PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2003 Opciones

[JP79]

Restan unos días para que de comienzo la 3ª prueba del Mundial de F1. Tras el gran resultado de Fernando Alonso y Renault en Sepang ahora toca Interlagos, un circuito complicado pero divertido para el espectáculo. En 2002 ganó Michael Schumacher. Esta temporada Michael no ha ganado todavía ni tampoco ha subido al podio, pero es casualidad, nada más. ¿Le toca otra vez ganar?

GP BRASIL 2002
Circuito de Interlagos

Calificaciones
01-Montoya (Williams) -- 1:13.114
02-Michael (Ferrari) -- a 0.127
03-Ralf (Williams) -- a 0.214
04-Coulthard (McLaren) -- a 0.451
05-Raikkonen (McLaren) -- a 0.481
06-Trulli (Renault) -- a 0.497
07-Button (Renault) -- a 0.551
08-Barrichello (Ferrari) -- a 0.821
09-Heidfeld (Sauber) -- a 1.119
10-Salo (Toyota) -- a 1.329
11-De la Rosa (Jaguar) -- a 1.350
12-Massa (Sauber) -- a 1.419
13-Irvine (Jaguar) -- a 1.423
14-Fisichella (Jordan) -- a 1.634
15-Villeneuve (BAR) -- a 1.646
16-McNish (Toyota) -- a 1.876
17-Panis (BAR) -- a 1.882
18-Frentzen (Arrows) -- a 1.998
19-Sato (Jordan) -- a 2.182
20-Webber (Minardi) -- a 2.226
21-Bernoldi (Arrows) -- a 2.241
22-Yoong (Minardi) -- a 3.614

Carrera - Tiempo cálido y soleado (32º ambiente, 40º pista) - 71 vueltas de 4.309 kms cada una=305.909 kms total - 85.000 espectadores

Clasificados:
01-Michael -- 1h31'43.663
02-Ralf -- a 0.588
03-Coulthard -- a 59.109
04-Button -- a 1'06.883
05-Montoya -- a 1'07.563
06-Salo -- a 1 vuelta
07-Irvine -- a 1 vuelta
08-De la Rosa -- a 1 vuelta
09-Sato -- a 1 vuelta
10-Villeneuve -- a 3 vueltas (rotura motor)
11-Webber -- a 3 vueltas
12-Raikkonen -- a 4 vueltas (rotura buje)
13-Yoong -- a 4 vueltas

Abandonos:
Heidfeld -- rotura frenos (v.61)
Trulli -- motor (v.60)
Massa -- accidente (v.41)
McNish -- rueda (v.40)
Panis -- rotura cambio (v.25)
Frentzen -- suspensión trasera (v.25)
Bernoldi -- suspensión trasera (v.19)
Barrichello -- sistema hidráulico (v.16)
Fisichella -- motor (v.6)

Resumen:
Montoya sale desde la pole. Michael Schumacher lo adelanta en la primera curva, en la famosa "s Senna" en bajada. Tras el adelantamiento de Michael sobre Juancho, este último se pasa de largo y tras verse superado por Michael lo sigue ferozmente... en la recta hacia la curva "Ferradura" (la nº 4) Juancho golpea al Ferrari de Michael y rompe el morro del FW24. Por detrás, McNish y Fisichella pisan las piezas "dejadas" por Montoya y deben parar a boxes como el colombiano. Inicio muy nervioso de carrera.
En la 4ª vuelta, el ídolo local, Barrichello, adelanta posiciones tras salir sólo 8º en la parrilla. Rubens adelanta a Ralf y se coloca 2º tras Michael. Lleva poca gasolina, claro está. En la 14ª vuelta, Barrichello pasa a su compañero Michael y lidera la carrera. Interlagos es una fiesta aunque esta fiesta durará poco porque tres giros después a Rubens se le rompe el sistema hidráulico de su Ferrari. Aunque algunos (muchos) dijeron que se quedó sin gasolina de tanto "darle al pedal"(?¿?).
Tras varias vueltas Michael lleva una ventaja cómoda sobre sus más directos rivales, entre ellos su hermano Ralf, 2º en ese momento a más de 8".
En la vuelta 39 Michael para a repostar, Ralf se pone líder a 22" de su hermano.
Ralf para 5 vueltas más tarde y sale... ¡2º! a sólo un par de segundos de su hermano. La carrera la ganará Michael gracias a la efectividad de sus mecánicos a la hora de cambiar neumáticos y repostar. Mientras, Coulthard es 4º en la vuelta 45 tras su parada en boxes. La carrera se pone emocionante cuando Ralf se pone a sólo un segundo de su hermano. El liderato de la prueba está en juego aunque al final nada de nada, el Ferrari y Michael corren más y ganan el GP de Brasil.
Coulthard entra tercero al final, Button repite el 4º de Malasia cuando tenía a tiro el podio, Montoya (5º) consigue sumar puntos a pesar del accidente en la primera vuelta y Salo se llevá otro punto (como en Melbourne) colocando al Toyota en 6ª plaza. Será el 2º y último punto de Toyota esta temporada. Irvien y De la Rosa, con los Jaguar, entran a meta 7º y 8º respectivamente. Tras una buenas calificaciones, en la carrera se podría haber elegido otra táctica, como la de parar dos veces a boxes teniendo en cuenta que ambos Jaguar perdieron muchos puestos en las primeras vueltas de la carrera.

Vuelta rápida:
Montoya (Williams) -- 1:16.079 en la vuelta 60 (203.898 kms/h)

_____________________________________________

Tras dos carreras celebradas, esta será la última antes que el Gran Circo entre a Europa. Creo que será a partir del GP de San Marino donde se verá la auténtica realidad. Aunque hay cosas que ya se palpan. A Ferrari le costará más ganar carreras pero todavía no han estenado el nuevo F2003GA, que dicen que es temible. McLaren tampoco lo ha enseñado todo, Williams parece "dornmido" aunque es pronto para evaluar. Renault ha empezado muy bien y seguirá luchando por el 3r. puesto en el Mundial de constructores con un Alonso impresionante y un Trulli también en forma. ¿Será Brasil otra oportunidad para ver a los Renault allí metidos en la greña? Yo creo que sí... ¡o eso espero!

----Gentleman start your engines!----

Saludos.

[carliyitos]

Junto con A1-ring la carrera que mas me gusta.
Y yo creo que a renault se le puede dar mejor que malaisia, si recordais trulli yba delante de coulthard y button de raikkonen, y solo puedieron pasarlos cuando abandonaron.

[killigan]

He leído en alguna parte --no me preguntéis dónde porque sería incapaz de precisarlo-- que para la próxima carrera Minardi tienen planeado hacer la vuelta rápida de calificación con el depósito casi vacío. Esperan conseguir un tiempo lo bastante bueno como para que el domingo puedan salir al menos desde la octava línea de la parrilla (puestos 15 y 16). La primera parada en boxes la harán en la tercera vuelta, pero en Minardi calculan que esta estrategia es beneficiosa, ya que, a parte de poder rodar más rápido esas primeras vueltas, no se verán taponados por el coche de Pizzonia. La segunda parada en boxes la tienen prevista para las vueltas cinco (Wilson) y seis (Verstappen). En total el equipo Minardi tiene planeadas 18 paradas en boxes para cada uno de sus pilotos. Consideran que el bajo nivel de combustible les permitirá rodar lo bastante rápido como para compensar el tiempo empleado en pits.

[flyinfinn2]

Carlytos, eso no es verdad.
Renault iba delante de los mclaren en la primera parte de la carrera, los renault pararon una vueltas antes de los mclaren, y los mclaren mas tarde, y salieron delante de los 2 renault.Y luego a Trulli se le petó el motor, vamos, acabo de ver la carrera enterita.

Saludos!

[carliyitos]

Pues perdonad entonces, yo hablaba desde una remota memoria pero estaba medianamente seguro.

[César]

Según F1-live.com en la versión francesa, Alex Wurz ha estado hospitalizado en un hospital de Mónaco, con altas fiebres y con sintomas del famoso virus de la Neumonia Atípica. Por lo visto el viernes pasado ya salió del hospital aunque le han aconsejado que no viaje a Brasil, y parece que Pedro irá como tercer piloto de McLaren.

Señores no hay que alegrarse de los males ajenos, pero menuda alegria para Pedro

[f1 warm up]

¿es verdad eso? pues...ejem... ¿qué tal se encuentran Kimi y David?

[JoseL_F1]

Pues KIMMI tenia lo mismo que ALONSO , por eso no entreno el Viernes en el circuit , esperemos que el gripazo le dure hasta el domingo.

JAJAJAJAJAJA

[El Kiki]

[Cesc]

Es un circuito que puede beneficiar a Michelin y Renault. Efectivamente, el año pasado estuviero arriba. Button marcó una de las mejores vueltas en carrera y no quedó lejos del podium en tiempo.
por lo que recuerdo, los grandes (McLaren y Williams especialmente) hacen pocas paradas tradicionalmente en carrera y además tarde (v.40 +o-, podeis rectificar si no estoy en lo cierto, lo digo de memoria), así que una vez más las calificaciones van a ser importantes y "desconcertantes".
Aunque Ferrari creo que tiene el mejor coche, creo que aquí McLaren tiene una buena oportunidad.

[killigan]

El equipo Minardi está convencido de que su estrategia de 18 paradas dará resultado. "Una ventaja adicional es que podemos cambiar pneumáticos cuando nos plazca, sin tenernos que concentrar en una parada determinada", ha dicho un portavoz del equipo. "Si queremos incluso podemos cambiar la rueda trasera derecha en una parada y la rueda trasera izquierda en la siguiente".

Si la estrategia funciona en Brasil, el equipo podría optar por una estrategia más arriesgada para el Gran Premio de San Marino. "Tendríamos que ver si una carrera a 36 paradas sería viable. El programa de cálculo de variables que empleamos dice que sí".

[teko]

Pues si, es un circuito bueno para Michelin, veremos una buena carrera, y si el Renault de Alonso tira, veremos una buenisima carrera.

[teko]

A mi personalmente el circuito de Interlagos me encanta; con esa curva de izquierda que se toma en cuarta al final y después la recta que acaba en las eses de Senna, cuando juego al GP es emocionante meterle caña en la recta principal mientras notas como vas subiendo...
Uno de mis preferidos.

http://www.noalaguerra.com

[m600]

Según la entrevista a Catalunya Radio de esta tarde, en un principio PDLR trabajará como comentarista en los estudios del C33 en Barcelona para el GP de Interlagos, por lo que creo que no estara en Brasil , joder.

[gladiatorr]

Una curiosidad: Como ultimamente las casas de subastas por Internet tienen gran pujanza y se puede apostar de casi todo, os cuento como estan las apuestas de cara al proximo GP para los pilotos. Los coeficientes de cada piloto quieren decir los euros que se ganarían en caso de acierto por cada euro apostado:
En http://www.interwetten.com
Ganador del Gran Premio: Michael Schumacher 1.75, Rubens Barrichello 6.50, David Coulthard 7.50, Kimi Raikkonen 7.50, Juan Pablo Montoya 10.00, Ralf Schumacher 14.00, Jarno Trulli 20.00, Fernando Alonso 20.00 , Heinz-Harald Frentzen 100.00, Nick Heidfeld 100.00, Jacques Villeneuve 100.00, Jenson Button 100.00, Olivier Panis 150.00, Giancarlo Fisichella 150.00, Cristiano da Matta 150.00, Mark Webber 200.00, Antonio Pizzonia 400.00, Ralph Firman 400.00, Jos Verstappen 750.00, y Justin Wilson 999.00

En http://www.eurobet.com
Michael 1,85
Rubens 4.50
David 6.50
Kimmi 6.50
Juan Pablo 9.00
Ralf 15.00
Jarno 36.00
Fernando 36.00
Button 81.00
Jacques 81.00
Nick 101.00
Frentzen 101.00
Fisi 151.00
Olivier 151.00
Cristiano 151.00
Webber 201.00
Antonio 301.00
Firman 301.00
Jos 501.00
Justin 701.00


Es una buena forma de hacer dinero. Aunque no deja de ser una cuiosidad. Per ademas de apostar a ganador de la carrera, tambien se puede apostar pore el puesto de cada uno, por la clasificacion, por la pole, por enfrentamiento directo entre ellos....

Estos ingleses ya no saben que hacer, por favor.


¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[killigan]

Con una estrategia a 18 paradas el equipo Minardi no se muestra preocupado por la posibilidad de que llueva durante la carrera. "De hecho, sería muy beneficioso para nosotros que lloviera. El resto de equipos tendría que hacer una parada no prevista. Nosotros, no. Como mucho adelantaríamos una de las 18."


No obstante, la hipótesis metereológica que más podría beneficiar a Minardi sería que lloviera a partir de la 8ª vuelta, parara de llover en la vuelta número 15, y luego se pusiera a llover de nuevo en la 22, etcétera. "Eso volvería locos a los demás, pero a nosotros no nos cogería desprevenidos. El programa de cálculo de variables dice que podríamos quedar con ambos coches entre los veinte primeros."

[AMAROK]

Killigan, o pones las fuentes o no me lo creo!! ¿Éste es uno de los topics de broma que se gastaban ayer en los periódicos de Portugal y de Menorca? ¿O es que el simulador lo han programado los de laaaaa.... ***?

[gladiatorr]

???¿¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[AMAROK]

Ostras vaya fin de semana: automovilismo y motociclismo pata negra todo seguidito, y yo con examenes. Buaaaaaaa!!!
¿Y Minardi dice 18 paradas? Ahora sí que lloro... puchero... puchero... ahora: buaaaaaaaa!!!!!

[revolutionman]

killigan, estás poseido...por El Kiki?

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando! (que no corran que es peor)