claro que Mercedes quiere a Fernando porque ve que es mejor piloto y menos conflictivo.

En alemania dan por echo que si Hamilton no gana el mundial se va de Mercerdes.

Y una buena noticia, ayer kamui iba a terminar con Caterham porque Caterham esta cansando ya de accidentes y demas, Bernie a ultima hora lo denego por el echo de que la carrera es en Japon, pero en Sochi Merhi ya correra como piloto titular.

Publicado por: f1fansince1987 el Oct 4 2014, 04:09 AM

http://www.formulaf1.es/51354/las-opciones-de-fernando-alonso-para-2015-mercedes-mclaren-o-ano-sabatico/

http://www.formulaf1.es/51352/sebastian-vettel-ficha-por-ferrari-y-daniil-kvyat-le-sustituye-en-red-bull/

Lo bueno es que Carlitos recupera opciones en Toro Rosso para el año que viene.

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 08:13 AM

carletes hizo el gilipollas dejandose levantar el puesto por uno que estaba detras de él en el programa RB
mucha suerte ha tenido de que se produzca este movimiento
y aun así veremos a ver, como la cague en el ultimo meeting de las WSR en Jerez apuesto los huevos a que Marko le deja tirado y ficha a Merhi

+1









¡¡¡ PERO MIRA QUE SOIS ILUSOS!!!





+1

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 08:30 AM

Encima el tio Vettel, sca un casco rojo

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 08:32 AM

Y ahora la pregunta del millon, ¿Volvera Pedro con Fernando o Hamilton a McLaren?. Digo Pedo o Hamilton, porque no estoy yo seguro, todavia, que Hamilton no vuelva al redil.

Publicado por: MisilRojo el Oct 4 2014, 09:00 AM

Pero, ¿por qué no puede fichar Fernando por Red Bull? Yo sigo viendo esta como la mejor opción si no hay posibilidad en Mercedes, como parece que no habrá. Mercedes o Red Bull son ahora mismo las escuderías que creo que pueden darle el próximo año un coche para ganar carreras, al menos a priori.

Sobre Pedro, esta temporada prácticamente ha sido la de la despedida. Al menos, del paddock y los circuitos. Su futuro debería estar en otras categorías.

Publicado por: ocko el Oct 4 2014, 09:04 AM

Red Bull ha confirmado a Kvyat para 2015.

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 09:05 AM

¿por qué no puede fichar Fernando por Red Bull? porque Red Bull no le quiere así de simple

Tenista
Pedro no se moverá de Ferrari, le tienen haciendo horas extras como un mono

¿Pedro a atras categorías????
como era ....
¡¡¡PERO MIRA QUE SOIS ILUSOS!!!

Publicado por: Francesc el Oct 4 2014, 10:14 AM

Creo que la opción de Alonso es McLaren-Honda. A buen seguro hubiera preferido Mercedes pero... ¿de verdad Hamilton va a tener algún interés en marchar de ahí?:

- Tienen el mejor coche
- Seguirán teniendo uno de los 2 mejores coches la temporada que viene -el 1º o el 2º dependiendo de que Honda obre el milagro en su primera temporada, algo poco probable-
- Sabe que es más rápido que Rosberg y que, sin los problemas de fiabilidad de principio de temporada, estaría liderando el Campeonato de calle
- A pesar de todo lo que se ha escrito, su relación con Rosberg es buena (celestial si la comparamos con la que tuvo con Alonso en 2007) y en Mercedes se siente mucho más en casa que en McLaren (llevar al perro a los circuitos, lucir una cresta de mohicano y mostrar sus relucientes tatuajes son cosas que le han permitido en Brackley que son impensables en Woking)

Así que todo parece indicar que el morboso reencuentro se va a producir. Ojalá vaya bien, Fernando se merece triunfar en un equipo donde, si las cosas hubieran sido distintas, quizá hubiera ganado 3 campeonatos (2007, 2008 y, a lo mejor, 2010).

El año sabático lo descarto por la seguridad con la que Alonso se ha expresado antes las cámaras. Además, creo su trayectoria y la de Prost ya tienen demasiados paralelismos. Si hay que añadir otro, que sean otros 2 Títulos y no una temporada sin correr.

Respecto a Red Bull, creo que Kyvat no ha hecho suficientes méritos para heredar el volante 'pata negra' que deja Vettel. Pero pensaba lo mismo el año pasado de Ricciardo y tengo que reconocer mi error. Lo bueno es que esto da opciones de nuevo a Carlos Sainz, aunque no descartaría a JEV que en mi opinión está realizando una temporada muy buena y merece seguir en la F1. Si el francés no lo consigue, ¿próximo destino Formula E?

Una FE en la que por cierto me encantaría ver a Pedro de la Rosa. Creo que la categoría ha sabido posicionarse muy bien gracias a la composición de su parrilla de pilotos. Al ver la carrera de Beijing el pasado 13 de septiembre tuve cierta sensación de 'revival' y nostalgia, un poco la misma que tienes cuando vas al cine a ver 'Los Mercenarios': grandes profesionales cuya mejor época ya pasó (o la hicieron pasar prematuramente) pero que siguen dispuestos a demostrar su valía. Si la categoría evoluciona favorablemente creo que podría seducir a nuestro piloto.

Publicado por: asdfg12 el Oct 4 2014, 11:06 AM

¿Y si sale Alonso de Ferrari, que pasará con el patrocinio del Santander?

¿Y no podría ser al revés? ¿Que fuera a haber un cambio de patrocinios y esto hubiera provocado el movimiento de pilotos?

¿Pudiera tener algo que ver en todo esto la muerte de Botín y un posible cambio de politica en inversión en F1 del citado banco?

O todo a la vez. A lo mejor esto ha sido el detonante que les faltaba al duo Alonso/Ferrari para separarse.


Por supuesto todo esto son elucubraciones

Publicado por: ABCV el Oct 4 2014, 11:23 AM

Sebastian Vettel mueve su ficha

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/10/sebastian-vettel-mueve-su-ficha.html

Publicado por: patillas el Oct 4 2014, 11:38 AM

Después de las últimas noticias acontecidas, estoy convencido que Alonso va a Mercedes, aunque Lauda haya confirmado a sus 2 pilotos, creo que es una cortina de humo, porque aún no tienen el campeonato de constructores.
Sí Alonso hubiera fichado por McLaren lo habría dicho, pero que casualidad que hasta dentro de 2 semanas McLaren no va a confirmar a sus pilotos, :¿porqué esperar tanto, si puedes decir que Alonso es ya tu piloto en casa de Honda?
¿Porqué Hamilton no ha renovado, si esta ahora en el equipo dominante en la F1?

Publicado por: El nombre de la rosa el Oct 4 2014, 12:00 PM

http://www.youtube.com/watch?v=XhGOKMtuDfE

La temporada que viene el tercer coche con Pedro sentado de titular en uno de los grandes.

Esta invocada la fila india asi que esto ya es imparable.

Publicado por: MisilRojo el Oct 4 2014, 12:11 PM

Lo leí poco después de postear.

Pues pobre futuro le veo a Alonso. Sigo pensando que a Honda le va a costar volver a la Fórmula 1, como mínimo dos años, lo más probable es que tres y McLaren este año ha demostrado una tendencia muy preocupante cuesta abajo. La parte buena es que tanto Honda como McLaren llevarán varios meses trabajando en el próximo año.

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 12:47 PM

si hombre sí
eso se producirá cuando seas inmortal

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 12:53 PM

Tengo que ver el movimiento final, pero todo apunta a presentacion de Honda por todo lo alto, con Fernando de piloto en McLaren y me imagino que unas condiciones tremendas.

Pedro hara lo que quiere, como siempre. Ojala volviera McLaren, pero Ferrari tambien tira lo suyo.

Solo espero que compita y si es en F1, mejor.

Y si, soy muy iluso!

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 01:00 PM

Mercedes ya le a confirmado a Hamilton que no le renuevan el contrato que tiene a finales de 2015 ami me da que gane o no este año Mercedes larga a Hamilton, quieren a Alonso si o si.

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 01:39 PM

Exacto
el tema Alonso es así
-2016 Mercedes sí o sí
-2015 Mercedes (si Hamilton a Mclaren) o año sabatico

a Wolf le interesa Alonso, ya
a Dennis le interesa recuperar a su pupilo y atraer para Honda los maximo conocimientos de la parte del motor Mercedes que no conoce, ya
-pueden hacer un 2015 año de transicion y cambiar cromos en 2016
-o pueden ponerse de acuerdo para hacerlo ya

ahora mismo estan negociandolo Wolf y Dennis
a ver que sale

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 02:01 PM

Pues si algo tiene que estar cociendose cuando Alonso se le ve tan tranquilo y feliz y mas cuando dice que hace meses que tiene la decision tomada. Mercedes ya a visto que como no se hagan las cosas como Hamilton quiere se comporta como un niño chico y eso es una imagen mala para el equipo.

Publicado por: KIT el Oct 4 2014, 02:46 PM

No lo tengo yo tan claro, esa posición residual que tiene a dia de hoy es para mí muy bochornosa para alguien como Pedro. Puede que simplemente me quede aceptar eso.

Por otra parte no entiendo varias cosas que se han dicho.

¿qué hará Santander?

Pues lo mismo que hizo en McLaren, SEGUIR O NO, si lo hicieran continuarian en uno de los equipos má respetados, laureados y que más y mejor imagen tiene a nivel F1 y mundial.

Si no lo hace... pues miraran por sus intereses, ya han dejado claro que no estan ligados a Fernando al 100% y que apoyaron a Mclaren pese a la marcha de Fernando, aunque algunos también lo dieran por quemado en su día.

Tampoco entiendo que se pueda decir ¿qué hará Pedro?...

Coñe, pues lo que ha hecho siempre, seguir donde quiera y donde le quieran y conociéndolo lo hará en un equipo avanguardista y grande, que esté al frente de la evolución de la F1 (McLaren, Ferrari, Mercedes no pongo a Red Bull porque ellos se lo guisan y ellos se lo comen) Por cierto si siguiera está en ese equipo donde compite un piloto que solía decir:

"Lo que diga Pedro"

Y se que no toca... pero al otro sí le escuché decir en su dia:

"a mí ningún piloto de pruebas me dice como tengo que hacer las cosas"

Así que me permito decir con rotundidad, que el futuro de ninguno de los dos está ni ha estado de la misma mano.

Y metiéndome en el mercado, principios de semana postee:

VETTEL a Ferrari
HAMILTON a McLaren
FERNANDO a Mercedes. (en el supuesto caso, esperemos Rosberg no le salga respondón en un equipo 100% alemán, y ya no te digo si encima gana el mundial este año)

y a KVYAT... le tocaba la lotería en Red Bull (la leche y bien tocada y yo que me alegro, solo por la garra mostrada)

Parece que tengo el acierto del 35% de esa premisa.

NO recuerdo donde si fue en el foro o lo leí en otro lugar, hace como un mes que el propio Eric Boullier, descartaba a Fernando o se decía que Fernando había desestimado la opción McLaren. Por tanto solo le queda Mercedes siempre y cuando Hamilton se largue, que hace tiempo también se dijo que se le ofreció la renovación a ambos pilotos y que Hamilton por el momento aunque aceptaba las condiciones NO quiso firmar. Supongo que a la espera de como evolucionaba la temporada. Aunque cada vez son más voces y yo me sumo a ellas, que dicen que pase lo que pase, gane o no con Mercedes, su futuro no parece estar ahí. Si no hay mercedes hay pocas opciones, he leido esta mañana que incluso un año sabático... Quien sabe si tras la rabieta si no se ha sabido mover, acabe la cosa como en 2007 y le tengamos que ver en un equipo "menor" o con aparentemente menos garantías como en su regreso a Renault. Empecemos a poner sobre la mesa a LOTUS, y puede que a algún otro, lo jodido (para él) es que Williams ya no forma parte de esa lista.

Y ya... puestos en materia añado, aunque a alguien le duela, Fernando sigue haciendo historia no hay manera que salga de una forma elegante de NING�N equipo. No me excedo más. Solo se que si jamás fuera propietario de un equipo, poco o nada me gustaría el estilo de Fernando, su calidad JAMAS la pongo en duda. Hay que valorar entonces si esa calidad compensa el resto y eso ya es personal de cada uno.

Estoy impaciente para leer las columnas de opinión, solo quiero recordar lo mucho POR SACO que dio su entorno años y años anunciando el fichaje por Ferrari a bombo y platillo, la panacea, el sumum sel sumum el super equipo, el rey midas, la coalición perfecta, el olímpo de los dioses... coñe vayamos preparando oidos y ojos para las rajadas absolutas sobre la "mierducha" de equipo (al tiempo)

Como digo siempre... ni tanto ni tan poco! Pero eso es lo que pasa cuando se quiere ser y estar por encima del bien y del mal.

Publicado por: pandes el Oct 4 2014, 03:00 PM

Joder con perdón.

Creo que es un error irse de Ferrari y encima por Vettel. Puffffffffffff Vettel de rojo volviendo con su dedo....puffff no me gusta nada.

Todo apunta que Alonso pa Mercedes, no?

Saludos

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 03:04 PM

Kit
como que esto iba a pasar algun día me lo olía hace mucho tiempo llevo + de 1 año buscando el previo de A3 en Barhein 2010 (1ª carrera de FA con Ferrari) en que salía un glorioso video al respecto,
Ay si me ayudaras a encontrarlo

Publicado por: KIT el Oct 4 2014, 03:07 PM

Refrescame la memoria... no lo recuerdo, pero sí soy consciente de todo lo que se dijo durante tanto tiempo.

Publicado por: KIT el Oct 4 2014, 03:09 PM

Sin perdón, que estamos aquí para dar nuestras opiniones, leer las de los demás, aprender, comprender y contrastar las cosas. Bendito foro por muchos años dure!

Publicado por: x2fer el Oct 4 2014, 03:41 PM

http://www.exvagos.com/showthread.php?t=129075

Enlaces de descarga del previo:

http://linkto.net/?23790962851d33545ed95b3.28041365
http://linkto.net/?126770259851d335460fb601.67092342
http://linkto.net/?135142530151d33546137637.32365761
http://linkto.net/?202491549551d33546190f45.96283061
http://linkto.net/?123038117151d335461ae440.72228409
http://linkto.net/?178046241551d335461db7c2.81982741
http://linkto.net/?186420833451d33546206076.64727663

Publicado por: cies el Oct 4 2014, 03:44 PM

Osssstttiiiaaaaaaaaaa!!!!!
Honda Racing / HPD @HondaRacing_HPD · 2 de oct.
#TBT We know the #5 car is the 1967 @Honda #F1 car of John Surtees, but what do you know about the #14 car? Tell us!
https://pbs.twimg.com/media/By-SYZZCUAAn0jO.jpg:large


x2fer
son confiables esos links en cuanto a virus?

Publicado por: x2fer el Oct 4 2014, 03:50 PM

Si, son enlaces de descarga directa a un vídeo partido en varios trozos.... que una vez descargado hay que unir con WinRar.. yo lo estoy descargando ahora mismo y están todos operativos.

Publicado por: x2fer el Oct 4 2014, 04:03 PM

Ganador del G.P. Italia en 1967.... seguro que va con segundas...

Publicado por: x2fer el Oct 4 2014, 04:06 PM

Mercado de pilotos para Alonso según Massa... https://www.youtube.com/watch?v=YPQkYxxftfU

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 04:23 PM

Ami que Hamilton tenga contrato no me supone ningun problema, Raikkonen tambien tenia cuando Alonso llego y mas aun cuando hace 3 semanas Mercedes ya ofrecio el cambio de Alonso por Hamilton.

Todo parece indicar que estan como locos de terminar por Hamilton ya se a visto en 3 ocaciones con Alonso, luego con Button cuando empezo a ganarle y ahora con Rosberg, hamilton es muy conflictivo.

Publicado por: KIT el Oct 4 2014, 05:41 PM

McLaren F1 boss Ron Dennis says team hasn't signed Fernando Alonso


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116165
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vamos que de momento nanai... y lo que ya sabíamos, que Magunussen en princpio sigue y que Button si no sigue ahí, ser.a baja.

Si hay algo en Mercedes, es obvio que no se diga estando los dos pilotos luchando por el mundial, es obvio que no quieran distraer atenciones y supongo que los presuntos implicados... menos!

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 05:52 PM

El Abuelo F1 @bueuF1 · 3 h hace 3 horas

El precontrato con Vettel lo habría firmado Domenicalli con el visto bueno de Alonso..

Kimi es lo que no entraba en los planes

#Sorpresa



Me he quedado perpelejo....

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 4 2014, 05:59 PM

como? que en teoria era el equipo vettel- alonso?
me hubiese gustado pero si alonso se va es porque el monoplaza de el año que vienes es un truño gordo.

Publicado por: xenon8 el Oct 4 2014, 08:54 PM

El mercado está totalmente abierto, creo que si no se anuncia es por la pelea por el titulo, y quizá sino gana Hamilton que no se le puedan acusar de algo (aunque luego también se podría ), el presidente de Mercedes ya dijo quien le parece el mejor piloto de la Formula 1, por mucho que Lauda diga que tienen la mejor pareja, que no es mala cierto es.

Creo que si no ficha por Mercedes lo hara con Mclaren, pero con la ventana abierta en 2015. Yo lo que espero que en un lugar u en otro pueda tener un coche competitivo, para que halla pugna por el campeonato con mas pilotos.

pd: Por cierto este es mi mensaje 1000 en el foro, después de decidirme a escribir en él y no solo leer. Es un placer formar parte del foro de Pedro de la Rosa, y estar al tanto de informaciones de este deporte por muchos de los foreros, y tener distintos puntos de vista en torno a la Formula 1.
Os mando un saludo a todos, tanto a los que coincido más con ellos, como con lo que lo hago menos, eso es lo bueno un poco de pimienta .

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 09:10 PM

Felicidades por tus mil mensajes. Esperemos tenerte como minimo medio millon mas

En caunto a Fernando, todavia tengo que ver que salga de Ferrari. No me creo que despues de tanto cambio, este diga adios.

En cuanto a Pedro, sigo esperando que vuelva a la coimpeticion y como dice Kit, un buen destino seria la FE.

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 09:13 PM

Por cierto, lo mejor de estos dias es lo animado que esta el Foro. Ya podiais pasaros mas a menudo.

Esperemos tener un monton de noticias, para poder cruzarlas aqui.

Asi da gusto

Publicado por: xenon8 el Oct 4 2014, 09:20 PM

jajaj gracias Tenista, veremos veremos, eres mas optimista que Marc Gene con las posibilidades de Ferrari .

Si la verdad que en cuanto a que salga todavía se me hace raro, veremos a ver que ocurre al final...

Publicado por: x2fer el Oct 4 2014, 09:53 PM

Descargado y visionado.... para descargar los enlaces con Jdownloader hay que esperar un tiempo (unos 15 minutos) entre la descarga de cada archivo.

Publicado por: MisilRojo el Oct 4 2014, 10:52 PM

Si Fernando consigue un asiento en Mercedes, escudería campeonata del 2014 con mucha diferencia, jugada maestra. Sin más. Le podrá salir mal, pero me parece un movimiento lógico y en positivo. Luego ya veremos que sucede.

Si Fernando ficha por McLaren, ya veremos. Para mi gusto muchas incógnitas.

Creo que a pesar de lo dicho por Fernando hoy públicamente, sus deseos y lo que al final pueda hacer, puede que no coincidan en absoluto.

Con la edad de Fernando, un año sabático podría ser (y no quiero parecer tremendista), una retirada prematura. Al menos, de lo que ganar se refiere. Las últimas "retiradas sabáticas" no recuerdo que hayan salido muy bien. Fernando tiene que estar sí o sí en la parrilla la próxima temporada.

Publicado por: tenista el Oct 4 2014, 11:01 PM

Lo del año sabatico, por mucho que haya salido Lobato diciendolo, ni lo contemplo. Me pareceria la peor de las decisiones. Ademas, es de los tres pilotos que hoy dia pueden elegir.

http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2014/japon/noticias/fernando-alonso-podria-tomarse-ano-sabatico-formula-2015_2014100400007.html

Publicado por: Dom el Oct 5 2014, 02:31 AM

Joooo. Pues sigo pensando que se va a McLaren. Es que lo de Mercedes es que no lo veo. Sería un error de Hamilton de salir de ahí sí eso pasa. Ha y no me parece justo decir que Hamilton es polémico y es por eso que Mercedes ya no lo quiere, porque no creo que Alonso sea mucho menos polémico.
Vettel a Ferrari, eso si me lo creo, y se va a estar dos o tres años en blanco y luego hacer lo de Schumacher. Eso sí Ferrari puede.
No sé no se... Ya veremos ...

Búa, el gp empieza en cuatro horas y media. Duermo un poco o sigo despierto?

Publicado por: tenista el Oct 5 2014, 07:19 AM

Editado

Publicado por: MisilRojo el Oct 5 2014, 09:24 AM

En caso de que Fernando se tomara un año sabático, ¿Lobato también se lo tomaría y nos dejaría tranquilos? Claro que igual puede que Antena 3 decida tomarse un año sabático de la Fórmula 1.

Publicado por: tenista el Oct 5 2014, 09:28 AM

Ssssshhhhhhh!!! como se te ocurre semejante cosa. ¿Y si alguien te escucha y se le enciende la bombilla que?

Publicado por: MisilRojo el Oct 5 2014, 09:42 AM

Tenista dalo por hecho. Si este año ya la cobertura se ha visto reducida en un puntito... el próximo año sin Fernando Alonso las consecuencias lógicas serían probablemente: retransmisión de clasificación y carrera en directo, el no desplazar equipo de comentaristas a los circuitos, etc. Y quizás me esté quedando muy corto.

Publicado por: tenista el Oct 5 2014, 09:47 AM

Espero que Fernando no se tome ese año sabatico. Ni lo contemplo.

Es mas, como minimo dos Españoles!

Publicado por: carlomaxx el Oct 5 2014, 07:42 PM

Lobato ya avisó que su retirada estaba próxima. Quiere pasar más tiempo con su familia, no se si este será el último año o el que viene, pero mucho no le queda.
Al final le echaremos de menos, si no al tiempo.

Publicado por: pandes el Oct 5 2014, 08:07 PM

Creo recordar que Lobato ya dijo que este era su último año...y creo que también el último año de Formula 1 en A3 aunque les quede un año más de contrato.

Publicado por: cies el Oct 6 2014, 09:13 AM

¿Y aparece ahí el video que ando buscando?

¿el que con esta musica de fondo
http://www.youtube.com/watch?v=27pnQNzUlz8
repasa los "10 años" de FA en la F1:
-"2001: Alonso empieza en Minardi"
-"2002, 2003 .... "
-y termina en el climax de la música con un rotulo "2010: Alonso llega a Ferrari" ???

Publicado por: x2fer el Oct 6 2014, 10:36 AM

Pues no... solo hay un video que dura 1' 20'' sobre Ferrari con celebraciones de los años anteriores con Michael Schumacher, Raikkonen y Massa, y Fernando solo sale en los últimos 2sg ... y donde ponía Ferrari ponen Fernando... no recuerdo la frase exacta, esta tarde lo vuelvo a ver y te lo digo.

También una entrevista con Montezemolo en la que realmente solo le hacen dos preguntas.

El resto del previo con muchos y grandes recuerdos... 3 pilotos españoles en la parrilla, con Pedro en Sauber y Alguersuari en Toro Rosso... y la presentación del equipo Hispania. También una entrevista a Reyes hablando de Pedro.

Publicado por: cies el Oct 6 2014, 11:48 AM

joer!!!
pues entonces es en el ultimo previo de la temporada 2009, pero te juro PGM (Por la Gloria de mi Madre) que ese video existió

Publicado por: x2fer el Oct 6 2014, 10:04 PM

En este vídeo pone "Ferrari, una Leyenda"... que al final se cambia por "Fernando, una Leyenda".

Publicado por: tenista el Oct 7 2014, 10:34 AM

Jean-Eric Vergne no entiende las decisiones en Red Bull

El piloto francés de 24 años de edad confiesa que no ha logrado asimilar el hecho de ser dejado en libertad cuando en Red Bull sabían que Sebastian Vettel no estaría en el equipo el año que viene. Admite que le cuesta aceptar la promoción del novato ruso Daniil Kvyat a la escudería grande ya que le supera en puntos, incluso tanto en Singapur como en Japón ha logrado sumar para Toro Rosso, pero ni así ha sido tomado en cuenta.

La situación de Vergne, a nivel profesional, no es nada alentadora. Hasta el día de hoy no tiene ofertas de ningún equipo de Fórmula 1 y sus posibilidades se tornan remotas al no continuar bajo el amparo de Red Bull. Si en sus cuatro temporadas en Toro Rosso no fue considerado, en par de ocasiones, para ascender, pues está claro que en las altas esferas de la escudería austriaca no le observan mayor potencial de desarrollo. O tal vez realizó o expresó algo que no gustó a Helmut Marko...

Interrogado acerca de sus opciones para el 2015, Vergne respondió:
Eso no se pregunta, no tengo absolutamente idea, no tengo ninguna expectativa en este momento. No sé nada. No tengo nada que decir sobre la actual situación, necesito un poco de tiempo para darme cuenta de lo que está pasando y también para entender la decisión de Red Bull... Tal vez voy a hacer el Tour de France en ciclismo el próximo año.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jean-eric-vergne-no-entiende-las-decisiones-en-red-bull

Publicado por: juannillo el Oct 7 2014, 11:07 AM

Lo mismito que Alguersuari

Publicado por: tenista el Oct 8 2014, 12:53 PM

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 1 minHace 1 minuto
Un informe de los medios de Inglaterra hace entender que Lewis Hamilton en 2015 regresa a McLaren.

¿Via libre para Alonso?

Publicado por: x2fer el Oct 8 2014, 01:13 PM

http://www.f1today.net/en/news/hamilton-signs-for-mclaren-for-2015

Aquí dice.... HAM a McLaren, ALO a Mercedes, y BUT a Porsche a correr el WEC

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 8 2014, 02:29 PM

Yo cada dia lo veo mas claro, no me estrañaria que santander pague el despedido de Hamilton, a Alonso se le ve muy seguro y muy feliz ya lo tiene que tener hecho.

Publicado por: x2fer el Oct 8 2014, 02:49 PM

Santander tiene un acuerdo de patrocinio con Ferrari hasta 2017, del que saca jugosos beneficios y por eso lo mantiene.... y Santander no paga a Alonso, que hasta el final de esta temporada (y la que viene si quiere seguir) cobra de Ferrari... ¿porqué debe costear el despido de Hamilton en un equipo al que no patrocina?. ¿Para llevarle a otro equipo (McLaren) al que sí patrocina?.

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 8 2014, 03:00 PM

A salido que Santander tenia una clausula en la cual se podia ir de ferrari si Alonso la abandonara, dudo que si fernando va a otro equipo no valla Santander con el y mas viendo la cuota de pantalla que le va dar Ferrari como siga con ese truño de monoplaza la temporada que viene.

Publicado por: tenista el Oct 8 2014, 03:23 PM

Y yo, iluso de mi, sigo pensando que "el truño de monoplaza rojo" en 2015 no va a ser tal... Vettel no se va de RB solo por pasta...

Publicado por: MisilRojo el Oct 8 2014, 03:28 PM

Una de dos, o Fernando es un fenómeno y lo tiene hecho con Mercedes (luego ya veremos qué tal), o bien le ha salido el tiro por la culata y para mi gusto enfila el final de su carrera en Fórmula 1 (así de trágico me pongo).

Cogerse un año sabático con 35 años es prácticamente un suicidio deportivo, más aún en una Fórmula 1 que los prefiere de 17 años. Pero claro, irse a una McLaren de la que parece ahora que no le convencen ni el proyecto ni el ambiente interno, pues... Pues eso.

Publicado por: KIT el Oct 8 2014, 04:47 PM

Supongo que es una forma de hablar... de Pdr_cadiz, es como cuando llegó a Ferrari, que por hacerle hueco se sacó de encima a Kimi al que tuvieron que pagar 35 kg pero es mucho más llevable cuando firmas uno de 150 kg. de patrocinio.



Lo cojonudo es que fue saber del fichaje de Vettel por Ferrari y aleee... Ferrari es y va a ser un truño, si Fernando se hubiese quedado, el próximo año... UN PEPINACO (OTRO.. y ya van...)

No tengo dudas que a Vettel le van a construir un equipo a su alrededor, lo mismito que hubiesen hecho con Fernando; tras su salida empiezo a pensar que con Fernando algo ha pasado y que su gente de confianza empezaban por Domenicali y por Luca Montezemollo y que tras la más que clara salida de estos supongo que "el vendedor" Mattiacci, es ahora enemigo público número uno. Para mí fue muy revelador el abrazo de Alonso con Montezemolo en Singapur




Siempre he pensado e incluso defendido que quizás por todo lo que aporta, todo lo que necesita Fernando y el potencial latente de Ferrari, para mí era el mejor lugar para el piloto español. Pero puede que el fondo se rompiera precisamente con algunas salidas... pero eso me hizo creer que todavía con más ímpetu, tirarían la casa por la ventana, supongo que ya que ha traido sabia nueva, han optado por TOTALMENTE nueva. Claro que Ferrari a dia de hoy no está en su mejor momento, pero tampoco lo estaba cuando ficharon a Michael en el 96 siendo este campeón del mundo, tampoco estaban en pleno esplendor al fichar a Kimi por primera vez, y tampoco lo estaban al fichar a Fernando. Pero como siempre y tópicamente se dice "Ferrari es Ferrari" y JAM�S puede uno descartarlos ni hacer profecias catastróficas, ni anunciar futuros tenebrosos cuando tienen el dinero que tienen, el potencial que tienen y la historia que tienen, lo que queda claro es que la filosofía hasta ahora no ha sido buena, veremos si como ocurriera en el pasado, un germano cambia el presente y el futuro de la marca.



Parece obvio que algo le ha fallado a Fernando, que algo han hecho que no le ha gustado, que alguna salida o entrada le ha molestado y que por mucho tiempo que haga que lo tiene decidido, ahora mismo y a día de hoy NO parece que su futuro inmediato dependa exclusivamente de él y eso no se si es bueno, si le sale bien... COJONUDO acabará en Mercedes y todos tan contentos. A finales del 2007 se fue a un equipo "menor" o con menos potencial y sufrió, de eso hace ya 7 años ahora no tiene otros 7 años que perder y no se embarcará en un proyecto para aventureros, y por lo menos yo no contemplo un año sabático. Ahora bien, viendo el percal y lo mal gestionado a finales del 2007, mejor no descartar NADA.



Vamos... que si la clavo, sumado a mi predicción de Vettel a Ferrari y el meteórico ascenso de Kvyat, casi que mejor me compro una serie entera para el gordo de navidad Viendo las caras de unos y otros, los anelos de unos y otros, hace tiempo que creo que ESA es la carambola que todos los implicados deseaban. Veremos, a sabiendas que Hamilton y Rosberg se juegan el mundial, sobretodo sabiendo también que Abu Dhabi vale el doble, no creo tengamos resolución del culebrón hasta final de temporada, por lo menos de forma oficial y púbilca.

Publicado por: Karak el Oct 8 2014, 05:03 PM

Hola, tímidos saludos para soltar una ida de pelota que no he visto en ningún sitio (por algo será) pero que...

Un año puente en Williams.

Publicado por: Sr_DB el Oct 8 2014, 05:16 PM

Saludos!!!

Y a quién quitamos?

Publicado por: KIT el Oct 8 2014, 05:18 PM

Williams ha confirmado a ambos pilotos para el 2015, para mí merecida continuidad, sobretodo de Bottas.

Por ejemplo Lotus hizo público que seguirían con Maldonado... pero en este particular caso no depende del equipo sino más bien del Venezolano y del dinero de su patrocinador, por tanto fue el propio Maldonado el que confirmó el pasado fin de semana que continuaría en Lotus, el que por cierto tiene a parte de su principio de acuerdo, parece ya practicamente cerrados todos los flecos para aquirir el motor Mercedes de cara a 2015. El que no tiene la continuidad firmada o garantizada es Grosjean que tras su flamante temporada 2013, ahora mismo está en entredicho sobretodo por rajar y por lo poco vistosos de los resultados en Lotus.

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 8 2014, 05:49 PM

Pues Alonso tuvo una discusion muy fuerte el jueves por lo que se ve con el jefe llegandolo a mandar un poco lejos, por eso se acelero todo el fichaje de Vettel dado que ya se veian si un piloto top en el equipo para la proxima temporada.

Publicado por: rijimver el Oct 8 2014, 08:01 PM

no es estaño lo que barrunta Karak, hay que tener en cuenta que:
Puede esperar un año y aprovechar el atenerse activo en otra escudería (una muesca mas en la culata e historia en la F1)
Puede dedicarse con mas interés a su futuro equipo ciclista
Y porque no ayudar a otro equipo a seguir mas holgadamente en F1 , por eso de las patrocinios que llegarían
y por ultimo si motorizan a Mercedes, quizá eqstos pongan dinero para efectuar la transición.

Que pensáis vosotros, quizá todo oe se ha precipitado como se viene diciendo por ciertos acontecimientos, y forma parte de la frase de `me puedo permitir el donde, el cuando y el como`

Publicado por: Placis el Oct 8 2014, 08:17 PM

Pues equipo ciclista el año que viene no va a tener (confirmado por la UCI), así que no creo que dedicara el año sabático en eso

Otra opción sería año puente en Lotus (suena imposible), pero si van a tener motor mercedes y supongo que llevarán tiempo trabajando en el coche, después de ver que el de este año nada de nada... Y luego a Mercedes, claro

Publicado por: rijimver el Oct 8 2014, 08:27 PM

la UCI a dicho que no se ha inscrito como Protur, pero aun puede en la categoría Continental. Incluso ha dejado caer que pueden ser algo flexibles con los plazos.

Publicado por: El nombre de la rosa el Oct 10 2014, 12:39 PM

http://www.marca.com/2014/10/10/motor/formula1/1412936296.html

Si entra Movistar como patrocinador de Alonso espero que el Santander apueste por otro piloto español.

Publicado por: Pdr_cadiz el Oct 10 2014, 06:03 PM

no se si lo habeis escuchado pero posiblemente hulkenberg al WEC con porsche y vergne a Force India asi que podemos descartar a Juncadella para Force India.

Una pena que se valla un gran piloto como Hulk

Publicado por: tenista el Oct 10 2014, 08:50 PM

Y yo, aunque sea un poquito mayor para los pipiolos de hoy dia

Publicado por: PDLRosa el Oct 10 2014, 10:57 PM

Irse a Lotus tiene un riesgo, no hacerlo bien respecto a su compañero, difícil pero posible, y el riesgo de posibles accidentes. Si arriesgas, que sea con un equipo con muchas posibilidades de ganar, aunque es cierto que Lotus con Mercedes, podría dar la sorpresa.

Saludos.

Publicado por: rijimver el Oct 13 2014, 06:43 AM

Nuevas declaraciones de Alonso
"Todavía hay que esperar un poco más. No puedo decir nada hasta que se haya cerrado completamente, pero es algo bueno. Voy a hacer lo mejor para mi futuro y para el de Ferrari, que es el equipo al que amo", finalizó en otras declaraciones a SkySports.

Ahora va a resultar que termina en Sauber o Marusia .
Vaya culebron

Publicado por: tenista el Oct 13 2014, 07:18 AM

Este se queda...

Publicado por: juannillo el Oct 13 2014, 07:47 AM

Nada, que relevan a Matiacci y ponen a Alonso de Director Técnico y Piloto...

No sé, está más emocionante la parrilla 2015 que el campeonato 2014

Publicado por: MisilRojo el Oct 13 2014, 08:35 AM

Es que según las últimas noticias, y teniendo en cuenta que Lewis apunta a campeón del mundo, no sé yo si pensar que las opciones reales de Fernando son... o bajarse los pantalones con Ferrari o bien tomarse un año sabático. Igual McLaren ya tampoco es una opción.

Publicado por: rijimver el Oct 13 2014, 08:35 AM

Creo que es definitivo, se van Alonso y Pedro a Sauber
Pedro al muro y Alonso de piloto.
el tanden perfecto para hacer que el motor Ferrari de un gran paso adelante.
esta clarisimo

Publicado por: tenista el Oct 13 2014, 09:41 AM

Ricardo Navarro ha retwitteado
PitLaneTalk @pitlanetalk · 2 h Hace 2 horas

Today, Pino Allievi confirms in La Gazzetta what we said yesterday: Alonso already has a commitment with Honda. (via @LorenzoDL83) #F1

Publicado por: tenista el Oct 13 2014, 10:45 AM

Fernando Alonso da pistas sobre su futuro: "Las opciones son bastante claras"

Fernando Alonso ha señalado que el asiento que ocupará la próxima temporada de F1 será obvio para todo el mundo cuando haga el anuncio opotuno. El piloto de Ferrari comentó en la cadena de televisión Sky Sports después del Gran Premio de Rusia que ya tomó su decisión hace meses y que ahora estaba ultimando sus planes de cara a 2015.

"Mi futuro está ya decidido, o al menos en mi cabeza desde hace varios meses. Ahora estamos zanjándolo todo, no es un gran problema. Hay que tener paciencia y hay que esperar un poco. No puedo decir nada hasta que todo esté hecho, y haré lo mejor para mi futuro y el de Ferrari, porque es un equipo al que quiero. Cuando lo sepáis, diréis: 'Era obvio que harías eso", indicó Alonso.

Además, Alonso siguió dando pistas o dejando incógnitas sobre su futuro cuando comentó en la NBCSN que no conduciría un coche con motor Mercedes en 2015. "No lo creo. Las opciones son bastante claras", señaló el español cuando se le preguntó si pilotaría un coche con motor alemán.


http://www.f1aldia.com/24857/fernando-alonso-da-pistas-sobre-futuro-opciones-son-bastante-claras/


¿Honda?

Publicado por: nuevo el Oct 13 2014, 11:59 AM

Bueno... Vamos a ver qué pasa con Pedro...

Publicado por: KIT el Oct 13 2014, 12:04 PM

Si no va a comptir con um motor Mercedes, no lo hará con uno Renault y tras su calentón con Ferrari, pues es obvio que solo queda un motor y es HONDA

Tampoco acabo de entender a qué esperan, porque no hay nada que ahora mismo impida hacer el anuncio. Y más si hace meses que tiene tomada la decisión.

Publicado por: KIT el Oct 13 2014, 12:09 PM

Pues espero que si no cambia su rol en cuanto a piloto de pruebas... se vaya a otro equipo que le permita tener tecnología F1 y no ser un florero, ser 3º y reserva y NO un piloto única y exclusivamente de simulador.

Williams, Mercedes, McLaren... cualquiera de esos me sirve incluso Lotus, y si no... pues FI y si me apuras hasta Sauber!

Si va a pasar al muro, espero lo haga también un gran equipo o que le den galones de peso en cualquier otro.

Publicado por: pionsinho el Oct 13 2014, 12:09 PM

Alonso, con la cabeza quiere pilotar el coche que gane. Mercedes está varios segundos por delante de todos, y no tiene ningún punto devil.

Con el corazón, quiere ser campeón con un McLaren-Honda rojo y blanco.

Si ya tomó la decisión hace meses... sería o bien Mercedes al ver lo que anda el motor, o bien McLaren al ver que a partir del año que viene serán su soñada McLaren-Honda como su primer kart.

Publicado por: tenista el Oct 13 2014, 11:30 PM

Tranquilos lo tiene claro, el unico problema es como queda el contrato de Pedro con McLaren, eso es lo que esta negociando realmente Alonso

Publicado por: KIT el Oct 14 2014, 12:58 AM

Afortunadamente Pedro, para ser Tester, tiene credenciales más que demostrasdos, por no añadir la enorme fuente de información que debe ser, habiendo estado en Mclaren y en Ferrari, así que no creo que Alonso le negocie nada. Yo sobre pedro insisto que si tenemos que verlo con el mismo rol de este año casi que prefiero que se vaya a cualquier otro lugar sea el que sea.

Publicado por: MisilRojo el Oct 14 2014, 08:38 AM

Pedro lo que tiene que buscar es un contrato que le permita correr alguna carrera oficial durante el año en otra categoría.

Publicado por: revolutionman el Oct 14 2014, 08:48 AM

Muchos conocimos la F1 a través de ese McLaren-Marlboro, antes incluso que de Ferrari.

Alonso necesita motivación, ilusión, y a falta de coche ganador (y quién sabe si el Motor Honda lo puede dar?), esos son los detalles que te hacen salir de un salto por la mañana de la cama.

Publicado por: nuevo el Oct 14 2014, 09:17 AM

+ 1

Publicado por: cies el Oct 14 2014, 01:10 PM

Tranquilos que Pedro no se va a ningun lado,
está muy cómodo donde está, con el lugar de trabajo en el norte de italia, cerca de su casa en Suiza
está muy cómodo haciendo lo que está haciendo
y está cobrando un paston
¿para que correr riesgos por esos circuitos de dios al lado de todos esos locos de atar???

Publicado por: El nombre de la rosa el Oct 14 2014, 07:34 PM

Pedrito la temporada que viene estara de tercer piloto oficial en un grande

http://www.youtube.com/watch?v=vqhWYvaqLRk

Publicado por: quijote el Oct 14 2014, 09:06 PM

Free Practice 4 #FP4 ‏@FreePractice4 3 h Hace 3 horas

Alonso: "No voy a tomarme un año sabático. Mi futuro está decidido, y lo anunciaré en el momento oportuno." (vía @pitlanetalk)

Publicado por: El nombre de la rosa el Oct 14 2014, 09:13 PM

No me extrañaria nada que ya lo tenga hecho con Mercedes.

Publicado por: tenista el Oct 14 2014, 10:31 PM

Te juro que te entiendo, ¿pero que podemos nosotros hacer?

Que nos dure muchos años, para que al menos podamos vernos en este Foro

Publicado por: Placis el Oct 15 2014, 05:50 AM

Su perfil no oficial de twitter ha empezado a seguir a Mercedes...

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2014, 07:52 AM

Pues yo no creo que Mercedes deje escapar a Hamilton si consigue el Mundial. Y Rosberg sería una sorpresa increíble que no estuviera el año que viene.

Es McLaren Honda sí o sí. Pienso que este será el último gran contrato de Fernando en Fórmula 1.

Publicado por: nuevo el Oct 15 2014, 09:09 AM

Absolutamente de acuerdo... Y además creo que es la mejor opción pensando a medio-largo y no a corto plazo.

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2014, 10:05 AM

Visto en CarAndDriver:

Publicado por: AC99 el Oct 15 2014, 11:10 AM

Hola a todos, cuanto tiempo sin escribir!

La verdad es que me parece que Alonso no ha estado muy fino en los "tempos", cosa que por otra parte parece habitual en él. Todo lo que tiene de bueno subido al coche parece faltarle a la hora de moverse en otros ámbitos. Nadie es perfecto.

En cualquier caso, creo que lo tiene más crudo de lo que él esperaba. El retraso en el anuncio desde mi punto de vista es debido a que busca asegurarse un sitio en Mercedes o para 2015 o para 2016 con el visto bueno de McLaren. Respecto de esta última opción, es inevitable recordar que lo mismo pasó con RBR y Honda-Brawn. Y, siendo claros, la cagó. No quiso ir a ninguna de esas dos escuderías porque le exigían mínimo dos años, y el quería uno para dar el salto a Ferrari en cuanto se pudiese. Resultado: dos años muy malos en Rinol, perder la posibilidad de ser campeón con RBR o Brawn y meterse en el pozo de Ferrari.

Y parece que ahora lleva la misma táctica. También es verdad que ahora tiene muchísima más experiencia, y por tanto puede que esté jugando una partida de cartas magistral, pero lo dudo.

Yo me metía en McLaren de cabeza, creo que es el proyecto que le interesa. Me huelo que va a salir bien. McLaren, aun dando por perdido este año, ha conseguido evolucionar el coche con dos pilotos normalitos. En 2015 tendrán un coche mejor y un motor que tampoco creo que salga malo, por dos motivos:

1.- Han podido analizar lo bueno y lo malo de las distintas opciones que existen ahora mismo en pista. Honda tiene recursos casi ilimitados para el motor.

2.- A la F1 -Bernie- le interesa mucho que a Honda le merezca la pena volver, así que en la medida que puede los ayudará, y ya sabemos lo que eso significa.

Bueno, me imagino que en pocos días saldremos de dudas.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2014, 11:16 AM

Yo es que soy tan tremendamente escéptico con el regreso de Honda, al menos a corto plazo (como mínimo, la primera temporada)...

Leía esta semana que se hablaba de ciertos retrasos a la hora de contar con la primera unidad del motor para probarla incluso en los tests de final de año.

Publicado por: Anselmo el Oct 15 2014, 11:31 AM

¿Y si lo que Alonso quiere es McLaren Honda para 2016, y lo que busca es Mercedes para 2015?
Si no lo consigue, esgrime su contrato en Ferrari, y o con el tercer coche, o echan a Kimi, o le pagan un pastizal...
"Yo lo que quiero es lo mejor para mí, y lo "mejor" para Ferrari"

Publicado por: AC99 el Oct 15 2014, 11:42 AM

Yo la primera también, pero la segunda creo que estarán en la pomada.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2014, 12:15 PM

Puede ser. Todo dependerá no tanto de la pasta (que la supongo), como de la relación que se vaya estableciendo entre Japón y Reino Unido. A todos los niveles.

Publicado por: AC99 el Oct 15 2014, 12:21 PM

Tienes toda la razón en que ese puede ser el talón de Aquiles del asunto, pero entiendo que han aprendido de errores pasados. McLaren no va a permitir cagaditas en ese sentido, estoy seguro.

Saludos!

Publicado por: tenista el Oct 15 2014, 12:23 PM

Mateschitz insinúa una segunda oportunidad para Vergne
El propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz ha dado a entender que el piloto de Toro Rosso Jean-�ric Vergne podría disponer de otra oportunidad para el año 2015.

Max Verstappen fue confirmado en Toro Rosso junto a Daniil Kvyat en agosto, dejando a Vergne al margen.

Sin embargo, con Kvyat habiendo sido promocionado al primer equipo de Red Bull después de la decisión sorpresa de Sebastian Vettel de salir de la escuadra de Milton Keynes, significa que hay una vacante en Toro Rosso y Vergne es uno de los candidatos.

"Es todo un argumento disponer de un piloto con experiencia al lado de uno muy joven," dijo Mateschitz a Speedweek.com cuando se le preguntó si el francés podría tener una segunda oportunidad.

Los comentarios de Mateschitz coinciden con los realizados recientemente por el jefe de Toro Rosso, Franz Tost.

Mientras tanto, Mateschitz ha añadido que la decisión de dejar salir a Vettel de Red Bull es "lo correcto" para ambas partes.

"Durante varias semanas hemos notado que algo estaba pasando con Sebastian. A veces es el momento para el cambio. Sebastian fue cuatro veces campeón con nosotros Llegó con nosotros cuando él era muy joven. Ahora es nuestro momento de guiar a otro chico hasta la cima."

"Le deseamos todo lo mejor a Sebastian. La separación se hace por consenso y es lo correcto para ambas partes."

Se espera que Vettel se una a Ferrari el año que viene.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/317664/mateschitz-insinua-una-segunda-oportunidad-para-vergne/


Que pensara Jaime!

Publicado por: cies el Oct 15 2014, 12:28 PM

Lo que piensa Jaime ya los sabemos: #TuertoLosHuevos

Y que pensará ahora Carletes?

Publicado por: tenista el Oct 15 2014, 12:30 PM

Parecido, El "TuertolosHuevos" me la juega si o si

Publicado por: Mike el Oct 15 2014, 01:14 PM

Es que precisamente yo no descarto que Alonso siga 1 año más en Ferrari (tiene contrato todavía) con Vettel, y echen a Kimi (por segunda vez) de Ferrari.

El gran fallo de Ferrari ha sido fichar a Vettel cuando todavía tiene 2 pilotos con contrato, como le toque despedir a Alonso por que el asturiano no ha conseguido el contrato que el espera sea con McLaren o con Mercedes, a Ferrari le va a salir la broma muy muy cara.

Y si Ferrari no echa a Fernando , tendrá que echar a Kimi que supongo que por cláusulas de rendimiento lo podrán echar sin mayores problemas.

Veremos, pero lo ideal para Ferrari es que Fernando consiga el contrato que el busca, porque en esta ocasión Fernando tiene todas las de ganar, quizás es la revancha que se tomará, fichar con Mercedes el 2016 , y el 2015 un año sabático pero muy bien pagado por parte de Ferrari.

Publicado por: AC99 el Oct 15 2014, 01:29 PM

Se ha afirmado en diversos medios que Vettel trae una cláusula anti Alonso. Si así fuera, Vettel tendría que ir a McLaren o Mercedes. La que puede liar Alonso si esto es cierto. Y si no lo es, desde luego a Kimi lo habría echado dos veces de Ferrari.

Pero Alonso da a entender que no sigue en Ferrari de ningún modo.

Sería muy cachondo que siguiese. Y como última opción, que lo largue Ferrari dando un pastizal, sería muy mal visto en Italia y dejaría a la nueva dirección a los pies de los caballos, porque querría decir que han gestionado el tema fatal. Lo que sí se me antoja posible es que Ferrari esté ayudando a Alonso a ir al equipo que quiere por el hecho de tener un gran problema si no lo hace.

A ver qué pasa.

Saludos!

Publicado por: cies el Oct 15 2014, 07:12 PM

Menudo lío de cojones se ha montado
esto no se arregla hasta que no venga Tito Bernie, pegue dos gritos y diga: Tu pacá, tu pallí y tu pallá!!.

Publicado por: Wonton el Oct 15 2014, 09:37 PM

Pues Montezemolo confirma ya la marcha de Alonso de Ferrari.

http://www.rtve.es/deportes/20141015/montezemolo-confirma-marcha-alonso-ferrari-se-va-porque-puede-esperar-mas/1030820.shtml

Publicado por: _Erredege_ el Oct 16 2014, 09:57 AM

Me parece una cagada tremenda de Montezemolo dar la primicia de que ALO se va de Ferrari. Vale que es un secreto a voces, pero el es todavía, a pesar de su salida del equipo, una persona muy autorizada para hablar de entradas o salidas.

Publicado por: MisilRojo el Oct 17 2014, 08:05 AM

En un equipo que controla tanto el tema de comunicación, tan hermético y cerrado que Montezemolo haya adelantado este tema de manera pública y haya hablado sobre el futuro de Fernando abiertamente me parece que no deja de ser algo bastante calculado. Igual alguien en Ferrari todavía teme que Fernando pueda hacer intentar valer su contrato si no consigue algo que le satisfaga para el próxima año.

Publicado por: _Erredege_ el Oct 17 2014, 09:57 AM

El caso es que pensandolo bien tiene su lógica porque, ¿que pasa si ahora ALO dice que cumple su contrato? si por ejemplo le han dicho en Mercedes que para 2016 tiene asiento, y prefiere quedarse este año en Ferrari, ¿a quién echan? A Vettel? A Kimi? Al propio ALO? tres coches por equipo? corre el piloto con el numero que coincida con el cuponazo de los viernes? incluimos a Pedro?

En cualquier caso, como no sabemos ni lo que han hablado en Ferrari, ni la idea que tiene ALO, no los contactos con otros equipos ni nada de nada, hasta que alguien no confirme nada esto son idas de olla...

Publicado por: Mike el Oct 17 2014, 10:52 AM

Yo lo veo fácil ...

Alonso
Vettel
Kimi
Pedro

Ferrari con 4 coches el 2015

Publicado por: x2fer el Oct 17 2014, 12:15 PM

https://www.haasf1team.com/index.php va a tener que adelantar su participación a 2015 para hacer hueco a los que sobren.... ... pero me da a mi que el coche que lleve Alonso va a tener parte eléctrica y el cockpit cerrado ... y con antiguos compañeros de F1.

Publicado por: pionsinho el Oct 17 2014, 01:12 PM

Ferrari: Vettel - Kimi

Y Alonso haciendo lo mejor para Ferrari con Pedro, en Sauber.

Publicado por: tenista el Oct 17 2014, 01:54 PM

Pues los compi del Foro, de esa parte del Motor, me tomaban a mi por loco, cuando lo comente

Ya veo que no soy el unico

Publicado por: KIT el Oct 17 2014, 04:52 PM

Dejando a parte de donde va quien... tanto con congelación de Motores como no, porque para ambas cosas serviría... No entiendo por qué no es más estrecha la colaboración de equipos tan necesitados como Ferrari ya sea con Sauber o Marussia, a unos les viene que ni pintado y a los otros que no andan sobrados de dinero pues también. Unir esfuerzos en cuanto a desarrollo y más cuando los test son inexistentes o tan reducidos, y más cuando Sauber tiene un magnífico túnel de viento... doble de horas para un monoplaza "parecido", admás ya sabemos que el túnel de viento de Ferrari es de "juguete"


El mismo cuento aplico a Red Bull con STR, si quieren acortar distancias y más cuando estructuralmente es la cantera del "hermano mayor"

Y en eso debería buscarse un socio Mercedes más estrecho que ser simplemente motorista de gran parte de la parrilla, aunque las malas lenguas dicen que ese privilegio lo tiene Williams por lo menos en cuanto a motor. Pero aún así con el potencial de Williams o quien sabe si Lotus... podrían aguantar la embestida del resto.

El que de momento se va a quedar cojo en todos los aspectos es Honda y Mclaren.

Publicado por: Anselmo el Oct 17 2014, 06:08 PM

Y ahora... Lotus:


http://www.elmundo.es/deportes/2014/10/17/5440da67ca4741974a8b4583.html?a=18405e2cb051590503e105f393927f57&t=1413565660

Publicado por: juannillo el Oct 17 2014, 08:31 PM

No creo que después de la transición que hizo la 2ª vez Alonso en Renault, vaya ahora a relacionarse de nuevo con la escudería de Enstone. No comprendo que la gente insista en el año sabático o un año en una escudería no competitiva cuándo...

... TIENE CONTRATO EN FERRARI... (sino no diría ahora Ferrari, después de la largada de Montezemolo, que no hay novedades sobre Alonso (ver noticia del AS de hoy). Yo creo que:
- o no han firmado aún la salida
- o Alonso tenía una clausula de algún tipo que le permitiera largarse
- o Alonso, con sus ahorros se pague la clausula de rescisión él mismo

¿Para qué un año sabatico o un año en una escudería mala, cuándo puede estar en Ferrari, con un sueldazo, con su equipo de mecánicos que le quieren y los tifosi que también le quieren? Bajo ese punto de vista, Alonso no va a rescindir su contrato en Ferrari hasta tenerlo todo muy muy bien atado. No tiene ni tenía necesidad de rescindir el contrato hasta no tener un contrato bien atado con... ¿Mercedes? o multihipermillonario con Honda...

Ahí yo creo que el que se ha quedado más con el Q-Low al descubierto a sido Seb... que es el único que ha confirmado que se va.

Mi última reflexión... si Ferrari no dice nada yo creo que es porque Alonso les tiene pillados aún... y todas las filtraciones y presión a la prensa desde Ferrari con los intercambios con Vettel, y con todo el movimiento de pilotos, yo creo que es de la propia dirección de Ferrari para obligar a Alonso a hacer un movimiento en falso.

PD: A mi me da que el año que viene los McLaren dejan de ser plateados para ser blancos. No por recordar la época de Ayrton, sino por ser equipo de clara influencia ahora japonesa (recordemos los colores de la F1 y los países)

Publicado por: cies el Oct 17 2014, 08:45 PM

El maese castella hizo un articulo sobre eso de los paises y sus colores en F1 pero ahora no lo encuentro ¿aguien ayuda?

Publicado por: juannillo el Oct 17 2014, 08:50 PM

Creo que...

Italia - Rojo
Francia - Azul
Alemania - Plateado (el origen creo que era otro)
GB - Verde
Japón - Blanco y Rojo
EEUU - ¿?
...

Publicado por: x2fer el Oct 17 2014, 10:57 PM

Fuente: http://theformulaonegp.wordpress.com/historia-completa-de-la-formula-1/

El Grand Prix de Monaco de 1933 fue la primera vez en la historia del deporte en que el orden de partida fue decidido por los tiempos de clasificación, en vez de la suerte. Todos los vehículos compitiendo fueron pintados con los colores nacionales: azul para Francia, verde para Inglaterra, rojo para Italia, amarillo para Bélgica y blanco para Alemania. A partir de 1934, los alemanes dejaron de pintar sus autos, después de que le sacaron la pintura de un Mercedes-Benz, en un esfuerzo para reducir el peso del auto. El metálico auto sin pintar pronto hizo que los autos alemanes fueran bautizados por los medios como las flechas de plata.

Y como no... la wikipedia... http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Colores_de_carrocer%C3%ADa_en_competiciones_automovil%C3%ADsticas_por_pa%C3%ADs

No sabía yo lo del color de Estados Unidos.... y las rayas que algunos les ponen a sus coches sin saber porqué.

Publicado por: martino el Oct 20 2014, 11:03 AM

Force India confirms Hülkenberg for 2015

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/317866/force-india-confirms-hulkenberg-for-2015/

Publicado por: cies el Oct 20 2014, 11:27 AM

Oh, oh!!!, que me temo que Vergne se queda en RB.

Gazie mille Martino!.