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Publicado por: jonrodriguez el May 22 2016, 12:14 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.acm.mc/home.php
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=43.736112,7.42635&spn=0.007318,0.014462&t=k&om=1


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:14.439 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=M-MQNmnd6dg

Juegos de neumáticos



Comentarios de los protagonistas

Jolyion Palmer: Mi primera victoria en la GP2 en Mónaco fue en 2012 en la carrera del domingo, donde la clave estuvo en el comienzo, tomé la delantera en Santa Devota después de una primera curva un poco loca y entonces controlé hasta la bandera a cuadros. Luego en 2014 hice la vuelta rápida y gané la carrera también, ha afirmado.
"El trazado no es solo un gran circuito, se encuentra frente del puerto y añade toda esa atmosfera durante el fin de semana en el que tienes un gran ambiente de fiesta y todo el zumbido del lugar que lo hace tan especial. Es una carrera que todos y cada aficionado tiene que experimentar en algún momento de su vida"
"Es muy difícil adelantar. En primer lugar, se necesita una buena ventaja en cuanto a ritmo con el piloto de delante ¡preferiblemente que cometa un error! Hay un par de lugares donde se puede adelantar Santa Devota es uno, y hay una zona de DRS allí también y luego en la chicane es la oportunidad más obvia", ha añadido el británico. "Cualquier intento de adelantamiento podría acabar en contacto con tu rival o contra la pared por lo que realmente tienes que equilibrar el riesgo y la recompensa.

"¡Me encanta! Es estrecho y complicado. Las barreras están hechas tan cerca que no hay espacio para el error. Como pista de carreras es el más loco en qué he conducido, no solo porque se trata de un circuito callejero sino porque se usa por el público todos los días y no fue diseñado para ser una pista de carreras. Es muy accidentado y es muy fácil cometer un error y terminar en la pared"

Kevin Magnussen: "Mónaco es siempre una experiencia agradable, el circuito es impresionante para conducir y el evento más espectacular de la temporada".

"Mientras Esteban pilotaba, pasé tiempo con mis ingenieros y escuchaba la radio. Fue más interesante cuando estaba en el coche y tener más de 120 vueltas para disfrutar de la última especificación de la unidad de potencia y de las nuevas piezas para el coche. Hicimos un buen progreso en muchos frentes, así que estoy deseando ver estos desarrollos en el coche en las próximas carreras"

Daniel Ricciardo: "Mónaco es realmente chulo, poder quedarse en casa te hace sentir un poco más relajado y normal, como ver la televisión antes de irte a cama y despertarte y tener tu propio desayuno. Recuerdo en 2014 cuando conseguí el podio en Mónaco y volví a casa con el trofeo y el champagne, me sentí allí y pensé que había tenido una carrera de F1 hace un ahora y ahora estaba sentado en mi casa, era raro. Luego comí mucha pizza. Creo que los circuitos urbanos como Mónaco sacan lo mejor de un piloto. Los aficionados, comentaristas y ex pilotos pueden ver a los que de verdad empujan al límite. De eso se trata en los circuitos urbanos. Es visible para los espectadores los que se la juegan entre el riesgo y la recompensa. Hasta ahora este año hemos tenido una victoria y un podio como equipo y creo que Mónaco es una gran oportunidad para añadir más a eso.No puedo esperar a ir allí, es una de esas carreras en las que no quieres emocionarte demasiado. Si vas a Mónaco demasiado emocionado, eso es puede volver contra ti y morderte, pero creo que tenemos una buena oportunidad. Es muy divertido. Siempre quise ir a la Energy Station el sábado por la noche. Es un lugar impresionante en el agua, está abierto, tiene una piscina y dan muy buenos cocktails, iría allí si pudiera. Un día volveré a Mónaco como espectador para un fin de semana de carrera y haré todas las cosas que no puedo hacer ahora"

Max Verstappen: "Siempre disfruto de los circuitos de carreras como Mónaco porque siempre empujas al límite y estás realmente cerca de las paredes, eso te da el gran sentimiento de que controlas tu coche y sacas el máximo del mismo. Es tan difícil adelantar en Mónaco, el año pasado lo intenté y acabé en el muro, así que lo más importante es tener una buena clasificación, comenzar desde ahí y mantenerse en la pista. Mónaco es también especial porque puedo caminar hasta la pista desde el lugar en el que vivo así que está bien sentirse en casa durante el fin de semana de carrera. Naturalmente hay mucha más atención pero al final lo más importante para el piloto es centrarse en lo que hace. Mi parte favorita de la pista está alrededor del sector de la piscina porque es muy rápido, ir al máximo en la primera chicane en un circuito urbano es genial. Pasar por los bordillos en la 15 y la 16 es genial. Mi primera victoria en España fue impresionante, ¡aún no me lo puedo creer! Fue un gran fin de semana, un gran resultado y vamos a ver lo que pasa en Mónaco. El primer objetivo es mantenerse lejos de los muros y si hacemos eso, podemos estar, ojalá en el podio"


Ganadores del GP de MÃ?NACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1930.jpg René Dreyfus (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1931.jpg Louis Chiron (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1932.jpg Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1933.jpg Achille Varzi (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1934.jpg Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1935.jpg Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1936.jpg Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1937.jpg Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1948.jpg Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1950.jpg Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1955.jpg Maurice Trintignant (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1956.jpg Stirling Moss (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1957.jpg Juan Manuel Fangio (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1958.jpg Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1959.jpg Jack Brabham (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1960.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1961.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1962.jpg Bruce McLaren (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1963.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1964.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1965.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1966.jpg Jackie Stewart (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1967.jpg Denny Hulme (Brabham-Repco)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1968.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1969.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1970.jpg Jochen Rindt (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1971.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1972.jpg Jean Pierre Beltoise (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1973.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1974.jpg Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1975.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1976.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1977.jpg Scheckter (Wolf)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1978.jpg P. Depailler (Tyrrell)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1979.jpg Scheckter (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1980.jpg Carlos Reutemann (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1981.jpg Gilles Villeneuve (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1982.jpg Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1983.jpg Keke Rosberg (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1984.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1985.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1987.jpg Ayrton Senna (Lotus)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1990.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1992.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1994.jpg Michael Schumacher (Beneton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1996.jpg Olivier Panis (Ligier)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1997.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1999.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2000.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2002.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2003.jpg Juan Pablo Montoya (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2004.jpg Jarno Trulli (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2005.jpg Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2007.jpg Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2015:



Resultados 2015:




http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10700

HORARIOS
Jueves.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el http://espanol.weather.com/weather/10day-Montecarlo-MNXX0001

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

Publicado por: jonrodriguez el May 22 2016, 12:15 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 100
02. Kimi Raikkonen 61
03. Lewis Hamilton 57
04. Sebastian Vettel 48
05. Daniel Ricciardo 48
06. Max Verstappen 38
07. Felipe Massa 36
08. Valtteri Bottas 29
09. Daniil Kvyat 22
10. Romain Grosjean 22
11. Carlos Sainz 12
12. Fernando Alonso 8
13. Sergio Perez 8
14. Kevin Magnussen 6
15. Nico Hulkenberg 6
16. Jenson Button 3
17. Stoffel Vandoorne 1
18. Jolyon Palmer 0
19. Esteban Gutierrez 0
20. Marcus Ericsson 0
21. Pascal Wehrlein 0
22. Felipe Nasr 0
23. Ryo Haryanto 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 157
02. Ferrari 109
03. Red Bull - TAG 94
04. Williams Mercedes 65
05. Toro Rosso Ferrari 26
06. Haas Ferrari 22
07. Force India Mercedes 14
08. Mclaren Honda 12
09. Renault 6
10. Sauber Ferrari 0
11. Manor Mercedes 0

Publicado por: tenista el May 23 2016, 06:49 AM

Grande Jon!

Publicado por: MORIS el May 23 2016, 11:33 AM

Muy bueno, como siempre

Publicado por: tenista el May 23 2016, 03:28 PM

Yo compico en Monaco con Renault
https://twitter.com/RenaultSportF1/status/734737477991342080?cn=bWVudGlvbg%3D%3D&refsrc=email

Publicado por: tenista el May 25 2016, 01:32 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Renault ha distribuido solo 2 motores con la evolución probada en test d Barcelona. Una para Magnussen (Renault) y otro para Ricciardo (RB)


Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Las presiones d los Pirelli en el #MonacoGP son 19.5 psi (16) delante y 18 (16) detrás. Caída max -4,25 del -2.00 detrás.

Publicado por: tenista el May 25 2016, 01:35 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
McLaren con ala estrenada en la carrera d Bcn y con la solución mixta d flaps q probaron en test post carrera.


Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Buenos días Mónaco! Pocos cambios en el trazado. Reasfaltado d T1 a T4 y d T12 a T19. Refuerzos d seguridad.

Publicado por: tenista el May 25 2016, 01:36 PM

Publicado por: tenista el May 25 2016, 01:39 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Toro Rosso con ala posterior d alta carga. Aquí los equipos traen sus configuraciones d carga máxima.

Publicado por: tenista el May 25 2016, 01:41 PM

Este video le RT Pedro hace unos días. Los pilotos corrian a por el "muleto", que por entonces Pedro no tenía o le tocaba a el, no le recuerdo excatamente.

https://twitter.com/f1/status/734648080428085249

Publicado por: ABCV el May 25 2016, 02:48 PM

Hamilton merece reprimenda

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2016/05/hamilton-merece-reprimenda.html

Publicado por: tenista el May 25 2016, 04:56 PM

Grosjean recordará este fin de semana en su casco la gesta de Bianchi en Mónaco 2014
El francés Romain Grosjean ha cambiado ligeramente el diseño de su casco para recordar la gesta de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco de hace dos temporadas.



El piloto de Haas rendirá tributo este fin de semana a su compatriota, que logró estrenar tanto su casillero personal como el de Marussia con dos puntos, luciendo una inscripción. Llevará en la parte trasera el número 17, dorsal con el que el galo compitió, junto a #JB17 Mónaco 2014 P9′, que hace referencia a las iniciales y el puesto donde acabó en la carrera y la fecha.

La joven promesa del automovilismo falleció el año pasado en Niza después de estar nueve meses luchando tras su gravísimo accidente en Suzuka.


http://virutasf1.com/2016/05/grosjean-recordara-este-fin-de-semana-en-su-casco-la-gesta-de-bianchi-en-monaco-2014/

Publicado por: tenista el May 25 2016, 05:02 PM

¿Por qué en Mónaco los F1 no ruedan los viernes?
¿Por qué en Mónaco los F1 no ruedan los viernes? Seguro que es una pregunta que te has hecho más de una vez... Te la respondemos a continuación.

¿Te has preguntado alguna vez por qué en Mónaco los F1 no ruedan los viernes? El Gran Premio que se celebra ininterrumpidamente desde 1955 en las calles de Montecarlo es especial y es el único que altera el formato habitual de fin de semana de la categoría reina.

En dos días es viernes de Gran Premio, pero los coches de Fórmula 1 no rodarán en el circuito de Mónaco. Los entrenamientos libres en este histórico trazado urbano se disputan los jueves, a diferencia del resto del calendario. El motivo es muy sencillo: se hace por pura tradición.

En el pasado, el Gran Premio de Mónaco era el que primero se colocaba en el calendario, con el objetivo de hacerlo coincidir con el Día de la Ascensión, que se celebraría el viernes de cada fin de semana de carreras, con distintos actos. Actualmente, ya no se hace así,de hecho el Día de la Ascensión se celebró la semana pasada, pero a pesar de ello se conserva la tradición y los viernes no hay actividad en pista de la Fórmula 1, pero la pista sigue cerrada al tráfico para la primera carrera de la GP2 y los entrenamientos de las World Series.

Esta tradición repercute de forma positiva en la economía de la región, ya que tanto equipos, personal, pilotos, periodistas e incluso aficionados llegan un día antes al circuito y, por tanto, han de pasar una jornada más alojados en los - no baratos - hoteles de Mónaco y consumiendo productos la exclusiva ciudad de Montecarlo.

Durante el viernes los pilotos apenas aparecen por el circuito y el día se suele reservar para el descanso, relax.. después de la típica fiesta de los jueves por la noche. El único momento que se acercan al circuito es a la sesión de autógrafos que se organiza con los aficionados. El sábado acaba el descanso y los motores de la F1 volverán a rugir por las estrechas calles de este legendario trazado.


http://formula1.autobild.es/noticias/por-que-en-monaco-los-f1-no-ruedan-viernes-5233


Chorradas!, el viernes en Monaco es el dia de Billoneti!!

Publicado por: tenista el May 25 2016, 05:11 PM

Alonso interested to see where McLaren chassis ranks in Monaco

http://www.grandprixtimes.com/news/id/12079

Publicado por: pandes el May 26 2016, 09:54 AM

Entiendo que son libres... están probando... bla bla bla... pero BUT va 19, ALO va 14... Por eso se llaman entrenamientos libres pero...

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:09 PM

No han puesto los ultramegassuperblandos, al igual que Carlos...

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:10 PM

Practice 1

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.537 31
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:15.638 +0.101s 39
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:15.956 +0.419s 26
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:16.308 +0.771s 29
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:16.371 +0.834s 30
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:16.426 +0.889s 37
7 27 Nico Hulkenberg Force India 1:16.560 +1.023s 34
8 11 Sergio Perez Force India 1:16.697 +1.160s 28
9 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:16.912 +1.375s 24
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:17.130 +1.593s 39
11 77 Valtteri Bottas Williams 1:17.562 +2.025s 44
12 8 Romain Grosjean Haas 1:17.599 +2.062s 33
13 14 Fernando Alonso McLaren 1:17.838 +2.301s 27
14 21 Esteban Gutierrez Haas 1:17.909 +2.372s 25
15 22 Jenson Button McLaren 1:17.920 +2.383s 26
16 12 Felipe Nasr Sauber 1:18.187 +2.650s 29
17 20 Kevin Magnussen Renault 1:18.274 +2.737s 34
18 9 Marcus Ericsson Sauber 1:18.301 +2.764s 33
19 19 Felipe Massa Williams 1:18.746 +3.209s 10
20 30 Jolyon Palmer Renault 1:18.871 +3.334s 22
21 88 Rio Haryanto Manor 1:20.528 +4.991s 28
22 94 Pascal Wehrlein Manor 1:20.868 +5.331s 25


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-monaco-results/practice-1.html

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:11 PM

Termica, imagino.

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:13 PM

http://tecnicaformula1.com/libres-1-%C2%B7-gp-de-monaco-f1-2016/

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:25 PM

Button, "afortunado" tras impactar con una tapa de alcantarilla
La sensación de que Jenson Button había tenido fortuna por no sufrir un accidente mucho más grave creció cuando las redes sociales se inundaron de imágenes del Gran Premio de Mónaco que mostraban la tapa de alcantarilla que golpeó contra el McLaren.

El piloto del equipo de Woking dañó gravemente su alerón delantero tras impactar contra una tapa de alcantarilla a la salida de Santa Devota al final de la sesión.

Parecía que Nico Rosberg había arrancado la tapa tras pasar por encima de ella, pinchando su neumático trasero izquierdo.

Al principio no estaba claro qué había golpeado a Button, pero pronto surgieron imágenes de la tapa.


http://lat.motorsport.com/f1/news/button-afortunado-tras-impactar-con-una-tapa-de-alcantarilla-740449/

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:26 PM

Pinchazo de Rosberg

Publicado por: tenista el May 26 2016, 12:27 PM

Movistar F1 ‏@movistar_F1
¿A quién iba dirigida la peineta de @danielricciardo? #MonacoGP



Richi, algo enfadado

Publicado por: pandes el May 26 2016, 02:47 PM

Cierto. Tienes toda la razón. Es que el sistema que uso para ver las carreras tiene poca definición jeje

Aunque en los libres 2 tampoco es que tenga un buen tiempo.
BUT 10
ALO 12

Y quien ha mejorado es Carlos Sainz que ha sido 6. Enhorabuena!!! Toro Rosso tiene posibilidades de estar arriba.

Publicado por: tenista el May 26 2016, 04:11 PM

GP de Mónaco F1 2016 - Libres 2

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'14"607
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'15"213 +00"606
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'15"506 +00"899
4 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'15"571 +00"964
5 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'15"815 +01"208
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'15"981 +01"374
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'16"040 +01"433
8 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'16"120 +01"513
9 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'16"269 +01"662
10 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'16"325 +01"718
11 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'16"487 +01"880
12 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'16"723 +02"116
13 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'16"782 +02"175
14 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'16"849 +02"242
15 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'16"874 +02"267
16 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'17"286 +02"679
17 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'17"530 +02"923
18 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/3 1'17"562 +02"955
19 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'17"761 +03"154
20 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/3 1'17"999 +03"392
21 Rio Haryanto 88 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'18"647 +04"040
22 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'18"814 +04"207


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2016/gp-monaco-f1-2016-libres-2

Publicado por: tenista el May 26 2016, 04:12 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Ricciardo mete el miedo a todos en los segundos libres, a Mercedes también #MonacoGP

Publicado por: tenista el May 26 2016, 04:13 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Alonso" Ha sido un día para cojer confianza. Hay q mejorar cosas,sobretodo en la parte delantera.Con ultrablandos tuve problemas con frenos".

Publicado por: tenista el May 27 2016, 08:07 PM

Publicado por: tenista el May 29 2016, 10:04 AM

GP de Mónaco F1 2016 - Parrilla

Tiempos
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'13"622
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes 1'13"791
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes 1'13"942
4 Sebastian Vettel 1 Ferrari SF16-H Ferrari 1'14"552
5 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes 1'14"726
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 1'14"749
7 Sergio Pérez 6 Force India VJM09 Mercedes 1'14"902
8 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso RB12 Tag Heuer 1'15"273
9 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda 1'15"363
10 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes 1'15"273
11 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1'14"732 [*]
12 Esteban Gutiérrez 13 Haas VF-16 Ferrari 1'15"293
13 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda 1'15"352
14 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes 1'15"385
15 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 1'15"571
16 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault 1'16"058
17 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 1'16"299
18 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault 1'16"586
19 Rio Haryanto 88 Manor MRT05 Mercedes 1'17"295
20 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes 1'17"452
21 Max Verstappen 33 Red Bull STR11 Ferrari 1'22"467
22 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari Sin t'em"o.000

[*] Sanción de cinco posiciones para Kimi Raikkonen por sustituir la caja de cambios.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2016/gp-monaco-f1-2016-parrilla

Publicado por: ABCV el May 29 2016, 04:13 PM

Red Bull tiró la carrera

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2016/05/red-bull-tiro-la-carrera.html

Publicado por: tenista el May 30 2016, 07:19 AM

Race

Pos. Driver Country Team Time Points
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:59:29.133 25
2 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing +7.252s 18
3 Sergio Perez MEX Force India +13.825s 15
4 Sebastian Vettel GER Ferrari +15.846s 12
5 Fernando Alonso ESP McLaren +85.076s 10
6 Nico Hulkenberg GER Force India +92.999s 8
7 Nico Rosberg GER Mercedes +93.290s 6
8 Carlos Sainz ESP Toro Rosso +1 lap 4
9 Jenson Button GBR McLaren +1 lap 2
10 Felipe Massa BRA Williams +1 lap 1
11 Esteban Gutierrez MEX Haas +1 lap 0
12 Valtteri Bottas FIN Williams +1 lap 0
13 Romain Grosjean FRA Haas +2 laps 0
14 Pascal Wehrlein GER Manor +2 laps 0
15 Rio Haryanto INA Manor +4 laps 0
NC Marcus Ericsson SWE Sauber DNF 0
NC Felipe Nasr BRA Sauber DNF 0
NC Max Verstappen NED Red Bull Racing DNF 0
NC Kevin Magnussen DEN Renault DNF 0
NC Daniil Kvyat RUS Toro Rosso DNF 0
NC Kimi Räikkönen FIN Ferrari DNF 0
NC Jolyon Palmer GBR Renault DNF 0

* Wehrlein received a 10-second time penalty for ignoring blue flags and an identical penalty for driving too quickly under virtual safety car conditions.
* Bottas received a 10-second time penalty for causing a collision with Gutierrez.

Fastest lap - Lewis Hamilton, Mercedes, 1:17.939 (L71)


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-monaco-results/race.html

Publicado por: tenista el May 30 2016, 07:22 AM

Tres apuntes Pro "MiResumen"

Primero: Empezar la carrera tras el SC, no tiene nombre. ¿Que pensaria Senna, Prost, Mansell y compañia?. O se empieza o no sehace, hasta que se pueda.

Segundo: Con toda la razon del mundo, Richi se queja de haber perdido dos carreras por sus mecanicos, pero.... Cuidado con decirlo demasiado "alto".

Tercero: Si es Barcelona Rosberg pudo cerrar a Hamilton, Hamilton hizo lo mismo con Richi. Puntualizacion, Richi fue mucho mas inteligente que Hamilton, levantado el pie.

Publicado por: cies el May 31 2016, 09:16 AM

A PDLR le gustó más la experiencia de "hacer" un GP de Monaco detras del guardraíl con un peto de fotografo, que desde el cockpit de un monoplaza.
Lo dijo él mismo en la retransmision de movistar.
Creo que por fin algunos podreis entender porqué no sigue corriendo.

Publicado por: tenista el May 31 2016, 10:06 AM

Mientras no diga que se ha retirado, oficialmente, seguire siendo un cabezon. Ahora mismo es lo que le gusta, aunque al resto no nos guste. Asi es la vida.

Seguire Soñando, que tampoco es malo

Publicado por: KIT el May 31 2016, 11:09 AM

Dicho así... suena fatal! hay muchas maneras de alterar unas declaraciones, dijo que fue una de las mas grandes experiencias y que no se lo esperaba que, y que desde el monoplaza se vive diferente, dicho como tú lo dices, parece que quieras dar a entender que preferie ser Fotografo que piloto y hombre, ni tanto ni tan poco.

Y ya entrando en tema buen GP de Mónaco para lo que Mónaco!! lluvia, sol cambio de gomas, riesgos etc.
A destacar:

HAMILTON: se la jugó aprovechó etc... carrera grande del británico que con más o menos polémica, se llevo una merecida victoria. Se vuelve a apretar el campeonato, veremos si Rosberg sigue enseñando los dientes y mostrando el nivel exibido o la presión empieza a notarse


RED BULL: cuidado, cuidado, parece producto de un milagro... pero siempre hemos dicho que desde la existencia de los motores electrificados" que si Red Bull montara Mercedes sería un TRUENO! Yo no creo que el motor Renault les esté dando tanto y SI ya el tradicional chasis Red Bull que va pegado al suelo sumado a que traccionan más y mejor que nadie recordaremos que en incluso con los V8 2.5 Vettel fue multicampeón con un motor Renault que ya pecaba de dar menos caballos que sus rivales... ya quisiera yo que realmente el Renault hubiese dado un buen empujón, pero tendremos que esperar a un circuito menos atípico para comprobarlo, Canadá que requiere de velocidad i aceleración será una buena vara de medir para el "resucitado o no" motor Renault.

ENORME Ricciardo , solo Hamilton, el buen planteamiento de Mercedes y las características de Mónaco impidieron que se llevase la victoria casi con la gorra! El mosqueo era claro, Ricciardo por momentos perdió su eterna sonrisa, los morros eran de órdago en el podio, también debería saber el australiano que en general en la F1, la crítica hacia el propio equipo, cae muy muy mal, pero más y en especial en algunos equipos como es el caso de Red Bull y no se si Ricciardo tiene tantos galones como para rajar sin despeinarse, por mucha razón que tenga.

Estrellado Verstappen, para lo bueno y lo malo! es rápido de eso no hay duda, pero también impetuoso con lo que eso conlleva en Mónaco, resultado besito contra las barreras, algo que hizo durante todo el fin de semana, irá puliendo esas cosas, una lástima porque hubiésemos visto una gran remontada y seguramente algún que otro adelantamiento más, otra cosa también es cierta y es que él en su situación puede tomar riesgos no se juega nada y está ahí para lucirse, algo que ya hizo hace 15 días.

SAUBER: estos sí que no se podían permitir hacer lo que hicieron en pista, Sauber está en uno de sus peores momentos financieros, técnicos y diría incluso de dirección que bastante mérito tiene mantenerse como para que tus pilotos te la líen parda de esa manera! Espero recibieran todos los implicados una reprimenda enorme!

FERRARI: Menos de lo que se esperaba, NO es un GP este del cual sacar demasiadas conclusiones pero tengo la sensación que empiezan a pecar de lo de siempre y es que a Ferrari siempre le cuesta tener una línea de evolución durante la temporada y suena a eso a que ya están estancados, sin añadimos que Red Bull sí parece estar ahí, que Mercedes siguen claramente delante y que los separan un buen manojo de puntos, no parece los de Maranello tengan demasiados alicientes o motivaciones para hacer lo que ya de por sí les cuesta una burrada.

WILLIAMS: DE PENA PENA! Digan lo que digan para mí han sufrido un claro descenso desde su resurgir, la peor prueba ESTE año, en poco tiempo han pasado de ser el 2º equipo de la parrilla a situarse ahora mismo como muchísimo el 5º equipo con mil frentes abiertos ahí así que les va a costar luchar en esa zona donde parece que STR i FI se han instalado.

McLAREN: NO veo nada positivo, claro está que Mónaco no es para sacar conclusiones, pero me da que sigue faltando mucho y en muchos aspectos no solo en el motor. Sinceramente empiezo a pensar que no van a salir del pozo hasta que la normativa en motores cambie, la travesía en el desierto se antoja larga, mal para Fernando y Button que en su etapa más madura están perdiendo esas oportunidades.

Por cierto que el mercado parece moverse, Button podría acabar sus días en Williams, que fue donde debutó, un campeón inglés para un equipo inglés todo cuadra, suena también Kvyat como compi que lo que está claro es que SEGURO debe andar buscando hueco fuera de la órbita Red Bull. En Ferrari también puede haber movimiento para sacar a Kimi aunque eso es mucho decir dentro de conservadurismo de Ferrari, se perfilan Grosjean y sobretodo Bottas, también se ha hablado de Ricciardo incluso de Rosberg al que solo parece que le quieren dar 1 año de contrato en Mercedes, pero esas dos opciones las veo menos probables, y luego tenemos a Massa que no sabemos que tiene pero siempre encuentra hueco, parece estar cerca de Renault. Vamos que sin querer puede que tengamos una de las Silly season más movidas de los últimos años y ya no digamos si hay huecos en Mercedes y Ferrari, cualquiera podría moverse.

Publicado por: cies el May 31 2016, 01:12 PM

Kit
Pedro dijo que la visión de la carrera vista a pie de guardraíl le gustó incluso M�S que desde el monoplaza
Que un piloto diga eso .... ya es penoso!

Publicado por: tenista el May 31 2016, 03:43 PM

Hago mio todo el resumen de Kit y me pregunto:

Rosberg, ¿rodaba lento o tenia algun problema?. Se puede rodar mas despacio que tu compi, pero tanto...

williams, eterno problema el de curva lenta... En Canada sera otra cosa.

Ferrari, estos si que me estan sorprendiendo, pero para mal... y frigodedo protestando. A Kimi, al final, le hecha todo el mundo de menos.

McLaren, mi equipo, es una tomadura de pelo total. Que han mejorado, solo faltaba... pero lanzarse a decir que "se salen" es demasiado. Ahora ya tienen la idea de donde estan y en Canada o traen otro coche o no hay puntos.

Publicado por: pandes el May 31 2016, 05:18 PM

Yo no vi el inicio de carrera aunque cuando conecte estaba lloviendo así que imagine que habian salida con safety car... así que mejor jajaja

Genial Alonso por el 5º puesto por buen piloto que no por buen coche... porque vamos decir que son el tercer chasis y quedar 5º ALO / 9º BUT está claro que no lo son. Y el motor sigue sin tirar ya que en la recta a la salida del túnel le faltaban 5 kmh. Ya se pueden poner las pilas tanto Honda como Mclaren.

Putada de Sainz en el pitstop aunque más putada a Ricciardo... normal que estuviese enfadado aunque esos comentarios que dijo en caliente en RedBull no se yo si al jefe le habrán gustado. Y el adolescente Max Verstappen pues se espiño... como haría cualquier chaval con 18 años, 900 cv, en modo playstation por Mónaco.

Espero que Rosberg encuentre la confianza, la velocidad y la perfección para la próxima carrera porque se merece ganar este año!

Saludos.

Publicado por: CarlosGarcia el Jun 1 2016, 07:37 AM

Si los pits hubieran salido como dios manda, tendriamos en el podio de Monaco a otro español en un toro rosso, oportunidad perdida que no volvera?

Publicado por: CarlosGarcia el Jun 1 2016, 07:57 AM

Hacia tiempo que no veia un pinchazo asi...

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 11:59 AM

GP de Mónaco: Análisis Técnico
http://www.formulaf1.es/59312/gp-monaco-analisis-tecnico/

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 12:16 PM

Análisis técnico de Giorgio Piola
http://lat.motorsport.com/topic/analisis-tecnico-de-giorgio-piola/

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 12:23 PM

http://www.losminidrivers.com/

Publicado por: KIT el Jun 1 2016, 09:58 PM

Pues el propio Rosberg ha reconocido que no supo encontrar el ritmo y que vió claramente que no era su día y que tras consultarlo con el equipo dejaron pasar a Lewis... por cierto que de paso presumió de "equipo" y de otorgarse gran parte de la victoria de Hamilton.

Yo también lo creí y ya sabemos que los pilotos de F1 el que menos, tiene un EGO hasta Plutón... aunque el de alguno se sale de la galaxia a varios millones de años luz. Con eso quiero decir que al mínimo fallo incluso a veces casi injustificado, casi todos se agarran a ello como a un clavo ardiendo. Cahepau por Rosberg por reconocerlo, las condiciones el circuito y mil cosas, hay pilotos que no tienen el dia y punto y que no saben sacar partido a condiciones extremas, más bien lo contrario. Lo hemos visto comparativamente entre muchos compañeros de equipo en condiciones atípicas y ya no digamos en circuitos atípicos.



Uff discrepo, los veo realmente mal, espero estés en lo cierto, pero si en Canadá no están delante con el Mercedes, es que ahí hay problemas gordos, sin ir más lejos FI que tradicionalmente es un monoplaza con carencias aerodinámicas o pensado para la velocidad, frenada y aceleración, les ha pasado la mano por la cara claramente y eso es preocupante.

Sobre Mclaren añado que Fernando charlando con Pedro le comentó que el monoplaza no le daba confianza como para buscar los bordillos, o los guardarailes en definitiva, el límite de pista en Mónaco, que es precisamente donde los pilotos sacan el tiempo y marcan diferencias; que Fernando lo sabe hacer, lo sabemos todos! Incluso con un monoplaza lento, pero que admita eso, es claro síntoma que no solamente está pecando el motor Honda y que obviamente el monoplaza tiene claras carencias en otros aspectos. Pintan muy bastos en Woking, yo he peridodo casi toda esperanza este año de hacer algo "decente" acorde con McLaren y mucho me temo que hasta que no abandonen los motores "termo-turbo-electrificados" de juguete 1.6... estó va a ser duro muy duro y que mientras tanto tengan 2 campeones del mundo, es muy triste para todos los implicados y en todos los aspectos, deportivos, económicos (sobretodo para McLaren con lo que paga de fichas) etc, etc, etc...

Publicado por: tenista el Jun 2 2016, 10:35 AM

Los cuatro momentos más absurdos del GP de Mónaco
El Gran Premio de Mónaco nos suele deparar carreras emocionantes, y la del pasado domingo no ha sido una excepción. Sin embargo, y como también suele ser habitual en este deporte, los Grandes Premios nos deparan momentos que, digamos, rayan lo absurdo (cuando no son absurdos completamente). Y, sorprendentemente, no todos son culpa de la FIA y sus reglamentos que parecen sacados del Antiguo Egipto de tanto jeroglífico que hay que descifrar para entenderlos. Aquí os dejo cuatro ejemplos. Como anticipo os digo que 3 de los 4 momentos pertenecen a dos escuderías cuyos pilotos, por lo que se ve, tienen un contrato único. Salvo Carlos Sainz, que por lo que se ve tiene un contrato precario. Como el resto de los españoles, vamos

Momento número 1: El accidente de Max Verstappen. Sí, lo sé, en Mónaco cualquiera la pifia contra los muros, es normal, el circuito es estrecho, la carrera es muy larga, los pilotos pueden sucumbir a los nervios Pero tendréis que reconocerme que el hecho de que uno de los pilotos que más publicidad positiva ha recibido, incluso llegándose a decir cosas como que es el nuevo Senna, se haya estampado tres veces, que no son pocas, contra los muros de Mónaco, no deja de ser cuanto menos una ironía vital. En mi opinión, Red Bull acaba de sufrir en sus propias carnes lo que supone subir a un piloto al primer equipo antes de tiempo. No digo que Carlos Sainz lo hubiera hecho mejor (que a lo mejor sí), pero sí que a lo mejor se han apresurado mucho a subir a un piloto tan joven y con tan poca experiencia al equipo grande.

Momento número 2: La segunda parada en boxes de Daniel Ricciardo. Este momento también se convierte en algo absurdo cuando pensamos no sólo en lo que suele ser una parada normal en F1, rápida y efectiva, sino también en lo rápido que solían ser los mecánicos del equipo Red Bull en el pasado. Recuerdo una noticia de 2010 en la que se decía que Adrian Newey había diseñado unos trajes especiales para ayudar a los mecánicos a ser más rápidos en las paradas. ¿Se les habrán estropeado los trajes? ¿Se habrán hecho viejos los mecánicos? ¿O es que, simplemente, se les olvidó preparar las ruedas de Ricciardo antes de parar? Con esto no pretendo ni mucho menos crear polémica, pero la verdad es que, si te pones en la piel del piloto, debe enfadar muchísimo perder la carrera porque los mecánicos no estén lo suficientemente atentos. Red Bull le debe una (o dos) a Daniel

Momento número 3: Segunda parada en boxes de Carlos Sainz. No hace falta añadir mucho más de lo que ya he dicho respecto a la parada de Daniel Ricciardo. Que esta parada saliera mal fue aún más doloroso que la de Ricciardo, porque el piloto madrileño se jugaba su primer podio en F1, que al final fue a parar a manos del mexicano Sergio Pérez. Aunque Carlos Sainz terminara octavo, al menos nos dejó un buen sabor de boca de cara al futuro. Hay que quedarse con eso, que al fin y al cabo es lo que importa de cara al futuro. En la F1, como sabemos, vales lo que vale tu último resultado, por injusto que sea a veces.

Momento número 4: Justin Bieber saluda a Lewis Hamilton en el podio. Dejando a un lado el asco visceral que me produce el cantante este, me resultó muy gracioso ver cómo se colaba en el podio así porque sí, por sus pendientes. De siempre ha sido conocida la amistad entre pilotos y cantantes, pero en este caso En fin, digamos que hay amistades poco recomendables. Recordemos que estamos hablando del chico que chocó un Ferrari nada más sacarse el carnet de conducir


http://tecnicaformula1.com/los-cuatro-momentos-mas-absurdos-del-gp-monaco/#ixzz4APfqc7wF

Publicado por: tenista el Jun 2 2016, 10:52 AM

Villeneuve: iniciar el GP de Mónaco con auto de seguridad fue "ridículo"
Jacques Villeneuve se mostró enojado con la decisión de comenzar la carrera del pasado domingo en Mónaco detrás del auto de seguridad, asegurando que se trata de "los pilotos mejor pagos del mundo".

Debido al mal tiempo, la Dirección de Carrera decidió que el Gran Premio de Mónaco comenzara con los autos de la Fórmula 1 girando detrás del auto de seguridad, lo cual se extendió durante siete vueltas.

Esto se hizo para evitar lo que hubiera sido una largada seguramente accidentada debido a la lluvia, pero el campeón mundial de 1997, Jacques Villeneuve, no está de acuerdo con lo que se hizo.

"Siete vueltas detrás del auto de seguridad es ridículo", dijo el canadiense a la publicación alemana Motorsport Magazin.

"No se trata de turistas, son los pilotos mejor pagos del mundo. La Fórmula 1 ya está perdiendo fanáticos y cosas como esta no ayudan en nada porque hace que los pilotos se vean como débiles en lugar de gladiadores.

"Es arriesgado, pero son profesionales. Que larguen o entonces cambiemos las reglas para que nunca más se largue una carrera en la lluvia", finalizó Villeneuve.


http://lat.motorsport.com/f1/news/villeneuve-iniciar-el-gp-de-monaco-con-auto-de-seguridad-fue-ridiculo-742668/


+1

Publicado por: KIT el Jun 2 2016, 12:54 PM

Yo soy de "peligros" contenidos, entiendo el PRO en la seguridad, pero con claros matices... Recuerdo una salida tras el SC en Monza, bajo un aguacero importante y eso lo respeto ya que la primera chicane bajo un manto enorme de "Spray" era una situación donde más de uno podía pegarse un fuerte leñazo con las velocidades a las que se llega a la primera frenada.

Por tanto y a sabiendas que Mónaco se puede liar pardísima entiendo que se lanzara tras el SC, pero lo que no comparto es que para ello se haga durante 7 vueltas!!! es absurdo y más todavía cuando hablamos de la SALIDA que no es una reanudación de la carrera bajo unas condiciones cambiantes. Yo creo que por protocolo si se decide que por lluvia, nieve o plaga de langostas, la salida es tras el SC, este no debería estar más de 2 vueltas en vista, ya que tiene todo el tiempo del mundo antes de la hora de salida para reconocer el circuito y tomar decisiones, si tan jodido está el tema se retrasa la salida, pero eso de dar vueltas en plan carrussel no es bueno para la competición, el espectáculo, ni para los pilotos y tampoco para los monoplazas que sufren y mucho en condiciones de "NO CARRERA"

Volviendo al GP y al tema de Max, creo que se le está dando cera excesiva desde algunos medios, e incluso percibo una cierta tendencia a hacerlo el nuevo "enemigo público nº1". Yo he visto cagadas del mismo calibre en Mónaco, desde Alonso doblando a Ralf Schumacher por fuera en la zona sucia en el túnel hasta arreársela y mandar al garete el primer doblete de Renault, e incluso al mismísimo Senna (ya con todos sus galones), relajarse demasiado siendo 1º y besar también uno de los muros (error reconocido por él mismo) así que no entiendo según que crítica.
Por otra parte Red Bull está en una magnifica situación como para rodar una joven promesa, así que por qué no hacerlo! Y más cuando a la primera de cambio se lleva la 1ª victoria del equipo este año con un soberano carrerón de debut... cualquiera le acaba el merecido crédito al chaval.

El claro y gran error de Red Bull en la parada de Ricciardo, en directo sinceramente pensé que era más un error desde el muro que desde box, hacía apenas unos instantes que Verstappen había hecho el cambio y creo que la parada de Ricciardo no fue prevista y se juntó con "el relax" post parada de Max, con eso no los excuso, pero creo que hay culpas compartidas fruto del desbarajuste de ingenieros de pista, muro y Box.

Publicado por: tenista el Jun 2 2016, 01:34 PM

Yo estoy de acuerdo y lo compro, que toda seguridad es poca... Pero, ¿porque no puede retrasarse la carrera unos minutos?. Si luego hay tiempo mas que suficiente para terminarla. Tambien estoy de acuerdo que con dos vueltas tras el SC es mas que suficiente.

En el caso de Max, creo que si se merece un tiron de orejas, porque Monaco no es Barcelona y el se ha tomado la carrera como si no hubiera "un mañana". Ni tanto, ni tan calvo. En todo caso, si que creo que es el "enemigo nº 1", pero porque nos afecta

En cuanto al error de RB, no es en si el error, son las dos carreras que le has hecho perder a Richi. En Barcelona, lo hicieron para que ganara Max y en Monaco, es un error probablemente del muro.

Publicado por: tenista el Jun 6 2016, 04:23 PM

Vídeo: Race Edit Oficial del Gran Premio de Mónaco F1 2016

https://www.youtube.com/watch?v=ty4AJth5prg


http://virutasf1.com/2016/06/video-race-edit-oficial-del-gran-premio-de-monaco-f1-2016/