Carlosmaxx ha valorado correctamente la carrera y sus heroes (MS FA Sato)

Pedro no lo ha hecho mal. El coche parece que no era todo el pepino que se esperaba, y el segundo juego de neumaticos le ha costado la carrera, incluso un podio. Me hubiera gustado ver rabia, pero con el deposito lleno es imposible, y con malos neumaticos tampoco. de todas sus malas carreras, esta ha sido la menos mala, bastante buena dadas las circunstancias.

Ahora bien, si no consigue asiento el año que viene, no podremos decir que no le dieron la oportunidad...

Pues yo estoy contento. Mañana nos puede enseñar a todos esa rabia. Si hubiera salido delante no hubiese sido rabia, sino ilusión.

Go P Go

Pues yo estoy contento. Mañana nos puede enseñar a todos esa rabia. Si hubiera salido delante no hubiese sido rabia, sino ilusión.

Go P Go

En todos los articulos que he leido y en todos los foros internacionales se dice lo mismo:
Hamilton es muy bueno y una apuesta segura, seguro que será un gran campeón...cuando esté formado.
Pedro es una apuesta segura... para este año. Por todas las razones que habeis dicho.

La verdad es que me he llevado una gran sorpresa en foros ingleses o de habla inglesa en los que se apoya mayoritariamente a Pedro. Incluso los administradores del foro se sorprende.

Personalmente yo tengo todas mis esperanzas puestas en Pedro.
Que es un piloto rápido, constante, seguro, fiable, y que puede variar las especificaciones del vehiculo rápidamente ya lo sabemos todos.

Y que ha tenido que ir a puntuar, y con motor capado tambien.

En Brasil no tiene excusas y va a ir a matar. Se lo juega todo a una carta, y su futuro creo que esta ahí.

A saco, Pedro, por delante de Kimi y a ganar!

Mala, mala carrera de Pedro.

De nuevo ha salido mal. A punto de ganar un puesto, detrás de Kimi, se ha acojonado en la primera curva y además ha perdido posición. Demasiados acojones, eso es que tiene órdenes de "haz lo que quieras, pero acaba". El coche no iba bien, aunque él tampoco ha atacado. Ha ido a un segundo de Webber varias vueltas hasta que ha cedido, y el "cape" del motor solo ha sido las ultimas 25 vueltas, cuando ya estaba todo perdido. Si hubiera salido mejor, igual le hubieran dado alas.

Vamos, una decepción. no podemos saber si es Pedro o si corre con un burro, pero así es difícil ganar volante. ES IMPOSIBLE.

Tengo mis esperanzas en Brasil, si es que allí no necesita conservar el motor. Es difícil que corra Hamilton porque es un circuito difícil: en contra de las agujas del reloj, el cuello de Hamilton no está acostumbrado a las fuerzas G de un fórmula1, no te digo yo si es sin músculo. Bacheado, sin experiencia... mal circuito para empezar.

emocionante.
La verdad es que da la impresión que todo el mundo en la f1 le tiene como el más caballero de todos los pilotos.

Te hace sentir orgulloso.

Las comparaciones, no sé...
Coulthard, Tom Watson, Wurz, Monteiro...

Lo he leido mucho, incluso en el foro. Pero mi sensación y poca memoria no colocan a Verstappen por delante cuando compartian coche. ¿alguien tiene datos?

Ayrtonn, amigo, estás más que equivocado.

los que más hemos criticado a Pedro por su última carrera soñamos, esperamos, deseamos, que Pedro nos leyera.

Ojalá pudiéramos picarle y conseguir que saque lo mejor de sí mismo para lo que queda de temporada. Sí, podríamos decirle -qué bien lo has hecho acabando quinto, chaval. Sigue así, un séptimo y un octavo más ´conservando motor y salvando las circunstancias estará bien dadas las circunstancias, aunque Kimi gane, que va a otra liga... pero flaco favor creo que le hacemos.

Yo si voy a un foro extranjero, le dejo por las nubes, pero no aquí. Si tengo que votarle en algún sitio, lo hago. Pero no en su foro, no entre los suyos. Si tenemos que ser críticos con él tenemos que ser nosotros.

Obviamente no sabemos cuanta culpa tenían los neumáticos, el motor, sus órdenes, etc,.. pero no se vio rabia.

Me criticaban en ese topic mi falta de conocimiento en F1. Y no. Yo ya iba a Montjuic cuando corrían allí, y lo de ayer no fue solo un tema de neumáticos.

Pedro podría haber salido en primera o segunda fila si en clasificación no hubiera hecho un trompo. En carrera, en la salida se acojonó, casi le pasan dos, y fue a no perder posición. Y se equivocó. La realidad, pero, no la sabemos, pero en Bahrein se equivocaba, y volvía a insistir. se equivocaba, y lo volvía a hacer. Ayer no.

Lo siento mucho, pero no teneis razón.

Este no es el PDLR de Bahrein.
Este es el PDLR de Jaguar, corriendo 23 vueltas detrás de otro corredor sin siquiera intentar adelantar.

Pedro tenía motor y coche para correr por podio y victoria. 3er mejor tiempo, por el amor de Dios! y aun dudais de que no tenga motor? Ha fallado en el primer stint. Detrás de Barrichello a más de un segundo, a más de un segundo NO ES UN TAPON. Si Kimi podía tirar, él también. Simplemente no se ha atrevido, ha tirado la toalla en las primeras vueltas y ha ido a conservar.

...dejarse adelantar por Button, Heidfeld,...

Hay que darle este mensaje chicos, no hay que ser conformista porque si de algo peca Pedro, es de eso, y a dos carreras de asegurar volante, no se puede conformar.

Y lo j...do es que puede hacerlo. En calificación podía haberlo hecho mejor. Tuvo mala suerte, vale.

Pero tirar la toalla y esperar a la suerte cuando buscas un volante?

El calor que irradiaba el motor era excesivo, pensó Pedro. Y no eran los 32º que caían sobre el Hockenheim, tampoco el calor del negro asfalto, ni el engorroso mono que parecía hecho para trabajar en un alto horno, y no quería ni pensar que fueran los nervios. Porque los habían, y muchos. Las manos le sudaban, el corazón rozaba la taquicardia, y una gota de sudor acababa de entrarle en el ojo. Para que después digan que hay a quien le gusta conducir...
Sin desviar la mirada del semáforo, pudo ver de reojo a Ron Denis encaramado desde la valla, concentrado en Kimi, querría ver si su hombre se escapaba. Por unos instantes tuvo la sensación de que él ni existía para su jefe. Haug, en cambio, le estaba mirando directamente al casco, preocupado por él, o por su segundo coche. Pedro levantó una mano para saludarle y tranquilizarle.
El semáforo se encendió y los motores rugieron, Pedro tardó a apretar el pedal, su motor estaba caliente, y, a pesar de lo que le habían dicho sus mecánicos, no sabía si el incidente con Ralf había debilitado los anclajes de la suspensión.
Tres luces para ir. Del tubo de Alonso pudo ver salir humo a toda presión. Nervios, ganas de morder, de no fastidiarla esta vez, de devolver el golpe. Go! Go! Go! Luz verde!! Pedro salió justo a tiempo, igual que Fernando, y se enganchó a su cola. Ralf se queda atrás, y al acercarse a la curva puede ver que Barrichello tiene problemas, va en la parte sucia y debe haber mucho tráfico. Pedro enganchado a Fernando y pasa la primera curva, la temida primera prueba, séptimo. Ahora a correr.
El coche va bien, pesado, pero bien, En la radio puede oir tranquilidad, su motor va bien, y en el tercer paso por meta, ve que Kimi se escapa, pero poco. Aprieta más, y sorpresa, los coches de delante no se le escapan. Estaba seguro, el graining no deja que saquen provecho a sus neumáticos más blandos. Corre! Corre! Fernando se le escapa, ha pasado a Fisichella con problemas y Pedro no quiere perder su ritmo. Se pega a Fisico esperando conocer su trazada durante una vuelta, pero ve un agujero y se mete! Ahi te quedas Fisico!
Empiezan a entrar. Kimi, Michael, Massa, Button, y Pedro calcula sus vueltas, aún le queda gasolina en su depósito.Fernando va con su misma estrategia, pero tiene que correr, Los de atrás vendrán más rápidos y a 3 paradas. Así que le aprieta. Como si entrenases, piensa. Como si no hubiera nadie más, como si quisieras hacer el record, como si los doblados fueran chicanes, como si te persiguiese el diablo.
...y llega la vuelta rápida, la primera. Fernando debe de tener problemas, no le sigue y Pedro se le echa encima. Hay que pasarle antes de entrar, sino vendrán los de atrás. Pedro sale de la quinta curva pasado, toca tierra. Pedro no lo duda, se mete por dentro y apura la frenada. Ahí te quedas!
Dos vueltas y a dentro, piensa Pedro. Vuelta rápida y a dentro. Todo bien, cambio rápido, sin problemas. Ojalá pudiese darse una ducha, pero no la tomaría aunque tuviese tiempo, no quiere perder el calor del momento. Sale en tercera posición. Kimi y Michael delante, pero les quedan dos paradas, y a él solo una.
Michael se tira sobre Kimi pero éste le cierra cada puerta, los Bridgestone no parecen ir mal con el calor. Pedro hace números, y es que no se le están yendo. Hay que apretar más. Cinco segundos y los coge. Cinco veinte, cinco treinta, se están yendo. Parece imposible.
Los de delante entran de nuevo, el tiempo vuela y no los coge. Salen delante. Se ha equivocado con la estrategia, piensa. Está a tiempo de cambiar? Pero no, hay que perseverar, y aprieta más.
"¿Todo bien?" Oye desde la radio, "Ye, ee, ee ah" responde Pedro atareado entre el botón de la radio y salir bien de la curva. ¿Por qué llaman? Voy demasiado bien, voy a coger a Kimi, o quizás han visto algo malo en el coche, el motor estaba demasiado caliente. No, todo va bien. Vuelta rápida. Lleva menos gasolina que ellos?, pero no, es que está muy concentrado, hasta hablando por radio no sabe ni qué le dicen, y las vueltan pasan, no hay doblados, hay chicanes, no hay rivales, su tiempo es suyo, él lo domina. De repente vuelve a la realidad, los de delante entran.
Pedro se acojona por primera vez. Él no tiene que volver a entrar, y van a salir muy detrás suyo. Cuando pasa por meta puede ver el cartel de Haug, Fernando a siete segundos. Ahora puede verlo claro, no es el motor, es él que está caliente...


....¿Será así?

2ª tanda de entrenamientos libres de Hockenheim. Pedro medio segundo más lento que Kimi.

Mal vamos para asegurar un volante.

Recogiendo un poco todo lo dicho, ¿Sabeis que es un suizo? (chocolate caliente y nata fria)

Por un lado:
-Solida conducción. Constante toda la carrera
-Rápido, el michelin mas rapido
-Seguro, sin riesgos ni los fallos de Bahrein
-En puntos, a 16 segundos de kr

...excelente!!!

Por otro lado:
-En clasificación se quedó lejos de la cabeza
-En los ultimos minutos le pasaron todos, y Pedro no mejoró tiempos.
-Tropezó con Webber.


...ahora imaginaros si hubiera apretado algo más en los ultimos minutos de entrenamientos, los Toyota no le hubieran pasado, (incluso la primera vuelta con neumaticos nuevos la hizo mas rapido que kimi)
...si hubiera salido cuarto o quinto, sin el tapon de Webber y su ritmo....

A soñar!

En Hockenheim nos dará una sorpresa.
L
-con motor usado [/i]

No habrán fans más comprensivos y que apoyen más al piloto que los que escriben en este foro.

Pero hay que pinchar a Pedro, no puede volver a pasar aquello de ir 50 vueltas detras de Sato con un Jaguar, eso le apeó de un volante.

en Bahrein fue luchador, "luchador", no rápido, y eso fue lo que le hizo ganar el sitio frente a Wurz. Hoy ha sido rápido, si hubiera sido luchador hubiera adelantado a Webber en las primeras vueltas. Ahí ha perdido todo.

POR FIN! POR FIN! POR FIN!
ahora vamos a darles caña, Pedro! Ole tus guevos!

...Y felicitar a todo el foro por lo que es para nosotros, sobre todo a los que mas posts poneis, y a los miles que leemos y ponemos poco.

Ya tenemos hombre en F1!!!!

No hay que creerse nada de lo que diga la prensa. todos especulan y alguno tira a apostar, y si acierta, dirá que tenía fuentes.
A fecha de hoy no debe de haber nada. Incluso si Fredo hubiera tenido una fuente fiable, ahora las conversaciones vuelven a abrirse.

Yo creo que Pedro tiene posibilidades. ¿Tendriais en vuestro equipo a un piloto como JPM (que yo admiro) que ya no tiene nada que perder?

Quiero decir, si JPM era arriesgado hasta ahora, mucho más va a serlo a partir de ahora, todo o nada, o gano o abandono. De nada le va a servir un 3er o un 5o. puesto.

...y no creo que Dennis se pueda permitir eso. A fecha de hoy, deben de estar negociando.

En Ferrari deben de tener un buen pollo.

Hasta la fecha Shumacher SIEMPRE ha tenido en contrato el poder vetar al segundo piloto, que tenía que ser eso, segundón suyo.
Ahora podría decir sí o no a Kimi, y seguramente será no, pero Ferrari se autolimitaría si acepta ese condicionante para renovar a Michael, que no alargará su contrato más de uno o dos años.

Tendrán que escoger?

... y esto es lo que dice el jovenzuelo de Ecclestone:
Bernie continued: ''We need fresh blood, and in Paffett and Hamilton we see guys who need to be on the grid.
''

Both are outside contenders for the race seat alongside Fernando Alonso, but Dennis hinted when speaking to reporters at the British Grand Prix that a lesser seat in pitlane might be a better bet for youngster Hamilton for now.

''I hope (Ron) is not going to just keep them out of sight,'' 75-year-old Ecclestone insisted. ''I hope he finds room for one of them.


...ya podia quedarse en un asilo y meterese el dedo de sus manejos en la nariz.

Existe otra posibilidad.

En la web alemana que antes deciais, indirectamente se dejaba ver que Montoya está muy en duda, y Pedro puede ser el recambio ... para el 2006

Joer con Fredo.
Tiene merito lo que dice, lo que no dice, o si s'ha inventao too y nos tiene así (pa matarlo vamos)

Yo insisto. Muchos cataplines ha de tener Ron Dennis para decir, no solo que Hamilton no va a hacer tests este año, sino que le quedan dos o más para tener un volante competitivo, y que él y su padre no han de estar tan nerviosos (que lo dijo). Además Dennis nunca contrata novatos para su equipo (desde el 93).

Sigo apostando por
McLaren (ampliamente comentado)
BMW (O2-Telefonica copatrocinadores)
Renault (se imaginará Telefónica como quedará su imagen con Vodaphonealonsomanía? Y lo que perderá en ventas por promociones de vodaphone?)

Los tres tienen que estar en el ajo, firme quien firme al final.

Animo, Pedro, este verano en Africa (y sé que irás) ya tendrás equipo con el que regalar cosas a los niños.
...y ya voté en el As.

No test planned as McLaren plays down Hamilton.







Ron Dennis has tried to dampen speculation that Lewis Hamilton will go straight into a McLaren seat next year, despite a fourth win of the year for the driver he has championed since his karting days.

[URL]http://www.crash.net/news_view.asp?cid=1&id=131856[URL-NOMBRE]


Como decía Gargamel,
1.Montoya Out
2.Hamilton Out
y Lobato diciendo que seguro estará en McLaren...

Además sigue la opción del patrocinador español patrocinado otro equipo... También ha salido en T5. Además, cuando ha comentado el tema de la salida de Villeneuve de la asociación de pilotos, ha dicho algo así como "y habrá que ver cuantos pilotos siguen el año que viene" (no dice si en la asociación, o en F1, en clara referencia a Villeneuve.)

uuuuyyyy, como ta la cosita!!

Las nuevas de Fredo parecen interesantes, más como el COMO que por el QUE.

Porque Pedro tiene un contrato firmado al 50% con el equipo que él quiera, solo falta que firme la otra parte, o sea, el equipo. Y una vez firmado van y lo anuncian.

Pero tal como lo dice, y cuando lo dice, justo antes de que vaya Pedro y dijese lo que dijo, pues da para creérselo...

Yo al menos me lo creo, aunque no salga. Y si ligamos la importancia-pega de "ser español" como dijo Pedro, y el tema del patrocinador, todo indica que va de eso, de Teléfonos:

O a Vodaphone le interesa ganar el espacio perdido en España con Telefónica-Alonso

o Telefónica exige a Renault un piloto español (Y Renault a perdido a Mild Seven y Goshn dice que seguirá...sin perder pasta)

o Telefónica se va de Renault y apuesta por una doble publicidad O2-Telefónica en BMW.

...porque Repsol no dice ni mu.

A ver si va a ser que Fredo tenia gafas al revés, túnica y pelucón de verdad... o que sabía algo.

Por ahí se dice que el repre de PDLR se está moviendo por Juancho y por él en los mismos equipos:
-McL (si Alonso guarda un as en la manga y vuelve a Renault)
-RBR (Juancho o PdlR)
-Renault (si Kimi va a Ferrari y HK va a un equipo colero)

...de hecho después de lo de Fisi hoy...
...y si os fijais, en las declaraciones de Pedro decía algo como ..."a pesar de ser español" lo que podría entender que tiene algo de contenido en Renault o McL