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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ NOTICIAS 2008

Publicado por: tenista el Nov 3 2007, 05:26 AM

Accitano, ya era hora, espero que ahora podamos seguir, sin volvernos loscos, los distintos temas.

Publicado por: doctorzooropa el Nov 3 2007, 05:29 AM

Gracias Accitano.
Ahora todos a currarnoslo!!!!!

PILOTO DE ECLIPSE

Publicado por: ocko el Nov 3 2007, 05:42 AM

Perfecto accitano, perfecto. Como todo lo que haces y propones.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: revolutionman el Nov 3 2007, 05:45 AM

Esto si que esordenar el foro.
Por favor, a los quelean por primera vez el foro: no abrais topic nuevos sin aseguraros de que vuestra duda, información o comentario, no está relacionado con lo que se esté hablando en otros topics!

EXISTEN TAMBIÉN TOPICS de apoyo a http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/topic.asp?topic_id=8805&forum_id=1&Topic_Title=Apoyo+a+Alonso&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=False&S=True[URL-NOMBRE]ALONSO y a http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/topic.asp?topic_id=8518&forum_id=1&Topic_Title=%26%23161%3BANIMO+PEDRO%21%2E%2E%2E%26%23161%3BNO+BAJES+LOS+BRAZOS%21&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=False&S=True[URL-NOMBRE]PEDRO.

Como norma general, ten en cuenta que: CASI CON TODA SEGURIDAD, CUALQUIER COSA SOBRE F1 QUE ESTÉS PENSANDO, YA SE ESTA DISCUTIENDO EN ESTE FORO.

Pregunta primero.

GRACIAS.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: revolutionman el Nov 3 2007, 05:51 AM

Y entrando ya en materia: la noticia del día, que es el principio del comienzo de la cascada de acontecimientos que terminará el 16 de marzo de 2008, cuando el gran circo (payasos y enanos incluidos) eche a rodar el año que viene, ya se ha confirmado, como todos sabeis.
Alonso no seguirá en McLaren.

Nada se sabe de su destino ni de su sucesor en la flecha de plata que lucirá el número 23 en el morro.

Se habla de Red Bull, Toyota o Renault para lo primero.
De la Rosa, Sutil o Rosberg para lo segundo.
Se descarta ya practicamente en todos los medios especializados la existencia de ProDrive.

Se sospecha que Alonso estará en Ferrari en 2009 o 2010 lo más tardar.
Este es el topic donde estas y otras cuestiones se dilucidarán.
Esperemos que más pronto que tarde.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: ` el Nov 3 2007, 06:18 AM

Rossi: «McLaren ha tratado peor a Alonso que Honda a mí»
«Los italianos y los españoles siempre tenemos muy buena relación entre nosotros. Creo que es mucho más difícil con un equipo inglés», añadió el piloto transalpino.

La noticia del cambio de aires de Fernando Alonso corrió como la pólvora por el circuito de Cheste, y Valentino Rossi aprovechó la pregunta de un periodista italiano para realizar unas interesantes declaraciones sobre la situación del piloto español. «Alonso ha estado en una situación difícil y estoy de acuerdo con él, porque si no tienes una buena atmósfera en tu equipo y piensas que todos están apoyando a tu compañero siendo como eres el bicampeón del mundo, hay que cambiar de aires y de equipo», comentó Rossi.
«McLaren ha tratado a Alonso mucho peor que Honda a mí porque Honda no tenía un problema particular conmigo. Era más bien que yo quería ganar con otra moto. Yo no tuve un gran, gran problema, con el equipo. McLaren es un coche muy rápido y muy bonito, pero es un equipo inglés. Los italianos y los españoles siempre tenemos muy buena relación entre nosotros. Creo que es mucho más difícil con un equipo inglés», añadió el piloto transalpino.
También Casey Stoner tuvo que responder a diversas preguntas acerca de la Fórmula 1, aunque en el caso del australiano todo estaba fundado por el rumor insistente de que Michael Schumacher podría visitar el circuito valenciano y probar su Ducati en las jornadas de «test» posteriores al último GP del año.

Publicado por: doctorzooropa el Nov 3 2007, 07:57 AM

Albert Park podría dejar de hospedar el GP de Australia

La crisis del gran premio de Melbourne se ha profundizado más, con las informaciones de que uno de los directivos está hablando con el gobierno australiano rival a quien se le ha ofrecido una propuesta para que la carrera deje de disputarse en Albert Park.

Después de las últimas informaciones de que el circuito había sufrido un balance de pérdidas multimillonarias y la falta de apoyo del gobierno Victoriano, el diario Gold Coat Bullettin explica que el gobierno de Queensland ha sido contactado hace poco por los representantes de Bernie Ecclestone.

El gobierno de Queensland dice que le daría "una consideración apropiada" a cualquier propuesta, pero se muestra
reacio a pagar las deudas de los demás.

El contrato de Melbourne expira a finales de 2010.

El presidente de la Corporación de Eventos en Queenslad , Des Power, confirmó: "La petición fue clandestina pero el precio era enorme".

Se cree que un posible circuito para hospedar una carrera en Gold Coast sería el circuito urbano que se utiliza anualmente para la Champ Car.

Power añadió: "Si nos vuelven a hacer una petición para la F1, obviamente en colaboración con el presidente Terry Mackenroth, cualquier propuesta tendría una consideración apropiada por nuestra parte". (GMM)

Fuente: Redacción TheF1.com


PILOTO DE ECLIPSE

Edited by - doctorzooropa on 03/11/2007 2:57:55 [/b]

Publicado por: ocko el Nov 3 2007, 04:05 PM

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/noviembre-2007/comentarios-de-los-expertos-sobre-la-separacion-alonso-mclaren[URL-NOMBRE]Comentarios de los expertos sobre la separación Alonso-McLaren

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: Tess el Nov 3 2007, 04:11 PM

el tal James Allen se luce, ya se ve que ningún equipo quiere a Alonso, ojala Pedro tuviera tantas novias para elegir.

Publicado por: tenista el Nov 3 2007, 04:42 PM

"Marca", publica hoy en sus paginas interiores que los pilotos mejores colocados para sustituir a Alonso, son Kovalainen y Rosberg.

Publicado por: doctorzooropa el Nov 3 2007, 07:29 PM

Editado: Perdón

Edited by - doctorzooropa on 03/11/2007 15:08:35

Publicado por: ` el Nov 3 2007, 07:29 PM

Hakkinen retires from racing

By Glenn Freeman Saturday, November 3rd 2007, 13:28 GMT


Mika Hakkinen has decided to retire from racing in the DTM, the Finn announced on Saturday.

The former Formula One world champion has competed in the series for the past three years with Mercedes, scoring a total of three victories in that time.

"It's time for me to stop racing in the DTM," Hakkinen said at the Mercedes-Benz 'Stars & Cars’ event in Stuttgart. “That's the bad news.

“The good news is for the other competitors, they can have some peace on the track now.”

Hakkinen added that while he was retiring from racing, he will remain involved with Mercedes in some form.

“It’s been great racing in the DTM,” he said. “I won’t stop doing things with Mercedes though. We will announce something soon.”

Publicado por: Brian Syrup el Nov 3 2007, 08:00 PM

Una muestra más del caos de topics; lo que acaba de colgar DoctorZooropa hace media hora lo ha puesto Yosssi esta mañana en Parrilla 2008.

Sempre Pedro! ARA SI!

Publicado por: Jordi G.S. el Nov 4 2007, 12:18 AM

Después de lo ocurrido en Montmelo durante las DTM tengo que decir que no echaré a Hakkinen de menos en esa categoria.

Por cierto...Si Mika se va, ¿puede Pedro tener una puerta abierta ahí?


"Speed does not kill, but a sudden lack of it does." - Henry Labouchere

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Nov 4 2007, 01:12 AM

Yo no quiero ver a Pedro en la DTM, no....

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
<br><img src=http://www.germanhernandez.com/CTF1/CTF1_banner.png>


Edited by - MANOLO CASTEFA on 03/11/2007 20:12:48

Publicado por: ` el Nov 4 2007, 01:18 AM








Publicado por: Lance el Nov 4 2007, 02:16 AM

Como se lo montan los de Mercedes. Lástima q la hayan cagado con Fernando x seguir al inglesito.

____________________

PROPIETARIO Y PILOTO DE UBS PORSCHE F1 TEAM [/b]

Publicado por: ` el Nov 4 2007, 02:55 PM

Schumacher podría ‘volar’ en Cheste como StonerAún no ha confirmado su presencia, pero en Valencia todos, incluido Stoner, esperan a ‘Schumi’


. Bayén/L. López
Michael Schumacher podría probar la Ducati GP7 Desmosedici de Casey Stoner mañana lunes en Cheste. El heptacampeón mundial de Fórmula Uno no ha confirmado aún su presencia en el circuito valenciano, aunque el propio Stoner ya ha manifestado su ilusión por compartir unas horas con el alemán, al que admira desde que era niño. Y si finalmente se produce el encuentro, el australiano tendría incluso la posibilidad de subirse a un monoplaza en respuesta a la invitación, aunque ya se ha apresurado a señalar que “de momento aún no estoy preparado para conducir un coche de carreras pero si algún día tengo esa oportunidad lo que más me gustaría es que fuese un Ferrari”
No sería la primera vez que se produce un intercambio de papeles entre los cracks de F1 y MotoGP. El mismo escenario valenciano fue testigo de una oficiosa toma de contacto de Valentino Rossi con los bólidos de la Scudería de Maranello hace dos años, cuando parecía que el ‘idilio’ de Rossi con las cuatro ruedas iba en serio y en su país se especulaba con un inminente salto del ‘dottore’ a la F1.

También Michael Schumacher rodó en su día a bordo de una Ducati. Concretamente en octubre de 2005, el piloto germano se desplazó en su helicóptero hasta el circuito italiano de Mugello para participar en una sesión privada de entrenamientos con la Desmosedici. Completó un total de 40 vueltas y aunque no hubo cronometraje oficial, se anunció que había marcado un mejor crono de 2’15, a 25 segundos de los tiempos que marcó Loris Capirossi el día anterior.

Para Schumacher se trataba únicamente de una distracción, una forma de descargar adrenalina tras el intenso desenlace del Mundial, que se decantó en favor de Fernando Alonso en Brasil. Pero la experiencia le gustó tanto que un año más tarde, ‘Schumi’ volvió a Mugello para repetir, aunque esta vez se montó a una Ducati biplaza pilotada por todo un experto, Randy Mamola, y ante el delirio de los tifossi. Michael Schumacher es un apasionado de las motos. De hecho posee una fantástica colección de Harley Davidson y varias Ducati Monster, sus preferidas, que guarda con mimo en el inmenso garaje de su mansión suiza.

¿Qué consejo le darías a Schumacher si el lunes se sube a la GP7? le preguntaron ayer a Stoner que, sonrojado, contestó que no era quién para dar consejos al alemán, “a no ser que él me los pida”. El nuevo campeón del mundo de MotoGP admitió que “antes de estar en la escudería Ducati ya era un fan de Ferrari y de Schumacher, un piloto completo como al estilo de Mick Doohan”. Stoner, que tiempo atras fue vecino del siete veces campeón en Montecarlo, explicó que “siempre que puedo sigo el Mundial de F1 y esta temporada ha sido apasionante hasta el final, pero lo mío son las motos, tal como se vio en mi desastrosa actuación al volante de un coche en la reunión organizada por Ducati en Madonna di Campliglio”.

Publicado por: KIT el Nov 5 2007, 08:23 PM

Pues he estado desaparecido estos dias precisamente porque llegué anoche de Cheste y me he pasado allí todo el puente!!!

Bueno ya me enteré de la recisión de contrato de Alonso y la lógica me decía que de mutuo acuerdo devía hacerse y sin $$$$ de por medio entre otras cosas porque tanto unos como otros podian pedir el oro y el moro y esto demorarse por los siglos de los siglos. También creo en el pacto de NO agresión entre McLaren y Alonso y viceversa porque creo que se pueden hacer mucho daño mutuo y no creo que ni a una parte ni a la otra les interese iniciar un cruce de declaraciones semanal.

Creo que Pedro va a ser una IMPORTANTE opcción de McLaren y no pienso en Kovalainen... no digo que no hayan hablado pero creo que no es lo mismo que el "chabal" se ofrezca que no que McLaren haya preguntado por él, pienso en Rosberg y nada más y creo que si no es Rosberg (que complicado estará) será Pedro...

Pedro sigue siendo un "hombre de la casa" (así mismo lo han nombrado los directivos del equipo) y creo que son conscientes que Pedro SÍ o SÍ quiere competir y que les conviene mucho más tenerlo contento que cabreado y que si NO hay Prodrive (que era la fórumula Lewis - Alonso prodrive Pedro) la opcción que creo satisfacía a McLaren y a sus pilotos) Pedro es obvio que Pedro es feliz en McLaren y que McLaren aprecia a Pedro... y ya he dicho que muy muy bien le van a tener que explicar que tras la recisión de contrato de Alonso "ÉL" no puede ser oficial de McLaren... porque no hay excusa, aunque fuese Rosberg el elegido... Esperemos pacientes pero yo estoy SUMAMENTE confiado y no creo que el 2º volante de McLaren dependa de donde vaya Alonso... es más creo que para restar importancia interes o por lo menos contrarrestarla minimamente harán publico su 2º piloto una vez Alonso anuncie donde va a pilotar el próximo año.




Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: ELEDUAR el Nov 5 2007, 08:57 PM

Creo que a veces la afición nos ciega un poco y perdemos un poco la perspectiva de la situación de Pedro en McLaren.
Efectivamente, si nos remitimos a los hechos, se ha demostrado que es un hombre de la casa y que tienen confianza en él, pero como piloto probador, cosa que creo que él sabe mejor que ninguno. Han tenido muchas ocasiones para demostrársela y siempre han confiado en otro para el asiento (incluso el año pasado cuando desapareció Montoya, le iban confirmando carrera a carrera).
Espero equivocarme y que los optimistas estéis en lo cierto, pero me temo que este año será más de lo mismo.
De hecho, si tuvieran tan claro el asunto Pedro estaría confirmado. El hecho de que reconozcan que están esperando el movimiento del mercado de pilotos dice bastante sobre cuál es esa confianza que tienen en Pedro para sentarse en el Mclaren (ojo, que para preparar el coche si que la tienen, que si no no estaría ahí año tras año).
No digo que no pueda pasar que al final vean las opciones que se abran y decidan que prefieren a Pedro, pero eso de primero mirar y luego si no hay nada, pues te ponemos no es la mejor forma de demostrar el apoyo ni la mejor forma de subirse al coche (sobre todo porque te genera la duda sobre qué puede ocurrir a mitad de temporada si las cosas no van bien).

Publicado por: KIT el Nov 5 2007, 09:49 PM

Han tenido muchas ocasiones para demostrársela y siempre han confiado en otro para el asiento (incluso el año pasado cuando desapareció Montoya, le iban confirmando carrera a carrera).

Montoya no fue "DESPEDIDO" de Mclaren su resolución de contrato no se hizo de hecho no dejaron probar el NASCAR, por estar bajo contrato e incluso Norbert... dijo que Montoya seguía siendo piloto de McLaren tras bajarlo del coche y añadió que debía estar disponible para cualquier posición (oficial tester o cualquier acto promocional que la marca o el equipo requisiera.

De ahí que entraran en un posible incumplimiento de contrato de hecho arpovecharon el descuido de Juancho para bajarlo del coche cuando este declaró que iva a pilotar en la Nascar y abandonar la F1 y Mclaren, de ahí que McLaren se tomara tantas molestias en no confirmar a Pedro hasta final de temporada ya que podrían cometer el mismo error que Juancho y no cumplir parte del contrato de Juancho por eso se confirmó a Pedro carrera tras carrera, porque al fin y al cabo cualquier declaración o descuido puede convertirse en perder $$$$$$$$$$$$$

Ej: aun siendo despedido y todo mucho más claro del equipo Jaguar. No tuvimos noticias de Pedro, declaraciones o entrevistas devido al largo proceso abogados y narices que tuvo hasta finiquitar su contrato.

Intento no pasarme de optimista... e intento ver las cosas objetivamente con la información que nos llega... solo sé que no hay piloto en el mercado (libre o no) que pudiera suplir o realizar el trabajo que pudiera hacer Pedro al frente del 2º McLaren, por muchas razones, al único al que yo mismo considerá hace mucho tiempo es Rosberg, por ser quien es, por ser de donde es, por ser el hijo de quien es... y claro está porque este año ha demostrado que es un buen piloto aunque claro está... comparado con Würz, que sinceramente ha mi me ha decepccionado. Aún así... entiendo las palabras de Pedro, porque si sigue en McLaren y lo afirma con esa firmeza es por varias razones.

a) puede que no esté totalmente muerto lo de Prodrive

cool.gif sabe que podría obtar al volante que ha dejado Fernando

c) Hasta el momento no tiene nada más o nada que pueda concretarse (Williams, BMW, Honda, Toyota, Red Bull)

d) Si no hay nada más, él sigue agusto donde está, el sigue allí donde lo conocen y lo aprecian, donde seguirá disponiendo del material más avanguardista de la F1, allí donde hace lo que más le gusta, conducir un F1.

Si eso es ser poco ambicioso... mmmm... bueno opiniones para todos pero Pedro descarta un coche del fondo del pelotón por razones que él mismo ya ha hecho públicas en otras ocasiones, que para mí son muy respetables y nada tiene que ver con sus ganas de competir.

Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!! [/i]

Publicado por: ` el Nov 6 2007, 04:18 AM

MS con la ducati

[img]http://img5.shareavenue.com/getimage.php?file=a4289e163b12ff5928fa721e39a60d17c52f8fb9[/img]

[img]http://img7.shareavenue.com/getimage.php?file=913c64aeeab85eb09643da94d0e46ef61ee11a5f[/img]






[img]http://img5.shareavenue.com/getimage.php?file=924147ae7d3dc736f147838c2571eec88f66f860[/img]



[img]http://i212.photobucket.com/albums/cc29/radik10/05.jpg?t=1194286813[/img]
[img]http://i212.photobucket.com/albums/cc29/radik10/04.jpg?t=1194286880[/img]



Edited by - ` on 05/11/2007 23:50:40

Publicado por: revolutionman el Nov 6 2007, 06:23 AM

Acaban de decir en al primer toque (programa de onda cero) que Alonso hará mañana oficial su fichaje por Renault. Han citado como fuente no sé que revista.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: Tess el Nov 6 2007, 06:28 AM

Autopista, es la revista que lo ha publicado.

En la cadena ser dicen que Luis García les ha asegurado que no hay nada de eso.

Publicado por: gladiatorr el Nov 6 2007, 08:04 AM

Luis Garcia? ¿Que Luis García? Porque mira tú si habra Luises Garcia por españa...

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Publicado por: Anselmo el Nov 6 2007, 04:22 PM

Imagino que obviamente se referirá a Luis García Abad, el representante de Alonso.

Voy a soñar un poco:
¿Os imagináis el año próximo a Lewis otra vez segundo del mundial... CON PEDRO CAMPEÓN DEL MUNDO?
Lloraría tanto de la emoción de ver a Pedro campeón, que no podría reirme tanto como este año con la cagada de Lewis...

Ayyy, qué bonito es soñar. Lástima que los sueños, sueños son.

Publicado por: jonrodriguez el Nov 6 2007, 05:01 PM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/071106103536.shtml[URL-NOMBRE]Dos jóvenes pilotos probarán hoy para McLaren


le hago una firma como la mia ha quien quiera

Publicado por: ocko el Nov 6 2007, 06:15 PM

Yo no se cuanto cobrará Pedro en Mclaren, pero por horas extras tiene que sacarse un pico. Joder, lo utilizan para todo. No creo que se le pueda sacar más provecho a un piloto, bueno si, ponerlo de titular en 2008...

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: B.ROSAN el Nov 6 2007, 06:22 PM

Pedro de la Rosa, estará este domingo en las instalaciones de La Ciudad del Motor de Aragon, en Alcañiz, para presenciar el 1º open internacional de karting.

Publicado por: ocko el Nov 6 2007, 07:19 PM

http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20071106/noticia_53409200410.html[URL-NOMBRE]Schumacher los deja perplejos

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: Cap el Nov 6 2007, 09:02 PM

He visto el video, y sencillamente, es imposible que haya marcado ese tiempo, viendo el "estilo" (iba casi tieso) que tenía cuando rodaba, y con una Desmosedici, probablemente capada.

Vamos, que no me creo que se quede a 1 segundo de Schwantz, o a 5 de Pedrosa, siendo la ¿primera? (no lo sé), vez que reuda en Cheste, con la D7, y además como digo, tal y como se le vé en el video.

Publicado por: KIT el Nov 6 2007, 09:27 PM

Donde está ese video... porque yo viendo las fotos ... he pensado... "miraló Michael que estilazo el tio con la rodilla por el suelo"!!!

Aún así me parece rodar muy muy deprisa... pero lo que está claro es que esta peolpe... esa hecha de otra pasta!!!



Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: AC99 el Nov 6 2007, 09:32 PM

Yo tampoco sé qué vídeo decís, me encantaría verlo.

Por las fotos, en algunas apunta maneras, aunque me cuesta creer que haya rodado tan rápido. Crivillé, el año pasado para motociclismo, probó diferentes MotoGP en Cheste, y juraría (hablo de memoria) que marcó 36 altos. Un segundo entre un campeón del mundo de 125 y 500 y Schumacher, me parece difícil de creer. De todos modos que alguien me corrija lo de los tiempos, no lo tengo a mano.

Además, a Crivi le dejaban las motos con neumáticos duros y el mapa más "tranquilo", no creo que con Schumi le hayan puesto la moto para ir a tope, es un riesgo innecesario.

Me huelo que esto es un poco publicitario.

Saludos.

Publicado por: Verb el Nov 6 2007, 09:48 PM

no entiendo mucho de motos, pero hombre 6,3" segundos de diferencia con la pole tampoco me parece que sea una marca tan espectacular como para dudar que sea cierta.

Como dice Kit, es rodaar muy rápido para alguien no profesional, pero es que hablamos de gente hecha de otra pasta. Seguro que aunque no se jugara nada, la competitividad del alemán le hizo buscar su límite.

Publicado por: Cap el Nov 6 2007, 09:55 PM

El video esta en Motogp.com...de pago. A lo mejor ya lo han colgado en Youtube.

Vamos, es que ni de coña se ha quedado Schumacher a 4 segundos de la vuelta rápida en carrera, en un circuito tan ratonero como Cheste, y con una moto desconocida para él(o no, porque a lo mejor en sus ratos libres se ha entrenado con la D07 y todo ).
Toseland, BiCampeón del Mundo de SBK, hizo (creo) algo semejante el pasado año con Honda...

Si querían maquillar el resultado, al menos, que fuese más creible.

Edited by - Cap on 06/11/2007 16:01:07

Publicado por: KIT el Nov 6 2007, 10:35 PM

http://www.youtube.com/watch?v=xI4lwZ8DupU[URL-NOMBRE]Michael Schumacher ("Maikol Shumajar") en Cheste con la Ducati Desmoderici

Es cortito... no se ve la vuelta... pero si es una grabación de la toma de contacto pues... estilo se le vé bastante estilo!!! esperemos a ver si hay otro video colgado.

Por cierto que parece que Michael cosa que ya sabiamos le chiflan las motos y por lo que he visto en las noticias al medio día el tio sigue al pie del dedillo el Mundial de Motociclismo.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 06/11/2007 16:36:41

Publicado por: Croco el Nov 6 2007, 10:39 PM

Yo la verdad es que si se ha quedado a 6,3 seg. no lo veo tan descabellado. Hay que pensar que precisamente Cheste es un circuito muy corto con una recta larga, así que no es lo mismo 6 segundos en Cheste que en otra pista más larga. Imagino que donde más ha penalizado tiempo es en la última curva en bajada que hay que salir muy bien para la recta.

Saludos!

PD: Tampoco creo que tenga nada que demostrar.

Publicado por: ExxonValdez el Nov 6 2007, 11:12 PM

A shumy lo podéis ver aquí:

http://www.elpais.com/videos/deportes/Schumacher/moto/elpviddep/20071106elpepudep_2/Ves/

Publicado por: Cap el Nov 6 2007, 11:26 PM

Se ha quedado a 4 de la vuelta rápida en carrera, y esta mañana, Lorenzo, con su nueva Yamaha, ha sido tan sólo medio segundo más rápido que el tiempo que se supone que marcó Schumacher...Vamos, ni de coña.

En Cheste, creo que sólo vas el 30% del tiempo con el gas a fondo...

Publicado por: Verb el Nov 7 2007, 12:09 AM

Lo lógico es comparar su vuelta rápida con la mejor vuelta de calificación ( o si lo prefieres con la mejor vuelta de calificación de la Ducatti). Esto es 6,3" frente a Pedrosa y 6,2" frente a Stoner.

Evidentemente la vuelta rápida en carrera siempre suele ser inferior a la de calificación y Schumi estuvo calificando (dio algo mas de 50 vueltas en 6 tandas).

Por otro lado, si lorenzo ha estado a 1/2 segundo de Schumi ha estado a mas de 5 y 1/2 de pedrosa (eso muy normal no parece,¿no?)

Por último, como ha dicho alguien, no creo que, precisamente Michael Schumacher, deba demostrar algo. Si te parece increible es tu opinión, e igualemente que me parezca creible también es sólo la mía.

Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 7 2007, 12:31 AM

Yo si lo veo creible. Cap date cuenta que el video de el pais, donde se le ve un trozo de vuelta puede que fuera en vueltas iniciales. Se supone que iria cogiendo confianza e inclinandose mas, entrando mas rapido. En el video si da la sensacion de no entrar tan tumbado como lo haria un piloto de MOTO GP, pero si va rapido. 6 segundos de la pole al tiempo de Shumi si son creibles. ¿0.5 seg por curva a ojo?

Publicado por: Cap el Nov 7 2007, 12:45 AM

Lo lógico es comparar su vuelta rápida con la mejor vuelta de calificación ( o si lo prefieres con la mejor vuelta de calificación de la Ducatti). Esto es 6,3" frente a Pedrosa y 6,2" frente a Stoner.

Los pilotos en calificación, lo hacen con neumáticos especiales para ello (neumáticos que duran una sola vuelta, a lo sumo 2, y con los que se rueda casi segundo y medio por debajo de los tiempos con neumáticos de carrera), neumáticos con los que Schumacher no ha rodado. Por ello lo comparo con los neumáticos de carrera.

Por otro lado, si lorenzo ha estado a 1/2 segundo de Schumi ha estado a mas de 5 y 1/2 de pedrosa (eso muy normal no parece,¿no?)

Siendo la primera vez que toma una MotoGP en Cheste (y la segunda que se sube a una), sí, es normal. Y para Dovizioso, lo mismo. (y no son 6 segundos, son 4, que los tiempos son con neumáticos de carrera¡)

Pero nada, será que Schumacher además, es un crack de la moto, mucho mejor que un Bicampeón del Mundo de 250, y que un tio como Dovizioso, su archiriavl. No sé que hacen que lo fichan...Porque esta claro que pilota igual de rápido que unos chavales que llevan mamando del motociclismo desde que nacieron. Y todo esto, la segunda vez que se sube la Ducati, que si llega a entrenar como estos chavales, les mete diez segundos...Ya...

Que cada uno crea lo que quiera...


Edited by - Cap on 06/11/2007 19:23:40 [/i]

Publicado por: Cap el Nov 7 2007, 02:17 AM

Por lo que he leido, el truco puede estar en que puede haber corrido en otro trazado diferente al que utilizan los de MotoGP, uno más corto...

Si es asi, a alguno se le ha olvidado mencionar, tal importantisimo detalle...

Publicado por: Verb el Nov 7 2007, 05:03 AM

Pues eso CAP, está claro que tenemos las posiciones bien claras. No le vamos a dar mas vueltas.

No hay nada que indique que Schumi no usó ruedas de clasificación (si entró y salio 6 veces a pista es tan posible que lo hiciera como que no)

Y si te parece normal que un bicampeón del mundo de 250(aunque sea la primera vez que sube a una motogp) quede a 5.5 segundos de un piloto con el que tendrá que competir dentro de unos meses, pues bueno, también es tu opinión.

Como te he dicho, no entiendo mucho de motos, pero vamos creo que son diferencias desmesuradas.

De todos modos, no perdamos mas tiempo en esto, porque no nos vamos a mover y creo que lo hemos dicho todo.

AÑADIDO TRAS EDICIÓN: por dejar los datos claros, acabo de ver que el mejor tiempo de Stoner hoy ha sido casi 1.5" por encima del de otro día (con lo cual la pista debe estar diferente hoy por temperatura, viento, tensión competitiva de los pilotos o lo que sea)

Pero lo mas interesante es resaltar que el tiempo de Lorenzo es 2" por encima de este 1.34.33 o sea 3,5" mas bajo que el de Schumi 1.37.8, es decir, eso de que sólo hay 1/2 segundo de diferencia con Lorenzo es inexacto.

Edited by - verb on 06/11/2007 23:31:07

Publicado por: AC99 el Nov 7 2007, 05:55 AM

Te me has adelantado VERB.

Tiempos de las prácticas libres de hoy en Cheste:

Tiempos:
1.- Casey Stoner-AUS-Ducati Marlboro 1.32.348
2.- Nicky Hayden-USA-Repsol Honda 1.33.176
3.- Chris Vermeulen-AUS-Rizla Suzuki 1.33.186
4.- Loris Capirossi-ITA-Rizla Suzuki 1.33.266
5.- Dani Pedrosa-ESP-Repsol Honda 1.33.387
6.- Toni Elías-ESP-Pramac d'Antin 1.33.508
7.- Randy de Puniet-FRA-Honda LCR 1.33.563
8.- Shinya Nakano-JAP-Honda Gresini 1.33.901
9.- John Hopkins-USA-Kawasaki 1.34.277
10.- Jorge Lorenzo-ESP-Fiat Yamaha 1.34.330
11.- S. Guintoli-FRA-Pramac d'Antin 1.34.367
12.- M. Melandri-ITA-Ducati Marlboro 1.34.433
13.- A. de Angelis-ITA-Honda Gresini 1.34.471
14.- Andrea Dovizioso-ITA-JIR 1.34.760
15.- Nobuatsu Aoki-JAP-Rizla Suzuki 1.35.564
16.- Olivier Jacque-FRA-Kawasaki 1.35.727
17.- Guareschi-ITA-Ducati Marlboro 1.36.115

Esto me va cuadrando más. Y lo poco que he visto en uno de los vídeos, si es cierto que son las primeras vueltas, el Kaiser tiene más clase sobre una moto de lo que yo pensaba, me ha gustado mucho.

Saludos.

Publicado por: PEDRO_2008 el Nov 7 2007, 01:57 PM

Si Bruno Sprengle fuese provador de Mclaren?? que pasa con Pedro??? ... Prodrive se cierra pero hay otro puesto!! a ver si es verdad!!!

http://www.grandprix.com/ns/ns19837.html[URL-NOMBRE]Sprengle provador de Mclaren (Especulación)

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 7 2007, 02:42 PM

Pues a mi esta especulación me suena muy bien.

Me suena a:

"Bueno, si subimos a Pedro al coche, habrá que buscar a otro probador ¿no? ¿A quién podríamos buscar?"

Optimista que es uno.

Publicado por: gladiatorr el Nov 7 2007, 02:56 PM

Hombre, lo de Schumy muy bien, auqnue quedar a 5 segundos de los tiempos de los otros con la misma moto, no es un buen resultado.
Es de admirar pero ya solo por el hecho de subirte a esa bestia y ponerla a 280 sin "cockpit".

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Publicado por: ocko el Nov 7 2007, 02:56 PM

Eso no es ser optimista Mike, es bastante lógico. Si tienen a Pedro y Paffet para que quieren a otro probador??

Esta claro, porque en 2008 Pedro no será probador sino piloto titular.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: gladiatorr el Nov 7 2007, 02:59 PM

Y ojalá y seguro que consiga más podidos que Alonso. Así tendría su trocito de gloria en los medios...

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Publicado por: PEPEMON el Nov 7 2007, 03:15 PM

Albacete campeón de Europa de Camiones

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/10/30/motor/1193779425.html

Publicado por: Cap el Nov 7 2007, 03:34 PM

Tiempos de Lorenzo durante la mañana de ayer (lógico que al final de la tarde, bajase su tiempo):

Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’37”115
Andrea Dovizioso (Honda) – 1’37”255

Y ahora, que me sigan contando, que Schumacher es casi tan rápido como Lorenzo o Dovizioso, subiendose por primera vez a una moto...que me seguiré partiendo el pecho.

Por lo visto marcó ese 37'9, al final de una tanda de 5 o 6 vueltas, asi que no fue con neumático de clasificación.

Un post, de un foro de Motociclismo que me parece bastante correcto:

[/I]Ah, ya lo pillo.[/I]

[/I]Que han cambiado el día de los Santos Inocentes..... [/I]

[/I]Lo que no entiendo es cómo puede haber la más mínima duda..... [/I]

Sugerir que eso puede ser verdad no es sólamente decir que Schumi es sobrehumano, es también afirmar que los De Gea, Morales, Cardoso, más de la mitad de la parrilla de SBK, prácticamente TODA la parrilla de Superstock, etc, etc, etc, son unos INUTILES y no se merecen, ya nó que les paguen por correr, sino que no merecen correr en moto.

Si alguien (llámese Schumi, o como quiera) es capaz, sin dedicarse a ello, de llegar a unas pruebas y quedarse a 5 seg. del mejor tiempo con neumáticos de clasificación de un tío como Barros, con una moto con la que lleva UNA TEMPORADA COMPLETA corriendo y entrenando, y con la cantidad de km a las espaldas que lleva el brasileño entre carreras y entrenos al más alto nivel, ese tío debería de tener contrato desde YA con DUCATI, y empezar a preparar el sitio en la vitrina para los siguientes....x títulos de MotoGP.

Por favor...un poco de respeto hacia los pilotos de motos "de verdad"...

Un dato más (de ente los millones que podríamos encontrar) para defender que se trata de una fantasmada como la copa de un pino.

Conozco (por medio de unos amigos) a un chaval de Valencia que estuvo en su día en la Movistar Cup con los Pedrosa y compañia, que era de los "punteros" pero que se rompió en Jarama y tuvo que dejar pasar aquel tren que fue la Copa de promoción dirigida por Alberto Puig.Bueno, pues este chaval se recuperó y siguió corriendo, con ménos medios, pero sin parar. Hoy en día corre en un equipo Valenciano, creo que ha hecho el Europeo en F. Extreme, y en 2008 hará el Mundial de Superstock.
Démonos cuenta de lo que ello supone. Entrenos durante años, saber lo que es la competición, etc. Además, a todo esto le sumamos que es valenciano y lleva corriendo en Cheste más de media vida, o sea, se conoce Cheste como la palma de su mano.
Bueno, pues el tío, de wild card el año pasado en STK, en Cheste, rodaba en 1'39, a dos segundos de Super Schumi.
Tendré que decirle a mis colegas que le llamen, y que le digan que lo deje, que pilotar no es lo suyo.

¿Te creerías tu, si te dicen que Alex Barros (segunda vez que se sube a un monoplaza de competición), y Borja García, prueban un F1 (en Spa), y consiguen marcar practicamente el mismo tiempmo, en la primera toma de contacto?

Y dejo el tema...quien se lo quiera creer, que lo crea.


Edited by - Cap on 07/11/2007 9:43:27 [/B] [/I]

Edited by - Cap on 07/11/2007 9:45:59 [/b] [/i]

Publicado por: lemec el Nov 7 2007, 06:03 PM

Rosberg confirmado en Williams !!

Las opciones de Pedro suben, suben, suben ...

Publicado por: MarinaRM el Nov 7 2007, 06:06 PM

Rosberg y NAKAJIMA (peligro!!!).

PMDLR el mejor siempre!!!

Publicado por: locodesk el Nov 7 2007, 06:09 PM

Si Si Si!!!!
Solo falta que confirmen a Alonso y Kovalainen!!!!!!

Publicado por: revolutionman el Nov 7 2007, 06:18 PM

AHORA O NUNCA.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: J.S.R el Nov 7 2007, 06:22 PM

alonso por tu madre si fichas por renault pide que tu compañero se kovalainen!!!!

Publicado por: theeps el Nov 7 2007, 06:36 PM

Traer a Sutil en lugar de Pedro me parecería una locura para McLaren en todos los sentidos,...otro gallo para el gallinero no le hace falta.

Publicado por: theeps el Nov 7 2007, 06:40 PM

repe

Edited by - theeps on 07/11/2007 12:41:18

Publicado por: ddmad el Nov 7 2007, 06:57 PM

Respecto al tema Schumi y sus test en MotoGP, no entiendo porque tiene que ser mentira...que se gana con ello? Cuando Rossi probó con Ferrari hubo unos test en Cheste que quedó a 1.4s de Alonso y por encima de Pedro y Montoya. Acaso quiere decir que Rossi sea mejor piloto de F1 que Pedro o Montoya? Por supuesto que no!!!

Recordemos que Lorenzo taambien hizo pruebas para tomar contacto con la moto, no creo que fuera a hacer tiempos(por el tiempo que hizo mas le vale) y que la Yamaha de este año ha sido un hierro comparada con la Ducati...
Ademas las MotoGP de este año son de menor cilindrada más dociles y manejables, el propio Schumi lo comentaba y no es lo mismo pilotar en Monza que en Cheste,ques es mucho mas cortito...

Publicado por: Tenettor el Nov 7 2007, 07:14 PM

¡¡Acabo de leer que Willians confirma a Rosberg!!! he venido corriendo al foro pero ya estaba puesto. Pedro está más cerca de un asiento. Biennnnnnnnnnnnnnnnnn

Publicado por: ocko el Nov 7 2007, 07:21 PM

Tenettor, el que preocupa es Kovalainen, pues se rumorea, por la prensa inglesa, que Piquet podría acompañar a FA en Renault.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: lemec el Nov 7 2007, 07:31 PM

No tiene mucha logica.

Fernando & Heikki es una pareja excelente.

Piquet puede seguir de tercer piloto (que mania con "subir" pilotos menores de edad) y Fisi que se busque la vida si continua soñando con batir el record de Patresse.

Publicado por: ddmad el Nov 7 2007, 08:22 PM

Que posibilidades tiene Piquet de correr si confirman a Kovalainen en Renault?

Toyota? complicado porque creo que ya han fichado a Glock

Honda? Barrichello seguirà?

Super Aguri?

Spyker?

Me temo que si finalmente entran Telefonica o la otra operadora Sudamericana en Renault, Piquet tiene muchas posibilidades de correr en Renault... mejor no hacernos ilusiones de ver a Pedro en Mclaren hasta que no se confirmen el resto de escuderias...
Lastima que hayan confirmado a Nakajima en Williams!!! ese era el sitio ideal para colocar a Piquet en nuestro puzzle Pedro Titular Mclaren 2008

Publicado por: lemec el Nov 7 2007, 09:05 PM

¿Es obligatorio que este chico debute este año?

Publicado por: juannillo el Nov 7 2007, 09:24 PM

Lo único que veo por aquí, es que si Alonso fuera a Renault... hubiera firmado hace ya tiempo..., de hecho, ayer en el Larguero de la Morena dijo que lo que dijo el superentendido el día anterior no era cierto y que según el manager de Alonso, todavía no se sabía con quien se iba a firmar, y que la cosa se podía alargar aún dos semanas o más.

Para mi que Alonso no va a Renault

Publicado por: salome el Nov 7 2007, 09:36 PM

Pues a este paso estarán todos los pilotos confirmados para el año que viene ¿alguna escudería se desdecirá de lo dicho para sentar a Alonso? ¿al final será un año sabático? espero que no, me gustaría ver 3 españoles el año que viene en f1

Publicado por: rdworth el Nov 7 2007, 09:36 PM

Pedro se quedará de probador hasta que se canse de F1 porque es lo que le ha tocado, aunque nos pese. Es mayor para esto y nadie quiere un piloto para tan poco tiempo. Se le da bien ayudar a la mejora del coche, pero no tiene madera de ganador. No soy fan de Hamilton,ni de Alonso, solo soy realista.

Por cierto, aprender ortografía que falta os hace a algunos

Publicado por: KIT el Nov 7 2007, 09:42 PM

A la orden profesor!!!



Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: AC99 el Nov 7 2007, 09:46 PM

El imperativo del verbo "aprender" es aprended, no "aprender", que es el infinitivo.

Por tanto, mejor mira tus propios fallos antes de criticar a los demás o dar lecciones.

Saludos.

Edited by - AC99 on 07/11/2007 15:48:25

Publicado por: tenista el Nov 7 2007, 09:49 PM

He visto en las noticias a Pedro firmando autografos en Madrid, en el simo. Como es que nadie lo ha dicho, buaaaaaaaaaaaa, estoy a menos de 25 minutos, buaaaaaaaaaaaaa.

Publicado por: rdworth el Nov 7 2007, 09:51 PM

Me caes bien AC99. Simplemente puntualizarte que no me falla la ortografía, sino la gramática.

Saludos.

Publicado por: Mefe1 el Nov 7 2007, 10:28 PM

Ya tenemos la revista de F1Racing de este mes...

Igualita , igualita que la del año pasado en la que salía el Campeón del Mundo 2005 en miniatura y en una esquinita de la revista....
2006

(Esta es la inglesa , pero la española era igual)

2007
[img]http://tp.forocoches.com/foro/attachment.php?attachmentid=891506&stc=1&d=1194448055[/img]

Sin comentarios...............

-----------
"No el trato de un campeón , sino el de una persona normal", Alonso

Edited by - MEFE1 on 07/11/2007 16:38:34

Edited by - MEFE1 on 07/11/2007 16:39:23

Publicado por: ExxonValdez el Nov 7 2007, 11:13 PM

¿Os habéis fijado que Pedro tiene el corte de pelo de Alonso y Hamilton cuando fueron presentados como titulares de McLaren?


¿Y en esto?

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Tengo/anos/contrato/estoy/preparado/ser/companero/Hamilton/elpepudep/20071107elpepudep_11/Tes

Publicado por: ocko el Nov 8 2007, 12:30 AM

http://www.as.com/motor/articulo/briatore-alonso-siempre-ha-encontrado/dasmot/20071107dasdasmot_3/Tes[URL-NOMBRE]Briatore: "Alonso siempre se ha encontrado obstáculos"

Fórmula 1 / Actualidad
Briatore: "Alonso siempre se ha encontrado obstáculos"
El italiano Flavio Briatore, jefe del equipo Renault de Fórmula Uno, señaló que el español Fernando Alonso, recientemente desvinculado de la escudería McLaren-Mercedes tras una temporada plagada de desencuentros, es un piloto que "siempre se ha encontrado obstáculos".


EFE / 07/11/2007

"Creo que siempre se ha ayudado a los pilotos más fuertes; sucedió con (el alemán Michael) Schumacher y con otros pilotos, excepto con Fernando, que siempre ha tenido algunas situaciones desfavorables", señaló Briatore en una entrevista con la revista italiana ''Autosporint''.

"En mi opinión, Fernando siempre se ha encontrado obstáculos, tanto este año como el anterior", agregó el jefe de Renault F1, equipo que esta interesado en contratar de nuevo a Fernando Alonso, dos veces campeón mundial (2005 y 2006) con la escudería francesa.

A la pregunta de si cree que Alonso es una persona difícil de tratar, Briatore dijo: "Sobrestimamos a los pilotos. Tienen 20, 25 años, y esperamos que se comporten siempre como personas maduras. Lo que tenemos que hacer es tener más en cuenta el lado humano".

"(Los pilotos) Caen a veces en situaciones que son más grandes que ellos y a veces no los ayudamos. Pero Fernando nunca ha tenido problemas con nosotros", dijo Briatore.

Alonso rescindió su relación con McLaren-Mercedes pese a tener otros dos años más de contrato, después de que su relación con el equipo anglo-germano se hubiese deteriorado.

"Eso nunca le habría pasado con nosotros porque trabajamos con una total transparencia", dijo Briatore sobre el año vivido por Alonso en McLaren.



Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: AC99 el Nov 8 2007, 12:37 AM

Qué listo es Briatore...sabe exacamente qué tiene que decir para generar una corriente de opinión a favor de que Alonso fiche por Renault...ha dado en el clavo con sus declaraciones para motivar a los seguidores de Alonso, y eso seguro que haciendo de tripas corazón, porque no creo que haya olvidado que Fernando (comprensible en su momento) se fuese de Renault.

Saludos.

Publicado por: ocko el Nov 8 2007, 01:12 AM

Si entrais en Marca.com hay un video de unos 3 minutos de declaraciones de Pedro desde el Simo.

Hace un resumen de la temporda y de esas posibilidades de ser piloto titular en 2008.

Me llama la atención lo que puede ser un dardo a FA cuando ha dicho que Kimi ha tenido problemas de fiabilidad en su ferrari este año y no se ha quejado. No se si tb podría ir dirigdo a LH o son simplemente imaginaciones mías.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: AVRACINGPDLR el Nov 8 2007, 01:21 AM

Simplemente Pedro dice que Raikkonen a ganado porque ha estado en la sombra sin quejarse publicamente y sin parar de trabajar.
Y la verdad tiene mas razon que un santo.

_______________________________________________________
http://motorcompeticion.es.kz/[URL-NOMBRE]MOTORCOMPETICION.ES.KZ

Publicado por: INA11 el Nov 8 2007, 01:22 AM

Roldán Rodríguez cree que McLaren "bajará sin Alonso"DAVID VILARASAU/MARCO CANSECO. Madrid
A partir de la próxima semana, se jugará en el circuito de Montmeló ser el nuevo piloto oficial de Force India (antiguo Spyker). Roldán Rodríguez (Valladolid, 9-11-1984) tiene un 80 por ciento de opciones de acompañar a Fernando Alonso en la parrilla la próxima temporada.

—¿Está confirmado, sabe algo nuevo?
No, Sólo sé que entrenaré en Barcelona.

—¿Y qué sensaciones son las que más cambian de un GP2 a un Fórmula 1?
Todo mejor. Corre más, se tiene más, se agarra mucho más. Vas mucho más seguro.

—Se comenta con insistencia que ahora los pilotos de GP2 no tienen ningún problema para adaptarse.
-Creo que ese fue un poco el quid de la cuestión cuando probé el coche por primera vez. Se esperaban una cosa y yo creo que mostré otra, una adaptación superrápida. Por eso, bajas de un coche que corre mucho y que es muy difícil de llevar a otro que corre también, pero que es mucho más fácil.

—Si tiene oportunidad de correr en F-1, supongo que lo habrá imaginado, la guerra de la GP2 tiene poco que ver.
En la F-1, adelantar poco y en la GP2 adelantas o te adelantan.

—El que quiten el control de tracción en 2008 le ayudará, porque en GP2 no hay.
Sí, eso beneficiará. Estoy seguro que un piloto que lleva tantos años con el control de tracción coge un coche que no lo lleve le llamará la atención lo mucho que se va a ir. A mí me llama la atención lo poco que se iba. Tenía que forzar el coche para que se fuera de atrás, provocarlo.

—¿Le empiezan a reconocer por la calle?
En Valladolid me apuntan alguna vez con el dedo.

—Este ha sido un año de muchísimos cambios. Ha pasado a la GP2, ahora llega la F-1 ¿le da vértigo?
En el 2005 corrí F-3 y en 2006, F-3 y F-3000. Ahí ya sabía que lo podía conseguir. Desde entonces estoy sólo corriendo para una cosa y no es sólo ganar carreras, sino porque he visto un camino que se podía hacer. No me ha pillado tanto de sorpresa. En el 2007, cuando corro en GP2 todo el mundo me quitaba presión y yo sabía que no. Me fui a vivir a Londres para estar preparado y por si llegaba la oportunidad. Cada semana estaba en Italia preparando el coche porque sabía que podía existir una oportunidad... por eso cuando ha llegado no me he sorprendido mucho.

—Hay algún piloto de su generación que está comentando que Roldán llega a la F-1 porque tiene pasta...
Cada uno opina lo que quiera. Lo que pasa es que cuando preguntas a uno que no ha conseguido lo que quiere y está envidioso, nunca dirá cosas bonitas.

—¿Ha comentado que Fernando es su ídolo?
Sí, me gusta mucho. Como piloto, el que más.

—¿Por qué?
Primero porque le conozco desde que andaba en karting y él ya era el campeón del mundo. Luego, es español y no creo que haya una referencia mejor en la que fijarse.

—En cuanto a la actualidad, ¿cómo valora la noticia de su marcha de McLaren? ¿la considera acertada?
No lo sé. Cada uno que haga lo que le parezca. Por una parte creo que está bien, porque si él no estaba a gusto entiendo que se vaya a otro sitio donde pueda estar mejor. Y por otra parte entiendo que McLaren tiene un coche para ganar carreras y el campeonato del mundo.

—¿Cuál es la mejor opción que tiene para correr?
Yo creo que Renault. Es un equipo que conoce bien, la relación con Briatore es muy buena. Yo creo que Fernando puede volver a hacerlo un coche ganador.

—¿A usted no le ha pasado nunca? Lo de que su jefe se decante por otro piloto.
Sí, yo siempre he tenido pequeños líos en los equipos. Nunca nadie ha tenido un camino de rosas. No sé hasta qué punto ha sufrido Fernando. No puedo opinar porque no he estado dentro.

—¿Hamilton es el mejor joven o el joven con mejor coche?
Es el joven con mejor coche, eso seguro y creo que el mejor o de los mejores jóvenes. Siempre ha sido bueno, no ha nacido ayer. En karting era bueno, en F-3 acabó a tope y en GP2 lo hizo impresionante. En la F-1 ha ido parecido de rápido a un bicampeón del mundo y eso es mucho.

—¿Cree que con la marcha de Fernando, Hamilton y McLaren bajarán de rendimiento?
Creo que sí. Sin Fernando bajarán. Fernando ha hecho crecer a Renault y luego a McLaren y en ese aspecto siempre ha hecho mucho.

—¿Cree en la filosofía de la igualdad o en la de jefe y escudero?
Para ir a por campeonatos tiene que haber un piloto 1 y un piloto 2. Cuando apuestas a dos pilotos por igual te arriesgas a que un tercero te quite el Mundial.

Publicado por: Scirocco2 el Nov 8 2007, 01:32 AM

RDWORTH respeto tu opinion pero decir que pedro no tiene madera o que esta muy mayor para esto? por edad lo esta han pasado muchos trenes de largo por su vida pero su ilusion y sus ganas no se pueden comparar a ningun joiven piloto que hay en parrilla salidos de la gp2. pedro habria echo mas que cualquier piloto de los que hay por debajo de mclaren y ferrari y no solo me refiero en pist sino fuera de ella que eso si es importante y no se valora

No quiero morir sin tener un Scirocco sad.gif((

Publicado por: locodesk el Nov 8 2007, 01:39 AM

Yo cada vez soy menos optimista de que corra este año ... cada año es igual y siempre me ilusiono para al final darme el batacazo .
RDWORTH yo ya no es que no comparta tu opinion , es que nisiquiera la respeto .
Que coño haces en el foro de Pedro de la Rosa??
Si dices eso no es mas que para crear polemica asi que largate a los chats de terra a ligar con niñas de tu edad .

Edited by - locodesk on 07/11/2007 19:39:54

Publicado por: tenista el Nov 8 2007, 02:38 AM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1054997.html
[URL-NOMBRE]DE LA ROSA DESDE EL SIMO

Publicado por: tenista el Nov 8 2007, 02:39 AM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1054997.html[URL-NOMBRE]DE LA ROSA DESDE EL SIMO

Publicado por: tenista el Nov 8 2007, 02:39 AM

Funciona la segunda. Lo siento.

Publicado por: ExxonValdez el Nov 8 2007, 02:56 AM

De ser Pedro de la Rosa el segundo piloto de McLaren, muchos en el equipo tendrían que darse con una piedra en las espinillas. Me explico: Si en 2007 Pedro hubiese ocupado el segundo McLaren, Alonso o él serían hoy campeones del mundo, y McLaren campeón de constructores. Pedro no habría intentado zancadillear a Alonso ni habría ido con cuentos a la prensa; no habría sucedido el bluff de Hungría. Entre Alonso y él se habrían concentrado en batir a los Ferrari, que era el enemigo real, y Ron Dennis jamás habría dicho: "No competíamos contra Ferrari, competíamos contra Alonso". Posiblemente Alonso estaría superfeliz en McLaren, Pedro habría cumplido su papel y 2008 podría haber sido el año de Hamilton.

Ciertamente, en McLaren, la han jodido bien en 2007. Veremos si se pueden recuperar en 2008. Ok. Tienen una estrella mediática, Hamilton. Pero ¿Y qué? Una estrella que ha demostrado que se hunde cuando está bajo presión.

Publicado por: Verb el Nov 8 2007, 04:07 AM

Si pedro hubiese compartido escuderia con Alonso uno de los dos sería campeón del mundo hoy. Estoy 100% de acuerdo contigo Exxon.

Ahora bien, si Pedro hubiera compartido escudería con Hamilton, también uno de los dos sería campeón del mundo hoy.

Lo que ha fallado ha sido la combinación Hamilton-Alonso, y ha fallado por las dos partes. Uno por se un "niñato" impaciente y otro por ser un "prepotente" que no ha sabido encajar la competencia.

Lo demás es literatura.

Publicado por: ExxonValdez el Nov 8 2007, 04:53 AM

Completamente de acuerdo contigo, Verb. Pero para ese viaje no hacían falta alforjas. Con no haber fichado a Alonso, santas pascuas.

¿Por qué Ron Dennis fichó a Alonso? Ésa es la gran incógnita. Mi teoría es que querían fichar a un campeón del mundo para ganar un campeonato del mundo. En ese caso, sigue el guión trazado y no te salgas de él aunque de pronto aparezca una sorpresa (que para mí no lo es tanto) como Hamilton.

Nunca he creído en ningún momento que Alonso hubiera exigido un status de número 1. En primer lugar, porque cuando él fichó con McLaren, no sabía si su compañero sería Raikkonen, Montoya, Pedro de la Rosa, Gary Paffet o el mismísimo Michael Schumacher. Difícilmente puedes exigir el status de número 1 sin saber quién puede ser tu compañero. Y en diciembre de 2005, Alonso no sabía quién podría ser su compañero. Presumiblemente él pensó que serían o Montoya o Raikkonen y sí exigió trato de igualdad. Una especie de pacto de caballeros.

Apareció Hamilton y la presa inglesa creó de inmediato la Hamiltonmanía. McLaren decidió cambiar sobre la marcha de estrategia tras lo sucedido en Mónaco. El titular de prensa en que se decía que McLaren había cometido una traición contra Gran Bretaña al darle la victoria a Alonso en lugar de a Hamilton, y todas las teorías de la conspiración sobre las vueltas de más que tenía Hamilton y que le habrían dado el triunfo en Mónaco encendieron la mecha. Ron Dennis decidió que tenía una estrella mediática como Hamilton, la prensa inglesa tenía en Hamilton a una estrella mediática y el mismísimo Hamilton se postulaba como estrella mediática.

Ahí se gestó el desastre que provocó el nerviosismo de Alonso en Canadá con su salida de pista en la primera curva y luego su total enfado con la manera en que Hamilton le cerró en Indianápolis. Alonso ya no tenía un compañero: tenía un rival. Y un rival ávido de todo, al coste que fuese. Hamilton se creyó toda su Hamiltonmanía alrededor y se endiosó. McLaren no hizo nada por evitarlo. Borró el guión preparado en diciembre de 2006 y lo sustituyó por otro improvisado y absolutamente nuevo: Hamilton, campeón del mundo: el rookie que bate a un bicampeón.

Silverstone, Francia... eran carreras para seguir ese nuevo guión. Imagina el resto de la película. Hasta que Alonso estalló en Hungría. El protagonista de la peli rompe con el director, decide terminar el rodaje, pero ya no le pone el más mínimo entusiasmo a la superproducción. Sólo va a salvar su papel como actor y salir lo mejor parado posible.

Difiero contigo en la idea de que Alonso es un "prepotente". Nunca lo he visto así. Lo he visto como un tío que dice lo primero que se le viene a la cabeza sin pensar, sincero, honesto, más burgalés que asturiano (permíteme la broma) en el sentido de que los burgaleses dicen las cosas sin más, sin calcular las consecuencias. Pero sueltan las verdades como puños (tuve una novia burgalesa, je,je,je...).

Sí me creo la teoría de que, desde Hungría, la dirección de McLaren ya había dado instrucciones de que todo fuese favorable a Hamilton. No que hubiese sabotaje a Alonso, porque ni él ni nadie (salvo la prensa amarillista) lo ha insinuado jamás. Lo que sucedió, en mi opinión, es que Alonso rechazó doblegarse al nuevo cambio de planes y exigió que se cumpliese su contrato: tener un coche competitivo para cada carrera. McLaren tuvo que cumplir esa cláusula, incluso a regañadientes.

Ahí debo admitir la honestidad de Ron Dennis. En Brasil podría haber ordenado fácilmente a Fernando que se retirase de carrera para que Hamilton subiese posición y hacerse con el campeonato del mundo. Es cierto que Alonso tenía un coche que se iba arrastrando por la pista, pero eso fue más mezcla de coincidencia del segundo motor y desinterés de McLaren por apoyarlo, que mala intención. Sin embargo, McLaren le permitió terminar su batalla particular. En eso, voy una actitud bastante altruista de Ron Dennis. Podría haber hecho mil cosas para apartar a Alonso de la disputa final y no hizo ninguna.

El gran error de Ron Dennis fue que decidió cambiar el guión inicial en función de una ola de Hamiltonmanía que hizo que patrocinadores, prensa, fans, empresarios y demás en Inglaterra vieran una nueva estrella mediática que, hoy por hoy, no lo es.

Se dejaron llevar por la codicia y la fantasía, no mantuvieron los pies en el suelo, y éste es el resultado: un Alonso enfadado y decepcionado, un Hamilton "prepotente", del que aún no se sabe su potencial (sólo es un buen piloto con el mejor coche... pon a Kubica en un Ferrari y veremos qué tal) y un equipo que ha terminado por los suelos, con los números 22 y 23 en el chasis.

Si no ponen a Pedro de la Rosa este año, será para matarlos de nuevo.

Publicado por: ExxonValdez el Nov 8 2007, 05:06 AM

Añadiría algo más: también tenemos que delimitar conceptos.

Pensamos en términos de equipo con coches 1 y 2 como Don Quijote y Sancho Panza: un caballero y su fiel escudero, cuando en Fórmula 1 no es así. En Fórmula 1 el concepto es más como compañeros de natación en un equipo. Nada por igual, compiten el uno contra el otro, se enseñan técnicas mutuamente. Compiten en la piscina, pero al salir de ella son absolutamente colegas y se felicitan. En Fórmula 1 es igual. Muchas veces una pregunta es "¿Cómo diablos tomaste esa curva de esa manera?" y el otro explica. No hay más que ver cómo Hakkinen le explicó a Schumacher cómo lo había pasado en Spa.

Cosa muy diferente es aparentar compañerismo, buen rollo, e ir a quejarte a los medios un minuto después. En ese aspecto, Hamilton es un hipócrata de mucho cuidado. No me gustó un comentario que hizo cuando estaba en la GP2 y sólo he visto, durante todo este año, que esa actitud iba en aumento.

No me imagino yo a Alonso despotricando de Raikkonen en los medios, ni a Raikkonen despotricando de Alonso. Y es más: Me pareció altamente significativo el comentario que hizo Montoya cuando supo que Hamilton sería el compañero de Alonso. Él y su mujer dijeron: "Pobre Alonso, no sabe lo que les espera" o algo así...

Pedro de la Rosa es un compañero, tiene el espíritu del nadador. Intentará vencerte en el agua, y te felicitará al salir de la piscina. Hamilton es de los que no pueden en el agua y te quieren ganar cuando han salido de ella.

Publicado por: revolutionman el Nov 8 2007, 05:25 AM

brillante analogía, EXXON.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: KIT el Nov 8 2007, 05:35 AM

EXXONVALDEZ totalmente deacuerdo contigo.

y estoy deacuerdo en que cuando tienes un Quijote y un Sancho panza... los dos deben ser conscientes de que lugar ocupan.

Pero yo no opino que la opcción de tener dos Quijotes sea mala... el problema es no informar a los caballeros de su condición.



Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: ExxonValdez el Nov 8 2007, 07:11 AM

Kit: en términos militares, cuando alguien ha llegado a ser teniente coronel por su experiencia en el campo de batalla, casos como el de Alonso, Raikkonen, Schumacher o De la Rosa, y la oficialidad decide que un soldado raso es elevado al rango de teniente coronel porque es el hijo del general, y el soldado raso llega con grado de teniente coronel y encima cuestiona tus tácticas como teniente coronel, se queja a su familia y logra que te degraden a simple capitan, ya es mosqueante. Y frustrante.

De haber estado Raikkonen en McLaren, Alonso jamás habría dicho 'esta boca es mía'. Los dos se han curtido en un campo de batalla durante muchos años. Los dos se reconocen el mérito de muchos años.

Pero que llegue un soldado raso, le asciendan a teniente coronel y que el general decida que el primer teniente coronel debe dejar campo limpio al recién llegado... mosquea.

Es más o menos la sensación que creo que ha debido tener que tener Fernando Alonso. Ser ninguneado por un equipo que te contrató para ganar una guerra.

Publicado por: gargamel el Nov 8 2007, 04:02 PM

Exxonvaldez, estoy totalmente de acuerdo contigo en lo que has dicho estos ultimos posts.

Publicado por: ` el Nov 8 2007, 05:55 PM

La FIA comienza a investigar a McLaren para la temporada 2008

Inspeccionaron el nuevo monoplaza y se llevaron datos

Sede del equipo McLaren en Woking

Según unas informaciones, la FIA ya ha comenzado a investigar el monoplaza de Fórmula 1 que McLaren utilizará la temporada que viene. El diario británico Daily Mail describió la actividad en el cuartel general del equipo en Woking las dos últimas semanas como un "asalto" dirigido por una "brigada de alto poder con expertos legales y técnicos independientes".
El equipo McLaren fue expulsado en septiembre del campeonato de constructores 2007 y fue multado con 100 millones de dólares por poseer secretos de Ferrari.

Parte del veredicto fue que el monoplaza del equipo en 2008, el MP4-23, debe ser inspeccionado por los oficiales de la FIA para asegurar su legitimidad o para sancionarlos por usar conocimientos ajenos. Una de esas sanciones podría ser comenzar el campeonato 2008 con un número de puntos negativo.

El Daily Mail informa que los inspectores de la FIA esta semana examinaron los ordenadores y los historiales de diseño, y se llevaron cajas con datos para realizar los análisis pertinentes.

El resultado de sus investigaciones se tratará en la vista judicial del Consejo Mundial del Deporte el próximo 7 de diciembre.

Un portavoz del cuerpo directivo de la F1 dijo: "No comentaremos los detalles de esta investigación".

Un portavoz de McLaren añadió: "No tenemos que comentar nada más que cooperaremos totalmente con la FIA". (GMM

Publicado por: revolutionman el Nov 8 2007, 06:28 PM

Hombre EXXON, yo diriía que el título de GP2 de Hamilton le otorga el título de Cabo 1º, pero el ejemplo sigue siendo válido.

Cambiando de tercio, hoy viene en el mundo, una columna en página impar en la sección de deportes, con foto incluida de Pedro, comentando que las posibilidades de Pedro siguen intactas, todavez que Williams ha confirmado a Rosberg.
Se incluyen declaraciones de Pedro en las que se considera aspirante capacitado y acreditado al puesto. No sé si en la edicion online también saldrá.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/11/07/motor/1194440594.html[URL-NOMBRE]sí sale .

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Edited by - revolutionman on 08/11/2007 12:51:18 [/b]

Publicado por: Bobo el Nov 8 2007, 06:37 PM

Es muy fácil llegar a Cabo 1º si eres el hijo del general y destacas haciendo las marchas con tus compañeros con la mochila llena de piedras y la suya de algodones.

Sigo dudando de la legalidad del coche que llevaba en base a la facilidad con la que adelantaba a todos en rectas. En curva puedes frenar antes o salir mas rápido. Puedes tener menos alerón para correr algo mas en rectas. Pero lo que corría, no era por alerones, en mi opinión. Demasiado fácil. Ese coche corría mucho mas. Vi muchas carreras y muchos adelantamientos. Los de él eran demasiado abrumadores para ser en recta y tener "el mismo coche". El único que le ponía en verdaderos aprietos era Glock y por experiencia, que le cerraba bien los ángulos, pero por coche, se lo merendaba.

Publicado por: juannillo el Nov 8 2007, 07:01 PM

¿Os tiráis todo el día dandole al F5 (Actualizar) en las páginas de información de Formula 1? Porque no tardáis nada en poner las novedades y las noticias en el foro

Publicado por: jonrodriguez el Nov 8 2007, 08:07 PM

en respuesta al lo escrito acerca de las portadas de la F1 Racing escrito por MEFE1 en la pagina 5 de este topic: acabo de comprar la revista de este mes y en la portada esta totalmente dedicada a Raikkonen se ve en grande a Raikkonen en el Ferrari F2007 levantando el brazo y en al parte inferior si es la misma que la inglesa pero en la version española la portada no tiene ni rasto de Hamilton, sin embargo en la inglesa si sale Hamilton


le hago una firma como la mia ha quien quiera

Publicado por: pca el Nov 8 2007, 08:29 PM

World Motor Sport Council
08.11.2007

Representatives of the Renault F1 Team have been requested to appear before a hearing of the FIA World Motor Sport Council in Monaco on Thursday, December 6, 2007.

The team representatives have been called to answer a charge that between September 2006 and October 2007, in breach of Article 151c of the International Sporting Code, the Renault F1 Team had unauthorised possession of documents and confidential information belonging to Vodafone McLaren Mercedes, including, but not limited to the layout and critical dimensions of the McLaren F1 car, together with details of the McLaren fuelling system, gear assembly, oil cooling system, hydraulic control system and a novel suspension component used by the 2006 and 2007 McLaren F1 cars.

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2007/November/081107-01.html

Llaman a declarar a Renault ante el Consejo de la FIA por posesión de información de McLaren.

Publicado por: gladiatorr el Nov 8 2007, 08:34 PM

Joder!
Al final seguro que Alonso estaba en el ajo. ¿A ver si el tal NIgel era en realidad el padre de Alonso disfrazado?

Según las investigaciones de la FIA, y su "rapidez", no descarteis que el FBI y la CIA les pidan ayuda para resolver la crisis de los misiles.

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Edited by - gladiatorr on 08/11/2007 14:35:37 [/b]

Publicado por: tenista el Nov 8 2007, 10:03 PM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1055363.html[URL-NOMBRE]ALONSO: "EL FUTURO YA HA COMENZADO"

Publicado por: Jordi G.S. el Nov 8 2007, 10:17 PM

http://www.elpais.com/articulo/deportes/FIA/investiga/Renault/posible/espionaje/McLaren/elpepudep/20071108elpepudep_7/Tes[URL-NOMBRE]Lo de RENAULT F1 en El País

"Speed does not kill, but a sudden lack of it does." - Henry Labouchere

Publicado por: revolutionman el Nov 9 2007, 06:16 AM

Por favor, los que piensen que Alonso es un prepotente y un llorón que pinchen el link que ha puesto TENISTA un par de mensajes antes y lean.

No entiendo como este genial piloto tiene esa mala prensa y menos aquí en España.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: KIT el Nov 9 2007, 06:36 AM

REVOLUTIONMAN... A mí también me han sorprendido esas declaraciones. Porque rompen todo lo que se nos ha vendido esta temporada. ¿Porque ese cambio?... es cierto ahora o lo era antes?

De todas formas me da lo mismo... pero sí creo en esas declaraciones de Alonso.

Lo que me distrae es ¿porque ese ejercicio de sinceridad ahora?...

De todas formas Chapeau Alonso!!!

Ojalá las hubiese hecho hace unos meses... quizás ahora tendría claro su futuro y sin dudarlo dispondría SEGURO de un mejor monoplaza del que podrá disponer (a priori) la próxima temporada... una lástima, lo digo de puro corazón.





Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: ocko el Nov 9 2007, 07:03 AM

A veces tengo la sensación de que algunos foristas admiran a Pedro por sus cualidades humanas (que son bastantes) más que por sus cualidades como piloto y eso me revienta a no poder mas.

Y con Fernando pasa lo mismo, prevalece mas su personalidad que sus enormes cualidades como piloto. ¿Cuando hemos tenido tan cerca un piloto así?

Solo algunos.



Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: KIT el Nov 9 2007, 07:09 AM

Bueno.... OCKO creo que todo es un conjunto!!! Stoichkov era un gran futbolista... pero no le preguntes eso a un Merengue!!! en cambio Laudrup era un gran futbolista y te puedo asegurar que tanto unos como otros coincidiran en que Laudrup era un CRACK!!!

Como dice algún forista... para gustos... LOS COLORES!!!


Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: locodesk el Nov 9 2007, 07:33 AM

Sabes lo que me revienta a mi OCKO???
Que mucha gente (Y de este foro , por lo que no se que cojones hace aqui)Pone a Pedro en el papel de segundon sin opciones , cuando pedro en otra situacion seria titular en un equipo puntero y con una cache bastante alta

Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 9 2007, 08:15 AM

Mucha de la gente a la que te refieres, creo que opina eso despues de unos cuantos años de experiencia, de ilusiones al traste, y pues como que piensan que es mejor ponerse en lo peor, ya que si esta de pasar, como que se asume como normal. Y si se da la alegria de que se sube de oficial en el 2008 pues se unen a la fiesta sientiedolo como el que mas.

Yo sinceramente es el año que mas posiblidades le veo de subirse de titular al Mclaren, que a otras escuderias no se las oportunidades que tuvo. En 2004 era imposible, y llego Montoya. En 2007 la llegada de Alonso le cerro todas las puertas. Una dupla Alonso-Pedro solo era posible en nuestros mejores deseos. Si para 2008 no es titular ya si que es el ultimo tren.

Publicado por: Tess el Nov 9 2007, 02:55 PM

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=363539[URL-NOMBRE]Pedro participará el domingo en la Ciudad del Motor

Publicado por: ocko el Nov 9 2007, 03:24 PM

http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071109dasdaimot_4/Tes[URL-NOMBRE]Pequeña entrevista a Rolán Rodríguez en el AS

Yo no se si este chico se merece o no su posible asiento en Force India pero me gusta su actitud y creo que tiene una personalidad adecuada para el mundo al que se dirige.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: gladiatorr el Nov 9 2007, 03:25 PM

La personalidad se parece, creo a la de Pedro, y no se si es la mas adecuada en un mundo de tiburones sin escrupulos....

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Publicado por: salome el Nov 9 2007, 03:31 PM

EXXONVALDEZ DIJO:
Ahí debo admitir la honestidad de Ron Dennis. En Brasil podría haber ordenado fácilmente a Fernando que se retirase de carrera para que Hamilton subiese posición y hacerse con el campeonato del mundo. Es cierto que Alonso tenía un coche que se iba arrastrando por la pista, pero eso fue más mezcla de coincidencia del segundo motor y desinterés de McLaren por apoyarlo, que mala intención. Sin embargo, McLaren le permitió terminar su batalla particular. En eso, voy una actitud bastante altruista de Ron Dennis. Podría haber hecho mil cosas para apartar a Alonso de la disputa final y no hizo ninguna.
---------------------------------------------
EXXONVALDEZ eso no es del todo cierto, Hamilton necesitaba escalar DOS posiciones, no era suficiente con una, puesto que con una empataba en puntos, pero Kimi tenía mas victorias, por lo que el campeonato era para Kimi. Si hubiese sido una sola posición hubiesemos visto si hubiesen parado a Fernando puesto que salvo rotura de Kimi o Felipe, Fernando no tenía opciones de ganar el campeonato o si por el contrario tito Ron hubiese sido legal y le hubiese permitido correr hasta el final (otra cosa es que Fernando hubiese entrado en boxes a requerimiento del equipo para cumplir esa orden y además, que luego la FIA no hubiese sancionado esa acción). Eso si que hubiese dado que hablar, ¿hubiesen sancionado una acción contra Fernando para que Hamilton avanzase una posición y fuese champiñón del mundo? ¿Ferrari hubiese consentido eso, a pesar de que ellos lo hicieron con Felipe?, ya que no dudo que todos nosotros sabíamos de antemano, que, a pesar de que Fernando fue el virtual campeón del mundo durante casi toda la carrera, Kimi acabaría adelantando a Felipe.

Afortunadamente para la FIA, Hamiltin necesitaba DOS posiciones y esas dudas nunca serán contestadas, por lo que sigo dudando de que tito Ron hubiese sido "imparcial".

Saludos.


Edited by - salome on 09/11/2007 9:36:22

Publicado por: ocko el Nov 9 2007, 03:50 PM

Honestidad por no retirar Dennis a FA en Brasil??? Jaja

Pero si Fernando era campeón con un abandono de Massa (creo que recordar). Como vas a retirar a un piloto que esta luchando por el título en esa carrera??



Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: gladiatorr el Nov 9 2007, 05:40 PM

Parece ser que en 2008 Hamilton podría no contar con su psicólogo de esta temporada http://www.as.com/futbol/articulo/futbol-madrid-proyecta-fichar-psicologo/dasftb/20071109dasdaiftb_42/Tes

Ya veía yo al chico un poco desequilibrado, ya. Porque viendo las declaraciones malsonantes que hizo todo el año y su prepotencia (mandar hacer una autobiografia con 22 años manda huevo*), si el año que viene se queda sin psicólogo (que, visto lo visto, con Hamilton trabajó menos que el Ángel de la guarda de los Kennedy ) , no me quiero imaginar un 2008 con Hamilton sin psicologo. Puede empezar a desvariar antes que Lauda....

movidito, movidito...

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Edited by - gladiatorr on 09/11/2007 11:41:05 [/b]

Publicado por: Tenettor el Nov 9 2007, 06:36 PM

con Hamilton trabajó menos que el Ángel de la guarda de los Kennedy


Jajajajajajaj, lo que he redido con la expresión. Eres un crack [/i]

Publicado por: ddmad el Nov 9 2007, 08:08 PM

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/noviembre-2007/kovalainen-no-esta-dispuesto-a-ser-el-numero-2-de-alonso[URL-NOMBRE]Kovalainen no esta dispuesto a ser el numero 2 de alonso

Pues eso...

Publicado por: lemec el Nov 9 2007, 08:27 PM

Que mania con lo de ser el numero dos ...

¿Soy el unico que recuerda que cuando Fernando ficho por McLaren su compañero era Kimi?

Eso de que Alonso anda pidiendo un "escudero" no se sostiene.

Publicado por: ddmad el Nov 9 2007, 08:42 PM

Las declaraciones de Kovalainen son lógicas, despues de oir a Briatore y Symonds diciendo que la F1 actual exige tener un número 1 bien definido...
Aunque tal como esta la cosa yo me daría por satisfecho si mantiene el asiento, recordemos que Piquet y los patrocinadores vienen pisando fuerte.
Por otro lado yo no veo factible que Kovalainen acabe en McLaren en 2008, creo que su objetivo es Rosberg para 2009.
Conclusión: PEDRO TITULAR 2008

Publicado por: ocko el Nov 10 2007, 08:00 PM

http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20071110/noticia_53410107635.html[URL-NOMBRE]Renault prepara un R28 revolucionario para Alonso

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: rosadof1 el Nov 12 2007, 05:24 PM

Curioso ¿no? ¿Ajuste de Cuentas entre patrocinadores españoles de McLaren?:

Mutua Madrileña vende un 1,17% de Santander, con el banco en zona de máximos

Publicado el 12/11/2007, por Expansion.com

La mutua aseguradora ha decidido vender su "participación financiera" del 1,17% en Santander, coincidiendo con los recientes máximos históricos que han tocado las acciones del banco. Mututa Madrileña obtendrá 1.100 millones de euros con esta desinversión.
Mutua Madrileña señala en un comunicado remitido a la CNMV poco antes de la apertura de la jornada que para realizar esta operación de venta "ha formalizado el día 9 de noviembre de 2007 un futuro OTC sobre las 73.100.000 acciones ordinarias del Banco Santander de las que es propietario, con vencimiento a 18 de enero de 2008".



Habrá que estar detrás de esta noticia.

Saludos

Edited by - rosadof1 on 12/11/2007 11:25:42

Publicado por: jonrodriguez el Nov 12 2007, 06:57 PM

Ferrari announce new tech structure

The Ferrari team have announced Stefano Domenicali will take on the role of Director of the Gestione Sportiva, a position held by Jean Todt.

Domenicali was the team's sporting director.

Ferrari also said technical director Mario Almondo will now be the team's operations director, while Aldo Costa will take on the role of technical director.

Gilles Simon will be Ferrari's engine director.

The announcement comes after Honda confirmed Ferrari's former technical director Ross Brawn will join the Japanese squad as their team principal.

Fuente: http://www.autosport.com/news/report.php/id/63901[URL-NOMBRE]Autosport


le hago una firma como la mia ha quien quiera

Publicado por: Tess el Nov 12 2007, 07:06 PM

jajajaja Gladiator lo que me has hecho reir.

Publicado por: Dani el Nov 12 2007, 07:13 PM

The Ferrari team have announced Stefano Domenicali will take on the role of Director of the Gestione Sportiva, a position held by Jean Todt.

Todt ocupaba mas cargos? [/i]

Publicado por: Champiñón el Nov 12 2007, 07:15 PM

Rosado F1,

Lo dudo mucho, hace ya muchos años que las finanzas y los financieros son del que les hace ganar dinero, no del que les hace un feo.

Tu dale pasta y le pisas el pie que quieras.

Y no es crítica, son bastante más asepticos a raza, credo y condición que nadie.

Publicado por: rosadof1 el Nov 13 2007, 12:56 AM

Champiñon, pues por eso mismo, que necesidad tiene la Mutua de proceder a una venta en fase especulativa - alza- de las acciones del BS, ¿obtener liquidez? lo dudo, algo hay por ahí. Además, esa liquidez parece ser según la CNMV se acercaría a los 1.100 millones de €, VAYA PELLIZCO, cuando en unos días más esos rendimientos se pueden incrementar a sabienda de la operación expasnsiva del BS.


Saludos

Publicado por: benner el Nov 13 2007, 04:11 AM

¿Le darán lo que pide? ¿?¿?

---------------------

Hamilton reclama ser el número uno de McLaren

http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20071112/noticia_53410616528.html

Mdol - 12/11/2007 19:27

Lewis Hamilton ha cambiado de discurso. El inglés, que reclamó trató de igualdad este año con la presencia de Fernando Alonso en la escudería, se ha descolgado diciendo que "estoy preparado para ser el número uno. EL próximo año me enfrentaré a un nuevo desafío. Con la marcha de Alonso estoy en disposición de ocupar su puesto, de tomar el papel de líder del equipo, de ser su número uno".

Hamilton ha reiterado su fidelidad por McLaren y reconoce que "no sé cuánto tiempo estaré en la Fórmula 1, pero sí sé que en el equipo que estoy es el único en el quiero estar. Quiero terminar mi carrera aquí".

¿Cotizar en bolsa?

Mientras, la BBC especula con la posibilidad de que Hamilton pueda cotizar en bolsa en el futuro, tal como hacen los clubs ingleses y, asegura que en dos años se convertiría "en el deportista con más ingresos de la historia del deporte". Según la BBC el valor del inglés sería de 72 millones de euros aunque las estimaciones hacen que, el subcampeón del mundo, se podría retirar con 1.000 millones en su cuenta bancaria.

Publicado por: revolutionman el Nov 13 2007, 05:28 AM

Por la boca muere el pez.
Se pilla antes a un mentiroso que a un cojo.
Dime de qué presumes y te diré de qué careces.

Y para Dennis:
quien con niños se acuesta, mojado se despierta.
Cria cuervos y te sacarán los ojos.


Sabio refranero español.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: INA11 el Nov 13 2007, 05:57 AM

El "gurú" Ross Brawn ficha por Honda
10:00 / La escudería de Fórmula 1 Honda anunció hoy el fichaje como director del equipo del "deseado" Ross Brawn, uno de los responsables de la época dorada de Ferrari y presente en los siete títulos de campeón del mundo conseguidos por el alemán Michael Schumacher.
Brakley, DPA

La escudería de Fórmula 1 Honda anunció hoy el fichaje como director del equipo del "deseado" Ross Brawn, uno de los responsables de la época dorada de Ferrari y presente en los siete títulos de campeón del mundo conseguidos por el alemán Michael Schumacher.

El británico de 52 años dejó su cargo como director técnico de la "scuderia" a final de la temporada 2006 y se tomó un año sabático.

A partir del 26 de noviembre será el director del equipo Honda en sustitución de Nick Fry, que continuará como jefe ejecutivo.

"Una de mis principales tareas los últimos seis meses ha sido atraer nuevo talento al equipo Honda y hemos hecho una serie de contrataciones claves en las áreas de aerodinámica, diseño, motores, marketing y en el propio equipo", dijo Fry.

"El anuncio hoy de que Ross Brawn se une a nuestro equipo es una conclusión satisfactoria al proceso de refresco y revitalización de un equipo decidido", agregó.

"Ross no necesita presentación. Su experiencia en ganar títulos de campeón del mundo de Fórmula 1 será crucial en nuestro intento de buscar que Honda regrese a la lucha por el campeonato y estoy encantado por trabajar juntos para conseguirlo", añadió Fry.

Brawn dijo que estaba "muy emocionado" por la idea de unirse a Honda, un equipo con muchos recursos económicos pero que no ha logrado plasmarlos sobre el asfalto.

"El equipo ha empleado el tiempo en poner en su lugar tanto a la gente como los recursos de primera clase para lograr sus ambiciones", dijo.

"Deseo ayudar a Honda a redescubrir su camino ganador. Es un gran reto para mí", agregó uno de los considerados "gurús" de la Fórmula 1 y que encarará una dura tarea pues el equipo japonés tuvo una mala temporada 2007, en la que sólo logró seis puntos.

Brawn fue parte del equipo Williams en los años '80 antes de pasar a ser director técnico de Benetton en 1991. Pasó seis temporadas en Benetton, durante las cuales Schumacher ganó el título en 1994 y 1995 y el equipo logró la corona de constructores en 1995.

Brawn y Schumacher se fueron juntos a Ferrari en 1997 ayudando a los italianos a ganar el título de pilotos y constructores entre 2000 y 2004.

El fichaje por Honda cierra la posibilidad de que el equipo Red Bull conformara un "dream team" con Brawn y con el piloto español Fernando Alonso, que busca monoplaza para 2008.

Tentado por Toyota, Red Bull y Renault, Alonso ve ahora abrirse una nueva puerta en Honda, pues ni el británico Jenson Button ni el brasileño Rubens Barrichello tienen seguro su puesto de conductor para la próxima temporada.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Nov 13 2007, 07:02 AM

Madre mia!!!! eramos pocos y parió la abuela......

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.


Publicado por: revolutionman el Nov 13 2007, 03:38 PM

P?ensais que Alonso podía saber algo de esto y Ross Brawn se haya decidido en función de las intenciones de Alonso??

Cuál es la situación contractual de los pilotos de Honda??

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: ` el Nov 13 2007, 03:39 PM

Brawn takes wind out of Barrichello rumours

Nov.13 (GMM) Ross Brawn has taken the wind out of speculation that Brazil's Rubens Barrichello might not be retained by Honda in 2008.



It was reported recently that, although the 35-year-old penned a new deal in July, F1's most experienced driver could lose the ride if Honda find a better alternative in the wake of Fernando Alonso's impending impact on the driver market.



But after Brawn on Monday was confirmed as Honda's new team principal, the former Ferrari technical director said Barrichello and his teammate Jenson Button are both "more than capable" of winning grands prix.



Brawn, 52, worked with Barrichello between 2000 and 2005, when the nine-time race winner was Michael Schumacher's teammate at Ferrari.



Barrichello failed to score even a single point in 2007, but Brawn said Honda's problem was not its drivers.



"The drivers are not an issue," he told reporters on Monday.



"On his day Rubens was as quick as Michael and Jenson is outstanding. They are as good as anyone. Let's hope we can give them the material to do the job," Brawn added.

Publicado por: ocko el Nov 13 2007, 03:43 PM

Pues parece claro que cuenta con ambos. Aunque nunca se sabe. El paso previo para despedir a alguien es ratificarlo.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: Champiñón el Nov 14 2007, 05:37 PM

RosadoF1,

Tras la venta de los activos de ABN a los italianos, por lo que Botín se ha embolsado una pasta en plusvalías en unos escasos días, está claro que no es mal momento para hacer caja, en zona de máximos y con un horizonte económico incierto por delante.

Por otra parte, MM está preparándose para construir la ciudad sanitaria de Boadilla del Monte, y esto podrñia explicar en parte las necesidades de liquidez, pero la construcción tardará algún tiempo en empezar (algunos meses), por lo que probablemente busquen una mejora de la foto a final de año, para tapar alguna otra cosilla.

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 15 2007, 12:41 AM

http://www.cadenaser.com/deportes/articulo/automovilismo-ecclestone-amenaza-fia-irse/serpro/20071114csrcsrdep_3/Tes[URL-NOMBRE]Ecclestone amenaza a la FIA con irse si Hamilton es campeón

Publicado por: monza2001 el Nov 15 2007, 01:13 AM

Si se pira sin que le den el campeonato a Hamilton también estaria muy bien. Y si con él se va de la mano Mosley mejor que mejor.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: F1FAN el Nov 15 2007, 04:52 AM

Aclaradme una duda.

¿Mantuvo el equipo Minardi el coche sin CT durante toda la temporada?

Salu2

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Nov 15 2007, 05:08 AM

que quieres decir f1fan?

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.


Publicado por: F1FAN el Nov 15 2007, 05:19 AM

Que si en la temporada 2001, minardi mantuvo el TC toda la temporada.

Salu2

Publicado por: ocko el Nov 15 2007, 03:22 PM

http://www.as.com/motor/articulo/kovalainen-gustaria-quedarme-renault/dasmot/20071115dasdaimot_4/Tes[URL-NOMBRE]Kovalainen "Me gustaría quedarme en Renault"

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: ocko el Nov 15 2007, 06:16 PM

http://www.as.com/motor/articulo/ultimatum-valles-force-india/dasmot/20071115dasdasmot_1/Tes[URL-NOMBRE]Valles se reivindica

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: Ayrton_Hill el Nov 15 2007, 06:51 PM

Espero que Kovalainen se quede en Renault, mal asunto.

Publicado por: pca el Nov 15 2007, 07:42 PM

A lawyer for McLaren called on Thursday for Lewis Hamilton to be handed the points that would make the Briton, and not Ferrari's Kimi Raikkonen, this year's Formula One world champion.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/63949

El abogado de McLaren está reclamando hoy, ante la corte de apelación de la FIA, que le den los puntos a Hamilton, por el tema de la gasolina, que le harían campeón del mundo.

Qué lamentable.

[/i]

Publicado por: doctorzooropa el Nov 15 2007, 10:13 PM

Creo que cualquier escudería en su sano juicio tiene que defender sus intereses hasta el final. En este caso, seguro que si afectasen a equipos de mitad de tabla y a mediados de temporada, a nadie le llamaría la atención. No voy a entrar en lo que es justo y lo que no, para eso esta la justicia, lo que si creo es que si la maniobra de Williams-BMW es sancionable debe de serlo tanto en la 1ª carrera como en la última, aunque esto suponga lo que puede suponer.

¿Dónde estaría la justicia si no se sanciona solo porque es la última carrera y afecta a los que se juegan el título?

Lo criticable sería si una escudería se queda impasible ante el incumplimiento del reglamento por parte de otros y mas cuando afecta directamente a tus intereses.

PILOTO DE ECLIPSE

Publicado por: pca el Nov 15 2007, 11:12 PM

Qué hagan lo que les dé la gana... Mi opinión, al respecto de esto, en la última frase de mi anterior post.

"Chi non accetta il secondo posto, non è uno sportivo. E chi non è uno sportivo, non merita rispetto". [/i]

Publicado por: Albert-230SL el Nov 16 2007, 12:00 AM

Coincido con DOCTORZOOROPA:

La irregularidad técnica que presentaron los Williams y los BMW-Sauber, hubiera representado su exclusión inmediata (y en todo caso, ya hubieran apelado ellos para argumentar el porqué de esos 14 grados en lugar de 10), de no ser la última carrera del año, y afectando a la clasificación por el Título.

El Título lo ganaría Hamilton de carambola, sí, la misma carambola que si esos tres coches (o al menos dos) se llegan a enganchar durante la carrera, permitiendo a LH llegar hasta la quinta posición que necesitaba. En este caso la carambola es una infracción en la gasolina... pero lo que no puede ser, es que para no quitarle el Título a Ferrari, dejen de sancionar algo que normalmente es sancionable. El reglamento técnico precisamente es el más inflexible, pues está mucho más claro, cuantificado y delimitado que el deportivo.

Después de haber perdido en los despachos el Título de constructores (pues si sumamos puntos, tienen más FA y LH juntos que los dos Ferrari), no me extraña que en McLaren no quisieran dejarse tomar el pelo de nuevo, al ver que quedaban sin sanción esos coches, "casualmente" favoreciendo a Ferrari.

¿Que es más bonito ganar en la pista, y por méritos propios? Está claro. Ya lo habría hecho LH de no ser por el parón momentáneo de su coche (que no botonazo)... pero si esos terceros que le "sobraban" para llegar quinto, resulta que cometen una irregularidad (como si chocan entre ellos), pues ¿por qué has de renunciar al Título?

Lo que está claro, es que -igual que ya pasó en Brasil-, al Tribunal de Apelación le faltará valor para excluir a esos coches, subir a LH hasta la cuarta posición, y cambiar con ello el Título de manos... pero deberán hilar muy fino, pues de lo contrario sentarán un precedente en lo de la temperatura del combustible, y además se les verá el plumero. Si los excluyen, y dejan a LH igualmente séptimo -que pueden hacerlo- también se les verá el plumero, pues es algo muy poco habitual: si excluyen a los que tienes delante, ganas esas posiciones.

En fin, desde luego ha sido un final a juego con el resto de temporada: con suspense y mucha acción "legal" fuera de la pista.

Saludos, y Pedro piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Publicado por: Cap el Nov 16 2007, 12:02 AM

De risa...

Hace pocos días, reincidian en comentar que tan sólo buscaban la aclaración de la norma, no ganar el campeonato en lso despachos, y ahora piden que se recalifique a Lewis. Que poca vergüenza.

Espero que todo se quede en una sanción económica, como sucedió con Lewis y su juego de neumáticos de más.

Edited by - Cap on 15/11/2007 18:03:10

Publicado por: tenista el Nov 16 2007, 12:07 AM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1057961.html[URL-NOMBRE]ESTO SI QUE ES PARA PARTIRSE

Publicado por: Albert-230SL el Nov 16 2007, 12:22 AM

Dos comentarios al respecto:

Eddie Irvine:
I want an answer!
I want to know what happened and we need to know why BMW and Williams can get away with it. If they were running too cold, it's a big advantage. Whether it's one second or a minute, it doesn't matter. The rules are the rules and you can't break them so I want an answer! If you are one gram underweight you are out and the law's there for a reason. It has to be black and white. Either they're in or they're out and we need to know the exact technicalities of why they never got punished. If they're not legal, they are out and Lewis is a worthy world champion. The fact that the FIA have found three cars running too cool and have not thrown them out and not explained why is embarrassing.

____

Mike Gascoyne:
Spyker technical chief Mike Gascoyne said he believed the variation would have provided a performance advantage.
"It can be five to ten horsepower easily," he told autosport.com. "The car is producing a performance advantage during the race. If they dump fuel in that is below the limit, it is an illegal performance advantage. They should be excluded from the event, there is absolutely no doubt."


Saludos, y Pedro piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Publicado por: pca el Nov 16 2007, 12:25 AM

La temporada ha demostrado que no ha habido valor de meterle mano, no al revés, a Hamilton... Más bien las decisiones siempre se han decantado a su favor.

Recordatorio:

http://www.fia.com/resources/documents/41833331__BRA_Doc_41_BMW_Williams_07.pdf

Publicado por: Cap el Nov 16 2007, 12:34 AM

Según Fernando, esa diferencia de temperatura es insignificante.

Publicado por: Albert-230SL el Nov 16 2007, 12:39 AM

PCA, quizá no ha habido valor para meterle mano (huy, que mal suena esto ;-)) a Hamilton, pero por lo que parece, falta más valor todavía para perjudicar a Ferrari (por algo llamada maFIArrari)... o ¿olvidamos ese Gran Premio que corrieron con un fondo plano ilegal, y sin cuyos puntos no estaríamos ahora hablando de un Título de Kimi? ;-)

Saludos, y Pedro piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Edited by - Albert-230SL on 15/11/2007 18:40:23

Publicado por: F1 ZGZ el Nov 16 2007, 12:40 AM

Asi que al unico que tienen valor de meterle mano es a Alonso ¿no? porque se ha llevado sus sanciones y la de los demas.

Publicado por: lemec el Nov 16 2007, 12:46 AM

ahí "las dao"

Publicado por: Albert-230SL el Nov 16 2007, 12:46 AM

Desde luego con Alonso no les suele temblar tanto el pulso para sancionarle... incluyendo salvajadas ("casualmente" favoreciendo a Ferrari) como la sanción en Monza 2006 por presuntamente molestar a Massa en los entrenamientos cronometrados...

De todas formas, que yo recuerde, este año sólo le han sancionado por lo del pit lane en Hungría (una sanción en todo el año) ¿no?

Saludos, y Pedro piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Publicado por: lemec el Nov 16 2007, 12:48 AM

... una sola que vale un mundial ... ¿para que mas?

Publicado por: F1 ZGZ el Nov 16 2007, 12:51 AM

Cierto es que una sola sanción mas que a Hamilton pero la diferencia es (segun mi opinión) Alonso no la mereció y Hamilton se libro hasta en tres ocasiones (safety de japón, neumaticos y estorbar a Raikonen en Brasil) que si hubiera sido Alonso nadie duda que le hubieran caido tres sanciones ejemplares (sobretodo en Japón y con merecimiento)

Publicado por: monza2001 el Nov 16 2007, 12:52 AM

ALBERT-230SL yo también recordaría el GP que se disputó en Nurburgring en el que Ferrari fue la única escuderia que antes del comienzo de la carrera no fue informada de un asunto clave referente a los neumáticos a utilizar.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 16 2007, 12:54 AM

Cap dijo:

quote:
Según Fernando, esa diferencia de temperatura es insignificante.


¿Fernando? ¿Qué Fernando? No conozco ningún Fernando...

(Creo que voy a hacer campaña por que se llame a los pilotos por su apellido o, en su defecto, por su nombre y apellido, no sólo por el nombre, no me gustan estas familiaridades, soy un antiguo... )

***

Albert-230SL dijo:

quote:
[...]u ¿olvidamos ese Gran Premio que corrieron con un fondo plano ilegal, y sin cuyos puntos no estaríamos ahora hablando de un Título de Kimi?


Y dale perico al torno... :

F399 dijo (el 10 de noviembre en el tópic La FIA investiga a Renault por posible espionaje a McLaren :

quote:
Leyendo la contestación de la FIA a las declaraciones de Damon Hill (en las que decía que este nuevo caso de espionaje dañará la imagen de la F1 si no se aplica igual dureza a Renault que a McLaren y aprovechando, de paso, para sugerir de nuevo que Ferrari corrió con un coche ilegal en el GP de Australia de este año), me ha encantado la contestación de un portavoz de la FIA a esta "duda" en particular:

Explaining what happened with the Ferrari floor, which Hill suggested had been 'illegal', the FIA spokesman said: "This device fully satisfied the tests which were in place up to and including the Australian Grand Prix. It was therefore completely legal at that event.

"On learning how the device functioned, the FIA concluded that although it complied with the letter of the rules, it was outside the spirit. Ferrari were therefore asked to modify it as were McLaren and Red Bull who were running similar devices.


Más claro, agua.


Pues eso.

Forza Ferrari

Publicado por: pca el Nov 16 2007, 01:05 AM

Creo que un piloto Ferrari se sintió perjudicado por uno de McLaren en Brasil... ¿la balanza se inclinó hacia?

Publicado por: Albert-230SL el Nov 16 2007, 01:29 AM

No recuerdo bien lo de los neumáticos de Ferrari en Nürburgring... pero ¿no hubo un fallo en la comunicación al equipo, y por eso fue el único al que no le llegó? Pienso que fue algo accidental, no que fueran a perjudicar a Ferrari deliberadamente.

En cuanto al supuesto estorbo de LH a Kimi en los entrenamientos cronometrados de Brasil... por lo que se vió en TV, no parecía ser merecedor de sanción (LH, que iba más despacio, se queda en el lado izquierdo de la pista, dejando libre el derecho -la trazada- por donde venía lanzado Kimi)... pero es lo de siempre: si no hay un informe del puesto que lo indique, o los comisarios deportivos/dirección de carrera han visto algo flagrante por los monitores, es raro que se actúe de oficio... Si Kimi pensó que le había molestado innecesariamente (como dice el reglamento), y no le iban a sancionar de oficio, pues se pone una reclamación y punto, que para eso existe la figura de la reclamación. De todas formas tampoco dijo nada Kimi en la rueda de prensa posterior a la Q3, lo que tampoco concuerda con esas quejas ¿no? ¿O quizá fue una sugerencia posterior de Todt? ;-)

Pero repito, por lo que se vio en TV, para mi no era sancionable... como sí lo fue Fisichella en Hungría, por ejemplo.

F399: OK, aceptamos pulpo ;-))

Saludos, y Pedro piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Edited by - Albert-230SL on 15/11/2007 19:32:49

Publicado por: pca el Nov 16 2007, 01:51 AM

Luca Baldisserri, responsabile attività in pista della Ferrari: "Al ragazzino si permette tutto, ci ha rovinato in curva quattro dove Kimi ha perso tre decimi, comunque domani faremo una buona partenza".

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/10_Ottobre/20/provesabato.shtml

Los de Ferrari debieron pensar, ¿"pa" qué...? [/i]

Publicado por: pca el Nov 16 2007, 01:58 AM

A título informativo, para ver lo que dijeron Raikkonen y Hamilton, la lamentable rueda de prensa tras la calificación de Brasil que acabó con una periodista llorando:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/63515

Publicado por: ` el Nov 16 2007, 02:20 AM

AUTOMOVILISMO • CHAMP CAR
“La F1, una basura”

Paul Stoddart, dueño del equipo Minardi, descalificó a Max Mosley y a la máxima categoría por beneficiar a Ferrari, asegurando que la F1 solamente apoya el dinero.
13-Noviembre-07

Paul Stoddart encontró en Champ Car la mejor forma de continuar su pasión por las carreras. Después de diversos conflictos en la Fórmula Uno, en especial con el presidente de la FIA, Max Mosley, el hombre de negocios y dueño de Minardi USA, considera a la serie norteamericana balanceada y fuera de los problemas políticos existentes en la Fórmula Uno.

Llegó de última hora a la ciudad de México sólo para ver el cierre del primer año de su nueva inversión, su escudería en Estados Unidos, con la cual logró ganar el Novato del Año con el holandés Robert Doornbos, quien salió triunfador de dos carreras, algo que no podía soñar en Fórmula Uno, donde era la escudería con menos recursos.

Para Stoddart, el principal contraste entre la F1 y Champ Car es simple: el dinero. “La mayor diferencia que puedes encontrar son los presupuestos y el camino de las políticas. Los presupuestos en la máxima categoría son locos, están libres, necesitas mucho dinero para estar en la cima, además hay políticas que rigen el curso de las carreras. Aquí no existe eso; los fans tienen más acceso y allá no”, apuntó el australiano.

En su opinión, la FIA beneficia demasiado a Ferrari y muestra de ello fue el castigo impuesto a McLaren en el caso de espionaje sobre la Casa de Maranello: “La Fórmula Uno hizo un robo, fue una basura lo que hicieron al quitarle el campeonato de constructores a McLaren”, dijo mientras le ponía un nuevo significado a la FIA: “Obviamente ellos ayudan a Ferrari. La FIA significa Ferrari International Assistence (Asistencia Internacional de Ferrari). Eso es muy cierto y todos lo saben”.

Pese a su molestia, Stoddart se veía relajado mientras contemplaba la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, y en eso continuó su bombardeo sobre la decisión tomada por el Consejo Mundial del Deporte Motor: “McLaren ganó el campeonato de constructores. Los mecánicos del propio equipo ven a Ron Dennis y saben que era suyo. Ferrari no tendría por qué haberlo obtenido; esto es la muestra de que la política controla el camino de la Fórmula Uno”.

Paul recuerda sus años como dueño de Minardi en F1. Con poco dinero, el objetivo era acabar la carrera e ir dándole oportunidad a pilotos nuevos que llegaran con patrocinadores para subsistir. La forma en la cual las escuderías privadas lo hacen al no recibir un apoyo de grandes consorcios: “Max Mosley está tratando de destruir a los equipos independientes. Lo logró con Jordan y conmigo. Frank Williams es uno de los últimos independientes, pero no es fácil para él subsistir, los equipos privados no son la prioridad”.

Al hablar de la F1 no deja de pensar en los proyectos que tenía para su equipo y sin duda desearía regresar: “Obviamente extraño estar allá. Mi corazón me pide regresar, pero mi cabeza dice no. Yo concursé para tener un equipo en el 2008, pero no fue aceptada mi propuesta y fue entregado el lugar a Prodrive por mi relación con Mosley”.

Así regresa al tema Champ Car, donde está satisfecho y en poco tiempo considera será un equipo de punta compitiendo contra Newman Haas y Forsythe: “Tuvimos un gran año, logramos el título de novatos y también de podios conseguidos, así que vamos bien”, finalizó.


Desmantelan a Ferrrari

Después de la salida de Michael Schumacher se comienza a desarmar la escudería Ferrari que llevó al alemán a sus campeonatos. Ross Brawn ya no regresará a la Casa de Maranello luego de que ayer la compañía japonesa Honda lo firmara como el nuevo jefe técnico de la escudería. Sin embargo, éste no es el único cambio en el Cavallino Rampante. Se informó de la llegada de Stefano Domenicalli como nuevo director del área deportiva, un puesto que estaba en poder del francés Jean Todt y el cual esperaba Brawn asumir en el 2008 después de un año sabático. Ferrari no ha emitido información sobre cuál será el futuro de Todt, aunque desde la temporada pasada se rumoraba su salida cuando Kimi Räikkönen no daba resultados al principio de temporada.

El dato

• Después de 345 laragadas en la f1, Minardi no consiguió una sola victoria en la máxima categoría o una pole position. El italiano Pierluigi Martini y el brasileño Emmerson Fittipladi obtuvieron sendos cuartos sitios, lo mejor en la historia del equipo

Publicado por: ocko el Nov 16 2007, 06:16 AM

http://www.as.com/motor/articulo/ferrari-podria-decirse-mclaren-descarados/dasmot/20071115dasdasmot_4/Tes[URL-NOMBRE]Ferrari: "Podría decirse que en McLaren son unos descarados hipócritas"

Si ya lo habeis posteado me lo decis y lo borro.

Saludos familia

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: KIT el Nov 16 2007, 07:07 AM

Joder con Paul Stoddart... se ha quedado agusto el tio!!! mmm quemao, quemao se le vé, y con razón!!! (y con eso me refiero a sus comentarios hacia Max Capone)

Y por cierto al tal Tozzi, para mí que se le va un poco la olla!!!

Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: st. gregori el Nov 16 2007, 02:31 PM

A mí lo que me llama la atención del tema de la gasolina en Brasil, es que se trata de una irregularidad que no se ha producido en ninguna otra carrera éste año, y justamente en el último Gran Premio hay tres coches y de dos equipos distintos que parecen cometer ésa irregularidad.

¿No podría ser que si no se les sancionó fue porque se tuvieran dudas sobre la fiabilidad de la medición? (y lo digo con el ánimo, quizás ingenuo, de que no siempre se han de ver extrañas maniobras, sino que pueden existir explicaciones lógicas y razonables)

Un saludo [/b]

Publicado por: Kashopi el Nov 16 2007, 03:00 PM

La verdad es que 5 grados no son nada. Si por enfriarla en condiciones se sacara buena tajada hubieran bajado mucho más, estoy seguro.
¿Hay datos sobre el rendimiento obtenido por bajar esos 5 grados?

Publicado por: ocko el Nov 16 2007, 04:02 PM

Luego dicen que los españoles inventan cosas.....

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/noviembre-2007/rumores-y-ciencia-ficcion-desde-el-paddock-de-montmelo[URL-NOMBRE]Rumores y ciencia ficción desde el paddock de Montmeló

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: ferchu el Nov 16 2007, 04:06 PM

El problema no es si 5 grados es mucho o poco. El problema es que la norma impone un límite, y no se puede usar combustible a temperaturas por debajo de ese límite, y punto.

Es como el tema de la altura o el peso del coche. 1 milímetro o 1 gramo son casi inapreciables, pero si se rebasa el límite por un solo milímetro o un solo gramo, estás descalificado.

El verdadero problema en este caso es si la medición era realmente correcta. Creo recordar que fue en el Larguero de uno de aquellos días en el que se comentó que había dos mediciones diferentes, y que una era correcta y la otra la que creó la controversia.

En mi opinión, si se ha incumplido una norma, se debe castigar a los que lo hayan hecho de la forma en que se contemple en la normativa. Eso es de cajón. Y si esa sanción conlleva que el campeonato vaya para Hamilton, por mucho que nos duela a muchos, será lo justo.

Sin embargo, lo malo es que (y hablo sin mucho conocimento) las normas sancionadoras de la FIA no suelen tipificar una pena concreta, y estas suelen quedar al arbitrio de los jueces, lo cual es peligroso e impredecible.

Simplemente debemos exigir que se haga justicia. Imaginemos como estaría la cosa si hubiera sido Alonso el perjudicado por este tema...

Publicado por: el latigo el Nov 16 2007, 04:13 PM

Yo tambien soy de la opinia de que hay que castigar a todos aquellos que no se atienen a las reglas de la competicion, ahora bien, ¿Que pasa con el comportamiento del Lewis en el GP de Japon? ¿ que pasa con el tema de la grua? ¿ que pasa con el juego de neumaticos de mas que uso en un GP? ¿ que pasa cuando estorbo a Kimi cuando este iba en vuelta rapida? ¿Que pasa con el caso de espionaje de McLaren en donde se les retiran los puntos al equipo y no a los pilotos por estar estos bajo proteccion de la FIA por colaborar, cuando Lewis no colaboro solo fue a llorar sus mezquindades a Paris?, este campeonato esta manchado y hagan lo que hagan quien menos se lo merece de entre Kimi y Lewis es este ultimo.
Asi que de acuerdo cumplamos las normas y castigemos a quienes las incumplen pero todos.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: ocko el Nov 16 2007, 04:14 PM

Hombe, si Bmw hubiese conseguido ganar la carrera por esa variación en la temperatura, pues entiendo la sanción. Pero su rendimiento ha sido el mismo que en otras carreras.

Seria el mundial peor ganado que he vivido nunca. Solo a la altura de un Británico mimado...

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: Champiñón el Nov 16 2007, 05:20 PM

Hombre,

Viendo como ha marchado la temporada, creo que se debe sancionar la mala praxis que han empleado estos equipos, sin ninguna duda, y en línea con las sanciones impuestas, deberían imponerles una grave sanción económica Y YA ESTÁ.

Seguro que Hamilton no se queja de nada.

Publicado por: Anselmo el Nov 16 2007, 05:35 PM

Pues a mí me da pánico que los argumentos jurídicos de McLaren son impecables.

Exponen hechos, hechos los cuales son constitutivos de infracción del reglamento.
Indican que dicha infracción debe ser penada con la descalificación.
Y, además, muestran suficiente jurisprudencia indicando que en caso de descalificación se corre puesto.

Jurídicamente creo que es irrefutable. Y aunque nadie le está dando mucho bombo, creo que esto es incluso más bomba de relojería que el propio caso de espionaje.

Y no sé como la FIA va a sacar su sentencia.
Primero porque no sé qué quieren hacer, y luego, porque en caso de que lo que quieran sea mantener a Raikonnen como campeón, jurídicamente lo cierto es que lo veo complicado.

Besos

Publicado por: KIT el Nov 16 2007, 05:50 PM

LA maFIA Y SUS PUÑETERAS NORMAS!!!... porque no se sanciona al momento, porque 2 meses después? porque tanto rollo patatero?... COMO SIGAN ASÍ ESTO SE VA AL GARETE!!!

A quien deverian sancionar por su nefasta temporada y gestion es a la propia maFIA y 100 milloncejos de USD ... no estarian nada mal... a repartir entre los equipos del mundial... MMMM... claro está que no podrían repartir esa pasta a los euqipos clientes MANDA HUEVOS!!!


Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 16/11/2007 11:51:09

Publicado por: Kashopi el Nov 16 2007, 06:07 PM

Yo no me refiero a que no se deban hacer cumplir las normas a rajatabla, de hecho lo considero fundamental para la higiene en la competicion.
Lo que no me parece de recibo es que se tenga manga ancha para unas cosas y no la tengan para otras , porque está claro que manga tienen y mucha.

Publicado por: PEDRO_2008 el Nov 16 2007, 06:19 PM

Alonso se lo toma con calma
JOSÉ CARLOS CARABIAS. MADRID.
Como siempre en decisiones de envergadura, hay dos formas de acercarse al asunto. La botella media llena o medio vacía. Fernando Alonso, en su islote temporal, periodo reflexivo para elegir sin equivocarse, semanas de otoño para definir su futuro a largo plazo en la Fórmula 1. Va a tomar una decisión a ciegas, sin saber qué tipo de coche va a conducir, en posición de desventaja, se cuenta por el mundillo. El planeta Alonso, su mundo estrecho de asesores, garantiza que el doble campeón pilotará un bólido competitivo y con un sueldo de nivel 1.
Y por ahí empieza el carrusel. Renault sigue en la «pole» si el escándalo de espionaje no altera sus planes. Red Bull es una opción sólida, por la inversión en ingenieros potentes y la mejoría notable de su monoplaza. Toyota permanece a la expectativa, dispuesta a todo. Y Honda, con Barrichello sin el pan garantizado, ha fichado al gran gurú de la estrategia en carrera, Ross Brawn.
Conocido el espíritu competitivo de Alonso, descartado el año sabático y cualquier bólido-tartana con el asturiano de ocupante, en el diagnóstico de situación sólo cabe una pregunta. ¿Cuál será el coche, Ferrari y McLaren al margen, capaz de ganar carreras y arrimarse al título 2008? BMW, responden en España y en Inglaterra. BMW, contestan en Italia y Francia. BMW, ratifican los sabios del mundillo en base a la seriedad de los alemanes y su evidente mejoría en 2007.
Las garantías de BMW
BMW, sin embargo, ha confirmado a Heidfeld y Kubica para la temporada entrante. ¿Puede Alonso acabar en la factoría germana? La pregunta vuela hacia la persona designada por Alonso para negociar en su nombre. «Oficialmente no se puede descartar nada», contesta Luis García Abad.
En esa ambigüedad interesada, la rutina de García Abad durante este noviembre en el que firmó la separación con McLaren es otra. Su fuente de información son ahora los túneles del viento.
Al margen de los ensayos de Montmeló, la principal actividad en las escuderías estos días son estas herramientas de investigación que estudian los efectos del movimiento del aire alrededor del coche. Los ingenieros reproducen un bólido en miniatura a escala del cuarenta por ciento y lo introducen en el túnel del viento. Y miden dos factores clave: la fuerza y la eficacia aerodinámicas. Es decir, la penetración al aire y el agarre al suelo. Si el ordenador traduce esa prueba en 100 kilos más, quiere decir que el coche ha mejorado alguna décima respecto al año pasado.
Todos los equipos tienen túneles del viento (dos, la mayoría) cuyos datos se trasladan a un simulador. Salvo McLaren, que dispone de un simulador supersónico -carreras virtuales de circuito en el corazón de una fábrica-, casi todos trasportan datos y cifras a los ordenadores.
Ese material informativo, junto al sueldo lógicamente, es el que está analizando Fernando Alonso para decantarse por un equipo u otro. Luis García Abad habla con Renault (Flavio Briatore), con Red Bull (Gerhard Berger), con Toyota (John Howett) y provisto con los datos del túnel del viento transmite las averiguaciones al piloto.
Mientras descifra kilos, fuerzas aerodinámicas y parámetros de sujeción al asfalto, Fernando Alonso continúa de vacaciones en la mayor discreción posible. Eso sí, grapado al teléfono. Sus asesores garantizan que no hay prisa, que hasta enero o febrero hay tiempo de sobra para elegir.
En cualquier caso, la decisión del asturiano parece ligada a otro futuro. Se atisba una temporada trampolín. En los entrenamientos de Montmeló se comenta estos días que sólo quiere una temporada de contrato con Renault, Red Bull, Toyota, Honda o el que sea. Y que el salto posterior, tan publicitado y divulgado a los cuatro vientos, no sería Ferrari, sino la escudería que sigue creciendo en la escalera de la F1: BMW.

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 16 2007, 06:23 PM

Lo que yo me pregunto ahora mismo es... ¡¿cuándo narices vamos a conocer la decisión?!

GRRRRRRRRRRRRRRRR

Forza Ferrari

Publicado por: lemec el Nov 16 2007, 06:42 PM

Los argumentos de McLaren son juridicamente irrefutables como menciona Anselmo salvo por un pequeño detalle ... que es que la infraccion este demostrada.

Como tambien se ha citado, lo que hay (de momento) es controversia incluso sobre si la medida de la temperatura es corecta o no ...

Publicado por: B.ROSAN el Nov 16 2007, 06:52 PM

Pues el articulo del tal JOSÉ CARLOS CARABIAS es de lo mas sensato que he leido ultimamente sobre el futuro de Alonso, a mi personalmente siempre me ha parecido que la unica opcion de futuro para Alonso es BMW y por otro lado el querer solo un año de contratolo le acerca mas a RedBull, que a cualquier otro.
PD. Cada dia estoy mas convencido de que se tenia que haber quedado en Mclaren y luchar como lo hizo Prost en otras epocas.

Publicado por: Cap el Nov 16 2007, 07:26 PM

Por lo que he leido en un articulo de Autosport (que no sé si estará colgado, si no lo traigo), en 2 gp's, ni siquiera se molestaron en tomar los datos de la temperatura de la gasolina, y en Brasil, antes de la primera parada (y viendo ya el desastre Hamilton), decidieron tomar muestras de TODOS los equipos, especialmente los punteros.

Como dijo Fernando, esa diferencia, es común, y hasta en ocasiones la hay mayor. Me parece que ya sabía lo que iban a encontrar.

Publicado por: el latigo el Nov 16 2007, 07:28 PM

Pero que pasa la con la decision, que me tengo que ir a currar y no me puedo ir sin saber que pasa.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: Gordongekkko el Nov 16 2007, 07:45 PM

B.ROSAN si la mejor alternativa de futuro para Alonso es BMW porque esperar un año? porque no ahora?

A mi eso de que es porque tienen ya los pilotos confirmados no me cuadra.

Publicado por: KIT el Nov 16 2007, 07:52 PM

Pues yo dudo mucho que RENAULT le pague "la fiesta" a Fernando... y me sigo preguntando

¿es o será BMW mejor opcción que RENAULT?...

Es que me parece dar palos de ciego y hablar por hablar si realmente hay una oferta seria de RENAULT y una futurible seria de BMW. En un año cambia todo y el potencial de BMW podría ser igual al de RENAULT por no decir que RENAUTL viene de ser campeón ¿porque no ivan a serlo de nuevo?... ¿porque iva a serlo BMW?...

B.ROSAN Objetivamente pienso igual que tú, que Fernando si buscaba esa futurible opcción ya sea en BMW o en FERRARI devía haberse quedado en McLAREN... Subjetivamente!!! castañuelas!!!

Y me parece que demasiado tranquilo está cuando:

TOYOTA: en principio y salvo susto tienen a TRULLI - GLOCK (a malas se cargan a Glock o no acaban de contratarlo)

RED BULL: que ya han salido diciendo que sus pilotos estan confirmados COULTHARD & WEBBER

RENAULT: que no se sabe quien narices va a pilotar ahí... lo ideal en este caso para Pedro es que Renault confirmase a KOVALAINEN, el otro volante sería para FERNANDO?...

HONDA: Pues es cierto que no están contentos con Rubens (ya no lo estaban el pasado año) pero tambien han ratificado a BUTTON Y RUBENS (y no veo a Honda chutando a alguno de los 2 para meter a Fernando, a no ser que hagan trueque con algun equipo que busque piloto y esos en teoria puedieran ser McLaren o Renault... Button a McLaren o a Renault para poder meter a Fernando)

BMW Creo que son demasiado serios como para ahora hacer trueque con Kubica o Heidfield y ni pienso en la posibilidad de que se cargaran a uno de los dos para calzar a Fernando. La gente habla que McLaren pudiera querer a Heidfield porque es alemán etc... COÑO... BMW tambien es alemana y no creo que BMW cambiase su alemán o incluso que McLaren lo aceptase sabiendo que es para meter a Fernandito en el equipo directo de la competencia.
Y a mí si que me cuadra que estén confirmados HEIDFIELD es germano e hizo una buena temporada y KUBICA aunque yo esperaba algo más de él esta temporada, me parece un grandísimo piloto y preveo un buen futuro para el polaco.

Vamos que pensándolo friamente es RENAULT O RENAULT!!!

Y por el bien de la F1 espero que así sea eso sí con Kovalainen de compi no vaya a ser que se nos joda la marrana

PD.: Y que realmente Kovalainen sea una opccion para McLaren COMO ME TOCA LAS NARICES (aunque sigo pensando que NO lo es)

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 16/11/2007 13:56:24

Publicado por: ocko el Nov 16 2007, 07:59 PM

No me fío yo de la evolución final de Bmw. Me da la impresión que se van a quedar estancados en ese escaloncito por detrás de Mclaren y Ferrari.

Aunque sin duda el fichar a Fernando podría ayudarles a dar ese salto. De todas formas no creo que Fernando tenga una barita mágica.

Metal Up your Ass !!!!!

Edited by - ocko on 16/11/2007 14:05:14

Publicado por: ferchu el Nov 16 2007, 08:21 PM

La gran pregunta, en caso de que Alonso vaya a Renault es qué piloto perderá su asiento. Habría tres candidatos para un solo puesto.

- Fisico no tiene nada que hacer.
- Kovalainen es una apuesta de Briatore desde hace años, y no creo que pretenda soltarlo cuando está a punto de explotar.
- Piquet es el tapado. LLeva un año de provador, y supustamente pretende el asiento este año, siguiendo la misma evolución que ya tuvieron Alonso y el propio Kovalainen.

Lo positivo para Pedro sería que Piquet no tenga nada firmado para este año y que se conforme con otro añito a la sombra, o bien que le manden a un equipo menor a foguearse, aunque esto parezca imposible a estas alturas por la gran demanda que hay.

Ojalá que así sea y que simplemente, Pedro se quede sin rivales para el puesto en Mclaren. De todos modos, lo que a mi más me mosquea es Rosberg, y también qué pasará con Piquet, que puede ser el factor que desestabilice Renault y el mercado en general.

Publicado por: gargamel el Nov 16 2007, 08:31 PM

Alguien sabe a que hora van a hacer publico el resultado de la apelacion de McLaren?

Publicado por: barrete el Nov 16 2007, 09:45 PM

Ayer estuve en inglaterra y me pase por una libreria y según entro me encuentro con la biografia de Hamilton de superrebajas a mitad de precio...

Y eso que la presento hace nada... Es lo que tiene hacer biografias con 22 años y sin haber ganado nada.

Publicado por: st. gregori el Nov 16 2007, 09:50 PM

Es que le pusieron precio de campeón del mundo....

Publicado por: ` el Nov 16 2007, 09:51 PM

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=33411[URL-NOMBRE]SIN CONFIRMACION LO DE MCLAREN RECHAZADO

Publicado por: Anselmo el Nov 16 2007, 11:11 PM

17:12 hras y sigue sin salir nada...
Qué mal hueleeeeeee....

Besos

Publicado por: Gindaltónic el Nov 16 2007, 11:21 PM

Estoy pensando lo mismo ANSELMO. La verdad, huele fatal.
Espero que no tengan pebrots de hacerlo...

Publicado por: Anselmo el Nov 16 2007, 11:39 PM

A ver si se va a revalorizar la biografía del nene...

Publicado por: fr33_alex el Nov 17 2007, 12:07 AM

¿Nada de nada?

Publicado por: Anselmo el Nov 17 2007, 12:38 AM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1058611.html

Edited by - anselmo on 16/11/2007 18:39:43

Publicado por: J.S.R el Nov 17 2007, 12:45 AM

como le den el titulo al hamiltonto....tendra que modificar su librito.por eso lo habran bajado de precio.se creeran en englad que se lo van a dar.....???

Publicado por: ocko el Nov 17 2007, 12:51 AM

A estas horas no creo que vayan a anunciar ya nada. ¿que estaran tramando?

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: unomas el Nov 17 2007, 01:14 AM

Lo anunciarán de madrugada, como lo de Fernando en Hungría; ya se sabe: con nocturnidad.

Publicado por: ocko el Nov 17 2007, 01:55 AM

Ahora que estaba un poquito ordenado el Foro, cies, te encargas de desordenarlo todo otra vez sacando del baúl 8 topics antiguos. Yo no se cual es tu propósito...

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: RD-170 el Nov 17 2007, 02:44 AM

Se acabó Kimi campeon, hamilton a mamarla otro año.
http://www.elpais.com/articulo/deportes/McLaren/reclama/titulo/Hamilton/elpepudep/20071116elpepudep_11/Tes[URL-NOMBRE]El pais

FÓRMULA UNO
Raikkonen gana también el mundial en los tribunales
La FIA desestima la reclamación de McLaren contra Williams y BMW Sauber por utilizar gasolina refrigerada
REUTERS 16/11/2007


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La FIA ha tomado una decisión sobre el recurso de apelación de McLaren: todo se queda como está. Raikkonen seguirá siendo el vigente campeón de Fórmula Uno y Hamilton deberá intentarlo de nuevo en la próxima temporada. El Tribunal de Apelación de la Federación del Automóvil (FIA) se reunió ayer en Londres para decidir sobre la reclamación de la escudería británica contra los equipos Williams y BMW Sauber por haber utilizado gasolina refrigerada en el Gran Premio de Brasil, el último de la temporada y en el finlandés se alzó con el título.

La noticia en otros webs
webs en español
en otros idiomas
Los comisarios de pista no los sancionaron entonces porque entendieron que había muchas discrepancias entre las temperaturas tomadas por la organización y por Meteo France, meteorólogo oficial de la FIA. El Tribunal de Apelación ha dado hoy su veredicto en París y el título permanecerá en manos de Kimi Raikkonen.

Desde McLaren se ha defendido desde el primer momento que su intención no era que Hamilton se alzara con el campeonato, sino clarificar las normas para el futuro. A pesar de eso, la intervención del abogado de la escudería inglesa estuvo dirigida en todo momento a la descalificación de los pilotos Rosberg, Kubica y Heidfeld, cuarto, quinto y sexto respectivamente en el GP de Brasil. Si ésto hubiera ocurrido, Hamilton, que terminó séptimo, hubiese saltado directamente al cuarto lugar, y por tanto la distancia con el finlandés hubiera sido suficiente para que al inglés se no le hubiera escapado el título del mundo en la última carrera.



Edited by - rd-170 on 16/11/2007 20:45:47

Publicado por: pca el Nov 17 2007, 02:48 AM

O como se diga eso...

Resolución de la FIA:

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2007/November/161107-01.html

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 17 2007, 02:48 AM

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2007/November/161107-01.html

¡Por fin!

Kimi Raikkonen Campeón del Mundo de Pilotos de F1 2007

Ferrari Campeón del Mundo de Constructures F1 2007



Forza Raikkonen

Forza Ferrari

Publicado por: RD-170 el Nov 17 2007, 02:50 AM

Enhorabuena de nuevo a Kimi y a Ferrari por el juego limpio y saber ganar en la pista.
Las cosas se ganan en la pista.

Publicado por: Gordongekkko el Nov 17 2007, 02:51 AM

je je je RD-170 que gracia me ha hecho lo de "a mamarla" je je aun me estoy partiendo de risa.

:-)

Publicado por: RD-170 el Nov 17 2007, 02:54 AM

Es que el castellano es muy bueno para estas ocasiones aunque con el Italiano también te descojonas.
Los latinos siempre hemos trabajado juntos mejor que los anglo-sajones.

Publicado por: Takuma Sato el Nov 17 2007, 02:55 AM

Enhorabuena a Raikkonen por haber sabido estar ahí y no rendirse.

Y está claro que este año Hamilton y Ron Dennis han perdido el mundial de pilotos y constructores por sus respectivas actitudes. Se han llevado su merecido.

Realmente en vista de los argumentos esgrimidos, era difícil que prosperase la apelación. Había discrepancias en los valores registrados de las temperaturas.

Publicado por: Albert-230SL el Nov 17 2007, 03:00 AM

Nuevo ridículo de la FIA (ya dicen que significa realmente Ferrari International Assistance...): ¿Tantas horas deliberando, para al final decir simplemente que la apelación es inadmisible?

Patético

Acaban de sentar un peligroso precedente, pues se acaban de pasar por el forro el reglamento técnico, al Delegado Técnico permanente Jo Bauer (quien presentó el informe respecto a la irregularidad de esos coches)... y a partir de ahora, todos a repostar gasolina congelada, que no pasa nada! ;-)

En fin, se les ve demasiado el plumero... por lo menos se podrían haber currado un poco más la sentencia.

Saludos, y PDLR piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Edited by - Albert-230SL on 16/11/2007 21:01:28

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 17 2007, 03:05 AM

Seguramente es inadmisible por la misma razón que los comisarios decidieron no sancionarlos. Véase la resolución de entonces, muy bien razonada. Bauer hace su trabajo y los comisarios el suyo.

A mí me parece muy lógico.

Me da igual, ahora que lo pienso. Me voy de cena a celebrarlo

Forza Raikkonen

Forza Ferrari

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Nov 17 2007, 03:26 AM

A mi me parece F399, que la resolución, hace justicia, o por lo menos una cierta justicia, pero es injusta, me explico...
-Hamilton, despues de todo lo pasado durante la temporada no podía ganar en buena lid este mundial en los despachos, en ese aspecto, y sin entrar , ahora, avalorar que hubiera pasado si todas las cosas raras de esta temporada, pero todas, ha hecho justicia, pero si han cometido una infracción, y la han cometido, hay que actuar ya, y sancinarlos, si no se quiere generar mas polémica, despojando al campeon de su cetro por lo hecho por otros, al menos otro tipo de sanción, en un tiempo prudencial y no ahora, y cayendo de rodillas, ante la amenaza del flequillos, que se va.....anda ya!!!!, no tiene h****s, y ya nos gustaría a muchos......

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.


Publicado por: ABCV el Nov 17 2007, 03:35 AM

Albert, lo único que es patético de verdad es que Mclaren intente ganar por los despachos lo que no ha ganado en la pista.

Deberías dejar de ver las cosas como un ultra de Mclaren y erla con objetividad porque este título lo ha ganado el único personaje que no ha estado en ninguna polémica en todo el campeonato, que ha ganado sabiendo aprovechar la pésima gestión que Ron Dennis a hecho de la escudería, haciendo uno de los mayores ridículos que se recuerdan en la F1.

Además Albert, Mclaren tiene también muchísimo que callar, ¿o es que no nos acordamos de las maniobras de Hamilton detrás del Safety Car que acabaron provocando el accidente entre Webber y Vettel?.

Lo dicho, me alegro de que la FIA confirme que el campeonato es para el justo vencedor del mismo.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 17 2007, 03:40 AM

Grande Raikkonen!!...está noche "pincha" otra vez...

Publicado por: ABCV el Nov 17 2007, 03:42 AM

Esta vez se bebe Finandia entera XD.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ` el Nov 17 2007, 03:44 AM

VODAFONE McLAREN MERCEDES REACTION TO TODAY’S DECISION BY THE FIA INTERNATIONAL COURT OF APPEAL
Woking, United Kingdom, Friday 16th November 2007: The FIA International Court of Appeal today rejected as inadmissible Vodafone McLaren Mercedes’ appeal against the FIA Stewards’ decision in respect of fuel irregularities at the 2007 Brazilian Grand Prix.

As was made very clear prior to the appeal, the team was seeking to clarify the regulatory uncertainty that has arisen from a decision of the FIA Stewards at the 2007 Brazilian Grand Prix. After the race, both Williams cars and both BMW-Sauber cars had been found by the FIA Technical Delegate, to have used fuel that had been chilled by more than the accepted margin of 10 degrees Centigrade below the ambient temperature. Despite the FIA Technical Delegate’s findings, the FIA Stewards decided that it was inappropriate to impose a penalty on the Williams and BMW-Sauber cars owing to “sufficient doubt as to both temperature of fuel on board the car and also as to the true ambient temperature.”

Despite the fact that the FIA’s Steward, Tony Scott Andrews, accepted McLaren’s appeal when it was presented to him after the race in the Interlagos paddock, the FIA International Court of Appeal has decided that the appeal was not admissible. This was despite the Stewards making the official results subject to our appeal.

MARTIN WHITMARSH
“In the interests of rule clarification and rule consistency we lodged our appeal. We have not yet seen the text of the FIA International Court of Appeal decision and hope that clarification is provided. It’s important to stress that the FIA Stewards' inquiry at the Brazilian Grand Prix was not triggered by any action from McLaren, but by a report written and made public by the FIA Technical Delegate, which drew the FIA Stewards' attention to what we regarded as a clear regulation breach on the part of BMW-Sauber and Williams. Our appeal was merely a logical and procedural step in the process begun by the FIA Technical Delegate’s written report. We hope that this fuel temperature issue does not remain unresolved in Formula 1 next year but we look forward to working with the FIA and the teams on clarifying matters to avoid a similar situation occurring again.”

LEWIS HAMILTON

“As I have said all along, Kimi deserved to win the 2007 World Drivers’ Championship, and neither I nor anyone at Vodafone McLaren Mercedes had any desire to take it off him in court. That was not the purpose of the team’s appeal. I am looking forward to the 2008 season and racing Kimi, and all my other rivals, on track and hopefully be able to go one better than the second place I achieved in this year’s World Drivers’ Championship.”

ENDS

Publicado por: Croco el Nov 17 2007, 04:54 AM

Estoy muy contento con la decisión. Es cierto que es absurdo tanta reunioncita para decirles que se piren a freír espárragos trigueros. No tiene sentido alguno.

Esto es el broche de oro al INMENSO RIDÍCULO que ha protagonizado McLaren esta temporada. Siento vergüenza ajena. Por mucho que quieran hacernos creer con el cuento de "es por clarificar la normativa"... vamos, eso no se lo cree ni Dios. Mentirosos! Ha sido una maniobra a la desesperada para minimizar la traca de cagadas durante toda la temporada. Se han arrastrado como no se veía desde hace mucho, lloriqueando y buscando en los despachos lo que no han sabido ganar en la pista. Me alegro infinito por Raikkonen, más que merecido campeón, y me alegro también porque el clan Dennis-Hamilton-Papaito se han comido un enorme mojón.

Saludos!

KIMI CAMPEÓN, OLE AHÍ TUS COJ*NES TÍO !!!!


Edited by - croco on 16/11/2007 23:14:56 [/b]

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 17 2007, 03:51 PM

De boca para afuera si decían que sólo era para saber a que atenerse con lo de la gasolina, pero quedaron totalmente retratados con las declaraciones del abogado que evidentemente estaba pagado y aleccionado por ellos, eso es innegable, ya mas bajo no pueden caer.
*****************************

EL PAÍS YA CUENTA CON UN EQUIPO Y UN PILOTO PARTICIPANDO EN EL MUNDIAL
India contará con un gran premio en 2010


Ecclestone anunció la inclusión de India en el circuito mundial. (Foto: AFP)
Actualizado viernes 16/11/2007 20:12 (CET)
EUROPA PRESS
MADRID.- Bernie Ecclestone, el patrón del Fórmula 1, confirmó que en el año 2010 el calendario del Mundial contará con un nuevo gran premio, el de India, que se disputará en un circuito en construcción en las cercanías de la capital del país, Nueva Delhi.

De esta manera India se implanta aún más en la Fórmula 1. Después de la llegada a la parrilla del equipo Force India, heredero de Spyker, y con el piloto Karun Chandhok en la órbita del Mundial, el país asiático, el segundo más poblado del mundo, contará con un gran premio en la temporada 2010.

Ecclestone informó que la cúpula del Mundial de Fórmula 1 cerró un acuerdo con la compañía India JP Associates para terminar la construcción de un circuito en las cercanías de Nueva Delhi y la organización del primer gran premio indio de la historia, a través JPSK Sports Private Ltd, una empresa subsidiaria de la citada compañía.

"Ahora con el equipo Force India y con las noticias de que Karun Chandhok podría competir pronto en la Fórmula 1, el anuncio de un futuro Gran Premio para la India provocará un mayor interés aún sobre nuestro deporte en este país, donde el cricket es el deporte rey", argumentó.

Publicado por: ELEDUAR el Nov 17 2007, 06:02 PM

Lewis Hamilton:
As I have said all along, Kimi deserved to win the 2007 World Drivers’ Championship, and neither I nor anyone at Vodafone McLaren Mercedes had any desire to take it off him in court. That was not the purpose of the team’s appeal

Bastante curiosa entonces la presentación del caso en la apelación por parte del abogado de McLaren, donde pidió la descalificación de los implicados, cosa que daría el título a Hamilton.

Prestigio tendrán a montones, su historia en la fórmula 1 será todo lo importante que pueda ser, pero para mí, lo que no tiene ya esta gente es un ápice de credibilidad.

Una nueva declaración de nenes buenos de cara a la galería, contradiciendo los hechos. Cuántas mentiras en una sóla temporada...

[/i]

Publicado por: Croco el Nov 17 2007, 11:05 PM

Dan lástima. Y lo mejor de todo es que nadie se cree nada de esta gente tan impresentable, con estas declaraciones no hacen más que ponerse más (si es posible) en evidencia. Es alucinante como un equipo de tan altísimo pretigio es capaz de tirarlo todo por la borda en una temporada. Eso sí, se lo han ganado a pulso. Espero que tarden muchos años en volver a ganar un campeonato, no se lo merecen.

Publicado por: pca el Nov 18 2007, 01:03 AM

Resolución completa:

http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/41681/

Por lo visto tenían que haber protestado dentro de los 30 minutos posteriores a la publicación de los resultados. (?)

Edited by - pca on 17/11/2007 19:03:49

Publicado por: pca el Nov 18 2007, 01:10 AM

Incidentally, in the course of the ICA discussions BMW, Williams and even Ferrari presented data showing the respective teams' own readings of fuel tank and/or fuel rail temperatures recorded during the Brazilian race.

McLaren was asked to supply the same data, but the team declined to do so, despite confirming that it took similar measurements. Sources suggest that this did not come across very well in the courtroom.


Acoj... Esto..., presentaron sus propios datos de temperatura Williams, BMW e incluso Ferrari, y en cambio McLaren que era la que protestaba dijeron que ellos NO... En fin...

Publicado por: revolutionman el Nov 18 2007, 03:09 PM

jajjjaja. PATÉTICO.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: pca el Nov 18 2007, 06:40 PM

Toro Rosso will begin the 2008 season with the year-old 'STR2' single seater. The Faenza based outfit's team principal Franz Tost revealed that the old car, practically identical to parent team Red Bull Racing's RB3, will be used by Toro Rosso for at least "the first four races" of 2008. He said the policy is partly to ensure better reliability next season, because if the "new car has problems, then we have time to react".

http://www.manipef1.com/news/2007/index.php?id=2156&redirect=1

Toro Rosso competirá con el coche del año pasado (2007), "hermano" del RB3, al menos durante las 4 primeras carreras del próximo campeonato.

Edited by - pca on 18/11/2007 12:42:51

Publicado por: Albert-230SL el Nov 19 2007, 12:29 AM

Impresionantemente patético lo del Tribunal de Apelación de la FIA: dos días enteros, para acabar diciendo que no podían apelar aquella decisión de los comisarios deportivos (para lo cual tenían 60 minutos) al no ser parte implicada (no, sólo les iba el Título en ello!!!)... y que en todo caso debían haber reclamado contra el resultado de la carrera (¿cómo iban a saber ellos que la gasolina estaba mal, antes de la decisión de los Deportivos?), para lo cual sólo tenían 30 minutos.

Han argumentado un defecto de forma (muy muy discutible, pues en cambio sí que les admitieron la apelación los Deportivos de Brasil) para escaquearse de la sanción a los Williams y los BMW-Sauber... y con ello además sigue quedando la normativa de la gasolina (y el propio Delegado Técnico Jo Bauer) totalmente desacreditados.

Brillante! Se han lucido! Y para "eso" dos días... realmente les costó encontrar por dónde escaquearse del tema! :-))
Ah, y las costas de todo el juicio las ha de pagar McLaren, claro... :-))

Saludos, y PDLR piloto McLaren-Mercedes 2008!!! ;-)

Publicado por: Kalbinsky el Nov 19 2007, 01:02 AM

Albert, tus comentarios son cada día más parecidos a los de Lewisfart, eso sí, escribes mucho mejor y tu retórica es infinitamenta más elaborada, sólo faltaría, pero en tu forofismo no creas que difieres mucho.
¿De verdad pensaste que la patraña de McLaren iba a colar?
COn respecto a esta escudería, o mejor, con respecto a Ron Dennis, mirando por mis archivos de fotos de clásicos de F1 (años 70 y 80) he podido ver que lo de hacerse con sponsors de la competencia(Vodafone) y pilotos que trajeran patrocinadores multimillonarios ya le viene de lejos: A BRM le pilló primero Yardley (empresa americana de cosméticos), eso fue en 1973. En 1975 le quitó, de nuevo a BRM, el patrocinio de Marlboro (y BRM desapareció en dos años apenas) y siempre hubo un piloto que "financió" esos movimientos: En el 73 fue el malogrado Peter Revson, heredero de Yardley, que fue despedido (a pesar de sus brillantes resultados -te suena Pedro?- y tubo que irse a Shadow, donde encontró la muerte ese mismo año en unos entrenamientos en Kyalami (Sudáfrica), para dar entrada al ex-campeón + joven de la historia, Emerson Fittipaldi que trajo consigo la pasta de Texaco y, sobre todo, Marlboro. A Emerson le sustituyó, ¿a que no lo adivinas?: un británico llamado James Hunt que fue campeón del mundo aprovechando que Lauda estuvo de baja en 3 carreras por un terrible accidente, cuando en Fuji, a pesar del pacto previo de Ferrari MCLaren entre otros, de no correr ante lo impracticable de la pista -llovía amares-, hizo caso omiso del pacto y cuando Lauda -Ferrari- se bajó a la 3ª vuelta, él siguió hasta proclamarse campeón por un punto.
La prensa británica vendió la historia con que Lauda tuvo miedo, pero la verdad, era otra.
Parece que todo se repite, sólo que esta vez, 30 años más tarde, Ron Dennis y su ahijado han echo el ridículo con sus dos últimas carreras, con sus absurdas decisiones (Competíamos contra Fernando, no competíamos contra Kimi) y con su pataleta de poco señorío (La temperatura del combustible de los demás, eso sí, sin que se pudiera medir la suya).
Sé que en tu infinita sabiduría Albert, no podré convencerte, pero si de alguien no me fiaría en la vida, ése sería Ron Dennis.

Publicado por: Albert-230SL el Nov 19 2007, 01:24 AM

No veo la relación de los cambios de patrocinadores entre equipos (también Marlboro estaba en McLaren antes que ahora en Ferrari... ¿no?) en este tema, pero bueno...

McLaren hizo lo que hubiera hecho cualquiera en su posición: apelar una decisión que consideraban injusta de los Comisarios Deportivos de Brasil, y que iba en contra de sus intereses. ¿O crees que no hubiera hecho lo mismo Ferrari?

En Brasil, a la puerta del despacho de los Comisarios Deportivos, estaban aguardando su decisión un representante de McLaren y uno de Ferrari. Si la decisión de los Deportivos era sancionar a los Williams y a los BMW-Sauber, entonces la apelación contra tal decisión la hubiera presentado Ferrari. ¿Se habría acusado entonces a Ferrari de intentar ganar en los despachos el Título de Kimi?

Saludos, y PDLR piloto McLaren-Mercedes 2008!!!

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 02:17 PM

El superentendido ataca de nuevo:

http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071119dasdaimot_1/Tes[URL-NOMBRE]Los ingenieros de McLaren echan de menos a Alonso

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 19 2007, 02:40 PM

ABCV jejejeje, imposible, en Finlandia pusieron recientemente la normativa de una cuasi ley seca, seguramente iría a celebrarlo a otro sitio jajaja.


MIKE no se porqué te escandalizas tanto con la noticia de CM, estoy segurísima de que este año echarán de menos a Fernando mucho más de lo que ellos quisieran, tiempo al tiempo.

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 02:58 PM

No me escandalizo, me hace gracia simplemente.

A ver si ahora los coches de Mclaren sólo han ido rápido cuando los ponía a punto Alonso.De hecho creo que la labor de Pedro en ese sentido es mucho más importante que la que hacía Alonso.Además añado que esa leyenda de que Hamilton no sabe poner a punto los coches es injusta porque aún no tenemos datos para saber como regla los coches.

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 19 2007, 03:01 PM

La tenemos, (hay que darle a la memoria de cuando en cuando), el mísmito dijo que cuando reglaba su coche el solito no le salía bien la jugada (las hemerotecas están para algo).

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20070927/53397576783.html[URL-NOMBRE]Pequeña muestra de hemeroteca

Hace dos años, el mclaren iba de pena, no es por nada.

Edited by - Tess (Star-Apellos) on 19/11/2007 9:13:12

Publicado por: KIT el Nov 19 2007, 03:17 PM

Que vaya bien FIJO ÚNICO Y EXCLUSIVO que es por culpa de Fernando.

En cuanto a lo de Jaimito... ¿Pero no le copiaba los reglajea a Fernando?...

KIT "superentendido fan club member"



Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 19 2007, 03:22 PM

Se los copiaba hasta que Fernando cambió de táctica. De ahí vinieron y comenzaron muchos problemas, ¿o es que ya no nos acordamos de como empezó todo el lío?

De verdad que a veces da que pensar la pérdida de memoria selectiva que tienen algunos en este foro.

Edited by - Tess (Star-Apellos) on 19/11/2007 9:22:39

Publicado por: Cap el Nov 19 2007, 03:25 PM

El mismo reconoció tras Silverstone que era la primera vez que reglaba el monoplaza diferente a Fernando, y de ahí que le hubiese ido tan mal. Además de que reconoció que supo que la primera curva había que hacerla a fondo para ganar unas décimas, tras comparar con Alonso.

Asi que de leyenda injusta no tiene nada.

Por otro lado, nadie ha dicho que el éxito del Mp4/22 se deba exclusivamente a Fernando. De hecho el propio Alonso reconoció la valiosa labor de Pedro tras la primera victoria de McLaren en Malasia. De lo que creo que no puede caber duda, es de que Alonso tiene mucha culpa en la competitividad de ese monoplaza. Y negarlo me parecería algo estupido, cuando hasta Norbert Haug, Ron Dennis y el propio Pedro, lo han reconocido.

Publicado por: Cap el Nov 19 2007, 03:30 PM

El superentendido ataca de nuevo:

¿De que te quejas ahora? Apoya a Pedro como mejor opción, por calidad y experiencia, para sustituir a Fernando. ¿No es esto lo que hace falta ahora? Me parece que ya es "criticar por criticar".

Por cierto, no veo ninguna inexactitud en su articulo. [/i]

Publicado por: Javi Salinas el Nov 19 2007, 03:34 PM

Posterior mente comente Lewis haciendose el bueno que el reglaba el coche y que PEdro y Fernando hacian dos arreglillos pero era el el que lo hacia todo. Ahora el viernes correra Pedro para que el sabado Lewis coja los reglajes de PEdro

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 19 2007, 04:50 PM

http://espanol.sports.yahoo.com/19112007/68/deportes-t-cnico-mclaren-lamenta-adi-s-alonso.html[URL-NOMBRE]No es solo el "superentendido" como vosotros lo llamais, quien lo afirma.

Publicado por: sermora el Nov 19 2007, 05:47 PM

"...De lo que creo que no puede caber duda, es de que Alonso tiene mucha culpa en la competitividad de ese monoplaza..."

Y los ingenieros de Ferrari creo que también, sobre todo en Mónaco, Canadá y Estados Unidos.

A partir de ahí se destapó lo del espionaje y tuvieron que cambiar muchas cosas con la consiguiente falta de competitividad en Francia.

Publicado por: sermora el Nov 19 2007, 05:47 PM



Edited by - sermora on 19/11/2007 11:48:15

Publicado por: sermora el Nov 19 2007, 05:47 PM



Edited by - sermora on 19/11/2007 11:48:30

Publicado por: Cap el Nov 19 2007, 05:49 PM

Y los ingenieros de Ferrari creo que también, sobre todo en Mónaco, Canadá y Estados Unidos.

Corre y dile a Mosley que tu has conseguido demostrar que los datos de Ferrari se aplicaron al monoplaza¡

Si como dictaminaron, no se aplicó ninguna información al coche, Ferrari no tiene nada en el mp4/22.

[/i]

Publicado por: tenista el Nov 19 2007, 06:50 PM

POR MIGUEL SANZ.

McLaren y el patetismo

Ha tenido cierto grado de patetismo el final de la temporada para McLaren. Y la última maniobra por el tema de la gasolina brasileña ha sido la guinda para este equipo que ha sido, para mí sin ningún genero de dudas, el protagonista de una ópera rock al estilo del Fantasma de la Opera. Ha estado en todos los sitios, en todos los fregaos, hundiendo a Ferrari en la miseria informativa hasta que lo perdió todo de manera inaudita. Para ser honestos, ellos no iniciaron nada en Interlagos, sino que fueron los comisarios los que arrancaron de oficio una investigación por las discrepancias entre temperaturas de los termómetros. Sólo continuaron el camino iniciado hasta sus últimas consecuencias y con la compañía de un razonamiento lógico.



Pero de todo eso el aficionado medio no tenía ni idea. Se han quedado con ese demoledor final, tildando de “inadmisible” la petición de “hacer ganar a Hamilton en los despachos” que es lo que ha quedado y lo que todos los medios hemos vendido tambiénpara darle un poco en el coco a McLaren y porque además es lo que querían en el fondo, digan lo que digan. El revestimiento de intenciones del estilo “sólo queríamos clarificar la norma, o comprobar el robusto estado del reglamento” es como declarar que disparé a alguien para comprobar la velocidad de la bala y la fuerza de la carne humana al resistirlo, no para matar a nadie. El típico argumentario de abogados.


Total, que ahora los golpes llegan de Sauber “desconfío de las intenciones de McLaren con todo esto”, de Williams “no quisieron dar la temperatura de sus depósitos para no colaborar”, por supuesto de Ferrari y de Renault... bueno Flavio calla ahora y se muerde la lengua porque el 6 de diciembre tiene que torear en Paris. McLaren ha acumulado este año sanciones hasta por validar una caja de cambios antes de tiempo (para Hungría, 50.000 dólares), que se suma a los 100 millones del espionaje, la pérdida de los puntos, tener a dos comisarios de la FIA investigando el MP4 23 a ver si se parece al Ferrari, ser acusado de favorecer a un piloto de su equipo en detrimento de otro y que a uno le retrasen 5 puestos en parrilla y tu pierdas 15 puntos, terminando con esta nueva batalla por el calor del caldo, tan lícita como ridícula, esperpéntica y peripatética.


Eso sin entrar en el terreno deportivo, donde yo sigo descifrando cómo es posible lo que pasó en China, que Hamilton esté tres vueltas con las ruedas en las lonas y no pare a repostar, y lo de Brasil, donde aún no se ha aclarado si tocó un botón del volante o qué fue lo que pasó. El desfallecimiento hidráulico no me lo creo. Me creo más lo que dijo un técnico de McLaren en voz baja en el paddock. Le ha dado al botón del limitador de velocidad. Sin entrar, insisto, en todo lo deportivo, sólo en lo administrativo, creo que no se puede gestionar con menos acierto legal, político y deportivo semejante capital humano y económico. Por decirlo en román paladino, no han dado ni una, pero ni una y que no haya responsabilidades en ningún cargo directivo me llama poderosamente la atención. En cualquier empresa, perder dos objetivos que tienes ganados, que te multen sistemáticamente, te llamen espía, pierdas juicio tras juicio, etc significa algo grave. Será que la Fórmula 1 es distinta hasta para eso.

Ah, se me olvidaba otro ‘cargo’. McLaren también fue acusica, con razón posiblemente, pero puso el ventilador en marcha contra Renault y tiene una última oportunidad el 6 de diciembre de hacer más daño a los demás y a sí mismo. Con razón o sin razón volverá a los tribunales, a hablar de lo mismo, de limpieza y grandes paisajes de deportividad, mientras el aficionado entenderá otra cosa bien distinta e ira subtitulando sus propias conclusiones. La mía es que la caída de McLaren en tiempo y forma (patrocinios, resultados, etc) no ha hecho sino comenzar y durará unos añitos.

Publicado por: el latigo el Nov 19 2007, 07:40 PM

Esta si que es de traca: TORO ROSSO HA HABLADO CON ALONSO.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/11/18/motor/1195408577.html[URL-NOMBRE]L A N O T I C I A

Era el unico equipo, junto con Super Aguri, en el que faltaba por colocar a Fernando, no si al final le voy a tener que dar la razon a un amigo que dijo:

Si Montezemolo no puede colocar a Fernando en Ferrari en 2008 le coloca en Toro Rosso , le da por escrito que va a contar con identico coche y material que el Ferrari 2008 y el año siguiente ponen de patitas a Massa o a Kimi que acaba contrato y Fernando titular de Ferrari para 2009.

Ya me parece a mi que es demasiado enacaje de bolillos pero eso de que hasta Toro Rosso hable con Fernando , y que esten tardando tanto en hacer publico el destino de Fernando para el 2008 me da a mi que la cosa no es tan sencilla como podamos pensar.

Lo bueno de esta ser esto cierto, claro que por improbable era mejor ni comentarlo, es que a Pedro no habria piloto libre, caso Heifield o Kovalaines que le moviera el asiento, si el que no se conforma es por que no quiere jejejejejejej


No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Edited by - el latigo on 19/11/2007 13:41:36

Publicado por: pca el Nov 19 2007, 07:44 PM

Esa noticia está mal.

Publicado por: pca el Nov 19 2007, 07:46 PM

Mejor dicho el titular y el primer párrafo prestan a confusión.

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 08:39 PM

La tenemos, (hay que darle a la memoria de cuando en cuando), el mísmito dijo que cuando reglaba su coche el solito no le salía bien la jugada (las hemerotecas están para algo).

Pequeña muestra de hemeroteca

Hace dos años, el mclaren iba de pena, no es por nada.


Hace dos años iba de pena porque el coche esta mal diseñado desde la base.El año anterior era el coche más rápido con diferencia.El equipo se dio cuenta del error rápidamente y se centraron en el desarrollo del coche del año pasado porque sabían que con lo que tenían lo tenían muy crudo.

¿Qué Hamilton se equivoca en los reglajes?Claro.Está aprendiendo y no llevaba ni una temporada entera cuando hizo esas declaraciones.¿Que eso significa que no sabe poner a punto los coches?Eso lo niego.De hecho han sido más de uno, más de dos y más de tres los fines de semana que ha ido más rápido que Alonso constantemente.¿Acertaba él?¿Fallaba Alonso?Ah no, que cuando era Alonso más lento era cosa del sabotaje.

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 08:46 PM

¿De que te quejas ahora? Apoya a Pedro como mejor opción, por calidad y experiencia, para sustituir a Fernando. ¿No es esto lo que hace falta ahora? Me parece que ya es "criticar por criticar".

Que apoye a Pedro es lo más normal del mundo.Sólo faltaría!

¿De qué me quejo? Cito;

En las primeras carreras McLaren, que sigue siendo un grande, vivirá de las rentas y debería ser un equipo competitivo. Pero está por ver cómo reaccionarán a los problemas con dos cuasidebutantes. Sus propios ingenieros creen que pueden echar de menos el 'Factor Alonso'.

O lo que es lo mismo.Que en las primeras carreras serán rápidos gracias a las rentas del trabajo de Alonso pero que a partir de que vayan pasando grandes premios duda que Mclaren sea capaz de mantener un coche rápido.Me pregunto como han sido capaces en Ferrari de tener un coche igual o mejor que el Mclaren este año sin tener a Alonso asesorándoles.

Publicado por: KIT el Nov 19 2007, 09:15 PM

MICHAEL era un CRACK (indiscutible) y el Ferrari de 2005 era un ladrillo comparado con el de 2002 o 2003... ¿Michael no sabía poner un monoplaza a punto?... ¿la cagó Michael?...

En fin...



Edited by - KIT on 19/11/2007 15:18:13

Publicado por: ` el Nov 19 2007, 09:25 PM

jeje por ultimo noto ferrari la baja de MS en 2007 ?

Publicado por: dppz el Nov 19 2007, 10:06 PM

Segun las noticias de RAC1 Flavio Briatore ha dicho que Fernando Alonso tiene un 60% de posibilidades de correr con Renault el año proximo y que su futuro se sabra en 1 o 2 dias.
Si esto es cierto, mucho me temo que Pedro se queda otra vez sin volante porque en Renault corre Nelsinho fijo

Publicado por: ` el Nov 19 2007, 10:12 PM

El piloto español Fernando Alonso tiene un 60% de opciones para correr con la escudería Renault

ROMA, Italia, nov. 19, 2007.- El italiano Flavio Briatore, responsable deportivo de la escudería Renault de Fórmula Uno, reveló este lunes que su equipo cambiará de pilotos la próxima temporada, cifró en un 60% las opciones de que el español Fernando Alonso fiche por su escudería, y señaló que "entre hoy y mañana se decidirá".
"Seguramente el próximo año Renault tendrá otros pilotos. La opción de contar con Alonso está en un 60 por ciento", ha declarado Briatore durante un programa radiofónico de la Radio Televisión Italiana (RAI).

Al hablar sobre Alonso, dos veces campeón mundial, Briatore añadió: "Ha tenido un año horrible. También le quieren Toyota y Red Bull. Es muy apetecible, todos le han hecho ofertas. Nosotros estamos en ventaja porque le conocemos. Entre hoy y mañana se decidirá".

El patrón de Renault, sobre la posibilidad de que Alonso pueda terminar en Ferrari, dijo: "Todo es posible, pero con Raikkonen en Ferrari es imposible que llegue Alonso".

"Un equipo de Fórmula Uno actualmente no puede tener dos 'grandes', uno debe luchar por el Mundial de pilotos y el otro debe contribuir a la conquista del de constructores", afirmó un Briatore que tampoco dudó en señalar que "Ferrari se ha llevado esta campaña un mundial de pilotos (Raikkonen) que ha tirado McLaren".

Briatore también ha calificado de "venganza" de McLaren la investigación que está sufriendo su escudería, que tendrá una audiencia ante el FIA el próximo 6 de diciembre.

"Está claro de que se trata de una 'vendetta' de McLaren por cuanto aconteció. Cada ingeniero que se va se lleva un poco de dote, es algo normal. Cuando hemos descubierto todo hemos informado a la McLaren y a la FIA. Descubrimos quién nos trajo estos disquetes. Cuando tienes miles de empleados es difícil darse cuenta de todo cuanto acontece", añadió Briatore.

Sobre las recientes pruebas que ha realizado el retirado alemán Michael Schumacher con Ferrari, indicó: "Una cosa es hacer los test y otra correr un Gran Premio de dos horas. Se precisa una gran motivación para correrlo. Si tuviese un vehículo ganador, en mi opinión también podría volver a correr".

Publicado por: pca el Nov 19 2007, 10:23 PM

60% Renault
40% ?

(?)

Publicado por: ocko el Nov 19 2007, 10:28 PM

¿Entre hoy y mañana? A ver si es verdad y nos quitamos un culebrón de encima. Y de paso a ver si agiliza la situación de Pedro, para bien o para mal.

Mucho me temo que para mal....

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: MarinaRM el Nov 19 2007, 10:30 PM

Ocko,hombre,hay que ser optimista...Me imagino a Pedro encima del McLaren y se me hace el pompi Coca-Cola!!!También me lo imagino consolando a Hamilton cuando acabe la temporada y TAMPOCO sea campeón el susodicho LH.

PMDLR el mejor siempre!!!

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 11:04 PM

"Un equipo de Fórmula Uno actualmente no puede tener dos 'grandes', uno debe luchar por el Mundial de pilotos y el otro debe contribuir a la conquista del de constructores", afirmó un Briatore que tampoco dudó en señalar que "Ferrari se ha llevado esta campaña un mundial de pilotos (Raikkonen) que ha tirado McLaren".

Qué mal rollo me da esta frase.Es como decirle a Kovalainen que si viene Alonso está directamente fuera(hay que recordar que Heikki declaró la semana pasada que no aceptaría ser segundo piloto de nadie)con lo que quedaría libre para fichar por Mclaren que mucho me temo que es la principal opción que contemplan.

A mi Kovalainen me parece un buen piloto, pero pienso que a día de hoy Pedro puede aportar muchísimas más cosas al equipo.

Habrá que ver.

Edited by - MIKE WATT. on 19/11/2007 17:23:56 [/i]

Publicado por: ELEDUAR el Nov 19 2007, 11:11 PM

Hombre, entonces, muy a nuestro pesar, se tendrá que ir a McLaren, que es donde tiene garantizada la igualdad... ;-)

Si se confirmara la mala noticia, recuerdo unas declaraciones de Kovalainen expresando más o menos, como dice mi abuelo, que "con buena picha bien se jode", vamos, que lo de Hamilton no era para tanto, contando con el material que contaba y que él sería capaz de hacerlo igual. Esperemos que no se equivoquen en McLaren sin subir a Pedro y tengamos que verlo, pero si llega el caso, a ver si Kovalainen es capaz de "cumplir con lo prometido"

Publicado por: MarinaRM el Nov 19 2007, 11:13 PM

Eleduar,Kovalainen es muy poco piloto para una escudería tan grande.Es sólo una opinión personal.Para gustos,colores.

PMDLR el mejor siempre!!!

Publicado por: ABCV el Nov 19 2007, 11:16 PM

En las declaraciones, Briatore dice que habrá nuevos piloTOS, es decir, que no habla en singular.
Cuando dice que hay un 60% de posibilidades y que en dos días podría resolverse todo, quiere decir que a falta de algún fleco, todo está hecho, y lo peor de todo es que ese PILOTOS deja entrever que Nelsinho será su compañero, con lo que deja a Kovalainen a huevo para que fiche por Mclaren, lo que cerraría las puertas a Pedro.

POR DIOS NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: st. gregori el Nov 19 2007, 11:25 PM

Yo no entiendo que necesariamente vaya a cambiar a ambos pilotos.

Además si no va a contar con Kovalainen y sí con Piquet, no entiendo muy bien que en Montmeló haya estado el primero y no el segundo. Además, ¿ha confirmado a Piquet para el próximo año? Si la duda fuera Piquet-Kovalainen o Piquet-Alonso ¿no lo habría hecho ya?.

Un saludo

Publicado por: MarinaRM el Nov 19 2007, 11:26 PM

En 48 horas máximo sabremos la composición de Renault... Rezaremos a San Pedro...de la Rosa para que suba al coche y GANE a LH!!!!

PMDLR el mejor siempre!!!

Publicado por: ocko el Nov 19 2007, 11:35 PM

Hamilton le daría un repaso a Kovalainen que lo dejaría listo....

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 19 2007, 11:40 PM

Hamilton le daría un repaso a Kovalainen que lo dejaría listo....`

Opino igual.Para mi Hamilton está a un nivel de piloto parecido al de Kimi y Fernando.Kovalainen es otra cosa.Siendo un buen piloto no le veo a ese nivel ni de coña.Es más una cosa tipo Barrichello, por decir algo así a bote pronto.

Publicado por: bezanes el Nov 19 2007, 11:46 PM

Pues yo no quiero tener la oportunidad de comprobarlo, pero creo que desgraciadamente va a ser así, y creo que Kova, a poco que le dejen en mclaren (que eso es otro tema) le puede mojar la oreja a Lewis, porque me parece buen piloto, y porque Hamilton me parece bueno pero no magnífico, y desde luego (a día de hoy) a muchísima distancia de Kimi y Fernando, pero muchísima muchísima...

Publicado por: ocko el Nov 19 2007, 11:59 PM

Si, 1 punto mas o menos. Bueno con alonso ni eso...

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: bezanes el Nov 20 2007, 12:04 AM

Es inútil volver a tener el mismo debate una y otra vez y otra, sobre todo porque no nos vamos a poner de acuerdo y todas las opiniones son válidas.

Si medís a los pilotos sólo por los puntos pues fale. No hay debate posible nunca, se mira la tabla de resultdos y punto.

Yo sólo digo que Lewis hizo un gran mundial pero que todo le rodó de cara desde muy pronto. Y que un gran piloto igual no había tirado 17 puntos de ventaja en dos carreras.

Publicado por: LewisFAST el Nov 20 2007, 12:05 AM

Toyota confirma a Timo Glock..Otra puerta cerrada para FA.

Horner dice que RB no esta interesado en FA...Otra que se cierra Fernando.

Fernando firma rapido con Renault porque no hay mas que hacer.

Pronostico:

Renault 60%
NASCAR 40% (alli te esperan con los brazos abiertos Montoya y Villeneuve, jijiji)

Es una broma, no hay mal rollo , relajaos.

Publicado por: pca el Nov 20 2007, 12:19 AM

Si se diera el caso, ¿el papá de Nelsinho es más simpático, no? XD

Publicado por: ELEDUAR el Nov 20 2007, 12:24 AM

Estas valoraciones a priori, tipo bruja Lola son un poco complicadas.
Subir a Hamilton al McLaren directamente a muchos nos pareció un error, Alonso y Pedro eran muchísimo más rápidos y expertos a priori... y mirad ahora.
Yo como santo Tomás, sin verlo y poder comparar con hechos, no me mojo. No tengo yo tan claro que Kovalainen no pueda estar al nivel.

Edited by - eleduar on 19/11/2007 18:24:47

Publicado por: F1FAN el Nov 20 2007, 12:28 AM

Yo no creo que sea una buena opcion para Kova ir a Mclaren, como si no hubiera visto lo que le ha pasado a un primer piloto, imaginate siendo el segundo, sin conocer el Mclaren... Uf, es que seria muy malo para Kova, la verdad.

Y no lo digo por lo de Pedro, que ojala.


Salu2

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 20 2007, 01:06 AM

Ya está aquí el veredicto del tribunal de apelación:

Que no ha lugar a la apelación de McLaren puesto que no es parte implicada en el asunto a apelar (sólo lo son BMW y Williams en realidad) y que si no estaba de acuerdo con los resultados del GP de Brasil según las normas debería haberlos protestado en los 30 minutos siguientes a que fueran publicados.

Así que no se admite la apelación, y además tienen que pagar las costas.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/64055

Forza Ferrari

Publicado por: gargamel el Nov 20 2007, 01:06 AM

Ostras, Lewisfast pidiendo perdon! Esto ya no es lo que era!!

En serio, Lewisfast si haces aportaciones razonadas y respetuosas (aunque hagas alguna broma inocente como la de hoy), tu paso por el foro sera mas positivo.

Respecto a las declaraciones de Briatore, no le doy mas importancia. Que significa 60%? que quizas tiene un poco mas de posibilidades de ir a Renault que a otro equipo? Pues vaya novedad, eso ya lo sabiamos (o intuiamos). De todas formas, Fernando dijo que Renault no era su primera opcion. Esto es una partida de poker y quien mas y quien menos va de farol.

Desde luego es muy posible que Fernando acabe en Renault, pero yo sigo sin creerlo. Es mas arriesgado ir a Renault que a un equipo teoricamente inferior. Si estas abajo, como Toyota o Red-bull, lo normal es que vayas para arriba. Nadie podra exigir que Fernando sea campeon del mundo o que pueda aspirar si ficha pro Red-bull o por Toyota. En Renault, cualquier resultado que no sea ganar el campeonato o por lo menos estar en la lucha hasta el final, sera un fracaso.

Y sigo pensando que el 40% es Ferrari.

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 20 2007, 01:18 AM

Alomejor no está bien poner esto aqui, pero es el único sitio donde vais a poder leerlo ok?...quien quiera ver a Michael Schumacher jugando al futbol que ponga el canal cuatro. El partido es Amigos de Ronaldo vs Amigos de Zidane, es para recaudar fondos para los pobres. Saludos y perdonar. Por cierto Schumacher juega con el equipo de Ronaldo.

Publicado por: Tess (Star-Apellos) el Nov 20 2007, 02:08 AM

ya me gustaría verlo, pero no tengo ese canal.
Edito, no sabía que era el canal cuatro de España, perdón.

*******************
DEBIÓ PROTESTAR CONTRA EL RESULTADO EN BRASIL
McLaren se equivocó en la estrategia de su recurso, según la FIA

Actualizado lunes 19/11/2007 18:42 (CET)
EFE
MADRID.- El Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) desestimó el viernes el recurso presentado por McLaren-Mercedes porque este equipo apeló contra una decisión de los comisarios deportivos que no le afectaba directamente, en vez de protestar, como debió hacer, contra el resultado del Gran Premio de Brasil.

Así lo señala el Tribunal de Apelación en la explicación completa de los motivos de su veredicto para desestimar el recurso de McLaren contra la decisión de los comisarios deportivos de la última carrera del Mundial de 2007 de no sancionar a los equipos Williams y BMW Sauber por la temperatura del combustible de sus monoplazas.

Según Apelación, McLaren debió protestar contra los resultados del gran premio en los 30 minutos posteriores a ser declarados oficiales. Sólo podían presentar una apelación contra la decisión de los comisarios deportivos las partes implicadas (Williams y BMW Sauber).

El tribunal reconoce que la decisión de los comisarios deportivos efectivamente puede afectar a terceros -en este caso McLaren-, pero agrega que el cauce reglamentario es presentar una protesta contra los resultados de la carrera. El recurso fue considerado "inadmisible" porque McLaren no siguió el conducto adecuado.

Dicho tribunal estudió el jueves en Londres el recurso de McLaren-Mercedes contra la decisión de los comisarios deportivos del Gran Premio de Brasil, último del Mundial de Fórmula Uno, de no sancionar a los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota tras analizar las temperaturas de los combustibles de sus respectivos monoplazas.

Una hipotética exclusión de los pilotos de Williams-Toyota y BMW Sauber podría haber supuesto la reclasificación del británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que fue séptimo, y, consiguientemente, éste se habría convertido en campeón mundial.

Después de la carrera del 21 de octubre, en la que venció y se proclamó campeón mundial Raikkonen, los comisarios investigaron una supuesta irregularidad en el combustible de los monoplazas de BMW y Williams, aunque decidieron no penalizar a estas escuderías por entender que no podían precisar con exactitud la temperatura ambiente de ese día en Sao Paulo.

El motivo de la investigación estuvo en la temperatura del combustible de los cuatro coches durante la carrera, ya que se comprobó que al término de la prueba estaba entre los 23 y 25 grados.

Según la normativa, la temperatura del combustible de los monoplazas nunca debe ser de más de 10 grados centígrados inferior respecto a la temperatura ambiente (unos 37 grados ese día en Sao Paulo), ya que cuanto más fría esté la gasolina, mejor rinden los motores.

El alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) se clasificó cuarto, mientras que los dos pilotos de BMW Sauber, el polaco Robert Kubica y el también germano Nick Heidfeld, terminaron quinto y sexto. El otro piloto de Williams-Toyota, el japonés Kazuki Nakajima, fue décimo.

McLaren-Mercedes recurrió este veredicto, lo que llevó a especular en la prensa inglesa con la posibilidad de ver a Hamilton como campeón mundial de Fórmula Uno.

El Tribunal de Apelación, "tras escuchar las explicaciones de ambas partes y después de examinar varios documentos y otras pruebas", decidió que "el recurso del equipo Vodaphone McLaren Mercedes es inadmisible".


Edited by - Tess (Star-Apellos) on 19/11/2007 20:32:38

Publicado por: APR el Nov 20 2007, 02:49 AM

Vaya con Lewisfast, realmente bueno el cambio, y es que no nos cabreabamos porque siguieses a Hamilton ,sino por la manera en la que te expresabas, de hecho, pienso que es necesario en todo foro tener a alguien de opinion contraria, porque los foros están precisamente para eso, para debatir.
Bueno, me alegro por ti lewisfast, y te auguro unos larrrgos debates... ;-)

Publicado por: ocko el Nov 20 2007, 04:04 AM

No te ilusiones Gargamel......

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: gladiatorr el Nov 20 2007, 07:21 AM

Sacado de www.elmundo.es

Alonso trabaja en vacaciones

Actualizado lunes 19/11/2007 23:31 (CET)
JAIME RODRÍGUEZ
MADRID.- Fernando Alonso alterna estos días la ropa deportiva con las gafas de ingeniero. Intenta disfrutar de su innegociable periodo de vacaciones tras un año agotador. En un destino secreto, pone a tono su cuerpo y estudia con detalle quirúrgico las ofertas que le llegan.

Playa, montaña, Asturias... Su lugar de descanso apenas lo saben un grupo muy reducido de asesores. Está fuera de España, en algún rincón lejano con mejores temperaturas que las nuestras, pero sin nombre ni apellido. Se evita el duro acoso al que fue sometido hace un año por la prensa rosa, cuando estallaron los rumores sobre su boda.

Entonces fue necesario incluso contratar los servicios de una agencia especializada para que llevara a cabo labores de contravigilancia. Billetes de avión falsos, inscripciones en hoteles con nombres inventados, habitaciones pagadas en distintos lugares a la vez... Maniobras de despiste para conseguir silencio, reposo y un anonimato imposible cuando el semáforo de la temporada se pone en verde. Ahora se encuentra inmerso en su particular retiro, pero sin olvidar sus obligaciones como piloto profesional, a pesar de no estar en estos momentos bajo la disciplina de ninguna escudería.

Llama a casa cada dos días, pero mantiene un contacto telefónico casi permanente con su representante, Luis García Abad, su voz y rostro ante los equipos que le pretenden. Este filólogo de Guadalajara apura la batería de su móvil, y visita y recibe emisarios de las distintas escuderías que están interesadas en hacerse con el español tras su salida de McLaren. Lo que requiere el piloto son informes técnicos sobre los coches, su desarrollo, y las instalaciones que disponen en la fábricas. "El que sabe es él. Los demás nos limitamos a comunicárselo", dice otro de sus asesores.

Ingenieros. Túneles de viento, equipo de diseñadores, ingenieros responsables... Mucha de la información ya la posee Alonso, que durante el año ha ido acumulando datos en conversaciones con distintas fuentes del 'paddock', sobre todo tras comprender que no podía seguir en McLaren una temporada más. El asturiano guía a sus portavoces sobre los matices a averiguar.

Después, vía e-mail, él los chequea y redacta la lista de ventajas e inconvenientes. "Tiene mucha intuición. Asimila muy rápido los conceptos y no necesita demasiada carga de datos técnicos. Además, sus indicaciones guían en muchas ocasiones a los especialistas", dice John McGill, ingeniero de Toro Rosso que trabajó con Alonso en Renault.

En el periodo vacacional, su sombra sigue siendo Fabrizio Maganzi. Italiano, preparador físico en los 90 de estrellas italianas del ciclismo y ahora hombre para todo de Fernando Alonso en los circuitos, él se encarga de que el piloto llegue en plena forma a la próxima temporada. Alonso estos días combina bicicleta, tablas de gimnasio y zapatillas de correr.

"Sigue con plan clásico, como todos los años a estas alturas de la temporada", señalan. Carga potente para un joven de 26 años, polideportivo, capaz de subir el Angliru sin bajarse del sillín, correr los 100 metros en 11,9 segundos y mantener un ritmo de 160 pulsaciones durante 50 minutos.



"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"

Publicado por: ocko el Nov 20 2007, 05:03 PM

Os pongo este enlace por si hay alguien interesado y tiene los estudios necesarios.

http://www.camposgrandprix.com/turbulencia/curso.htm[URL-NOMBRE]CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 20 2007, 05:14 PM

Puff, no se yo eh?. Con ese mail de contacto...: timoteo @camposgrandprix.com

Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 20 2007, 05:23 PM

El curso esta muy chulo...pero ¿cuales son los estudios requeridos? Lo digo por que no dice nada. De todas formas esta totalmente centrado en la mecanica, la aerodinamica y el diseño de coches... ¿Y la electronica? ¿Ingeniero de pista = ingeniero mecanico?

Por cierto hay que soltar un buen puñado de €€€€

Publicado por: gargamel el Nov 20 2007, 08:22 PM

Ocko, de que no me tengo que hacer ilusiones?

De que Alonso vaya a Ferrari o de que Lewisfast se comporte?

Publicado por: ocko el Nov 20 2007, 08:45 PM

Jeje, lo segundo lo veo bastante mas dificil que lo primero.

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: lemec el Nov 21 2007, 12:56 AM

quote:

Estas valoraciones a priori, tipo bruja Lola son un poco complicadas.
Subir a Hamilton al McLaren directamente a muchos nos pareció un error, Alonso y Pedro eran muchísimo más rápidos y expertos a priori... y mirad ahora.



Joer! ... pues ahora se confirma que fue un error y gordo ... si no es por las continuas "tocadas de huevos" del niño y su p***o padre McLaren habria ganado el campeonato de constructores y el de pilotos y tendrian un cien millones de dolares mas para seguir dando en los morros a ferrari y sin embargo ... ni pasta, ni piloto, ni coche ... porque no les van a dejar no ponerle cuatro ruedas (salvo que sean cuadradas) sin decir que se lo han copiado a Ferrari.

Publicado por: fr33_alex el Nov 21 2007, 06:36 PM

McLaren podría perder algún patrocinador español
Mutua Madrileña se queda sólo si De la Rosa es titular

Pedro de la Rosa cree que el sería la opción correcta para McLaren
La marcha de Fernando Alonso del conjunto de Woking podría provocar que Mutua Madrileña no siga como patrocinador del equipo McLaren. Según el Mundo Deportivo, la poderosa compañía de seguros con base en Madrid, tratar de negociar una salida de su contrato con McLaren y de esa forma acompañar a Fernando Alonso a su nuevo equipo de 2008.


El contrato entre Mutua Madrileña y McLaren fue acordado en 2006 por el término de una temporada con opción a la renovación. La única alternativa para que Mutua renueve el contrato con el equipo de Dennis sería que finalmente Pedro de la Rosa, actual piloto probador del equipo, se convierta en piloto titular y acompañara a Hamilton en el Mundial F1 2008.

La próxima semana habrá una reunión entre Mutua Madrileña y McLaren en Woking para definir esta situación. Otro de los patrocinadores españoles del equipo, Banco Santander, seguiría patrocinando al equipo el próximo año.

Por otra parte, se ha podido saber que Mutua Madrileña tiene previsto vender su participación en el Banco Santander, para, aparentemente dejar el camino libre a que la entidad financiera española compita por el patrocinio del Gran Premio de Gran Bretaña 2008

Por su parte, De la Rosa manifestó en RAC1 que sigue siendo una buena opción para McLaren: "Soy probador desde 2003. Siempre he trabajado a tope y si he tenido que sustituir a algún compañero en una carrera creo que lo he hecho bien. He demostrado que la mejor opción soy yo. Y estoy convencido de que la decisión se establecerá en base a criterios deportivos y no de lo que piensen los patrocinadores".

En este sentido, De la Rosa tendría el apoyo de Banco Santander y también de Mutua Madrileña si siguiera en McLaren.

Entretanto, Hamilton y De la Rosa están esta semana entrenándose en Finlandia bajo la guía de doctor de McLaren, Aki Hintsa.



La mutua puede ser el principal aliado de Pedro junto a Santander =)

Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 21 2007, 06:41 PM

http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071121dasdaimot_2/Tes[URL-NOMBRE]Theissen analiza el 2008 para BMW

Me quedo con:

- Temporada 2007: "Veníamos de ser quintos con 36 puntos y hemos superado los cien. Ser cuartos era el objetivo y nos hemos sorprendido al ver que éramos el tercer equipo más fuerte"
- ¿Pilotos 2008?: "Nick y Robert han estado impresionantes dentro y fuera de la pista y tenemos plena confianza en ellos para el próximo año. Es algo sobre lo que estamos todos de acuerdo."
- Calendario: "La clave sería una mezcla armoniosa entre la tradición y el futuro", "circuitos tradicionales como Monza, Silverstone, Spa y Nurburgring, y mercados en expansión, principalmente Asia"

Publicado por: ELEDUAR el Nov 21 2007, 08:24 PM

LEMEC, me refería a que Hamilton ha demostrado durante la temporada ser suficientemente rápido y competitivo como para pilotar el McLaren, aunque a priori pareciera descabellado.

Otra cosa es que la gestión deportiva haya sido tan mala como para perder los dos campeonatos (que estaban bastante a tiro de piedra este año...), y dar la imagen que han dado durante todo el año en los distintos affaires en los que se han visto envueltos.

Publicado por: lemec el Nov 21 2007, 08:54 PM

No es solo la gestion deportiva (que tambien) sino el comportamiento del interfecto.

Creo que ha quedado claro que el trabajo de un piloto de F1 no consiste solo en ser capaz de mantener el coche en lo "negro".

Masa tambien es capaz de hacerlo y de hacer sombra a Kimi (hasta que le dicen que deje pasarse de listo) y no por eso decimos que esta a nivel de Kimi ¿No?

Este muchacho a tenido (encima) la suerte de debutar un año que McLaren a presentado un excelente material en la parrilla y lo ha jodido con su comportamiento inmaduro, quejica y de niño pijo mimado ... asi que un error como una casa.

El primero de los catastroficos errores de RD en la pasada temporada.

¿Tu crees que si hubiera estado Pedro Maclaren no habria hecho 1 y 2? sin embargo resulta que han hecho 2 y 3 ... y si no fuera por la proteccion de que ha gozado el chico no habria sido asi sino que probablemente Kimi y Fernado se habrian repartido el 1 y 2 (muy probablemente Fernando habria ganado) y probablemente tambien Lewis habria peleado el tercero con Massa.

Publicado por: KIT el Nov 21 2007, 09:15 PM

No creo que Hamilton... sea solo de mantener el monoplaza en lo negro... y entre MASSA y LEWIS para mí NO HAY COLOR... si vemos los inicios y asentamiento en la categría de Massa NADA tienen que ver con los de HAMILTON independientemente del material que pilotasen y lo digo siendo sumamente objetivo. Si Lewis fuese un Massa por mucho apoyo que supuestamente recibiera de su equipo... FERNANDO SE LO MERIENDA en un plis plas!!





Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!

Publicado por: ocko el Nov 21 2007, 10:02 PM

Efectivamente Massa no le dura a Hamilton mas de media temporada.

Hay que tener en cuenta que Kmi ha tenido que acoplarse a un equipo (tampoco se habrá estresado mucho para lograrlo, a su ritmo) donde Massa lleva bastantes años trabjando y aún así lo ha superado claramente. Apuesto a que este año la diferencia será mayor, siempre y cuando Kimi quiera volver a ganar. Tiene medio pinta de ser de esos que con su mundial ya se conforma.....

Metal Up your Ass !!!!!

Edited by - ocko on 21/11/2007 16:02:32

Publicado por: murra el Nov 22 2007, 01:04 AM

Sorpresa: Los equipos de F1 probarán slicks en los test de Jerez, con vistas a su reintroducción en 2009:

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/071121095808.shtml[URL-NOMBRE]slick test

Publicado por: lemec el Nov 22 2007, 01:15 AM

ya ... a Hamilton no se cuanto le aguantara pero el caso es que a Kimi le ha aguantado hasta turkia ... que es mas de media temporada ...

Publicado por: Albert-230SL el Nov 22 2007, 01:28 AM

Noticia de F1-Live:

Hamilton, el piloto más popular de la F1
Según un sondeo encargado por ING

Tras haber completado únicamente su primera temporada en el Mundial de Fórmula Uno, el subcampeón del Mundo 2007, Lewis Hamilton, es el piloto más popular según se desprende de los resultados de una encuesta.

El sondeo, que ha recogido la opinión de más de 8.500 aficionados de toda Europa, y realizado por la compañía ING, patrocinador principal del equipo Renault, revela que el piloto británico de McLaren Mercedes es incluso más popular que el recientemente coronado Campeón del Mundo Kimi Raikkonen y que el que ha sido su compañero este año, el español Fernando Alonso.

A pesar de la inmensa popularidad de la que goza Alonso en España, el Campeón del Mundo en 2005 y 2006 no ha llegado al 10% de los votos en esta encuesta, mientras que un tercio de los encuestados ha elegido a Hamilton como su favorito.

El sondeo realizado por ING también muestra que Ayrton Senna es el piloto más admirado de todos los tiempos, por delante incluso del piloto más laureado de la historia, el alemán Michael Schumacher.
______

Curioso lo de Hamilton... y reconfortante lo de Senna ;-)

Saludos, y PDLR piloto McLaren-Mercedes 2008!!!

Publicado por: MIKE WATT. el Nov 22 2007, 01:51 AM

Leyendo estas noticias uno se da cuenta de la poquísima presión que puede hacer Mutua Madrileña por Pedro si es verdad que igual están presionando un poco.

Vaya, que si se van al final habrán 10 sponsors británicos dispuestos a poner dinero.

Publicado por: LewisFAST el Nov 22 2007, 03:28 AM

Que buena noticia Albert.

Y eso que en la encuesta no nos han incluido a mí y a mis amigos.

Publicado por: ocko el Nov 22 2007, 05:47 AM

Inglaterra 2 - 3 Croacia.

Jeje, Inglaterra fuera de la eurocopa y eso que también teneis al jugador de fútbol "MAS FAMOSO". De que sirve la fama.....

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: theeps el Nov 22 2007, 06:41 AM

La Formula 1, el rugby y ahora el futbol,...es el año de los ingleses, esta claro,...

Publicado por: gargamel el Nov 22 2007, 07:07 AM

La pregunta es

¿Superara la seleccion inglesa a Hamilton en la lista de http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2725829.ece[URL-NOMBRE]los 50 mayores fracasos del deporte britanico?

Hamilton va el 14

Publicado por: ` el Nov 22 2007, 07:48 AM

Pues parece que MS vuelve a jerez el 4 de diciembre

Responsabile dell'attività in pista
della Ferrari, a Maranello dall'89:
«Nei test a Jerez al volante ci sarà
Michael: siamo ancora abituati
a risolvere i problemi con lui»
STEFANO MANCINI, INVIATO A MARANELLO
La nuova Ferrari sarà pronta già nei primi giorni del 2008. «Ai test del 14 gennaio a Jerez vogliamo andare con due monoposto», spiega Luca Baldisserri, responsabile dell’attività in pista del Cavallino. Molti meccanici della Gestione sportiva ora sono in ferie, perché a dicembre saranno tutti impegnati nel montaggio del primo telaio. «Abbiamo anticipato i tempi per risolvere subito i problemi di affidabilità, punto debole di quest’anno».

Baldisserri, adesso dovrebbe tirare il fiato.
«Me lo dice sempre anche mia moglie. Ma non si finisce mai: devo impostare le basi per la prossima stagione e seguire i test».

Come è andato Schumacher al debutto da collaudatore?
«Molto bene. Dopo tanti anni insieme siamo ancora abituati al suo modo di comunicare e di inquadrare i problemi. Il 4 dicembre a Jerez ci sarà lui al volante. Gli abbiamo chiesto di rimettersi il casco perché la F1 è tornata all’antico, eliminando certi aiuti dell’elettronica. Michael sa indicarci come recuperare trazione. I piloti d’oggi usavano l’acceleratore come un pulsante: a metà curva lo pigiavano a fondo e al resto pensava il software. Ora dovranno imparare a dosare il gas».

La nuova centralina uguale per tutti è made in McLaren: beffa o rischio?
«Un po’ mi dà fastidio dover lavorare a fianco dei loro tecnici. Dobbiamo proteggere la riservatezza dei nostri dati e farci spiegare come utilizzarla al meglio. Ma se dovessimo insospettirci a ogni guasto sarebbe la fine della F1».

Che cosa ci sarà di diverso nella F2008?
«Il cambio, che dovrà durare 4 Gp. Poi la geometria delle sospensioni, per compensare l’assenza del traction control. Ma sarà un’evoluzione della F2007, non una rivoluzione».

Con il titolo Mondiale, Raikkonen è diventato ufficialmente la prima guida?
«No, i rapporti sono resettati. Kimi e Felipe ripartono da zero: deciderà la pista le gerarchie. Come ai tempi di Schumacher. Barrichello per esempio finì molto bene il campionato del 2003 e cominciò il 2004 pieno di belle speranze, ma Michael vinse le prime cinque gare».

Da Todt a Domenicali: che cosa cambierà nella leadership?
«Sono contento per la promozione di Stefano: può ottenere ottimi risultati se saremo tutti bravi. Todt resta il capo dell’azienda ed è molto legato alle corse: verrà ancora ai Gp».

É una Ferrari sempre più italiana nella stanza dei bottoni, ma in pista i giovani migliori sono stranieri. C’è un motivo?
«A inizio carriera la velocità non basta. Servono molti soldi: se non hai la fortuna di essere notato da una grande squadra e non sei ricco, le probabilità di sfondare sono minime».

Allora parliamo di Hamilton.
«Molto bravo. In Cina ha perso per colpa della squadra che lo ha lasciato in pista con le gomme distrutte, in Brasile ha commesso l’unico vero errore. La rivalità con Alonso lo ha innervosito troppo, ha finito per favorire noi».

Ha mai avuto la tentazione di andare in un’altra squadra?
«Sono qui dal 1989. Ho cominciato ai tempi di Barnard, con Mansell e Berger. Detto da milanista: mi sento il Paolo Maldini della Ferrari».

Publicado por: ExxonValdez el Nov 22 2007, 07:59 AM

Último rumor, sin confirmar, pero en el mentidero: Massa a McLaren coche 2.

Lo lanzo como rumor, no como noticia

Publicado por: ocko el Nov 22 2007, 08:06 AM

De donde sale ese rumor?

Metal Up your Ass !!!!!

Publicado por: gladiatorr el Nov 22 2007, 08:06 AM

gran idea:
Un escudero para Lewis
Ferrari arrasa en 2008.
Hamilton en BMW 2009 x Heidfeld. Ferrari arrasa en 2009
Ferrari arrasa en 2010
" " en 2011
" " en 2012
Alonso y Kimi se reparten los mundiales hasta 2012. No está mal. Y Alonso va de abanderado a los JJ.OO. Por aquel entonces Sergio Garcia ya habrá ganado su primer "Grande"

PD: ¿DONDE ESTA LEWIS?(con 26 años no se ha comido una rosca)
PD2: ¿Ciencia...ficción? Ya lo veremos

"Lo único en lo que es mejor Hamilton que Alonso, hoy por hoy, es hablando inglés"



Edited by - gladiatorr on 22/11/2007 2:09:40 [/b]

Publicado por: ` el Nov 22 2007, 01:51 PM

si y Stepney ficha por Mclaren y COughlan por ferrari.

Publicado por: PEDRO_2008 el Nov 22 2007, 03:35 PM

Últimos Rumores:

Will Montagny replace Bourdais? Highly regarded Frenchman Franck Montagny has left the Toyota F1 team as a test driver with no word where he was going. Speculation says that he might be replacing fellow Frenchman Sebastien Bourdais at Newman/Haas/Lanigan Racing in Champ Car. Another F1 test driver looking to race is Brazilian Ricardo Zonta, who is also highly regarded and could be up for the NHLR ride as well. The Marco Andretti to NHLR rumor is still out there but we refuse to believe that rumor given his father's hatred for Champ Car.

11/20/07
Fisichella job shopping Giancarlo Fisichella is on the look-out for a new F1 team just hours after Flavio Briatore hinted his services were no longer required.

Speaking to an Italian radio station, Briatore revealed that Fisichella will no longer be driving for Renault next season. "Renault will definitely have different drivers next year," the team boss said.

And although Fisichella has received no confirmation from Renault about his future, the Italian is already talking with other F1 teams. "I don't know anything yet," he told the Gazzetta dello Sport newspaper. "I surely want to race in Formula One, and now I'll take a look around. "I'm considering other possibilities.

"There is Renault, there are other teams, but I've not closed a deal with anyone yet." Recent reports have linked Fisi to a seat at Force India, with whom he's expected to test at Jerez next month. It is distinctly possible Fisichella will look to Champ Car after he does not land an F1 ride, which at this point appears doubtful.

Publicado por: jormorpor el Nov 22 2007, 06:59 PM

Noticias interesantes en F1-Live.

Pedro cada dia tiene mas posibilidades.

A McLaren cada vez le quedan menos opciones

Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa parecen en estos momentos los mejor situados para ocupar el asiento que Fernando Alonso ha dejado vacante en McLaren para la temporada 2008.

Según la prensa alemana, el representante de Adrian Sutil, Manfred Zimmermann, ha insistido en que el piloto alemán tiene contrato en firme con Force India para el próximo año.

Por otra parte, y en declaraciones al diario Daily Telegraph, el piloto de Williams Nico Rosberg ha desmentido los rumores que aseguran que podría rescindir su contrato con la escudería de Grove si McLaren abona 22 millones de dólares a Williams.

Publicado por: el latigo el Nov 22 2007, 07:32 PM

Me sigue costando trabajo entender lo de Michael, ¿que pasa con los pilotos oficiales? ¿que pasa con los tecnicos de Ferrari? ¿acaso no confian en los datos aportados por los titulares?.

Es de lo mas raro cuando menos, que un piloto retirado tenga que venir a hacerles los deberes a quienes se supone son estrellas consagradas de la F1.



No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: sermora el Nov 22 2007, 07:50 PM

Igual que usan a Badoer de piloto probador, también puede usar a Michael. Es más, debe ser todo un lujazo tener a Schumacher de probador.

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