CIRCUITOS, Mas de uno aprovechara este tema... Opciones

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Las obras del Autódromo Hermanos Rodríguez están completas al 80%



Federico González Compeán, promotor del GP de México 2015, ha revelado que las obras en el Autódromo Hermanos Rodríguez están completas al 80% en estos momentos, cuando faltan menos de 4 meses para que reciban el Gran Circo de la F1 por primera vez en 23 años.

"Hay mucho entusiasmo. Después de 23 años de ausencia hay un montón de emoción, no sólo en la Ciudad de México, sino en todo el país. La gente está contando los días y estamos casi listos. Hemos completado el 80% de las obras de construcción, por lo que estamos confiados. Ahora nos estamos centrando en la experiencia que la gente va a tener en el Gran Premio. No se trata solo de la carrera, se trata de la experiencia y de lo que la gente espera a lo largo de todo el fin de semana", explicó Federico González Compeán.


http://www.f1aldia.com/27002/las-obras-aut...z-completas-80/

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Adiós a la curva Peraltada en México
Por seguridad ha sido inevitable mantenerla en la reconstrucción, según Tilke.



Una de las curvas más legendarias del Autódromo Hermanos Rodríguez de México no la podrán tomar los pilotos de Fórmula 1 en el regreso de este país, este año, al calendario del Gran Circo. Así lo ha decidido Hermann Tilke, encargado de diseñar la reconstrucción de esta pista. �ste se escuda en razones de seguridad y peticiones por parte del promotor. Ha sido "inevitable", según él, decirle adiós a esta característica del trazado.

El famoso diseñador de circuitos, Hermann Tilke, asegura que la pérdida de la imponente curva Peraltada del nuevo trazado de México era inevitable. La alta velocidad y lo legendario y extenso que es el final de la vuelta del Autódromo Hermanos Rodríguez se ha excluido por orden de Tilke en el regreso de este país al calendario después de más de dos décadas.

"Simplemente no teníamos espacio en el exterior de esta gran curva para construir la parte de fuera de la pista que se necesita. La curva es tan rápida que es absolutamente necesario por seguridad. Otra idea era mantener la curva pero moverla hacia dentro, como hemos hecho en otros circuitos también. Pero estábamos limitados por el estadio", explica Tilke para la publicación alemana Speed Week, refiriéndose al estadio de beisbol que se encuentra ahora en el interior de la Peraltada.

"También era deseo del promotor llevar el circuito por el estadio porque sería realmente espectacular para los aficionados. Sobre 40.000 personas se sentarán ahí", continúa.

Por otro lado, Tilke comenta que aunque los plazos son ajustados para tener la pista lista para septiembre, confía en que los cumplirán. "Los trabajos están todavía a plena marcha y supongo que acabaremos cerca de la fecha límite. Pero eso no es un problema mexicano, es normal en este tipo de pistas que se reconstruyen. Hay mucho que hacer pero eso no es una gran preocupación", finaliza.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ltada-en-mexico

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El GP de Rusia, al borde del colapso financiero
El GP de Rusia, al borde del colapso financieroEl GP de Rusia, al borde del colapso financiero

Kondratiev: No usaremos nuestros fondos regionales para la F1.

El GP de Rusia de este año está en peligro de colapsarse en el último segundo, según informaciones aparecidas en medios rusos y alemanes. Se espera que el circuito de Sochi albergue su segunda carrera en octubre, pero los organizadores están esperando un crédito de 64 millones de euros del gobierno moscovita. Veniamin Kondratiev, gobernador de la región de Krasnodar, donde está situado el circuito, dijo:

Si no hay crédito no habrá F1.

La información afirma que se han vendido 20.000 entradas hasta ahora, pero Kondratiev explicó que, debido a la crisis, se está dando prioridad a los fondos para escuelas: No usaremos nuestros fondos regionales para la F1.


http://tecnicaformula1.com/el-gp-de-rusia-.../#ixzz3gA0RuRer


El Tito Berni lo estara flipando...

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Italia reacciona para mantener el Gran Premio en Monza
Renzi está invitado a la cita de este año, que se celebrará en septiembre

La continuidad del Gran Premio de Italia, al menos en el mítico circuito de Monza, está en el aire. El próximo mes de septiembre se disputará el 85º Gran Premio de este país en el Autódromo Nacional y Bernie Ecclestone ha dejado muy claro que no seguirán sumando carreras a menos que cumplan con su palabra y el contrato vigente. Ante esto, la nación ha tomado cartas en el asunto.

Las amenazas de Bernie Ecclestone hacia los organizadores del Gran Premio de Italia han dado sus frutos e Italia está dispuesta a luchar hasta el final para mantener una de las carreras más históricas de la Fórmula 1. De hecho, el grupo de industria local Confidustria y la región de Lombardía han empezado a organizar una campaña en defensa de Monza.

Los movimientos para salvar al circuito italiano no terminan ahí y el presidente del Comité Olímpico Nacional de Italia, Giovanni Malago, planea involucrar, además, al gobierno italiano para mantener esta cita en el Autódromo Nacional.

"Ferrari es Italia e, incluso en los momentos de tensión, se ha respetado por todos. Iré a Monza como demostración de lo que creo que es sagrado y necesario para apoyar la continuidad de la F1 en Monza. Además, he invitado oficialmente a (Matteo) Renzi", comenta Malago.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...premio-en-monza

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Cambios en el circuito de Singapur para el GP de 2015
La organización del GP de SIngapur ha hecho públicos este martes diferentes cambios en el trazado de Marina Bay para el GP de 2015, con el objetivo de incrementar los adelantamientos en el circuito urbano.

Los organizadores del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 han anunciado hoy cambios en el circuito de Singapur en las curvas 11, 12 y 13 del trazado de cara a la competición que se celebrará el 20 de septiembre próximo.

Los cambios afectan al recorrido por las calles Connaught y Fullerton, el puente Anderson y la calle Esplanade, según un comunicado colgado en la web oficial. Los organizadores han hecho más cerrado un giro hacia la derecha (curva 11) que, sin transición, lleva al vehículo a un giro hacia la izquierda (curva 12) para entrar en la calle Fullerton. Lo puedes ver en el siguiente boceto, donde el color verde representa el nuevo trazado y el rojo el antiguo.



La modificación permitirá a los pilotos alcanzar hasta 200 kilómetros por hora en Fullerton y la continuación, el puente Anderson, antes de llegar a un giro hacia la izquierda (curva 13) que desemboca en Esplanade.

Los organizadores han ensanchado en un metro el acceso a la curva 13 para favorecer los adelantamientos. Asimismo, se ha instalado un puente de 220 metros de largo en otra sección del recorrido que ofrecerá una posición privilegiada a los espectadores para seguir la carrera.

"Espero que las modificaciones de las curvas 11 a la 13 permitan una carrera más competitiva y ofrezcan más oportunidades de adelantamientos", ha dicho el ingeniero Jonathan Giesecke, quien supervisa la remodelación.

El GP de Singapur, que se celebra el próximo 20 de septiembre, es una de las carreras que más emoción aporta del todo el año y también una de las esperadas.


http://formula1.autobild.es/noticias/cambi...o-singapur-5673

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Hockenheim rebaja el precio de las entradas para el GP Alemania 2016
Se ponen a la venta a partir de mañana con el objetivo de aumentar la afluencia de público

Fijan precios de 99 para todo el fin de semana y pases gratis para menores de seis años

Hockenheim empezará a vender mañana las entradas para el Gran Premio de Alemania de 2016. Después de que las dificultades económicas provocaran la ausencia de la cita germana en el calendario de 2015, desde la organización del trazado se han comprometido a ofrecer precios razonables con el objetivo de atraer a una mayor afluencia de público y afianzar así la llegada de la Fórmula 1 a lo largo de los próximos años.

De esta forma, los organizadores del Gran Premio introducirán un nuevo paquete familiar que incluye tarifas más económicas para los aficionados más jóvenes y aquellos que compren los tickets antes del 2016. Esta oferta provisional incluye precios desde los 99 euros para los tres días de actividad sobre el asfalto, así como entradas a 50 euros para menores de 16 años y pase gratis para los que no superen los seis años de edad.

Hockenheim se une así a Silverstone como uno de los circuitos europeos que han decidido rebajar el precio de sus entradas después de registrar una afluencia de público ciertamente discreta en sus respectivas carreras del año 2014. De hecho, esta nueva política ha permitido al GP de Gran Bretaña de 2015 acoger a un total de 140.000 espectadores, y se espera que Hockenheim atraiga a un mayor número de aficionados alemanes de los apenas 50.000 que acudieron a presenciar la carrera en 2014.

"Estamos encantados de acoger otra carrera de Fórmula 1 en Alemania tras la ausencia de este año. Las sensaciones de los aficionados alemanes en particular han sido hasta ahora muy buenas. Estamos emocionados por dar la bienvenida a la F1 y sus increíbles aficionados en el circuito de Hockenheim, y no podemos esperar a tener un circuito lleno el próximo mes de julio", ha destacado Georg Seiler, director de Hockenheim, en un comunicado oficial.


http://www.laf1.es/noticias/hockenheim-reb...nia-2016-912826

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El circuito de Bakú, listo para ser aprobado por la FIA
Los organizadores del Gran Premio de Europa dicen que el diseño del circuito de Bakú se encuentra listo para recibir el visto bueno de cara a la competencia de Fórmula 1 del año próximo.



La ciudad más grande de Azerbaiyán tendrá su primer Gran Premio en julio de 2016, en un circuito callejero de seis kilómetros emplazado cerca del Boulevard Bakú.

Arif Rahimov, jefe del Gran Premio de Bakú, dice que el circuito está listo para ser homologado y no tiene dudas de que no habrá problemas en tenerlo listo a tiempo.

"El diseño de la pista ha sido finalizado", le dijo Rahimov a Motorsport.com.

"Restan solamente pequeños detalles, como el equipamiento de seguridad en algunas curvas que tomó algo más de tiempo en ser finalizado, pero estamos esperando por la homologación.

"También nos hemos reunido en Hungría con Charlie Whiting para charlar y escuchar lo que tiene que decir. No hay problemas mayores".

Rahimov asegura que la pista ofrecerá muchos lugares de sobrepaso a los pilotos.

"Sí, está la larga recta justo antes de la curva 1. Esa es una gran posibilidad de sobrepaso. Existen varios lugares donde se pueden sobrepasar".
Sin cultura de automovilismo

El circuito será capaz de recibir a 90.000 espectadores sentados, pero los organizadores también están considerando un área de ingreso general para aumentar la capacidad.

Rahimov dijo que también están trabajando en un programa para ayudar a hacer crecer la popularidad de la Fórmula 1 en Azerbaiyán y asegurarse así un largo futuro para la categoría en el país.

"Lo primero que necesitamos asegurarnos es mantener la popularidad y el interés de la comunidad de la F1 y la gente que viaja con las carreras de F1, así cuando vienen a esta competencia realmente quieren regresar", dijo.

"Así que estamos intentando organizar la mejor carrera posible para asegurarnos que la gente regrese.

"En segunda instancia estamos intentando desarrollar un programa para asegurarnos que crezca la popularidad del deporte dentro del país, ya que no existe cultura de automovilismo.

"Lo haremos a través de diferentes programas en la TV y trabajo de marketing para aumentar el interés por el deporte".


http://lat.motorsport.com/f1/news/el-circu...bado-por-la-fia

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Monza ve la luz al final del túnel
El GP de Italia, más cerca de quedarse en su casa gracias a una nueva legislación

El Autódromo de Monza está cerca de cerrar un nuevo acuerdo para seguir manteniendo a la Fórmula 1 sobre su asfalto. La Región de Lombardia apoyaría económicamente al trazado, algo que ha celebrado el propio Bernie Ecclestone.

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se ha mostrado satisfecho por las informaciones que aseguran que Monza recibiría una ayuda económica regional para poder mantener el Gran Premio.

El futuro de una de las carreras más históricas de la competición ha estado durante mucho tiempo en el aire, con conversaciones para poder mantener un acuerdo a partir del año 2017, aunque llegó a un punto muerto debido a la falta de fondos.

Sin embargo, la aprobación de una nueva legislación en el Senado italinao permitirá a la Región de Lombardia a la cual pertenece Monza- invertir en la carrera.

"Obviamente son buenas noticias. Esperemos que ellos hagan lo que puedan. Estamos contentos y queremos continuar con Monza, eso seguro, pero queremos hacerlo con los mismo términos que hacemos con todos los circuitos europeos porque no hay concesiones para nadie", ha asegurado Ecclestone a Autosport.

De ese modo, el principal obstáculo para llegar a un nuevo acuerdo han sido los términos y condiciones impuestos por el británico. Sin embargo, con la ayuda de la Región de Lombardia, el trato para seguir acogiendo la prueba en el trazado italiano parece más posible e incluso se podría anunciar antes de la celebración del próximo GP de Italia entre los días 4 y 6 de septiembre.

"Con una inversión libre de impuestos, podemos cerrar el acuerdo con Ecclestone a principios de septiembre. Esta semana me reuniré con Andre DallOrto, presidente de SIAS (compañía que gestiona el circuito de Monza) para cerrar el acuerdo junto a los alcaldes de Milán y Monza a finales de agosto. El Gran Premio se quedará en Monza", ha explicado a la Gazzetta dello Sport Roberto Maroni, gobernador de Lombardia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...final-del-tunel

[cies]

No se si este es el topic mas adecuado para esto, creo recordar que había algun topic de carreras o circuitos historicos pero no lo encuentro, el que sepa donde esta que lo cuelgue allí mejor

http://8000vueltas.com/2009/01/30/nurburgr...el-anillo-norte

[tenista]

No se si este es el topic mas adecuado para esto, creo recordar que había algun topic de carreras o circuitos historicos pero no lo encuentro, el que sepa donde esta que lo cuelgue allí mejor

http://8000vueltas.com/2009/01/30/nurburgr...el-anillo-norte

Es el sitio correcto

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Vídeo: Estado obras del Autódromo Hnos. Rodríguez a inicios de Agosto 2015

https://www.youtube.com/watch?v=POHuDCC7oss


http://virutasf1.com/2015/08/video-estado-...de-agosto-2015/

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Melbourne amplía su contrato hasta 2023
Melbourne ha firmado un nuevo contrato para albergar el Gran Premio de Australia hasta por lo menos 2023, extendiendo su contrato por otros tres años.

Melbourne lleva organizando el evento cuando en 1996 sustituyó a Adelaida y el año pasado confirmó que se mantendría en la Fórmula 1 hasta 2020, a pesar de los rumores que hablaban que otras ciudades de Australia estaban interesadas en obtener los derechos para la carrera.

Ese primer acuerdo se ha extendido ahora hasta 2023 y Melbourne albergará carreras de Fórmula 1 por lo menos durante ocho años más.

"Estamos muy contentos de extender nuestra relación con Melbourne, que sigue manteniendo el nivel en todos los aspectos para eventos de Fórmula 1," dijo Bernie Ecclestone.

"Este nuevo acuerdo hará que la ciudad albergue la Fórmula 1 durante 25 años consecutivos, un súper logro."

El Gran Premio de Australia del próximo año está previsto que inaugure la campaña 2016 el 3 de abril.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/330...ato-hasta-2023/


Y nosotros, seguro, que tambien estamos muy contestos!!

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Mateschitz compra Salzburgring
El propietario de los equipos Red Bull y Toro Rosso ha comprado el Salzburgring. Al menos así lo indican los periódicos del país, aunque según un portavoz del circuito, no pueden confirmarlo.

El trato aún no está firmado, pero el acuerdo está cerrado

El multimillonario llevó la F1 de vuelta a Austria cuando compró el A1-Ring, hace dos años, y lo reconstruyó convirtiéndolo en el Red Bull Ring.

Mateschitz ha dicho que el trato aún no está cerrado.

Aún no hemos firmado, así que aún no soy el dueño del Salzburgring. Lo que sí puedo decir es que la compra de un circuito por la compañía Red Bull es algo que no pueden hacer mis compañeros en los negocios.

Creo que la sinergia entre el Red Bull Ring y el Salzburgring va a ser muy grande.

El Salzburgring está al este de Salzburgo, y tiene 4,2km de longitud. Estuvo acogiendo campeonatos de MotoGP hasta 1994.




http://tecnicaformula1.com/mateschitz-comp.../#ixzz3lzDx57y3

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El Autódromo Hermanos Rodríguez, listo para la última inspección de la FIA
Las lluvias dificultaron los últimos trabajos sobre el asfalto



El Autódromo Hermanos Rodríguez ya está listo para recibir a la Fórmula 1, así lo ha afirmado Federico González, promotor de la carrera. Después de que el mal tiempo haya afectado a las obras de renovación del circuito acumulando un inesperado retraso, el trazado mexicano está preparado para la inspección final de la FIA una semana antes de que se celebre el Gran Premio de México.

El reasfaltado del circuito de Ciudad de México se ha completado en menos de un año, pero los trabajadores tuvieron que poner la última capa de asfalto más tarde de lo previsto por culpa de las fuertes lluvias. El director de carrera, Charlie Whiting, visitará el circuito esta misma semana para realizar la última inspección antes del Gran Premio.

"Aun queda trabajo que hacer en algunas zonas para el público. Vamos con un poco de retraso pero llegaremos a tiempo", ha asegurado el promotor en declaraciones a Motorsport.com.

González ha aplaudido la labor de Hermann Tilke, que envió a expertos en asfalto para que supervisaran los progresos mexicanos. "La meteorología nos complicó nuestra tarea, pero la gente de Tilke dio el visto bueno e incluso hizo algunos cambios. El proyecto es de gran magnitud. Había que ser detallista y fijarse en la atención al público internacional. Conseguir nuestro objetivo en menos de un año ha sido difícil, pero estamos contentos con el resultado y esperamos que el público pueda disfrutar del Gran Premio", añade González.

Tras la rápida venta de la mayoría de las entradas, los organizadores incrementaron la capacidad hasta llegar a las 100.000 personas. Pocas localidades siguen a la venta, especialmente después del podio que logró Sergio Pérez en Sochi.

"¡No estaba planeado! Desde luego, el resultado de Pérez ha llegado en un gran momento, él es un héroe nacional. El podio y las imágenes del mismo en los periódicos nos han ayudado a vender más entradas. Si lo hace bien en Austin, será aun mejor", finaliza Federico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-inspeccion-fia

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La FIA da el visto bueno al Autódromo Hermanos Rodríguez
Sólo faltan algunas zonas por reasfaltar y la limpieza del circuito
El podio finalmente se celebrará en la zona del Foro Sol y no en la recta principal

Charlie Whiting da el visto bueno al Autódromo Hermanos Rodríguez para celebrar el Gran Premio de México. El director de carrera de la FIA viajó al trazado sudamericano para supervisar las instalaciones.

A pesar de que faltan algunos detalles por pulir, pues hay zonas del circuito que se están reasfaltando ya que hubo un período de grandes lluvias que retrasaron la construcción del circuito, también se están acabando de construir las tribunas 2-B y 6-A, y a parte de eso, quedan algunos detalles sin importancia como la limpieza del circuito y acabar de pintar algunas zonas.

Sin embargo, el grueso de las instalaciones ya está listo y preparado para recibir la Fórmula 1 después de 23 años de ausencia en México. Otro de los cambios importantes que ha recibido el Autódromo Hermanos Rodríguez en las últimas semanas concierne a la celebración del podio. En un principio, ésta se iba a realizar en la recta principal, pero al final se celebrará en la zona del Foro Sol. Esta zona está situada justo antes de la recta de meta, es donde había la anterior parabólica; es el lugar con más gradas del circuito y éstas prácticamente rodean la pista.

El Gran Premio de México volverá a la Fórmula 1 en poco más de una semana, concretamente, el fin de semana del 30 de octubre al 1 de noviembre.


http://www.laf1.es/noticias/la-fia-da-el-v...odriguez-915000

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La FIA probará unos bordillos que castigarán más las salidas de pista
Se ha probado en MotorLand Aragón y se instalarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya

Para tratar de cesar las incesantes acusaciones entre pilotos y equipos tras cada Gran Premio por saltarse los límites de la pista, la FIA va a poner a prueba un nuevo sistema de bordillos específicamente diseñados para disuadirlos de exceder dichos límites y obtener ventaja con ello.

La FIA probará un nuevo tipo de bordillo diseñado para impedir que los pilotos se salgan de la pista y se aprovechen del exterior de la misma. La Federación ha estado investigando nuevas formas de evitar que los pilotos usen la parte exterior del trazado.

Este aparato de gobierno ha estado analizando un nuevo bordillo que es dos veces la anchura de uno normal. �sta doble anchura se subdivide en dos secciones, la primera, la más cercana a la pista se situaría 25 mm por debajo del nivel del trazado, y la segunda, la más alejada del trazado, a 50 mm.

Este diseño recibió comentarios positivos tras su instalación en la salida de dos de las curvas del circuito Motorland Aragón en España, la FIA probará este bordillo en la salida de la curva 9 del Circuit de Barcelona-Catalunya.

El director de carrera, Charlie Whiting, asegura que el nuevo diseño supone un mayor castigo para los pilotos que aprovechan el exterior de la pista. "La idea es que este bordillo funcione con motos y coches para hacer los circuitos compatibles para ambas disciplinas", destaca Whiting. "Esta idea se ha instalado en Motorland Aragon y se usó en Moto GP allí, los pilotos aseguraron que estaban contentos con esto. Creempos que si un coche se va demasiado lejos, será incómodo para el piloto. Debería actuar como un impedimento. Ese es el plan", continúa.

La FIA también está preparando en mejorar el sistema de GPS para alertar al control de carrera cuando un piloto supera los límites de la pista, el nivel de exactitud de esta herramienta necesita mejorarse.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...s-salidas-pista

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Nürburgring espera el regreso de la F1 en 2017
La empresa que gestiona el circuito de Nürburgring tiene la esperanza de que el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 vuelva al circuito en 2017, después de la cancelación del evento de 2015.

Nürburgring y Hockenheim habían alternado la organización del Gran Premio de Alemania desde 2008, pero el evento de 2015 no se disputó después de que el circuito de Nürburgring fuera incapaz de cumplir con sus obligaciones.

Hockenheim tiene programada la organización del evento en 2016, mientras que Nürburgring confía en que las negociaciones con Bernie Ecclestone se traducirán en un regreso del circuito al calendario de la Fórmula 1 en 2017, lo que pondría fin a una ausencia de cuatro años.

"Tuvimos largas conversaciones este año sobre la Fórmula 1", dijo el Director Ejecutivo de Nürburgring Carsten Schumacher a Motorsport Total.

"Estábamos muy comprometidos con asegurar la carrera [en 2015]. Lamento mucho que no sucediera. No podíamos ni queríamos soportar ese riesgo [financiero]. En lugar de Fórmula 1 tuvimos la carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia. Ese fue un gran éxito.

"Nos estamos esforzando para albergar una carrera de Fórmula 1 en 2017 y estamos en las conversaciones adecuadas con Bernie Ecclestone. El tema de la Fórmula 1 no está fuera de la mesa.

"Espero que la Fórmula 1 vuelva a su antigua fuerza, y que el precio sea adecuado."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/332...-la-f1-en-2017/

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Zandvoort planea regresar al calendario de F1 para 2019 ó 2020
El último Gran Premio que se disputó allí fue en 1985



Zandvoort es la última pista que está contemplando su retorno al calendario de la Fórmula 1, con los políticos confirmando su interes en esta idea. Según apunta, el regreso podría estar planeado para la temporada 2019 ó 2020 aunque admiten que aún no está claro.

La ciudad de México volvió a la Fórmula 1 la semana pasada, después de una ausencia de 23 años. También ha habido conversaciones en otros antiguos lugares como Argentina o Sudáfrica, pues están reflexionando sobre su reaparición.

Ahora Zandvoort, sitio en el que se celebró el Gran Premio de Holanda en 34 ocasiones, la última en el año 1985, también renueva su interés por volver al calendario. "Todos están entusiasmados", asegura el miembro del Partido Popular por la Libertad y la Democracia (VVD), Jerry Kramer, para el portal de noticias web NU.nl. "Creo que debemos abordarlo juntos, tanto los gobiernos como las empresas de la región", señala.

"Es un circuito histórico, sería muy bueno si pudiéramos volver al calendario. Sé que costará decenas de millones de euros el traer de nuevo la F1, pero ciertamente debemos explorar las posibilidades", agrega.

El director de Zandvoort, Erik Weijers, admite que todavía tienen un largo camino por recorrer, antes de poder hacer planes concretos sobre un retorno al calendario. "Hay mucho dinero involucrado, pero éste es un primer paso. Tener un plan concreto, llevará algún tiempo. Tal vez en el 2019 o 2020. Sencillamente tres cosas deben suceder; la infraestructura necesita mejorarse, el circuito necesita reformarse y deben cumplirse los requisitos financieros de la organización de Fórmula 1. Y si hacemos eso, entonces tendremos nuestro Gran Premio en Holanda", concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ara-2019-o-2020

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@GPUpdate
Impressive set-up at the Olympic Stadium! Who's ready for some Race of Champions action? #RoC

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Nürburgring inicia las obras de mejora de la seguridad en el Nordschleife para 2016
El circuito alemán de Nürburgring ha puesto en marcha este martes su plan de reformas para aumentar la seguridad en el legendario Nordschleife de cara a la temporada 2016.

La versión larga del trazado germano permanecerá cerrada hasta nueva orden mientras duren las obras de mejora en las que se instalarán vallas adicionales en diferentes zonas y se renovará 500 metros de asfalto en el sector Quiddelbacher Höhe / Flugplatz para eliminar portuberancias. Además, se creará un espacio cerrado al público en Schwedenkreuz. Un programa de siete apartados que servirá para eliminar los límites de velocidad temporales impuestos desde primavera.

Tras el trágico accidente protagonizado por el británico Jann Mardenborough a bordo de un Nissan GT-R NISMO GT3 durante una carrera del campeonato de resistencia VLN donde falleció un espectador, se habilitó restricciones en diversos puntos de la mítica pista como, por ejemplo, en la recta de Döttinger Höhe que no se podía circular a más de 250 km/h.

Los trabajos, que cuentan con la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo, se esperan que concluyan a principios de Marzo del próximo año.


http://virutasf1.com/2015/11/nurburgring-i...eife-para-2016/