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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2017

Publicado por: jonrodriguez el Apr 2 2017, 10:41 AM

GRAN PREMIO DE CHINA 2017
7-8-9 de Abril del 2017
Shanghai


Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?t=k&om=0&ie=UTF8&z=15&ll=31.341176,121.220312&spn=0.016677,0.028925

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con https://www.youtube.com/watch?v=LIT6nkMUZfk"

Neumáticos elegidos
Superblandos - Blandos - Medios

COMENTARIOS SOBRE CHINA
A lo largo de la semana

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2016



Resultados 2016



http://espanol.weather.com/weather/10day-Shanghai-CHXX0116

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10747

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

Publicado por: jonrodriguez el Apr 2 2017, 10:41 AM

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.


01. Sebastian Vettel 25
02. Lewis Hamilton 18
03. Valtteri Bottas 15
04. Kimi Raikkonen 12
08. Max Verstappen 10
06. Felipe Massa 8
07. Sergio Pérez 6
08. Carlos Sainz 4
09. Daniil Kvyat 2
10. Esteban Ocon 1
11. Nico Hulkenberg 0
12. Antonio Giovinazzi 0
13. Stoffel Vandoorne 0
14. Fernando Alonso 0
15. Kevin Magnussen 0
16. Lance Stroll 0
17. Daniel Ricciardo 0
18. Marcus Ericsson 0
19. Jolyon Palmer 0
20. Romain Grosjean 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Ferrari 37
02. Mercedes 33
03. Red Bull - TAG 10
04. Williams Mercedes 8
05. Force India Mercedes 7
06. Toro Rosso Ferrari 6
07. Renault 0
08. Sauber Ferrari 0
09. Mclaren Honda 0


Publicado por: tenista el Apr 2 2017, 03:11 PM

Y yo el Sabado y el Domingo, de mañana angry.gif

Gracias Jon!! wink.gif

Publicado por: tenista el Apr 5 2017, 07:24 AM

Antonio Giovinazzi también disputará el Gran Premio de China con Sauber
Pascal Wehrlein aún no se encuentra en condiciones físicas idóneas para disputar un fin de semana completo de Fórmula 1.

https://postimg.org/image/gvd5pgjt7/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Antonio Giovinazzi volverá a tener una gran oportunidad en el próximo Gran Premio de China. El piloto italiano volverá a sustituir a Pascal Wehrlein, el cual no se encuentra en condiciones óptimas, tratando de recuperarse de la lesión sufrida tras el accidente en la 'Carrera de Campeones' de Miami.

En esta ocasión, Giovinazzi tendrá ocasión de disputar los entrenamientos libres del viernes, algo que no pudo hacer en Australia, y además, ya conoce el circuito de haber rodado con un LMP2, en distintas carreras de resistencia, un vehículo si bien es cierto muy diferente al Sauber de 2017 con el que disputará la prueba.

Sin apenas descanso tras el Gran Premio de China se disputará el Gran Premio de Bahréin, en Sakhir, por lo que es fácil predecir que también será Antonio Giovinazzi el que piloto el Sauber junto a Marcus Ericsson, pues Pascal he declarado que en estos momentos su objetivo es recuperarse al 100% de su lesión de espalda. Espero estar en Barhéin, pero si no estoy a tiempo, nos prepararemos para llegar a Rusia completamente preparados, afirmó el piloto alemán, protegido de Mercedes.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2017/04/03/148035-antonio-giovinazzi-tambien-disputara-el-gran-premio-china-con-sa


A esto se le llama, estar en el sitio adecuado y en el momento adecuado...

Publicado por: tenista el Apr 5 2017, 02:15 PM

La recta de China, el gran dolor de cabeza de McLaren
La recta de China es el gran dolor de cabeza para McLaren antes de llegar al trazado de Shanghái, ya que se prevé que el equipo de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne sufra por su falta de potencia en este lugar.

La recta del Circuito de China es uno de los dolores de cabeza para McLaren en la segunda prueba del Mundial de Fórmula 1 de 2017. La falta de potencia del motor Honda podría hacer que pierdan mucho terreno con respecto al resto de sus rivales.

El Gran Premio de China es solo la segunda prueba del Mundial de Fórmula 1 de 2017 y McLaren-Honda ya podría estar ante su gran reto de la temporada. La falta de potencia de la unidad de potencia de la marca nipona podría complicar mucho las cosas a la escudería de Woking debido a la larga recta de 1,2 kilómetros con la que cuenta el circuito de Shanghái.

Eric Boullier, director del equipo, ha señalado que no esperan estar tan arriba en China como en Australia, donde Fernando Alonso llegó a rozar los puntos antes de su abandono. Se trata de un circuito exigente para neumáticos y motores, aunque el clima suele dar sorpresas y la lluvia que puede caer durante el fin de semana puede dar un pequeño empujón a la escudería de Woking.

Las largas rectas del Circuito de Shanghái mostrarán las debilidades de nuestro coche, mucho más de lo que lo hizo Albert Park. A pesar de ello, iremos a por todas como siempre e intentaremos asegurar la fiabilidad de los coches antes de centrarnos en el rendimiento más adelante, explica Boullier.

El problema, más allá de que las declaraciones del francés evidencian cierta preocupación por el rendimiento que puedan mostrar en China, es que el periodista Andrew Benson, de la BBC, ha publicado que una fuente del equipo McLaren le ha confesado que temen lo peor en la recta de Shanghái.

Me han dicho que las simulaciones de McLaren apuntan a que el motor Honda se quedará sin energía eléctrica al final de la recta principal del Circuito de China, ha comentado Benson.



http://formula1.autobild.es/noticias/recta-china-gran-dolor-cabeza-mclaren-9393



Con el pedal levantado y punto...

Ultimos y doblados a las 15 vueltas...

Publicado por: tenista el Apr 5 2017, 02:25 PM

El fabricante italiano nos acerca toda la información para esta carrera
Llegamos a la segunda cita del mundial, y pasamos de una pista semi urbana, a lo que podríamos decir, un circuito clásico. Shanghai es una pista que impone demandas únicas y bastante altas en los neumáticos, lo que ha llevado a tener carreras muy entretenidas, así como un montón de adelantamientos en el pasado. La climatología también es un factor a tener en cuenta, ya que es bastante impredecible, y podemos ir desde un sol radiante a las fuertes lluvias: a veces en un mismo fin de semana.

https://postimg.org/image/mktq6zr4r/https://postimage.org/index.php?lang=spanish


Esto tendrá un efecto significativo en el comportamiento de los neumáticos y en la estrategia, recordemos que en teoría la menor degradación de esta temporada significa un menor número de paradas en boxes. El año pasado, el ganador se detuvo dos veces durante la carrera de 56 vueltas, Aunque la mayoría de los pilotos han utilizado una triple parada.

Para esta cita, Pirelli ha decidido traer los compuestos Superblandos, Blandos y Medios.
https://postimg.org/image/t2qlbshv1/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli nos acerca su opinión:
Para esta carrera, hemos elegido la composición media, pero esperamos que los equipos que utilicen sobre todo el blando y el superblando, dependiendo por supuesto de que el clima es impredecible.

En el pasado, ha habido cierto grainnig en China por las dos largas rectas, seguidas por curvas cerradas, pero hemos visto en las pruebas de Barcelona, ​​que este año, el grainnig se reduce bastante. En caso de condiciones húmedas y frías, vamos a suministrar neumáticos de lluvia con un compuesto diferente, con el objetivo de dar a los conductores más agarre.

Presiones mínimas de partida para Shanghai (SLICKS)
https://postimg.org/image/sizp62nft/https://postimage.org/index.php?lang=spanish


http://tercerequipo.com/2017/04/03/pirelli-nos-acerca-su-previo-para-el-gp-de-china/

Publicado por: AlexGp el Apr 5 2017, 05:20 PM

McLaren estrena ala de T doble en China:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/849507417176014848

Y por su parte Mercedes vuelve a la aleta d tiburón sin chimenea:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/849512033716457474

Publicado por: tenista el Apr 5 2017, 06:57 PM

CITA(AlexGp @ Apr 5 2017, 06:20 PM) *
McLaren estrena ala de T doble en China:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/849507417176014848

Y por su parte Mercedes vuelve a la aleta d tiburón sin chimenea:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/849512033716457474



Me ha costado verla sad.gif

Publicado por: AlexGp el Apr 5 2017, 10:54 PM

Datos del "Speed Trap" con respecto a la qualy del año pasado en China:

POS NO DRIVER KPH TIME OF DAY
1 11 S. PEREZ 334.5 16:24:37
2 77 V. BOTTAS 334.1 16:23:57
3 88 R. HARYANTO 333.9 15:30:19
4 27 N. HULKENBERG 333.9 15:53:40
5 6 N. ROSBERG 333.6 16:24:18
6 5 S. VETTEL 332.7 16:25:01
7 7 K. RAIKKONEN 332.5 16:25:12
8 8 R. GROSJEAN 332.3 15:29:34
9 21 E. GUTIERREZ 332.3 15:36:10
10 19 F. MASSA 331.7 15:54:41
11 55 C. SAINZ 331.7 16:25:08
12 33 M. VERSTAPPEN 331.4 16:24:50
13 9 M. ERICSSON 331.1 15:40:43
14 12 F. NASR 330.9 15:30:55
15 14 F. ALONSO 329.5 15:40:39
16 3 D. RICCIARDO 329.5 16:24:30
17 20 K. MAGNUSSEN 328.3 15:40:06
18 30 J. PALMER 328.0 15:39:56
19 26 D. KVYAT 327.3 16:24:44
20 22 J. BUTTON 325.2 15:53:18
21 44 L. HAMILTON 295.1 15:01:44
22 94 P. WEHRLEIN 262.0 15:02:34

https://www.fia.com/sites/default/files/speed_trap_9.pdf

Honda estaba a "tan solo" 5 km/h del motor mercedes, aunque el Mclaren fuese descargado de ala, este año probablemente van a sufrir mucho más

Publicado por: tenista el Apr 6 2017, 09:04 PM

https://postimg.org/image/r6rybtoz3/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/thnr8dflx/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/q07hb6eup/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/4pcc6bbev/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/tclualqn9/https://postimage.org/index.php?lang=spanish
http://www.gpupdate.net/es/f1-fotos/14719/2017-chinese-formula-1-grand-prix-jueves/301867/#/301867


Que llueva, que llueva...

Publicado por: tenista el Apr 6 2017, 09:15 PM

McLaren sorprende en China con un radical concepto de la T-Wing

https://postimg.org/image/834gq9nd9/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

El equipo McLaren se está preparando para un fin de semana muy complicado en el Circuito de Shanghái. El motor Honda sufre mucho en cuanto a potencia por culpa de las vibraciones y la larga recta del trazado chino que tiene más de un kilómetro de longitud, no ayuda a los de Woking. Sin embargo, estas desventajas en cuanto a motor no hacen agachar la cabeza a los responsables del chasis en McLaren y siguen trabajando a destajo para evolucionar un monoplaza que excepto el motor, y en palabras de Fernando Alonso, resulta bastante competitivo a nivel de chasis.

La estructura británica se ha presentado en el Circuito de Shanghái con un radical concepto de la T-Wing no vista hasta ahora. Pese a que tener un parecido al de Mercedes, en el caso de los de Woking, este apéndice aerodinámico estará unido a la aleta de tiburón y no tendrá un soporte individual como es en el caso de los alemanes.

Con esta novedad, McLaren se une a la filosofía de diseño en la parte trasera que ya llevan a cabo los equipos Mercedes, Ferrari , Williams y Haas. Además, y como diferencia del resto, la T-Wing de los de Woking no es completamente recta como si lo es en los demás equipos, sino que cuenta con un diseño ovalado.


http://www.thebestf1.es/mclaren-sorprende-china-radical-concepto-la-t-wing/


Como ya puso anteriormente Alexgp, la nueva "cosa" parece servir para buscar WiFi tongue.gif

Publicado por: tenista el Apr 7 2017, 08:28 AM

2 Sesion de Libres cancelada por niebla.

Libres 1

Pos No Driver Car Time Gap Laps
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing TAG Heuer 1:50.491 4
2 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:52.086 +1.595s 7
3 18 Lance Stroll Williams Mercedes 1:52.507 +2.016s 7
4 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:52.840 +2.349s 5
5 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:53.039 +2.548s 6
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:53.314 +2.823s 4
7 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:53.520 +3.029s 5
8 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing TAG Heuer 1:54.038 +3.547s 7
9 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:54.664 +4.173s 4
10 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:55.104 +4.613s 8
11 27 Nico Hulkenberg Renault 1:55.608 +5.117s 6
12 2 Stoffel Vandoorne McLaren Honda 1:57.445 +6.954s 4
13 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 2:15.138 +24.647s 4
14 36 Antonio Giovinazzi Sauber Ferrari 2:15.281 +24.790s 4
15 30 Jolyon Palmer Renault 3
16 5 Sebastian Vettel Ferrari 2
17 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1
18 31 Esteban Ocon Force India Mercedes 2
19 11 Sergio Perez Force India Mercedes 3
20 44 Lewis Hamilton Mercedes 2


https://www.formula1.com/en/results.html/2017/races/960/china/practice-1.html

Publicado por: tenista el Apr 7 2017, 08:32 AM

https://postimg.org/image/vpigo0qzb/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/xe0xzi54t/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/3otxhzgp9/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

https://postimg.org/image/nxhrgtfkl/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

http://www.gpupdate.net/es/f1-fotos/14720/2017-chinese-formula-1-grand-prix-viernes/301883/#/301883

Publicado por: tenista el Apr 7 2017, 08:34 AM

Vandoorne y Grosjean cambian turbo y MGU-H de sus motores
Romain Grosjean ha cambiado su turbo para el fin de semana del GP de China y, al tratarse de la segunda carrera, se arriesga a ser sancionado en algún momento del año. Vandoorne también lo ha hecho, pero puede volver a utilizar el anterior.

Los cambios de elemento de la unidad de potencia cobran mayor importancia esta temporada, ya que cada piloto sólo tiene disponibles cuatro motores antes de recibir sanción en lugar de los cinco que tenían en 2016.

Además, el reglamento deportivo ha cambiado para evitar que los pilotos reciban sanciones múltiples en un mismo fin de semana combinando varias penalizaciones.

Grosjean, cuyo turbo dañado no pudo ser reparado tras el abandono de Australia, ha tenido que montar el segundo en sólo dos carreras de las 20 que deben disputarse. El francés también ha cambiado su MGU-H, pero puede ser reutilizable después de ser examinado por Ferrari.

El piloto belga de McLaren, Stoffel Vandoorne, también ha cambiado tanto su turbo como su MGU-H, pero un portavoz de Honda ha declarado a Motorsport.com que, aunque su nueva unidad incluye una especificación revisada, los viejos componentes aún siguen "en vida" y se pueden volver a reutilizar.

Daniel Ricciardo tiene un nuevo control de electrónica en su Red Bull como resultado del problema que lo detuvo en el GP de Australia. Christian Horner dijo a Motorsport.com que aún no está claro si el viejo podrá reutilizarse tras ser analizado por Renault.

Kimi Raikkonen fue el primer piloto en utilizar elementos extra, habiendo utilizado su segundo almacenamiento de energía y control electrónico en Australia.


https://lat.motorsport.com/f1/news/vandoorne-grosjean-turbo-mgu-h-motores-890501/

Publicado por: AlexGp el Apr 7 2017, 01:33 PM

Alonso: "Si vamos directos a la crono, seguramente sea lo mejor"

Fernando asegura que ellos darán incluso menos vueltas que sus rivales para conservar la mecánica, y eso les afectará en el rendimiento. "Prácticamente no podemos rodar porque tenemos problemas de fiabilidad. En los Libres 3 como en Australia nos dejan dar tres o cuatro vueltas así que, sea en lluvia o en seco, para McLaren-Honda no va a cambiar demasiado", aseguró el piloto asturiano en palabras recogidas por el diario Marca. "Mañana no podemos rodar en Libres 3 por fiabilidad para conservar todo de cara a la crono y a la carrera, es lo que hay".

De hecho, la situación en McLaren es tal que Alonso preferiría que no se disputaran los Libres 3, así podría usar su experiencia en el circuito como una ventaja sensible. "Afortunadamente, conozco el circuito, conozco los neumáticos, conozco el coche y si vamos directamente a la clasificación, seguramente sea la mejor opción para mí porque los demás necesitan adaptarse y yo no".

El equipo de Woking ha presentado varias mejoras para esta carrera, y todo el protagonismo se lo ha llevado la 'T-Wing' con la que el propio piloto ha bromeado en los Libres 2. Fernando ha restado importancia a ese elemento aerodinámico y ha asegurado que el coche incorpora actualizaciones más importantes.

"Tenemos treinta piezas nuevas en esta carrera y la única que ve todo el mundo es el 'T-wing' que es la que menos hace, pero bueno es algo estético que le gusta a la gente. Pero podemos dejarlo o quitarlo que no se va a notar nada en el coche y lo que está escondido es lo que de verdad importa", reconoció.

http://soymotor.com/noticias/alonso-si-vamos-directos-la-crono-seguramente-sea-lo-mejor-932281

Publicado por: tenista el Apr 7 2017, 03:13 PM

CITA(AlexGp @ Apr 7 2017, 02:33 PM) *
Alonso: "Si vamos directos a la crono, seguramente sea lo mejor"

Fernando asegura que ellos darán incluso menos vueltas que sus rivales para conservar la mecánica, y eso les afectará en el rendimiento. "Prácticamente no podemos rodar porque tenemos problemas de fiabilidad. En los Libres 3 como en Australia nos dejan dar tres o cuatro vueltas así que, sea en lluvia o en seco, para McLaren-Honda no va a cambiar demasiado", aseguró el piloto asturiano en palabras recogidas por el diario Marca. "Mañana no podemos rodar en Libres 3 por fiabilidad para conservar todo de cara a la crono y a la carrera, es lo que hay".

De hecho, la situación en McLaren es tal que Alonso preferiría que no se disputaran los Libres 3, así podría usar su experiencia en el circuito como una ventaja sensible. "Afortunadamente, conozco el circuito, conozco los neumáticos, conozco el coche y si vamos directamente a la clasificación, seguramente sea la mejor opción para mí porque los demás necesitan adaptarse y yo no".

El equipo de Woking ha presentado varias mejoras para esta carrera, y todo el protagonismo se lo ha llevado la 'T-Wing' con la que el propio piloto ha bromeado en los Libres 2. Fernando ha restado importancia a ese elemento aerodinámico y ha asegurado que el coche incorpora actualizaciones más importantes.

"Tenemos treinta piezas nuevas en esta carrera y la única que ve todo el mundo es el 'T-wing' que es la que menos hace, pero bueno es algo estético que le gusta a la gente. Pero podemos dejarlo o quitarlo que no se va a notar nada en el coche y lo que está escondido es lo que de verdad importa", reconoció.

http://soymotor.com/noticias/alonso-si-vamos-directos-la-crono-seguramente-sea-lo-mejor-932281



"Tenemos treinta piezas nuevas..." seguro que ha pensado para si mismo "Y una, no es el P**O motor" tongue.gif

Publicado por: AlexGp el Apr 7 2017, 06:37 PM

CITA(tenista @ Apr 7 2017, 03:13 PM) *
"Tenemos treinta piezas nuevas..." seguro que ha pensado para si mismo "Y una, no es el P**O motor" tongue.gif



Probablemente así habrá sido biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif tongue.gif

Publicado por: AlexGp el Apr 8 2017, 12:29 PM

Lauda: "Aposté diez euros con Wolff a que Vettel hacía la pole"

http://soymotor.com/noticias/lauda-aposte-10-euros-con-wolff-que-vettel-hacia-la-pole-932368

Publicado por: AlexGp el Apr 8 2017, 12:38 PM

Speed trap y toda la info referente a la clasificación, Alonso a la par de velocidad que Verstappen cuando este último iba con un fallo en 2 cilindros por un problema eléctrico y se ha quedado en la Q1:

http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/eventtiming-information-27

Publicado por: tenista el Apr 8 2017, 02:09 PM

Sancion para Grosjean y Palmer, por no aminorar "lo suficiente"

Publicado por: tenista el Apr 8 2017, 02:10 PM

Sainz: Cada milésima cuenta y vamos a ir a por los puntos
El piloto de Toro Rosso declaró que le faltó un poco de tracción para poder pasar el corte de la Q2.

El piloto de Toro Rosso, Carlos Sainz, saldrá mañana en la 11º posición. Se quedó a una décima de pasar el corte. En clasificación intentas ir más al límite, pero al llegar a la Q2 me ha faltado un poco de tracción, pero no sabemos cuál es el motivo. La vuelta que he hecho no ha sido mala, pero nos hemos quedado por una décima. Al final cuando todo está tan apretado, cada milésima cuenta, explicó en el micrófono de Movistar + F1.

La lucha para Sainz dice que está mas apretada en el segundo grupo: ojalá toda la parrilla fuera tan igualada como los que estamos en medio, sería la Fórmula 1 más competido de la historia. Si mañana llueve daremos la bienvenida a la lluvia y a ver que podemos pescar, declaró.

El objetivo para el es ir a por los puntos, da igual donde se empiece o si llueve o no, hay que ir a por los puntos y lo vamos a intentar.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-cada-milesima-cuenta-y-vamos-a-ir-a-por-los-puntos

Publicado por: tenista el Apr 8 2017, 02:11 PM

Alonso: Segundo milagro en dos carreras
El piloto de McLaren saldrá 13º, pero si llueve podemos arriesga y puede salir mejor.

El piloto de McLaren, Fernando Alonso, ha quedado eliminado en la Q2. Mañana saldrá 13º. Aunque el asturiano se ha mostrado optimista, después del mal augurio de los McLaren en este circuito: "Como en Australia, de las mejores vuelta que he hecho en mi vida. Me siento bien con el coche, me siento capaz de tirar al máximo y bueno, segundo milagro en dos carreras", declaró en los micrófonos de Movistar + F1.

Alonso le dijo a sus mecánicos que había "luchado como un animal", a pesar de que las predicciones eran mas pesimistas, sobre todo después de ayer, no poder rodar. Pues hoy por la mañana intentamos poner algunas piezas nuevas, todo funciona según lo previsto estábamos el 17º y 19º con toda la potencia disponible y la cróno la afrontábamos para luchar con Sauber con la última posición, y mira al final el 13º, un regalo divino", aseguraba.

Explicó lo ocurrido en esa tanda de clasificación donde fue eliminado: "Tuvimos un poco de estrés en la Q2. El motor no arrancaba, tampoco saben porque ha sido, esperemos que lo descubramos de cara a mañana, pero la verdad que contento de poder exprimir el coche al máximo, como hicimos ya en Australia y ahora de cara a mañana parece que va a llover intentar aprovechar cualquier oportunidad que nos den, e intentar coger algún punto".

El asturiano es un gran piloto con el asfalto mojado, y a ello se encomienda: "En seco si salimos el 13º llegaremos el 16º a final de recta, si llueve podemos arriesgar y pude salir mejor y conseguir algún punto o quedarte en la gravilla, pero no tenemos nada que perder".


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-segundo-milagro-en-dos-carreras

Publicado por: tenista el Apr 8 2017, 02:12 PM

https://postimg.org/image/ovuhpyp2d/https://postimage.org/index.php?lang=spanish
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2017/gp-de-china-f1-2017

Publicado por: tenista el Apr 8 2017, 02:16 PM

Comparativa entre el McLaren de Alonso y el Mercedes de Hamilton
https://twitter.com/MrAlexF1/status/850663633612886020

Para no perderselo, solo en la recta de atras, le cae medio segundo.

Publicado por: ABCV el Apr 9 2017, 12:37 PM

Hamilton sabe gestionar y Ferrari se equivoca

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2017/04/vettel-en-su-cuerpo-cuerpo-con.html

Publicado por: tenista el Apr 9 2017, 02:02 PM

Pinceladas...

Hamilton no es el resto, Max... aunque tu seas unico.

Vettel, me sorprende para bien. Richi, para mal.

Sainz se sorprende asi mismo.

Massa en estas condiciones...

Que decir de "CuelloToro"...

Magnussen con su Haas, en los puntos.


Por favor que llueva en cada GP.

Publicado por: AlexGp el Apr 9 2017, 07:53 PM

Arrancada de Super-Max hoy, increíble el exterior que le hace al resto en la curva 6:

https://www.youtube.com/watch?v=jWgvd8mgI9I

http://f1.channel4.com/video/verstappen-storming-first-lap/

Publicado por: AlexGp el Apr 9 2017, 07:55 PM

Y aquí el rueda a rueda de Vettel-Ricciardo cool.gif He estado leyendo a algunos periodistas que la carrera de hoy ha sido monótona y aburrida y aunque, los de alante juegan en otra liga, me ha parecido de lejos un auténtico carrerón por las condiciones cambiantes y las luchas que hemos visto

https://www.youtube.com/watch?v=3MjKBtJe4Fg

Publicado por: AlexGp el Apr 9 2017, 08:08 PM

Y el "zasca" del día:

Sergio Marchionne sobre Räikkönen: Hoy parece que tenía otras cosas que hacer

http://www.thebestf1.es/sergio-marchionne-sobre-raikkonen-hoy-parece-que-tenia-otras-cosas-que-hacer/

Publicado por: Nivola el Apr 9 2017, 10:40 PM

No a todos ha parecido una carrera monotona y aburrida wink.gif wink.gif


https://www.formulaf1.es/60847/gp-china-2017-hamilton-no-falla-se-nos-presenta-una-temporada-apasionante/

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Publicado por: tenista el Apr 10 2017, 09:00 AM

https://postimg.org/image/axw0gigxn/https://postimage.org/index.php?lang=spanish
http://www.f1aldia.com/31019/los-chibis-219-aqui-estoy/

Publicado por: tenista el Apr 10 2017, 09:07 AM

GP China Sainz: "Cuando la carrera se pone así merece la pena arriesgar"

Carlos Sainz fue el único piloto que tomó la salida en Shanghái con neumáticos slicks, estrategia que le ha permitido terminar séptimo.
El español fue muy consistente durante toda la carrera, hasta tal punto de ser el mejor piloto de la zona media de la parrilla.


Carlos Sainz ha sido uno de los protagonistas del GP de China tras terminar en la séptima plaza. Más allá del resultado, que le ha colocado como el mejor de la 'tierra media' tras los Mercedes, Ferrari y Red Bull, el piloto español ha dado una buena muestra de lectura de carrera tras ser el único piloto que ha tomado la salida con neumáticos slicks. Aunque le ha tocado sufrir en la salida e incluso ha cometido un trompo, el resultado final avala su decisión. En este aspecto, Carlos Sainz afirmaba "no os podéis imaginar lo contento que estoy" tras acabar la carrera.

El piloto de Toro Rosso se mostraba muy satisfecho con la séptima posición conseguida en Shanghái y con la decisión tomada en la salida: "Ha sido una de esas carreras que había oportunidades. Hemos sido valientes y rápidos. Me voy a acordar de esta carrera en un futuro. He decidido salir con slicks y cuando de repente he visto a todos con intermedios me quería morir. Sabía que había que tener mucha paciencia y sacrificar la salida. Sabía que me iban a pasar todos en las tres primeras curvas".

Siguiendo con su análisis de las primeras vueltas de carrera, Sainz explicaba con cierto humor: "A partir de la curva 6 empezaba el circuito seco. He empezado a cogerles otra vez. Cuando he visto que salía el Safety Car y todos se metían, he pensado que en ese momento todos parecían tontos y yo listo. Ha sido cuando me he quitado una gran presión de encima, porque he sido el único en tomar esta decisión".

Remarcado ciertos detalles de su notable carrera, Sainz añadía: "Con el superblando y con la pista húmeda hemos conseguido seguir a los Ferrari y los Red Bull cuando ayer nos sacaban 2,5 segundos por vuelta. Hoy con pista húmeda les hemos seguido. No puedo estar más contento. Contaba con la opción de que saliera un Safety Car, más o menos me lo esperaba. Aún así, sabía que merecía la pena salir con el superblando. Podría haber salido mal, pero cuando la carrera se pone así merece la pena arriesgar".

Con todo, Sainz remarcaba que el séptimo puesto no sólo ha sido fruto de su estrategia a modo de conclusión: "Esta decisión que ha salido bien va a ayudar. Pero creo que hemos ganado la carrera de mitad de parrilla no sólo por esta decisión. Con el superblando y pista húmeda hemos ido más rápido que los demás. Es algo que te da orgullo. Saber que en condiciones complicadas eres capaz de abrir un hueco de 30 segundos es bueno".


https://www.motor.es/formula-1/sainz-cuando-carrera-pone-asi-merece-pena-arriesgar-201735316.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2017, 09:08 AM

Alonso: "Vamos descubriendo problemas carrera tras carrera"

Fernando Alonso cuajó una brillante carrera en la que llegó a rodar séptimo aprovechando la salida y las condiciones cambiantes de la pista.
Cuando el asturiano tenía en el horizonte luchar por la octava y novena posición final, un palier ponía fin a su carrera en Shanghái.

Fernando Alonso no pudo terminar el GP de China tras sufrir una avería en uno de los palieres traseros del McLaren MCL32. Hasta ese momento, el asturiano había conseguido ascender hasta la séptima posición fruto de las condiciones cambiantes de la pista. Gracias a su buen hacer en el primer tercio de la carrera, el asturiano estaba en disposición de poder luchar por las últimas posiciones de puntos, como ya sucedió en Australia. Sin embargo y al igual que sucedió que en Albert Park, un problema en el monoplaza le ha dejado sin opciones de sumar sus primeros puntos de la temporada.

"Es una pena no poder acabar. Tuvimos una buena salida, luego llegó el Safety Car y pudimos aprovechar esta situación. Más de eso no podía hacer. Cuando la pista comenzó a secarse, perdimos una posición" ha explicado Fernando Alonso, para luego completar su análisis: "Supongo que ahora en la recta final con Pérez y Magnussen hubiéramos luchado por esos últimos puntos. Creo que nos podíamos haber llevado un puntito o dos. Como en Australia, todo ha sido increíble".

"Estar rodando por delante de Bottas y que no te pueda adelantar en dos o tres vueltas es una de las cosas más surrealistas que me han pasado nunca. Bottas debía estar a 300 metros de mí. Me adelantó en la recta y a pesar de ello vi en la siguiente vuelta que le podía seguir el ritmo. Ha sido algo muy raro" ha remarcado el asturiano cuando ha sido preguntado por la falta de velocidad punta en recta en comparación con el Mercedes del piloto finlandés.

Al final, todo esto ha quedado en un segundo plano por la falta de fiabilidad del McLaren: " Creo que ha sido un palier. Se sentía que sólo tiraba una de las dos ruedas de atrás. Seguramente será algo con un palier o la transmisión. El segundo coche no lo sé, me decía Silvia (Jefa de Prensa) que ha sido un problema con el sistema de gasolina. Al final es lo que decíamos en Australia. Sin poder hacer test invernales, vamos descubriendo problemas carrera tras carrera . Esperemos que dentro de poquito tener una fiabilidad máxima para terminar las carreras".

En este aspecto, Alonso añadía: "Estos problemas tienen que ver con el motor desde que dimos siete vueltas en todos los test invernales ". A continuación, el español concluía: "Es increíble. Lo de Australia pensaba que iba a ser irrepetible y aquí casi ha sido igual o mejor. Las condiciones han ayudado, hemos aprovechado las condiciones delicadas de la pista. La gente iba haciendo trompos a derecha e izquierda, por lo que íbamos ganando posiciones más o menos gratis. Cuando la pista estaba húmeda hemos conseguido mantener el ritmo de los mejores con un déficit de velocidad impresionante . De las mejores cosas que me han pasado".


https://www.motor.es/formula-1/alonso-vamos-descubriendo-problemas-cada-carrera-201735315.html

Publicado por: AlexGp el Apr 10 2017, 04:42 PM

Intercambio de tuits entre Alonso y Mercedes tras el duelo con Bottas

Buenísimo laugh.gif laugh.gif laugh.gif
http://soymotor.com/noticias/intercambio-de-tuits-entre-alonso-y-mercedes-tras-el-duelo-con-bottas-932470

Publicado por: tenista el Apr 11 2017, 08:38 AM

CITA(AlexGp @ Apr 10 2017, 05:42 PM) *
Intercambio de tuits entre Alonso y Mercedes tras el duelo con Bottas

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http://soymotor.com/noticias/intercambio-de-tuits-entre-alonso-y-mercedes-tras-el-duelo-con-bottas-932470



Que espere sentado, entiendo yo laugh.gif

Que Cachondos, cuando nos pongan el pepino de ese de Honda que estan construyendo, sus vais a enterar...

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