A estas horas la cosa va muy mal en la sesion de clasificación. 'Gran estrategia de Jaguar'

Empezamos bien.

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.

JOder como empieza el mundial , vaya estrategia de merluzos la de Jaguar , ala manyana a salir sin alerones y a llevarse por delante a 4-5 en la primera curva a ver si hay suerte.

Hombre, teniendo en cuenta que tanto Ralf, Juan Pablo, Heidfeld, Panis, Salo, Frentzen, McNish y Bernoldi han dado una sola vuelta rápida cada uno...

Algo falla en Jaguar, y no es ni la estrategia ni el alerón.

Seguid soñando, seguid...

Vaya decepcion... pero seguro que mejorara con las proximas carreras (desde leugo ya no espero nada para la carrera de mañana)

miki debe estar como para pedirle fuego.!!!

nada mas falta que se pasee toms walki...(el de arrows) por delante del box de jaguar para reirse de ellos.

Nos espera una temporada muy, muy dura. Tanto criticaba Niki Lauda y Jaguar está ahora mucho peor que el año pasado.

En fin, a ver si hay suerte mañana, Pedro la necesitará.

¡Acelera un poco más!

Acabo de llegar de fiesta y menudo chasco. Enima de lo que me ha costado conectarme con mi bazofia de conexion 56k de TERRA, que llevo desde las 05:50 intentando conectarme (y mirad que hora es). Si lo sé no lo miro. Vaya chapuza "jaguariana".

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

Bueno, creo que el año que viene Jaguar conseguirá tener un coche bueno.Este año será emocionante ver a Pedro luchar para no ser el último.
Solo nos queda esperar un golpe de suerte y que nuestros probadores consigan un asiento titular.

Esta es la confirmación de un gran fracaso (aunque nos duela como aficionados hay que hablar de esto).

No es normal tantos fallos en pretemporada, el interior de Jaguar tiene que ser un hervidero a presión, difícil de manejar por Lauda, o por los directivos de Ford, o porque quien sea. Ayer vi algunos datos de presupuestos, y observé para mi sorpresa que Jaguar aparecía en la posición 7º, por debajo de la mitad de la parrilla en cuanto a presupuesto (aunque muy cerda de los cuatro de delante). Lo que más me sorprendio fue al comparar estos datos con los del año pasado, y se puede ver como en Jaguar las estimaciones de presupuesto había bajado en una corta cantidad (200 millones de pesetas según mis datos), mientras que el resto de equipos (hablo de los seis de delante) habían aumentado este dato. Resulta curioso ese dato.

La temporada que le espera Pedro Martínez de la Rosa va a ser de aupa, porque aunque vayan llegando pequeñas evoluciones, el fallo lo va a arrastrar desde el principio, y probablemente hasta dentro de tres o cuatro Grandes Premios no recuperaran algo de tiempo. Lo único bueno que tiene esto es que más abajo no pueden caer, al menos eso, supongo pensarán en Jaguar.

De todas maneras y siendo fieles a la verdad, la lluvia ha perjudicado en gran medida a Pedro Martínez de la Rosa, pero... también hay que decir que sus declaraciones eran reflejo del abatimiento y la impotencia de ver que la mecánica no da para más.

Aún así si la mecánica aguanta mañana le podemos ver (quien pueda...) cerca de los puntos con un poco de suerte.

Saludos,
MisilRojo.

Mire por donde se mire, Jaguar ha hecho el ridiculo en calificacion. Vale que hayan tenido solo 20 minutos, pero las circustancias atmosfericas son para todos. De todas formas si Lauda dice que aunque haya llovido iban a quedar mas o menos en la zona baja, es que tiene muy claro el pesimo funcionamiento del Jaguar.

Es una verguenza que Arrows en 2 semanas le haya sacado tanta ventaja a Jaguar, cuando este ha tenido mucho mas tiempo para prepararse y hacer pruebas. El despido de Nichols no fue porque si. Si le apartaron del proyecto es porque la "cagó" hasta el fondo, y porque no veian en él alguien en quien confiar para posibles modificaciones.

Alguno me dirá que estoy sacando conclusiones precipitadas pero este año de Jaguar no tiene nada que ver con el pasado de Renault, puesto que este lo que hizo es experimentar una temporada completa con el famoso motor "revolucionario" y no tuvo problemas tan ridiculos como los de Jaguar de diseño.

Mi opinion: un año perdido para Jaguar; el final de Jaguar.

P.D: Ojalá me equivoque.

MisilRojo, podrías decirme de donde has sacado esa información de los presupuestos de los equipos. Te lo agradecería.
Saludos.

Jaguar necesita el R4, con el R3 no va hacer nada de nada.

"Es un coche comodo de conducir, que parece estable excepto en la frenada, pero es lento"
Eddie Irvine.

Esto no lo arregla ni Dios.

TEMPORADA PERDIDA

Y porque no utilizar el R2C? Quizas, comprobar que es mejor que el R3 seria el mayor ridiculo de la historia?

Yo pienso lo mismo Philip. El R2c se mostró rápido al principio de los entrenos en Enero. Imagino que Lauda no querrá utilizar el coche hecho por Rahal que él había criticado como muy lento.

Creo que este año vamos a tener que conformarnos con ver a Pedro por delante de Irvine en las clasificaciones.

Como leí en F1magazine por qué Jaguar no contrató a Sergio Rinland, el aero de Sauber que se fue a Arrows, cuando estaba disponible? Por qué no adoptó la solución que éste había adoptado el año pasado en Sauber en el alerón delantero? Esta solución la ha adoptado Ferrari, McLaren, Williams, Bar, Jordan...

¡Acelera un poco más!

Hola,

Yo estoy con Phillip.... por qué no usaron el R2C para esta carrera y hasta la siguiente?. Hace dias decían que el R3 había mejorado mucho con las cambios que le hicieron....... jeje.... ya se ve. Ahora sale Niki diciendo que sólo hicieron pequeñas modificaciones y que era lógico estar tan abajo porque no tienen carga aerodinámica suficiente.

Si esto ya lo veian venir pues haber usao el R2C coño, en pretemporada fue más rápido que el R3 y no creo que lo hubiese hecho peor ayer y hoy.

El R3 es un fiasco bastante grande, no me extraña que Nichols se pirase, tienen que modificarlo sustancialmente para por lo menos estar donde estaban el año pasado. Y lo de hacer más puntos...... chungo, los equipos son mucho más fuertes este año.

Esperemos que esto se solucione pronto porque sino algo me dice que los señores de Ford el año que viene cierran el grifo y ........ adios Jaguar.

Por otra parte Ferrari va a aburrir, otro año de paseo. Renault bien, Jordan, Bar, Sauber en su linea, McLaren peor de lo que me esperaba, Williams parecido y Toyota, Arrows, Minardi bastante bien.

Saludos.

la verdad es que es muy triste, tristisimo, y creo que esto de momento se esta cargando la carrera de pedro en F1.
No se si esto tendra solucion o no, pero ya no me creo nada de paquetes aerodinamicos revolucionarios que venga de jaguar.
Aver si con el nuevo tunel de viento y el trabajo de Steiner se llega a buen puerto.
Y sino a utilizar el R2C, que si es mejor, es mejor. Porque como no mejore Jaguar este año, no se yo si el proximo estara en la parrilla en Australia.

Ya lo dice el sabio refranero español "Vísperas de mucho, días de nada", o "Mucho ruido y pocas nueces". He leído los topics al respecto desde el 4 de Enero y no he participado en ninguno: 1º)Porque no estoy muy puesto en mecánica y esas cosas);y 2º)porque me olía algo así, temía ver a un Pedro bien en los libres y pésimo en los oficiales como estuvimon viendo casi toda la temporada pasada...Bueno, ahí están los resultados: Penúltimos en equipos y con Minardi, Toyota y Arows por delante: Quién da más?
Al menos, si algún consuelo hay, es que Irvine tb está en el pozo, así que a Pedro no le podemos achacar nada...Algo es algo

A ver mañana, crucemos los dedos.

S2 desde León.

Todos los años igual, a las primeras de cambio ya estamos todos pesimistas. Joder! que acaba de empezar la temporada, ya se que peor era imposible, y que en la carrera se limitarán a dar el mayor nº de vueltas posible, pero yo creo en Jaguar, tanto trabajo debe tener recompensa. Seguro que deben estar haciendo un nuevo R3 si es que han descubierto el problema en el diseño.

Ánimo Pedro, ahora ya que no puedes luchar por los ptos a por Irvine!!!!!!

El problema en Jaguar es que, a diferencia de otras casas oficiales, Ford no está por la labor.

Desde los cambios que hubo hace unos meses en la cúpula directiva (y ya incluso antes) está más que claro que la historia Jaguar-F1 no les interesa lo más mínimo.

Mucha gente opinaba, y yo coincido, que este año, simplemente, iban a ir poco a poco dejando morir al equipo (no hace falta mucho, por otra parte, para conseguirlo...). Ya se empieza a ver.

Así que nada, me temo que asistiremos a una laaaaaaaargaaaaaaaa agonía en esta temporada .

¡ ES UNA PENA QUE UN GRAN PILOTO TENGA TAN POCO COCHE !

ÁNIMO PEDRO, SIEMPRE TE APOYAREMOS, SIEMPRE ESTAREMOS A TU LADO, EN LO BUENO Y EN LO MALO.

FERRAN