De la Rosa en Alcañiz - Post Largo Opciones

[mikahakkinen]

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El piloto de Mercedes-McLaren será asesor técnico de la Ciudad del Motor, cuya construcción arranca este año
La Ciudad del Motor de Alcañiz ha realizado su fichaje estrella con Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de Mercedes-McLaren de Fórmula Uno, que trabajará como asesor técnico del proyecto aragonés, centrándose en el diseño del circuito principal. "Intentaré aportar mi granito de arena para que éste sea un circuito de referencia", manifestó el catalán, cuya figura parece impulsar de forma definitiva una idea nacida hace un cuarto de siglo y que ahora quiere aprovechar la cifra mágica del 2008 para convertirse en realidad. "Es uno de los proyectos más emblemáticos de este Gobierno", aseguró José Angel Biel, vicepresidente aragonés. La Ciudad del Motor costará unos 100 millones de euros y no tiene fecha definitiva de finalización de obras. La DGA prevé crear entre 350 y 450 puestos de trabajo y recibir 400.000 visitantes al año.
De la Rosa, que estuvo en Zaragoza para hablar de su nueva función, se mostró muy ilusionado con la Ciudad del Motor. "Es donde veo que puedo ser útil, aportando la experiencia que he acumulado en los circuitos en los últimos 20 años", explicó el catalán, que trabajará "codo con codo" con los diseñadores del circuito --aún no se conocen, la DGA prevé concursarlos el próximo año-- para que éste tenga nivel internacional y sea homologado por la FIA como válido para entrenamientos de Fórmula Uno.
La Ciudad del Motor, que todavía no ha empezado a construirse tal y como está diseñada, constará de 350 hectáreas que incluirán una pista de karting --lo primero en edificarse--, un circuito de velocidad y test de Fórmula Uno y otros de autocross, rallycross, motocross y Dirt-Track, ente otros, así como una diagonal diseñada para usos comerciales. "La Fórmula Uno ha de situar este circuito en el mapa, pero lo importante serán las carreras que se disputen en él", señaló De la Rosa. La construcción del complejo conllevará una mejora de las infraestructuras viarias, especialmente con el desdoblamiento de la N-232.
El piloto de la escudería británica no quiso adelantar cómo será el circuito, "no quiero pasarme de frenada", bromeó, sólo destacó que será de "última generación" y recordó lo difícil que es que los equipos de Fórmula Uno decidan entrenarse en Alcañiz. "España tiene una gran ventaja respecto al resto de Europa: el clima. Por lo tanto, tendremos que incluir Alcañiz en el eje Xerez-Montmeló-Cheste", explicó De la Rosa.
Pedro Martínez de la Rosa fue captado por el proyecto aragonés en el último Gran Premio de España, celebrado en mayo. Antonio Gasión, director general de Tecnología, y José María Fuster, director técnico de la Ciudad del Motor, le propusieron la idea en Montmeló y él terminó aceptando tras consultar a Carlos Gracia, el aragonés presidente de la Federación Española, que estuvo en el acto para ofrecer un apoyo "personal y federativo" que él mismo calificó de "desinteresado".