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tenista
mensaje Jul 4 2018, 07:10 PM
Publicado: #481


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Juncadella, a por todas tras estrenar su palmarés en DTM
Dani Juncadella consiguió en Norisring su primera pole y su primer podio en el DTM, en lo que fue un gran fin de semana para Mercedes.
El piloto español espera que el impulso conseguido con estos éxitos le sirva para seguir por el buen camino en las siguientes citas.

Dani Juncadella tuvo en Norisring un fin de semana realmente positivo. No obstante, el piloto catalán fue parte de la gran actuación de Mercedes-AMG en el trazado urbano sumando su primera pole y su primer podio en el DTM. Dos éxitos que sin duda han recargado las pilas de Juncadella de cara a las siguientes citas del certamen alemán, pero también de cara a las 24 Horas de Spa, en las que competirá con el Mercedes #88 de AKKA-ASP junto a Tristan Vautier y Raffaele Marciello. En este aspecto, el barcelonés quiere mantener el impulso que ha conseguido con estos resultados.

"Fue un momento fantástico para mí" ha afirmado Dani Juncadella. "Todo el fin de semana me sentí muy fuerte. Creo que estamos yendo en la dirección correcta. Ahora sólo tengo que conseguir hacerlo de nuevo el próximo fin de semana. De hecho, en las próximas fechas, hay algunos circuitos que se adaptan a mi estilo de pilotaje. Veremos qué podemos sacar de ellos. Estamos pasando por una fase positiva como equipo y para mí a título personal. Conseguir la primera pole y el primer podio ha impulsado mi motivación. Ahora se trata de mantener el impulso".

Wittmann gana en Norisring, Juncadella sube al podio

Zandvoort y Brands Hatch serán los siguientes circuitos que visite el DTM, algo que valora Juncadella: "Ambss son pistas muy atractivas para los pilotos donde no te puedes permitir ni un solo error. El más mínimo fallo supone un castigo inmediato. Son pistas de la vieja escuela sin escapatorias adicionales. Hay que mantenerse en la trazada ideal, sino estás en problemas. Zandoort y Brands Hatch son también dos pistas en las que he conseguido mis mejores resultados en F3. El DTM estrena este año configuración de Brands Hatch este año. Ya he pilotado en esa variante con el GT3, así que eso me da una pequeña ventaja".

De hecho, antes de viajar a Brands Hatch, Juncadella disputará las 24 Horas de Spa, cita reina de las Blancpain GT Series. Un detalle que para el piloto barcelonés es muy positivo: "Las carreras de GT tienen una filosofía completamente distinta, sobre todo porque tienes que compartir la cabina con otros pilotos. A pesar de ello, si estás activo y eres capaz de correr cada fin de semana, eso supone una preparación perfecta. Aprendes a alternar dos coches completamente diferentes a corto plazo y adaptarte a cada uno de ellos. Por ello me gusta competir también en GT".


https://www.motor.es/noticias/dani-juncadel...-201848061.html


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tenista
mensaje Jul 12 2018, 09:39 PM
Publicado: #482


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Previo y horarios del DTM 2018 en Zandvoort

El DTM aterriza en los Países Bajos para disputar su quinta ronda. Zandvoort es el encargado de dictar sentencia.
Gary Paffett llega como líder con 99 puntos, aunque Edo Mortara, Marco Wittmann y Timo Glock le siguen muy de cerca.

El DTM afronta su segunda cita lejos de las fronteras de Alemania con la disputa de su quinta ronda puntuable en Zandvoort. El trazado situado en los Países Bajos será testigo de un nuevo episodio del duelo que mantienen Mercedes y BMW por la hegemonía de un campeonato que sigue esperando una reacción por parte de Audi, muy lejos hasta ahora de sus dos rivales. En este aspecto, Gary Paffett intentará defender su liderato en una prueba en la que el piloto español Dani Juncadella espera seguir con su línea ascendente tras los buenos resultados cosechados en Norisring.

Creado por John Hugenholtz, el circuito de Zandvoort comparte ADN con los trazados del Jarama y Suzuka. Se trata por lo tanto de una pista de la 'vieja escuela', adaptada al terreno, llena de desniveles y con cuvas de todo tipo a lo largo de sus 4.307 metros de longitud. Tiene un total de 13 ángulos y aunque se trata de un circuito en el que adelantar es complicado, es muy del gusto de los pilotos por su complejidad técnica. Uno de los puntos más icónicos del trazado es su curva 1, una horquilla de gran apoyo mecánico que recibe el nombre de 'Tarzan'.

El DTM aterriza en Zandvoort en un momento clave de la temporada, toda vez que la igualdad entre Mercedes y BMW es máxima y los puntos en juego son muchos ante la aparente falta de ritmo de Audi. El británico Gary Paffett es líder con 99 puntos, seis más de los que suma Edo Mortara. Una posición de privilegio para los dos pilotos de Mercedes que se ve amenazada por los pilotos de BMW, ya que Marco Wittmann y Timo Glock suman 92 puntos. La gran actuación del primero en Norisring con un doble podio y la regularidad de segundo les valen para estar arriba.

Tampoco está lejos de la batalla por el liderato Paul Di Resta. El piloto de Mercedes tuvo un fin de semana discreto en Norisring, pero acumula 87 puntos gracias a su gran regularidad. No obstante, el escocés es el único piloto que ha puntuado en todas las carreras. Muy lejos de estos guarismos se encuentran los pilotos de Audi. La nueva normativa ha pillado a contrapié a la firma de Ingolstadt y eso se traduce en que su mejor piloto en la general del campeonato es Mike Rockenfeller con 34 puntos. El alemán ocupa la décima posición, justo por delante de Dani Juncadella.

Un Dani Juncadella buscará repetir en Zanvoort los éxitos cosechados en Norisring, donde sumó su primera pole y su primer podio: "Zandvoort es uno de mis circuito favoritos; me gusta porque es un trazado muy de piloto, muy técnico y siempre hay que buscar el límite pero sin pasarte ya que no hay escapatorias de asfalto. En el DTM aún no he podido redondear un buen fin de semana, aunque aquí en Zandvoort, siempre he sido muy competitivo y espero lograrlo este año. Llego con mucha ilusión, y más tras el podio de Norisring. Ahora toca luchar por mejorar e intentar ganar la primera carrera".




https://www.motor.es/noticias/previo-horari...-201848275.html


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mensaje Aug 11 2018, 04:25 PM
Publicado: #483


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¡Victoria! Juncadella saborea su primer triunfo en el DTM
Dani Juncadella ha logrado su primera victoria en el DTM tras sobreponerse a una mala salida e imponer su ritmo en Brands Hatch.
El piloto español ha estado acompañado en el podio por el brasileño Augusto Farfus y por el austriaco Lucas Auer.

Dani Juncadella ya sabe lo que es ganar en el DTM, no sin cierto sufrimiento. Tras una mala salida desde la pole, el piloto español ha sabido mantener la sangre fría y hacer valer su ritmo y estrategia para recuperar la primera posición. Con un ritmo incontestable, el de Mercedes ha logrado volar sobre la pista para luego 'flotar' en su celebración, como se puede ver en la foto. Además, Juncadella ha conseguido sacarse la espinita de Norisring, donde se anotó su primera pole en el DTM sin conseguir traducirla en una victoria. Junto al español, el podio de Brands Hatch lo han cerrado Augusto Farfus y Lucas Auer.

Dani Juncadella partía desde la pole, aunque la primera posición apenas le duraba sólo unos metros. El español hacía patinar las ruedas de su Mercedes-AMG C 63 DTM en la salida, algo que aprovechaban Lucas Auer y René Rast para superarlo. Por detrás, Augusto Farfus lograba escalar hasta la cuarta plaza, mientras que Gary Paffett perdía una posición con Timo Glock. Con todo, René Rast, Timo Glock, Paul Di Resta, Loïc Duval, Robin Frijns y Bruno Spengler se la jugaban con una estrategia arriesgada y decidían realizar el cambio de neumáticos obligatorio en la primera vuelta de la carrera. La jugada era horrorosa para Duval.

No obstante, Loïc Duval dejaba los boxes de una forma un tanto peligrosa, aunque la investigación por su posible 'unsafe release' no progresaba ya que acto seguido Duval perdía el control de su Audi RS 5 DTM y acababa atrapado en la grava como consecuencia de los neumáticos fríos. La maniobra se saldaba con una 'slow zone' que se traducía de forma inmediata en el paso por el pitlane de Augusto Farfus, Philipp Eng y Mike Rockenfeller. Los dos primers le sacaban rédito ya que los dos pilotos de BMW salían por delante de René Rast, aunque el piloto de Audi superaba a Philipp Eng al tener los neumáticos en temperatura.

Entre los pilotos de Mercedes, el líder Gary Paffett era el primero en cambiar neumáticos y aunque conseguía salir por delante de Augusto Farfus y René Rast, ambos le adelantaban con cierta facilidad por la diferencia de tracción. Incluso Philipp Eng podía con el británico, lo que alertaba al resto de pilotos de la marca de la estrella. Dani Juncadella completaba su parada en la vuelta 7, aunque a diferencia de Paffett conseguía volver a pista con cierto margen sobre Augusto Farfus. Lucas Auer imitaba una vuelta después al español, pero su ventaja no era suficiente y Dani Juncadella y Augusto Farfus conseguían superar al austriaco.

Edo Mortara y Pascal Wehrlein arruinaban cualquier opción de salir de boxes por delante de Juncadella con un error de pilotaje y una mala parada, respectivamente. Alimentado por ello, Dani conseguía enlazar un par de vueltas realmente rápidas para recuperar el liderato perdido, aunque con Augusto Farfus pegado a su coche. Al final, el ritmo de Juncadella se imponía al Farfus, que poco a poco cedía las décimas suficientes para salir de la zona de DRS. Una vez fuera de la misma, el brasileño no podía evitar que Dani Juncadella se escapase hacia su primera victoria en el DTM.

El piloto español cruzaba la meta con una ventaja de casi ocho segundos sobre Augusto Farfus, mientras que Lucas Auer cerraba el podio al terminar tercero. René Rast volvía a ser el mejor piloto de Audi desde la cuarta posición, aunque el vigente campeón del DTM ha vivido en tierra de nadie la última parte de la carrera. Por su parte, Philipp Eng ha terminado quinto, mientras que Gary Paffett ha sido sexto, resultado que le vale para ampliar su liderato ya que Paul Di Resta no ha conseguido puntuar. Pascal Wehrlein, Edo Mortara, Marco Wittmann y Mike Rockenfeller han completado la zona de puntos.


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