Palmer confirma el dorsal 30 para su carrera en la F1
Jolyon Palmer ha confirmado de manera oficial que usará el número 30 como dorsal permanente en su carrera en la Fórmula 1.

Palmer pasó el 2015 como piloto reserva y de test en Lotus y usó el dorsal en sus participaciones en los libres 1 de los Grandes Premios.

Sin embargo, como los dorsales de los pilotos reserva y de test los asigna la FIA, Palmer tuvo la opción de cambiarlo antes del inicio de su carrera en la F1, aunque finalmente ha decidido seguir con el 30.

Palmer fue designado como sustituto de Romain Grosjean en Lotus antes de la adquisición por parte de Renault, aunque su puesto en el equipo está asegurado antes de la presentación oficial de Renault del miércoles.

La Fórmula 1 decidió que los pilotos tendrían dorsales permanentes antes del inicio de la campaña 2014.

Cada piloto puede seleccionar un número entre el 2 y el 99 para usar durante su carrera, y que se mantendrá hasta dos años después del último Gran Premio disputado.

Solo el actual campeón tiene permitido usar el 1, aunque Lewis Hamilton ha vuelto a preferir mantener el 44 para defender el título.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/335...rrera-en-la-f1/


Esto de los numeros, permitidme, me encanta como funciona en Resistencia. El número del coche bien visible, y el numero con la posicion que ocupa en otro lugar perfectamente reconocible.

Kevin Magnussen set to replace Pastor Maldonado at Renault F1 team

By Ian Parkes Thursday, January 28th 2016, 16:13 GMT

Kevin Magnussen is set to replace Pastor Maldonado at Renault's new Formula 1 works team for the 2016 season, Autosport has learned.

Sources have confirmed Magnussen is poised to sign a deal over the next few days, before being officially confirmed at Renault's launch in Paris next Wednesday.

Autosport understands the move follows a disagreement between the French car manufacturer and Maldonado's long-time sponsor PDVSA, Venezuela's state-owned oil and gas company, that has led to the contract being dissolved.

It is believed a very small window of opportunity still exists for the two parties to return to the negotiating table, sign a new deal, and for Maldonado to retain his seat.

But with such a move highly unlikely, Renault has turned to Magnussen.

The 23-year-old is now on the brink of returning to F1 four months after being informed by McLaren, on his birthday, he was no longer required as reserve driver.

Maldonado will almost certainly end up out of F1 after five seasons, three with Williams and then two with the Lotus team that Renault has acquired.

There are still two seats available at Manor, where Magnussen was apparently one of a handful of drivers in the frame, as the team has yet to announce its line-up.

A Manor move for Maldonado now would require late negotiation work with PDVSA, if it remains his backer.

While the $46million in sponsorship would naturally be welcome to a team such as Manor, the political and economic instability in Venezuela - the latter on the back of plunging oil prices - may make PDVSA wary of returning to F1.

The about-turn on Maldonado comes despite the fact Lotus confirmed he would stay on for a third year at last September's Singapore Grand Prix.

At the time Lotus was in the middle of talks with Renault regarding the takeover deal.

After some deliberation, Renault eventually decided it was happy for Maldonado to retain his seat and for PDVSA to provide sponsorship.

But as time progressed and Renault took stock of its situation, it and PDVSA became involved in a dispute over funding.

It resulted in talks taking place between officials from both sides in Venezuela a fortnight ago, but with no common ground, PDVSA has this week opted to bring matters to an end.

As a contingency, Renault held discussions with Magnussen that are now reaching a conclusion.

Magnussen, who had a full season with McLaren in 2014 before being demoted to reserve as the team opted for Jenson Button to retain his seat alongside new arrival Fernando Alonso, will partner Jolyon Palmer at Renault.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/122625


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No es definitivo ni mucho menos, pero si lo comenta de la manera que lo comenta Autosport, tiene mala pinta para Maldonado, por otra parte PDVSA, parece que tras el descalabro en el precio del petroleo quiere "renegociar" el contrato que he leido por ahí asciende a 50 mill de USD que es una absoluta barbaridad que un piloto aporte esa cantidad en los tiempos que estamos, es mareante al nivel de cifras y comparable a los macro patrocinios que algunas empresas han pagado a equipos punterísimos como Ferrari o McLaren, con el 20% de ese aporte, Maldonado podría competir en casi CUALQUIER equipo, me he quedado de piedra la verdad. No me extraña que con crisis petrolera o política en Venezuela, PDVSA quiera renegociar el contrato.

Por otra parte el pellizco ES ENORME e incluso a Renault se le viene un marrón encima si finalmente no se llega a un acuerdo, Magnussen tan contento.

Lo que no acabo de entender es cómo Williams dejó escapar a Pastor para quedarse con Massa que con petrobras aporta alrededor de 10 mill. Aunque creo recordar que la marcha de Pastor de Williams fue mutua.

Yo pienso que es una manera de presionar, para que paguen lo que tenian estipulado, ni mas ni menos. Tambien creo que Pastor mantendra el asiento, aunque el acuerdo sea menor, porque Renault F1 lo necesita, siguen teniendo esos 72M de deudas.

El apoyo de la petrolera, habia leido que estaba entorno a 35M, pero para bajar ese montante, no hay nada como "no pagar", el tiro les puede salir por la culata, aunque insisto en que creo que Maldonado mantendra su volante.

Por otra parte, ¿Que retorno tiene una empresa que pone tanta pasta, para seguir año tras año?. Imagino, como se ha comentado tantas veces, que los negocios entre "ricos" en el Paddock son multiples...

Oído cocina: CONFIRMADO

Pastor Maldonado no formará parte de la parrilla en 2016

El venezolano ha emitido un comunicado de agradecimiento por los últimos años en F1

Después de tantas especulaciones sobre que Kevin Magnussen ocuparía el asiento de Pastor Maldonado en Renault este año, el propio venezolano ha emitido hoy un comunicado en el que anuncia que no formará parte de la parrilla de Fórmula 1 este año. Lo hace dos días antes de que la marca del rombo celebre un evento para anunciar más detalles sobre su formación en París. Por Ana Vázquez


Sutton - Pastor Maldonado

COMUNICADO DE PASTOR MALDONADO

"Mis queridos seguidores, me dirijo a ustedes con mucho respeto. Como todos saben en los últimos días han surgido una serie de rumores acerca de mi futuro inmediato en la Formula 1. Han sido 23 años en el mas apasionante de los deportes, comencé a muy temprana edad, con la ayuda de toda mi familia, fuimos creciendo y me fui formando como profesional, conocí el sabor del triunfo, ese que siempre te deja con más y más ganas de luchar.

A pocos años de convertirme en adolescente, salí en búsqueda de mis sueños a tierras desconocidas, sin el calor de mi gente, de mis raíces, de mi Venezuela. En ese momento, me hice hombre y comprendí que existían muchas cosas que me podían alejar de mi objetivo, pero sin embargo siempre lo logré.

El Mundial de Karting, la Fórmula Renault 2000, la Fórmula 3000, la Word Series y el inolvidable Campeonato de Gp2. Me acostumbré a ganar, obtuvimos mas de 200 trofeos, de todos los tamaños, formas, brillos, en fin, toda mi vida de logros en un espacio increíblemente maravilloso y de gran orgullo para los míos.

Llegó lo más esperado, el sueño, el fin que justificó todos mis medios, la Fórmula 1, una categoría que me regaló inclusive la más esperada de mis victorias, aquel Gran Premio de España en 2012. Todo esto gracias al apoyo continuo de mis familiares, de la fanaticada internacional y sobretodo de mi gran país, ese que se escuchó con nuestro glorioso himno y que recorrió el mundo entero, porque yo lleve mi bandera no sólo en mi coche sino en mi alma y así a lo mas alto del podio.

Hoy con la mayor humildad les informo de que no estaré presente a la parrilla de salida de la F1 para la temporada 2016, gracias por todos sus mensajes de apoyo, pasión y preocupación hacia mi futuro. Me siento muy honrado con el apoyo de todos ustedes y orgulloso de mi desempeño profesional.

Ratifico mi sentimiento de agradecimiento a Dios, a mi familia, a mis patrocinadores, a mis amigos, mis fans y a todos los que han ayudado a materializar este gran sueño de haber podido representar a Venezuela hasta la máxima categoría del automovilismo. ¡Hasta pronto!

Pastor Maldonado".

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...tm_campaign=tf1

Vamos, que no hay ni un $...

Dejando la astronómica cantidad de dinero que dejaba PDVSA, como he comentado he llegado a leer hasta 50 mill de USD (ni pa tí ni pa mi lo que está claro es que rondaba 35/40 mill de EUR) me parece una absoluta barbaridad de pasta.

De 35/40 MILL a nada... va un mundo! Un mundo con el que comprar casi cualquier volante de F1 el patrocinio de PDVSA está a nivel de los máximos en la categoría casi a la altura de "title sponsor". Por poner un ejemplo práctico, "si fuera sponsor de McLaren, el sueldo de Fernando saldría gratis a cambio de pintar los alerones y poner unos parches en el mono.

Yo si fuera piloto de SAUBER / FI / MANOR / me estaría echando a temblar insisto que con el 25% de ese dinero hay para bajar e indemnizar a pilotos de esos equipos, habría que preguntarle también a Haas como va de sponsors.

Veremos que pasa, pero se me hace raro pensar que alguien que afloja ese dinero, no sea capaz de llegar a una cantidad media.

Bienvenido Mr. Magnussen

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-magnussen.html

Que anda más, 50 millones de dolares, Magnusen o Maldonado...

La noticia de que se va Maldonado está clara, pero la de que la petrolera de Venezuela ya no va a patrocinar ningún equipo de F1, yo no la he visto ?¿

Habria que saber porque ha sido exactamente, si por que no pone un $ mas o porque negocia a la baja. Si fuese esto ultimo, se le habririan nuevas puertas y no hubiese salido el comunicado de Maldonado.

yo creo que se a dicho claro que se pasaron los plazos para pagar de pdva y al no pagar adios a maldonado

Carmen Jordá: "Estoy muy contenta de seguir en el equipo"



Carmen Jordá continuará en el equipo de Enstone durante la temporada 2016 de F1, ahora en las filas del renacido equipo Renault Sport F1. La alicantina continuará en el rol de piloto de pruebas, pero parece que este año tendrá más actividad en pista.

"Sigo en el equipo y estoy muy contenta, porque es un gran proyecto, a largo plazo. Renault es uno de los grandes fabricantes que hay en Fórmula 1 y es muy bueno estar con ellos, pero lo mejor de todo es que este año voy a correr, aunque aún no puedo decir en qué categoría", comentó la española, que ha sido vinculada con la Fórmula E.


http://www.f1aldia.com/28361/carmen-jorda-...-seguir-equipo/

Renault pesca en Mclaren

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...en-mclaren.html

Wehrlein, a un paso de Manor; el equipo busca segundo piloto
El acuerdo entre el campeón del DTM y Manor es prácticamente definitivo

Las puertas del equipo Manor siguen abiertas para que cualquier piloto se postule, siempre y cuando lleve debajo del brazo un buen saco de dinero, como piloto titular de la escudería de Banbury. Pascal Wehrlein ya tiene el volante prácticamente asegurado, mientras que el segundo asiento es una gran incógnita. Roberto Merhi todavía mantiene las esperanzas de seguir como titular, pero Alexander Rossi, que ya le quitó el volante al final de la temporada pasada, amenaza con volver a robarle el puesto.

El asiento de primer piloto parece que ya está ocupado y Manor ha tomado la decisión de quedarse con el campeón del DTM en 2015, Pascal Wehrlein. El piloto alemán se ha ganado el puesto de titular gracias a la aportación de unos cuatro millones de euros y, obviamente, al cambio de suministrador de motores de Manor, que esta temporada pasará a llevar motores Mercedes.

Mientras el equipo británico llega a un acuerdo definitivo con Wehrlein, la puja por el segundo volante sigue abierta. Oliver Rowland explicó hace unos días que se tuvo que desentender de esta puja por falta de dinero, pero otros pilotos como Roberto Merhi, Alexander Rossi, Will Stevens o Rio Haryanto aún mantienen sus esperanzas.

El piloto español lo tiene más que complicado para ganarse el puesto, ya que también sufre una gran sequía en cuanto a patrocinadores. Sin embargo, su entorno está en negociaciones con un patrocinador muy importante que le daría ese volante tan deseado. De no ser así, la alternativa que baraja Merhi es ser piloto probador en Renault. "Todo puede cambiar en pocos días y yo mantengo mis opciones de seguir en la Fórmula 1. Esta semana espero saber algo en firme y poder anunciar algo en los próximos días", revela para el diario Marca.

Sin embargo, Alexander Rossi vuelve a amenazar con fuerza después de quitarle el volante en la parte final de la temporada 2015. "Creo que la fecha límite es, realmente, cuando los coches salgan en Barcelona dentro de un par de semanas. Las cosas pintan bien y espero que se cierren muy pronto", comenta para la cadena británica Sky.

La opción de Rio Haryanto era la favorita hace algunas semanas, pero el apoyo que a priori tenía es insuficiente para Manor y el piloto indonesio pierde fuelle en las apuestas. Por otra parte, Will Stevens, que estuvo como titular toda la temporada pasada, mantiene sus opciones, aunque realmente es el piloto estadounidense el máximo favorito.


http://www.laf1.es/noticias/wehrlein-un-pa...o-piloto-917613


O mucha pasta o Roberto. ABCV, este tipo si que se merece un articulazo de los tuyos!!

Parece que ya es "oficioso" Wehrlein a Manor, veremos porque parece una buena estrategia de Mercedes para "foguearlo" en su nuevo estrenado equipo y seguramente con una rebaja inferior a la que pudiera pedir por ejemplo FI.

Veremos también hasta que punto puede mejorar MANOR, si es que lo hace, que esperemos que sí

a ver si Merhi puede conseguir eso patrocinadores que dicen estan dispuesto a invitir y este año tendra una buena pareja que si tienen un coche mediadamente normal pueden dar mucha guerra.

Tal como hemos visto los motores mercedes, solo con eso y a sabiendas que el monoplaza con el que han competido 2015 era directamente un monoplaza de 2014... y que este año S� O S� tienen monoplaza nuevo. Pues oye... quien sabe?... Yo viendo que mercedes ha "calzado" Wehrlein, me da que no será solo para ser el habitual "carrusel publicitario" que han sido en las pistas.

Manor con Mercedes, Toro Rosso y Hass con Ferrari....

McLaren de vuelta con su Honda

Me da que este año Sauber lo va a pasar fatal...

@RGrosjean
So happy to reveal my #newhelmet! Hope to get very good results with it! #R8G #F1 @HaasF1Team
Design @adripaviot

Manor estudia la posibilidad de fichar a tres pilotos para el segundo coche
Manor podría llegar a una solución salomónica para resolver la disputa por el segundo coche del equipo en la temporada 2016.

Según un medio finlandés, Manor podría fichar a los tres pilotos que actualmente optan a ocupar el asiento, Rio Haryanto, Alexander Rossi y Will Stevens. Cada uno podría tomar la salida en 7 Grandes Premios, dividiendo así la temporada de 21 carreras de forma igualitaria.

La solución a la que, según las fuentes del diario finlandés, llegaría el equipo distribuye, además, las carreras según la procedencia del piloto.

Rio Haryanto sería el encargado de competir en las primeras carreras, fuera de Europa, y volvería a final de temporada. El estadounidense alexander Rossi competiría principalmente en el continente americano. Fianlmente, el grueso del trabajo de Will Stevens estaría concentrado en la temporada europea.

Este trato, siempre según Ilta Sanomat (el diario finlandés que tan bien informado suele estar), costaría a cada piloto unos 5 millones de euros.

Una solución, como decimos, salomónica, que permitiría a todos los pilotos estar en la más alta categoría este año, con una financiación más asequible y, en cualquier caso, más ventajosa para Manor.


http://tecnicaformula1.com/manor-estudia-l.../#ixzz40FeINAni


Si teneis 5M$, teneis asiento...

Pues sí... si así lo dice el Sanomat, algo debe haber, es decir se juegan los resultados deportivos con Wehrlein y al mejor postor el 2º volante... vamos a lo HRT, que si no enuentra el que pague la fiesta pues que sean varios los que la paguen.

Mal asunto... eso siempre suena mal y hace perder enteros al proyecto, pero bueno.