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> Test F1, Probar, probar y volver a probar....
RD-170
mensaje Mar 13 2018, 11:59 AM
Publicado: #921


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CITA(RD-170 @ Mar 8 2018, 08:50 PM) *
Con muchas ganas de que ya empiece el primer GP en 2 semanas. Como no podemos saber qué está ocultando cada equipo es difícil extraer conclusiones. Pero lo que sí podemos decir es que en esta era híbrida se están pulverizando los records de todos o casi todos los circuitos. Así que los puristas que se quejaban del sonido de los V12 o de los V10 cada vez tienen menos argumentos.

Los monoplazas actuales son simplemente los mejores de la historia de la F1 por rendimiento. Y como muestra es que están batiendo todos los records. Y eso que están limitados en la entrega de los motores eléctricos y la acumulación de energía, que si quitamos esas limitaciones podríamos tener aceleraciones de verdad brutales.

Se está demostrando que la apuesta de la F1 por la tecnología híbrida ha sido una gran apuesta, arriesgada eso sí. Pero puede que la F1 sobreviva al empuje de la Formula E que está literalmente arrasando en espectadores y fabricantes. Esperemos que Liberty Media sepa manejar esta dicotomía y no deje que la F1 "muera" y que se hagan las reformas necesarias.

Espectaculares los tiempos de los entrenamientos. Simplemente espectaculares.


Me autocito porque, evidentemente y sin querer. He dado en el clavo (que por otra parte era obvio).

CITA
Los F1 más rápidos de la historia: "No os imagináis lo que nos está pasando"

Carlos Sainz relata para El Confidencial cómo es la sensación de pilotar el monoplaza de Fórmula 1 más rápido en la historia de la competición

https://www.elconfidencial.com/deportes/for...rcedes_1534596/




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Tesla Model S P100DL récord mundial de Motor Trend de 0-60 mph en 2,27 segundos. El vehículo de serie más rápido del mundo.
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mensaje Mar 13 2018, 12:43 PM
Publicado: #922


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Dos cosas:

Como bien dice RD-170, era inimaginable hacer 4 o 5 años que un monoplaza de estas características y sin test, pudiera llegar a alcanzar las velocidades que está alcanzando y van a más.

Por una vez, voy a romper una lanza en favor de la seguridad. Que los coches se muevan a estas velocidades, en gran parte es porque son los más seguros de la historia, incluido el dichoso Halo. El habitáculo es casi indestructible, no salen volando, no arden, el casco aguanta un tanque y el Halo, ya habéis visto las pruebas... y no, no olvido accidentes tan súmamente raros e importantes, como el que le costo la vida a Jlues Bianchi o el del mismo Fernando, dando "mil" vueltas de campana.

Por este motivo, creo que el conjunto de la F1 ha mejorado sustancialmente. Faltaba el sonido, y lo han solucionado en parte. Faltaba acercarse a la gente de la calle, al que no puede pagarse un GP y creo, que lo están intentando.

Por último, creo que la FE y F1 pueden convivir perfectamente y Liberty está intentando que la FE no le coma todo el terreno que ya ha comido en forma de fábricantes, sobre todo. Creo que por eso busca un tope en cada equipo de F1.

Veremos...


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RD-170
mensaje Mar 13 2018, 01:06 PM
Publicado: #923


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CITA(tenista @ Mar 13 2018, 12:43 PM) *
Dos cosas:

Como bien dice RD-170, era inimaginable hacer 4 o 5 años que un monoplaza de estas características y sin test, pudiera llegar a alcanzar las velocidades que está alcanzando y van a más.

Por una vez, voy a romper una lanza en favor de la seguridad. Que los coches se muevan a estas velocidades, en gran parte es porque son los más seguros de la historia, incluido el dichoso Halo. El habitáculo es casi indestructible, no salen volando, no arden, el casco aguanta un tanque y el Halo, ya habéis visto las pruebas... y no, no olvido accidentes tan súmamente raros e importantes, como el que le costo la vida a Jlues Bianchi o el del mismo Fernando, dando "mil" vueltas de campana.

Por este motivo, creo que el conjunto de la F1 ha mejorado sustancialmente. Faltaba el sonido, y lo han solucionado en parte. Faltaba acercarse a la gente de la calle, al que no puede pagarse un GP y creo, que lo están intentando.

Por último, creo que la FE y F1 pueden convivir perfectamente y Liberty está intentando que la FE no le coma todo el terreno que ya ha comido en forma de fábricantes, sobre todo. Creo que por eso busca un tope en cada equipo de F1.

Veremos...


Completamente de acuerdo con todo el Post. Añadir para enriquecerlo que una solución que está aplicando Jaguar Land Rover en su Cross-Over eléctrico (totalmente eléctrico) es añadir sonido de motor customizable. Es decir, le puedes poner el sonido de un V12 o lo que quieras ! excelente idea. De ahí a aplicarla en F1 pues es caso de darle una vuelta wink.gif

Por otra parte creo (y esuna opinión personal) que Ferrari va a perder con Liberty Media o va a abandonar la F1. Porque si queremos que la F1 sobreviva en la era híbrida hay que armonizar los motores. Y limitar los gastos. SI o SI.


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mensaje May 7 2018, 06:40 PM
Publicado: #924


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15 y 16 de mayo
Alineaciones de pilotos para el test post-GP de España en Barcelona

Latifi trabajará por primera vez con Force India en pista

El GP de España está a la vuelta de la esquina. Antes de conocer al ganador de esta edición, ya se van conociendo las alineaciones para el test que se celebrará después del evento en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tanto el martes como el miércoles posterior, los monoplazas saldrán de nuevo al asfalto para los primeros test post-GP del año.

Estos dos días extra de rodaje por el trazado español no sólo servirán a las escuderías para afinar las numerosas mejoras que presentaron en el GP de España, sino también como oportunidad para jóvenes pilotos. Así, algunos de los hombres más veteranos cederán sus asientos para que los disfruten otros.

Se trata de los primeros test que se celebran durante la temporada 2018, después de las pruebas previas al inicio de la campaña, que hubo en febrero y marzo en Montmeló.

De momento, sólo se conoce el programa de Force India, de Williams y de Pirelli. El primer día de test, el martes 15, Nicholas Latifi se subirá al VJM11 y George Russell lo hará en un segundo coche de Force India para probar con Pirelli. Al día siguiente, será el turno de Nikita Mazepin, con los de Mallya, y de Latifi para Pirelli.

En cuanto al conjunto de Grove, Oliver Rowland pilotará el martes y Robert Kubica lo hará el miércoles. Ésta supondrá una nueva oportunidad para ver al polaco de nuevo en pista, dentro de su tarea de desarrollo del equipo. Al piloto ya se le pudo ver con este monoplaza en los test de pretemporada 2018. Durante el GP de España, además de participar en los Libres 1, se volverá a subir al FW41 el miércoles 16 de mayo.

Por otro lado, será la primera vez que Rowland participe en un test oficial de la F1, anteriormente probó el E20 de 2012. El británico se unió a Williams en 2018 como joven piloto y combina este papel con competir con Manor en el Mundial de Resistencia, que arranca este fin de semana.

McLaren también colaborará con Pirelli en los test, serán Lando Norris el martes y Oliver Turvey los que prueben con el MCL33. Los de Woking harán sus propias pruebas en Barcelona el martes con Stoffel Vandoorne y el miércoles, con Norris.

Carlos Sainz será otro de los pilotos titulares que estará en pista los próximos días de test en Montmeló. Eso sí, el miércoles 'cederá' su asiento al tercer piloto de Renault –militante en la F2– Jack Aitken. Será el primer test oficial en F1 para el piloto británico-coreano.

Ésta es la tabla de equipos y pilotos confirmados por ahora, la misma se irá actualizando en los próximos días:




http://soymotor.com/noticias/alineaciones-...arcelona-948646


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mensaje May 8 2018, 05:51 PM
Publicado: #925


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El test post GP de España de F1 ya tiene alineaciones de pilotos
El martes y miércoles post carrera se disputarán dos jornadas de test en el Circuit de Catalunya

El GP de España está a punto de disputarse pero, con él, también dos jornadas de test -martes y miércoles- de jóvenes pilotos y de Pirelli. Serán los primeros test de temporada, en la misma sede en la que se disputaron las pruebas de invierno, el Circuit de Barcelona. De este modo, tal y como manda el reglamento, en dos de los cuatro días de test, los equipos tienen que alinear a un piloto joven que no sea titular.

En este sentido, el fabricante de neumáticos aprovechará para hacer pruebas con Force India y Mclaren aunque los verdaderos protagonistas serán los pilotos: Force India alineará a los jóvenes de Fórmula 2 Nicholas Latifi y George Russell y el piloto de desarrollo y competidor de GP3, Nikita Mazepin. Por su parte, Mclaren declaró que en su jornada de pruebas estarán al mando Stoffel Vandoorne y Lando Norris siendo, este último, el encargado de pilotar el MCL33, el coche para las pruebas de Pirelli, una acción que le corresponderá a Oliver Turvey el miércoles.

Asimismo, Williams pondrá al frente al piloto del WEC, Oliver Rowland para luego darle relevo a Rober Kubica. También, Toro Rosso formará parte de ello y tendrá alineados al joven Sean Gelael el martes para el miércoles tomar la acción Pierre Gasly. Finalmente, Renault ha anunciado la presencia española en los test a cargo de Carlos Sainz, con el RS18, pero eso sí, antes de dejárselo a Jack Aitken.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...e-pilotos-44113


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mensaje May 15 2018, 09:39 AM
Publicado: #926


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Red Bull sorprende con Jake Dennis para los test post GP de España
El piloto de simulador de Red Bull compartirá trabajo con Max Verstappen.



Red Bull ha confirmado este lunes los pilotos que se subirán al RB14 durante los test post GP de España. Además de la participación de Max Verstappen en la jornada del martes, sorprende el debut de Jake Dennis, piloto de desarrollo en el simulador de Milton Keynes.

El piloto de 22 años ganó el prestigioso trofeo BRDC en 2012 y emprendió una trayectoria en categorías junior, finalizando tercero en el campeonato europeo de Fórmula 3 en 2015.

Según apunta Red Bull, será una gran oportunidad para que Dennis pueda contrastar su trabajo en el simulador con acción real en pista. Ambos pilotos tendrán amplios programas de desarrollo para preparar las siguiente carreras y analizar lo sucedido en el GP de España.

“¡Muy emocionando de tomar parte en unos test de F1 con Red Bull en el RB14! No puedo agradecer lo suficiente al equipo esta oportunidad. ¡Vamos a trabajar!”, ha publicado el británico en su perfil de Twitter.


http://www.caranddriver.es/formula-1/red-b...st-gp-de-espana


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mensaje May 15 2018, 10:02 AM
Publicado: #927


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http://directo.soymotor.com/

https://www.f1today.net/en/results/day1/2018/05/15/testing


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mensaje May 17 2018, 08:48 PM
Publicado: #928


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Test de Barcelona: Bottas el más rápido en la última jornada
https://www.formulaf1.es/62565/test-de-barc...ultima-jornada/


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mensaje May 20 2018, 09:27 AM
Publicado: #929


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TÉCNICA: Las novedades del test post GP de España F1 2018
http://soymotor.com/articulos/tecnica-las-...-f1-2018-949314

Articulazo!!


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mensaje Jul 25 2018, 10:20 AM
Publicado: #930


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Barcelona podría perder los test de pretemporada en favor de Bahréin
Debido al problema climatológico que acompañó a los últimos test, los equipos valoran cambiar el escenario para 2019.

Después del mal tiempo que acompaño a los test invernales en el circuito de Barcelona el pasado mes de febrero, la balanza empezó a inclinarse sobre Bahréin. Fueron muchos los equipos que se quejaron del clima, ya que perdieron casi un día de rodaje a causa de la nieve, y el circuito de Shakir parece la mejor opción para evitar estos futuros contratiempos.

Bahréin ya albergó los test de 2006 a 2009 y volvió en 2014, aunque siempre acompañado con test en Europa. Y es que los propios equipos prefieren realizar test en países europeos por razones logísticas, ya que todos tienen sede en Europa.

Pero el problema climatológico que acompañó a los test de esta pretemporada y con la pista reasfaltada, fueron varios los que dijeron que no fueron totalmente representativos. Además, los neumáticos sufrieron problemas de ampollas, que fue lo que llevó a que para el Gran Premio de España se preparase un neumático más estrecho.

Liberty Media estaría dispuesta a invertir dinero en la logística y contribuir en los gastos de desplazamiento para ayudar al traslado de mercancía al circuito bahreiní. Además, la organización ha pedido a los equipos que sean más abiertos y eviten cerrar los garajes o poner paneles para que no oculten sus coches.

Los test de pretemporada están programados del 18 al 21 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo. El motivo del adelanto de fechas se debe al inicio más temprano de la temporada en Melbourne.


http://www.caranddriver.es/formula-1/barce...avor-de-bahrein


Y además, quien va bien en Barcelona, va bien en casi todo el mundial...


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mensaje Jul 30 2018, 07:37 PM
Publicado: #931


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Alineaciones para los test de Hungría: ¿Quién pilota y cuándo?
Un gran número de jóvenes talentos buscarán destacar durante los dos días de pruebas en el Hungaroring.

La Fórmula 1 se va de vacaciones, aunque antes de preparar la maletas, equipos y pilotos tienen una tarea pendiente en el circuito de Hungaroring: dos jornadas de test muy importantes de cara a lo que resta de temporada y con miras a 2019.

La mayoría de pilotos titulares no estarán presentes en el trazado, por lo que es una oportunidad de oro para muchos de los jóvenes talentos que quieren hacerse hueco en su camino a la máxima disciplina del automovilismo.

A pocas horas de echar a rodar, los últimos equipos han confirmado este lunes sus alineaciones definitivas para el martes 31 de julio y miércoles 1 de agosto. George Russell se subirá al Mercedes durante las dos jornadas y Jake Dennis se podrá poner al volante, finalmente, del Red Bull el miércoles. Destacan otros jóvenes de diversos programas de las escuderías como Antonio Giovinazzi con Ferrari o Lando Norris junto a McLaren durante los dos días de pruebas.

En el caso de Giovinazzi, el piloto italiano alternará el martes con Ferrari y el miércoles con Sauber. También reseñable la presencia de Robert Kubica en el último día con Williams. El polaco continúa trabajando activamente con el equipo británico, con miras a hacerse con un asiento en 2019. A continuación, las alineaciones completas de los equipos para estos dos días de entrenamientos en Hungría:


Martes - Miércoles

Mercedes: George Russell - George Russell

Ferrari: Antonio Giovinazzi - Kimi Raikkonen

Red Bull: Daniel Ricciardo - Jake Dennis

Renault: Nico Hulkenberg - Artem Markelov

Force India: Nicholas Latifi - Nikita Mazepin

McLaren: Lando Norris - Lando Norris

Toro Rosso: Brendon Hartley - Brendon Hartley (Mañana), Pierre Gasly (Tarde)

Sauber: Marcus Ericsson - Antonio Giovinazzi

Williams: Oliver Rowland - Robert Kubica


http://www.caranddriver.es/formula-1/aline...pilota-y-cuando


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mensaje Aug 1 2018, 05:34 PM
Publicado: #932


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Russell finaliza el segundo día de los test de Hungría en cabeza
El joven piloto de Mercedes marcó el mejor tiempo en la segunda jornada de pruebas en el circuito de Hungaroring.

Los test poscarrera de Hungría han llegado a su fin con George Russell en el primer puesto de la tabla de tiempos. El piloto británico, protegido de Mercedes, fue el más rápido de la segunda jornada de pruebas en Hungaroring con un registro de 1’15’’575 marcado con hiperblandos el que rebajó el récord del circuito y superó en menos de cuatro décimas a Kimi Raikkonen. El finés se puso a los mandos del Ferrari en el segundo día de test y terminó en segunda posición.

El tercer puesto de la clasificación fue para el piloto de pruebas de Red Bull, Jake Dennis. El británico se quedó a un segundo y medio del registro marcado por Russell, pero finalizó por delante de Antonio Giovinazzi. Tras brillar en la primera jornada de test junto a Ferrari, el italiano pasó a ponerse al volante del Sauber para terminar el día en cuarta posición, lejos de los tiempos de cabeza.

Robert Kubica volvió a subirse al Williams para la segunda jornada de test, recogiendo el testigo de Oliver Rowland, en una jornada donde los jóvenes pilotos volvieron a estar muy presentes. Nikita Mazepin, protegido de Force India y cuyo padre podría convertirse en propietario de la estructura india, siguió acumulando kilometraje a bordo de un monoplaza de Fórmula 1 en vistas de poder hacerse con un asiento en los próximos años, causando dos banderas rojas a lo largo del día.

Lando Norris estuvo de nuevo pilotando para McLaren, mientras que en Renault dieron la oportunidad a Artem Markelov para estrenarse a los mandos de un Fórmula 1. El piloto ruso nunca se había subido antes de un vehículo de la categoría reina del automovilismo, pero su rol como piloto reserva de la estructura francesa le permitió sumar sus primeros kilómetros en Hungaroring.

Toro Rosso puso dos monoplazas en pista para llevar a cabo pruebas de desarrollo de neumáticos de Pirelli, tarea para la cual Brendon Hartley disputó la sesión matutina y Pierre Gasly hizo su aparición por la tarde. En el otro vehículo, Sean Gelael se puso al volante para continuar el trabajo realizado por el neozelandés durante el primer día de test. Con el final de estas jornadas de prueba llega el parón veraniego a la Fórmula 1, que regresará a la acción en Bélgica a finales de agosto.


http://www.caranddriver.es/formula-1/russe...ngria-en-cabeza


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mensaje Aug 1 2018, 05:37 PM
Publicado: #933


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El nuevo alerón delantero para la F1 de 2019 ve la luz en Hungría
Te presentamos los nuevos alerones delanteros que veremos en los Fórmula 1 la próxima temporada. ¡Vete acostumbrando!

Algunos de los equipos de la actual parrilla de Fórmula 1 ya piensan más en lo que será la próxima temporada que en la actual. En los test que estos días tienen lugar en el Circuito de Hungaroring, hasta tres escuderías han probado la nueva especificación de alerón delantero que se introducirá la próxima temporada.

El reglamento técnico de la Fórmula 1 se mantiene invariable de cara a la próxima temporada, salvo en algunas mejoras que la FIA y Liberty Media han querido introducir en el mismo. Una de las modificaciones se encuentra en el alerón delantero, que será más simple, con el objetivo de provocar que haya más adelantamientos sobre la pista.

El problema que existe actualmente en la Fórmula 1 es que los alerones delanteros que se usan a día de hoy provocan turbulencias que impiden que el coche que rueda detrás de otro con el deseo de adelantar pierda apoyo. Esto es un problema que Liberty quiere remediar con unos nuevos alerones delanteros.

Éstos serán 200mm más anchos y 25mm más profundos y, en definitiva, más simples. Force India, Williams y Red Bull han llevado este nuevo elemento a los test que se celebran este martes y miércoles en Hungría, con el objetivo de comenzar su desarrollo y hacer pruebas aerodinámicas con el mismo.

El nuevo alerón ha sido una de las sorpresas de las pruebas, y muestra cuánto piensan ya las escuderías en la creación de los coches de la próxima temporada. Daniel Ricciardo ha sido el encargado de rodar con el Red Bull RB14, Nicholas Latifi ha hecho lo propio con el Force India VJM11 y Oliver Rowland con el Williams FW41.

“Hemos pasado mucho tiempo preparándonos para este evento, concentrados en las regulaciones aerodinámicas para 2019. El equipo hizo un gran trabajo y todo fue más o menos como esperábamos. Hemos recogido muchos datos que necesitábamos”, ha declarado Rob Smedley, de Williams.

“Trajimos un alerón delantero de especificación 2019 y todo los datos que hemos recogido enriquecerán nuestro programa de desarrollo de la próxima temporada”, asegura.

La introducción del nuevo alerón delantero es solo una de las mejoras aprobadas para la próxima temporada, siempre para mejorar el espectáculo sobre la pista. A ello se sumarán unos conductos de frenos más simples y un alerón trasero más ancho y profundo que amplíe la incidencia del DRS a la hora de superar a otro coche sobre la pista.


https://www.autobild.es/noticias/nuevo-aler...-hungria-284329






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como colgar fotos en internet


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mensaje Aug 1 2018, 05:39 PM
Publicado: #934


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Mañana
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Tarde
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mensaje Nov 19 2018, 08:33 PM
Publicado: #935


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Tatiana Calderón realiza 202 vueltas con el C32 en Fiorano
La piloto colombiana ha realizado este fin de semana, dos jornadas de test con Sauber



Sigue la preparación de la piloto colombiana. Recordemos que Tatiana, tuvo su primera experiencia pilotando un Fórmula 1 en la Ciudad de México a finales de octubre, ofreciendo un muy buen rendimiento y demostrando gran potencial a bordo del Sauber C37. Los dos días de prueba en Fiorano han representado una excelente oportunidad para avanzar en su proceso de aprendizaje y en su desarrollo.

La primera jornada de test, pudo completar un total de 90 vueltas, el equivalente a 265 kilómetros, a lo largo del día, corriendo con los neumáticos de pruebas de Pirelli. La vuelta más rápida se estableció en 00: 59.913.

Ya en la segunda jornada, y a partir del progreso realizado el sábado, se centró en las simulaciones de carreras y de clasificación, logrando en voz del mismo equipo Sauber, un rendimiento excelente. Logrando tiempos de vuelta consistentes mientras demostraba dedicación y resistencia.

Entre las dos jornada, “Tata” Calderón completó 202 vueltas, el equivalente a 594,890 kilómetros. La piloto no escondía su satisfacción por el trabajo realizado:

“Fue una gran primera experiencia conduciendo en Fiorano. La pista es interesante, y el ambiente es especial. Las temperaturas del aire y de la pista fueron bastante bajas el sábado. Nuestro objetivo era que yo aprendiera la pista y encontrara un buen equilibrio para el auto, lo cual logramos. Conducir el Sauber C32-Ferrari se siente increíble, y el sonido y la potencia del motor V8 son increíbles.


https://tercerequipo.com/2018/11/19/tatiana...c32-en-fiorano/

Ya el domingo, nos enfocamos en las simulaciones de calificación en la mañana y en las carreras largas en la tarde. En general, los últimos dos días han sido muy beneficiosos para mi desarrollo y he adquirido una valiosa experiencia. El equipo hizo un gran trabajo tanto en la preparación como en la implementación de mi programa y me sentí cómodo tanto en el auto como en la pista. Espero poner en práctica lo que he aprendido”.


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mensaje Nov 27 2018, 04:30 PM
Publicado: #936


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Vettel encabeza un primer día de test donde Raikkonen tuvo problemas
Sebastian Vettel marcó el mejor tiempo en el primer día de los test de neumáticos de postemporada de Fórmula 1 en Abu Dhabi, donde el regreso de Raikkonen de Sauber terminó parado en mitad de la pista.

Vettel mejoró el registro de la mañana de Valtteri Bottas a primera hora de la tarde para terminar las nueve horas de test del martes con un mejor tiempo de 1:36.812.

El primer punto de referencia de Bottas de 1:37.231 fue suficiente para mantenerse como el segundo más rápido, ya que ni él ni Max Verstappen, quien terminó a 1,1 de Vettel, lograron un tiempo más rápido por la tarde.

No se sabe en qué momento los pilotos establecen sus mejores tiempos, ya que la información en directo es limitada en la pista, debido a que el objetivo de estas pruebas es que los 10 equipos obtengan experiencia de la gama de neumáticos de Pirelli para 2019.

El problema tardío de Raikkonen puso el punto final a un primer día productivo con Sauber, a donde regresa tras su primera etapa en 2001.

El campeón del mundo de 2007 se detuvo durante la última hora, debido a un problema técnico desconocido que castigó a su Sauber tras 102 vueltas, y el tiempo que tardaron en recuperar el coche implicó que la sesión se prolongara 15 minutos.
Otras noticias de la F1:

Lance Stroll subió al tercer puesto con el Racing Point Force India cuando se reanudó la sesión, habiendo hecho su debut con un equipo en el que aún no ha sido anunciado como piloto oficial en 2019.

En la hora final, Stroll estableció un 1:37.909 con el que superó a Max Verstappen, quien no mejoró con respecto a su registro previo, y a Sergio Pérez.

Lando Norris subió a la sexta posición de la tarde para McLaren, por delante de Nico Hulkenberg. El piloto de Renault regresó al volante menos de 48 horas después de su accidente en el GP de Abu Dhabi del domingo.

El debutante Pietro Fittipaldi provocó una bandera roja al principio del día, cuando su Haas se detuvo en la pista, y pasaron varias horas antes de que se reincorporara, debido a que el equipo estadounidense debió cambiar su motor Ferrari.

Fittipaldi hizo una serie de mejoras cuando volvió a la pista justo antes de la hora final y, después de una interrupción debido a la bandera roja causada por Raikkonen, subió a la octava posición.

Robert Kubica reemplazó a su compañero de equipo en Williams para 2019 por la tarde y superó el tiempo del campeón de Fórmula 2 por tres décimas, para terminar noveno.

Varias mejoras hicieron que Raikkonen cayera al 11º, por delante de Sean Gelael, de Toro Rosso.

La prueba concluirá el miércoles, cuando los equipos tengan su última oportunidad de evaluar los compuestos de Pirelli 2019 y compararlos con las versiones de 2018.

No se conservará la información de esta prueba, a diferencia de las comparaciones de neumáticos a ciegas que tienen lugar en las pruebas durante la fase de desarrollo del compuesto, y los cambios de configuración están abiertos.

Charles Leclerc pilotará para Ferrari por primera vez desde que se confirmó como piloto oficial para 2019, al igual que Pierre Gasly con Red Bull y Carlos Sainz con McLaren. Daniil Kvyat completará su regreso con Toro Rosso.

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https://es.motorsport.com/f1/news/vettel-pr...irelli/4305125/


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Leclerc lidera y Sainz debuta en McLaren con 150 vueltas en Abu Dabi
Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido en el segundo y último día de entrenamientos postcarrera del GP de Abu Dabi, en una jornada que también ha visto el estreno del español Carlos Sainz con el equipo McLaren, su nueva escudería a partir de la temporada 2019.

Sainz se ha sumergido en un programa de trabajo intenso con el MCL33 para familiarizarse con la forma de funcionar de la formación y adelantar la preparación de la pretemporada. Aspectos que afectan al confort del piloto tales como el asiento, el volante o los pedales, para comprobar si estaba cómodo o se requerirán cambios.

El madrileño ha llegado al circuito vestido con el mono de McLaren y un nuevo casco, que pierde los logotipos de Red Bull –el contrato ha expirado– y adopta una tonalidad más gris. Ya en el box, se ha subido al monoplaza y ha dado cuatro vueltas de instalación agrupadas en dos bloques de dos nada más ponerse en verde el semáforo.

Luego ha hecho tandas largas para acostumbrarse al monoplaza. Su ritmo ha mejorado progresivamente a medida que ganaba confianza en su montura. En su primer stint, de 9 vueltas, ha firmado un 1'41"716. En sus siguientes apariciones lo ha rebajado a 1'41"032, 1'40"543, 1'40"451 y finalmente a 1'40"383 para terminar la mañana con una treintena de vueltas más repartidas en stints de hasta 11 giros.

Ya por la tarde, el español ha efectuado dos tandas largas –15 y 17 vueltas– y una media –10– antes de pasar a las simulaciones de clasificación, en las que ha podido beneficiarse de toda la confianza adquirida en el monoplaza. En sucesivas tandas, ha parado el cronómetro en 1'40"019, 1'38"959, 1'38"571 y 1'38"547 para terminar el día en la quinta posición de la tabla de tiempos, con la friolera de 150 vueltas en su haber.

Por lo que respecta al resto de pilotos, el más veloz ha sido Charles Leclerc. El monegasco ha hecho hoy su primera aparición como piloto oficial de Ferrari, si bien ya había participado en otros tres test con la Scuderia entre los años 2016 y 2017. Su adaptación ha sido rápida y en seguida ha rodado en tiempos parejos a los que ayer estableció Sebastian Vettel. De hecho, Leclerc le ha superado. Su vuelta, un 1'36"450, ha sido cuatro décimas más rápida que el registro de Vettel.

Pierre Gasly ha conseguido la segunda posición con su Red Bull. Como Leclerc, su primer día de servicio con su nueva familia. Su registro, un 1'37"916, ha sido 1,4 segundos más lento que el del líder, en una demostración de hasta qué punto las escuderías han priorizado otros aspectos del programa de trabajo antes que las demostraciones de fuerza.

Quien sí ha hecho una demostración de fuerza ha sido Lance Stroll, tercero con el Force India y líder de la zona media. El canadiense completa así el proceso de adaptación a su nuevo equipo, con la satisfacción de haber estado a la par de Sergio Pérez en el primer día de trabajo.

Cuarto ha sido Valtteri Bottas con su Mercedes. El finlandés ya rodó ayer, pero hoy ha vuelto al circuito para someterse a un programa exhaustivo que le ha visto completar el equivalente a tres veces la distancia del GP de Abu Dabi. Como es habitual en las flechas de plata, sin el más mínimo contratiempo.

Quinto ha sido Carlos Sainz con el McLaren y sexto Artem Markelov con el Renault. Más de 120 vueltas de experiencia para el ruso, que no hubiera rodado de no ser porque Red Bull se opuso frontalmente a que Daniel Ricciardo debutase con la marca del rombo en estos entrenamientos.

Séptimo ha sido George Russell. Octavo, un viejo conocido: Daniil Kvyat. El torpedo ha vuelto a los circuitos un año después de que su salida por la puerta de detrás de Toro Rosso. Beneficiado por su experiencia en el simulador de Ferrari y Red Bull, Kvyat ha sido rápido desde el primer momento y ha concluido la jornada con un 1'38"662. Su tiempo ha sido 1,8 segundos más rápido que el que ayer marcó Sean Gelael con el mismo coche.

Noveno ha sido Louis Delétraz, que ha debutado en Fórmula 1 con Haas. Décimo Robert Kubica, que ha estado al volante de 09:00 a 16:00 horas. Estaba previsto que diese antes el relevo a George Russell, pero el equipo ha prolongado su programa después de perder dos horas en boxes entre las 12:00 y las 14:00. Durante el tiempo que ha estado en pista, ha completado 56 vueltas. Su prioridad ha sido acumular experiencia con los compuestos de 2019. Ha cerrado la clasificación Antonio Giovinazzi con el Sauber, protagonista de la única bandera roja al detener su coche en la salida del Pit-Lane.

TABLA DE TIEMPOS
POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS

1 Charles Leclerc Ferrari 1'36''450 135
2 Pierre Gasly Red Bull 1'37''916 129
3 Lance Stroll Force India 1'38''044 122
4 Valtteri Bottas Mercedes 1'38''448 143
5 Carlos Sainz McLaren 1'38''547 150
6 Artem Markelov Renault 1'38''590 129
7 George Russell Williams 1'38''802 38
8 Daniil Kvyat Toro Rosso 1'38''862 155
9 Louis Delétraz Haas 1'39''069 117
10 Robert Kubica Williams 1'40''265 56
11 Antonio Giovinazzi Sauber 1'40''435 128


https://soymotor.com/noticias/cronica-abu-d...-mclaren-957658


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