pos claro que me apunto, faltaria más!!

Lo del coche...lo siento, aún estoy en negociaciones

pues sí que está bien el enlace, sobretodo el video.
Supongo que te haces una idea de por qué dije que el tema era complicado de resolver
Saludos

Raquel, si quieres un poco más de información sobre porqué un coche es mejor que el otro, aquí hay unos cuantos datos... http://website.lineone.net/~richardn/Cars.html

Lo del estilo de conducción lo ha explicado muy bien Julian. Simplemente se trata de que en clasificación hay que buscar la vuelta perfecta, y en carrera en cambio se busca acabar. Lo más arriba posible, pero acabar...Por eso yo también suelo cambiar de forma distinta en clasificación y en carrera. Además de apurar menos las marchas, para la carrera cambio un poco el setup para alargar algunas marchas críticas, normalmente la quinta y alguna marcha "estratégica". Por ejemplo, en la última ese del Glen se va en cuarta a fondo cerca del límite de revoluciones, y se cambia a quinta al llegar a la recta. Para la carrera, alargaré un poco la cuarta para no tener el motor tan cerca del límite. Esto me permite seguir cambiando en los mismos sitios que en clasificación (o casi), pero el motor sufre menos. Además, como pasa más desapercibido para el piloto, a mi me ayuda a ir más rápido, al no tener que pensar en cambiar en un sitio distinto, simplemente hago lo mismo que en entrenos pero es más seguro

Otra cosa que intento es hacer cuantos menos cambios mejor, ya que cada cambio es un riesgo y se puede sobrerevolucionar el motor si no se hace bien. Por ejemplo, si en entrenos en una curva llego en cuarta, reduzco a tercera y al salir vuelvo a meter cuarta, puede que en carrera me quede en cuarta todo el rato, aunque pueda perder alguna décima por no salir tan rápido (estoy pensando ya en una curva de zandvoort ).

Bueno, ya paro, que a mi tambien me encanta contar estas batallitas....

Saludos

Bueno, tras todo lo que pasó y que ya habéis explicado, me encontré para la salida de verdad bastante atrás en la parrilla, no sé exactamente en que posición. No salí demasiado bien y me pasó un Lotus, creo que era Katana.

En la primera vuelta estaba en medio del grupo siguiendo a Julián. Tenía que remontar para intentar llegar a los primeros, que no estaban demasiado lejos. Julian se subió por las paredes en La Carriere, lo esquivé como pude y seguí, en cuarta o quinta poición.

Por delante mi compañero franky encabezaba la prueba, seguido de memo, katana y yo. Por desgracia, pronto vi que su cooper empezó a fumar y se retiró, y empecé a cuidar mi motor para evitar que me pasara lo mismo.

Memo llevaba una ventaja cómoda, pero carlos y yo nos las teníamos para conseguir la segunda plaza. Me acercaba a él en Masta y Stavelot pero su velocidad punta hacía que se me volviese a esacapar en las rectas. Lo superé una vez cuando cometió un error, pero me cogió el rebufo y me volvió a pasar sin problemas.

Hubo un par de veces que lo tenía a tiro, a la salida de masta conseguí salir pegado a él, pero aún así en cuanto me salía de su rebufo no podía emparejarme y no me atreví a meterme a saco en stavelot . El único punto donde podía intentarlo quizá era en la Source si salía muy pegado a él en las curvas anteriores, pero no conseguí pegarme lo suficiente para intentarlo y él no cometió más errores, así que no pude hacer más.

La última vuelta fue de infarto, Memo decidió darle emoción y dejó que le alcanzáramos, con lo que podía haber pasado cualquier cosa, pero por suerte todo acabó como estaba.

Felicidades a Memo y Katana, bueno y a mi tambien . Lástima los problemas de conexión de algunos...

La próxima el Glen, el campeonato está muy emocionante

Saludos

Bueeno para mi tambien sabor agridulce..quedar segundo despues de tener la victoria a mi alcance me fastidia un poco, pero bueno, no me puedo quejar del resultado..

En la clasificacion hice pronto un buen tiempo que me permitió estar primero durante un buen rato, pero después no pude bajarlo más y al final me superaron seninha y arch. De todas formas mis dos últimas vueltas fueron probando la carga de gasolina para la carrera, y para mi sorpresa casi clavo el mismo tiempo que había hecho sin gasofa, 1.29.3...asi que quizá podría ser competitivo en carrera...

Salíamos muy apretaditos...juan luis baja la bandera, hago una salida regular, y me quedo detrás de los dos primeros, controlando a Nieva por el retrovisor...luego algo pasa por detrás y nos quedamos seninha arch y yo, y a continuación memo con su ferrrari

Las primeras vueltas me lo tomo con calma, siguiendo a los dos primeros desde una distancia prudencial, que parece que se las están teniendo...y al cabo de poco se produce el accidente entre ambos. Pasé como pude, y como no lo veía claro, me subí al bordillo y me fui a la arena, conseguí superarl el accidente y volver a la pista...

Ahora Lesmes estaba primero y yo le seguía, pero al cabo de poco cometió un error y le superamos yo y seninha. Diego me estaba metiendo presión y quería intentar dejarle un poco atrás, si podía...vuelta 6...miré los tiempos y vi que estabamos rodando en 30, así que pensé que debería poder rodar más rápido, según lo que había visto en la qualy...decido tirar a saco e intentar dejar atrás a seninha. Bingo, me salen un par de 1.29 y le dejo un poco atrás, lo suficiente como para que no me ponga nervioso...luego con los doblajes se me acerca un poco más, pero vuelvo a apretar y lo dejo un poco atrás, parece que lo tengo más o menos controlado.

Pero cuando ya tenía una ventaja un poco confortable, empiezo a perder la concentración, a pensar en otras cosas, en fin ya veis a dónde voy a parar ...saliendo de la horquilla a izquierdas, acelero más de la cuenta y las ruedas empiezan a patinar, cuando me doy cuenta de que debería haber levantado un poco el pie ya estoy en la grava dando vueltas, y seninha llega volando y me pasa...me cabreo conmigo mismo, pero bueno, carrera tirada a la basura , ahora céntrate que si no no acabas ni segundo...

Al final me volví a acercar a seninha cuando tuvo algun problema, por un momento volví a ver que la victoria era posible, pero cuando le estaba presionando se me fue un poco el coche y hice un semitrompo en la penúltima curva...quedé en posición un poco delicada, vino un doblado por detrás y me dio un toque que me volvió a poner en la dirección correcta ( veis que bien que va que haya doblados? gracias ), seguí y crucé la meta segundo.

Pensaba haber conseguido la vuelta rápida, pero seninha me la quitó por 3 milésimas , muestra de que la carrera estuvo muy igualada y emocionante, igual que el campeonato.

Pero bueno, al final para mi, como diria Ron Dennis, " lamentablemente no hemos conseguido maximizar el rendimiento de nuestro paquete-conjunto de una forma óptima, debido a la necesidad de una mayor sincronización entre la extremidad inferior derecha de nuestro elemento conductor con la superficie de contacto", o dicho de otra forma más corta, nuestro piloto es un pakete

Felicidades a seninha y a lesmes por su podio, estuvo ahí toda la carrera y se llevo el premio . Y gracias a arch por el circuito, como no...

Saludos

Bueno, antes que nada felicitar al podio, katana, nieva y thund, y dar las gracias a Manel por hostear.
Mención aparte para Nieva, que volvió a demostrar que es todo un gentleman driver .

Respecto a mi crónica...pues la carrera fue como esperaba, teniendo en cuenta las posibilidades que tenía en este circuito. Tenía todos los números de hacer de coche escoba, y efectivamente fue así, con la excepción de la lucha con Manel al final.

En los entrenos hice el tiempo que esperaba, que sólo me dio para ser 12º...Tocaba sufrir en carrera.

En la salida no pasó nada destacable (hay que felicitar a Juan Luis), pero al llegar a la Curva Grande se cruza un coche y se monta un lío...freno pero no puedo evitar darle a alguien, creo que era Edu a quien enculé. Lo siento, no pude hacer nada....Después de unos cuantos trompos veo que puedo seguir sin reiniciar, pero al llegar a la primera Lesmo...jueerr, otro incidente, esta vez lo intento esquivar y casi lo consigo, pero no puedo evitar el trompo.

Afortunadamente puedo seguir, aunque ya voy ultimísimo y el medical car tiene que frenar para no comerme, mientras veo por el retrovisor al piloto y a Sid Watkins Senior hacer aspavientos y dirigirse a mi de modo no muy amistoso... Después de esto, mis objetivos eran únicamente sumar algun punto gracias a salidas de pista y abandonos, y conseguir los puntos de la consistencia, ya que me sentia lo suficientemente cómodo para rodar sin errores.

Durante toda la carrera fui bastante sólo, me entretuve viendo como iban los tiempos por vuelta, las banderas amarillas que encontraba vuelta tras vuelta al llegar a la parabólica (a veces con coche parado en la grava incluido, con lo que fui ganando algunas posiciones)...Después estuve viendo desde la distancia el duelo que tenían Julián y Manel, rebasándose constantemente... Casi me salgo en la parabólica por mirarles .

Al final, Manel se quedó un poco más rezagado y yo me fui acercando a él, pero veía que no iba a poder alcanzarle, porque nuestros tiempos eran parecidos y me acercaba muy lentamente..Pero en la última vuelta, como ha explicado Manel, llegué a su altura, me pegué a la salida de la parabólica a su brabby y le cogí el rebufo en la recta de meta...rodamos en paralelo en la recta, pero se acercaba la curva grande...Me lo pensé un momento y levanté un poco antes el pie, porque veía muy difícil pasar por ahí. En las vueltas anteriores lo había estado estudiando, y el mejor punto para intentarlo parecia a la salida de la curva grande.Ahí salía más rápido que él y quizá podría intentar pasarle en Lesmo. Así que mi intención era salir tan rápido como pudiera de la curva... pero cometí un pequeño error, tuve que aflojar un poco y no pude pillarle el rebufo a Manel, y ya no hubo más opciones para superarle.

Quedé noveno, no parece que sea para tirar cohetes pero era un buen resultado para mí, junto con los puntos de la consistencia.

Nos vemos en el Ring...

Saludos

Bueno, pues ahi va mi crónica...
Llegué bastante confiado al circuito. Es uno de mis favoritos, junto con Zandvoort, se ve que me va el estilo montaña rusa...Como dice Memo este circuito es como un pequeño ring, plagado de trampas y muy dificil. La diferencia es que éste es mucho más corto, con lo cual es *algo* más fácil aprendérselo...pero sigue siendo dificil y para mi muy dicertido pilotar en él.

En los entrenos me costó un poco hacer una vuelta limpia, al final hice un 1.22.2 que era un buen tiempo para mi (entrenando había hecho 22.0, pero sabía que era dificil repetirlo ). Con esto me puse P2 en parrilla, detrás del estratosférico tiempo de seninha, que era inalcanzable.

Juan Luis dio la salida sin más problemas, y mantuve la posición detrás de seninha. Por detrás se puso Nieva y en las primeras vueltas ibamos bastante juntos.

En las primeras vueltas vi que para mantener el ritmo de seninha tenía que esforzarme al máximo, y vuelta a vuelta me iba sacando alguna decimilla, pero me mantenía ahi. Por detrás Nieva se fue quedando y nó había nadie más cerca.

En ese momento vi que la segunda posición ya estaba asegurada si no cometía errores (es decir, que de asegurada nada ) y esperaría a ver si podía atacar a seninha o no. A media carrera hice un pequeño error y se me fue un par de segundos, con lo que ya me conformaba con la segunda plaza.

Pero seguí tirando, consciente de que si le pasaba algo estaría bastante a tiro para intentar superarle... Y finalmente, en una de las curvas trampa de este circuito (la de después del salto), seninha se pasa de frenada y decide que se va a tomar una ensalada elaborada con productos naturales de la huerta canadiense... En esa curva me salí dos veces el año pasado, esta vez decidí que no me iba a pasar, y por suerte fue así, auque estuve a punto más de una vez...

Después de esto, ya me quedé más o menos solo en cabeza, y seguí hasta el final, esperando que no sucediese nada paranormal...Pero claro, no podía faltar la sorpresa final en la ultima vuelta , y al llegar a la bajada de la curva 4 me encuentro varios coches cruzados y en pleno accidente...madree...por suerte no me toqué con nadie, y seguí hasta la meta esperando que no pasara nada más, por suerte fue asi.

Pos nada, contento por conseguir la victoria en este circuito que se me resistió los pasados campeonatos.

Por último, felicidades a Seninha que hizo un carrerón, a Arch que hizo tercero con el honda, a tos los que acabaron, a los participantes, a Juan Luis, al comisario de la bandera amarilla...

Saludos

Palatoos1, lo mejor es que te leas el topic A vueltas con el GPL que habrá por ahí en las profundidades, ahí encontraras de todo...

Saludos

Pues a la flecha plateada, inexplicablemente, no ... pero tengo otras:

El maserati 250F

http://img280.echo.cx/img280/6272/img00641lh.jpg

este es un BRM, creo que del 69..
http://img280.echo.cx/img280/7262/img00665ac.jpg

Y por último, el cosworth DFV del lotus 49...
http://img280.echo.cx/img280/1103/img00671ro.jpg


Las fotos no seon muy buenas, pero es lo mejor que pude hacer con la gente que había...

Saludos

Pues yo también estuve allí y la verdad es que estuvo muy bien, lo mejor del salón sin duda.

Pero siento discrepar con vosotros, a mi me gusta más el Lotus 49... impresionante. Lástima que no me dejaran dar una vuelta a Montjuic con él, habría sido la bomba..

Además de los F1 había también algunos coches más viejos, de la década de 1910 si no recuerdo mal...había que tenerlos bien puestos para lanzarse a 250 por hora con esos cacharros...

Saludos

ups...vale, rectifico, es EL SIMULADOR, con mayusculas

Jeje veloci, en realidad fue un toquecito de na, a 10 por hora como mucho...lo que pasa es que, al jugar por el interné, el juego no interpreta los toques del todo bien y muchas veces los exagera, por eso dido volcó . Y por eso también es importante evitar los toques en la medida de lo posible...

Bufff qué carrerita!! una de las mejores que he podido correr, sin duda. Ha habido infinidad de luchas en todas las posiciones, y eso quiere decir que Franky tendrá trabajo para seleccionar material para un nuevo video

En primer lugar felicitar al podio, Diego, Julian y Edu. Julián hizo una fantástica carrera. Aunque al final no consiguiera la victoria creo que hoy tiene que estar muy satisfecho de lo que ha hecho

Bueno, y mi crónica...pues la carrera prometía ya desde los entrenos. Los 3 primeros en parrilla estábamos separados por seis milésimas, lo cual ya hacía pensar que la cosa iba a ser divertida.

Juan Luís esta vez se puso bastante lejos a dar la salida, debe ser que le pagaban para promocionar el uso de gafas entre los pilotillos. Salía tercero y llegué a tamburello por fuera, mal sitio para estar, sin duda... Sentía el motor de un coche por el interior y como no quería tocarle me quedé por fuera, pero lo hago bastante mal y me voy al césped, con lo que me pasan unos cuantos.

Me quedé detrás de Xug (que por cierto en esta carrera iba bastante bien) y lo adelanté en la linea de meta al empezar la segunda vuelta...bien, no estaba demasiado atrás. Pero en la tosa, el DDRT monta un espectáculo acrobático con Dido de protagonista. Llego ahí y con el susto me voy al césped otra vez, pero me encuentro su coche parado...golpe suave y dido vuelca, pero podemos seguir...a continuación viene el número de humor, empezamos a dejar pasar el uno al otro..." pasa tu" "no, te dejo yo a ti" "no hombre, tu primero" y asi toda la subida... . Yo quería dejarle parsar por el vuelco, y él a mi por el toque... los coches que vienen por detrás se lanzan y pasan como pueden...al final decidimos arrancar de una vez, y me quedo detrás de un grupo con los honda de lontano y edu, y el lotus de katana.

Los dos honda hicieron sendas excursiones al cabo de poco, con lo que me encontré luchando con Carlos por P5 o P6, no estoy seguro. La lucha duró unas vueltas, hasta que hizo un error en rivazza y le pasé.

En ese momento estaba cuarto, con franky lejos. Parecía que iba a terminar así, pero aun había más sorpresas. Franky hizo un trompo y le cazé, otra lucha muy interesante que acabó cuando le adelanté en la frenada de la tosa, aprovechando que salí mejor de tamburello. Luego casi aprovecha para devolverme la jugada, pero no puede y se queda atrás...por detrás, por si fuera poco, Edu y Jorge venían a toda leche remontando, y ya estaban muy cerca.

Al empezar la última vuelta, nada estaba decidido, aunque tenía ventaja suficiente como para mantener P3... Pero la frenada de la tosa no perdona, me paso un poco y me quedo en medio del grupo de tres que venía pegadísimo por detrás...menos de una vuelta para el final...Y la verdad que a partir de aquí es para ver la repe, fue una vuelta a muerte, y al final terminé quinto, entrando en paralelo con franky, y con nieva pisándonos los talones...

Enhorabuena a todos, fue una carrera memorable, ojalá todas sean asi

Saludos

Bueno, mi carrera fue mala, mala....en entrenos ya vi que la cosa iba a ser bastante complicada, porque no me salian los tiempos...al final tras mucho esfuerzo hice un 1.29, pero antes de empezar esperaba hacer un 28, con lo que no estaba muy satisfecho. Pero bueno, en mónaco nunca he estado muy a gusto con lo que me lo tomé con calma...

Luego en la carrera me quedé detrás de Julián durante la mayor parte de ella. Podía ir más rápido pero no quería jugármela, porque estaba muy inseguro...Esperé a ver si julián hacia un error pero que va, estuvo muy seguro, lo hizo muy bien. Lontano, mientras, demostró que se podía adelantar, pero yo tardé un poco más en pasar . Cuando lo conseguí ya no tuvo más historia, rode solo hacia la 7ª posición..

Felicidades a seninha y al equipo brabham que coniguió todo el podio para él

Saludos

Yo estoy de acuerdo con philip. Wurz es el tercer piloto por contrato y creo que también merece esta oportunidad. Lo de Bahrain fue un regalito y Pedro estuvo fantástico, pero seguro que Wurz también querrá la suya y me parece que tiene todo el derecho a demostrar lo que vale.

Esto no quiere decir que no prefiera ver a Pedro en el Mclaren en vez de a Wurz , pero es lo que hay...

Saludos

Bueno, segunda victoria consecutiva, y esta no la esperaba...de momento las cosas van bien, pero estoy teniendo suerte y otros no, seguro que esto cambiará...

En los entrenos llegué justo de tiempo y me dio para hacer tres vueltas y en la última conseguí la pole por los pelos, sacándole 1 décima a franky.

La carrera iba a ser más difícil para mí. 18 vueltas eran muchas y no veía nada claro que pudiese aguantar a un buen ritmo sin errores. En la salida me pasó franky y me quedé segundo. Enseguida estuve a punto de salirme en la curva de después de la horquilla ( no sé cómo no hice un trompo) y franky empezó a irse, iba un poco más rápido que yo. De hecho, en unos entrenos el lunes vi que era más rápido que yo en las eses, y en las primeras vueltas me fue sacando tiempo.

Al cabo de poco, en la misma curva en que antes casi me salgo esta vez me salgo del todo y me pasa seninha...me quedo detrás suyo e intento encontrar un ritmo decente de carrera. Estaba entre seninha y arch, rodábamos casi en los mismos tiempos, bastante cerca uno del otro. Franky no tuvo suerte otra vez y perdió la primera posición , con lo que ahora luchaba con seninha por la victoria.

Al cabo de unas vueltas se fue contra la valla en T1, veo la oportunidad y me lanzo al interior. Era un poco arriesgado pero era mi opción para adelantarle, y aunque lo consigo tenemos un leve toque que le hace perder unos segundos. A partir de ahí fui primero con seninha a pocos segundos, hasta que tuvo problemas y se quedó rezagado, con lo que ya me quedé más tranquilo...

En resumen, estoy teniendo una buena racha, pero estoy esperando el rettonno de los aliens

PD: el amigo Juan Luis se inventó otra jugarreta...esta vez se puso tan atrás que casi no se lo veía desde la pole, pero al menos cuando se sacó la bandera se veía la punta desde el cockpit. Menos mal, pero a este tio hay que darle un toque ya..

Saludos

Dani, el canal del VROc es PDLR

Nos vemos luego

Bueno, pues ya está aqui el que faltaba... Minardi ha probado hoy por primera vez el PS-05.

Podeis ver fotos aquí http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=83009

Por lo que se ve en las fotos parece que realmente es un coche nuevo, nada que ver con los últimos Minardi. Tiene un aspecto mucho más moderno, más parecido a cualquier otro coche de la parrilla, especialmente en los pontones. La primera impresión es positiva, aunque habrá que esperar a ver que pasa en Imola.

Espero que les permita luchar al menos con Jordan, si quedasen por delante de ellos ya sería un éxito

Saludos

Juannillo, de entrada yo me quedaría con los setups estándar. En los links que te ha puesto ogledalo hay enlaces a páginas con setups, pero mientras no seas capaz de mantenerte por lo negro y de hacer tiempos decentillos, más vale ni probarlo.

Cuando estés preparado, los setups que usa la gente para empezar suelen ser los de Ali y los RE, y luego los GH. Pero ya digo, mejor que de momento te quedes con los estándar. Lo que si puedes hacer con los setup estándar es quitarle gasolina, porque de entrada llevan suficiente gasolina para hacer las 24 horas de le mans de una tirada. Al menos así puedes ir un poco más rápido

Otra cosa que te recomiendo es NO empezar con el Lotus, porque es bastante difícil de llevar. Te será más fácil empezar, por ejemplo, con el ferrari (supongo que Julián estará de acuerdo ) o el cooper.

Todo esto suponiendo que YA tengas un volante...

Saludos

Bueno, pues yo tambien estoy de humor para deleitaros ya con mis eufóricos comentarios sobre la carrera

Llegué a este circuito pensando que me iba a ir tan mal como siempre, con salidas de pista suficientes como para que franky pudiese hacer un video de los accidentes más tontos del campeonato. Asín que me dediqué a entrenar y buscar un setup decente y cómodo...al final lo encontré y llegué a la carrera algo más confiado.

En los entrenos parecía que la maldición de kyalami se mantenía, no conseguía hacer una buena vuelta. Al final ya me estaba poniendo nervioso, me concentré y me salió un 20.7...de golpe, parecía que una luz procedente de los dioses me iluminaba, y no me iba a dejar abandonado para la carrera...

Bueno, salía segundo detrás de Dido, y delante de memo, pero no estaba seguro de que mi ritmo de carrera fuese lo bastante bueno como para aguantarles. Juan Luis, como ha dicho memo, intentó darle emoción al asunto y bajó la bandera muy rápido, pero esta vez no consiguió demasiado. Salí mejor que dido y al llegar a la primera curva intenté pasarle, pero tomé precauciones y me quedé detrás suyo, que era la primera vuelta y no quería sustos.

En las primeras vueltas me mantengo a unos 3 segundos detrás suyo y con memo a otros tantos por detrás, el ritmo era muy parecido con lo que tenía que concentrarme en no hacer ningún error, mantener la posición y ver si podía alcanzar a dido...pero de nuevo los dioses hicieron de las suyas y dido se salió en T1 en la vuelta 10, con lo que me dejó en primera posición. Poco a poco fui distanciandome (él era un poco más rápido, pero cometió algún error) y así hasta el final...así que, contra todo pronóstico, victoria y además consistencia, hala!!

Bueno, felicitar a Dido, que hizo una gran carrera con el brabby y podría haber ganado, a Nieva porque sigue tan impresionante como siempre , y a todos los demás participantes.

Nos vemos en Mexico...ahí seguro que Mexoco con un neumático...Bueno, no escribo más, que me emociono y empiezo a decir demasiadas tonterias

Saludos

Bueno, yo me ofrezco para hostear hoy si hace falta. Tengo 1 mega de bajada y 320 k de subida, no se si bastará para la parrilla llena...pero se puede probar

se me olvidaba, felicidades al podio!

bueno, el equipo cooper espera que esta sea la última carrera en que hacemos semejante papelón... Aunque esta vez pintaba bastante mejor que en Daytona, pero al final nada...

En la clasificación fui más rápido de lo que pensaba que iba a ser, haciendo mi PB con el cooper. Me estaba encontrando muy cómodo, y me dio como resultado P4. Aunque en carrera iba a ser difícil mantener a raya a tanto cohete suelto.

En la salida el coche de delante sale mal y tengo que levantar para no comermelo, con lo que empiezan a pasarme coches por la izquierda, por desgracia dos se tocan detrás mio, y dejo de oir motores a mi lado...al llegar a T1, de golpe despierto y me doy cuenta que un coche ha roto motor (katana?) y tengo que hacer una maniobra evasiva no demasiado fina, con lo que me voy pal muro exterior del peralte, y me quedo ahí... .me pasan los que no me habían pasado antes y quedo muy atrás, con lo que me toca apretar y remontar...estaba luchando con los eagle de pepe mompo y xavy guillen pero me costaba pasarles porque en recta corrían mucho más. Empezaba a ponerme nervioso y apretar más para coger su rebufo, hasta que hice un trompo en la curva del túnel, una rueda se fue de vacaciones y se acabó, después de tres vueltas...

Pos nada, a esperar a kyalami, mucho mejor para los cooper en teoría, pero con la experiencia en kyalami de los dos otros campeonatos.... Por qué tendrán que cerrarse todas las curvas, especialmente la segunda?? En fin...

Saludos

Poco puedo decir que no se haya dicho ya...Hoy he disfrutado de un GP como no lo hacia desde hace años...Felicidades, Pedro!!!