PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2009 Opciones

[jonrodriguez]

ha quedado un poco cutre (lo siento) me falta el tema e historia y poner los enlaces a los carteles y me resulta imposible hacerlo, lo siento de verdad

GRAN PREMIO DE BRASIL 2009

16-17-18 de Octubre del 2009
Interlagos



Circuito de Interlagos


Record Vuelta Rápida:
Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)

Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Una vuelta Onboard a Interlagos con Felipe Massa 2007

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere. Necesitas contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción." Giancarlo Fisichella

Por nuestra parte, Interlagos siempre se nos da bien, así que nos enfrentamos al Gran Premio de Brasil con grandes esperanzas. Estamos muy ilusionados con esta última carrera. El monoplaza ha sido competitivo en casi todos los circuitos y esperamos volver a ser fuertes en Interlagos. La clave del circuito brasileño son los neumáticos. El año pasado, Bridgestone optó por una estrategia agresiva y nos proveyó compuestos blandos y superblandos, lo que se tradujo en un importante problema de blistering . En esta ocasión dispondremos de neumáticos blandos y medios, que parecen más apropiados. Sin embargo, esto no significa que los compuestos dejen de ser un desafío. No es tan sencillo, vamos a tener que esforzarnos mucho de todos modos. Por lo demás, Interlagos es suave en lo que a frenos se refiere y de carga media a baja.
Pascal Vasselon

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Reanult)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW))
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)

Parrilla 2008



Resultados 2008



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2008

HORARIOS
Viernes.
15:00 Libres 1
19:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

Horario de Emisión de LaSexta:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
16:30 Previo
18:00 GP

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
18:00 GP

[Verb]

Bueno, bueno, bueno (que decía el otro). Mañana se prevé lluvia y como sea como hoy puede pasar cualquier cosa, la lotería del SC, será mucho mas facil cometer errores, será mas fácil que alguien se te lleve por delante, si no hay salida descafeinada (salida lanzada tras el SC) podemos encontrarnos una montonera de órdago, et...

Pero aunque no pasara nada de esto, con Rubinho en la pole y Button 14º la cosa se podría poner al rojo vivo, pena que Vettel no haya quedado mas arriba...si mañana no le toca la lotería terminará aqui su lucha por el título.

Pdta. Respecto a lo de Kovalainen, sigo pensando que la gente se lo toma todo demasiado en serio, tampoco creo que pase nada por gastar una broma de vez en cuando, además tampoco sabemos que estaba haciendo realmente. Es como lo del polo de Kimi, de todos modos, lo que tengo claro es que según quien sea se intrepetan las cosas de un modo u otro.

[Pep79]

No, perdona yo lo he visto riendose tambien en el muro con los máximos reponsables... porque el que ha caido en Q1, no ha sido Kovalainen "solo"... ha sido todo el equipo... y ha hecho el mejor tiempo...

Pero para hombre de equipo tenemos a Hamilton... que ha dicho que el coche era malo... ¿que sabrá él lo que es andar en un coche malo?

De momento, el primer tercio de campeonato no ha ido con un coche malo... ha ido con uno nefasto. Que no es poco. Así que algo sabrá, y tampoco hace falta que esto sea una caza de brujas!.

[murra]

Voto por la victoria de Rubinho en Interlagos. Se lo merece después de tantas desgracias aquí, sería el colofón a una gran carrera deportiva. Y ojito si gana y Button no puntúa, que tendríamos un Abu Dhabi emocionante.

[murra]

Hombre, apoyo que Kovalainen no es un gran piloto, pero las condiciones y encima salir con reglajes para seco.....

Poco demostró Kovalainen en Renault, y tampoco mucho en dos años en McLaren... desde luego no más de lo que demostró Pedro en 2006 en unas condiciones muy difíciles, confirmado carrera a carrera y con la espada de Damocles de Hamilton sobre su cabeza. Que se mire el vídeo de Hungría 2006.

No me extrañaría que Kova tuviese dificultades para encontar asiento el año que viene

[Croco]

La carrera tiene buena pinta.
Pienso que la lucha por la victoria va a estar entre Rubens y Webber. El australiano va dos vueltas más largo, pero esto en lluvia no es tan importante. Sutil va rápido pero creo más consistentes vuelta a vuelta a Barrichello y Webber. Mi predilección para el mundial es Rubens, así que espero que Button no acabe y tengamos una última prueba de infarto.
Desde mi humilde punto de vista Button sería un campeón aún más deslucido que Hamilton en 2008. Barrichello ha demostrado ser MUCHO mejor que él en condiciones de presión, incluso con las pirulas que le han hecho a principio de temporada está fuerte mentalmente. Para mi Rubens merece el mundial y además, por su forma de ser y creo que a todos nos cae genial el brasileño, me encantaría verlo recibir el gran premio antes de retirarse.

Saludos!

[BITTER]

Voto por la victoria de Rubinho en Interlagos. Se lo merece después de tantas desgracias aquí, sería el colofón a una gran carrera deportiva. Y ojito si gana y Button no puntúa, que tendríamos un Abu Dhabi emocionante.

Yo creo que es lo que todos los aficionados queremos, o por lo menos a mí también me gustaría vivir otro GP final de temporada en el que esté todo en el aire.
A ver si llegan pronto las 18'00...

[Vincent Hill]

Poco demostró Kovalainen en Renault, y tampoco mucho en dos años en McLaren... desde luego no más de lo que demostró Pedro en 2006 en unas condiciones muy difíciles, confirmado carrera a carrera y con la espada de Damocles de Hamilton sobre su cabeza. Que se mire el vídeo de Hungría 2006.

No me extrañaría que Kova tuviese dificultades para encontar asiento el año que viene

Yo no me refiero al piloto en general, sino, que lo han criticado por quedar en la Q1 y encima estar tonteando con su novia como si no pasase nada, pero, yo lo que digo es que Hamilton también ha fallado en la Q1....

En ningún momento hago apología de Kovalainen, no me convence nada como piloto, pero de ahí ha despedazar lo.....

[BITTER]

Liuzzi last on grid after gearbox change

By Jonathan Noble Sunday, October 18th 2009, 12:04 GMT

Vitantonio Liuzzi will start from the last spot on the grid for the Brazilian Grand Prix, after being forced to take a gearbox change as a result of his big crash in qualifying.

The Italian made it through to Q2 but was forced out when he spun into the pit wall and rebounded into the wall on the exit of Turn 1. Although he was uninjured, his Force India car suffered enough damage to warrant a replacement gearbox.

The five-place penalty for the new gearbox means he will now start 20th, and also means crucially that Sebastian Vettel will move up one place to 15th on the grid - right beside title rival Jenson Button.

[Robjuan]

PESOS,aunque a falta de una hora.. :-)

Fernando va a sufrir como no llueva y se quite de en mendio rápido a Nakajima...

1. Rubens Barrichello, Brawn GP, 650.5kg
2. Mark Webber, Red Bull, 656
3. Adrian Sutil, Force India, 656.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658.5
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 651.5
6. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 659
7. Nico Rosberg, Williams, 657
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 656
9. Kazuki Nakajima, Williams, 664
10. Fernando Alonso, Renault, 652
11. Kamui Kobayashi, Toyota, 671.6
12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 671.5
13. Romain Grosjean, Renault, 677.2
14. Jenson Button, Brawn GP, 672
15. Vitantonio Liuzzi, Force India, 680
16. Sebastian Vettel, Red Bull, 683.5
17. Heikki Kovalainen, McLaren, 656.5
18. Lewis Hamilton, McLaren, 661
19. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650.5
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 683.5

[Ayrton_Hill]

Definitivamente la temporada de kovalainen es lo que se acaba de ver, un gran pedo con fuego incorporado.

[Gindaltónic]

Felicidades Jenson!!

Hoy te has dejado de tonterías y nos has demostrado que eres un pedazo de campeón. Felicidades.
Y otros pedazo de campeones, aunque no tengan el título, son Rubinho y Sebastian. Me quito el sombrero ante los dos.

[gladiatorr]

FELICIDADES, JENSON!

Lo cual no me impide afirmar sin rubor que es el campeón más mediocre de la F1 en los últimos años.
Y Felicidades a la FIA, que nos ha dejado sin mundial en la 6ª carrera.
El año que viene que sigan con más pijadas en el reglamento, que va a ver la F1 Rita "the singer"

[pionsinho]

pues imagínate el año que viene con el mundial por victorias, ya hace 7 carreras que se hubiese terminado...

branw no es tonto... y a parte de ser campeon del mundo de los 2 campeonatos, seguro que ya tiene el coche de 2010 con varios meses de trabajo adelantado.

felicidades botón, a mi si me has gustado más que otros campeones.

pero menuda tuneada que la ha caido al coche de barrichello en la primera parada, no? jejejeje.

[Verb]

FELICIDADES, JENSON!

Lo cual no me impide afirmar sin rubor que es el campeón más mediocre de la F1 en los últimos años.
Y Felicidades a la FIA, que nos ha dejado sin mundial en la 6ª carrera.
El año que viene que sigan con más pijadas en el reglamento, que va a ver la F1 Rita "the singer"

Respetable opinión gladiator, pero desde luego no compartida por muchos(entre los cuales me incluyo). Me ha parecido un año de los mas divertido y de no ser porque este año tiene un GP, habría tenido emoción hasta la última carrera.

[gladiatorr]

Respetable opinión gladiator, pero desde luego no compartida por muchos(entre los cuales me incluyo). Me ha parecido un año de los mas divertido y de no ser porque este año tiene un GP, habría tenido emoción hasta la última carrera.

A mi el año tambien me ha parecido divertido, pero la sensacion de improvisacion de las normas no me la quita nadie. HA habido escuderías que hasta Mayo no han sabido a qué había que jugar... y otras que se les termina la temporada y no encuentran la tecla.
Yo critico a Button porque nunca ha sido piloto de mi devoción, nunca le he considerado un Top Five ni de lejos (siempre se rajaba en las citas importantes con los demás pilotos- aun esta buscando a Schumi en la famosa Chicane de Hungria-) y este año ha ganado el mundial con un brazo. Es decir, que haciendo una segunda parte de la temporada mediocre, y favorecido por la reglamentacion FIA y las prebendas de la normativa (ese difusor no se lo dejaron fabricar a otros, no lo olvidemos) durante la primera parte de la temporada, le ha sido suficiente pra ser campeon a falta d euna carrera. Tambien es cierto que es demérito de los demás, indudablemente, porque Ferrari, Mcl y Renault no han estado a la altura, pero lo que a mi me enerva es que este tio que nunca destacó en toda su carrera, nunca, nunca, sea campeón del mundo.
Aparte de mi rabia contenida porque hasta hoy, tenía esperanza en las posibilidades de Rubens...

[atom]

Viva Kobayashi!!

[Verb]

Yo critico a Button porque nunca ha sido piloto de mi devoción, nunca le he considerado un Top Five ni de lejos (siempre se rajaba en las citas importantes con los demás pilotos- aun esta buscando a Schumi en la famosa Chicane de Hungria-) y este año ha ganado el mundial con un brazo.

Quizá también se deba a que Button nunca había tenido un coche en condiciones de enfrentarse a los Top Five, pero vamos son sólo diferentes opiniones. Yo lo que veo es que cuando ha tenido un coche ganador lo ha aprovechado como han hecho otros campeones del mundo

(ese difusor no se lo dejaron fabricar a otros, no lo olvidemos)

El difusor se lo dejaron construir a quien quiso de hecho Willians y Toyota tenían una solución similar y de hecho, todos los equipos han terminado imitándolo. Y sí efectivamente la segunda parte del año no ha sido tan brillante como la segunda pero ahí está el éxito de Button, supo aprovechar cuando el coche era el mejor y ha sabido mantener la renta cuando varias escuderias les han adelantado. Como te digo son opiniones diferentes y ninguno tenemos porque tener razón, pero así es como lo veo yo.

[ABCV]

En primer lugar, EHONRABUENA A JENSON BUTTON Y BRAWN.

Comparto a los que dicen que ha sido un campeonato mediocre. Un piloto que no llega ni a liderar una vuelta en las ocho últimas carreras proclamándose campeón del mundo hace que no se pueda hablar bien de este campeonato. Un campeonato marcado por las ambiguedades de la FIA, sobre todo con los difusores. Toda esta polémica ha tenido a Brawn como beneficiario.

Pienso que Button no es un piloto con madera de campeón, pero si pienso que es un top five y con calidad. No tiene ese algo de Alonso o Hamilton.

En cuanto a la carrera, penoso Kovalainen llevándose la manguera, supongo que habrá dicho por radio que le pasen a su novia para troncharse de risa por lo sucedido (como ayer después de caer en Q1).

En cuanto a Kobayashi, me ha sorprendido la carrera que a hecho, agresiva e inteligente, mas propia de un veterano que de un novel que viene de ser 18º en GP2. Siempre he reprochado a Kobayashi su poca deportividad, pero hoy hay que reconocer que a hecho un carrerón que merecía haber acabado en los puntos.

[gladiatorr]

Quizá también se deba a que Button nunca había tenido un coche en condiciones de enfrentarse a los Top Five, pero vamos son sólo diferentes opiniones. Yo lo que veo es que cuando ha tenido un coche ganador lo ha aprovechado como han hecho otros campeones del mundo

A mi me parece que el Bar HOnda de 2005 iba bastante bien.... Me parece que era un coche puntero. Y no supo aprovecharlo.

[ABCV]

A mi me parece que el Bar HOnda de 2005 iba bastante bien.... Me parece que era un coche puntero. Y no supo aprovecharlo.

Pues creo recordar que fué tercero en el campeonato. Si eso no es aprovechar un buen coche