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> Test F1, Probar, probar y volver a probar....
tenista
mensaje Feb 26 2018, 10:01 AM
Publicado: #841


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mensaje Feb 26 2018, 10:02 AM
Publicado: #842


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mensaje Feb 26 2018, 10:10 AM
Publicado: #843


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10:08
Javier Granados

Fernando Alonso examinando la zona de la tuerca de la rueda trasera derecha que se ha salido del MCL33 y ha provocado el accidente.




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Raul Leiva
mensaje Feb 26 2018, 11:16 AM
Publicado: #844


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Alonso no gana para sustos en los test en los últimos años... y eso ya no es culpa de Honda.


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mensaje Feb 26 2018, 03:09 PM
Publicado: #845


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mensaje Feb 26 2018, 03:11 PM
Publicado: #846


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Raúl Molina | Enviado especial
15:08 Tenemos en pista completando una serie de tandas a Ricciardo, Raikkonen, Hartley, Grosjean, Ericsson y Sainz.
15:07 Tiempos y vueltas actualizados al momento!!
15:01 Alonso regresa al box tras acumular 21 giros. Tenemos en pista ahora mismo a Ricciardo, Hartley, Grosjean y Hamilton que vuelve a mejorar su crono en una tanda media con un 1:23.932. Sainz salta a la pista con el Renault!!
14:59 Alonso sigue rodando con normalidad y alcanza ya los 20 giros. Hamilton mejora su crono a cada vuelta marcando un mejor 1:24.315
14:56 Alonso mejora su crono con súper blandos y se pone 5º con un 1:21.339
14:53 Alonso sigue rodando con súper blandos.
14:50 Alonso regresa al trabajo tras esas dos primeras


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mensaje Feb 26 2018, 03:11 PM
Publicado: #847


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mensaje Feb 26 2018, 03:36 PM
Publicado: #848


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mensaje Feb 26 2018, 04:05 PM
Publicado: #849


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mensaje Feb 27 2018, 08:21 AM
Publicado: #850


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mensaje Feb 27 2018, 08:26 AM
Publicado: #851


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Alonso prueba el MCL33: "Cumple expectativas, somos optimistas"
El asturiano, el primero en rodar con McLaren en los entrenamientos invernales
Le agrada el coche y está "extremadamente contento" con el motor Renault
Remarca que el motor Renault no es un "experimento", como sí era el Honda
No ve motivos para creer que el equipo no sea competitivo esta temporada

Fernando Alonso ve "potencial" en la alianza McLaren-Renault, más ahora que ha probado el McLaren MCL33 en el primer día de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1. El asturiano no se atreve a hacer predicciones, pero no ve motivos para creer que no serán competitivos este Mundial.

El asturiano ha completado 50 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya y ha marcado el quinto mejor tiempo absoluto, aunque su rodaje se ha visto comprometido por un problema con una tuerca al filo de las 09:45 horas. No está preocupado. Lo minimiza y remarca que las sensaciones positivas son positivas.

El MCL33 equipa una unidad de potencia Renault, que agrada a Alonso tanto por sus prestaciones como por su fiabilidad. Destaca que no es un "experimento", a diferencia de lo que fueron los propulsores Honda los últimos años. Eso le inspira confianza en que será posible luchar por resultados positivos.

"Es difícil saber cómo va el coche el primer día. Ha sido un día extraño. Por la mañana no rodamos mucho y por la tarde hizo un frío increíble y llovió. Pocos han rodado, pero de los que lo han hecho, entre ellos Hamilton y los Renault, creo que nosotros éramos bastante competitivos", ha dicho.

"La tarde ha ido normal. Soy el piloto que ha dado más vueltas esta tarde. Es un comienzo muy bueno. He notado potencial. Es pronto para hablar de rendimiento, pero parece que todo va en línea con nuestras expectativas del túnel de viento y los datos previos a este test. Ahora mismo, creo que todo el mundo es bastante optimista".

"Tengo una sensación diferente a los últimos años. La sensación de que tenemos que hacer un invierno con sus pautas y su programa, para intentar entender el coche lo mejor posible y ponerlo en una configuración en la que sepamos que funciona en sus mejores prestaciones. Todo eso es el trabajo que haremos este invierno para encontrar la dirección a tomar para llegar a Australia al 100%".

"En lo que se refiere a nosotros, cambiar de Honda a Renault es un cambio de filosofía muy grande e intentaremos aprovecharlo. No tengo razones para no creer que vayamos a ser competitivos. McLaren es uno de los mejores equipos de la historia y, conociendo el chasis del año pasado, no veo motivos para no ser competitivos este año. Tenemos un motor que no es no un experimento. Es un motor que es una evolución del de 2017, un motor que ha ganado carreras. Hay otros dos equipos con el mismo motor. Si un día tenemos problemas, hay mucha gente trabajando para solucionarlo. Si lo pongo todo en la cazuela, veo que no hay motivos para que sepa mal".

"Todavía es pronto, pero el coche ha ido bien y el motor ha ido bien. Conozco a mucha gente de Renault. Conozco al 80% de las personas del box. Sé lo bien que trabajan y la atención que prestan a la manejabilidad, al rendimiento. He hablado con ellos después de cada tanda. Todo está yendo bastante bien. Intentamos adaptar algunas cosas, pero estoy extremadamente contento con el apartado del motor. Creo que el equipo McLaren-Renault tiene mucho potencial".


LA TUERCA

Fernando Alonso también ha hablado sobre su salida de pista en la sesión matinal, salida de pista motivada por una tuerca mal ajustada. El asturiano ha minimizado lo ocurrido y ha remarcado que no ha comprometido el programa de trabajo del equipo.

"Lo noté al salir de la última curva", ha explicado preguntado por SoyMotor.com. "Al salir de la chicane, noté que ahí había algo. Iba a flojar en la recta para preguntar al equipo si es que había pinchado, pero cuando me di cuenta ya estaba marcha atrás y entrando a la gravilla. Ahí perdimos un poco de tiempo. Encontraron la solución y pudimos rodar sin problemas toda la tarde".

"La tuerca ha sido un problema muy pequeño, pero muy obvio porque un coche en una puzolana es una gran cosa. Hemos creado la historia del día, pero no teníamos previsto rodar demasiado por la mañana. No hicimos ninguna pausa a mediodía para hacer cambios fundamentales en el coche. No me hubieran sacado a pista de nuevo de no haber encontrado el problema. Cuando me dijeron que el coche estaba listo, me subí y salí.

CONDICIONES DE LA PISTA
"El nuevo asfalto ha sido una gran sorpresa. Es muy bueno. No tiene baches y al salir de boxes ya notas que la superficie es mucho mejor. Tiene mucha adherencia en seco, pero en mojado quizá es demasiado nuevo como para coger temperatura y adherencia. El circuito está en unas condiciones perfectas. Los pianos, las escapatorias Estoy bastante contento", ha dicho.

"Las condiciones meteorológicas eran difíciles. Llovía y hacía frío. Era difícil que los neumáticos cogieran temperatura. Si sigue lloviendo así, será difícil que los equipos hagan muchas vueltas los próximos días. Puede que para nosotros hacer 25 o 75 vueltas no sea el fin del mundo, pero quizá los fans no ven tantos coches".


http://soymotor.com/noticias/alonso-prueba...timistas-946162


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mensaje Feb 27 2018, 08:28 AM
Publicado: #852


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Sainz lidia con el frío y la lluvia: "Hoy Barcelona fue Finlandia"
El piloto madrileño toma el relevo de Hülkenbeg en la sesión vespertina
Su rodaje coincidió con un empeoramiento de las condiciones meteorológicas
No llevó el RS18 y rodó con mapas motor conservadores: sin conclusiones

Carlos Sainz no ha tenido el arranque de pretemporada que quería, porque justo cuando le tocaba subirse al Renault RS18 al filo del mediodía- ha comenzado a llover y las temperaturas han caído en picado. El madrileño no saca conclusiones, pero está contento con lo que ha visto en pista.

Los pilotos de Renault se han turnado al volante en este primer día de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Nico Hülkenberg ha estado por la mañana cuarto mejor tiempo- y Sainz ha cogido su relevo en la sesión vespertina quinto-.

El madrileño ha rodado con un mapa motor conservador y no ha buscado los límites del coche, porque las condiciones meteorológicas lo desaconsejaban y el primer día de test no era el momento de hacer heroicidades.

"No he llegado al límite y tampoco tenía intención de hacerlo. Los neumáticos no se calentaban y he ido con mucho cuidado porque la pista estaba muy fría. Nico Hülkenberg- sí que ha podido llegar más al límite. Está contento y el coche le gusta. Si le gusta a él, seguramente me guste a mí".

"El motor se notaba similar al año pasado, pero estamos en modos conservadores para hacer kilómetros. Creo que hasta la segunda semana o incluso Melbourne no notaré algo realista de la potencia que tendremos el resto del año", ha comentado en su encuentro con la prensa.

"Ha sido un día muy positivo para el equipo. Ha sido una faena para mí porque por la tarde ha hecho mucho frío. Han llegado el viento, la lluvia, el Polo Norte Barcelona se ha convertido en Finlandia y no he podido dar muchas vueltas", ha dicho en su encuentro con la prensa.

El Renault que hoy ha saltado a la pista era radicalmente diferente al que se vio en la presentación del coche, donde lo que se mostró fue una especie de híbrido para exhibir la nueva decoración del bólido. Sainz explica que esa evolución no se detendrá.

"El coche que habéis visto hoy era muy distinto al de la presentación. Irán llegando cosas poco a poco. Confío en un equipo fábrica como es Renault, que va a ir trayendo cosas durante estas dos semanas o incluso para Australia. Paciencia. Lo que veamos hoy tendrá poco que ver".

"Visité Viry la semana pasada y vi que la gente estaba convencida de que íbamos a hacer kilómetros. Me lo esperaba. Estoy contento, porque significa que las cosas funcionan en Viry, que funciona en la pista. Sé que el equipo quiere dar pasos con la potencia, pero tiene plazos. Van a llegar tres motores durante el año y seguro que progresarán".

"Sé que Renault tiene mucha capacidad para mejorar. Lo han demostrado hoy, han demostrado cómo son capaces de proponerse objetivos y cumplirlos. Llegar a los test y ser los líderes en kilometraje. Lo han conseguido. El coche aún está verde y a mí me falta probarlo, y llegarán piezas de aquí a Australia".

"Tengo muchas ganas de que el equipo y yo demos un paso adelante. No sé qué significaría sobre la posición de Australia o del Mundial, pero nos gustaría estar más cerca de los líderes que en 2017. Eso querría decir que el equipo va en línea ascendente".


CAMBIO DE FECHAS

A raíz de las previsiones de lluvia y nieve, los equipos valoran la posibilidad de extender esta semana y prolongarla hasta el viernes. Carlos apoya la idea.

"Creo que tiene sentido, sobre todo porque los equipos lo necesitan. Tenemos muy pocos días de test al año y si esos son en un circuito a cinco grados y con nieve Es importante que podamos rodar mucho. Tendría sentido extenderlo un día si no se puede rodar mañana o pasado mañana".



http://soymotor.com/noticias/sainz-lidia-c...inlandia-946206


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mensaje Feb 27 2018, 10:50 AM
Publicado: #853


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Publicado: #854


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mensaje Feb 27 2018, 11:01 AM
Publicado: #855


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mensaje Feb 27 2018, 12:12 PM
Publicado: #856


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mensaje Feb 27 2018, 01:28 PM
Publicado: #857


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Debido al tiempo meteorológico, hoy no paran ni para comer laugh.gif ya comerán potro día tongue.gif


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mensaje Feb 27 2018, 04:17 PM
Publicado: #858


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mensaje Feb 27 2018, 10:04 PM
Publicado: #859


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Vettel saca provecho en el día 2 de los test 2018 de pretemporada de Fórmula 1
Ferrari rodó más que nadie y más rápido, seguido de Mercedes. El día comenzó bien para McLaren que sin embargo no rodó durante la tarde. Kubica aprovechó su oportunidad.

Con la aparición ocasional y más bien leve tanto de agua como de nieve, la segunda sesión de test de la pretemporada llegó a su fin sin más contratiempo que demasiadas vueltas completadas tanto con neumático intermedio como de lluvia extrema, maximizando las pruebas de sensores y parafina, y dejando de lado el trabajo para la carrera.

El más rápido del día fue el alemán Sebastian Vettel, que colocó al Ferrari en lo más alto con un tiempo de 119673, además de completar un total de 98 vueltas, más que ningún otro piloto en este día, aunque menos que Williams, que entre Sirotkin y Kubica llegaron a las 100 vueltas.

El alemán acabó extremadamente satisfecho con su jornada, pues tras recibir a la prensa, se dio un baño de masas con los aficionados que aún quedaban en el paddock del Circuit de Barcelona Catalunya tras un día de mucho frío, señal que puede ser interpretada como de mucho optimismo para los aficionados de Ferrari.

Segunda posición para el finlandés Valtteri Bottas y su Mercedes, a 303 milésimas del tiempo de Ferrari. Los actuales campeones de constructores rodaron solo cuatro vueltas menos que Ferrari en un día de muchas pruebas.

La tercera posición finalmente ha sido para Stoffel Vandoorne, que comenzó la jornada de forma formidable, logrando muy buenos tiempos. Sin embargo, el MCL33 no volvió a salir de pista en toda la tarde, y aunque McLaren, no de manera muy afortunada, alegó cambios de configuración, imágenes indiscretas han mostrado al McLaren completamente desarmado. Más tarde se ha confimado un problema en el escape que ha 'achicharrado' la parte trasera del vehículo, incluyendo el cableado.

En el lado opuesto, Red Bull, que apenas dio unos pocos giros durante la mañana, pero que por la tarde llegó a las 67 vueltas, superando en 30 al McLaren. Max Verstappen se quedó con el cuarto mejor tiempo de la jornada, a solo una milésima de Vandoorne y a 350 milésimas del mejor tiempo del día.

Carlos Sainz finalmente completó toda la sesión, no turnándose con Nico Hülkenberg como estaba previsto. El piloto español hizo un total de 65 vueltas a bordo del Renault, con un mejor tiempo de 121212, superando al Toro Rosso de Pierre Gasly en una décima. El Toro Rosso completó su segundo día de test sin ningún contratiempo en su unidad de potencia Honda, habiendo sumado en el día de hoy un total de 82 vueltas.

Tras el francés, Robert Kubica, que cogió el volante de Williams durante la tarde para completar 48 vueltas, suficientes para superar el tiempo de Sergey Sirotkin a pesar de la peor climatología. El polaco marcó un tiempo de 121495, superando al ruso en algo más de tres décimas.

Día extraño en Force India, donde a pesar de dar la apariencia de haber rodado poco, Esteban Ocon acabó acumulando 79 vueltas, pero eso sí, con un modesto tiempo de 121841. El galo superó a Charles Leclerc, que protagonizó una de las banderas rojas del día al sufrir una salida de pista con el Sauber, lo que retrasó ligeramente el programa del día. El protegido de Ferrari completó 81 vueltas con un tiempo de 122721.

El último puesto ha sido ocupado por Kevin Magnussen. Además, el Haas solo completó 36 vueltas al Circuit, quedándose a seis milésimas del tiempo del Sauber. Además de la bandera roja anteriormente mencionada, hubo una segunda interrupción, provocada por una salida de pista de Sebastian Vettel, que, aunque pudo regresar al asfalto, dejó éste muy sucio, requiriendo una limpieza a fondo por parte de los comisarios.


http://www.caranddriver.es/formula-1/vette...da-de-formula-1


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Publicado: #860


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Sainz aprovecha el segundo día para acumular vueltas: Me ha venido bien físicamente
El piloto madrileño admite que aún no ha podido probar configuraciones en el nuevo monoplaza de Renault debido a las complicadas condiciones de pista.

El mal tiempo que azota el Circuit de Barcelona-Catalunya en estos días está teniendo un gran impacto en el programa de los equipos. Las bajas temperaturas están impidiendo el correcto funcionamiento de las gomas y, a pesar de acumular un buen número de vueltas, los pilotos no están pudiendo hacer pruebas en sus monoplazas. Carlos Sainz terminó la segunda jornada de test de pretemporada en quinta posición con 65 vueltas completadas, pero no está siendo capaz de extraer sensaciones del R.S.18.

Parece mentira que estemos en Barcelona. Este año el frío nos está sorprendiendo a todos. Lo que son test, no estamos haciendo. Estamos dando vueltas porque sí porque probar, no pruebas nada. Los cinco grados de aquí no tienen nada que ver con los 40 que nos encontraremos en Melbourne. Cambia el balance de las ruedas, el feeling, el comportamiento de las ruedas, la aerodinámica Es difícil aprender algo, declaró Sainz al terminar el día.

A pesar de la imposibilidad de hacer pruebas técnicas, el madrileño está aprovechando estos primeros días de pretemporada para ponerse a punto físicamente. A mí me ha venido bien dar 65 vueltas porque vas poniendo kilometraje al cuello. Los primeros días en un Fórmula 1 son difíciles. Aprovecho para retocar el asiento, pedales, volante, cambiar y probar posturas Se pueden hacer muchas más vueltas con buen tiempo. He hecho un día entero, pero sin poder rodar significativamente, explicó.

La propuesta de alargar la primera semana de test hasta el viernes ha sido rechazada debido a la negativa de un equipo cuando se necesitaba un acuerdo unánime, pues la pista estaba alquilada ese día por Williams para llevar a cabo un filming day. Sainz preferiría que hubiera una jornada adicional para poder compensar el tiempo perdido por el mal tiempo, aunque está dispuesto a adaptarse a las circunstancias.

Es difícil poder a muchos equipos de acuerdo cuando algunos tienen alquilada la pista y han llamado a los patrocinadores. Es muy difícil ponerles de acuerdo. Yo prefiero lo que el equipo prefiera, ya sea rodar el lunes o el viernes o cuando sea. Cuanto más se ruede, mejor, pero si no se rueda no me preocupa, comentó Sainz.

Algunos jefes de equipo han mencionado la posibilidad de que otro circuito como Bahréin alberge los test de pretemporada para garantizar buenas temperaturas. Por su parte, Sainz espera que los test se mantengan en Barcelona. Yo prefiero que se queden aquí. Me encanta Barcelona y me encanta probar aquí. Lo llevamos haciendo toda la vida. Si quieren hacer otro test en Bahréin, genial, pero yo quiero seguir viniendo a Barcelona a probar. Para mí es mala suerte que este tiempo coincida con Fórmula 1, señaló.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...ien-fisicamente


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