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> MERCADO DE PILOTOS 2016
tenista
mensaje Feb 15 2016, 10:12 PM
Publicado: #201


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CITA(KIT @ Feb 15 2016, 07:49 PM) *
Pues sí... si así lo dice el Sanomat, algo debe haber, es decir se juegan los resultados deportivos con Wehrlein y al mejor postor el 2º volante... vamos a lo HRT, que si no enuentra el que pague la fiesta pues que sean varios los que la paguen.

Mal asunto... eso siempre suena mal y hace perder enteros al proyecto, pero bueno.


La unica duda que me surge a un proyecto con motor Mercedes, es donde llegara a estar Manor...

El asiento con motor Mercedes, es mas que cotizado. Bien saben ellos que cuesta esos 5M$ y asi juegan. Si pagaron por HRT, como no van a pagarlo por Manor-Mercedes, 7 carreras, puerta abierta en F1 y quien sabe que mas, si encima demuestran que valen...


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tenista
mensaje Feb 17 2016, 02:48 PM
Publicado: #202


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Jenson Button changes F1 helmet colours after fan vote on Twitter




http://www.autosport.com/news/report.php/id/122835


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tenista
mensaje Feb 18 2016, 11:09 AM
Publicado: #203


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Alonso muestra un avance del casco que usará esta temporada




http://www.laf1.es/noticias/alonso-muestra...ada-2016-917835


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ABCV
mensaje Feb 18 2016, 03:29 PM
Publicado: #204


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Talento y cartera vuelven a juntarse

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...n-juntarse.html


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
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Pdr_cadiz
mensaje Feb 19 2016, 12:01 AM
Publicado: #205


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CITA(ABCV @ Feb 18 2016, 03:29 PM) *

jod...... que pena Merhi lo podria haber hecho muy bien este año. Espero que firme almenos con renault que le dejen hacer entrenos y que busque algo en plan si palmer o kevin no hagan una buena temporada el sea el que lo sustituya.
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KIT
mensaje Feb 19 2016, 02:17 AM
Publicado: #206


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CITA(Pdr_cadiz @ Feb 19 2016, 12:01 AM) *
jod...... que pena Merhi lo podria haber hecho muy bien este año. Espero que firme almenos con renault que le dejen hacer entrenos y que busque algo en plan si palmer o kevin no hagan una buena temporada el sea el que lo sustituya.


la verdad es que estoy de acuerdo con cada una de tus palabras... pero lo de Merhi ha sido EXCEPCIONAL... los equipos pequeños estaban destinados a seguir e destino. Nada que reprocharles. Alex Yoong - Fernando Alonso... esa es la fórmula para quienes tienen que completar presupuesto y pagar facturas.

Por lo menos solo deseo que esté a "ritmo" para que no se "cubra de gloria" y que la pegatina de Paydriver le persiga constantemente. Merhi ahora mismo si no tiene "panoja" o PADRINO, no tiene hueco en F1, el pasado año fue un BONUS TRACK que siendo sinceros fue muchísimo más de los que otros han tenido. Duro jodido, pero así es y así ha sido.

En su dia lo fue "Pedro" y lo pongo entre """ porque él acreditaba sobrada calidad para ello, y aún así por aquel entonces o pagabas o te calzaban, sin ir más lejos el premio de las World Series by Telefónica Renault, era un pasaporte a la F1 y así lo consiguió Marc Gené y, lejos de ese M?RITO podemos añadir a los paganinis Diniz, Bernoldi, Yoong, Karthikeyan.. etc, etc... Puede que tengamos que volver a esos años en que tengamos presente y valoremos que llegar y quedarse en F1 CUESTA UNA BARBARIDAD y que solamente los mejores (sin tener dinero) pueden llegar a esto y solamente los excepcionales se quedan y solamente las SUPER ESTRELLAS pueden tener opciones a subirse a un equipo sin pagar y solamente LOS GENIOS pueden subirse a un equipo competitivo con opciones reales y solamente LOS ELEGIDOS ganan 1 UNICO MUNDIAL y los EXTRATERRESTRES pueden llegar a ganar más de 1 (es fáci llegar a ese pensamiento si intentamos recordar quienes tienen más de 1 título)

PD: ejercicio de reflexión.

PD2: El casco de Jenson... MOLA, vuelve a sus orígenes, antesala seguramente de su retirada, me encanta!


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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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cies
mensaje Feb 19 2016, 04:18 PM
Publicado: #207


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Hola
ya os dije hace tiempo que lo de Merhi seguir en F1 era imposible de toda imposibilidad, y que dejase de perder el tiempo buscando un patrocinador imposible que pusiese una millonada indecente y que mejor lo dedicase a buscarse un hueco en USA o LMS, ahí va a tener su futuro, a lo Antoñito García ya lo vereis y la de alegrías que nos va a dar.

Hay vida más allá de la F1!.


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Islas Cíes,
Paraíso natural frente a Vigo.


http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_C%C3%ADes
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tenista
mensaje Feb 19 2016, 09:38 PM
Publicado: #208


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CITA(cies @ Feb 19 2016, 04:18 PM) *
Hola
ya os dije hace tiempo que lo de Merhi seguir en F1 era imposible de toda imposibilidad, y que dejase de perder el tiempo buscando un patrocinador imposible que pusiese una millonada indecente y que mejor lo dedicase a buscarse un hueco en USA o LMS, ahí va a tener su futuro, a lo Antoñito García ya lo vereis y la de alegrías que nos va a dar.

Hay vida más allá de la F1!.


¿No crees que con tiempo hubiera encontrado asiento en el DTM como Juncadella o Molina?

¿WEC?


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tenista
mensaje Feb 21 2016, 09:44 AM
Publicado: #209


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Matsuhita nuevo piloto reserva y de desarrollo de McLaren
El piloto de GP2 y protegido de Honda Nobuharu Matsushita es el nuevo piloto de test y de desarrollo de McLaren.



Matsushita, de 22 años, llegó a la GP2 de la mano de ART en 2015, logrando una victoria y dos podios para terminar en la novena posición en la clasificación, mientras que su compañero de equipo Stoffel Vandoorne también de McLaren consiguió el título.

Matsushita seguirá en ART durante la temporada 2016 y junto a las carreras en la GP2 desempeñará funciones en el simulador y de ingeniería en McLaren.

"Esta temporada estoy muy contento de unirme al equipo McLaren-Honda F1," dijo el piloto japonés.

"Entrar en el mundo de la Fórmula 1 es cumplir un sueño de mi infancia, y es un gran paso adelante en mi carrera.

"Haré todo lo posible para ayudar al equipo en los circuitos, recabando datos para retroalimentar el desarrollo y el setup del coche con mi trabajo en el simulador.

"La temporada de GP2 del año pasado fue una buena curva de aprendizaje para mi.

"Fue mi primer año compitiendo en Europa, pero al final mi experiencia en el programa de jóvenes pilotos de Honda demostró que estaba bien preparado para lo que venía.

"Como piloto de GP2 mi único objetivo para el 2016 es ganar el campeonato.

"Pienso que estoy rodeado de lo mejor para tener éxito y para alcanzar mi objetivo final de ser piloto de Fórmula 1."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/335...llo-de-mclaren/


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mensaje Mar 7 2016, 04:08 PM
Publicado: #210


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Sergio Canamasas, a un paso de convertirse en piloto probador de Manor
El catalán negocia con el apoyo de dos bancos y la colaboración de la RFEdeA

Sergio Canamasas está en conversaciones con el equipo Manor para convertirse en probador de la escudería británica durante la temporada 2016, con el patrocinio de dos entidades financieras españolas y el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo para sortear las limitaciones que le impone el nuevo sistema de Superlicencia.

La Fórmula 1 de 2016 aún podría hablar un poquito más en español. Con Fernando Alonso y Carlos Sainz como activos fijos en la parrilla, otro piloto busca su hueco en la categoría reina, aunque en calidad de probador. Hablamos de Sergio Canamasas, barcelonés de 27 años y amplia experiencia en GP2, que negocia desde hace semanas con el equipo Manor para convertirse en su piloto probador para la presente temporada, según ha podido saber en primicia CarandDriverTheF1.com.

Sergio ha pasado meses en busca de apoyos para esta ambiciosa aventura, y finalmente ha encontrado el soporte de dos bancos españoles entendemos que uno podría ser catalán, y con alentadores resultados financieros en el último ejercicio para acercarse a la escudería de Banbury, que aún tiene disponible el rol de piloto reserva, al margen de los oficiales Pascal Wehrlein y Rio Haryanto. En estos momentos, las negociaciones avanzan por buen camino, si bien no se han cerrado todavía y, por tanto, conviene mantener la cautela ante otra eventual oferta. De hecho, Canamasas también habla con Sauber e incluso mantuvo contactos con Force India, pero la estructura de Silverstone optó finalmente por el mexicano Alfonso Celis Jr. para cubrir ese puesto.

EXPERIENCIA, PERO CON POCOS PUNTOS

Canamasas ya probó las mieles de la Fórmula 1 el pasado 20 de junio de 2013, cuando realizó una prueba de aerodinámica en línea recta con el equipo Caterham en el aeródromo francés de Lurcy Lévis. No fueron muchos kilómetros, pero sí resultaron suficientes para que el barcelonés se marcase la categoría reina como verdadero objetivo aspiracional de su carrera deportiva. Este acuerdo con Sauber marcaría un paso definitivo en este sentido, ya que Sergio aspira a realizar al menos dos viernes de Gran Premio los entrenamientos libres 1 y los test posteriores a los fines de semana de España y Gran Bretaña.

El mayor problema que el español se encuentra en su camino hacia la Fórmula 1 es el nuevo sistema de concesión de la Superlicencia, que instituye un sistema de puntos en reemplazo de la regla de los 300 kilómetros a bordo de un coche de la Máxima en test oficial. Según la normativa FIA, cualquier piloto que quiera llegar a la categoría reina necesita 40 puntos, que exige un palmarés abultado en determinadas categorías, independientemente de la experiencia demostrada.

Algunos pilotos pueden sortear la norma en esta primera temporada de aplicación del sistema de puntos por haber poseído una Superlicencia en los últimos tres años, pero no es el caso de Sergio. Sabedora de esta situación, la Real Federación Española de Automovilismo se ha ofrecido a mediar entre el piloto y la FIA en busca de una solución a esta encrucijada legal. Un buen paso para espolear a Canamasas, que no había recibido ayudas federativas hasta este momento.


UNA TRAYECTORIA PECULIAR

Sergio Canamasas llegó relativamente tarde al automovilismo de elite. En 2007, y con 19 años, debutó a los mandos de un monoplaza en la Copa de España de F3, donde firmó un podio en su primer año y perseveró con otros tres en la temporada siguiente. Ya en 2010 saltó a la World Series by Renault, donde logró experiencia y, en su segundo intento, también una Pole, un podio y dos vueltas rápidas para terminar octavo en el certamen. Ya entonces quedó claro que Sergio tenía una importante dotación natural para la velocidad, si bien necesitaba pulir su excesiva agresividad.

Desde la Fórmula Renault 3.5 saltó a la GP2, la categoría telonera de la Fórmula 1, donde ha militado desde 2012 al pasado 2015. Siempre con equipos de poca enjundia o en horas bajas, ha sufrido para conseguir resultados, pero fiel a su conducción incisiva e instintiva ha brillado siempre en las salidas y en el circuito de Montecarlo, donde ha firmado dos podios, un cuarto puesto y adelantamientos de inverosímil pero perfecta ejecución.

Para 2016, Canamasas no se cierra las puertas tampoco a la GP2, independientemente del trato con Sauber, y actualmente negocia con Carlin y Lazarus la que sería su quinta campaña en la categoría de plata del automovilismo mundial.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-probador-manor


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MisilRojo
mensaje Mar 7 2016, 04:20 PM
Publicado: #211


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Canamasas me parece un piloto muy discretito como para merecer el apoyo de la Federación en su salto a la Fórmula 1. Me parece genial que la Federación haga ese papel con todos los pilotos, pero es que ha habido pilotos españoles antes que han merecido bastante más apoyo que Sergio.


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PDLR&HRT ... 2012

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mensaje Mar 7 2016, 04:30 PM
Publicado: #212


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CITA(MisilRojo @ Mar 7 2016, 04:20 PM) *
Canamasas me parece un piloto muy discretito como para merecer el apoyo de la Federación en su salto a la Fórmula 1. Me parece genial que la Federación haga ese papel con todos los pilotos, pero es que ha habido pilotos españoles antes que han merecido bastante más apoyo que Sergio.


Sobre el tema del apoyo, estoy de acuerdo, pero a mi no me parece discreto. Un tipo que hace dos podiums seguidos en Monaco y las segundas carreras hace 4 y 5 con un coche mas bien regularcillo, no me parece para nada del monton.

Lo vi en Barcelona hace una par de años, y me parecio un tipo que arriesga, se atreve y quizas sea demasiado optimista en las salidas y que tiene mas de un jaleo, por ese optimismo incontrolado.

Lo del apoyo es como siempre, habra que ver quien hay detras, para que la Fede intente mediar, que es lo que dice el articulo.


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mensaje Mar 9 2016, 04:39 PM
Publicado: #213


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Manor Racing anuncia a Alexander Rossi como reserva
Asistirá a un total de 11 GPs, el primero será el de Rusia

Manor Racing ha confirmado que Alexander Rossi, su piloto del año pasado, formará parte este año del equipo como reserva. El americano combinará este año su papel en la Indycar con este rol en el campeonato de Fórmula 1.

Alexander Rossi vuelve a formar parte de Manor para esta temporada como piloto reserva. Este año combinará este papel en la Fórmula 1 con su campaña en la IndyCar. El estadounidense asistirá a un total de 11 GPs con el equipo, en los que trabajará con los ingenieros y con los piloto para ayudar a desarrollar el MRT05. Además, participará en actividades de marketing de la escudería y tendrá que estar disponible por si se le necesita. El primer fin de semana en el que estará con el conjunto será el del GP de Rusia, el próximo mes de mayo.

"No soy de los que esperan a que las cosas pasen, ésta es mi manera de estar fuerte y preparado. Fue una decepción perder el asiento con Manor el año pasado, todo el mundo sabe que trabajé para conseguirlo. Sin embargo, como piloto reserva, tengo un programa dual al máximo nivel de los deportes del motor. La IndyCar es la primera categoría de carreras en América del Norte y es muy competitiva. También tengo el privilegio de pilotar con un equipo ganador, Andretti Autosport. Confío en que esta experiencia añada a mi papel conocimientos importantes sobre F1. Mi programa de este año me pide mucho, pero no más que un asiento a tiempo completo en F1. Asistiré a 11 GPs, estoy acostumbrado a los viajes que se hacen con el calendario de F1. Es genial estar de vuelta en un equipo que conozco y con el que comparto un respeto y una pasión común por el deporte al que amamos", ha destacado Rossi.

"Tenemos mucha suerte de tener a alguien del nivel de Alex como reserva. El hecho de que tenga un asiento a tiempo completo en la IndyCar este año era simplemente un reto que afrontar, algo en lo que somos bastante buenos. Necesitamos un par de manos seguras para el papel, que siempre implica tener el potencial para subirse y pilotar si se da el caso, pero también para contribuir al desarrollo del coche. Para Alex, la F1 aún es un negocio que no ha terminado. Lo hizo genial cuando pilotó para nosotros en cinco de las últimas carreras de la pasada temporada, está altamente valorado y es una parte valiosa de nuestra alineación. Es un compromiso que sólo los pilotos con más disciplina podrán manejar. Confiamos en que es el hombre adecuado para este trabajo", ha añadido el director de carrera del equipo, Dave Ryan.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...si-como-reserva


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mensaje Mar 14 2016, 03:53 PM
Publicado: #214


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Nicholas Latifi será el piloto probador de Renault
El canadiense participará en al menos unos Libres 1 este año



El piloto canadiense de GP2 Nicholas Latifi ha sido anunciado como el nuevo piloto reserva del equipo Renault en la Fórmula 1. El mismo participará al menos en una sesión de Libres 1 durante la temporada 2016, que arranca este viernes con los primeros entrenamientos libres del año.


Nicholas Latifi se ha unido a Renault como piloto probador como parte de un programa de desarrollo a largo plazo. El objetivo es que el de Toronto se gane su superlicencia para participar en al menos una sesión de Libres 1 durante la temporada 2016. El canadiense combinará sus tareas como probador con su año en la GP2 con DAMS. Fréderic Vasseur, director de carrera de Renault, le da la bienvenida al equipo.

"Nicholas es un joven con talento que se desarrolla muy rápido, ha competido en una diversa selección de campeonatos en su corta carrera hasta la fecha. Estamos emocionados por educarle con vistas hacia la F1 en un momento tan dinámico para el equipo. Al mismo tiempo que compite en la GP2, que es perfecto para que los nuevos pilotos se hagan valer, Nicholas participará en un programa con nosotros para conseguir la superlicencia para participar en al menos una sesión de Libres 1 este año. Estamos orgullosos de tenerlo a bordo", ha destacado Vasseur.

"Ser nombrado probador de Renault es algo muy especial, una oportunidad impresionante. Hay mucha historia detrás del nombre de Renault en la F1 así que ser parte de eso y conseguir la oportunidad de aprender de ellos y ganar experiencia en un equipo fabricante va a ayudar realmente a mi desarrollo. Mi sueño siempre ha sido alcanzar la F1. Hay mucho trabajo aún por hacer, pero éste es otro paso para ganar potencial y ganarme mi lugar en la parrilla. La F1 es totalmente diferente con respecto a cualquier categoría de los deportes del motor así que estando inmerso en ese ambiente, seré un poco como una esponja, absorberé toda la información que pueda. Con suerte, podré aplicar mucho de lo que aprenda a mis carreras en la GP2 esta temporada", ha añadido Nicholas para finalizar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...robador-renault


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mensaje Mar 14 2016, 03:58 PM
Publicado: #215


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Di Resta vuelve a la F1 como piloto reserva de Williams
El escocés Paul di Resta vuelve a la F1 como piloto reserva de Williams a partir de la temporada 2016, que empieza este fin de semana en Australia. Compaginará esta labor con la de piloto oficial de Mercedes en el DTM.



La escudería Williams ha anunciado este lunes que el escocés Paul di Resta será su piloto reserva en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2016, sustituyendo a Adrian Sutil, que cumplió este papel la pasada temporada y que abandonó el equipo tras el GP de Abu Dhabi.

Williams confiará el rol de reserva a un piloto "experimentado", puesto que Di Resta, de 29 años, ha participado en 58 carreras de Fórmula 1 durante su etapa en Force India, entre 2011 y 2013. El escocés, además, correrá en el DTM con Mercedes.

"El conocimiento de Paul será de un gran valor para las carreras. También estamos seguros de que, dada su reciente experiencia en Fórmula Uno y DTM, se verá con confianza para ayudar al desarrollo de nuestro FW38 en 2016", explicó Claire Williams en un comunicado emitido por el equipo británico.

Di Resta debutó en 2009 como piloto probador de Force India, escudería con la que compitió durante tres temporadas en la Fórmula Uno y sumó 121 puntos en el Mundial. En 2010 ganó el campeonato DTM y un año más tarde debutó como piloto oficial en el que sería su único equipo en la F1.


http://formula1.autobild.es/noticias/di-re...a-williams-7053


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mensaje Mar 24 2016, 10:48 AM
Publicado: #216


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Ferrari podría estar interesado en Ricciardo para 2017
El equipo Ferrari podría estar interesado en Daniel Ricciardo para 2017, cuando un asiento de la 'Scuderia' podría quedar libre al finalizar su contrato Kimi Räikkönen.

Aunque justo acaba de comenzar la temporada 2016 de Fórmula 1, ya empiezan a aparecer rumores sobre cómo estará configurada la parrilla de 2017. El asiento más atractivo que podría quedarse libre es el de Kimi Räikkönen, que en 2015 solo renovó por una temporada y, vistos sus resultados del año pasado, si no mejora este año, Arrivabene podría decidir contratar a otro piloto... que conoce bien Vettel.

De acuerdo con las informaciones publicadas estos días, Ferrari podría estar interesado en Daniel Ricciardo para 2017. El piloto australiano, que tiene un fuerte vínculo con Italia al ser su padre natural de allí, encajaría perfectamente en una escudería que necesita sangre nueva para continuar mejorando su rendimiento. Daniel, además, tiene ya seis años de experiencia, algo que en la Scuderia apreciarán.

Preguntado por los rumores y por el comentario de Alan Jones de que le gustaría verle en Ferrari, Ricciardo comentó en rueda de prensa del GP Australia que "no tengo mucho que decir, aún es muy pronto y puedo dar una respuesta aburrida pero honesta, que es que estoy completamente centrado en este año, con Red Bull".

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, se ha encargado de zanjar los rumores señalando que Daniel tiene contrato con el equipo de las bebidas energéticas hasta finales de 2017, lo que haría imposible el 'traspaso'.

También se ha rumoreado que Ferrari podría estar interesado en otro piloto de Red Bull, Max Verstappen, pero su falta de experiencia en F1 es su gran hándicap ante Ferrari, que históricamente ha optado con pilotos con un largo recorrido en la categoría.


http://formula1.autobild.es/noticias/ferra...-para-2017-7121


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mensaje Mar 24 2016, 11:05 PM
Publicado: #217


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Encuesta a la vista, a ver si ayudais a la causa...

¿Que debería hacer @PedrodelaRosa1 con su carrera deportiva?¿Continuar con ella o sólo ser presentador de F1?

https://twitter.com/LOGANQR_PDLR/status/713103665960247296


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Web: http://www.quemandorueda.net/
Revistas: http://issuu.com/loganf1 http://issuu.com/quemandorueda
"With luck, you'll win some battles, with brains, you'll win the war..."
"Para la F1 sólo valen aquellos que piden el máximo y se lo exigen a si mismos"
"La F1 es un negocio de Lunes a Viernes y un deporte los fines de semana de carrera...y a veces, ni eso"
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KIT
mensaje Mar 26 2016, 12:46 PM
Publicado: #218


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CITA(tenista @ Mar 24 2016, 10:48 AM) *
Ferrari podría estar interesado en Ricciardo para 2017

http://formula1.autobild.es/noticias/ferra...-para-2017-7121


Cierto lo de Ricciardo y ha sonado mucho pero no solo para Ferrari, también para Mercedes! aunque si Red Bull no quiere no quiere y no veo a los de Red Bull pidiendo pasta para ello, no son Williams u otro equipo que ande necesitado en ese aspecto.

Por otra parte Max si sigue así podría ser futurible para cualquiera, me extrañaria que hubiese un equipo que no lo tenga en su agenda a medio largo plazo.

Mercedes quiere seguir con nico pero se va moviendo y preguntando, la única pega que veo a su continuidad es que tener a Hamilton al lado, destroza y si se queda tendrá que ser consciente de lo que supone y del rol que puede acabar pillando.

McLarenn podría tener otro hueco... pero si el rendimiento no es bueno quien sabe si Button podría quedarse otro año, y sobre Fernando, o espabilan MUCHO o no lo veo otro año en McLaren. Le quedan pocos años y es normal que intente ir a otro lado. La cosa es que cuando has sido ya piloto de McLaren y Ferrari, te queda poca cosa donde escoger, y ya sabemos todos cual queda, lo duro que podría ser y la carambola que supone.






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mensaje Apr 13 2016, 02:49 PM
Publicado: #219


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El kartista Sun Yue Yang, nuevo piloto de la Academia de Renault
El joven piloto chino, de tan solo 15 años, se une a la Academia de jóvenes pilotos de Renault tras un buen 2015 en el karting, con el objetivo de alcanzar la Fórmula 1 en un periodo de unos 10 años.

En vísperas del Gran Premio de China, Renault Sport F1 ha hecho el sorprendente anuncio de la incorporación a su academia de jóvenes pilotos del chino Sun Yue Yang, de tan sólo 15 años, y que hasta el momento sólo ha competido en karts. Sun se convierte en el quinto piloto del programa, junto a tres campeones en monoplazas como Oliver Rowland (Formula Renault 3.5), Jack Aitken (Eurocup Formula Renault 2.0) y Louis Delétraz (Formula Renault 2.0 NEC), además del prometedor Kevin Jörg.

El piloto chino tuvo un 2015 con resultados moderadamente buenos en el karting internacional, terminando en el top 15 en los campeonatos mundiales y europeos, y se espera que pueda continuar su progresión con la asistencia de Renault antes de dar el salto a monoplazas en 2017. La marca francesa estima que en unos 10 años, si su progresión sigue su curso, podría llegar al Gran Circo.

El director deportivo de Renault, Fréderic Vasseur, ha comentado: "Estamos encantados y orgullosos de dar a Renault China la oportunidad, a través de la Academia, de integrar a Sun en nuestra estructura. Sun ha mostrado un gran potencial en WSK y, con la preparación adecuada, podrá labrar su camino hacia la Fórmula 1. Las oportunidades, tanto para Sun como para Renault China, de beneficiarse de esta colaboración son enormes".

Desde la introducción del Gran Premio de China en la Fórmula 1 en 2004, varios han sido los esfuerzos para llevar a la Fórmula 1 a un piloto chino. En el pasado, el piloto de origen holandés Ho-Pin Tung compitió 3 años en GP2, fue tester de Renault e incluso recibió una Superlicencia provisional que nunca llegó a usar. Más cerca estuvo Ma Qing Hua, que tomó parte en 5 entrenamientos libres con HRT y Caterham antes de redirigir su carrera al Mundial de Turismos, donde se ha convertido en el primer piloto chino en ganar un evento mundial FIA.

Las perspectivas ahora son mucho mejores: además de Sun, el gigante asiático tiene como gran esperanza a Guanyu Zhou, piloto perteneciente a la Ferrari Drivers Academy y que, tras ser subcampeón de la Formula 4 italiana el año pasado, competirá este año en la Formula 3 italiana. Con la creciente inversión en cantera, circuitos y estructuras en China, es sólo cuestión de tiempo que uno de ellos llegue.


http://www.motor.es/formula-1/el-kartista-...-201627146.html


En China hay mucha puesta necesitada...


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tenista
mensaje Apr 20 2016, 12:08 PM
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Rio Haryanto e Indonesia luchan por mantenerse en la F1
Rio Haryanto e Indonesia luchan por mantenerse en la F1 con una estrategia mediante la que tratarán de recaudar fondos que ayuden a la continuidad del piloto de Manor en la categoría reina. Haryanto ha debutado esta temporada en la Fórmula 1 y se ha convertido en el primer piloto de este país en correr allí, lo que ha hecho que se dispare la popularidad del campeonato en Indonesia.

Le costó varios meses de negociaciones, pero finalmente Rio Haryanto logró asegurarse un asiento en la Fórmula 1 para correr en 2016 y debutar en la categoría reina. Cuenta con el importante apoyo de la petrolera estatal Pertamina, que se calcula que aporta 15 millones de euros y, a pesar de la abultada cantidad, no es suficiente para correr con el año. Desde Australia su continuidad durante todo el año ha estado en duda y en Indonesia se han puesto manos a la obra para garantizar que su ciudadano siga en la F1.



Es probable que quien no haya seguido su ascenso hacia la Fórmula 1 vea a Rio Haryanto como un piloto más, que quiere cumplir su sueño de llegar a la categoría con unos patrocinadores que aporten una millonada, pero el caso de Rio es un tanto diferente. El indonesio ejerce de embajador de su país en una categoría mundial a la que nunca había llegado un piloto de esta nacionalidad. Su entrada a la F1 presenta un nuevo deporte a los habitantes del país y, desde allí, creen que el efecto tras el debut de Haryanto con la F1 podría parecerse al de Moto GP, que es popular en el país gracias a sus buenos datos en las ventas de motocicletas. Es más, incluso hay intención de que a corto plazo vuelva a disputarse un Gran Premio de Moto GP allí. Que crezca el interés de la F1 en este nuevo horizonte es también importante para Bernie Ecclestone, que podría así compensar - en parte - la caída de audiencias en Europa.

El debut de Haryanto en el pasado GP de Australia hace más de un mes no estuvo exento de polémica, pues el piloto indonesio fue el más votado en la famosa encuesta popular que la F1 ha puesto en marcha bajo el nombre de Piloto del día tras cada carrera. La Fórmula 1 se encargó de maquillar este resultado, eliminando votos duplicados y dando el primer lugar a Romain Grosjean, que consiguió situar sexto al debutante Haas. Pero este resultado, teniendo en cuenta los más de 240 millones de habitantes de Indonesia y que al menos un tercio de ellos tiene acceso a internet, no debería sorprendernos. Según datos de 2011, Indonesia es el tercer país con más usuarios registrados en Twitter, por lo que no es una sorpresa que Haryanto fuese el Piloto del Día del GP de Australia a pesar de que abandonase.

¿Y a qué viene todo esto? Unas líneas más arriba explicábamos que el piloto asiático no tiene asegurado el asiento en Manor para toda la temporada a pesar de contar con el apoyo económico de la petrolera estatal Pertamina. Con unos cuatro millones de euros, Rio podría estar tranquilo en cuanto a su futuro en la categoría reina esta temporada y, con el objetivo de recaudarlos, el Gobierno de Indonesia se ha puesto manos a la obra. La práctica no es nada innovadora, pero gracias a la colaboración ciudadana, según se anunció el pasado domingo, Haryanto podría llegar contar con los 4.2 millones de euros que necesita, según el portal Jakarta Coconuts.

El Ministerio de Información y Comunicación indonesio, tras llegar a un acuerdo con cinco operadores de telefonía, ha puesto en marcha un sistema mediante el que recaudará fondos a través de los mensajes SMS que envíen los indonesios a un número determinado hasta el próximo 17 de julio. Quien quiera colaborar deberá enviar un SMS al 7788 con la palabra RIO y parte del coste del mensaje se destinará a esta especie de colecta social. Para recabar la cantidad necesaria se calcula que serán necesarios 12.4 millones de SMS, algo que no es descabellado teniendo en cuenta la cantidad de población con acceso a la tecnología que hay en Indonesia.

Los medios de comunicación de este país, donde la F1 se ve en abierto a través de Global TV e iNews, ya se han movilizado y se hacen eco de esta noticia con el objetivo de animar a los aficionados a que colaboren.


http://formula1.autobild.es/noticias/rio-h...erse-en-f1-7301


Entonces, ¿cuanto le cuesta el asiento? ohmy.gif


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