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> Escuderias 2014, Noticias, Eventos, Patrocinadores, Chascarrillos y demas...
tenista
mensaje Jan 20 2014, 12:25 PM
Publicado: #1


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Me permito abrir este tema, para poder diferenciar un poquito mas, las noticias relevantes entorno a cada Escuderia y no mezclarlas con el resto de noticias. Espero que no os importe.


Saxobank, nuevo patrocinador de Lotus
Aunque los términos financieros del acuerdo se desconocen supone un estímulo para aliviar la presión para el equipo con sede en Enstone

La semana pasada se conocía que, a pesar de terminar en cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, el equipo había acumulado deudas de más de 100 millones de libras durante el año 2013 y las conversaciones con Quantum Motorsport sobre la adquisición de una participación del 35 % podrían haber finalizado sin éxito.

A pesar de que el fichaje de Pastor Maldonado viene respaldado por un patrocinio importante, la preocupación por el futuro de Lotus han aumentado este mes. El equipo no estará presente en los próximos test de Jerez , y su inclusión en la lista oficial de inscritos para la nueva temporada habia sido marcada como "sujeto a confirmación .

Eric Boullier, ha anunciado la firma de un acuerdo de patrocinio con Saxobank: "Estamos muy contentos de comenzar una relación de patrocinio con Saxo Bank, especialistas en inversiones que han demostrado un fuerte apoyo del deporte a través de patrocinios en el mundo del ciclismo al más alto nivel con el equipo Tinkoff - Saxo".

"Saxo Bank está tomando un enfoque proactivo con su nueva asociación con Lotus F1 Team y estamos con ganas de disfrutar de una larga y fructífera relación", añadió.

En una declaración conjunta, Kim Fournais y Lars Seier Christensen, co-consejeros delegados y cofundadores de Saxo Bank, apuntaron: "Saxo Bank se complace en tener la oportunidad de diversificar sus asociaciones deportivas, que ahora forjan lazos estrechos con dos de los deportes más populares del mundo. La filosofía y las ambiciones de Saxo Bank resuenan en estrecha colaboración con la de Lotus F1 Team, un equipo que ha surgido como un verdadero rival en un deporte dominado por los más grandes y establecidos. Esperamos convertirnos en un socio clave de Lotus F1 Team que se embarcan en la nueva temporada".

Durante la semana del anuncio, un "show car" de Lotus será expuesto en la sede frente al mar de Saxo Bank en Hellerup, Copenhague.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...rocinador-lotus


Pronto veremos a Contador haciendo de las suyas en un F1 laugh.gif


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mensaje Jan 20 2014, 12:26 PM
Publicado: #2


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El retorno de Ron Dennis significaría el adiós de Martin Whitmarsh, según John Watson
Cree que Brawn no será el sustituto de Whitmarsh a corto plazo

El retorno de Ron Dennis a la escudería McLaren significará el adiós de Martin Whitmarsh como jefe del equipo según el ex piloto de F1 John Watson. Además, Whitmarsh podría barajar la posibilidad de abandonar el equipo definitivamente. Watson también ha confesado que Brawn no aterrizará en Woking, al menos a corto plazo.

Está claro que la escudería británica debe dar un giro de 360º en esta temporada tan novedosa y uno de los grandes pasos que han dado es el retorno de su principal jefe de equipo en los últimos años, Ron Dennis, que ya ha prometido algunos cambios. Entre ellos destaca la posible salida de Martin Whitmarsh. "Martin (Whitmarsh) tiene un gran talento individual, es muy inteligente, tiene un estilo diferente a Ron (Dennis) y, de hecho, esta no ha sido la primera vez que se ha intentado derrocar a Martin (Whitmarsh) de su cargo", dijo John Watson, que pasó seis años en McLaren, a Sky Sports Online.

Por el momento, se ha anunciado el retorno de Dennis como jefe de McLaren Group, por lo que Whitmarsh podría mantener su cargo de jefe de equipo. A pesar de esto, Watson piensa que hay pocas probabilidades de que esto suceda. "Ron Dennis está diciendo que no tiene planeado convertirse en director del equipo, simplemente es el jefe de la compañía. Según él, no hará de director día a día, así que es posible que Martin Whitmarsh continúe en el mismo rol, aunque es muy poco probable. Si consiguen trabajar ambos como una sola persona, sería un escenario interesante para ver, pero es muy improbable", confesó Watson.

El futuro de Whitmarsh, por ahora, es incierto y solo él decidirá qué es lo que debe hacer. Puede mantenerse como director de equipo, buscar otro papel en el equipo McLaren o abandonar la escudería. "Creo que Martin (Whitmarsh) puede escoger o encontrar otra posición en el mismo grupo o quizá moverse a otra parte. En todo caso, es un problema que deben discutirlo las partes implicadas y Martin (Whitmarsh) en particular", opinó el ex piloto irlandés.

En cuanto a los rumores que posicionan a Ross Brawn como sustituto de Whitmarsh, Watson cree que, si finalmente sucede, no será a corto plazo. "A corto plazo, creo que Ross Brawn no está disponible porque quiere un tiempo de descanso para él mismo después de haber trabajado con Mercedes. Ross (Brawn) está de vacaciones y sé que tiene programado mucho tiempo de pesca para los próximos meses, así que no creo que esté pensando en regresar a la Fórmula 1 a corto plazo, pero lo que pase en el futuro se desconoce".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-whitmarsh-segu


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mensaje Jan 20 2014, 12:27 PM
Publicado: #3


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Claire Williams asegura la viabilidad del equipo
Cree que no ha habido decisiones precipitadas

La jefa de equipo adjunta de Williams, Claire Williams, ha hablado sobre los cambios que han entrado en vigor esta temporada en la escudería de Grove y ha asegurado que las decisiones se han tomado para salvaguardar el futuro del equipo. La británica asegura que no se han tomado decisiones precipitadas.
La temporada 2013 de Williams fue una de las peores de toda su historia, consiguiendo tan solo 5 puntos en todo el año. Sin embargo, desde la escudería británica quisieron dejar atrás todo aquello y comenzar un cambio. Así lo ha asegurado la jefa de equipo adjunta, Claire Williams, quien ha comentado que se han tomado medidas para asegurar el futuro de la compañía.

"Todo lo que hemos hecho tiene que ver con asegurar el futuro a largo plazo de Williams y no sólo el futuro de la escudería, sino trabajar para su éxito futuro", aseguraba la británica en declaraciones a Autosport. Y continuaba: "Todo lo que hemos hecho está pensado estratégicamente para asegurarse de que es sostenible y llevará a Williams al futuro".

Son tres principalmente los cambios a los que se refiere Claire Williams: el acuerdo alcanzado con Mercedes para utilizar sus motores que entra en vigor esta temporada, la llegada de Pat Symonds para dirigir el departamento técnico y la firma de Felipe Massa.

"En lugar de tomar decisiones precipitadas o decisiones que sean parches, es un enfoque muy estratégico. El acuerdo con Mercedes es un acuerdo a largo plazo. Tenemos estabilidad con nuestra alineación de pilotos, lo que nos entusiasma. Y la directiva también es estable y permanecerán estables a largo plazo también", añadió.

Respecto a la llegada de Pat Symonds, la británica comentaba: "La parte de ingeniería, dirigida por Pat, es una cuestión sobre la estabilidad a largo plazo y la planificación de la sucesión. Hemos tenido algunos resultados impactantes, pero la gente todavía sigue luchando. Hemos trabajado mucho para cambiar la forma en que operamos para asegurarnos de que certificamos el futuro del equipo".

El equipo también ha firmado posteriormente la renovación de Jakob Andreasen, Craig Wilson y Rod Nelson. "Somos muy afortunados por mantenernos juntos en tiempos de adversidad y seguiremos luchando. Ahora hay esta sensación de impulso con el cambio y todo el mundo está empujando un poco más. Lo más importante que he aprendido es sobre la mentalidad de este equipo y lo impresionantemente tenaces que son la gente de Williams".

Por otra parte, ya han comenzado las pruebas en el equipo del nuevo motor del FW36. El pasado sábado, la escudería británico publicó un comentario en Twitter informando del primer encendido de su motor. Las pruebas se realizaron bajo la presencia de Sir Frank Williams, fundador y mánager del equipo, quien quiso desplazarse hasta la fábrica de Grove para asistir al estreno del motor.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...idad-del-equipo


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mensaje Jan 20 2014, 12:33 PM
Publicado: #4


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Mercedes pasa el Crash Test de la FIA

El nuevo bólido que conducirán Lewis Hamilton Y Nico Rosberg, ha pasado satisfactoriamente los test de choque de la FIA.

De esta forma, se garantiza totalmente la presencia del equipo de Brackley el próximo día 28 de Enero, en los primeros test de pretemporada.

El Mercedes W05 completará sus primeros kilómetros en el trazado andaluz, y comenzarán a desarrollarlo de cara a la primera cita de la temporada en el circuito de Albert Park en Melbourne, el próximo día 14 de Marzo.

Este año se espera que Mercedes se encuentre en la batalla desde el principio.


http://virutasf1.com/2014/01/mercedes-pasa...test-de-la-fia/


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mensaje Jan 20 2014, 12:51 PM
Publicado: #5


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McLaren superará los test de choque antes de Jerez

McLaren ha confirmado a GPUpdate.net que su nuevo monoplaza todavía no ha pasado todos los test de choque obligatorios de la FIA, pero el equipo añade que no espera demasiados problemas para hacerlo.

La semana pasada aparecieron algunos rumores acerca de que el MP4-29, que será presentado mediante un acto online el viernes, no había superado algunos tests de homologación, poniendo bajo amenaza su presencia en los test de pretemporada de Jerez.

Cuando GPUpate.net preguntó por el tema, un portavoz de McLaren dijo: “En estas fechas del año es normal que los equipos estén yendo al límite para sacar el máximo rendimiento, y los test de choque no son una excepción.”

En un intento de minimizar la preocupación, añadió: “McLaren superará todos los test antes de salir a pista.”

En 2013, la FIA introdujo una norma que requería que todos los equipos superaran sus pruebas de choque tanto para participar en tests como en carreras.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/305...antes-de-jerez/


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tenista
mensaje Jan 20 2014, 03:45 PM
Publicado: #6


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Presentaciones de equipos

Fecha Equipo
24 ene McLaren Mercedes
25 ene Scuderia Ferrari
26 ene Sauber F1 Team
27 ene Scuderia Toro Rosso
28 ene Infiniti Red Bull Racing
28 ene Mercedes AMG Petronas
28 ene Caterham F1 Team


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Raul Leiva
mensaje Jan 21 2014, 11:43 AM
Publicado: #7


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De Lotus, Marussia y Williams no se sabe nada de presentaciones ¿no?


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018
GP´s: 117
Puntos: 315
Victorias: 3
Poles: 44
Vueltas Rápidas: 25
Mejor clasificación: 15º (x2)
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jonrodriguez
mensaje Jan 21 2014, 02:13 PM
Publicado: #8


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CITA(Raul Leiva @ Jan 21 2014, 11:43 AM) *
De Lotus, Marussia y Williams no se sabe nada de presentaciones ¿no?


Williams creo que en Jerez va a estar con el coche nuevo, si no he leido mal


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007
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KIT
mensaje Jan 21 2014, 02:34 PM
Publicado: #9


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CITA(tenista @ Jan 20 2014, 12:26 PM) *
El retorno de Ron Dennis significaría el adiós de Martin Whitmarsh, según John Watson


Que un servidor sepa... y creo que todos, ya habian coincidido varios años en el equipo así que no sé porque iba a suponer ningún cambio respecto al pasado el hecho que Dennis regrese a las pistas. Puede que así se pongan más las pilas con el dueño cerca.

Me parece el mismito ejemplo que Sauber con el sr. Peter Sauber lejos del pitwall, y que en un supuesto decidiera regresar... Monisha Kaltenborn ya ejercía funciones, las mismas que seguramente tendría en un supuesto regreso del suizo a las carreras, que está en todo su derecho en hacerlo y supongo no tendrá que pagar entrada o estar obligado a ir a la grada!

Los rumores sobre si el regreso de Dennis pueda suponer un impedimento al posible fichaje o no fichaje de Alonso, me parece igual que descabellada que el hecho de afirmar que si no está dentro del equipo su fichaje sea factible. Dentro o fuera el dueño es el mismo y supongo a no ser que este mundo haya cambiado de ayer para hoy, tengo entendido que cada uno es dueño de su casa.

Me parecen refelxiones típicas de dimes y diretes y de especulaciones gratuitas, poco creibles y con poco sentido. Dennis sigue siendo dueño de McLaren... lo fué, a pesar de muchos cuando Mercedes decidió abandonar su "colaboración y sociedad" con ellos, lo sigue siendo sin Vodafone, y parece que lo seguirá siendo con sus nuevos "socios" (Honda)

Y todo ello me parece que es totalmente independiente del interés o no interés sobre este o este otro piloto.


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Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
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tenista
mensaje Jan 21 2014, 06:49 PM
Publicado: #10


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El MP4-29 de McLaren supera el 'crash test' de la FIA

La escudería McLaren-Mercedes ha confirmado que su nuevo monoplaza para la temporada 2014 ha superado el 'crash test' de la FIA por lo que tendrá listo el MP4-29 la próxima semana en los test de pretemporada que se celebrarán en el circuito de Jerez de la Frontera.

La semana pasada el monoplaza que pilotarán esta temporada Jenson Button y Kevin Magnussen no superó el test, aunque en McLaren no cundió el pánico y tan sólo unos días después el MP4-29 ha pasado el último trámite antes de poder salir al asfalto.

El 'crash test' de la FIA es una prueba obligatoria que deben superar los coches de todos las escuderías en la que someten a los monoplazas a una serie de test de resistencia de choque. De no haber superado la prueba, McLaren no podría haber estado presente en los primeros test de pretemporada que tendrán lugar los días 28, 29, 30 y 31 de enero en el trazado de Jerez.


http://www.marca.com/2014/01/21/motor/form...1390307736.html


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juannillo
mensaje Jan 21 2014, 10:40 PM
Publicado: #11


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Para calentar motores... y ante la inquietud de la vuelta de coches feos...

...os dejo un video de youtube con los coches más feos de la historia...
http://www.youtube.com/watch?v=anUJRhp25u4


¿el peor? No se El ligier del 76 jorobado... es feo feo feo



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tenista
mensaje Jan 22 2014, 10:19 AM
Publicado: #12


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Fechas y lugares de presentación de los equipos de Formula 1 2014

A menos de una semana para los primeros entramientos de pretemporada en el circuito de Jerez recopilamos todas las fechas y lugares de presentación confirmados por los equipos.

Las primeras escuderías que darán a conocer sus monoplazas lo harán antes de llegar al trazado andaluz. McLaren, Ferrari y Sauber retransmitirán a través de sus respectivas páginas web las correspondientes ceremonias. El 24 de enero la formación británica desvelará su MP4-29 en su sede de Woking, al día siguiente los italianos harán lo propio con el suyo en Maranello y el conjunto suizo descubrirá su C33 en Hinwill el 26.

Toro Rosso, Mercedes, Caterham y Red Bull mostrarán al mundo sus coches sobre el pit lane de la pista gaditana. Mientras que el W05 de los de Brackley, el CT04 de los malayos y el RB10 de los de Milton Keynes verán la luz el mismo día del comienzo de los test, el 28 de enero, los de Faenza aprovecharán la jornada previa para destapar su STR9. Williams también estará presente en Jerez con el FW36.

Lotus, que se ausentará de la prueba andaluza, confirmó su presencia en la próxima de Bahrein. El E22 rodará del 19 al 22 de Febrero en Sakhir.


http://virutasf1.com/2014/01/fechas-y-luga...formula-1-2014/


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mensaje Jan 22 2014, 10:23 AM
Publicado: #13


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Fernandes: "Es la última oportunidad para Caterham"
Fernandes: "Es la última oportunidad para Caterham"

El propietario de Caterham, Tony Fernandes, ha señalado al 2014 como “la última oportunidad” para el equipo de mejorar, y ha admitido que otro año en la cola de la parrilla podría obligarle a bajar la persiana.

Después de entrar en el deporte como Lotus Racing en 2010, la escudería de Fernandes no ha sido capaz de lograr un solo punto en cuatro temporadas, y la pasada campaña perdió la lucha por el décimo puesto con su rival más próximo, Marussia.

Fernandes, aludiendo a los siempre crecientes costes, dice que la temporada que está a punto de empezar será vital para el futuro de la escudería.

“El mensaje que envío a todo el mundo es que este año tenemos que ir a por todas,” dijo Fernandes, en el discurso que dirigió al staff durante la presentación de los nuevos pilotos de la escudería para el 2014, Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson. "Esto es lo que hay – la última oportunidad. Os hemos dado la mejor infraestructura, los mejores pilotos posibles, pero depende de todos vosotros que os pongáis y lo consigáis.

“No creo que podamos continuar si somos los últimos. No hay nada decidido, pero después de cinco años sin puntuar se acaba la paciencia, el dinero, la motivación, etc. Es un año importante. Necesito sentir que estamos yendo hacia algún lugar.”

“Si siento que podemos competir, entonces perfecto, pero sino no podemos entonces tendremos que evaluarnos a nosotros mismos y preguntarnos '¿tiene algún sentido todo esto?' Si estamos a dos segundos del resto entonces es que no hemos hecho ningún progreso.”

Fernandes añadió que Caterham ha firmado un contrato para poder usar el túnel del viento de Toyota esta temporada.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/305...-para-caterham/


Tic tac tic tac....


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mensaje Jan 22 2014, 10:26 AM
Publicado: #14


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http://www.f1aldia.com/


Unos colores muy bonitos y llamativos.


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mensaje Jan 22 2014, 10:34 AM
Publicado: #15


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No title sponsor, but a healthy budget - McLaren

McLaren will not announce a new title sponsor when it launches its new car on January 24th, according to managing director Jonathan Neale.

The outfit had been expected to confirm who would replace Vodafone as their title sponsor in December, but that announcement was delayed until late-January.

However Neale has revealed that no sponsor will be announced at all, hinting that McLaren will run without a title sponsor for the first time since 2006.

"We won't be announcing a new title partner when we launch our new MP4-29 on January 24th," he told Pitpass, "but our roster of sponsors remains the envy of the pitlane."

The news could prompt fears that McLaren's 2014 budget may take a huge hit, considering Vodafone paid upwards of £45 million ($75m) per season to have its name on their cars, but Neale insists their budget is larger than ever before.

"I'm pleased to say that McLaren Racing will have a larger operational budget available to it in 2014 than it's had in any previous season in McLaren's history," he said. "We're in good shape."

The shortfall is likely being plugged by Honda. The Japanese company will become McLaren's exclusive engine supplier in 2015 and the team will be renamed McLaren-Honda.


http://www.f1times.co.uk/news/display/08414


Vamos, que ahora no, pero que ya lo haremos... "Give me the money"


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mensaje Jan 22 2014, 11:51 AM
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CITA(tenista @ Jan 22 2014, 10:26 AM) *



http://www.f1aldia.com/


Unos colores muy bonitos y llamaticos.


El negro siempre queda bien en los F1...
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MORIS
mensaje Jan 22 2014, 02:16 PM
Publicado: #17


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a lo mejor de frente es mas feillo blink.gif
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mensaje Jan 22 2014, 06:08 PM
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Marussia se presentará en el circuito de Jerez

El equipo Marussia F1 Team, ha sido el último en confirmar que estará presentes en los test del trazado andaluz.

Los rusos repiten alineación de pilotos con Jules Bianchi y Max Chilton; y para este 2014 no irán propulsados con el motor Cosworth, sino con el motor Ferrari 059/3.

El nombre con el que han bautizado al nuevo “juguete” de Chilton y Bianchi es MR03. Con este monoplaza lucharán por conseguir los primeros puntos para la escuadra.

Al parecer, el único equipo que se perderá los test, será Lotus F1 Team


http://virutasf1.com/2014/01/marussia-se-p...cuito-de-jerez/


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mensaje Jan 22 2014, 11:24 PM
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Cyril Abiteboul afirma que el nuevo monoplaza le recuerda a "Alien"
El francés considera que deberían trabajar la estética de los coches

El jefe de equipo de Caterham, Cyril Abiteboul, considera que los nuevos morros de los monoplazas son ‘feos’ y que le recuerdan al monstruo de la película ‘Alien’. Además, el francés cree que este hecho resta atractivo a la competición y que los aficionados podrían alejarse de la Fórmula 1 al ver un monoplaza con esa estética.

Uno de los mayores atractivos de la Fórmula 1 de este año tiene que ver con cómo afectarán las nuevas regulaciones a los pilotos. Sin embargo, hay quienes no sólo están preocupados por estas normas, sino que también andan inquietos con el aspecto que tendrán los monoplazas. Tal es el caso de Cyril Abiteboul, el jefe de equipo de Caterham, quien considera que los nuevos coches van a restar atractivo a la temporada. Así, el francés aseguraba para la publicación Autosport:

"Va a ser feo. Creo que la Fórmula 1 sigue siendo espectáculo y todavía debería ser atractiva para la gente. Los niños deberían soñar al ver un coche de Fórmula 1. No sé si soñarás o tendrás pesadillas cuando veas los coches. Me hace recordar a la película 'Alien' con eso saliendo de la boca", comentaba el francés.

El por qué de la forma del morro es simple: las nuevas regulaciones. Los morros de los monoplazas de este año tienen esa forma tan peculiar debido a las nuevas regulaciones, que exigen un alto chasis con un morro bajo sin la necesidad de una sección larga en la punta del morro.

Pero Abiteboul piensa, además, que el aspecto del morro puede ser perjudicial para el deporte, ya que podría alejar a los fans de la Fórmula 1. Este hecho conlleva una gran preocupación para el francés e incluso afirma que debería ser un problema a tratar:

"Es una consecuencia natural de los reglamentos y la estructura de impacto en la parte delantera. Tal vez vamos a tener que hacer frente a eso como un problema colectivo en la Fórmula 1, porque tenemos que vender un sueño", concluía.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-recuerda-alien


Pues si que van a ser feos, si ohmy.gif


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mensaje Jan 23 2014, 11:26 AM
Publicado: #20


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Williams presenta su FW36
Williams se ha convertido en el primer equipo de F1 en revelar el diseño del morro de su monoplaza para 2014, en una representación realizada por sorpresa a través de twitter con varias imagenes digitales renderizadas del nuevo FW36 con motor Mercedes.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...laza-para-2014#


Williams ha dado a conocer hoy las primeras imágenes de su monoplaza de 2014: el Williams Mercedes FW36. Según los responsables de la marca, el FW36 es una de los coches más avanzados tecnológicamente de la Fórmula 1. Es la culminación de más de dos años de investigación y desarrollo por los departamentos técnicos del equipo en Grove y que incorpora el motor del nuevo socio del equipo, Mercedes- Benz.

"Hay mucha más tecnología en los coches de este año", dice el director técnico de Williams, Pat Symonds. "Hemos tenido motores turboalimentados en F1 antes, lo que es diferente esta vez es que es mucho más que un cambio de motor, es un sistema completamente diferente. Hemos pasado de un motor ligeramente hibrido a híbrido en su totalidad integrado en la unidad de potencia con novedosa tecnología en su corazón".

Para afrontar los retos del nuevo motor, Williams firmó un acuerdo con Mercedes Benz High Performance Powertrains a mitad de la temporada pasada. El equipo recibió el primer CAD (Diseño Asistido por Ordenador) a finales de mayo, momento en el que el diseño del FW36 comenzaba a estar finalizado.

"Esta es la primera vez que Williams ha trabajado con Mercedes en la F1 y hemos quedado muy impresionados", dice Symonds. "Su profesionalidad y compromiso han sido notables y estamos muy seguros de que la unidad de potencia será competitiva".

La fase de diseño del FW36 se completó a mediados de septiembre, momento en que el equipo había encontrado soluciones a los grandes desafíos que presenta la normativa. Refrigeración, peso, una nueva caja de cambios y los cambios aerodinámicos son sólo algunas de las áreas de enfoque.

"En general, los coches necesitarán más refrigeración este año", dice Symonds. "Las demandas de agua y la refrigeración del aceite pueden disminuir levemente, pero el sistema ERS es significativamente más potente y por lo tanto necesita más enfriamiento. Nosotros también tenemos que enfriar la carga de aire del turbocompresor que requiere un considerable intercooler".

La caja de cambios del FW36 se probó en el banco de pruebas por primera vez a principios de noviembre. Es la primera caja de cambios de ocho velocidades en la historia de Williams.

"Hemos terminado la caja de cambios relativamente pronto", dice Symonds. "Ha completado mucho recorrido en el banco de pruebas y en Mercedes HPP en Brixworth, pero no se puede dar por sentado la fiabilidad. Es una caja completamente nueva y tiene que hacer frente a un montón más pruebas como fue el caso del V8".

El peso del coche, cuando se combina con las pruebas de choque cada vez más exigentes de la FIA, ha sido otro de los retos de las reglas de 2014. Pero el FW36 fue uno de los primeros coches en pasar sus pruebas de choque antes de la Navidad.

"La construcción del nuevo coche ha ido muy suavemente", dice Symonds. "Pero ha sido un reto conseguir que el coche bajara hasta el límite de peso. Ha sido posible, pero no ha sido fácil debido a que el nuevo motor es más pesado que el V8".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...laza-para-2014#


Ya tenemos el primero y si, el morro es bastante feo. El resto parecido. Este Williams no tiene la pinta de "hierro" que tenia el anterior. Eso si, de este al que veremos en Australia, seguramente, no tendra nada que ver o si....


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Fecha y Hora Actual: 24th September 2018 - 11:35 AM
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