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> PREVIO/CARRERA G.P. JAP?N 2012
pca
mensaje Oct 5 2012, 09:57 AM
Publicado: #21


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Tandas con blandos al final de la P2:

De la Rosa
17 1:42.778
18 1:43.055
19 1:42.565
20 1:50.251
21 1:46.953
22 1:42.202
23 1:42.157
24 1:44.689
25 1:45.677
26 1:44.157
27 1:43.248
28 1:55.572
Pr 1:43.392

Kovalainen
23 1:41.263
24 1:41.451
25 1:41.151
26 1:41.074
27 1:41.208
28 1:41.653
29 1:41.908
30 1:47.075
31 1:42.555
32 1:42.871
33 1:41.467
34 1:42.107
35 1:45.511
36 1:43.228
37 1:43.321
38 1:44.417
Pr 1:42.120

Glock (Edito: Como comento unos mensajes más abajo fue con duras)
16 1:47.657
17 1:42.919
18 1:43.645
19 1:42.850
20 1:43.120
21 1:43.489
22 1:43.316
23 1:50.311
24 1:43.421
25 1:43.341
26 1:47.176
27 1:44.112
28 1:43.830
29 1:44.391
Pr 1:43.494

He editado para quitar a Petrov, creo que por las fotos del incidente su tanda fue con duras.
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MisilRojo
mensaje Oct 5 2012, 10:09 AM
Publicado: #22


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Es cierto que HRT ha podido mejorar bastante con respecto a Caterham. Es innegable, pero tampoco es menos cierto que Marussia se ha mantenido por delante aún con todo.

Por otra parte, HRT sólo puede mirar hacia delante y más si tenemos en cuenta que las mejoras se introduzcan desde Singapur hacia delante formarán ya parte del coche del 2013. Así que estamos viendo de aquí a final de temporada el punto de partida de la pretemporada 2013.

Sobre las tandas, sí son comparables a Marussia, pero las de Glock son ligeramente más largas (volvemos con el problema de degradación del F112).


--------------------
PDLR&HRT ... 2012

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pca
mensaje Oct 5 2012, 10:22 AM
Publicado: #23


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Las tandas de Pedro y Kovalainen sé seguro que son con blandas. Con Glock sólo sé que a mitad de sesión según leí en twitter ya cambió a blandas, pero si continuó en la última tanda con el mismo tipo de neumáticos pues no lo puedo asegurar (aunque sería lo lógico: empezar con duras y terminar con blandas).
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nuevo
mensaje Oct 5 2012, 10:26 AM
Publicado: #24


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Pues tras la comparación entre Glok y Pedro de Pca. La verdad es que soy un poquito más optimista.

La verdad es que como siempre ha dicho, hay que fijarse en los tiempos con la cabeza. Si se están consiguiendo recortar durante todo el año. Me parece que la cosa va para alante.

Obviamente a todos nos gustaría haber alcanzado y superado a Marussia. Pero ellos tampoco son tontos.

Yo lo que espero de este proyecto es que sea a largo plazo. Y que el año que viene se vea una buena mejora con respecto a este que he aceptado como de transición. Para el año que viene me gustaría simplemente, que entrásemos en la pelea que están teniendo Marussia y Caterham. Eso sería un gran avance, teniendo en cuenta los presupuestos.

Necesitamos como sea un title sponsor para el año que viene sin falta, eso le dará además de dinero, mucha más enjundia y consistencia al proyecto de puertas hacia fuera.
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pca
mensaje Oct 5 2012, 11:39 AM
Publicado: #25


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Pues lastimosamente me equivoqué:

F1PitRadio ‏@F1PitRadio
Glock to do only 2 more laps on his current used options for pit stop practice, then change to primes for a long run


Hizo su tanda larga con "primes":

Japan (Suzuka) - medium (prime), soft (option)

Así que pongo entonces la tanda de Karthikeyan que fue con duras, el equipo puso cada piloto con un tipo distinto con la intención de comparar ambos neumáticos:

Karthikeyan
15 1:42.807
16 1:42.424
17 1:42.343
18 1:42.104
19 1:42.332
20 1:42.857
21 1:43.200
22 1:43.702
23 1:47.708
24 1:44.287
25 1:42.757
26 1:47.712
Pr 1:42.881
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RockyBalboa
mensaje Oct 5 2012, 11:48 AM
Publicado: #26


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Parece ser que el fondo plano nuevo funciona, es una pena que no se hayan introducido más mejoras porque seguramente la brecha la hubiésemos cerrado si no totalmente si considerablemente. En este equipo hace falta dinero como el comer... sino estaremos con retales año sí y año también.
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Anselmo
mensaje Oct 5 2012, 11:54 AM
Publicado: #27


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CITA(Raul Leiva @ Oct 4 2012, 09:49 PM) *
Por cierto me ha encantado la foto de la japonesa (la primera) con el abanico con las iniciales "DLR". No se por qué, pero esta tarde no vi esa foto, o has editado el mensaje o mi pc no lo había cargado.

Saludos.


+1

además de la prueba más palpable, de que LA BELLEZA ESTÁ EN EL INTERIOR tongue.gif
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tenista
mensaje Oct 5 2012, 12:26 PM
Publicado: #28


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Libres 2

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:32.493 34
2 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.707 0.214 32
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:32.836 0.343 37
4 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:32.987 0.494 30
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:33.093 0.600 28
6 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:33.107 0.614 35
7 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.349 0.856 22
8 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:33.499 1.006 35
9 6 Felipe Massa Ferrari 1:33.614 1.121 32
10 7 Michael Schumacher Mercedes 1:33.750 1.257 13
11 8 Nico Rosberg Mercedes 1:33.866 1.373 19
12 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:33.903 1.410 36
13 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:33.983 1.490 33
14 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:34.291 1.798 12
15 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:34.300 1.807 33
16 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:34.863 2.370 32
17 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:35.080 2.587 34
18 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:35.711 3.218 41
19 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:35.870 3.377 37
20 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:36.194 3.701 32
21 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:36.636 4.143 28
22 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:37.342 4.849 30
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:37.701 5.208 35
24 11 Paul di Resta Force India-Mercedes No time 2


http://www.formula1.com/results/season/2012/878/7098/


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tenista
mensaje Oct 5 2012, 01:49 PM
Publicado: #29


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ENTRENAMIENTOS LIBRES DEL GRAN PREMIO DE JAP?N, SUZUKA, 5 DE OCTUBRE DE 2012

Suzuka Circuit
Viernes, 5 de octubre de 2012
Tiempo: Despejado, Ambiente 27ºC, Pista 39ºC

10.00 - 11.30 F?RMULA 1 ENTRENAMIENTOS LIBRES 1
Pedro de la Rosa F112-02 #22 24º (19 vueltas) 1:39.688
Narain Karthikeyan F112-03 #23 22º (25 vueltas) 1:39.043

14.00 15.30 F?RMULA 1 ENTRENAMIENTOS LIBRES 2
Pedro de la Rosa F112-02 #22 22º (30 vueltas) 1:37.342
Narain Karthikeyan F112-03 #23 23º (35 vueltas) 1:37.701

Pedro de la Rosa tenía muchas ganas de que llegase el viernes del Gran Premio de Japón para ponerse a los mandos del F112 y volver a rodar en uno de sus circuitos favoritos, Suzuka. La última ocasión en la que compitió aquí fue en 2006 en sustitución de Juan Pablo Montoya, en McLaren, logrando su mejor resultado, undécimo.

El de HRT ha completado una buena jornada de entrenamientos. En la primera sesión De la Rosa ha montado los dos fondos planos en su monoplaza el nuevo que el equipo llevó a Singapur y la versión anterior. Es interesante que el mismo piloto sea quien pruebe los dos paquetes aerodinámicos en las mismas condiciones para ver las diferencias, acumular datos y sacar el máximo rendimiento y Pedro se ha encargado de ello.

En la segunda sesión, Pedro y Narain se han centrado en conseguir una mayor estabilidad en el coche que sufría de subviraje. Los dos pilotos, que han probado los diferentes tipos de neumáticos, han completado con buen ritmo un simulacro de carrera, con las gomas blandas Pedro y con las duras Narain. El equipo ha cumplido con éxito el programa de entrenamientos previsto para la jornada.

Pedro de la Rosa: "Estoy contento con el día que hemos tenido y hemos sido muy disciplinados. Hemos ido de menos a más, y eso es siempre positivo. Por la mañana hemos empezado con el fondo plano antiguo para luego montar el nuevo y hacer la evaluación a velocidad constante de modo que ahora podemos analizar todos los datos extraídos y hacer comparaciones. Por la tarde nos hemos centrado en la puesta a punto del coche. Tenemos bastante subviraje, como creo que tienen todos los equipos, pero aunque lo hemos mejorado bastante todavía nos queda mucho trabajo por hacer. También hemos probado las dos opciones de neumáticos y hemos hecho simulación de clasificación y de larga distancia. Estoy satisfecho porque ha sido un día muy productivo.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: "Teníamos un programa muy claro y detallado para el día de hoy y lo hemos cumplido sin incidentes, por lo que puedo decir que, en líneas generales, ha sido un buen día de entrenamientos. Tanto Narain como Pedro han podido realizar todas las pruebas previstas y hemos recogido muchos datos y mejorado a lo largo del día. Podemos decir que la evolución aerodinámica que llevamos a Singapur es un paso hacia delante y ahora hay que seguir trabajando para optimizarlo en un circuito muy exigente. El principal aspecto que tenemos que mejorar es que estamos teniendo más subviraje de la cuenta y bastante graining en los neumáticos delanteros, y en eso es en lo que nos vamos a centrar para mañana.

http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1848


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tenista
mensaje Oct 5 2012, 02:03 PM
Publicado: #30


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Fotitos y muy bonitas rolleyes.gif



















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quijote
mensaje Oct 5 2012, 03:25 PM
Publicado: #31


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En la ultima foto ¿que es esa entrada de aire? justo al lado de la cabeza, en la pieza dorada.
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x2fer
mensaje Oct 5 2012, 04:44 PM
Publicado: #32


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CITA(quijote @ Oct 5 2012, 04:25 PM) *
En la ultima foto ¿que es esa entrada de aire? justo al lado de la cabeza, en la pieza dorada.


Nada nuevo, ya estaba en Italia... http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.p...g&tp=normal

Y en Bélgica... http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.p...g&tp=normal

Lo que ha cambiado, desde hace algunas carreras, es la decoración... piezas que antes eran blancas (Gran Bretaña), ahora son doradas.... http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.p...g&tp=normal ... pero esas entradas ya estaban.

Incluso en Australia ya estaban... http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.p...g&tp=normal


--------------------
F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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quijote
mensaje Oct 5 2012, 06:44 PM
Publicado: #33


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Muchas gracias x2fer. Debe ser el ansia por ver mejoras.
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E.Fittipaldi
mensaje Oct 5 2012, 10:58 PM
Publicado: #34


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Bueno, añadir en este estupendo previo, las penalizaciones para la parrilla de salida:
-Schumi diez posiciones
-Button cinco posiciones


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monza2001
mensaje Oct 6 2012, 06:13 AM
Publicado: #35


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SFDJASDOWADASDA

Menuda vuelta se ha cascado Pedro ohmy.gif ohmy.gif


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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.formulaf1.es/

http://www.kirolmania.net/

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tenista
mensaje Oct 6 2012, 06:13 AM
Publicado: #36


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Tiempazo de Pedro 1:35.644


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monza2001
mensaje Oct 6 2012, 06:17 AM
Publicado: #37


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Da penita ver a los Toro Rosso. Vaya truño de coche han tenido este año.


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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.formulaf1.es/

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monza2001
mensaje Oct 6 2012, 06:22 AM
Publicado: #38


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Para que luego me cuenten milongas del indio. En un circuito de manos le ha metido un CHURRO.

PEDRO ERES EL ###### AMO.


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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://www.formulaf1.es/

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mensaje Oct 6 2012, 06:23 AM
Publicado: #39


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se guardo algo para la qualy smile.gif
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tenista
mensaje Oct 6 2012, 06:24 AM
Publicado: #40


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Tremenda clasificacion. La mejor del año, de largo. 1:35.385. Entre los Marussia y por delante Petrov. Casi 1,5sg a Narain.

A ver si hay suerte y con la penalizacion de Schumi, todavia sale un puesto mas adelante.

Tengo ganas de oirle.


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