PREVIO/CARRERA G.P. HUNGR�A 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE HUNGR�A 2017
28-29-30 de Julio de 2017
Budapest.

Circuito de Hungaroring

Primer Gran Premio: 1986
Longitud: 4.381Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km)
Record Vuelta Rápida: 1:19.071 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (8)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E
El Circuito desde Google Maps

Una vuelta al circuito, conduce... Nico Rosberg

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de HUNGR�A.
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Nigel Mansell (Ferrari)
1990 T. Boutsen (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Michael Scumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Scumacher (Ferrari)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Scumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Scumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Jenson Button (Honda)
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Lewis Hamilton (Mercedes)
2014 Daniel Ricciardo (RedBull Renault)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2016



Resultados 2016




Topic PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2016

PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2006

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Hungría

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA


Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[Raul Leiva]

Donde estaba yo en aquel 6 de agosto de 2006...

Pues resulta que estaba yo trabajando, si, un domingo, en el control de acceso a la piscina de un club militar de mi ciudad con un turno de 12 de la mañana a 8 de la tarde. No, no ví la carrera en directo. No. Pude tener la oportunidad de grabarla en VHS y poder verla a la noche.

De ese día solo recuerdo mi nerviosismo por no poder ver la carrera, por saber que Pedro salía en 2ª línea, porque presumiblemente podría librarse de una posible melé en la primera curva, y porque estaría cerca de hacer algo grande.
Recuerdo a eso de las 3, en uno de los salones donde normalmente ponen la televisión para ver partidos, estaban poniendo la carrera. Gracias a Dios no escuchaba nada puesto que yo estaba fuera del edificio y el salón estaba en la primera planta y en el lado contrario a mi, por lo que no me enteraba de nada.(Yo soy de los que si tienen la carrera por ver no mira resultados, ni periódicos, ni webs y ahora ni muchísimo menos las RRSS). Pues había personas que salían del salón comentando un poco la carrera destacando por encima de todo un nombre: Pedro. La carrera no había terminado, pero supuse que Alonso se debió de retirar porque creo que de 10 o 12 personas que podían estar viendo la carrera se quedaron 2 o 3. No quería preguntar absolutamente nada.

Tras el cierre de la piscina, a las 8, tuve que realizar las labores de mantenimientos del agua y limpiar un poco el césped para el día siguiente, por lo que llegué a casa para cenar y ver por fin la ansiada carrera.

A continuación os copio el relato que hice en el foro al día siguiente ya que me tragué el previo, la carrera y la postcarrera y siendo casi las 2 de la mañana estaba muy cansado de conectarme al foro. Pero nada más levantarme el lunes, escribí lo siguiente:

"Bueno, yo creo que mis palabras se quedan cortas a todas las que habéis dicho todos... Pero está claro, y es una obligación moral, dar la ENHORABUENA a nuestro Pedro de la Rosa por hacernos tan felices y orgullosos de seguir a un piloto tan bueno, tan rápido, tan agresivo... y en el plano personal tan humano, tan poco artificial, tan caballero... en fin, tan CAMPE�N DEL MUNDO.

Decir en cuanto a la carrera que ya solo con el adelantamiento a Rubinho se me escaparon las primeras lágrimas de la noche, un buen hachazo que me hizo saltar de la cama. Me llevé toda la carrera con los dedos cruzados, pellizcándome para saber que todo era verdad, que no era un sueño, que Pedro estaba haciendo doblete con McLaren. Y así toda la carrera, nervioso perdido. Más alegría aun cuando Kimi se retiró, pensando que Pedro tenía sobre su espalda el peso del equipo.

Os confieso que lloré como un niño chico cuando Pedro lanzaba su ataque final a Schumi adelantándolo en esa cerrada chicane, adelantando a todo un 7 veces campeón del mundo, adelantando al mejor piloto, adelantando a Michael Schumacher. Adelantamiento arriesgado, con coraje, valor... adelantamiento de 10, casi y me atrevería a decir que rozando las destrozadas gomas del Ferrari. Fue un adelantamiento histórico. Ahí estallaron mis ojos en lágrimas. No sé qué decir más... ver a Pedro levantar su copa en el podio me hizo recordar y borrar esa carrera que pudo ser y no fue en Austria 2000, las malas carreras con el patético Jaguar, la mala suerte... con verte en el podio me has hecho feliz, has hecho feliz a los cientos de foreros que escriben dia a dia en tu página, porque ellos, nosotros, somos los únicos que siempre hemos confiado en la figura de Pedro de la Rosa, retirada tras retirada, 3 años sin pilotar... ahí hemos estado siempre contigo."

Automáticamente después de escribir mis vivencias, tiré para detrás 65156 páginas del hilo del GP para leer a todos y cada uno de vuestros comentarios totalmente emocionado. Bitter, Yossi, Raquel, Gramolo, Vincent, Lans, Tenista, Palatoos, Verb, Accitano, Tatanka, Ayton... y tantos compañeros que inundaban el foro entonces y que por una causa u otra hoy en día no escriben más.

Sin duda, uno de los mejores momentos vividos por mí en la F1. Yo, "Schumaquista" de pro, cuando fue adelantado por Pedro vi a Schumacher como un rival más, como si no fuese fan ninguno de él. En disposición de pódiums o victoria, de haber podido vivir alguna lucha Pedro-Schumi, quizá la balanza se desnivelara a favor del español. Quizá por eso he podido vivir siendo fan de Schumacher y de De la Rosa ya que el pobre Pedro nunca estuvo en disposición de pódiums o puntos regularmente a excepción del año 2006 y cuando el coche se lo permitió ya sea por avería mecánica o por normativa de la congelación de motores que sufrió a finales de temporada que le privó de conseguir resultados mejores.

Me da exactamente igual que no hayas ganado ni tan siquiera una carrera, también tiene que existir esos pilotos de lucha, de brega, de equipos pequeños, que son mucho más difíciles de animar o seguir, y lo digo con un poco de contradicción al ser seguidor de Schumacher. Disfrutaba verte llevar a meta el hierro del Arrows A20, madrugar para ver tu debut en Australia, porque el año anterior te empecé a conocer siendo probador de Jordan, y, pena de mí y de ti, pensar cuando cruzaste la meta en 6ª posición sumando un punto, que teníamos aquí un piloto campeón. Sufrir hasta quitar la carrera por rabia con tu retirada en Austria 2000 siendo 3º, disfrutar hasta tu retirada en Canadá 2000 presionando a Hakkinen, sufrir y llegar a preocuparme muchísimo con tu accidente en Monza de ese año cuando todos nos la prometíamos felices con tu cañón de Arrows A21 saliendo P10, sufrir en pretemporada cuando Arrows te metió la patada cuando estaban ya todos los asientos ocupados, y ver con rareza tu no fichaje por Prost y tu pase a Jaguar que, siendo tu primer equipo oficial y sin patrocinadores debutando en tu GP de casa y nada más salir tener un cómico (y ridículo) accidente en la salida de boxes por un problema en la dirección, y que empezamos a ver como de malo iba a ser tu estancia en el equipo verde y que al final te volvieran a meter la patada, tu fichaje por Toyota anunciado en un resumen de TVE del GP de Japón de 2004 para el año siguiente, con la consiguiente agitación del foro, tu entrada en McLaren y tu incursión en Bahrein 2005 donde fuiste un auténtico espectáculo, la media temporada 2006 con el pódium de Hungría incluido, tu casi fichaje (o eso creímos) por Force India, tu errático año 2010 donde quizá la inactividad de 3 temporadas fue una losa y sumado al inestable Sauber volvieron a darte la patada, y sufriendo, como no, con HRT, un ilusionante proyecto que quizá era más grande de lo que pensaban sus promotores pero que tú le pusiste ilusión, y llegaste a decir que estabas pilotando mejor que nunca para simplemente llevar el coche a meta y tu año en Ferrari, que muchos vimos como un error por la nula actividad de los pilotos probadores y de desarrollo.

Siempre recordaré la primera vez que vi un F1 en directo en los test de Diciembre del 99 en Jerez porque algo, llámalo como quieras, destino, casualidad, hizo que el primer F1 que vi en mi vida fuera un Arrows A20 pintado de negro, con Arrows pintado de blanco en los pontones, que llevaría motor Supertec el año siguiente y que resultaba ser un conjunto híbrido 1999-2000 a expensas del chasis y diseño nuevo, con un casco que me sé de memoria con los colores azul marino (a veces lila en el copete), amarillo, rojo y blanco con una especie de Z en el centro lateral del casco. Si Pedro, eras tú. Fue subirme a la grada y ver mi primer F1 y que seas tú. Está todo dicho.

Por todo esto y por mucho más, siempre te tendremos presente en este, tu foro que, aunque cabezón de ti, no llegues a competir más porque tu motivación son los monoplazas y no quieres tener más alternativas. No pasa nada, aquí seguiremos Pedro, fieles a ti.

Sirvan estas humildes palabras no sólo de homenaje a tu pódium de Hungría, sino de homenaje a ti en general, como piloto y como persona porque ésta última faceta de ti creo que sobresale por encima de todo sobre todo gracias a tus retransmisiones en televisión, por tu demostrada caballerosidad y por lo gran persona que eres fuera del cockpit.

Un abrazo enorme Nippon Ichi.