El Gran Premio de Malasia se disputa en el circuito de Sepang en Kuala Lumpur. Un circuito de 5543 m, en el que destacan sus dos largas rectas (la de la línea de meta y la que la precede) y su gran anchura. El circuito de Sepang es un trazado técnico en el que contar con un buen motor es importante.

El GP Malayo se disputa desde 1999 y si algo caracteriza a las carreras disputadas en este circuito es la emoción. En 1999 Ferrari se paseo y Michael Schumacher cedió la victoria a su compañero de equipo, el irlandés Eddie Irvine que se estaba jugando el título con el McLaren de Mika Hakkinen (a la postre ganador aquella temporada). En 2000 y 2001 Ferrari volvería a ganar, siendo esta vez el ganador sería Michael Schumacher. El GP de 2001 se caracterizó por la gran tromba de agua que calló en el circuito, los pilotos a duras penas se mantenían en el trazado y fueron bastantes los que se salieron y tuvieron que abandonar. Destacar de ese año la gran actuación de Jos Verstappen que con su Arrows Asiatech alcanzó durante la carrera la segunda posición realizando un grandioso adelantamiento a Mika Hakkinen (con un todopoderoso McLaren) en la curva de entrada de meta, aunque finalmente el holandés acabaría sexto (logrando el único punto de toda la temporada para su equipo).

La temporada 2002 fue un paseo para Ferrari, pero ironias de la vida, el circuito en el que siempre habían ganado fue junto con el GP de Mónaco los dos únicos GP que se les resistieron. Aquel año, Schumacher se tocaba con Montoya en la primera curva, este hecho lo aprovecharía Ralf Schumacher para lograr la única victoria de Williams aquel año.

2003 será recordado por varios hechos históricos: la primera victoria del finlandés Räikkönen, y la primera pole position y primer podio de Fernando Alonso (rebajando a su vez los registros de precocidad en ambas facetas). El año pasado Alonso lograba una sorprendente pole, seguido de su compañero de equipo Jarno Trulli. Nuevamente en la salida Schumacher se volvió a tocar, esta vez con Trulli, y ambos tendrían que comenzar una gran remontada desde la cola del pelotón. Alonso se mantuvo lider hasta que tuvo que entrar en boxes, a partir de ese momento la carrera esta vista para sentencia. Primer puesto para Räikkönen (McLaren-Mercedes), segundo para Barrichello (Ferrari) y tercero para Alonso (Renault).

Es difícil preveer que sucederá este año, pero Renault y Ferrari siempre se han mostrado muy competitivos aquí. Siempre ha terminado al menos un Ferrari en el podio, y para Renault en 2002 Button estuvo a punto de subirse tambien en el podio pero una avería en el motor en la últimas vueltas le relegó a la cuarta posición. Atención al británico, que puede dar la campanada, pues el motor Honda se ha mostrado muy potente hasta el momento y puede dar el campanazo.
Para Sauber esta es una carrera especial, se puede decir que corren en casa, pues su mayor patrocinador (la petrolera Petronas) es malayo. Jaguar y Toyota se muestran pesimistas de cara a esta carrera y esperan tiempos mejores, mientras que McLaren espera poder dar un paso hacia adelante, al igual que los Williams.

Parrilla de salida y resultados de carrera:

1. ALONSO Renault 1'37"044 205.626 Km/h
2. TRULLI Renault 1'37"217 + 0'00"173
3. M.SCHUMACHER Ferrari 1'37"393 + 0'00"349
4. COULTHARD McLaren 1'37"454 +0'00"410
5. BARRICHELLO Ferrari 1'37"579 + 0'00"535
6. HEIDFELD Sauber 1'37"766 + 0'00"722
7. RAIKKONEN McLaren 1'37"858 + 0'00"814
8. MONTOYA Williams 1'37"974 + 0'00"930
9. BUTTON BAR 1'38"073 + 0'01"029
10.PANIS Toyota 1'38"094 + 0'01"050
11.DA MATTA Toyota 1'38"097 + 0'01"053
12.VILLENEUVE BAR 1'38"289 + 0'01"245
13.FRENTZEN Sauber 1'38"291 + 0'01"247
14.FISICHELLA Jordan 1'38"416 + 0'01"372
15.PIZZONIA Jaguar 1'38"516 + 0'01"472
16.WEBBER Jaguar 1'38"624 + 0'01"580
17.R.SCHUMACHER Williams 1'38"789 + 0'01"745
18.VERSTAPPEN Minardi 1'40"417 + 0'03"373
19.WILSON Minardi 1'40"599 + 0'03"555
20.FIRMAN Jordan 1'40"910 +0'03"866

CARRERA:
1.RAIKKONEN McLaren 1h32'22"195
2.BARRICHELLO Ferrari + 0'37"900
3.ALONSO Renault + 0'59"700
4.R.SCHUMACHER Williams + 1'24"500
5.TRULLI Renault 1 vuelta
6.M.SCHUMACHER Ferrari 1 vuelta
7.BUTTON BAR 1 vuelta
8.HEIDFELD Sauber 1 vuelta
9.FRENTZEN Sauber 1 vuelta
10.FIRMAN Jordan 1 vuelta
11.DA MATTA Toyota 1 vuelta
12.MONTOYA Williams 3 vuelta
13.VERSTAPPEN Minardi 4 vuelta

Vuelta rapida:
M.SCHUMACHER Ferrari 1'36"412.

Pues yo creo que alonso puede hacer un gran papel e incluso luchar por la victoria.

Aun así creo que el dominio de ferrari se corroborara, pero espero un aumento de competitividad de los pilotos de williams.

Mclaren es una completa incognita para mi...

Un saludo

Habra que ver como trabajan los neumaticos japoneses con el calor de Malasia.
Si hace tanto calor como suele hacer creo que los michelin iran mejor y las diferencias con los ferrari no seran tan abultadas.
Creo que el calor sera clave tanto por neumaticos como por mecanicas( esto ultimo lo digo con la boca pequeña por que visto lo visto en Australia..... vaya fiabilidad!!)

Yo opino que resurgirá Williams, "por neumáticos" estarán mucho mejor que en Australia. Por otra parte, igualados con Renault. Sin embargo, el enemigo a batir será Ferrari, por supuesto. Y quizá alguna sorpresa de Honda. Y por soñar, que Alonso mejore lo del año pasado, aunque en el equipo no creen que estén en igualdad de condiciones de chasis que el año pasado, por lo que no se puede asegurar que se repitan las brillantes actuaciones del año anterior en los mismos circuitos.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Yo estoy ansioso por volver a ver la salida de los renault, que segun lo que he leido trae muy preocupados al resto de equipos, ademas que este circuito es de los mas anchos del mundial y no va a ser facil "cerrar".

Yo veo con posibilidades a los Renault, me da que es un circuito que les beneficia bastante. Los neumaticos tendran un papel crucial debido a la temperatura de la pista. Calor bien para Michelin. Frio, carrera para Ferrari.

La previsión meteorologica segun Weather.com para el fin de semana en Sepang es la siguiente :

Viernes : Temp : 34ºC Humedad : 71 % Precipitacion : 40% Tormentas Dispersas
Sábado : Temp : 33ºC Humedad : 71 % Precipitacion : 30 % Tormentas Aisladas
Domingo : Temp : 33ºC Humedad : 73 % Precipitacion : 40% Tormentas de medio dia

De momento calor, asfalto humedo y posibilidad de lluvia lo que también beneficiaria a los Ferrari.

Apuesto por Ferrari.
Ojala me equivoque, pero me temo otro paseo.

Lo importante en este circuito es hacer un buen qualyfing, ya que en la primera curva se puede montar una gorda.
La clave es dificil de pronosticar, en teoría Ferrari va a ir mínimo a 3 paradas ya que sus neumaticos no creo que le duren mucho.
En cuanto a Renault,es una gran duda. A 2 o a 3? Sale rentable hacer una parada menos y salir más cargado?
Si Alonso se mete en la calificación en la primera linea de parrilla y entra en la primera curva primero, para mi no se le escapa la victoria. El año pasado con el R23 y fiebre quedo tercero pues...este año hay que aspirar al máximo.
En cuanto a Williams y Mclaren no les veo luchando por ganar pese a que tengan Michelín. Quizás Montoya pueda dar un poco de guerra pero poca cosa.
Bar tampoco les veo como para ganar.
Ahi va mi porrita:

1. Alonso
2. M.Schumacher
3. Trulli
4. Montoya


Fernandito tu y yo sabemos que el Renault no corre. Pero tranquilo acabaras en Williams con el mejor motor

Bueno yo creo q va ha estar mas igualado, solo espero q no llueva, y creo q renault se va a aproximar bastante como dijo bob bell renault optó por el conservadurismo de su mecanica y tenia el motor poco mas de 17.000rpm yo creo q van a forzar un poco mas el motor para dar mas juego al campeonato y dar mas miedo a Ferrari, yo pienso q aunq se dió un recital en melburne creo q no está tan lejos de este.

Mi pronostico.

37º si hace buen tiempo:

1- ALONSO
2- SHUMI
3- BUTTON

Si llueve:

1- SHUMI
2- ALONSO
4- Masaa dando la sorpresa

Carrera técnica, donde tanto chasis como potencia han de estar recibir una muy buena a punto. Por la longitud de sus dos rectas principales, tal vez puedan tener ventaja Ferrari y Williams sobre Renault; tal vez Bar-Honda también pueda dar una sorpresa (ya no tan sorpresa visto el primer GP).
La climatología será muy importante. Será un GP muy duro pues tanto la temperatura como la humedad serán muy altos. Lo que implica que la respuesta de los neumáticos Michelín/Bridgestone frente a dicha climatología sea clave para el resultado final...

Con temperaturas altas y sin lluvia:
1. Fernando Alonso
2. Michael Schumacher
3. Juan Pablo Montoya

Con temperaturas altas y con lluvia:
1. Michael Schumacher
2. Rubens Barrichello
3. Fernando Alonso



Desde Asturias con pasión...

Esto esta claro y visto pàra sentencia, jejejee

1.- Montoya
2.- Alonso
3.- Schumacher

Veo que la euforia se desborda... y eso no ews bueno, pero cuando Alonso dice que no puede estar por debajo del 4º o 5º puesto, hay que ilusionarse, porque e4ste chico solo habla en la pista...

Mañana os dare mi pronostico, cuando vea mejor


¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

No soy muy amante de las porras... pero ahí va la mía:

1. Montoya
2. R Schumacher
3. Alonso

Pues si hace mucho calor y el ambiente anda "seco":

K.Raikkonen
J.P.Montoya
J.Trulli

En mojado:

G.Fisichella
R.Barrichello
J.Button

Toma ya!!!!

Por cierto, esta carrera aunq no lo parezca va a ser muy importante para la imagen de De la Rosa en McLaren, pues él ha sido el unico encargado de preparar y desarrollar o evolucionar (como se quiera llamar) el coche de cara a esta carrera.Asi podremos evaluar lo bien q hace su trabajo Pedro y esperemos q tb lo hagan sus jefes jejeje

Un saludo!!

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

1º Schumacher
2º Barrichello
3º Alonso

¿os suena?

1ºalonso
2ºschumacher
3ºmontoya

Alonso
Pdlr
Gené

Habia una pasa de tos y se pusieron malitos Ralfito y David

1º- Alonso
2º- Montoya
3º- Schumacher

LIBRES 1.1

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'34"437 211.303 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'35"380 + 0'00"943 8
3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'35"970 + 0'01"533 21
4. 38 ZONTA Toyota M 1'36"147 + 0'01"710 21
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"229 + 0'01"792 11
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'36"314 + 0'01"877 5
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'36"478 + 0'02"041 6
8. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'36"606 + 0'02"169 9
9. 9 BUTTON BAR Honda M 1'37"018 + 0'02"581 5
10. 8 ALONSO Renault M 1'37"119 + 0'02"682 13
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'37"438 + 0'03"001 4
12. 17 PANIS Toyota M 1'37"590 + 0'03"153 12
13. 7 TRULLI Renault M 1'37"816 + 0'03"379 10
14. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'37"995 + 0'03"558 5
15. 10 SATO BAR Honda M 1'38"023 + 0'03"586 6
16. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'38"086 + 0'03"649 18
17. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'38"554 + 0'04"117 11
18. 16 DA MATTA Toyota M 1'38"734 + 0'04"297 11
19. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'38"788 + 0'04"351 18
20. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'38"831 + 0'04"394 8
21. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'39"860 + 0'05"423 14
22. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'41"149 + 0'06"712 6
23. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'42"556 + 0'08"119 14
24. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'42"718 + 0'08"281 5
25. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'43"424 + 0'08"987 15

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)