coincido en que la llave la tiene Hamilton pero discrepo en que quiera ir a Mclaren
mi impresion es que al final elegirá ir a lo seguro pal 2015 y quedarse en Merche
pero Hamilton es como el viento cambia de direccion segun su estado de animo del momento
mira lo que pasó hace 2 años en Singapur: por la mañana de dice a Witmarsh que va renovar y por la noche firma con Lauda

https://twitter.com/bueuF1/status/515372115969966081

Todo en empezó con el famoso plafón que le fastidió un chasis, cosa que puede pasar en cualquier casa. Pero acabó corriendo en Brasil a 2 segundos por vuelta más lento que Hamilton tocabotones... y por el medio todo tipo de declaraciones de que el coche no estaba igual en Q3, o la propia Brigestone reconociendo que los juegos de neumáticos de alonso tenían presiones "desorbitadas", que también puede ser por ayudar, para que vaya mejor. Pero a mi me pareció en varias ocasiones durante el año y por declaraciones que las respuesta es más bien SI.


Lo más normal, incluso que Alonso le ayude a entenderlos... por si un día no está él para copiar.

No he visto ninguna declaración de Alonso, ni queja por eso. Creo que fue la "espada" de Lobato para luchar contra los ingleses... obviamente, lo trituraron hasta los de casa.


Los repartos de Q3, en vez de haberse hecho claros y uno para cada uno... fueron sufriendo cambios sin encontrar un patrón más que el que Hamilton tuviese siempre alguna más. En las carreras, se pudo ver claramente como no le permitieron a Alonso quedarse en pista para intentar pasar con menos gasolina a Hamilton, mientras que al contrario si. En Indianapolis... creo que fué una carrera completa de Alonso pegado a Hamilton y hablando por radio como "hacer la maniobra sin joderla", los obligaron a parar en la misma vuelta, en SPA iba delante Alonso y dejaron a Hamilton varias vueltas en pista a ver si lo conseguía. Muchos detalles de ese tipo durante todo el año.


Una cosa es que saquen lo bueno y lo malo... y otra muy distinta es publicar maldad. A nadie le ayuda, ni le hace sentir cómodo en su trabajo, cuando estas sacando los mejores setups del coche, estás primero del campeonato, es decir, cumples sobradamente. Que te llamen tramposo, celoso, falso. Digamos que va en el contrato... pero lo de Mónaco, que tras acabar la carrera, el domingo y el lunes, por los titulares de la prensa inglesa hacer que la FIA pida las telemetrías y conversaciones por radio, ¿no es publicar en contra?... no ayudan estás cosas que la FIA acabe luego sancionando en Hungría por el articulo 33 del tiempo que ellos deciden que está parado Alonso.

Y no solo esos temas, lo triste y lo tuvo que provocar las intenciones de salir de allí pitando, fue confirmar que todo el cotarro era consentido y puede que controlado por el manda más y padrino del niño.

Se pudieron leer artículos sobre que no permitía que Alonso organizase cenas con el equipo, que no se veía con buenos ojos todo lo que fuese fomentar la buena relación, que no hizo nada cuando la FIA pidió las telemetrías en Mónaco, nada cuando pidió explicaciones en Hungría, y acabó diciendo que corrían contra Alonso.

Y en el caso del espionaje, Alonso fue el peor parado de largo.

Yo creo que así, es muy difícil ganar un mundial o quedar a 1 punto de hacerlo... con un "pepino" como el Ferrari, le ganas a Hamilton todos los años (menos este, que va en un mercedes). Que si no ganó Alonso, era porque estaba RedBull, no Hamilton.

Por estas cosas opino que el 2007 no es un año que sirva de comparación entre los pilotos de McLaren. A uno machacaron hasta largarse, y al otro le permitían hasta cagarse en dios (hablando mal y resumiendo).

Cuando sueltas tal adjetivo pierdes bastante credibilidad, cuando además se ha visto por activa y por pasiva y repetido hasta la saciedad, incluso por alguien al que particularmente nosotros tenemos alta estima, para más énfasis sobre el asunto.

Agradezco que digas lo de las presiones, sobretodo porque nos demuestra los SENCILLISIMO que es perjudicar a alguien predeterminadamente sin necesidad de entrar en teorías infernales ni maquiavélicas



Me parece un pobre argumento pobre para alguien como tú la verdad... sabes de sobras que Alonso y Massa han trabajado así, sabes de sobras que depende del equipo y de los compañeros el trabajar de una u otra forma. Fíjate que no los de copiar setups, o telemetrías, es algo que tras aquel año no hemos escuchado pero hasta con eso se le hizo punta al lápiz en su día.



Creo que es obvio el porque dar o no esas beneficios yo creo que según que favoritismo pudiese ser hasta comprensible, con eso sabes también de sobras que no hay para joderle la carrera a Fernando.

Varias vueltas y bla bla bla... me suena al "Y si ... y si" como eso no te costará trabajo y ya que citas Spa, mira solo la salida hasta "eau rouge" y me cuentas... como también citas Mónaco también ponlo como ejemplo.



Los periodistas no pilotan los monoplazas lo siento, no cuela, si no quieres chinches no duermas en el pajar. Celoso, tramposo, falso que lo tacharan de esas cosas no tiene perdón, no recordaremos como trataron a McLaren y a Hamilton de los pirineos para abajo, precisamente por ese motivo las declaraciones u opiniones de algunos periodistas de aquí o de allí, me las paso yo por donde la espalda pierde el nombre. Afortunadamente hay excepciónes.

Ya que sacas momentos concretos y veo que sigue escociendo porque removemos Lo de Hungría por parte de la maFIA te gustará más o menos, lo verás incorrecto injusto etc lo veas, como lo veas, también sabes de sobras que eso no se hace Nene eso caca!!!

Conociendo a Denis y a McLaren todavía no entiendo como le toleraron la actitud ante los medios en la rueda de prensa, con helado en mano y una actitud chulesca y maleducada, me importa un pimiento los motivos que le llevaron a tal situación, también te diré que eso no me lo ha dicho ningún periodista, creo que todos pudimos verlo.



Ahí sí le has dado Pero ya tras años, deberías hacer más autocríticas, yo sí puedo decir sin ningún tipo de duda y convencido, que Fernando no se siente cómodo si no es él, el piloto nº1 único y absoluto, las tuvo con Trulli, las tuvo con Fisico, las tuvo y gordas con Hamilton, las ha tenido con Ferrari y Massa a la mínima y en las pocas veces que el brasileño le ha tosido, o simplemente suspirado.



¿Cenas?... ¿en serio?... a ver si ahora los mecánicos le subieron las presiones porque el tacaño de Fernando no les pago unas rondas de birras y encima no las pagó porque el malvado Denis le prohibió a Fernando marcharse de copas con ellos Curioso que la rajada de Fernando en Singapur dijera que le filtran cosas incluso tras hacer equipo con ellos y llevarse a los mecánicos de cena. Vamos que en Ferrari, además tiene que pagar las sábanas!

Como no naciste ayer y no llevas dos días viendo carreras, conociendo a los laureados equipos McLaren y Ferrari, espero estés de acuerdo conmigo que AMBOS equipos por muchísimo menos, se han cargado a ilustres pilotos y se han quedado tan anchos y que a ningún piloto le han permitido lo que le han permitido decir o rajar a Fernando. También eso dice mucho de la excepcionalidad del piloto en todos los sentidos.



¿Mande?.... Ya me aclaras cómo y en qué. Que no lo se puede que no le pagaran el sueldo, o que le metieran a él una multa de 100 mill de USD o que le jodieran a él los puntos, que igual hay algo que yo me he perdido por el camino.



Me vuelvo a perder, no lo entiendo supongo que es aquello de los mundiales que el universo le debe a Fernando. Y los Y si y si como hablábamos del 2007 y veo que esto va de y si y si te añado que Hamilton se queda en las lonas en China y todo acaba con el famoso y bochornoso Sanganchao y que en Brasil le ocurrió el problema que le ocurrió pero que será conocido como el tocabotones aunque ningún sentido tenga, añado que Fernando subió al podio en aquella transcendental carrera con un monoplaza que debía estar en el máximo del modo puteo Supongo que el accidente de Fernando en Japón, que le dejó con un CERO nada tiene que ver con las posibilidades de ganar que el equipo le ROB� o puede que ¿también tuvieron que ver los errores propios? Ups!! perdón!! Siiii! También los comete aunque con bastante menos regularidad que la media, ya que nos gusta tanto los y si y si si no la caga en Japón quizás hoy tendría otro título bajo el brazo, si Lewis no la caga en China pues idem.



Pues a mí me sirvió para muchas cosas, y creo más constructivas o de más ayuda. Primero para ver que Fernando es extremadamente temperamental, que gestiona mal según que situaciones y que es un grandísimo piloto con una ambición brutal, que Lewis era un novato con calidad y velocidad casi intuitiva e innata, que con el mismo monoplaza ganó al actual campeón. Que tenía hambre y ambición y que seguramente llegaba a esto para quedarse mucho tiempo, que con algo más de experiencia, tarde o temprano sería campeón y que por FIN llegaba alguien que formaría parte del grupo de pilotos que se dan de leches por ganar tengan a quien tengan en frente. Un poco la sensación que tuve con Vettel en su día, aunque algunos con el alemán también tengan la misma sensación que con Hamilton, es decir, que es un mimado, que gana porque la maFIA tal o cual, el equipo, el ingeniero y que NO vale 3 gordas!.. También he tenido esa sensación con Ricciardo, aunque algunos piensen que Ricciardo gana porque ahora el equipo putea a Vettel para que se vaya.

No debío llegar la sangre al río en McLaren y supongo que los egos se han ido apagando, si resulta que ahora supuestamente McLaren andaba tras Fernando. El motivo por el cual hemos recordado viejas batallas es porque Fernando es un personaje delicado con según que cosas y así nos lo ha demostrado por donde ha pasado, que quiere ganar y para ello necesita un monoplaza competitivo pero que también requiere y exige otras cosas que puede no tenga lejos de Ferrari o con el absolutismo y totalidad que allí pueda tenerlas.

Es decir, si dices que Hamilton es un "tocabotones" después de casi apagar el coche tocándolos... pierdes bastante credibilidad. En cambio si dices que Alonso va de chulo y maleducado, ganas credibilidad... y eso que el mismo día el propio Hamilton por radio mando callar y a tomar por culo al propio Ron Denis.

Había 2 opciónes:
A. La extra-lap es un hecho, el reparto lo daba a Alonso, y estaba parado esperando ser el último coche en hacer la vuelta y sin tráfico. Hamilton se saltó todo lo acordado.

B. Haced lo que querais con Alonso, no se por que ha estado parado, y si se sanciona... pues que le vamos a hacer.

Si tu equipo está más por hacer un doblete, se tira hacía la A... si tu equipo está más por ayudar a un piloto aunque el otro se hunda, tiras a la B.

Ahora claro... está como se intreperta la realidad, seguro que tu lo recuerdas todo tirando hacía la A, máxima igualdad, y Hamilton le ganó con el mismo coche. Y yo lo recuerdo más hacía la B, multiples travas a Alonso y Hamilton le empató con el mismo coche.

Para ti, Alonso se quería ir porque Hamilton le ganaba, y para mi Alonso se quería ir porque Ron Denis no fué justo ni claro con él. Y después de ganar 2 mundiales, no quiso ser el "esparring" y el maltratado del equipo, corriendo en modo puteo, con la prensa en modo bacile (aprovechando que se llama Fernando para calificarlo en titulares como Fred... Pedro Picapiedra), y la maFIA en modo te voy a joder pongas como te pongas... porque me lo pide tu jefe, y la prensa que rodea tu casa. Y nos aburren los hispanos y sudacas en nuestro deporte.

P.D: Estaría bien un cambio para el año entre Raikkonen y Hamilton... a ver si lo que veíais tanta igualdad en Mclaren y la seguis viendo en Ferrari, y también a ver como se confirma de una vez que Hamilton con el mismo coche es capaz de hacer 1 punto más que Alonso... porque todos estos años atrás, si Hamilton no sumó más es porque el Ferrari era mejor que el McLaren, ja ja.

El botoncito creo que tu estabas por aquí (aunque a veces nos falle la memoria) precisamente en este foro hicimos un análisis brutal, como no vi en ningún sitio, audio onboard incluido donde vimos, escuchamos como el motor y el cambio caía mucho antes de que Hamilton apretara ningún botón, otra obviedad es que costaba creer como un botón de 80km/h podía entrar en cualquier momento solo apretándolo por error (imagínate saltando una chicane de Monza o en el antiguo Imola) tampoco sirvió o sirve (por lo que veo) que un tal Pedro de la Rosa nos lo aclarara numerosas veces, luego tras esas explicaciones, recuerdo que entró en juego aquello tan recurrido de "Claro, él que va a decir" Pero no me alargaré en lo del botón, aunque no fuese cierto se utiliza con motivo de mofa o para menospreciar, menos tener o infravalorar a Hamilton y ridiculizar aquel incidente.

Volviendo al trato y la actitud de los pilotos, como se que tienes buena memoria se que no me harás buscar el topic (varios) en el que digo repetidas veces que de ser el dueño... ME LOS CEPILLO A LOS DOS!

También te vas por los cerros... Maleducado y actitud chulesca, no es algo que me saque de la chistera y utilice a la brava (vamos no como tu utilizas "tocabotones"), cosas ante la prensa como comerse, la fruta o la manzana, el ningunear a al Jefe, sabes de sobra que no es el comportamiento típico de ningún piloto en ningún equipo, y te he dicho que por menos COSAS tanto en McLaren como en Ferrari se han cargado a un piloto por muy ilustre que fuese. A Fernando se le ha consentido MUCH�SIMO más que a la grandísima mayoría. No lo digo yo... tu mismo lo puedes valorar ,porque insisto, no llevas dos dias en esto, sabrás entender de lo que te hablo. Obviamente me parezca bien o mal, el trato que ganó en Renault (aunque tampoco se salvaron los franceses de rajadas y quejas) fue merecido, está claro que en McLaren JAM�S quisieron dárselo, fuera quien fuera y tuviera los dos títulos que tenía, a su regreso a Renault se lo volvieron a dar con poder absoluto (CRASHGATE INCLUIDO) y es obvio que también en Ferrari se lo han dado casi desde inicio, y que pese eso pues también los Italianos y en general todo el equipo se ha llevado cera de la buena por parte del asturiano. Tras los años he llegado a la conclusión que Fernando precisa de un apoyo absoluto para sentirse cómodo... y así creo lo ha demostrado, que es muy temperamental y que a la mínima salta, que jamás ha sabido gestionar eso de la alcachofa y que no le gusta nada de nada que su temate le tosa ni en los libres y que si por él fuera estaría solo en el Box. (esta última frase sí me la puedes atribuir ese es mi pensamiento y mi conclusión)



Eres un poco testarudo... te he dicho que el favoritismo que gozaba... simplemente NO se lo dieron en McLaren y es obvio que mimos, vítores, ánimos y seguramente el corazón del equipo, estaba con Hamilton, por motivos que si yo fuera británico podría entender (situación que jamás antes había encontrado Alonso).

Lo único que he dicho es que el darte una vuelta más o menos, no te arruina un mundial ni te hace perder definitivamente contra tu compañero, para variar a Fernando se le reconocen los logros pero se le tapan las cagadas. Yo prefiero hablar de ambas cosas. Fernando perdió el mundial por muchas cosas, entre esas por perder ante sus rivales directos sumado a errores propios. (Japón 2007) seguramente sin ese CERO hubiese sido campeón del Mundo con los resultados que se dieron posteriormente. Hamilton perdió el mundial por muchas cosas, entre esas por perder ante sus rivales directos sumado a errores propios. (China 2007) seguramente sin ese CERO hubiese sido campeón del Mundo con los resultados que se dieron posteriormente.

Así que como he dicho ... ni tanto ni tampoco... Y sí, te compro que los mimos y las palmaditas en las espalda se los llevó Hamilton, repito... siendo yo británico hubiese hecho lo mismo. Pero lo del puteo, el infierno y las calderas... lo dejaremos para las risas en el ya mítico "el mismísimo demonio"... piensa el motivo por el cual se abre un tópic así, quizás puedas entender más y mejor a que me refiero.



Cambia los discos... y las gomas acabas de hacer otro plano en los neumáticos!!! Para mí Fernando se fue de McLaren porque no se le trato con el trato de favor que un campeón espera de su equipo sobretodo si su compi es un rookie. No lo critico cada uno hace lo que quiere y exige lo que quiere o cree que merece. Supongo que todo el desenlace se coció desde mucho antes y supongo que a las pocas carreras en Mclaren, Fernando ya vió que aquello no era Renault y que Briatore no estaba en el Muro, y que la vida tras las puertas del box, tampoco era la misma. Volvió a Renault a buscar, creo yo, la atención perdida aunque quizás no fuese la mejor opción, el corazón la desesperación o lo insostenible de la situación creada en McLaren le hicieron marcharse aún teniendo un pepino y otro año más de contrato, supongo que él sabía que sería solo una transición. Por cierto... que tras su salida de McLaren se le abrieron posibilidades otras ofertas (Red Bull y Williams entre ellas)



Sinceramente... NO LO SE! ... para mí Kimi es un pilotazo y así me lo ha demostrado... incluso teniendo un monoplaza inferior. Lo misimito que Hamilton, y lo mismito que Fernando. ERES TUUU! el que con toda rotundidad pones a Fernando por encima de quien sea... yo solo te contesto que no lo veo tan claro, que para eso hay que competir con el mismo monoplaza, que eso entre Hamilton y Fernando solo ha ocurrido en 2007 y que Hamilton logró vencer a Fernando pese a ser su año de debut, lo que considero también tiene mérito, EL RESTO, lo añades tú y te escuece a ti. También pones como prueba el repaso que le está dando Fernando a Kimi este año, algo que no te niego, también te digo que creo que Kimi es veloz y rápido por naturaleza, pero que es poco analítico, poco organizado, poco currante y a veces muy volátil y que su estado anímico acaba por afectar a su rendimiento. No se si es lo que le está ocurriendo este año, pero ya he dicho que me cuesta creer que este sea el rendimiento real de Kimi, aquel que zumbaba en Mclaren, aquel que ganaba y era campeón con Ferrari o aquel que lograba subir al podio y ganar con un LOTUS. Así que solamente por lo logrado y lo demostrado, le concederé el beneficio de la duda, el tiempo me lo aclarará.

Tanta queja y tanto drama y repito nuevamente, no debió llegar la sangre al río cuando McLaren ha pretendido el considerar nuevamente fichar a Fernando. Veremos quien es la pareja el próximo año en Woking, solo se que no van a capar a Magnusen ni a nadie, llegue Fernando, Hamilton, Vettel o siga Button en el equipo.

PD: Me encanta que debatamos, incluso charlemos con un vocabulario más distendido o cercano, lo que no me gusta es que se pongan en mi boca palabras u opiniones que NO he expresado.

Alphabet, nuevo patrocinador de Max Chilton
El británico se convierte en embajador de la empresa de servicios de flota de vehículos de BMW

La imagen de la empresa proveedora de servicios de flota de vehículos del fabricante alemán BMW, Alphabet, lucirá, a partir de ahora, en el MR03 de Max Chilton, ya que esta compañía le ha nombrado su embajador y a cambio, ésta le ofrecerá su patrocinio al piloto. Por su parte, el británico se ha mostrado satisfecho de comenzar su nueva colaboración gracias a la que explica que mucha gente tendrá en cuenta el trabajo de este nombre que se une al Gran Circo.

Alphabet,el brazo que proporciona servicios de flota de vehículos al fabricante BMW, ha nombrado al piloto de Marussia, Max Chilton, como embajador. En su nuevo papel, el británico hará apariciones personales, se comunicará a través de las resdes sociales y participará en varias actividades de publicidad para la compañía, que incluyen que llevará esta marca en su coche. A cambio, recibirá el patrocinio de esta empresa.

"Max es parte de una alineación de pilotos británicos de carreras que han entrado en el mundo exclusivo de la F1 y estamos emocionados por apoyarle en este campo tan altamente competitivo. Alphabet es una marca global, centrada en la gente, en las soluciones de movilidad y en encontrar la mezcla correcta para las relaciones de colaboración a largo plazo. Tenemos ganas de trabajar con Max, que comparte la pasión de Alphabet por la mejora continua y por conseguir una actuación sobresaliente", comentó el director ejecutivo de Alphabet, Richard Schooling.

Por su parte, Chilton destaca que tiene ganas de empezar a trabajar de la mano de esta compañía para hacer visible su labor y de ella comenta que lo que más le sorprende es su facilidad para usar la tecnología, que la hace un negocio líder.

"Como alguien a quien le gustan los coches, el rendimiento y la tecnología, tengo ganas de comenzar mi colaboración con Alphabet por el impacto que puedo tener en hacer que la gente sepa los productos y servicios de movilidad que proporcionan. Tras conocer AlphaCity, me impresionó la facilidad con la que usan tecnología y su mentalidad hacia el progreso. Alphabet realmente es un líder con intenciones en este campo", finalizó Chilton.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...dor-max-chilton

Alonso y Vettel a McLaren, opción "posible" según Eddie Jordan

Augura cambios en McLaren a finales de este mismo mes
Está convencido de que Mercedes convencerá a Hamilton para que renueve
El inglés expresa su escepticismo ante la renovación de Ferrari que encabeza Marco Mattiacci

Eddie Jordan ha hablado de cómo será la parrilla del año que viene, una parrilla en la que reina la incertidumbre por las dudas sobre el futuro profesional de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y, sobre todo, de Fernando Alonso.

En 2013, Jordan acertó prácticamente al 100% cuando pronosticó cómo iban a ser las alineaciones de la presente temporada. Este éxito lo ha convertido en una de las voces más autorizadas del paddock.

Jordan está convencido de que Hamilton seguirá en Mercedes "mientras Niki Lauda esté ahí". Sobre Alonso, Jordan reconoce que es posible que abandone Ferrari para regresar a las filas de McLaren, donde podría formar equipo con un Vettel relegado al puesto de escudero con el sorprendente auge de Daniel Ricciardo en Red Bull.

"Honda y McLaren quieren a Alonso o a Vettel, y es posible que al final acaben los dos ahí. Están en movimiento, existe un posible escenario según el cual a finales de octubre podría haber un cambio en la dirección del equipo o en sus pilotos".

"Sabemos que Alonso ha hablado con varios equipos, ¿pero acaso alguno de esos es mucho mejor que el equipo en el que está ahora? Yo diría que no. Sin embargo, eso no echó a Hamilton atrás cuando abandonó McLaren por una Mercedes por entonces inferior".

"El único lugar al que podría ir, y todavía creo que es posible que ocurra, es McLaren. Ellos quieren un piloto de primer nivel para el año que viene. No parece que la dirección actual crea que Jenson Button es ese piloto, aunque es un campeón del mundo y conoce bien la dirección de Honda".

"Hace ya un tiempo que algo va mal en Ferrari, y eso no ha cambiado con la sustitución de Stefano Domenicali. Marco Mattiacci sólo ha estado ahí unos meses, pero se hicieron promesas de que veríamos indicios de mejora y aún no los hemos visto".

"Ferrari ha tenido destellos de velocidad, pero necesita más. Necesitan un programa de trabajo regular, un programa con impulso, pasión, espíritu. Yo no veo nada de eso, no veo que crean de verdad que van a ser unos ganadores".

"Ferrari tiene un piloto cuyas habilidades son indiscutibles. Es el hombre que en 2005 adelantó a Michael Schumacher por el exterior de la 130R. Fue un adelantamiento que recordaré el resto de mi vida, porque simbolizó el final de un reinado y la llegada de una nueva generación. ¿Cómo es posible que Ferrari no haya llevado a Alonso hasta el título? Hace cuatro años echaron a perder su Campeonato en Abu Dabi y desde entonces sus coches han sido inferiores".

Honda regresa en 2015. No lo hace como constructor, sino como motorista. Durante meses se ha hablado de la abrumadora superioridad que tendrá su V6 Turbo, pero Eddie es escéptico.

"Ahora mismo no veo ningún indicio de que vayan a ser eléctricos. Honda será muy fuerte, pero en la década anterior sólo ganaron una carrera como constructores. Jordan ganó más carreras que Honda. Si yo fuera un piloto al que estuvieran intentando fichar, antes de comprometerme pediría pruebas de que su motor será bueno".

"Es difícil. Hamilton, Alonso e incluso Rosberg. Ricciardo les sigue. ¿Vettel? Podría haber estado ahí, pero este año me ha confundido mucho. ¿Es posible que el coche no se adapte a él? Yo no lo creo. ¿O es que, como Alonso siempre ha dicho, 'con un coche normal veremos realmente lo bueno que es'? Bueno, su coches es normal. Cualquier tipo que gane cuatro campeonatos del mundo es muy especial, pero este año ha sido mediocre para él".


http://www.laf1.es/noticias/alonso-y-vette...ie-jordan-97022


Solo falta que acierte...

Fernando Alonso: "Haré lo que sea mejor para Ferrari"
El español asegura que su futuro está en las manos de los de Maranello

Fernando Alonso es consciente de los rumores existentes sobre su posible salida, en un futuro cercano, de Ferrari. Conocedor de estas habladurías sobre su persona, el español insiste en que hará lo que sea mejor para su equipo e insiste en que ahora mismo los siguientes, y posiblemente últimos, años del asturiano en la Fórmula 1 están en manos de los de Maranello. Además, el bicampeón añade que le gustaría contar con un tercer título antes de retirarse del Gran Circo.

Fernando Alonso admite que la decision sobre su futuro en la Fórmula 1 corresponde enteramente a Ferrari, tras apuntar que aceptaría abandonar Maranello si su equipo piensa que es lo mejor para su futuro. Aunque el compañero de Kimi Raikkonen tiene contrato hasta finales de 2016 y esta escudería está evaluando su futuro juntos durante su reestructuración, la dirección sabe que el español está totalmente comprometido a empujar hacia delante al equipo.

En el pasado, el asturiano ya había expresado sus deseos de acabar su carrera professional aquí, pero de cara al Gran Premio de Japón, admitió que el asunto ya no estaba tan claro. Mientras que no habla abiertamente de una posible salida de la Scudería, admite que aceptaría hacer lo que el equipo considerara que fuera mejor.

"Siempre pongo el interés en el equipo y en los Tifosi por delante del mío propio, ya que Ferrari, como gran marca, es más grande que todos nosotros. Así que si hay algo que hablar en el futuro y algo mejor para Ferrari, haré lo que sea", explicó.

Cuando le preguntaron directamente si descartaría pilotar para McLaren o Red Bull en los próximos dos años, el español comentó que era algo difícil de responder. Así repitió su respuesta, "haré lo que sea mejor para Ferrari". Por su parte, Alonso, aunque aún no hablado con Marco Mattiacci, dijo que hoy que sabía bastante lo que quería hacer en 2015.

"Al final, tienes una idea en mente y mi cabeza probablemente ya está madurando. He tenido una gran suerte de poder elegir dónde pilotar en la Fórmula 1, ya que no es lo normal. Llegas al equipo al que puedas, y luego te mueves entre las escuderías en las que tienes posibilidades, vemos muchos ejemplos, también este año, de pilotos que quizás no estén aquí la próxima temporada y están haciendo un muy buen trabajo. Así que he sido extremadamente afortunado de poder elegir mi propio futuro y lo haré lo mejor que pueda, pero junto a Ferrari, arriesgándome lo menos posible", añadió.

Por su parte, también admitió que sigue desesperado por volver a conseguir victorias y que, a sus 33 años, sería una suerte poder añadir un tercer título a su carrera antes de retirarse del Gran Circo.

"Quiero ganar y estoy listo para sacar el máximo rendimiento en este momento de mi carrera que ha sido el mejor. Me siento bien, en forma y con confianza. Me he adaptado al estilo de conducción de las nuevas reglas cada año. Siento que estoy en el mejor momento de mi carrera y, con suerte, podré beneficiarme de esto en los próximos años y añadir algunos títulos a mi bolsillo para retirarme con más de dos", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...or-para-ferrari

Según los últimos rumores y declaraciones. Me parece a mí que esto está ya más claro que el agua... Alonso a Mclaren de nuevo!!

Me alegro, en mi opinión, ésta es la mejor opción de futuro, aunque el año que viene no esté claro que haya paquete ganador.

Voto por anuncio Domingo por la tarde!!

Ahora empiezan las preguntas... ¿Qué pasa con Pedro? ¿Sigue a Alonso, se queda en Ferrari o se retira de la F1?

Pues yo sigo convencido que se queda en Ferrari, mira que soy de McLaren y por mi, que se venga ya mismo y Pedro con el, de vuelta a su casa.

Yo hasta haría un esfuerzo y me tomaría un Jonny Walker.

Creo que en estos años en Ferrari, han sido suficientes para darse cuenta de que esa gente sin Ross Branw, ni estrategias, ni fiabilidad, ni aerodinámica, ni tunel de viento... y con este año, ni motores saben hacer. Y lo curioso que aumentan las ventas de sus deportivos... será que son solo por fardar, porque me fiaría más de una furgoneta mercedes

Si está en manos de Ferrari, como si lo tienen que hacer alcalde de Fiorano y Maranello juntos y si me apuras... primer ministro Italiano, si lo ha sido Berlusconi lo puede ser Fernando siendo Vicepresidente Briatore!

Yo estoy con Tenista, suena a que se rendirán ambos a los pies de cada uno y seguirán juntos, lo de Vettel y Alonso en McLaren no tiene ningún sentido por varias razones.

1. El despido de Kimi... ya en su día Kimi recaudó 35 mill de leuros (que se dice pronto) por despido de Ferrari al tener contrato (algo que por lo menos pudieron cubrir con los milloncejos del Santander) Si Kimi volviera a conseguirlo sería de traca, sin tener ni idea de lo que cobra, pero me juego una ronda a que no cobra menos 10 MILL, es decir 10 que pagas más lo que tengas que aflojar a quien venga.

2. Para mí los deseos son cruzados, es decir... yo creo que Vettel quiere ir a Ferrari, Alonso quiere ir a Mercedes... y como ya comenté solo falta que realmente Hamilton quiera ir a Mclaren, pero sin ese deseo los otros dos no son posibles

3. Tal como va el campeonato seguramente no sabremos nada hasta final de temporada. Aunque sigo pensando que Hamilton sí o sí (gane o pierda) saltará de Mercedes, creo que ha visto que no es su lugar ya sea por caracter o por mil cosas, pero no lo acabo de ver agusto entre germanos.

4. A Mclaren solo parece poder ir un piloto, cierto es que la continuidad de Magnussen parece asegurada, pero no parece una hecatombe social ni económica si se lo cargaran de un día para otro, aunque creo que sería una injusticia.

5. Algunos no le darán importancia... pero Button saltó esta semana reivindicándose, diciendo que Honda necesitaba un piloto experimentado en el equipo. Y sinceramente creo que tiene razón, pero si esa experiencia la tiene que dar Vettel, Alonso o Hamilton... el sr. "Botones" lo lleva más que clarinete. Puede que sea solamente una intuición completamente sin fundamento y personal, pero desde hace unos días me da en la nariz que en McLaren se van a quedar tal y como están.

Y esto ya lo añado con tristeza pero...



Que Pedro falte a neuvamente a otro GP, deja clara su función de "florero" en Ferrari, ya ni de casualidad bajo cagalera de Kimi o catarro de Fernando lo podremos ver competir en un ferrari, lástima porque le faltaba haber competido en Ferrari para hacer todavía más incombustible su carrera.

Juro que estoy de acuerdo , pero aun pongo velas negras a Fernando. Kimi y Marc

Creo que necesitas como mínimo poner velas negras a todo piloto viviente, porque conociendo a Ferrari, en caso de faltar uno de los titulares no pondrán a su tester ni de coña.

Pero mira que eres iluso Tenista!!!!
(lo siento compi pero tenía que decirlo)

tal y como dice Mike ni velas negras ni hostias contratarán a cualquier otro, ni a Pedro ni a Marc

si te consuela piensa que a Pedro no lo tienen "de florero" sino de currante, el "florero" en este caso es Gené, aunque en mi opinion en este caso se está mejor "de florero", así tienes tiempo de estar "de macarra" en otro lado

Yo creo que Alonso esta esperando a lo que pase en Mercedes el tienen la sarten por el mango y se huelo que como hamilton pierda el mundial no se va quedar en Mercedes como segundon, yo eso lo tengo mas que claro ya a habido chispas y cuanto mas se aserque la recta final la cosa va a ir peor sobre todo si hamilton va por detras.

Cuándo el río suena...

Yo apuesto por anuncio este fin de semana ¿Por qué? Lo necesita McLaren (desde que pasó por ahí Alonso no han vuelto a ser competitivos), lo necesita Honda (para que sea más mediática su vuelta), lo necesita Ferrari (renovación total, desde el presidente, hasta el piloto estrella), lo necesita Alonso.

Desde hacía tiempo no veía rumores en medios tan fuertes, y me recuerda tanto el anuncio del fichaje de Alonso por McLaren y más aún el de Alonso por Ferrari...

PD: Otro indicio es lo meneadito que está el foro. Aunque sea el foro de Pedro, aquí estamos todos dandole al F5 para ver las noticias de Alonso :-P

Si que lo soy SI, y hasta el dia que se retire lo sere. Asi entre, continuo y espero no salir de este Foro.

Que le voy a hacer

Si ficha por McLaren creo que podría ser el enésimo error de Fernando en su carrera. Los motores Honda van a tener un año de desventaja con respecto a Mercedes, aunque quizás no tanto con respecto a Ferrari y Renault. En cualquier caso es un proyecto a dos años (siendo muy optimistas) o tres años (más realistas). Fernando necesita estar luchando por las victorias ya. No dentro de tres años.

Lo mejor es Mercedes. No siendo posible, o no habiendo huecos. Red Bull. Salirse de estas dos, supone una dosis de incertidumbre importante.

El año que viene Ferrari creo que volverá a luchar por victorias.