¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

7 Páginas V  « < 4 5 6 7 >  
Reply to this topicStart new topic
> Noticias 2017, Un año mas...
tenista
mensaje Jun 20 2017, 07:45 PM
Publicado: #101


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Ferrari será el encargado de probar el 'escudo' protector

Pese a que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) apoyó en su momento el desarrollo del 'halo' la temporada pasada, haciendo incluso pruebas durante algunas sesiones de entrenamientos libres en Grandes Premios con diferentes pilotos, finalmente el órgano que gobierna la Fórmula 1 se ha decidido por una nueva alternativa de protección para el cockpit: el llamado 'escudo', que es parecido al 'aeroscreen' que presentó Red Bull ante la negativa recibida para llevar el 'halo'.

El uso del 'escudo' se pospuso hasta el 2018, pero aún se desconoce si el elemento protector estará preparado para su debido uso debido a la gran cantidad de desarrollo que aún le queda por delante. Dentro de ese programa, los rumores recogidos por la revista alemana Auto Motor und Sport informan que será Ferrari la encargada de probar el 'escudo', y será durante el Gran Premio de Gran Bretaña, y no en el de Italia, como se preveía en un primer momento.

La FIA quiere introducirlo el próximo año
Eso sí, aún no se sabe si estrenará la protección Kimi Räikkönen o Sebastian Vettel, pero la FIA tiene prisa para usar la protección del monoplaza, pensando en introducirlo de manera obligatoria en todos los coches la próxima temporada.


http://www.f1aldia.com/31433/ferrari-encar...-probar-escudo/


Voy a ser malo malisimo, siempre Ferrari prueba todo blink.gif


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 9 2017, 08:28 AM
Publicado: #102


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Así será el 'Shield' de la F1
Ferrari realiza el primer test público durante el Gran Premio de Gran Bretaña



La FIA ha publicado las primeras imágenes del ‘Shield’ que protegerá a los pilotos de elementos sueltos por la pista en las próximas temporada de la Fórmula 1, pudiendo estar ya en activo para 2018. El primer test va a realizarse durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.

El ‘Shield’ fue el diseño que la FIA ha escogido por encima de otros artefactos como el Halo o el Aeroscreen. Ambos fueron probados durante la temporada pasada, pero fueron descartados debido a diversas quejas de los pilotos – además de que no convencían a nivel estético. De momento se están haciendo una serie de test con el ‘Shield’ antes de que se haga el primer test completo en el circuito de Monza durante el mes de septiembre.

El objetivo de este dispositivo es el de proteger a los pilotos y sus cabezas de cualquier pieza que esté volando y pueda hacerles daños importantes. La idea proviene del accidente que se llevó la vida de Justin Wilson (ex piloto de Fórmula 1) en una carrera de IndyCar en 2015.

Ferrari será el primer equipo que saque el ‘Shield’ durante un corto periodo de tiempo durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. El equipo italiano fue también el que estrenó el Halo durante la pasada temporada.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...-de-la-f1-38910


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexGp
mensaje Jul 18 2017, 07:08 PM
Publicado: #103


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 597
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 4.580



Brown: "A la mayoría de equipos les gusta vernos donde estamos"

"No podemos continuar siendo poco competitivos. No es por lo que McLaren compite. Han pasado tres años, así que tenemos que hacer algunos ajustes drásticos en el motor o diferentes maneras de llegar hasta ahí", agrega.

Los cambios a los que se refieren en McLaren, evidentemente, está en el motor, pero Brown asegura que Honda sigue siendo la primera opción, ya que ni Ferrari ni Mercedes están dispuestos a ayudar a los de Woking. "Hemos hablado con Honda sobre la variedad de escenarios. Creemos que Honda puede hacer el trabajo, lo han hecho en el pasado. Necesitamos asegurarnos que el desarrollo viene a un ritmo más rápido", destaca.

"Somos un gran equipo que sabe lo que es ganar carreras y campeonatos, así que creo que la mayoría de los equipos les gusta donde estamos, aunque es una lástima ver dónde estamos. No quieren que nos acerquemos demasiado a ellos, algo que es comprensible", recalca.

Otro año + con Honda..? unsure.gif


--------------------
"16.681"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Raul Leiva
mensaje Jul 18 2017, 10:16 PM
Publicado: #104


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 2.702
Desde: 11-March 08
De: San Fernando (Cadiz)
Usuario No.: 3.297



Si siguen con Honda, Alonso se va.

Es entendible.


--------------------
NIPPON ICHI vuelve al ataque!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 19 2017, 09:24 AM
Publicado: #105


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(Raul Leiva @ Jul 18 2017, 11:16 PM) *
Si siguen con Honda, Alonso se va.

Es entendible.


El problema es ¿donde?. A un equipo cliente, como Force India o Williams. Primero no iria aganar y segundo, no podrian pagar su sueldo.

Ir a Mercedes es casi imposible, con Hamilton en el equipo y en Ferrari, pasa lo mismo con Vettel. La unica solucion que veo, es Red Bull. Siempre que uno de sus pilotos salga hacia Ferrari, por la salida de Kimi.

Con lo cual, le tocara quedarse en McLaren o salir a otra categoria.


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 19 2017, 12:57 PM
Publicado: #106


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Cosworth trabaja para regresar a la Fórmula 1
Una mayor simpleza en la nueva etapa de motores convencería al motorista británico.

Cosworth fue clave en la última etapa de la Fórmula 1 anterior a la actual era híbrida. Sus motores baratos y fiables, aunque no excesivamente potentes, permitieron a muchos equipos rebajar el presupuesto, y en el caso de algunos como los ya extintos HRT, Marussia o Caterham, ingresar en la Formula 1 por primera vez.

Con la llegada de la era híbrida, Cosworth se retiró con un proyecto a medio construir, conscientes de la gran complejidad de esta tecnología la cual requería una inversión difícilmente recuperable.

Pero Cosworth no quiere olvidarse de la Fórmula 1, y trabaja para regresar en 2021, o 2020 según piden algunos equipos, donde una simpleza de la tecnología o incluso un KERS único facilitarían la vida a los motoristas. A pesar de que la próxima normativa de motores no está cerrada, sí se han dado a conocer las bases hacia donde se quiere ir, bases que encajan dentro de Cosworth.

Así lo ha confirmado Hal Reisiger, CEO de Cosworth, quien en conversaciones con Motorsport.com también ha asegurado que los equipos le han mostrado el suficiente apoyo como para iniciar un nuevo proyecto en Fórmula 1, donde serían una nueva alternativa a Mercedes, Ferrari y Renault, Honda mediante, que en la actualidad deben suministrar a los 10 equipos participantes en el mundial de Fórmula 1.

Reisiger cree que necesitaría un año para diseñar un nuevo motor, por lo que la idea sería comenzar a trabar en 2018, por si finalmente se aprueba el cambio de normativa para 2020. Cosworth no cree tener ninguna desventaja con el resto de fabricantes, pues como ya demostraron, fueron capaces de empezar de cero un diseño de motor para LMP1 y que este ya estuviera en dyno en solo 11 meses, asegurando que no debe haber muchas empresas capaces de trabajar tan rápido.


http://www.caranddriver.es/formula-1/coswo...-a-la-formula-1


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 19 2017, 09:33 PM
Publicado: #107


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El Halo, camino a ser implementado en 2018
La Fórmula 1 se encamina a introducir el Halo para 2018 después de que la FIA presionara por ello por motivos de seguridad en la reunión de Grupo de Estrategia este miércoles, pudo enterarse Motorsport.com.

El Halo y el Escudo habían surgido como las dos opciones para proteger las cabezas de los pilotos, con la FIA insistiendo en que alguna de las dos debía ser introducida en la próxima temporada.

El Halo tuvo numerosas pruebas y todos los equipos realizaron al menos un test con el dispositivo el año pasado, mientras que Sebastian Vettel probó el Escudo por primera vez el pasado viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Sin embargo, ambos dispositivos han recibido críticas.

Cuando el asunto fue discutido en la reunión de este miércoles en Ginebra, se cree que el Escudo quedó relegado de momento ya que se creyó que se necesitan más investigaciones para su uso.

Fuentes indican que nueve de diez equipos votaron en contra del Halo, pero la FIA dijo que será parte del reglamento de

Aún falta su ratificación final por el Consejo Mundial del Deporte Motor pero esa votación podría ser realizada de forma online en caso de ser necesario.

Solamente seis de los diez equipos de la parrilla -Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren y Force India- habían sido parte de las reuniones previamente junto con el dueño de los derechos comerciales de la F1 y la FIA.

Pero en la última reunión Ross Brown, director deportivo de la F1, había presentado una idea para invitar a los restantes equipos para asistir como observadores y se cree que ese fue el caso el miércoles.

Aquellos que no forman parte del grupo no tomaron parte en la discusión, pero ocasionalmente se les pidió sus puntos de vista sobre diferentes aspectos.

Se cree que gran parte de la temática de la reunión estuvo centrada en encontrar formas de mejorar el espectáculo general de la F1 con varias ideas siendo puestas sobre la mesa para ser investigadas antes de la próxima reunión.


https://lat.motorsport.com/f1/news/halo-imp...f1-2018-932809/


Increible, nueve equipos no lo quieren y la FIA lo introduce por seguridad. Menos mal que solo han dicho todos los pilotos que lo han probado, que es bastante molesto.


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 20 2017, 02:11 PM
Publicado: #108


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Inician una petición en Change.org para que Alonso regrese a Ferrari
https://lat.motorsport.com/f1/news/inician-...ferrari-932863/


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 21 2017, 02:09 PM
Publicado: #109


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Lauda en contra del ‘Halo’: “Destruye el ADN de la F1”
El austriaco cree que la FIA ha tomado la decisión "incorrecta".

La FIA aprobó esta semana la introducción del controvertido ‘Halo’ para la próxima temporada, un sistema de protección que no convence a la mayoría del paddock.

Una de las voces que más cuestiona al ‘Halo’ es la de Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, quien cree que la decisión tomada por el organismo regulador es la "incorrecta".

"Probamos el 'Halo', la pantalla de Red Bull y el escudo como protecciones para el cockpit, pero ninguno convenció al 100%. Tienes que tomar la decisión acertada en cada situación y el 'Halo' es incorrecta”, señala Lauda a Auto Motor und Sport.

De ese modo, el austriaco considera que no se trabaja acorde con las últimas estrategias llevadas a cabo en los últimos meses para hacer la F1 más atractiva para los aficionados, sino que el 'Hal' es una medida que "destruye" todo lo realizado hasta ahora.

"Trabamos duro para hacer los coches más rápidos y acercarnos a los espectadores para atraer a nuevos fans al deporte. Pero esto lo destruye todo. El 'Halo’'destruye el ADN de la F1. La FIA ha hecho que la F1 sea lo más segura posible, y el peligro de que las ruedas vuelen está prácticamente eliminado porque están muy bien sujetas. El riesgo de los pilotos es mínimo", indica.

Por ello, cree que lo razonable hubiese sido buscar una solución más atractiva en lo referente a lo estético y valorar su introducción de cara a 2019.

"Al 100%, hay una solución mejor al ‘Halo’, de lo contrario, no habríamos probado otras tres ideas. Habría sido más sensato ir en la dirección de si encontramos algo que no destruya el aspecto del coche, que se introduzca en 2019. Es tan simple como eso, no hay razón para hacer algo de lo que nos arrepentiremos más tarde", concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/lauda...el-adn-de-la-f1


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexGp
mensaje Jul 27 2017, 08:41 PM
Publicado: #110


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 597
Desde: 11-March 08
Usuario No.: 4.580



Sauber anuncia fin de acuerdo con Honda por "razones estratégicas"

"Es muy desafortunado que tengamos que detener la colaboración planeada con Honda en este punto. De todos modos, esta decisión se ha tomado por razones estratégicas y con las mejores intenciones de cara a pensar lo mejor para Sauber en el futuro", ha comunicado Vasseur, según se puede leer en la web del equipo en un escueto comunicado.

"Nos gustaría dar las gracias a Honda por su colaboración y les deseamos todo lo mejor en su futuro en la Fórmula 1", han añadido para terminar los suizos, que prometen informar pronto sobre su motorista para la próxima temporada y siguientes.

http://soymotor.com/noticias/sauber-anunci...ategicas-937550

Se confirma la sospecha, ahora parece que Honda está explorando la opción Toro Rosso, desde luego si Mclaren fuerza finalmente romper el contrato no les quedará otra que realizar una retirada de nuevo de la F1.

Y, sinceramente, me cuesta horrores y me da una pereza increíble pensar que Mclaren vaya a seguir con Honda otro año más..


--------------------
"16.681"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ABCV
mensaje Aug 2 2017, 06:41 PM
Publicado: #111


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 3.090
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 4.826



El Papel del piloto reserva

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...to-reserva.html


--------------------
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ShoJin
mensaje Aug 2 2017, 06:57 PM
Publicado: #112


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 461
Desde: 11-March 08
De: Catalunya
Usuario No.: 6.074



CITA(ABCV @ Aug 2 2017, 07:41 PM) *


Interesante, y totalmente de acuerdo. Y yo añadiría más, que incluso las escuderías, cuando tienen problemas con el piloto titular y tienen que recurrir al reserva, a veces buscan incluso a otro piloto. Un caso que vivimos de cerca fue cuando Pérez, que corría en Sauber, tras el accidente del GP anterior (Mónaco?) llegó a Canadá indispuesto y recurrieron a De la Rosa, que ya estaba en McLaren, en vez de usar algún piloto de reserva de Sauber.

Deberían dar más kilometraje a los pilotos de reserva, y hacer más tests para promocionar a los reservas. Incluso se podría hacer alguna mini-carrera entre ellos, ni que sea para promocionarlos o, por lo menos, que no se oxiden.


--------------------
---------------------------------------------------
- 書人 - ShoJin - Super Amigui Test Driver -
---------------------------------------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 9 2017, 06:39 PM
Publicado: #113


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(ABCV @ Aug 2 2017, 07:41 PM) *


¿Los quitaron por que suponian para los equipos una pasta o para poder subir a pipiolos con enchufe y muchos $$$?


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 15 2017, 09:29 AM
Publicado: #114


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Porsche podría entrar en la Fórmula 1 con su nuevo motor
Llevamos años escuchando rumores sobre el regreso de Porsche a la categoría reina del automovilismo y ahora la noticia vuelve a coger fuerza gracias a la información publicada por un medio especializado.

Tras el anuncio del abandono del programa LMP1 para ingresar en la Fórmula E, los rumores sobre el regreso de Porsche a la Fórmula 1 no han hecho más que aumentar. Llevamos años escuchando conjeturas de este tipo, pero esta vez es diferente: Michael Steiner, director de Investigación y Desarrollo de Porsche, ha indicado en una entrevista que la marca está desarrollando un nuevo motor de alto rendimiento.

No ha dado muchas pistas sobre el nuevo motor que está desarrollando Porsche, pero ha indicado que el equipo de ingenieros a cargo de su desarrollo es el mismo que integraba el programa LMP1 de Porsche. “Al igual que otros fabricantes, tras la invitación de la FIA, estamos participando en las discusiones sobre el futuro de los motores de F1 “, asegura Steiner en Auto Motor und Sport.

“Nuestro equipo de Weissach no está trabajando en un motor de Fórmula 1 en este momento, pero sí en un concepto de motor de alta eficiencia, pero no hemos decidido qué haremos con este motor”, añade Steiner. Es la primera ocasión en un tiempo en la que Porsche muestra públicamente que está estudiando su regreso a la categoría reina del automovilismo, aunque todavía quedan muchas incógnitas sin resolver.

Entre otras cosas, porque el nuevo motor de alto rendimiento y eficiencia de Porsche podría usarse exclusivamente en competición, pero quizá también podría emplearse en un automóvil de producción con características especiales. Porque existe la posibilidad de que este nuevo bloque sea empleado en el sucesor de los Porsche Carrera GT y Porsche 918 Spyder. Solo con el paso del tiempo sabremos finalmente qué es lo que harán.


http://www.autobild.es/noticias/porsche-po...vo-motor-159966


¿Solo rumores?


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 16 2017, 02:25 PM
Publicado: #115


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El parón de verano, un invento del nuevo siglo
Ferrari repasa en su web desde qué momento existen las vacaciones en el Gran Circo
Antes de 2009 no existía tal 'paso por boxes' para pilotos y equipos

Hasta 2009, la Fórmula 1 no entendía de parones en verano, en los que los pilotos y muchas personas de este mundo se tomaran un merecido descanso, después de muchos kilómetros en pista.

Hasta hace varios años, el calendario de la F1 no contemplaba semanas de circuitos vacíos en agosto, como recuerda Ferrari en su web oficial. Era muy común que el Gran Premio de Hungría se celebrara en el fin de semana conocido en Italia como 'Ferragosto', que solía ser el más cercano al día 15 del mismo mes y que para los tifosi significa 'tiempo de vacaciones', unas que la Scuderia se ha ganado a pulso, sobre todo tras ganar en Hungaroring.

En el año 1998, nadie pensaba en la playa al enfrentarse a la clasificación de Hungría. Sin embargo, desde 2009, este parón de verano ya comenzó a incluirse en la normativa, después de que los equipos firmaran un acuerdo, apoyado por la Asociación de Equipos de la F1.

Más tarde, en 2014, este acuerdo, pasó a formar parte del Reglamento Deportivo, en concreto en el artículo 21.9. En el mismo, se estipulaba que el tiempo mínimo que tenía que haber de descanso son 14 días en el caso de que la diferencia entre dos carreras consecutivas fuera de 24 días, como ocurre este año entre la pasada carrera de Hungría y la próxima, Bélgica. O de 13, si el hueco entre ellas es sólo de 17.

Durante este tiempo, los equipos tienen ciertas restricciones. Nada de simulador, ni de túnel de viento, por ejemplo. Básicamente todo el trabajo se para. Por otro lado, los pilotos aprovechan para relajarse, desconectar, visitar a sus familias y seguir entrenando, actividades que nunca están de más.


http://soymotor.com/noticias/el-paron-de-v...vo-siglo-938249


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 21 2017, 08:37 AM
Publicado: #116


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El coche de seguridad autónomo podría llegar muy pronto a la Fórmula 1
Tradicionalmente la Fórmula 1 ha sido banco de pruebas de las marcas automovilísticas donde desarrollar la tecnología que posteriormente aplicaban a los coches de calle. A nadie se le escapa, ni siquiera a los promotores y reguladores de la categoría, que hace tiempo que ya no es así. Para darle solución, y que la categoría vuelva a ser un referente, desde la Federación Internacional de Automovilismo están pensando en sustituir el coche de seguridad actual, por uno autónomo.

Marcin Budkowski, delegado técnico de la FIA, ha sido el que ha dado a conocer un proyecto que, a pesar de que encaja en el sentido que quiere la nueva directiva que tome la Fórmula 1 ha pillado por sorpresa a los aficionados.

A día de hoy el coche de seguridad es un Mercedes AMG GT S que con 510 CV de potencia y un motor V8 biturbo de 4 litros puede alcanza los 310 km/h. El piloto del safety car es el alemán Bern Maylander -que en los últimos años se ha labrado mucha fama por su gran cantidad de vueltas dadas en carreras en los que las condiciones meteorológicas son adversas.

“Hemos hablado de un coche de seguridad no pilotado, para promover una tecnología relativamente novedosa, con la que hay un poco de escepticismo y, en cambio, se puede demostrar que puede funcionar y ser eficiente. Utilizar las plataformas de los deportes de motor para aplicar estas nuevas innovaciones pueden ser muy buenas para acerca al publico las mismas y explorar el potencial de estas soluciones. Estaba analizando justamente esto antes de que Jean Todt me pidiera que me uniera la FIA para reforzar el departamento” Marcin Budkowski a Motorsport.com.

La función del coche de seguridad es sencilla. Salir a pista cuando dirección de carrera así lo requiere y liderar el pelotón de coches mientras que se pasa el peligro que hubiese en pista. Por lo que un coche autónomo no debería tener grandes problemas para cumplir su función.

Sin embargo, hay ocasiones en las que es necesaria la experiencia del propio Bern Maylander para determinar cómo está la pista. En situaciones de pista dirección de carrera depende de su opinión para cuestiones tan relevantes como poner en marcha una sesión o anularla.

En caso de que el proyecto saliese adelante, seguramente abría pequeños detalles como este en los que tendrían que trabajar antes de su implantación definitiva.

Descartados los Fórmula 1 autónomos
Lo que sí que se descarta desde la FIA es introducir tecnología autónoma en los propios monoplazas. Burdkowski cree que una categoría de coches autónomos no puede ser atractiva para los aficionados.

"No nos sentimos atraídos en carreras de máquinas sin pilotos. Es una cosa que amarían los ingenieros, pero no los aficionados" Marcin Budkowski a Motorsport.com.

Este año se han llevado a cabo las primeras pruebas de la Roborace, una categoría de coches completamente autónomos que se espera que ejerzan de categoría soporte de la Fórmula E cuando consigan hacer funcionar


https://www.motorpasion.com/formula1/el-coc...-a-la-formula-1


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 22 2017, 11:18 AM
Publicado: #117


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



La F1 ha crecido un 21% en redes sociales con Liberty Media
La única categoría del deporte de motor con más seguidores es MotoGP
Recientemente la media de crecimiento de los equipos ha sido de 600.000 seguidores

El impacto de Liberty Media en calidad de nuevos dirigentes de la Fórmula 1 ya es tangilbe, a pesar de no haber estado ni un año al mando del Gran Circo. Nuevas actividades dentro y fuera de pista son un mero ejemplo del cambio de cara que el grupo inversor estadounidense ha dado al mayor espectáculo del mundo. Y una forma de medir este impacto, es en redes sociales.

De hecho, el aumento de seguidores en redes sociales –en todo el estudio de The F1 Broadcasting Blog, que pueden leer abajo de estas palabras, nos vamos a referir a 'redes sociales' como la suma de los números entre Twitter, Instagram y Facebook– es más que identificable, tanto en la categoría de F1 –que es por lejos la que más crece del deporte de motor– como todos sus componentes, contando equipos y pilotos.

Como podemos ver en la tabla inferior, el Campeonato de MotoGP tiene hegemonía en cuanto a seguires en redes sociales, con diez millones de seguidores más que cualquier otra categoría. Y de hecho, en los últimos meses han aumentado un 7,7% su número de aficionados en todas sus plataformas. Nada más y nada menos que 1.360.000 personas. Asusta tal aumento en un período inferior a los seis meses, pero la única categoría que está a esa altura –y por encima– no es otra que la F1, con 300.000 nuevos seguidores más que MotoGP desde marzo.

De hecho, esta tabla presenta la prueba irrefutable de lo 'bien' que la temporada de 2017 con todos sus cambios –coches estéticamente, reglamento y Liberty Media– ha hecho a la categoría reina, porque ha pasado de estar por detrás de la Nascar –que es importante porque no sólo hablamos de redes sociales, sino de espectadores que pagan por ver las carreras– a estar ahora 600.000 seguidores por delante.

Si nos fijamos en las principales categorías del deporte del motor, la F1 es junto a la IndyCar la categoría que más han crecido en este inicio de ejercico de 2017. Las categorías –junto al WEC– que más incidencia hacen en cuanto al contenido en formato vídeo sobre todo en su cuenta de Twitter, algo que empieza a ser la tendencia en las cuentas oficiales de transmisiones deportivas.

Es por ello que en esta tabla original de este medio hemos resaltado en colores más oscuros las categorías que no solo cuelgan contenido en formato vídeo de sus retransmisiones internacionales en directo simultáneo, sino que se dedican a subir contenido postcarrera con subtitulos de discusiones entre pilotos, entrevistas o radios de equipos por ejemplo.

Las categorías que están en un color azul más claro, como MotoGP o las Superbikes, sí cuelgan bastante contenido en formato audiovisual en directo simultáneo a su retransmisión oficial, pero quizá no muestran tanto trabajo de edición, más allá del fin de semana de carreras. El último caso es el azul más transparente, que señala la categoría del Campeonato Británico de Turismos, el BTCC, que sí cuelga contenido audiovisual, pero solo está disponible si la IP de tu dispositivo electrónico está geolocalizado en Reino Unido.


Tabla realizada a partir de datos de The F1 Broadcasting Blog

MERCEDES, EL EQUIPO MÁS POPULAR

Dentro de la categoría que más crece dentro del mundo del motor, hay un gran salto entre el número de seguidores de los respectivos equipos. Mercedes parece haber sido la cuenta de redes sociales que mejor ha aprovechado el 'boom' de los últimos años, con su época dorada en la F1, dado que rozan hoy en día en el conjunto de las redes sociales un total de 15 millones de seguidores.

Una de las empresas con mejor publicidad en todo el mundo, Red Bull, también recibe un gran apoyo por parte de los aficionados del Gran Circo, es el equipo que más ha crecido en redes desde la llega de Liberty Media hasta la fecha actual, cuando hablamos de un aumento nada desdeñable de un 27 por ciento, es decir, 2,5 millones de seguidores entre Instagram, Twitter y Facebook.

Lo que quizá sorprende es que el único equipo americano de la parrilla, Haas, no llegue al millón de seguidores, cuando categorías puramente estadounidenses como la Nascar o la IndyCar tienen mucho seguimiento en redes sociales. Por otra parte, los canales de comunicación oficiales de la FOM, organismo de la F1 que regula –entre otros– los derechos de imágenes, serían el 'tercer equipo' más seguido de la parrilla, con prácticamente diez millones de seguidores.

En el global del Gran Circo, los números no engañan. Desde la llega de Liberty, la suma de los equipos y la FOM cosechan de media 600.000 seguidores nuevos, en solo ocho meses, o lo que es lo mismo, un aumento del 15%.


Tabla realizada a partir de datos de The F1 Broadcasting Blog

VALENTINO ROSSI, MÁS SEGUIDO QUE LEWIS HAMILTON

Si buscamos individualmente por pilotos, queda claro que las categorías por excelencia son MotoGP y la Fórmula 1, dado que a continuación tenemos a los 14 pilotos del mundo de la competición del motor con más seguidores y todos ellos compiten en alguna de esas dos categorías. La leyenda de las dos ruedas, Valentino Rossi, es el líder de esta clasificación, con casi 23 millones de seguidores en la suma de todas las redes sociales.

Hay una diferencia de casi diez millones de euros entre Rossi y el piloto con más seguidores de la F1, Lewis Hamilton. En la lista le siguen cuatro pilotos españoles, Márquez, Lorenzo, Fernando Alonso y Pedrosa. Y son otros dos españoles, los que cierran este top 14: Viñales y Espargaró. Vemos como hay una seguidilla de pilotos de F1 que oscilan sul número de seguidores entre dos y tres millones.




http://soymotor.com/noticias/la-f1-ha-crec...ty-media-938377


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 23 2017, 08:53 AM
Publicado: #118


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Hembery apuesta por "regionalizar" el calendario de F1
El exjefe de Pirelli en F1 cree que los eventos deben organizarse mejor en el futuro
Piensa que de esta manera, ayudaría al seguimiento por parte de los aficionados

Paul Hembery, exjefe de la división de Pirelli para la Fórmula 1 y actual jefe de fabricación de neumáticos para Latinoamérica, afirma que el calendario de la F1 debe reorganizarse, al mismo tiempo que apoyó la insistencia de Liberty Media para globalizar la categoría.

Hembery cree que los organizadores de la F1 deben replantearse el número de carreras y ordenarlas de acuerdo a su localización, para crear "temporadas dentro de la temporada".

"Si incrementamos el número de carreras, deberíamos regionalizarlas", apuntó para la publicación alemana Auto Motor und Sport. "Así que una parte en Europa, una en América, otra en Asia, reduciría el estrés en el viaje y acercaría la Fórmula 1 a la región porque tendrían una temporada dentro de la temporada durante unos meses", agregó el británico.

Así, Hembery cree que con estas medidas se puede facilitar el seguimiento de los aficionados y propone una rápida consecución de carreras, para luego llegar a un largo descanso. "Nuestra investigación ha demostrado que muchas personas sufren para seguir la F1 durante todo el año, cuando una carrera es por la tarde y la siguiente, a medianoche", ha planteado.

"Una pregunta que escucho con frecuencia de los fans es '¿Hay carrera este fin de semana?' Por ejemplo, podríamos tener ocho carreras en los fines de semana consecutivos y luego, otro mes de descanso para respirar", ha expresado para finalizar.


http://soymotor.com/noticias/hembery-apues...io-de-f1-938419


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Aug 31 2017, 07:00 PM
Publicado: #119


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El homenaje a Ángel Nieto será el 16 de septiembre en Madrid
“No es fácil, porque no se trata de una fiesta en casa, ni fuera” explicaba Gelete en la pequeña entrevista que le realizaron.

El pasado 3 de agosto llegaba la terrible noticia del fallecimiento del 12+1 veces campeón del motociclismo Ángel Nieto a causa de un accidente en Ibiza mientras conducía un quad.

El domingo, antes de que comenzara la acción en Silverstone, se entrevistaba a Ángel Nieto Jr, más conocido como Gelete y daba detalles del homenaje que próximamente se hará en Madrid en honor a su padre Ángel Nieto. El acto descrito se iba a realizar el 3 de septiembre pero por diversos motivos se pospuso hasta el 16 del mismo mes pero que a día de la entrevista, desconoce el sitio exacto de Madrid donde se realizará.

“He alucinado con el cariño, la gente muy volcada’ decía Gelete, que agradecía todo ese apoyo que ha recibido la familia en estos momentos tan difíciles, a lo que añadía la forma en la que se celebrará ese homenaje que muchas personas esperan ‘Tendrá dos partes, la primera más privada, con la familia, amigos y autoridades… la segunda más pública, para compartirla con la afición”.

Por lo tanto, todos los que quieran estar junto a la familia y rendirle el merecidísimo homenaje que se merece un grande del motociclismo español como lo ha sido Ángel Nieto, ya tienen una cita el próximo 16 de septiembre. Cuando se conozcan más detalles no tardaremos en compartirlo con nuestros lectores.


https://tercerequipo.com/2017/08/31/el-home...mbre-en-madrid/


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Sep 13 2017, 09:57 AM
Publicado: #120


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 22.125
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Nico Hülkenberg, cerca de un récord que no quiere conseguir
Nico Hülkenberg es uno de los pilotos con mas talento de la Fórmula 1, pero hasta el momento no ha logrado demostrarlo con resultados: está a punto de convertirse en el piloto de F1 con más carreras sin subir al podio.

Nico Hülkenberg podría lograr en el Gran Premio de Singapur de este fin de semana un récord que no quiere, pues podría convertirse en el piloto de Fórmula 1 que ha competido en más carreras sin subir al podio. Actualmente está empatado en primera posición con su ex compañero Adrian Sutil.
VÍDEO: Los cinco rivales del Dacia Sandero

El alemán Nico Hülkenberg es uno de los pilotos con más talento de la Fórmula 1, pero el que fuese campeón de la GP2 en el año 2009 no ha conseguido estar en el momento y lugar adecuado para conseguir un asiento en un equipo competitivo. Podría estar en una escudería como Ferrari, pero las negociaciones en su día no se dieron: ha pasado por equipos como Williams (donde logró una pole), Sauber, Force India o Renault, donde ahora compite.

Sin embargo, el Campeón de las 24 Horas de Le Mans 2015 no ha conseguido nunca cruzar la línea de meta entre los tres primeros puestos de una carrera. “Hulk” no ha contado con unas herramientas lo suficientemente buenas como para estar entre los mejores o la suerte le fue esquiva cuando sí que la tenía, como el Force India de los últimos años, con el que Sergio Pérez sí que subió al podio.

A día, de hoy, con 128 participaciones en la Fórmula 1, Hülkenberg se encuentra empatado con otro piloto que nunca subió tampoco al podio, su compatriota Adrian Sutil. Será muy difícil que el de Renault ponga fin a esta racha este fin de semana, aunque en Singapur un podio es más probable que en cualquier otro circuito.

El mejor resultado de Hülkenberg en la Fórmula 1 hasta el momento es el cuarto puesto que ha logrado en tres ocasiones, en los GP de Bélgica de 2012 y 2016 y en el GP de Corea de 2013. Este año es el piloto que cosecha los mejores resultados en Renault y ha conseguido tres sextos puestos.


http://www.autobild.es/noticias/nico-hulke...onseguir-164384


--------------------
“El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Siempre Fuerte"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 Páginas V  « < 4 5 6 7 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 usuario(s) está(n) leyendo este tema (1 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 20th September 2017 - 08:38 AM
© PEDRO DE LA ROSA - 2015