24 de Le Mans Opciones

[x2fer]

Impresionante la lucha por el 2ª puesto en LMGTEPro... entre el #91 Porsche 911 RSR de MAKOWIECKI y el #68 Ford GT de BOURDAIS

[x2fer]

Y entran juntos al PIT....

[x2fer]

Uff... el #7... trompo.... sin consecuencias mayores que la perdida de tiempo... pero esto es una carrera muy larga, quedan más de 3 horas.... y Toyota ya lo sabe por experiencia.

[x2fer]

¿Ultimo stint para Alonso?.... ¿Se volverá a montar en las 3 horas que quedan?....

[x2fer]

Se baja Alonso... se monta Nakajima... ¿hasta el final?... Toyota le debe una.

[x2fer]

Se baja Pechito Lopez y se sube Kobayashi para el duelo final de japoneses, para una victoria histórica de Toyota.

[x2fer]

¿Que le pasa al #7?.. no puede con un GTE-Pro... y le pasan LMP2

Y ha sido el la curva 1... todo el circuito a paso lento para llegar a boxes a ver lo que le pasa,

[x2fer]

6:51.735 ha tardado en dar esta última vuelta ... parece que va vuelve a corres tras pasar por el PIT

[x2fer]

6:51.735 ha tardado en dar esta última vuelta ... parece que va vuelve a corres tras pasar por el PIT

Se les había pasado entrar a repostar... han dado 12 vueltas en ese stint... cuando lo normal son 11.

[tenista]

Bueno bueno, ya veo que me he perdido unas cuantas cosillas...

El maldito agua verde de la piscina, al destaparla

[tenista]

Ostras, lo del repostaje es muy fuerte...

[x2fer]

Sanción Stop and Go para el #7 por exceder la gasolina permitida...

[PDLRosa]

Ya se está "dejando caer" Koba para que pasen los dos Toyota juntos...

Va a ser histórico, por fin Nakajima y Buemi podrán descansar por lo ocurrido en 2016.

Saludos.

[tenista]

Que subidón...

Alonso en Le Mansa y

Lorenzo en Moto GP

[x2fer]

Enhorabuena a Nakajima, Buemi y Alonso, que esto es trabajo en equipo.

Enhorabuena a Toyota, por la victoria, y por dejar competir a los 2 coches de principio a fin.

[tenista]

Gracias a ti compi, x2fer, por pasar un finde pegado a las 24h de Le Mans y por esos enlaces que nos pasas para vivir cada competición.

Ha sido un auténtico placer.

[tenista]

Tom Kristensen se deshace en elogios hacia Alonso
La leyenda de las 24 Horas de Le Mans -nueve veces ganador- se rinde al pilotaje del español durante la mítica prueba de resistencia.

El nueve veces ganador de Le Mans, Tom Kristensen, no puede tener mejores palabras para Fernando Alonso tras conquistar la Doble Corona con su victoria de este domingo en las 24 Horas de Le Mans. El piloto de Toyota fue una pieza fundamental para elaborar la victoria del Toyota #8 en el circuito de La Sarthe junto a Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi.

Kristensen reconoce que Alonso no hico nada mal. Siempre eligió las opciones correctas y exprimió al máximo el potencial del Toyota durante la noche para remontar una diferencia de un minuto y medio con el otro Toyota, una auténtica locura.

Alonso ha vencido y conquistado en Le Mans junto a sus compañeros de equipo, y no ha puesto un pie en el camino equivocado como hemos visto durante toda la carrera. Para mí, creo que ve la oportunidad de ser campeón del mundo, lo que significa que continuará pilotando en Le Mans el próximo año, y creo que lo hará, afirmó Kristensen a Motorsport.

Alonso ha hecho historia. Con su victoria en Le Mans y su triunfo en el GP de Mónaco de F1 solo le faltan las 500 Millas de Indianápolis. Una carrera a la el español volverá sin ninguna duda, según Kristensen. "No podría predecir que pare en F1, pero seguro que volverá a la Indy 500. Tal vez lo haga como una temporada completa, concluye la leyenda de Le Mans.


http://www.caranddriver.es/motorsport/tom-...os-hacia-alonso


Si Mr. Le Mans lo dice...

[tenista]

Toyota rompe su maleficio con Alonso como gran estrella
El equipo japonés cumplió con las expectativas y se llevó, por fin, una victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans, aunque no sin tensión.
Fernando Alonso ya tiene dos de las tres patas de la 'Triple Corona'.
Antonio García y Miguel Molina, lejos del podio.

Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima se han proclamado los vencedores de la 86ª edición de las 24 horas de Le Mans. El trío del Toyota 8 ha superado a sus 'hermanos' del 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y 'Pechito' López.

El gran protagonista de la prueba fue un Fernando Alonso que, en tres stints y más de 2.000 kilómetros dados demostró no sólo que está totalmente adaptado a la Resistencia, sino que es capaz de ser el mejor de su equipo gracias a una memorable actuación en la noche de Le Mans, gracias a la cual acabó con una maldición que perseguía a los nipones desde hace años.

Alonso no sólo fue protagonista mediático, sino que mejoró sus prestaciones notablemente. Primero, salvó los muebles para su lado del equipo en el primer stint, hecho a mitad de la tarde del sábado. El español cogió el volante del TS050 8 en segunda posición y lo soltó primero. Pechito López fue su víctima, como después también lo fue por la noche.

Especialmente crítico fue ese momento. Alonso se subió al coche rondando las dos y media de la madrugada. Antes, su compañero Buemi había cometido un error que le costó una sanción de 'stop&go': se pasó de velocidad en una 'slow zone' e hizo perder a los suyos más de dos minutos con respecto al Toyota 7.

Ahí comenzó el reto de Alonso. El asturiano empezó a sacar un ritmo infernal, imposible de aguantar para Conway, primero, y sobre todo para un 'Pechito' que vio cómo el otro hispanohablante del equipo le arrebataba toda la ventaja obtenida en una memorable actuación hasta dejar esos más de dos minutos en apenas 45 segundos.

Sin restar ni un ápice de mérito a la labor del coche 8, el coche 7 le puso las cosas bastante en bandeja. En varias ocasiones durante la carrera tuvieron la oportunidad de dar un puñetazo sobre la mesa, pero cada vez que pudieron, apareció Kamui Kobayashi.

Primero, el nipón persiguió a su compatriota Nakajima cuando este se pasó de velocidad en una slow zone, provocando el segundo 'stop&go' para el coche 8 después del despiste de Buemi y por el mismo motivo. Eduardo Freitas, director de carrera, castigó a ambos coches con la misma sanción, en una salomónica decisión.

Sin embargo, a Kobayashi le dio por aumentar el drama cuando estaba todo listo para un cómodo doblete: a falta de hora y media se despistó y no entró a poner combustible para llegar, con lo que dio una vuelta completa en modo ahorro y generando el pánico en su lado del motorhome de Toyota.

Para más inri, a falta de 45 minutos fue sancionado porque en esa parada le cargaron demasiado combustible y le metieron otros 10 segundos de penalización. Aunque su ventaja fue total, no evitó un cierto mal regusto para el 7, mientras que el 8, pilotado por Nakajima, se iba plácido hacia la victoria.

El podio de LMP1 lo completó el Rebellion 3 de Laurent, Beche y Menezes, que en ningún momento dieron muestra de esa presumible posibilidad de romper el dominio de Toyota.

LMP2, LMGTEPro y LMGTEAm: menos batalla que de costumbre
Aunque, en términos generales, no fue una gran carrera en términos de pelea en ninguna de las categorías, en las que tradicionalmente dan espectáculo como LMP2 o LMGTEPro fue especialmente monótona.

El mal rendimiento de los DragonSpeed dejó al G-Drive de Rusinov, Pizzitola y Vergne una cómoda ventaja para llevarse la victoria en LMP2, por delante del Signatech Alpine de Lapierre, Negrao y Thiret.

En LMGTEPro, el dominio de Porsche en su 70 aniversario fue tal que la única duda estuvo en qué coche, si el 92 con la decoración 'cerdo' o el 93 con la 'Rothmans', acababa al frente. Al final fue el primero, por delante del segundo, quien se llevó el gato al agua con Christensen, Estre y Vanthoor.

Los españoles no tuvieron su día. El Corvette 63 de Antonio García, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller acabó quinto de su categoría, mientras que el Ferrari 71 de Miguel Molina, Sam Bird y Davide Rigon se conformó con la 10ª posición de su clase.

Los amateur estuvieron también más grises que de costumbre, y la victoria fue para el Dempsey-Proton de Campell, Ried y Andlauer.


https://www.motor.es/noticias/alonso-toyota...-201847539.html

[tenista]

Alonso: "Teníamos que hincar los dientes para meternos en carrera"
Afirma que remontó por la noche porque no le habrían dejado arriesgar hoy
Alaba la extensa preparación de Toyota de cara a esta edición de la carrera
Alonso se acerca a la triple corona

Fernando Alonso ha conseguido la victoria en las 24 horas de Le Mans. En su primera participación en la mítica prueba francesa, el asturiano se ha alzado como vencedor en el Toyota número ocho junto con Sébastien buey y Kazuki Nakajima, quienes también han subido por primera vez a lo más alto del podio de La Sarthe.

Los fantasmas del pasado no se han repetido, al menos en la unidad número ocho, que ha llegado intacta al final de la prueba. Gracias a todos. Gracias al todo el equipo Toyota, ha sido increíble en términos de preparación y dedicación, ha señalado el asturiano desde el podio.

Ha sido una carrera muy difícil. Gracias a todos los fans, ha sido una semana muy especial.

Alonso realizó una tanda nocturna memorable la madrugada del sábado al domingo, cuando redujo la brecha respecto al Toyota número siete en más de un minuto y medio, después de que su coche fuera sancionado.

Reflexionaba de esta forma sobre ella: Hemos recuperado dos minutos por la noche, que era cuando sentíamos que podíamos hacerlo si nos interesaba estar en la carrera. Hemos apretado ahí".

Veníamos muy preparados. El primer stint era para adaptarse y no cometer errores. Cuando me desperté de noche y vi que estábamos a dos minutos, vimos que teníamos que hincar los dientes si queríamos meternos en la carrera, porque seguramente no nos dejarían arriesgar en las últimas horas si estábamos a esa distancia, ha destacado.

Alonso ha revelado que sus planes iniciales para atacar las 24 Horas de Le Mans pasaban por una inmersión más paulatina en la competición, pero el potencial de Toyota le hizo cambiar de opinión.

Al principio pensé en hacer una adaptación de un par de años y luego intentar ir a por la victoria, pero tenemos un equipo fantástico, un coche fantástico y estamos luchando por la victoria.

Con su triunfo en Le Mans, el asturiano está a un solo paso de conseguir la famosa triple corona: ganar el GP de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis, pruebas en las que ha participado y ha llegado a liderar.

Liderar las 500 Millas de Indianápolis es un privilegio tremendo, las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, que lideramos un par de vueltas, y la mayoría de Grandes Premios en todo el mundo. Intento ser un piloto completo. Espero que todas estas aventuras me hagan ser un piloto mejor, ha destacado.


http://soymotor.com/coches/noticias/alonso...-carrera-950601

[x2fer]