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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2018

Publicado por: jonrodriguez el Nov 4 2018, 06:25 PM

GRAN PREMIO DE BRASIL 2018

09-10-11 de Noviembre del 2018
Interlagos


Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11.004 Max Verstappen (2011)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (12)
Equipo con más poles: McLaren (11)

http://www.gpbrasil.com.br/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=16&ll=-23.701476,-46.696894&spn=0.009195,0.014462

El Circuito

https://www.youtube.com/watch?v=LqpkFMYYMxs

Neumáticos



Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2017



Resultados 2017



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10849

http://espanol.weather.com/weather/10day-Sao-Paulo-BRXX0232

HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
18:00 Libres 2

Sábado.
15:00 Libres 3
18:00 Clasificación

Domingo.
18:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Nov 4 2018, 08:55 PM

Como me gusta Brasil rolleyes.gif

Gracias Jon!!

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 05:19 PM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 07:47 PM

Alonso: Interlagos es un circuito increíble
Al asturiano solo le quedan dos carreras para su retirada de la Fórmula 1.

Dos carreras. Solo quedan dos citas para que la temporada termine. Brasil acoge la penúltima carrera de la temporada en uno de los circuitos más emblemáticos de todo el calendario.

Para Fernando Alonso es un circuito especial. En 2005 se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez y espera que la imprevisibilidad juegue un papel importante.

Estoy emocionado de volver a Interlagos porque es un circuito increíble y siempre he disfrutado compitiendo allí. Es un trazado donde se han disfrutado de buenas carreras y siempre es un poco impredecible, comentó le asturiano.

En las dos últimas citas Alonso ha tenido que abandonar, por lo que el español quiere dejar todo lo ocurrido atrás y centrarse en Brasil e intentar conseguir el mejor resultado posible.

También espero dejar los dos últimos fines de semana detrás y centrarme en conseguir lo que hemos trabajado, sacar lo mejor que podamos sacar del monoplaza, aunque no hayamos podido mostrarlo. No he tenido oportunidad de luchar las últimas dos carreras, así que espero poder tener una lucha limpia y demostrar lo que es posible. Los seguidores brasileños son muy apasionados y está claro que Interlagos es uno de esos trazados legendarios ya que es de los más famosos del mundo del motor. Grandes campeones han pilotado en este circuito, y con los coches de este año se siente más rápido y emocionante que antes, concluyó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-interlagos-es-un-circuito-increible

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 07:52 PM

Carlos Sainz, sobre Brasil: "Para nuestros intereses, tal vez sería mejor que lloviera"
Tras el cara y cruz de Renault en México, los hombres de Enstone se preparan para Brasil con el objetivo de definir a su favor la cuarta posición del Campeonato de Constructores, la cual defienden a día de hoy con treinta puntos de ventaja sobre su más directo perseguidor, Haas F1 Team (114 puntos frente a los 84 del la escudería de Kannapolis). Carlos Sainz, todavía decepcionado por verse obligado a abandonar en el Autódromo Hermanos Rodríguez cuando marchaba en la séptima posición, encara con cautela la penúltima cita del calendario, Interlagos, una pista en la que sus cambios de nivel y las continuas variantes del clima pueden hacer de la carrera un espectáculo imprevisible.

Por otro lado, Nico Hülkenberg, que cada vez tiene más cerca la séptima posición en el Mundial de pilotos, no duda en destacar la gran historia que rodea al circuito brasileño, el cual esta temporada recibe su 38º Gran Premio de la categoría. Entretanto, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, subraya la pasión de los aficionados por este deporte, y más especialmente por la Fórmula 1, y no esconde su entusiasmo por viajar a São Paulo, donde Renault, como escudería, no logra la victoria desde el año 1980, cuando René Arnoux se subió al escalón más alto del podio. Todo parece indicar que esta sequía acompañará a los hombres de Enstone durante un largo tiempo.

"La pista de Interlagos es bastante desafiante por los cambios de elevaciones y por la gran variedad de curvas. ¡Uno se siente como si estuviera en una montaña rusa! El segundo sector es duro, ya que es enrevesado y cuenta con un par de curvas muy cerradas donde es fácil bloquear la rueda interior. Tienes que entrar a un ritmo adecuado y tratar de no arriesgar demasiado en ninguna curva, pues eso te complica la siguiente vuelta. Interlagos equivale a incertidumbre climática. A nivel general, todos los años tenemos sorpresas con respecto a las condiciones meteorológicas. Puede ser caliente y seco, y de repente pueden surgir lluvias torrenciales. Recuerdo que hace unos años salíamos desde el decimoquinto lugar, llovió el día de la carrera y llegamos a meta en una meritoria sexta posición, Adaptarse a las condiciones es una habilidad necesaria para obtener un buen resultado en Brasil. Tal vez sería bueno que lloviera".


https://www.f1aldia.com/noticias/carlos-sainz-sobre-brasil-para-nuestros-intereses-tal-vez-mejor-lloviera-34131/

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 08:04 PM

Previo GP de Brasil Equipo Renault: Quizás nos vendría bien que lloviese
https://tercerequipo.com/2018/11/03/previo-gp-de-brasil-equipo-renault-quizas-nos-vendria-bien-que-lloviese/

Previo GP de Brasil: McLaren tratará de dar una última satisfacción a Fernando Alonso
https://tercerequipo.com/2018/11/05/previo-gp-de-brasil-mclaren-tratara-de-dar-una-ultima-satisfaccion-a-fernando-alonso-antes-de-su-adios/

Previo GP de Brasil: Penúltima oportunidad para Haas

https://tercerequipo.com/2018/11/03/previo-gp-de-brasil-penultima-oportunidad-para-haas/


Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 08:05 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/


https://postimages.org/


https://tercerequipo.com/2018/11/05/previo-gp-del-brasil-pirelli-espera-pocas-novedades-en-interlagos/

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 08:07 PM

Lando Norris se subirá al McLaren en los FP1 del Gran Premio de Brasil
Hoy hemos conocido las sensaciones de los dos pilotos del equipo McLaren, de cara al Gran Premio de Brasil. Pero la noticia ha saltado cuando Gil de Ferran, jefe del equipo de Woking ha confirmado que el británico Lando Norris, se subirá, de nuevo, a los primeros entrenamientos libres 1 del GP de Brasil preparándose para hacer su debut como piloto titular en la F1 durante la próxima temporada.

Tras este anuncio, Gil de Ferran daba su punto de vista sobre el hecho de que el piloto británico tenga la oportunidad de volver a subirse al McLaren, aunque todavía no se sabe al cual de los dos. Además el jefe del equipo británico ha dado sus impresiones para la carrera de este fin de semana en el circuito de Interlagos.

Tengo muchas ganas de volver a mi ciudad natal por primera vez con McLaren para el Gran Premio de Brasil. Es una carrera que ha sido una parte importante de la historia de la Fórmula 1 durante muchos años y tiene una increíble base de fans apasionados de este deporte. Es una pista en la que las leyendas del deporte han ganado y perdido grandes premios en las circunstancias más dramáticas, y el clima impredecible también ha influido en el resultado. Todo esto se suma a la magia de Interlagos y espero que podamos ver otro fin de semana de grandes carreras este año.

Al entrar en el penúltimo Gran Premio de la temporada, estamos tan concentrados como siempre en aprovechar al máximo el rendimiento de nuestro coche en las últimas dos carreras, y llevar a casa tantos puntos como podamos. Fernando, en particular, ha tenido una mala racha, por lo que trabajaremos arduamente para llevar a los dos autos a casa a través de la línea de meta en lo que es tradicionalmente una carrera agotadora tanto para el auto como para el piloto.

Sobre el hecho de la presencia de Lando Norris en los FP1 del GP de Brasil, Gil de Ferran daba sus sensaciones.Finalmente, Lando volverá a subir a la cabina durante la sesión del FP1, para obtener una experiencia más valiosa detrás del volante en un nuevo circuito.


https://www.momentogp.com/lando-norris-se-subira-al-mclaren-en-los-fp1-del-gran-premio-de-brasil/

Publicado por: tenista el Nov 6 2018, 08:34 PM

Previo GP de Brasil: Mercedes quiere rematar la faena
https://tercerequipo.com/2018/11/06/previo-gp-de-brasil-mercedes-quiere-rematar-la-faena/

Previo GP del Brasil: En Red Bull esperan por fin tener un doble buen fin de semana
https://tercerequipo.com/2018/11/06/previo-gp-del-brasil-en-red-bull-esperan-por-fin-tener-un-doble-buen-fin-de-semana/

Previo GP del Brasil: Sauber busca en Interlagos afianzar la 8º plaza del mundial
https://tercerequipo.com/2018/11/06/previo-gp-del-brasil-sauber-busca-en-interlagos-afianzar-la-8o-plaza-del-mundial/

Publicado por: tenista el Nov 7 2018, 07:50 PM

Renault lanza un dardo a Verstappen
El equipo francés dedicó al piloto neerlandés unas cariñosas palabras en una de sus publicaciones previas al Gran Premio de Brasil.

Que la relación entre Red Bull y Renault no es la más armoniosa de la parrilla de Fórmula 1 es algo ampliamente conocido. Los recurrentes problemas de fiabilidad que la estructura austriaca ha experimentado en los últimos años ha ido añadiendo tensión a la alianza hasta llegar al punto en el que Red Bull decidió apostar por Honda como motorista para la próxima temporada, dejando atrás una asociación que databa desde 2007.

Max Verstappen ha sido quien más vocal ha sido con sus críticas hacia Renault, quejándose de la falta de potencia en comparación a Ferrari y Mercedes, además de su falta de fiabilidad. A pesar de los ataques del neerlandés, quien más ha sufrido en sus carnes las deficiencias del motor de la marca francesa este año ha sido Daniel Ricciardo.

El australiano sumó en México su octavo abandono de la temporada, un registro que le convierte en el piloto con más retiradas hasta el momento. Irónicamente, Ricciardo anunció por sorpresa durante el verano que abandonaría Red Bull para dirigirse a Renault el año que viene con la esperanza de dar una campanada similar a la de Lewis Hamilton con Mercedes antes del comienzo de la era híbrida en la Fórmula 1.

Renault no se ha quedado callada ante estas críticas. El equipo francés le dedicó a Verstappen unas cariñosas palabras en su Travel Blog, una de sus publicaciones previas a los Grandes Premios donde ofrece datos y curiosidades sobre los países que forman el calendario. Lo que a priori es un contenido inocente, en Renault lo aprovecharon para lanzar un dardo al neerlandés.

La atmósfera festiva es una similitud existente entre México y Brasil, mientras que el enorme volumen de la gente que vive en las dos ciudades anfitrionas es otra. Con una población combinada de 20 millones de personas, lo cual podría o no ser el equivalente al número de veces que Max Verstappen se ha quejado sobre algo esta temporada, estas dos carreras son físicamente enormes, versa la publicación.


http://www.caranddriver.es/formula-1/renault-lanza-un-dardo-a-verstappen

Publicado por: tenista el Nov 8 2018, 08:07 PM

La Fórmula 1 contará con mayores medidas de seguridad en Brasil
Con esta protección adicional, se espera evitar una repetición de los incidentes que ocurrieron durante anteriores ediciones del Gran Premio.

El Gran Premio de Brasil es una de las pruebas más peligrosas para los integrantes del paddock de Fórmula 1. Los alrededores del circuito de Interlagos son una zona conflictiva donde los altercados violentos son una constante y los equipos lo sufrieron en sus carnes especialmente durante la pasada edición del evento. Numerosos trabajadores de diversas escuderías sufrieron robos violentos e incluso a mano armada en su trayecto de ida o de vuelta del circuito a lo largo del fin de semana en 2017.

Las preocupaciones sobre la seguridad el personal debido a estos incidentes obligaron a Pirelli a cancelar el test que tenía programado realizar con McLaren en Interlagos días después de la carrera. El escenario fue tan grave que incluso llegó a hablarse de que la Fórmula 1 podría no regresar nunca más a Sao Paolo, pues no era ni de lejos la primera vez que un integrante del paddock se veía en una situación similar.

El caso que más preocupación generó en el pasado fue el incidente en el que estuvo involucrado Jenson Button en 2010. Acompañado por su padre, su manager y su entrenador; el británico consiguió salir ileso de un ataque a mano armada mientras su coche estaba parado en un semáforo cuando salía del circuito. El chófer del vehículo, nada más darse cuenta de que los atacantes se estaban acercando, aceleró para dejarlos atrás lo antes posible.

Tras años pidiendo medidas de seguridad adicionales para evitar esta clase de incidentes, la Fórmula 1 contará con una mayor protección para aquellos que se acudan al circuito. Durante toda la semana, habrá policía armada en el camino hacia el circuito, tanto en la ida como en la vuelta. Además, los equipos podrán llevar su propio contingente de seguridad para asegurarse una mayor protección durante el Gran Premio.

Hemos trabajado con los fiscales y las autoridades locales, la policía, y aparentemente tendrán una presencia mucho más grande. Tendrán en cuenta nuestro horario para entrar y salir del circuito, así que la presencia de la policía estará ahí a las horas apropiadas, confirmó Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India.


http://www.caranddriver.es/formula-1/la-formula-1-contara-con-mayores-medidas-de-seguridad-en-brasil

Publicado por: tenista el Nov 8 2018, 08:13 PM

Alonso: "El coche de 2019 será, definitivamente, más competitivo"
El piloto español de McLaren examina el estado de forma de Ferrari en el campeonato de 2018, escudería en la que militase durante cinco años.
Los compromisos que han afrontado con el monoplaza actual no han dado los frutos que esperaban, aunque confían en dar la vuelta a su situación para 2019.

Tan sólo restan dos Grandes Premios para que Fernando Alonso diga adiós a la Fórmula 1, el deporte que le ha visto crecer desde que debutase en el mismo de la mano de Minardi allá por 2001 para dar el salto a Renault dos años más tarde, cuando anotaría su primera pole position y su primera victoria en su casillero particular, en Malasia y en Hungría respectivamente. 17 temporadas después, el asturiano detendrá su actividad en la categoría reina, al menos de forma temporal, ya que en ningún momento ha cerrado la puerta a un regreso en el futuro cercano.

El piloto español de McLaren regresa este fin de semana a Interlagos, circuito en el que se proclamase campeón del mundo por segunda vez en 2006, un trazado en el que ha podido rescatar puntos en los dos últimos años y en el que el factor de la lluvia podría provocar un fin de semana realmente ajetreado para los equipos, con numerosas decisiones de última hora que favorecerían el espectáculo de cara al aficionado.

El #14 reflexionó sobre el rendimiento mostrado por Ferrari en 2018 en general, analizando los Grandes Premios en los que han sido superiores a Mercedes. Es difícil tener una opinión desde fuera. Creo que han sido muy fuertes este año, muy competitivos: ganaron varias buenas carreras y hasta Singapur parecían muy fuertes, comenzó Alonso en declaraciones a Marca. Luego perdieron un poco de terreno y Mercedes hizo un gran trabajo; Lewis también, en momentos como la vuelta de calificación de Singapur, que quizá cambió la dirección del fin de semana, pero es difícil saber. Dicen que este ha sido su coche más competitivo de los últimos años y su mejor temporada, yo estoy de acuerdo, pero en 2010 o 2012 éramos campeones a falta de 10 vueltas para el final.

Su mejor resultado con la Scuderia en el trazado brasileño fue el segundo puesto que logró en 2012, acompañando en el podio a Jenson Button en la última victoria de McLaren hasta la fecha y a Felipe Massa. Alonso es el tercer piloto en la historia de la Fórmula 1 con más puntos en su haber, el segundo con más Grandes Premios a sus espaldas, tan sólo por detrás de Rubens Barrichello tras superar a Michael Schumacher hace escasas semanas y el primero en kilómetros recorridos.

El ovetense confía en que la formación de Woking resurja en 2019 y proporcione un buen monoplaza a Carlos Sainz y a Lando Norris, para así continuar con buen pie el proceso de restructuración que atraviesan. El coche de 2019 será, definitivamente, más competitivo. Desde julio hemos estado probando algunas piezas experimentales para el coche del año próximo y hay un gran optimismo en el equipo en cuanto a la dirección que ha tomado el coche en los dos últimos meses. Hemos comprendido nuestros problemas y por qué el coche de 2017 era mucho más competitivo, desde el punto de vista del chasis. Hemos realizado pruebas con GPS respecto a la velocidad en curva y hemos comprendido dónde hemos perdido. Creo que el año que viene el equipo estará en una mejor posición y yo me alegro por ellos, confesó.

Si bien el actual compañero de Stoffel Vandoorne reconoció que las razones que les han llevado a caer drásticamente en la parrilla es algo privado del equipo, Alonso aseveró que de los errores también se aprende, por lo que el contratiempo debería tener solución. Tomamos algunas direcciones en este proyecto que no dieron los resultados que esperábamos. Se realizaron algunos compromisos en el coche, donde había muchas esperanzas en cuanto a rendimiento, pero no llegó y nos fuimos hacia abajo. Creo que se ha aprendido la lección para el año próximo, agregó.

Por último, el bicampeón recordó que antes de abandonar en los últimos Grandes Premios se encontraba en posiciones de puntos, por lo que espera conseguir algunos más en Brasil antes de que acabe el año si todo sale tal y como esperan. El objetivo principal es tener una carrera limpia el domingo y estar en los puntos. Tenía un potencial 8º en Austin y un potencial 7º en México, esperamos tener algunos puntos este fin de semana. Quizá Abu Dhabi sea un poco más complicado, porque el circuito no es tan favorable. Aquí tenemos una buena oportunidad de sumar para el mundial de constructores.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-coche-2019-definitivamente-mas-competitivo-201851732.html

Publicado por: tenista el Nov 8 2018, 08:19 PM

Previo GP de Brasil: Toro Rosso confía en Honda para volver a la 8ª plaza
https://tercerequipo.com/2018/11/06/previo-gp-de-brasil-toro-rosso-confia-en-honda-para-volver-a-la-8a-plaza/

Previo GP de Brasil: para Force India es indispensable obtener puntos
https://tercerequipo.com/2018/11/07/previo-gp-de-brasil-para-force-india-es-indispensable-obtener-puntos/

Previo GP del Brasil: Williams con ganas de terminar 2018
https://tercerequipo.com/2018/11/07/previo-gp-del-brasil-williams-con-ganas-de-terminar-2018/


Publicado por: tenista el Nov 9 2018, 04:10 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-brasil-f1-2018

Publicado por: tenista el Nov 9 2018, 04:11 PM

Penalización en parrilla para Ricciardo en Brasil
El piloto australiano ha montado un nuevo turbo en el motor de su Red Bull, lo que se traduce en una sanción de 5 posiciones.

La mala suerte todavía no abandona a Daniel Ricciardo. Incluso antes del comienzo de la actividad en el Gran Premio de Brasil, se confirmó que el piloto australiano tendrá una sanción en parrilla para la carrera que se disputará en Interlagos. Ricciardo ha montado su sexto turbo de la temporada en el motor de su Renault, lo que se traduce en una penalización de 5 posiciones.

Si bien el reglamento deportivo de la Fórmula 1 especifica que la primera pieza adicional que se monta en un motor conlleva una sanción de 10 puestos en parrilla, la FIA sorprendió anunciando que la penalización de Ricciardo se trata de solo 5 posiciones. Esta confirmación causó gran confusión dentro del paddock, con muchos creyendo que se aplicaría lo expuesto en la normativa.

Esta penalización se suma a los múltiples problemas de índole mecánica que Ricciardo ha sufrido a lo largo de la temporada. El aussie sumó en México su octavo abandono de la temporada y acumula dos retiradas en las últimas dos carreras, unas circunstancias que descolgaron por completo del resto de sus rivales directos en la clasificación del mundial, situándose en solitario en la sexta posición de la tabla.

De esta forma, Ricciardo se verá obligado a comenzar la carrera en Brasil desde más atrás de su puesto en la clasificación. Esta podría no ser la única pieza que cambiará Red Bull en el coche del australiano, por lo que podría recibir más penalizaciones que le harían salir desde el fondo de la parrilla si no hay otros pilotos que tengan penalizaciones similares.


http://www.caranddriver.es/formula-1/penalizacion-en-parrilla-para-ricciardo-en-brasil

Publicado por: tenista el Nov 9 2018, 09:41 PM

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http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-brasil-f1-2018

Publicado por: tenista el Nov 10 2018, 05:51 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-brasil-f1-2018

Publicado por: ShoJin el Nov 10 2018, 07:15 PM

Gran vuelta de Hamilton, y también de Vettel. Y gran pole del primero.

Pero con polémica para ambos, por lo de Sirotkin, el primero, y lo del pesaje, para el segundo.

Ya veremos cómo acaba esto.

El tiempo inestable ha hecho mucho más emocionante la cuali.

Publicado por: tenista el Nov 11 2018, 09:43 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-brasil-f1-2018

Publicado por: tenista el Nov 11 2018, 09:44 AM

CITA(ShoJin @ Nov 10 2018, 07:15 PM) *
Gran vuelta de Hamilton, y también de Vettel. Y gran pole del primero.

Pero con polémica para ambos, por lo de Sirotkin, el primero, y lo del pesaje, para el segundo.

Ya veremos cómo acaba esto.

El tiempo inestable ha hecho mucho más emocionante la cuali.


Pues reprimenda para Vettel
http://www.caranddriver.es/formula-1/la-polemica-de-vettel-y-el-pesaje-se-salda-con-una-reprimenda

Nada para Hamilton
http://www.caranddriver.es/formula-1/hamilton-culpa-a-sirotkin-de-su-incidente-no-se-en-que-estaba-pensando

Publicado por: tenista el Nov 11 2018, 09:49 AM

Sainz, eliminado en Q1: "Estábamos perdidos después de los Libres 3"
El madrileño cae eliminado en Q1 por cinco milésimas
El 55 reconoce no haber dado en ningún momento con el set-up ideal del coche

Carlos Sainz ha caído sorprendentemente eliminado en la primera ronda clasificatoria en el GP de Brasil de 2018. El madrileño reconoce que el equipo no estaba seguro de qué set-up colocar en el coche número 55 y lo han pagado con la que finalmente será la 15º posición en parrilla.

Además, Sainz no ha podido firmar ningún giro perfecto en dicha Q1 primero por un error propio y posteriormente por encontrarse tráfico en el tercer sector. El español ha confirmado que ha usado el balance del coche con el que empezaron el fin de semana.

"Sí, hemos vuelto a los reglajes de los Libres 1 porque estábamos bastante perdidos después de los Libres 3. El coche iba mejor en la clasificación, pero no he podido hacer ninguna vuelta buena. En una he hecho un error, en otra venía mejorando para meterme décimo o noveno, pero tuve tráfico con un Toro Rosso. Imposible", ha explicado Sainz en declaraciones que recoge Movistar+ F1.

Sainz, que se quedó a cinco milésimas del corte para la Q2, incide en la idea de haber fallado constantemente con el equilibrio del RS18. A pesar de entender que podría suceder, el español lamenta la falta de experiencia ante estas situaciones.

"Hemos jugado todo el fin de semana con los reglajes para intentar encontrar algo que claramente no hay para este tipo de circuito. Lo hemos revertido. Al final hemos revertido para la clasificación, quizá nos faltaba un poco de experiencia en esos reglajes porque solo los habíamos usados en los Libres 1, pero cosas que pasan", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/sainz-eliminado-en-q1-estabamos-perdidos-despues-de-los-libres-3-956774

Publicado por: tenista el Nov 11 2018, 09:50 AM

Alonso, 18º: "Vemos cada fin de semana más o menos lo mismo"
El piloto asturiano cae en Q1 aunque vuelve a estar por delante de su compañero
El español espera que llueva en carrera para facilitar su llegada a los puntos

Fernando Alonso ha caído eliminado en Q1 en la clasificación del GP de Brasil de 2018. El asturiano ha vuelto a ser notablemente más rápido que su compañero de equipo y ha clasificado por delante de Stoffel Vandoorne por 24º ocasión consecutiva.

Resignado por la realidad del MCL33, Alonso espera que pueda llover en carrera porque sino, está condenado a repetir los resultados que McLaren ha vivido desde el parón veraniego dada la falta de evolución en el monoplaza.

"La sensaciones han sido más o menos parecidas todo el fin de semana. Nos ha faltado un 'pelín' de velocidad para estar más arriba, pero dentro de lo que cabe tenemos lo mismo desde julio, no ha cambiado nada. Nosotros y todos los equipos. Vemos cada fin de semana más o menos lo mismo. Intento ayudar al equipo en lo posible con el desarrollo del coche el viernes", ha apuntado Alonso.

"La verdad es que no he pilotado en lluvia en todo el año. Siempre coincide en Q3 o en sesiones de entrenamientos libres, pero mañana hay algún riesgo de lluvia también. Si llega mañana, se supone que vamos a ser más competitivos porque en seco no hemos tenido la velocidad este fin de semana para estar más arriba. Ya se verá mañana", ha agregado.

La imagen más agradable del día para el bicampeón del mundo ha sido que al bajarse del coche en Q1, ha recibido el apoyo de la afición local con la respuesta en forma de ovación a su saludo a la grada: "Sí, la verdad es que el cariño siempre ha sido muy grande. Ahora a pensar en mañana y a ver si estamos en los puntos o cerca de ellos", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/alonso-18o-vemos-cada-fin-de-semana-mas-menos-lo-mismo-956773

Publicado por: Bobo el Nov 11 2018, 08:50 PM

Vamos a imaginar:

Son el 15 y el 16. Los pilotos Cuquerella y Lobato (por no implicar a otros pilotos reales).

¿Quién cierra la puerta? ¿Quién pega a quién? ¿De quién es la culpa del choque?

¿Cuantas veces hemos visto a pilotos desdoblarse? ¿Ahora está prohibido? ¿No se puede llevar una estragegia diferente del líder? ¿Por qué puñetas se mete Max en camisa de once varas en una pelea que ni le va ni le viene?

Quien primero le tiene que sancionar es Red Bull puesto que la imagen de la MARCA ha quedado dañada. Independientemente de la sanción de la FIA.

Ya que estoy, otra vez, la estratregia de Carlos penosa. Hulkenberg muy mal metiéndose en una pelea con su compeñero poniendo en peligro la carrera de los dos.

Alonso, de las tres veces que se le ha visto dobléndole, dos muy mal.

Todas las estrategias, en general (Mercedes y Ferrari) muy malas.

Penoso Ericsson.


Grande Daniel.

Publicado por: tenista el Nov 11 2018, 09:28 PM

CITA(Bobo @ Nov 11 2018, 08:50 PM) *
Vamos a imaginar:

Son el 15 y el 16. Los pilotos Cuquerella y Lobato (por no implicar a otros pilotos reales).

¿Quién cierra la puerta? ¿Quién pega a quién? ¿De quién es la culpa del choque?

¿Cuantas veces hemos visto a pilotos desdoblarse? ¿Ahora está prohibido? ¿No se puede llevar una estragegia diferente del líder? ¿Por qué puñetas se mete Max en camisa de once varas en una pelea que ni le va ni le viene?

Quien primero le tiene que sancionar es Red Bull puesto que la imagen de la MARCA ha quedado dañada. Independientemente de la sanción de la FIA.

Ya que estoy, otra vez, la estratregia de Carlos penosa. Hulkenberg muy mal metiéndose en una pelea con su compeñero poniendo en peligro la carrera de los dos.

Alonso, de las tres veces que se le ha visto dobléndole, dos muy mal.

Todas las estrategias, en general (Mercedes y Ferrari) muy malas.

Penoso Ericsson.


Grande Daniel.



Pues acaban de salir imagenes de Max empujando a Ocon. Lamentable el niño.
https://www.youtube.com/watch?v=-dsKl4_EHyc

Y Hamilton diciendole a Max, según mi penoso inglés, que Ocon no tenía nada que perder y tú si...
https://twitter.com/F1/status/1061710015700955136

Publicado por: Croco el Nov 12 2018, 08:39 AM

COMUNICADO DE LA FIA

"El piloto Verstappen está obligado a hacer dos días de servicio público bajo la dirección de la FIA en los seis meses posteriores al accidente. Sanción bajo el Artículo 12.3.1c del Código Deportivo Internacional de la FIA", se puede leer en el comunicado de la FIA.

"Los comisarios han analizado pruebas en vídeo de las cámaras de televisión del circuito cerrado de la FIA y han escuchado al piloto del coche 33 Max Verstappen, al piloto del coche 31 Esteban Ocon y a representantes del equipo", añaden los comisarios.

"El piloto, Max Verstappen, entró en el Box de Pesaje de la FIA, se fue directo al piloto Esteban Ocon y, después de algunas palabras, empezó un altercado, empujando o golpeando a Ocon con fuerza varias veces en el pecho", sigue el escrito.

"Los comisarios han convocado una audiencia, en la que los dos pilotos han actuado de forma apropiada y han cooperado con los comisarios. Los comisarios han entendido de Max Verstappen que estaba extremadamente molesto por el incidente ocurrido en pista durante la carrera y han aceptado su explicación de que su intención original no era golpear a Ocon, pero que estaba 'encendido' y que perdió el temperamento", describen.

"Aunque simpatizan con la pasión de Verstappen, los comisarios han determinado que es la obligación de los deportistas de este calibre comportarse de forma apropiada y ejercer de ejemplo para otros pilotos de todos los niveles. Consideran que Verstappen ha fallado en ese sentido", explican.

"En consecuencia, los comisarios han ordenado a Max Verstappen que está obligado a cumplir dos días de servicio público bajo la dirección de la FIA en los seis meses posteriores al incidente", expresan para terminar.


Esta es la noticia que he encontrado.
No sé si es muy acorde tal "sanción" con su actitud. Dudo que tenerlo dos días haciendo fotocopias le enseñe algo.
Estas cosas, o se atajan rápido y contundentemente o vamos mal.
Una carrera de sanción o retirada de superlicencia es más efectivo. Esta "sanción" me parece la típica acción para que no se diga que no hacen nada. Estoy seguro de que en otros deportes hubiera sido bastante diferente. En fin, ellos sabrán.

Publicado por: tenista el Nov 12 2018, 07:57 PM

Mi GP

Por una vez y sin que sirva de ejemplo pq Hamilton ya hizo alguna parecida... Lo de Max indica claramente el tipo de piloto que es, no le gusta que le adelante nadie y así le ha pasado. Yo me alegro.

Por supuesto, la sanción es ridícula y sirve para decir a cualquier piloto, que sale barato empujar varias ceces a un compañero.

En el caso de Ocon, que ya ha tenido varias, solo se le ocurre a él no levantar cuando está jugando con el futuro Campeón del GP. Su sanción también es barata y por supuesto, ridícula.

Por lo demás, GP entretenido con un Vettel increiblemente desafortunado y un Kimi que parecía el 1 del Equipo.

Hamilton en su línea, cuando no puede pesca y Bottas haciendo un carrerón taponando a todo el mundo. Para mí, carrerón.

Ricciardo por fin encontró el coche...

Leclerc tremendo una vez más...

Los dos Haas por fin en los puntos...

Los Renault fuera de ellos...

Y Checo dejándose ver de nuevo...

.
.
.

Por último, casi nos comemos la peor clasificación de la Historia, creo yo, de ambos McLaren...

En fín, queda un GP y la temporada está siendo un poco descafeinada...



PD: Chicos... animaros a ver si cambiamos comentarios, que esto está muy escasillo...

Publicado por: Takuma Sato el Nov 12 2018, 08:16 PM

CITA(tenista @ Nov 12 2018, 07:57 PM) *
Mi GP

Por una vez y sin que sirva de ejemplo pq Hamilton ya hizo alguna parecida... Lo de Max indica claramente el tipo de piloto que es, no le gusta que le adelante nadie y así le ha pasado. Yo me alegro.

Por supuesto, la sanción es ridícula y sirve para decir a cualquier piloto, que sale barato empujar varias ceces a un compañero.

En el caso de Ocon, que ya ha tenido varias, solo se le ocurre a él no levantar cuando está jugando con el futuro Campeón del GP. Su sanción también es barata y por supuesto, ridícula.


En el tema Verstappen - Ocon, discrepo un poco contigo. Verstappen me recuerda algún que otro conductor que me encuentro en la carretera. Mi vehículo no es un deportivo y tiene su edad. A veces me he encontrado con gente con vehículos de última generación, super-potentes, pero que van muy despacio. Cuando les adelanto, ven mi vehículo, se ponen a acelerar y no dejan que les pase.

Este caso me ha recordado mi experiencia. Ocon salía con ruedas blandas nuevas y en la recta de meta se intentó desdoblar de Verstappen, ya que en aquel momento era algo más rápido que él, y le llegó a superar. Pero en plena curva, Verstappen se puso a ir rápido y no dejarle espacio a Ocon. Incluso le cerró el paso y esto provocó el incidente.

Verstappen estaba en su derecho de no dejarse pasar, y más cuando Ocon estaba doblado, pero también hacer esto en plena curva y sin dejarle espacio era muy arriesgado. Yo me hubiese puesto en paralelo con él o lo hubiese dejado pasar, para que le enseñasen las banderas azules en la siguiente curva y poderlo doblar de nuevo sin riesgo.

A Verstappen le faltó un poco de cabeza para evaluar los riesgos en esta situación.

Vamos, es mi opinión.

En cuanto al resto de temas, más o menos coincido contigo. Horrorosos los McLaren. Fatal Hulkenberg, Sainz hizo lo que pudo dadas las circunstancias. Leclerc muy bien, Grosjean también. Bottas haciendo de tapón. Vettel desconocido. Raikkonen un gran carrerón y Ricciardo parece que por fin resucitó. Le faltaron una o dos vueltas para conseguir el podio. Y Verstappen, buena carrera, buena estrategia, un buen monoplaza que cuida los neumáticos (lo principal), pero le faltó un poco de sangre fría en el tema Ocon, algo que muchos otros pilotos sí que tienen.

Publicado por: tenista el Nov 12 2018, 08:18 PM

CITA(Takuma Sato @ Nov 12 2018, 08:16 PM) *
En el tema Verstappen - Ocon, discrepo un poco contigo. Verstappen me recuerda algún que otro conductor que me encuentro en la carretera. Mi vehículo no es un deportivo y tiene su edad. A veces me he encontrado con gente con vehículos de última generación, super-potentes, pero que van muy despacio. Cuando les adelanto, ven mi vehículo, se ponen a acelerar y no dejan que les pase.

Este caso me ha recordado mi experiencia. Ocon salía con ruedas blandas nuevas y en la recta de meta se intentó desdoblar de Verstappen, ya que en aquel momento era algo más rápido que él, y le llegó a superar. Pero en plena curva, Verstappen se puso a ir rápido y no dejarle espacio a Ocon. Incluso le cerró el paso y esto provocó el incidente.

Verstappen estaba en su derecho de no dejarse pasar, y más cuando Ocon estaba doblado, pero también hacer esto en plena curva y sin dejarle espacio era muy arriesgado. Yo me hubiese puesto en paralelo con él o lo hubiese dejado pasar, para que le enseñasen las banderas azules en la siguiente curva y poderlo doblar de nuevo sin riesgo.

A Verstappen le faltó un poco de cabeza para evaluar los riesgos en esta situación.


Vamos, es mi opinión.

En cuanto al resto de temas, más o menos coincido contigo. Horrorosos los McLaren. Fatal Hulkenberg, Sainz hizo lo que pudo dadas las circunstancias. Leclerc muy bien, Grosjean también. Bottas haciendo de tapón. Vettel desconocido. Raikkonen un gran carrerón y Ricciardo parece que por fin resucitó. Le faltaron una o dos vueltas para conseguir el podio. Y Verstappen, buena carrera, buena estrategia, un buen monoplaza que cuida los neumáticos (lo principal), pero le faltó un poco de sangre fría en el tema Ocon, algo que muchos otros pilotos sí que tienen.



Creo que he intentado decir lo mismo que tú laugh.gif pero mucho más escueto tongue.gif

Publicado por: Bobo el Nov 12 2018, 09:30 PM

Si analizamos el incidente, puro y duro, sin tener en cuenta las posiciones y los pilotos involucrados, la culpa es del arrogante descerebrado. Repito.

La sanción a Esteban es inaceptable.

Hemos visto muchos adelantamientos en esas curvas y sin incidentes, pero como le quema la prepotencia...


En toda la temporada le han tenido a Kimi a rastras de la estrategia de Sebastian. En estas dos últimas carreras, con las mismas estrategias con vista al campeonato de constructores, Raikkonen le ha pasado por al piedra. Pienso que, si le hubiesen dejado, hubiese luchado por el título.

Publicado por: Takuma Sato el Nov 12 2018, 09:58 PM

CITA(Bobo @ Nov 12 2018, 09:30 PM) *
Si analizamos el incidente, puro y duro, sin tener en cuenta las posiciones y los pilotos involucrados, la culpa es del arrogante descerebrado. Repito.

La sanción a Esteban es inaceptable.

Hemos visto muchos adelantamientos en esas curvas y sin incidentes, pero como le quema la prepotencia...


En esto coincido contigo. Yo hubiese penalizado a Verstappen por cerrar a Ocon, por esto en mi anterior post he dicho lo de seguir en paralelo, ya que no le dejó espacio. Y luego hubiese penalizado más a Verstappen por la agresión posterior a Ocon.


Publicado por: tenista el Nov 13 2018, 08:15 AM

CITA(Bobo @ Nov 12 2018, 09:30 PM) *
Si analizamos el incidente, puro y duro, sin tener en cuenta las posiciones y los pilotos involucrados, la culpa es del arrogante descerebrado. Repito.

La sanción a Esteban es inaceptable.

Hemos visto muchos adelantamientos en esas curvas y sin incidentes, pero como le quema la prepotencia...


En toda la temporada le han tenido a Kimi a rastras de la estrategia de Sebastian. En estas dos últimas carreras, con las mismas estrategias con vista al campeonato de constructores, Raikkonen le ha pasado por al piedra. Pienso que, si le hubiesen dejado, hubiese luchado por el título.


Esta claro que Max es mucho Max y el NiñoBonito tiene preferencia de la maFIA y además se lo cree, pero Ocon viendo que es Max tampoco cede.

Se está desdoblando ante el lider del GP y este le aprieta...

Si esto se lo hace a Carlos o Fernando hubieramos puesto el grito en el cielo...


Para mí, ambos tienen la culpa... uno por creerse Dios y el otro por tocar los...


Eso si, la maFIA se cubre de gloria y ambos casos tanto dentro como fuera de la pista, pone sanciones ridículas.

Publicado por: tenista el Nov 13 2018, 12:40 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018

Publicado por: Bobo el Nov 14 2018, 08:13 AM

Anoche vi HoraF1.


No analizaron el incidente. Mal.

No estudiaron la maniobra y la compararon con otras ocurridas en ese circuito y esas curvas. Mal.

Se ha dicho multitud de veces que si tiene mas de medio coche metido, el otro le tiene que dejar espacio y tampoco lo tienen en cuenta. Mal.

Se dijo que Max iba primero y que él manda. Mal.

No se preguntaron si Esteban, con su cambio de gomas, estaba luchando por puntos en carrera (quedaban muchas vueltas) y necesitaba desdoblarse porque le estaba frenando. Mal.

No dudaron de la sanción al francés. Mal.

Mostraron imágenes de peleas previas que hicieron que se le quitara importancia al gesto del holandés. Mal.


Mal, mal, MUY mal Pedro.

Fue Verstappen el que arruinó la carrera a Ocon y no al revés.


Por otra parte, apenas se habla de la carrera en sí. No vieron durante la re-retransmisión del momento de la lucha dentre Carlos y Nico que el alemán le cierra la puerta hasta tres veces impidiendo al madrileño intentar el adelantamiento al Racing Point (muy mal Hulkenberg y el equipo). Me gustó que tuvieran allí a Cristina (suerte en la carrera) pero se habló poco de ella y su carrera deportiva y se perdió el tiempo haciendo demasiadas payasadas (lo hubiese aceptado si mostraran mas el coche, su publicidad y los huecos que quedan para que otros patrocinadores se animaran a apoyarla). El invento de la botella del efecto coanda ya lo hicieron en programas previos. Creo que hay muchas mas cosas que enseñar. Bien explicado el punta-tacón.


No se si el año que viene, veré las carreras en FoxSport o incluso por Sky en inglés, por ejemplo y no por Movistar.

Publicado por: tenista el Nov 15 2018, 01:33 PM

El pit-stop de Joan Villadelprat: La maniobra de Ocon fue estúpida, pero Verstappen podría haberlo evitado
https://tercerequipo.com/2018/11/13/el-pit-stop-de-joan-villadelprat-la-maniobra-de-ocon-fue-estupida-pero-verstappen-podria-haberlo-evitado/

Publicado por: Bobo el Nov 21 2018, 10:20 AM

Que diga lo que quiera.

Ningún piloto por muy líder que sea tiene derecho de pernada ni, mucho menos, a poner en peligro al resto de pilotos.

Quien cierra el paso y hasta saca de la pista al otro, es Max. Tenía asfalto de sobra para evitarlo. Es el único responsable del accidente. La sanción y las críticas a Esteban son inaceptables, en mi opinión.


Lamento ir tan tarde pero estaba fuera.

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