donde se puede ver y a que hora es¿

ya lo estoy viendo

Bruno Spengler gana el DTM en Lausitz y es más líder


Bruno Spengler (Mercedes-Benz) ha ganado la tercera carrera DTM en el EuroSpeedway de Lausitz. Después de 52 vueltas en la pista de 3,478 kilómetros de largo, cruzó la línea de meta como ganador, seguido de otros dos pilotos Mercedes-Benz, Paul Di Resta y Jamie Green que completaron el podio. Con su sexta victoria en la más popular de campeonatos internacionales de turismos, Spengler fue capaz de aumentar la ventaja sus puntos en la clasificación de pilotos. Después de tres rondas, tiene 26 puntospor 17 de di Resta

Spengler se aprovechó de la desgracia en los pits de Paul di Resta para obtener la victoria. La pareja se había llevado cómodamente a lo largo de la carrera, con el poleman di Resta alejándose de su compañero de equipo a inicio, con una diferencia de tres segundos

Spengler no parecía tener respuesta al escocés, pero tomó el mando cuando di Resta se demoró en su segunda parada en boxes por un problema con la rueda trasera izquierda

Mike Rockenfeller terminó como el mejor piloto de Audi: el alemán terminó cuarto. Detrás estuvieron Gary Paffett (Mercedes-Benz) y Martin Tomczyk (Audi) en el quinto y sexto lugar. Susie Stoddart terminó una carrera del DTM en una posición de puntos, por primera vez en su carrera en séptimo lugar. Timo Scheider (Audi) recogió el punto final para el acabar octavo

Miguel Molina acabaría esta ve bastante retrasado en 13º lugar mientras David Coulthard se retiró tras rodar solo tres vueltas.


http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=117

Previo DTM: Llegan las calles de Norisring





Quizás me confunda, pero si alguien me preguntara con que circuito identificaría al DTM no sería no Hockenheim ni Nürburgring. El trazado elegido no sería otro que Norisring, curiosamente un circuito urbano, el único del calendario del DTM. Nacido en 1972, el trazado de Norisring está situado en los aledaños del Frankenstadion de Nuremberg, la antigua Noris, muy cerca de donde Ferdinand von Zeppelin probaba sus dirigibles llenos de helio. Y en su honor se bautizó como el Campo Zeppelin.

Norisring es un circuito de velocidad pura, la media de la carrera ronda los 180 km/h, en el que únicamente podemos distinguir claramente tres curvas. La horquilla de final de recta, una chicane de alta velocidad y por último un ángulo que da paso a la falsa recta que conforma la recta de meta. 2,3 kilómetros de pura velocidad en los que en los últimos años se han vivido duelos magníficos como el del año pasado entre Timo Scheider, Jamie Green y Timo Spengler. Aunque sin lugar a dudas, el duelo de los duelos se vivió en 2002 entre Laurent Aiello y Bernd Schneider.

Curiosamente, aquella victoria del francés a borde de uno de los Audi TT de Abt Sportsline (por aquel entonces los Audi corrían de manera no oficial sino bajo la bandera de Christian Abt) ha sido la última lograda por la marca de los cuatro aros. Desde entonces, dominio absoluto de Mercedes. En los dos últimos años, Jamie Green se ha hecho con la victoria, con especial mención de la lograda el pasado año, lograda con un coche de un año de antiguedad. Norisring es el trazado donde la evolución se ve compensada con el menor peso. El propio Mattias Ekström ha reconocido en los días previos que si pudiera, disputaría la carrera con un Audi A4 R14 de 2008, con sus 25 kilogramos menos de peso.

Este año, Mercedes se ha mostrado más fuerte que Audi. Bruno Spengler está realizando una temporada casi perfecta. Tras los dos segundos puestos y la victoria en el EuroSpeedway Lausitz, a día de hoy, el canadiense es el más claro candidato al título. La regularidad en un campeonato con tán solo 10 pruebas es un factor fundamental. Este año Spengler es el hombre a batir. Por detrás del canadiense, los Mercedes de Paul Di Resta y Gary Paffett le guardan las espaldas. Los dos británicos están situados a nueve y diez puntos respectivamente de su compañero de marca.



Por detrás, Mattias Ekström parece el único Audi capaz de rivalizar con los Mercedes. Un islote ya que tras el sueco, de nuevo volvemos a ver a otro Mercedes, un especificación 2008 a manos del siempre rápido Jamie Green. Pero quizás lo más preocupante para Audi es que sus otros tres pilotos oficiales están perdidos en la tabla. Timo Scheider está irreconocible, con muchos problemas en las clasificaciones. A Oliver Jarvis le persigue la mala suerte y aún no ha puntuado mientras que Martin Tomczyk perdió en Valencia su segunda posición por un error tonto en boxes.

Miguel Molina llegará por primera vez a Norisring con los deberes bien hechos. Sus dos puntos conseguidos en Hockenheim y Valencia deberían ser un colchón de tranquilidad para el de Lloret de Mar. Magníficicos resultados para un rookie. Aunque ahora se ha visto superado en la clasificación por Susie Stoddart. Algo inesperado para cualquiera.


http://www.racingpasion.com/dtm/previo-dtm...es-de-norisring

1º libres DTM en Norisring con cuatro Audi en cabeza


La primera práctica libre del DTM en Norisring terminó con cuatro Audi en los primeros cuatro lugares. A temperaturas de más de 30 grados, el piloto sueco Mattias Ekström se mantuvo fresco y encabezó la lista con un tiempo de vuelta de 49,090 segundos. En la sesión de 90 minutos de entrenamientos libres, el actual campeón de DTM Timo Scheider, Martin Tomczyk y Alexandre Premat se acercaron a Ekstrom para rematar el póker Audi. Con su GQ AMG Mercedes C-Class, Maro Engel fue el piloto más rápido de Mercedes-Benz. Su vuelta más rápida, fue 0,271 segundos más lenta que Ekström

Detrás de Mike Rockenfeller en sexto lugar, Ralf Schumacher terminó séptimo. Jamie Green, Bruno Spengler y David Coulthard ocuparon del octavo al décimo lugar en la sesión del viernes. En décimo lugar, Coulthard fue sólo 0,343 segundos más lento en los 2,3 kilómetros del corto circuito de Núremberg. Noveno clasificado fue Spengler fue 0,342 segundos abajo

Gary Paffett y Cheng CongFu casi terminan una distancia de carrera. Ambos recorrieron el circuito de la ciudad de Núremberg 71 veces. La carrera del domingo se llevará a cabo más de 82 vueltas (188,600 kilómetros). Después de otra sesión de entrenamientos libres, la calificación del sábado por la tarde decidirá la línea de la parrilla de salida para la carrera. Miguel Molina no estuvo tan acertado como otros días y quedó penúltimo a poco más de medio segundo de Ekstrom, aunque hay que recordar que este especial circuito aprieta mucho a os pilotos en poco tiempo y no es referencial
wpt euro

Resultado 1º libres DTM Norisring

1. Mattias Ekstrom Audi 49.090s
2. Timo Scheider Audi 49.173s + 0.083s
3. Martin Tomczyk Audi 49.313s + 0.223s
4. Alexandre Premat Audi 49.324s + 0.234s
5. Maro Engel Mercedes 49.361s + 0.271s
6. Mike Rockenfeller Audi 49.377s + 0.287s
7. Ralf Schumacher Mercedes 49.399s + 0.309s
8. Jamie Green Mercedes 49.419s + 0.329s
9. Bruno Spengler Mercedes 49.432s + 0.342s
10. David Coulthard Mercedes 49.433s + 0.343s
11. Markus Winkelhock Audi 49.476s + 0.386s
12. Susie Stoddart Mercedes 49.483s + 0.393s
13. Oliver Jarvis Audi 49.538s + 0.448s
14. Gary Paffett Mercedes 49.568s + 0.478s
15. Paul di Resta Mercedes 49.612s + 0.522s
16. Franky Cheng Mercedes 49.674s + 0.584s
17. Miguel Molina Audi 49.713s + 0.623s
18. Katherine Legge Audi 49.797s + 0.707s


http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=117

Bruno Spengler gana en el triplete de Mercedes en Nürburgring





Dominio absoluto el que hemos podido ver este fin de semana por parte de Mercedes en el circuito de Nurburg. Todo ello a pesar de que la pole había ido a parar el sábado en manos del Audi de Mattias Ekstrom que en esta ocasión realizaba una mala salida y se veía superado por un Bruno Spengler que no soltaría el liderato hasta ver la bandera a cuadros. Segundo a casi tres segundos terminaba el Mercedes de Paul Di Resta que entraba en meta con Gary Paffet redondeando un fin de semana perfecto para los coches de la estrella.

Hasta la cuarta posición de la tabla tenemos que llevar nuestra vista para poder encontrar al primer Audi, que no era otro que el de Timo Scheider. Ekstrom que como ya hemos dicho salía desde la primera plaza de parrilla cayó hasta la séptima tras verse superado por muchos de sus rivales en la pésima salida protagonizada por el piloto patrocinado por Red Bull. El que tampoco tuvo un buen comienzo fue nuestro representante en el campeonato alemán.
Anunciate aquí
Click here to find out more!

Miguel Molina salía en una de sus mejores posiciones del año, séptimo, pero en una carrera con condiciones tan complicadas, con lluvia y niebla, le hacían salir con la visibilidad bastante reducida. Justo antes de la salida su Audi se movía levemente y le caía un drive trought que le llevaría hasta su decimocuarta posición final.

"Ha sido una mala carrera desde el principio, tengo que mejorar en este aspecto, la salida y las primeras vueltas. En este campeonato son muy agresivos al principio, y esta es una de las áreas donde tengo que mejorar y seguir aprendiendo. Estoy decepcionado, pero tengo que mirar hacia delante, en quince días estamos en Zandvoort."

1. Bruno Spengler 1:10:27.488
2. Paul Di Resta 1:10:30.331 02.843
3. Gary Paffett 1:10:36.074 08.586
4. Timo Scheider 1:10:42.796 15.308
5. Jamie Green 1:10:49.078 21.590
6. Ralf Schumacher 1:10:49.820 22.332
7. Mattias Ekström 1:10:54.756 27.268
8. Maro Engel 1:10:57.259 29.771
9. Mike Rockenfeller 1:11:01.430 33.942
10. David Coulthard 1:11:07.048 39.560
11. Oliver Jarvis 1:11:14.118 46.630
12. CongFu Cheng 1:11:26.841 59.353
13. Martin Tomczyk 1:11:40.675 1:13.187
14. Miguel Molina 1:11:41.684 1:14.196
15. Katherine Legge 1:11:15.036 1 lap



http://www.racingpasion.com/dtm/bruno-spen...-en-nurburgring

Queda 1 semana para la última carrera del DTM en China, alguna novedad sobre las televisiones en España? Lo de Veo7 quedó en nada no? Y los de La 10 (cadena del grupo Vocento) fue una tomadura de pelo no?

Unos videos magnificos del DTM:

http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM
http://www.youtube.com/watch?v=xCS7CBcHxtA
http://www.youtube.com/watch?v=BHMkiLOaBgY
http://www.youtube.com/watch?v=JeuO0ek2pyo

Lo de la 10 ha sido eso, efectivamente, una tomadura de pelo, un anuncio de que van a dar tooooda la temporada que luego han suprimido sin avisar, sin explicación, sin disculpas ni nada. La 10 es nueva pero ya ha demostrado con creces lo que le importan sus espectadores.

Alguien tan amable y me pasa los horarios (hora española) de la carrera de este finde en China. Me muero de ganas de ver esos cochazos por el circuito urbano de Shangai

Schedule: Shanghai
Friday

26.11.2010

11:35 - 12:05 h DTM roll-out (incl. 5 laps ARD camera drives)
12:05 - 12:10 h DTM practice starts
12:30 - 13:00 h Event Programme pit walk / taxi rides
14:55 - 16:25 h DTM free practice 1
16:25 - 16:30 h DTM practice starts
Saturday

27.11.2010

10:00 - 11:30 h DTM free practice 2
11:40 - 12:35 h Event Programme Audi track time
12:35 - 13:00 h Event Programme Mercedes track time
13:10 - 13:50 h Celebrity Race free practice
14:00 - 15:00 h Event Programme pit walk / taxi rides
15:20 - 16:16 h DTM qualifying
16:30 - 16:45 h DTM international press conference
16:25 - 17:15 h Event Programme Audi track time
Sunday

28.11.2010

09:45 - 10:45 h Event Programme Audi track time
10:45 - 10:55 h Event Programme Mercedes track time
11:10 - 11:40 h DTM warm-up
12:00 - 12:45 h Celebrity Race race
13:00 - 14:00 h Event Programme pit walk / taxi rides
14:10 - 14:20 h DTM information laps
14:20 - 15:00 h DTM start grid presentation
15:23 h DTM start race
16:33 h DTM finish
approx. 16:42 h DTM podium ceremonies
17:05 - 17:30 h DTM international press conference


Habrá que quitarle las 7 horas de diferencia horaria.

Alguien logra ver en diferido la DTM en TV3, Canal33 o elsesports?? es q busco y se supone q deberian estar dandola en diferido x la red.

Editado: Ahora dicen q no pueden emitirla por la red x asuntos legales xD. Vaya desastre.

Link de la carrera completa: http://www.sportschau.de/sp/layout/jsp/kom...10549#mbContent

¡Joer, fue por eso!
Pues la de Hockenheim sí la dieron por internet, y esta de Shangai estaba anunciada de la misma forma.
Un domingo a las 08 de la mañana buscando en la web de TV3 para verla en directo aprovechando que estaba el maese Castellá a la locucion... ¡y nada de nada!.
Si surgieron problemas legales podían haber puesto anuncio días previos avisandolo.
¡¡¡ya les vale a los de TV3!!!.

Gracias por el link Lance.

Audi A5 DTM







BMW M3 DTM

pedazo difusores traseros (riete tu de los de los F1)
y vaya pinta de pedazo-pepinos estos nuevos DTM

gracias Jon

¡Qué bonitos estos DTM! Habrá valido la pena la espera viendo a los coches de 2009-2008 para ver a éstos

¿Se sabe quiénes serán los pilotos de BMW?

De momento, confirmados, estaran Andy Priaulx y Augusto Farfus, pilotos BMW desde hace tiempo (hasta el año paasado corrían para la marca en el WTCC).

Saludos!!

Madre mía que pintaza tiene el BMW

Andar, no se si andaran.....pero que te entran por los ojos.......¡Seguro!

Gracias Será un placer ver a Priaulx en un campeonato como éste.

Por cierto la WTCC sin BMW y sin SEAT como oficiales se puede decir que está muerta.

No te creas. Este año todo el mundo sabía que era un año de transición. A partir del año que viene se darán vía libre a los motores 1.6. y Ford ya ha dicho que el ecoboost llama a la puerta del WTCC.