Bueno, dejamos la comida para cuando termine la temporada, pero creo que lo tienes complicado, compañero

Se que os vais a echar encima con lo que voy a decir .

Obviamente me alegro por volver a ver a Pedro en las pistas , pero esto tiene sus consecuencias negativas :

Por un lado puede despedirse de un futuro en el DTM de la mano de Mercedes en detrimento de por ejemplo Paffet , dudo mucho que vuelva por tercera vez a Mercedes y que le reciban por todo lo alto.
En mi opinión tendría mucho mas futuro en carreras tipo Lemans y mas viendo su curriculum , que teniendo como único objetivo superar a su compañero de equipo

Por otro lado se masacra a pilotos del tipo Trulli o Barrichello por entorpecer a jovenes pilotos , ahora creo que llega el momento de hacer autoreflexion.

Os pongo el ejemplo de Carlos Sainz , ¿ se arrastro por seguir en el WRC ? , sin embargo ahí lo veis arrasando en el dakar

No estoy criticando la decisión ni mucho menos , me alegro por ver a Pedro como titular y haciéndonos disfrutar aunque sea con un HRT , pero me temo y mucho que el tiro le va a salir por la culata

Creo que no es comparable el DTM con la F1
Creo que si es comparable WRC con el DAKAR, es mas quizas sea mejor el Dakar

El mismo derecho tiene una persona de 40 que un joven de 18, tambien se podria decir que los jovenes de 18 o X años quitan injustificadamente el asiento a los veteranos, eso se llama prejuicios

Me parece una opinion muy interesada en la que solo valoras tu punto de vista y tus gustos.

Y para rematar ya que hablamos de gustos personales, prefiero que Pedro vaya al Dakar antes que al DTM.

Impagable aporte Logan. Magnífico trabajo. Enhortabuena!!!!!!

Pero vamos, lo dicho, no se como nos pillara nuestros destinos....pero lo de la comida, sin problema.

Magnifica Logan, mil gracias compañero.

Interesante: No, nosotros anunciamos hace 2 meses un acuerdo con Williams, veníamos utilizando su caja de cambios y el acuerdo que hicimos con Williams era una ampliación en tiempo y también en contenido, nos va a proporcionar una caja de cambios más actualizada, Kers, nos está ayudando con el diseño del coche, y el tema Toyota lo que tenemos es un pleito que dentro de 1 año sabremos como acaba, pero que no afectará al equipo.

Estoy de acuerdo que la F1 es mejor que el DTM , pero lo ponia como ejemplo , como tambien pongo la LeMans series o podría poner las 24 horas.

Sinceramente y sigo pensando que prefiero ver a Pedro arrasando en las 24 horas o en lemans series , que marcándose como objetivo acabar la carrera

Estoy dando mi opinión personal , que ojo puedo estar muy equivocado , pero es lo que pienso

Logan eres un maquina... Muchísimas gracias.

Mientras este activo y en forma siempre existe la posibilidad de poder llevar un coche competitivo, poner un HRT luchando de tu a tu con equipos de la clase media en dos o tres temporadas es una machada y en mi opinion es muy capaz de hacerlo.

Estando en estas condiciones en HRT si sale adelante la propuesta del tercer coche podriamos tener a Pedro subido en un coche muy competitivo.

Creo que tenemos razones para estar muy contentos y nos falta la temporada perfecta de Pedro en la F1.

sería una pena si pedro hubiese ido a un equipo perdido con muchos años en la f1 que se ha venido abajo sin ilusión y deseando venderlo sin apenas capacidad de crecer y que encima no lo tuvieran en estima por ser un español y encima que vino de probador de mclaren...... aunque estuviera un poco más arriba que con hrt.

pero creo que va a un equipo con mucha ilusión ,recién nacido, con una capacidad de crecimiento enorme, y donde hacerlo crecer es uno de los retos como el dijo más difíciles y apasionantes que ha tenido en su vida y encima esta bien considerado y es pieza angular del proyecto....puede salir mal como todo en la vida...pero yo hubiera echo lo mismo....

Ver a Pedro en cualquier competición que no sea la F1 -la máxima expresión del automovilismo- me motiva lo mismo que verlo compitiendo en una carrera de carritos de supermercado

EL Viernes o el jueves de madrugada, subiré la primera de las entrevistas que hice tanto a Luis Perez Sala como a Pedro de la Rosa, en conjunción con 2 compañeros de profesión, uno de ellos, Sergio Alvarez, de Autofácil realmente majo...pero bueno, siempre es intersante escuchar las respuestas de estos 2 cracks que tenemos, que además fueron muy amables y nos atendieron sin problemas, incluso posando para unas fotos finales.Chapeau!

Son improvisadas, así que no busqueis estructura de preguntas, porque se planteaban según le surgían a cada uno...pero bueno, las pondré igualmente.

Intentaré tenerlas transcritas a texto por tanto para el viernes...

Hola Cupra.

Tu punto de vista es muy respetable, como el de cualquier otro.
Creo que enfocas tu opinión hacia los resultados que puede tener Pedro, por lo que dices de "el tiro le va a salir por la culata".
Pedro no va a HRT a coger puntos, ni siquiera a estar en la zona media. �l lo sabe. Su ilusión es acabar su carrera en F1 compitiendo y poner los cimientos en un equipo Español de F1. Y supongo que en su mente, si el proyecto cuaja, será el de continuar como jefe de equipo o ligado de alguna manera en la faceta deportiva. �sa es la diferencia entre él y otros pilotos veteranos.
Si sale mal (espantada de inversores, venta, etc) y quiere seguir compitiendo, creo que no tendrá problemas en probar resistencia (a mi me encantaría, más que el DTM).

PD.- Gracias a Logan por la transcripción de la rueda de prensa.

Creo recordar que de esto último no sabíamos nada :

El tema del pleito con Toyota viene porque el señor Carabante cuando tenian la compra del chasis medio cerrada retiro los avales, ¿no?

Pues te puedo asegurar que somos unos cuantos por aquí a los que nos encantaría verle en circuitos históricos como Sebring, Le Mans, Road Atlanta, Nordscheleife (sí, sí se sigue corriendo ahí!!).
En concreto hay un "yonki" que yo me sé que no se perdería ni un segundo de las correspondientes 12-24horas




Canario
yo de mayor quiero ser como tú!!!!
Quisiera resaltar ese link
Es impresionante la "penetracion de mercado" que tiene PDLR incluso fuera de España

En mi opinion no es necesario que lo transcribas para nosotros, con poner el audio de la entrevista creo que seria suficiente incluso mejor.

Felicidades por todas las cosas que aportas al foro tochologanf1

ENTREVISTA OFICIAL A PEDRO DE LA ROSA (HRT F1 TEAM)

http://loganf1.blogspot.com/2011/11/entrev...sa-hrt.html?m=0

Según le entedí yo, durante estos dos años seguirá pilotando mientras se encuentre en forma y se vea rápido... si cree que otro piloto lo puede hacer mejor, le dará paso, por lo que no está cortando el camino a ninguno otro joven, y seguro que pasará a ocupar otro puesto, acorde a sus conocimientos y experiencia.

Pasados estos dos años, puede igualmente seguir en la escudería en un cargo que le permita compatibilizar las carreras en otra categoría.