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> Escuderias 2018, El año de los cambios...
tenista
mensaje Feb 5 2018, 04:15 PM
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DISEÑO ESTRATÉGICO
Tim Goss: "En Mclaren Renault hemos diseñado un coche para el éxito"


En McLaren están decididos a vivir un año que, en lo que al coche se refiere, se distinga absolutamente de lo que viene sufriendo el equipo los tres últimos, de ahí que, uno de los objetivos principales sea ofrecer un coche cómodo para sus pilotos. Fernando Alonso se ha hecho experto en controlar al máximo coches escurridizos a lo largo de su experiencia con la tecnología japonesa, sin embargo, su equipo ha tomado la determinación de hacerle la vida más fácil este año, para que el desarrollo del coche de 2018 le posibilite sacar el máximo de forma continuada.

Incluso el vigente campeón del mundial de constructores, Mercedes, ha hablado de lo difícil que ha sido de domar su 'diva' esta última temporada, y su motor no puede ni compararse con el equipaje japonés de Mclaren en 2017. Por lo tanto, no es difícil, si es que hacer memoria no basta, imaginar lo que habrá supuesto controlar el Honda de una forma mínimamente suficiente para acabar una carrera. A sabiendas del sobresfuerzo que este año, junto con los dos anteriores, ha supuesto para el equipo, Tim Goss ha explicado que, en Mclaren han enfocado toda su atención en acomodar piloto y coche por fin, con lo que, la prioridad para los ingenieros ha sido hacer un coche dócil para Alonso y Vandoorne.

"Gran parte de lo que significa construir un Formula 1 en los días que corren está relacionado con otorgar al piloto la oportunidad de explotarlo al máximo. No tiene mucho valor presentar un coche con un rendimiento mediocre. Lo que estamos tratando de hacer es darle a nuestros pilotos un coche que funcione bien en una amplia gama de operaciones. En un principio, no estábamos especialmente obsesionados con el nivel de rendimiento que pudiéramos presentar con nuestro nuevo coche, lo que queríamos era llegar a entender bien las físicas y sacar en limpio las aerodinámicas necesarias en todos los aspectos", explicaba Goss.

Listo el coche, el rendimiento va a llegar
"Únicamante después de haber alcanzado esos objetivos, pudimos estar contentos de nuestra aerodinámica, porque el comportamiento del coche estaba controlado, y entonces sí que podíamos centrarnos en sacarle rendimiento. Por tanto, ahora mismo, tal y como se desarrolla el proyecto, estamos trabajando precisamente en hacer de nuestro coche una herramienta últil, fiable y con la que sea fácil y cómodo trabajar", añadía el jefe técnico. Goss respondía ante la pregunta sobre los cambios respecto a la tecnología japonesa, que de ningún modo se busca un cambio compensatorio en favor de la velocidad punta en línea recta.

"Aun cuando retocáramos la carga del coche, e inclináramos más el nivel del ala, no podíamos llegar a un buen nivel de velocidad en recta, con lo que, no teníamos más opción que centrarnos en la vuelta rápida para seguir la estrategia de clasificarnos siempre lo mejor posible, y entonces defender nuestra posición a base vueltas rápidas. Esto es lo que se nos atragantaba carrera tras carrera. Mejoramos el coche considerablemente en torno al GP Hungría, y de nuevo, en Bélgica, dimos un paso atrás. No empeoramos por nuestra velocidad en clasificación, sino porque no éramos capaces de defendernos en las rectas", recordaba Goss.

"El período Bélgica-Italia fue lo que nos ha frustrado más en la última temporada porque sabíamos que teníamos rendimiento que sacar, pero no nos podíamos defender. Este año nos colocamos en una situación nueva: estamos aquí para ganar carreras, para ganar campeonatos, y hemos tomado la decisión de diseñar un coche con miras al éxito. En lugar de colocar tiritas para compensar el hecho de que nuestro motor es inferior al de otros equipos, lo que queremos es tener el mejor coche, y esperar y confiar en que el rendimiento ya llegará", explicaba Tim Goss.


http://www.f1aldia.com/32584/tim-goss-en-m...-para-el-exito/


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mensaje Feb 5 2018, 04:17 PM
Publicado: #62


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Mercedes arranca su nuevo motor de 2018

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=4i1cmaHACr4


https://www.motor.es/formula-1/mercedes-f1-...-201843474.html


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mensaje Feb 6 2018, 12:45 PM
Publicado: #63


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Tommy Hilfiger nuevo patrocinador de Mercedes en 2018
Mercedes y Tommy Hilfiger firman una acuerdo multianual desde 2018, ya que la marca estadounidense se ocupara de vestir al equipo británico desde la fábrica hasta el hospitality, aparte de incluir el logo de Tommy Hilfiger en el W09 que presentarán el próximo 22 de Febrero.

Tommy Hilfiger no es la primera vez que patrocina a un equipo de Fórmula 1, lo hizo antes en 1991 en monoplazas como el de Ferrari. Ahora la marca estadounidense patrocinará a los de Brackley y el director ejecutivo de Mercedes F1, Toto Wolff, afirmó: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Tommy Hilfiger a Mercedes-AMG Petronas Motorsport y de que vuelva al mundo de la Formula 1, es siempre fascinante embarcarse en un nuevo patrocinio, particularmente cuando toca un área clave de la imagen de nuestro equipo”

“Soy positivo en que va a energizar nuestra marca y traerá un nuevo giro de como percibimos esta temporada. Estamos ansiosos de ver como Tommy Hilfiger vestirá al equipo esta temporada y de mostrar sus planes excitantes a los fans de la Formula 1.”

Ante este nuevo acuerdo, el fundador de la empresa Tommy Hilfiger afirma: “Desde el primer momento he asistido a las carreras de Fórmula 1, estaba completamente fascinado por el mundo de los deportes de motor, estar volviendo a esta arena con los Campeones del Mundo Mercedes-AMD Petronas Motorsport y su equipo número uno es una forma increíble de unir moda y Formula 1. Reconozco la pasión, el espíritu y la conducción que Mercedes-AMG Petronas Motorsport Team muestra cada carrera, y por compartir esas cualidades es porque estoy emocionado por patrocinarlos las siguientes temporadas.”

Por esta nueva unión Tommy Hilfiger tiene una campaña de primavera basada en la unión de la moda y la Formula 1 para compartir el espíritu pionero.

Tras este anuncio el CEO de Tommy Hilfiger, Daniel Grieder afirma: “La emocionante asociación con Mercedes-AMG Petronas Motorsport es una celebración de de nuestro compromiso de compartir la tecnología y la innovación en el centro de nuestro negocio, Tomamos orgullosos la asociación con organizaciones que son las mejores en sus industrias y comparten nuestra pasión de atraer y mantener lo mejor en los equipos. Estamos emocionados de aprovechar el alcance mundial que tiene la Formula 1 a medida con el que nosotros continuamos construyendo nuestro reconocimiento global y traer Tommy Hilfiger a un nuevo público.”

Para poder ver esta nueva asociación habrá que esperar hasta el 22 de Febrero cuando se haga público el nuevo W09 y también a la campaña de primavera que hará Tommy Hilfiger.


https://www.momentogp.com/tommy-hilfiger-nu...-mercedes-2018/


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mensaje Feb 7 2018, 04:32 PM
Publicado: #64


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McLaren no tendrá voz ni voto sobre el motor Renault hasta 2020
Si la colaboración va bien, trabajarán de una forma más conectada
Descartan la influencia de los de Woking en su propulsor en este año y el siguiente

Renault escuchará los consejos que tenga que darle McLaren sobre el desarrollo de su motor, pero probablemente estos no tendrán influencia en su unidad de potencia hasta su tercera temporada juntos, 2020, en la que podrían trabajar de una forma más conectada.

McLaren empezará este año una relación muy diferente a la que tenían con Honda. El motor japonés, al ser exclusivamente para ellos, recibía grandes influencias de los de Woking, pero el concepto del propulsor de Renault, según explica su director general, Cyril Abiteboul, ya estaba desarrollado cuando ambos comenzaron su asociación, así que por muchas recomendaciones que hagan los británicos, no podrán actuar para que haya grandes cambios en éste.

"Es un poco complejo. Lo primero es que desarrollamos la unidad de potencia antes de trabajar con McLaren, así que no es como con Honda, ya que Honda dependía de McLaren, todos los parámetros del propulsor están bajo nuestra responsabilidad", ha comentado Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, el parisino asegura que les escucharán, pero su cliente no influirá en su manera de trabajar, al menos no este año ni el siguiente. Sin embargo, Abiteboul sí que valora involucrarse más con McLaren si la relación marcha bien.

"Creo que vamos a ir paso a paso. Queremos ser pragmáticos. Claramente para 2018 e incluso para 2019, es muy tarde para que McLaren influya en el hardware del motor. Tras haber dicho esto, queremos ser humildes. Aceptamos que podemos mejorar nuestro producto, que tenemos que progresar y vamos a estar abiertos a cualquier sugerencia", ha añadido el francés.

De esta manera, para 2020 sí que ve probable aplicar los consejos que les dé McLaren. "Creo que es más a medio y largo plazo. Primero tenemos que aceptar que hay una relación nueva, tenemos que ver cómo evoluciona, pero si funciona bien, si es fructífera y positiva, entonces no hay razón para ir más allá que en este ciclo normativo y podemos tener una forma de trabajar juntos diferente y más conectada en el futuro a medio y largo plazo. Pero no es algo –que vaya a pasar– antes de 2020 en mi opinión", ha expresado Abiteboul para finalizar.


http://soymotor.com/noticias/mclaren-no-te...sta-2020-945342


Normal...


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mensaje Feb 8 2018, 10:16 AM
Publicado: #65


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McLaren anunciará hoy mismo un gran acuerdo con un nuevo patrocinador



Las buenas noticias siguen llegando a McLaren y hoy mismo, jueves, se espera que los de Woking anuncien un gran patrocinador con el que seguirán alzando un proyecto que se espera que de un gran salto hacia delante en 2018. Con dos nuevas empresas apostando por el equipo británico, se espera que hoy mismo se anuncie un importante acuerdo con una gran compañía tecnológica como es Dell Technologies.

La empresa tecnológica tiene un pasado dentro de la Fórmula 1, con su importante apoyo al equipo BMW Sauber y posteriormente y de manera muy breve, al desaparecido equipo Caterham. Desde Inglaterra ya confirman el acuerdo con la compañía informática multinacional con sede en Estados Unidos, que será a largo plazo y permitirá a McLaren contar con ordenadores, servidores, televisores y mucho más hardware para estar a la última a nivel tecnológico durante las próximas temporadas de Fórmula 1.

Tras tres años fatídicos con Honda, en los que los malos resultados provocaron la huida de multitud de patrocinadores, McLaren, junto a Renault, comienzan a encontrar nuevos apoyos con los que llenar las arcas del equipo de cara a mejorar aún más un proyecto ilusionante, con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne a bordo de ambos monoplazas británicos.


http://www.thebestf1.es/mclaren-anunciara-...o-patrocinador/


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Raul Leiva
mensaje Feb 8 2018, 11:00 AM
Publicado: #66


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Cambio de motor y con ello cambio de imagen y de supuesto gran salto.

Eso sí atrae a las marcas a publicitarse en McLaren.

Sol falta un tittle sponsor o al menos uno que sea bien grande para el coche.


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018
GP´s: 117
Puntos: 315
Victorias: 3
Poles: 44
Vueltas Rápidas: 25
Mejor clasificación: 15º (x2)
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tenista
mensaje Feb 10 2018, 05:35 PM
Publicado: #67


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Williams confía en mantener la quinta plaza gracias al dinero de Sirotkin
La dupla de pilotos de Williams será la más joven de 2018, pero el equipo confía en que eso no les perjudique.
El aporte económico de Sirotkin a las arcas de los de Grove servirá para dar un paso adelante, y con suerte mantener la quinta posición en constructores.

El cambio generacional llegó finalmente al equipo Williams tras el adiós definitivo de Felipe Massa a los de Grove: 15 años del piloto brasileño en Fórmula 1, formando parte en los últimos cuatro de la formación británica que en 2018 afrontará la temporada con la dupla de pilotos más joven de la parrilla.

Sergey Sirotkin convenció a la formación fundada por Sir Frank Williams gracias al rendimiento que mostró en los últimos test del año pasado, a pesar de que muchos aseguraran que el aporte económico del piloto ruso había sido definitorio en esta decisión, algo que negaron categóricamente los responsables de SMP Racing, la estructura encargada de apoyarle en su carrera deportiva.

“El apartado económico del acuerdo es top secret, pero somos muy optimistas”, explicó Dmitry Samorukov a Autosport, presidente ejecutivo de la compañía. “El apartado monetario irá dirigido al desarrollo de la tecnología, para que el coche vaya más rápido”. El dirigente de SMP Racing garantizó en todo momento que el montante acordado mano a mano con Williams “se destinará a mejorar el coche”, sin importar “la cantidad de dinero que sea”, ya que se empleará en “hacer el FW41 más competitivo”.

Por otro lado, el máximo responsable de SMP, Boris Rotenberg, señaló que “el motorsport es caro”, un hecho contra el que está batallando Liberty Media sin descanso, para al menos dar ejemplo al mando de la categoría reina del automovilismo e invitar a los demás certámenes a que hagan lo mismo. “Estamos invirtiendo dinero en el nuevo coche que veremos de febrero en adelante”.

El monoplaza de Williams para este año mostrará la influencia de Paddy Lowe en el apartado técnico, ya que el británico no pudo dejar su sello en el FW40 al no contar con el tiempo necesario para ello.

Lowe confía en que su nuevo arma constituya “un paso significativo respecto al coche del año pasado”, para así poder competir en igualdad de condiciones contra el resto de integrantes de la ajustada zona media de la tabla, más apretada que nunca. “Establecemos objetivos internos, siempre intentamos cumplirlos, y siempre bajo mucha presión. Lo hemos hecho con este nuevo coche, no podemos predecir dónde nos llevará en comparación con el resto de equipos. Seguimos empujando año tras año, mes a mes, así que somos optimistas sobre lo que podemos hacer, pero también realistas al mismo tiempo”.

Lance Stroll será el piloto más experimentado del equipo con tan sólo una temporada de bagaje acumulado, un papel que espera combinar “con un coche más rápido”, a pesar de admitir que “todos queremos mejorar, pero no va a ser fácil”.

“La competencia es feroz. Force India está haciendo un buen trabajo, estuvieron increíbles el año pasado: siempre en Q3 y consiguiendo muchos puntos. Tenemos que intentar alcanzarles”. Los de Vijay Mallya superaron en más de 100 puntos a Williams, haciendo gala de su buena gestión del material del que disponen, ajustándose a un presupuesto relativamente limitado que no se asemeja en nada al de Mercedes o Ferrari.

Al mismo tiempo, Stroll subrayó que “en Renault no son lentos”, una amenaza añadida con la mejoría de su unidad de potencia paso a paso desde que regresaran con equipo propio a la Fórmula 1 tras la compra de Lotus. “Cuando tuvieron buenos fines de semana eran muy, muy buenos, así que tenemos que vigilarles, y me temo que McLaren va a dar un paso en la dirección adecuada”.

“Tenemos que centrarnos en nosotros mismos”. El canadiense afirmó que su trabajo “consiste en intentar maximizar los puntos que podamos conseguir cada fin de semana, sacar lo mejor del coche”, para “luego veremos dónde estamos al final de la temporada. Ese es el objetivo”. La quinta plaza en constructores que lograron en 2017 supone, para Stroll, el lugar “donde deberíamos haber terminado”, un resultado que cataloga de positivo de poder repetirlo este año debido a la competitividad extrema que protagonizará la parrilla. “Creo que ya sería bastante bueno si pudiéramos mantenernos ahí”, concluyó Stroll.


https://www.motor.es/formula-1/williams-con...-201843629.html


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mensaje Feb 11 2018, 01:45 PM
Publicado: #68


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Mercedes gana 2 décimas con el combustible suministrado por Petronas
El suministrador de combustible y lubricantes de Mercedes AMG F1, Petronas, ha hecho balance de los beneficios que aportan sus productos al equipo con el que están asociados en Fórmula 1 y con los que han logrado ganar los últimos cuatro títulos, tanto de pilotos como de constructores, estimando que su rendimiento es de dos décimas mejor gracias a ellos.

La unión de Mercedes con Petronas llegó con el aterrizaje del equipo alemán en el ‘Gran Circo’ en 2010, tras numerosas décadas de ausencia. Desde entonces, juntos han sumado un enorme palmarés, consiguiendo alzarse con los campeonatos compuestos entre 2014 y 2017. Y es que, en la categoría reina todo pequeño detalle cuenta y puede dar un plus suficiente como para obtener grandes logros, y uno de ellos es el suministro de combustible. Por ello, el fabricante de Malasia ha tasado en 0,2 segundos la mejora por vuelta que proporciona a las ‘flechas plateadas’. Para lograrlo, desde el suministrador explican que trasladan a sus ingenieros a todos los Grandes Premios del calendario y que Mercedes obliga a sus clientes a consumir los productos, cuyo objetivo de ambas cosas es investigar y desarrollar.

“La ventaja competitiva que nuestros productos aportan a Mercedes es de unas dos décimas de segundo por vuelta. Para ellos, nuestros ingenieros viajan a todo el campeonato y hacen numerosas pruebas, además de que las muestras las recogemos de los clientes de Mercedes, puesto que les obligan a usar nuestros productos por fiabilidad”, declara Jacques Chemidlin, encargado de marketing del suministrador malasio.

Un factor que puso recientemente en duda la continuidad de la alianza Mercedes-Petronas fue la desaparición del Gran Premio de Malasia del calendario, el cual posee el nombre del suministrador. La finalización del contrato este mismo año tampoco ayudaba a apaciguar los rumores, pero el anuncio de renovación entre ambas partes en verano zanjó el tema.

“Esta colaboración con el equipo mejora nuestra marca y nos proporciona plataformas tecnológicos, por lo que estoy seguro de que jugaremos un importante papel en el equipo”, admite su presidente.


http://www.thebestf1.es/mercedes-gana-2-de...o-por-petronas/


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mensaje Feb 13 2018, 06:47 PM
Publicado: #69


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Toro Rosso abre las puertas de Faenza a través de una visita virtual 360º
La formación italiana ha realizado un interesante tour virtual por sus instalaciones de Faenza para darla a conocer a los aficionados.
Se pueden visitar los autoclave, las salas de composite o las oficinas de diseño, entre otros departamentos, que cuentan con información explicativa al respecto.

No es habitual que las factorías de los equipos de Fórmula 1 sean de dominio público, en especial ciertos departamentos que son tratados como si de una base secreta se tratara, llegando incluso a tener el acceso restringido a parte del personal del equipo.

http://factory.scuderiatororosso.com/

Es el caso de la sala del simulador o la de montaje de los monoplazas y, aunque en la visita virtual que Toro Rosso invita a realizar a través de su herramienta virtual de 360º no encontrarás los secretos mejor guardados, ni el aspecto del nuevo monoplaza que se presentará el día 26, lo cierto es que ofrece información muy interesante acerca de cómo trabaja un equipo de la máxima categoría.

Toro Rosso estrenará esta temporada su asociación con Honda y, por tanto, del éxito del nuevo propulsor dependerá en gran medida su futuro a corto plazo. Mientras llega el momento de salta a pista con el comienzo de los entrenamientos en Barcelona, podemos conocer de la mano del equipo italiano las interioridades de su sede en Faenza.


https://www.motor.es/formula-1/visita-virtu...-201843708.html


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mensaje Feb 14 2018, 12:53 PM
Publicado: #70


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Renault revela los primeros ‘latidos’ de su nuevo motor por San Valentín
El equipo francés compartió en sus redes sociales el primer encendido del propulsor, montado sobre el nuevo RS18.

Renault ha compartido a través de sus redes sociales el primer encendido del nuevo motor francés sobre el chasis RS18. La estructura gala se une, así, a Mercedes y Ferrari, escuderías que revelaron el sonidos de sus unidades de potencia la semana pasada. De ese modo, solo resta Honda por desvelar los ‘latidos’ del nuevo propulsor que montará Toro Rosso en sus entrañas.

En el día de San Valentín, Renault celebra el nacimiento de su nueva arma, con la que espera otorgar un mayor rendimiento, tanto a su propio equipo, como a Red Bull y McLaren: “¡Es un bebé del día de San Valentín de nuevo! Renault está orgullosa de anuncia el nacimiento del RS18 a las 00:30 de esta mañana. Vino a la vida muy alegre. Sus (múltiples) padres están bien”, comunicaba Renault en sus redes sociales.

https://twitter.com/RenaultSportF1/status/9...or-san-valentin


http://www.caranddriver.es/formula-1/renau...or-san-valentin


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mensaje Feb 17 2018, 11:28 AM
Publicado: #71


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Alonso: “El MCL33 es genial, creo que os gustará”
El piloto de McLaren visitó las instalaciones de Woking para comprobar de primera mano los últimos detalles del nuevo monoplaza británico.

Fernando Alonso ha visitado este viernes las instalaciones de Woking para comprobar de primera mano el trabajo y últimos detalles del MCL33 antes de su puesta de largo el próximo 23 de febrero. El asturiano ha aprovechado las horas en el McLaren Technology Center para saludar y agradecer el duro trabajo a todos los empleados de la factoría que no suele ver los fines de semana. Además, asegura que el nuevo monoplaza luce muy bien y que gustará a los aficionados.

“Una rápida actualización de la visita de ayer en la fábrica. Todo fue bien. Contento de ver a los chicos después de un largo invierno y he aprovechado un tour por la fábrica para agradecerle todo el trabajo a la gente que no vemos los fines de semana”, afirma Alonso en un vídeo publicado en su perfil de Instagram. “He visto el coche y es genial, creo que os gustará. Todos están listos para los test de pretemporada. Hoy, otro día en el McLaren Technology Center con algo de trabajo en el simulador y ahora tratando de salir del parking del hotel. Hay algo de hielo pero después os volveré a actualizar”, añade.

Además, McLaren encendió por primera vez el nuevo motor Renault en las entrañas del nuevo bólido. La nueva asociación espera ser mucho más fructífera que la anterior relación con Honda, la cual les mantuvo lejos de sus objetivos durante tres años. De ese modo, como explica el propio Alonso, todo está preparado para que el MCL33 eche a rodar el próximo 26 de febrero con el primer días de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La estructura británica será uno de los últimos en mostrar su nuevo coche. Red Bull desvelará el RB14 el 19 de febrero, Renault y Sauber lo harán el 20, mientras que Mercedes y Ferrari se repartirán el día 22 para revelar los monoplazas con los que esperan volver a pelear por el Mundial.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alons...-que-os-gustara


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mensaje Feb 17 2018, 11:32 AM
Publicado: #72


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VÍDEO: Así ruge el nuevo McLaren de Fernando Alonso para 2018

https://www.autobild.es/noticias/video-asi-...nso-2018-191104


Sigue sonando igual de mal, que el resto... sad.gif


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mensaje Feb 18 2018, 01:06 PM
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McLaren, cerca de cumplir sus objetivos a nivel de patrocinio
El equipo británico espera poder anunciar algún patrocinador más antes de que la temporada dé comienzo con la ocasión del GP de Australia.
Brown niega que vayan a incorporar un patrocinador principal que mancille la imagen y el nombre de McLaren.

El resurgir de la formación de Woking pasa por volver a la senda de los buenos resultados que cosechaba McLaren antaño, justo antes de perder su estatus como equipo que tendía a ocupar las primeras líneas de la parrilla para progresar de ahí en adelante, sin pensar ni mucho menos en la caída de rendimiento tan acusada que experimentaría en el pasado reciente.

La imagen en Fórmula 1 supone un factor esencial para atraer a los patrocinadores, y de la mano de Zak Brown, el equipo de Fernando Alonso está consiguiendo que el MCL33, el arma de McLaren para 2018, incorpore una cantidad mayor de adhesivos y, por encima de ello, cuente con un apoyo económico a la altura de las circunstancias.

“Comercialmente, todo está yendo realmente bien”, explicó Brown. El estadounidense recordó que “anunciamos a Dell” además de a Airgain y CNBC, cumpliendo así la promesa que realizó el año pasado de contar con dos grandes sustentos financieros. No obstante, por otro lado, confesó que “tenemos previsto anunciar uno o dos más antes de que comience la temporada”, ya que “una vez que comienza la temporada todo se ralentiza un poco, pero nunca paras”.

Brown confía en que la alianza que les une con Renault, al menos hasta la llegada del próximo cambio importante de la normativa que afectará especialmente a las unidades de potencia, se traduzca en buenas actuaciones del piloto español y Stoffel Vandoorne, para atraer así las miradas de las marcas que actualmente duden de ellos debido a la falta de pruebas fehacientes de su transformación. “Hay un gran interés comercial muy bueno, y cuando saltemos a la pista también ayudará, porque hay algunas personas que, comprensiblemente, quieren ver cómo rendimos. Haber terminado novenos en el campeonato el año pasado no facilita las cosas para los socios, así que si podemos demostrar rápidamente que ya no somos un equipo para acabar novenos es algo que funcionará por sí mismo”.

La idea del sustituto de Ron Dennis en McLaren continúa siendo la de no “contaminar” el nombre de la escudería a la que representan, sin añadir nada al emblema que ha caracterizado a la estructura británica desde su creación. “No queremos un patrocinador principal”, declaró Brown tajantemente. “Déjame aclarar qué significa esto: queremos un socio principal, que esté al nivel de la marca. Al contrario que en la NASCAR, donde el patrocinador principal de un equipo recibe numerosas menciones, no creo que mucha gente se refiera a Mercedes como Petronas Mercedes: les llaman Mercedes, nunca se lo oyes a los comentaristas, nunca se escribe de esa forma”.

“Quiero mantener el nombre de McLaren, para que así cada tres o cinco años no pasemos de ‘West McLaren a ‘Vodafone McLaren o ‘Marlboro McLaren’. Somos ‘McLaren’”. La forma en la que una empresa puede patrocinar a un equipo de Fórmula 1 varía en función de los principios acordados. Tal y como demuestran en el documental que realizaron junto a Amazon, Grand Prix Driver, todos y cada uno de los empleados de McLaren sienten que pertenecen a un esqueleto para el que trabajan a destajo sin dejarse influenciar por los factores externos a éste. “No creo que vayamos a tener un patrocinador principal esta temporada, indudablemente queremos uno, queremos volver atrás en términos de patrocinio, durante un periodo de tres o cuatro años”.

Finalmente, Brown aseguró que “estamos en camino de lograr nuestros objetivos financieros para los ingresos de patrocinio para este año”, una situación que “únicamente nos dará impulso” y les servirá de motivación para terminar su parte del trabajo en la pista y devolver al equipo a donde pertenece.

Aspecto atrayente
La presentación del año pasado tuvo al color naranja como protagonista.

Alonso ya ha podido ver cómo lucirá el MCL33 en una de sus últimas visitas a la fábrica para continuar con su preparación en el simulador antes de los test invernales en Barcelona, y el asturiano ha quedado encantado con su apariencia definitiva.

“Seguimos escuchando a nuestros aficionados, queremos que sea una librea llamativa”, comentó Brown a este respecto. “Está prácticamente terminada, pero parte de ella depende un poco de los patrocinadores”. Haas ha decidido volver al color blanco que les acompañó en su año debut, mientras que Williams ha optado por mantener la línea de tonalidades que mostraron en 2017, y todo apunta a que McLaren se decantará por el naranja papaya para eliminar los tintes negros de Honda en su diseño. “Creo que aparte de Sauber, ya que no estoy del todo seguro de qué van a hacer con Alfa Romeo, nosotros seremos los más diferentes en parrilla en comparación con el año pasado”, concluyó Brown.


https://www.motor.es/formula-1/mclaren-cerc...-201843834.html


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mensaje Feb 18 2018, 01:07 PM
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El motor Ferrari cumple los objetivos de fiabilidad marcados por Iotti
Con Corrado Iotti a la cabeza, el departamento de tren de potencia ha conseguido los objetivos marcados para el inicio de la temporada.
La marcha de Lorenzo Sassi a Mercedes se hará efectiva en las próximas semanas, cuando su periodo de inactividad obligatoria expire definitivamente.

La Scuderia Ferrari se ha puesto como objetivo conseguir un motor que permita al equipo plantar cara a Mercedes, especialmente en condiciones de clasificación. Es en ese momento cuando el denominado botón mágico de los alemanes les permite contar con mayor potencia, colocándoles en una posición de privilegio para afrontar los Grandes Premios.

Dicho botón no es más que un mapa motor que exprime al máximo al propulsor, pero que como contrapartida hace que su fiabilidad se vea comprometida. Por esa razón, sólo se puede utilizar en momentos muy concretos -como la Q3- y, además, el nivel de fiabilidad del propulsor debe ser muy elevado.

Mercedes cumple con dicho requisito holgadamente, pero el resto de sus rivales sufren con ello. Ferrari alcanzó durante la temporada 2017 un nivel de rendimiento sobresaliente, pero no pudo evitar problemas de fiabilidad con el turbo y otros elementos secundarios del propulsor. Uno de los conceptos revolucionarios, pistones de aleación de acero impresos en 3D, fue finalmente abandonado, desembocando la marcha de Lorenzo Sassi, que pronto será anunciado como ingeniero de Mercedes.

Su sustituto, Corrado Iotti, ya trabaja en otro proyecto: una nueva cabeza de cilindro que debería estar lista para la parte final de la temporada. Pero, mientras ese momento llega, el equipo ya ha conseguido alcanzar los objetivos de fiabilidad marcados en una temporada en la que únicamente se podrán utilizar tres unidades del motor de combustión, MGU-H y turbo, además de dos del MGU-K, baterías y centralita electrónica.

Según informa Autosport, los resultados del dinamómetro son satisfactorios, pues la vida útil del motor ha sido extendida sin perder potencia con respecto a 2017, dejando al departamento de motores en condiciones de incrementar la misma durante una temporada en la que, además, la FIA intenta acabar con el uso de la combustión del aceite como vía para ganar potencia.


https://www.motor.es/formula-1/motor-ferrar...-201843835.html


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mensaje Feb 20 2018, 10:26 AM
Publicado: #75


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Alfa Romeo Sauber anuncia a Richard Mille como patrocinador premium del equipo
La llegada de Charles Leclerc al equipo Alfa Romeo Sauber ha provocado la llegada de nuevos patrocinadores a la estructura de Hinwill. Tras unas temporadas en las que las dificultades financieras eran el pan de cada día, la llegada de Alfa Romeo a finales de 2017 ha provocado un efecto revitalizante en el equipo suizo y esperan comenzar la temporada 2018 en un estado de forma muy bueno.

Richard Mille ha sido anunciado por el equipo Sauber como “socio premium”. La marca de relojes, fundada en 2001, ha sido un apoyo fundamental en la carrera deportiva de Charles Leclerc y por ello, también seguirá apoyando al piloto monegasco y al equipo Alfa Romeo Sauber en la temporada 2018 de Fórmula 1. El logotipo de Richard Mille se mostrará en el lateral de ambos C37, así como en el uniforme de los miembros del equipo y monos de los pilotos en la próxima temporada de Fórmula 1.

“Estamos encantados de anunciar a Richard Mille como el socio premium del equipo Alfa Romeo Sauber F1. Es un honor para el equipo y para el deporte que una marca tan conocida en el mercado trabaje con nosotros. Esperamos trabajar de forma positiva durante la próxima temporada”, comenta Fréderic Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo Sauber.


http://www.thebestf1.es/alfa-romeo-sauber-...ium-del-equipo/


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mensaje Feb 21 2018, 01:21 PM
Publicado: #76


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McLaren planea una mejora sustancial de su monoplaza de cara al GP de Australia
Peter Prodromou, máximo responsable del departamento de aerodinámica del equipo McLaren de Fórmula 1, ha explicado que la formación de Woking espera poder introducir una mejora importante en su nuevo monoplaza, el MCL33, de cara a la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia. Esto supone que la idea del equipo con el nuevo coche, que se presentará pasado mañana, se centra en llegar a la primera cita del año con un monoplaza bastante diferente al visto en la presentación.

Según explica Prodromou, a pesar de que el monoplaza que se presentará ya será diferente al del año pasado, McLaren está trabajando en producir nuevas piezas de cara a la primera cita de la temporada para, de esta forma, empezar el año con un gran trabajo realizado sobre el monoplaza.

“Hemos tratado de desarrollar el coche como lo hemos hecho durante los últimos tres años. Hemos tratado de desarrollarlo de manera evolutiva”, declara el propio Prodromou en palabras recogidas por ‘Motorsport.com’. “Creo que puedes esperar ver algo similar conceptualmente para la presentación, y luego, en verdad, hemos pasado los últimos dos o tres meses concentrándonos en una actualización para la primera carrera. Ese es, y sigue siendo, el objetivo principal: intentar ofrecer una mejora decente, tanto aerodinámica como mecánicamente, y tratar de dar lo mejor de nosotros en Melbourne”, añade el griego.

Y es que el jefe de aerodinámica del equipo británico, se muestra confiado de cara a esta temporada y, para el incio de la misma, espera que, desde el minuto uno, el monoplaza se comporte bien sobre el asfalto o, al menos, de una forma similar a la que se comportaba a finales de la temporada pasada. Además, Prodromou asegura que los de Woking han dado un claro paso adelante.

“Esperamos mucho y esperamos que el coche se sienta desde el principio como se sintió al final del año pasado y que funcione de manera similar”, declara para añadir. “Afortunadamente, hemos dado un paso adelante y luego trataremos de hacer algo un poco más sustancial de cara a Melbourne”, sentencia, Prodromou, por su parte.

Pero no solo Peter Prodromou ha hablado sobre sus expectativas de futuro. También Matt Morris, el director del departamento de ingeniería del equipo británico, se ha puesto un objetivo para la pretemporada 2018, y es, nada más y nada menos, que completar 500 kilómetros todos los días.

“500km por día es el plan, eso está en marcha”, asegura el propio Morris para el mismo medio. “Siempre es bueno estar un poco más delante, donde sea que estés. En términos de arrancar el coche, y ejecutarlo acoplarlo en la parte trasera con un motor Renault, deberíamos pasar las pruebas de invierno en el mejor estado posible”, asegura, por su parte, para concluir.


http://www.thebestf1.es/mclaren-planea-mej...a-gp-australia/


A cruzar dedos


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mensaje Feb 21 2018, 04:27 PM
Publicado: #77


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McLaren llega a un acuerdo con Petrobras y cambiará de combustible en 2019
El equipo McLaren ha anunciado un nuevo acuerdo de colaboración tecnológica con la compañía brasileña Petrobras, que a partir de 2019 será la suministradora de aceite y de combustible del equipo británico. Por lo tanto, este año continuarán con BP/Castrol.

Aunque McLaren comenzó su asociación con BP/Castrol a principios del año pasado, el cambio del motor Honda al Renault había puesto en duda el futuro de dicha asociación. Petrobras estuvo hasta 2016 como suministrador de Williams, pero había muchas especulaciones sobre que la empresa brasileña trataba de volver al gran circo con otro equipo, y McLaren era una elección lógica.

El acuerdo establece una asociación tecnológica para desarrollar combustible y lubricantes de alto rendimiento, además, la colaboración puede extenderse a otras áreas estratégicas, como el intercambio de tecnologías entre McLaren y la empresa brasileña. La marca Petrobras se mostrará en los coches, uniformes e instalaciones de la escudería británica.

Como parte del acuerdo, Petrobras, a través del centro de investigación CENPES, desarrollará gasolina y lubricantes de motor formulados especialmente para el equipo. La compañía tendrá un laboratorio durante las sesiones prácticas y las carreras en el garaje de McLaren, permitiendo así el análisis a tiempo real del rendimiento del combustible.

Zak Brown satisfecho tras el nuevo acuerdo
Zak Brown, director ejecutivo de la escudería inglesa se ha mostrado satisfecho tras el acuerdo alcanzado: "La pasión de Brasil por la Fórmula 1 es legendaria y el país ha producido varios de los nombre más icónicos en la historia de la Fórmula 1. Estamos encantados con profundizar en nuestra relación con los fans de Fórmula 1 brasileños a través de nuestra asociación con Petrobras, una marca emblema para la nación", afirma.


http://www.f1aldia.com/32678/mclaren-acuer...ible-petrobras/


Como cambian las cosas cuando hay ilusión, esperemos que no se tuerzan...


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mensaje Feb 22 2018, 03:19 PM
Publicado: #78


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Ferrari y Philip Morris renuevan su acuerdo de “patrocinio”
Ferrari y la tabacalera Philip Morris han anunciado una ampliación de su acuerdo, lo que tendrá influencia directa en la estética del coche de esta temporada

Hace tiempo, mucho tiempo, que no vemos la firma de una compañía que se dedica a la producción y comercialización del tabaco impresa en algún monoplaza de Fórmula 1, concretamente desde 2007. Pero las tabacaleras han seguido presentes y en menor o mayor medida, son parte del Gran Circo.

Uno de los ejemplos más claros y definitorios de la relación que históricamente mantienen equipos y tabacaleras la encontramos en Ferrari y Marlboro, fiel patrocinador de la escudería hasta las restricciones de 2007. Marlboro es una compañía de cigarrillos perteneciente a Phillip Morris, grandes colaboradores de los de Maranello, ¿de qué manera?

La clave en todo este asunto son los colores de Ferrari. Su rojo y blanco es, prácticamente, el rojo y blanco de Marlboro, pero el nombre de esta compañía no aparece en ningún lado. Aún así, Philip Morris sigue gastando brutales cantidades de dinero para mantener un acuerdo con la escudería más laureada de todos los tiempos. La razón por la que lo sigue haciendo es porque es una publicidad efectiva, nos dirige a todos a épocas pasadas y gloriosas, donde Ferrari y Marlboro era una alianza casi imbatible.

Por todo esto, Ferrari, a través de un comunicado ha confirmado que seguirá colaborando con la compañía norteamericana: “Gracias al acuerdo que anunciamos, Scuderia Ferrari y Philip Morris International continúan una colaboración que ya llega a las cinco décadas de relación”, es posible leer en este comunicado.

Esta colaboración será palpable, más que nunca, en el coche, donde sutilmente desaparecerán detalles blancos para tomar una tonalidad casi completamente roja, con pequeños toques de gris que nos recuerdan a la compañía de tabaco.

La Fórmula 1 y el tabaco, pese a las prohibiciones, siguen dados de la mano, y así lo será por mucho tiempo.


https://tercerequipo.com/2018/02/22/ferrari...-de-patrocinio/


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Raul Leiva
mensaje Feb 27 2018, 10:33 AM
Publicado: #79


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Claire Williams: "Martini nos dejará cuando acabe la temporada"



En el segundo día de los test de pretemporada, se ha dado conocer que el grupo Bacardi, al que pertenece Martini, dejará de patrocinar al equipo Williams cuando se acabe la temporada, debido a que no quieren renovar con el equipo de Grove y el contrato finaliza esta temporada. Claire Williams es quien ha afirmado que esta noticia es verdad, aunque comenta que es una pena que se vayan de la Fórmula 1 y que habían intentado negociar con ellos.

En unas declaraciones recogidas por el portal "Motorsport.com", la directora adjunta del equipo Williams declara que aunque han intentado seguir con Martini por unos cuantos años más, el grupo Bacardi no ha querido sentarse a negociar, seguramente porque sus objetivos estratégicos hayan cambiado con el paso del tiempo.

"Hemos discutido extendernos más allá de 2018. Si bien nos gustaría hacerlo, el Grupo Bacardi nos ha dicho que abandonarán por completo la Fórmula 1 cuando nuestro contrato expire a fines de este año. Tienen muchas marcas para apoyar y, obviamente, sus prioridades estratégicas evolucionan con el tiempo y es una pena que esta relación llegue a su fin", comenta Claire Williams.

A pesar de la pérdida de este patrocinador, en Grove no están preocupados por la pérdida de dinero que esto supone, ya que todavía tienen bastantes patrocinadores que harán mantener el equipo financieramente estable como ha dicho Claire Williams.

"Una comunidad de socios sólida es fundamental para nuestra operación, pero no asumiremos que priorizaríamos la asociación de títulos por encima de cualquier otra cosa", finaliza Claire Williams.

No hay que olvidar que sus dos pilotos principales son de pago, ya que Sergey Sirotkin hizo que SMP Racing hiciese una importante inyección de dinero para el equipo y Lance Stroll tiene en sus espaldas el dinero de su padre, Lawrence Stroll, lo que hace que la economía del equipo Williams no peligre en absoluto.

http://www.thebestf1.es/claire-williams-ma...e-la-temporada/


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018
GP´s: 117
Puntos: 315
Victorias: 3
Poles: 44
Vueltas Rápidas: 25
Mejor clasificación: 15º (x2)
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mensaje Feb 28 2018, 03:42 PM
Publicado: #80


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Mercedes gana el Laureus al 'Mejor Equipo del Mundo'
El equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1 ha sido elegido como el 'Mejor Equipo del Mundo' en los prestigiosos premios Laureus.
La formación de Brackley se ha impuesto a otros equipos como el Real Madrid, los Golden State Warriors o los New England Patriots.



El equipo Mercedes-AMG ha sido galardonado como el 'Mejor Equipo del Mundo' en la última edición de los prestigiosos premios Laureus. La estructura de Brackley, ganadora de los cuatro últimos títulos de pilotos y equipos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, recibe así un nuevo reconocimiento a la gran labor que ha completado en las últimas temporadas y que ya llevó al equipo a estar nominado a este mismo premio en 2015. Toto Wolff, máxima cabeza visible de la formación alemana, ha sido el encargado de recoger el galardón en la Gala de los Premios Laureus celebrada en Montecarlo.

Lewis Hamilton, presente en los test del Circuit de Barcelona-Catalunya, no dejó pasar la oportunidad de enviar un mensaje para agradecer el trabajo de todo el personal del equipo Mercedes-AMG, labor que le ha permitido sumar tres de los cuatro títulos que tiene en sus vitrinas: "Hay una gran experiencia en todas las áreas de nuestro equipo. Estoy muy orgulloso de formar parte de él. El trabajo en equipo es lo que más cuenta en la Fórmula 1 y sólo se pueden ganar carreras y campeonatos si tienes a los mejores en cada departamento y les haces trabajar juntos como una unidad. Eso es lo que Mercedes representa".

En este aspecto, el triunfo de Mercedes-AMG en el apartado 'Mejor Equipo del Año' ha sido casi una sorpresa, sobre todo por el nivel de los otros nominados. No obstante, entre los rivales de Mercedes estaban algunos de los equipos más exitosos del mundo como el Real Madrid de fútbol, vigente campeón de la Champions League, los New England Patriots, ganadores de la Super Bowl LI, los Golden State Warriors como campeones de la NBA, el Emirates Team New Zeland, ganadores de la Copa América de Vela o el equipo francés de la Copa Davis.


https://www.motor.es/formula-1/mercedes-gan...-201844147.html


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