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> PREVIO/CARRERA G.P. BAHREIN 2018
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mensaje Apr 6 2018, 02:15 PM
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Los Haas sonde esperábamos de momento...


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mensaje Apr 6 2018, 05:52 PM
Publicado: #22


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mensaje Apr 6 2018, 09:26 PM
Publicado: #23


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Fernando Alonso: "Nuestro objetivo en clasificación es estar en Q3, tenemos que hacer una vuelta perfecta"
Gran día de trabajo en la escudería de McLaren, tanto los pilotos como su director solo tienen comentarios en positivos tras rodar con su monoplaza en pista de Baréin. Éric Boullier aprovechó la ocasión para agradecer a su gente de Woking el gran esfuerzo realizado en los últimos días para poder traer al segundo Gran Premio nuevos elementos. Ambas sesiones han sido satisfactorias en cuanto a rendimiento y resultados, sin problemas de los que preocuparse, el piloto español espera poder optar mañana a la ajustada lucha de Q3. Fernando Alonso afirma que su objetivo no ha cambiado respecto a Australia, estar entre los diez mejores al finalizar el sábado es su objetivo por el momento.

Su compañero, Stoffel Vandoorne, no duda en expresar sus deseos por volver al monoplaza mañana, pero sabe que hay mucho trabajo por delante durante la noche. La lucha en la zona media de la tabla es muy ajustada y cada décima o centésima puede convertirse en una gran diferencia y dejarte fuera.

Fernando Alonso (11º y 9º):
"El fin de semana ha comenzado de manera positiva y no hay nada en particular de lo que preocuparse. Hay mucho análisis que tenemos que hacer con respecto a algunas de las partes nuevas que tenemos en nuestros dos monoplazas, así que creo que tenemos que unir todo ahora y encontrar la mejor configuración para mañana. Nuestro objetivo para la clasificación es estar en la Q3, un objetivo que echamos de menos en Australia, y tenemos que hacer una vuelta perfecta para poder vencer a algunos de los coches que tenemos delante.

"Es bueno que hayamos completado nuestro programa hoy. Siempre es muy importante, especialmente en la sesión de la tarde, hacer tantas vueltas como sea posible y entender las gomas, ya que probablemente tuvimos una mayor degradación de lo que esperábamos y tenemos que tener esto en cuenta para el domingo. Hay un poco más para extraer del automóvil y espero que lo hagamos mañana".

Stoffel Vandoorne (13º y 10º):
"Hoy ha sido un buen viernes para nosotros. Tenemos algunas piezas nuevas en el automóvil que hemos examinado y evaluado en ambas sesiones de entrenamientos libres. La segunda sesión es realmente la sesión más valiosa para nosotros en términos de preparar el coche para la clasificación de mañana y para la carrera. La sensación fue positiva. Al igual que en Australia, estamos en este grupo donde los tiempos de vuelta son muy cercanos, y cada décimo o centésimo que podamos encontrar en el automóvil nos impulsará más arriba en la parrilla. La clasificación siempre es muy ajustada y todos ponen su monoplaza al cien por cien de rendimiento. También queremos hacer eso mañana y veremos dónde terminamos. Los neumáticos son bastante sensibles a este circuito y sabemos, en los últimos años, que es bastante duro para la degradación. Hay mucho rendimiento que ganar o perder en esa área, por lo que es un desafío adicional, pero igual para todos".

"A pesar de nuestro resultado en Australia, para nosotros es solo negocios como siempre. Realmente no hemos cambiado nuestras expectativas, y hemos puesto mucho esfuerzo en preparar el coche y asegurarnos de maximizar todo este fin de semana. Afortunadamente, valdrá la pena y mañana será un día positivo para nosotros. Hay un poco de trabajo por hacer de la noche a la mañana, pero estamos deseando que llegue mañana".

Éric Boullier, director de McLaren:
"Hoy fue un día valioso de aprendizaje para nosotros aquí en Baréin. Las dos sesiones transcurrieron sin problemas en ambos lados del garaje, y Fernando y Stoffel dieron comentarios constructivos y positivos sobre el progreso realizado a lo largo del día. Completamos nuestro programa con ambos coches, que incluyeron tandas más largas al final del día y nos han reportado datos útiles en condiciones más representativas de las mejoras que hemos presentado aquí. También me gustaría darles las gracias a todos en la fábrica que han trabajado duro para asegurarse de que podamos venir con los componentes restantes que habíamos planeado y que no pudimos tener listos a tiempo para Australia.

"La clasificación es muy importante mañana y no nos hacemos ilusiones sobre la fortaleza de nuestros rivales. Vimos hoy que la zona media de la parrilla está muy ajustada, por lo que las posiciones se pueden ganar o perder por el menor de los márgenes. Tenemos que trabajar de la noche a la mañana para asegurarnos de darnos la mejor oportunidad para la carrera del domingo, pero seguramente nos enfrentaremos mañana aquí frente a nuestros amigos y colegas de Baréin ".


http://www.f1aldia.com/32970/fernando-alon...uelta-perfecta/


¿Os imagináis a los dos McLaren puntuando en los dos primeros GP?...


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mensaje Apr 6 2018, 09:29 PM
Publicado: #24


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GP de Baréin 2018 – Libres 2: Räikkönen lidera el doblete de Ferrari
Escrito por Christian García, compi del Foro.

El finlandés Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Baréin pese a tener que retirarse al final de la misma con una rueda mal ajustada que ha resultado en una sanción económica de 5.000€ a la Scuderia por ‘unsafe release‘. Al comienzo Räikkönen era tercero tras su compatriota Bottas y su compañero Vettel pero al calzar superblandos en su simulación de calificación, el finlandés pasó a liderar la tabla con un crono de 1’29″817 antes de centrarse en tandas largas.

Sebastian Vettel fue segundo tras su compañero, siendo sólo 11 milésimas más lento que el campeón mundial de 2007, pese a que el teutón fue el más rápido en los dos últimos sectores. Bottas fue tercero a medio segundo de Vettel aunque pudo haber perdido la posición de no haber sido retenido Lewis Hamilton en su vuelta rápida por el Haas de Kevin Magnussen. Al final Hamilton tuvo que conformarse con la cuarta plaza por delante de los Red Bull donde Max Verstappen se quejó de la falta de ritmo y potencia de su monoplaza pese a superar a su compañero de equipo Daniel Ricciardo.

Nico Hülkenberg superó en esta ocasión a Carlos Sainz siendo el mejor de los Renault en séptimo lugar, por delante del sorprendente Pierre Gasly, quien volvió a superar a los McLaren con su Toro Rosso, colocando al monoplaza de Faenza propulsado por Honda en octava posición perdiendo doce milésimas con el monoplaza galo y aventajando en media décima a Fernando Alonso. Stoffel Vandoorne cerró el top diez para McLaren por delante del Haas de Romain Grosjean y el mentado R.S.17 de Carlos Sainz, quien volvió a superar a los Force India de Esteban Ocon y Sergio Pérez. Charles Leclerc no pudo repetir la machada de los primeros libres pero aún así fue más rápido que ambos Williams, su compañero Ericsson así como al neozelandés Brendon Hartley en el segundo Toro Rosso, quien cerró la tabla en esta ocasión.


https://www.formulaf1.es/62310/gp-de-barein...ete-de-ferrari/


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mensaje Apr 6 2018, 09:31 PM
Publicado: #25


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Hamilton será sancionado con cinco posiciones en parrilla

La formación alemana no ha completado su mejor sesión de viernes tras ceder los mejores tiempos a sus rivales de Ferrari.
Valtteri Bottas ha conseguido el tercer mejor registro de la jornada a medio segundo de Räikkönen y con una décima de ventaja sobre Lewis Hamilton.

La primera jornada en Bahréin no ha sido tan satisfactoria para Mercedes como en Australia y los alemanes tendrán que mejorar si quieren mantener el ritmo de Ferrari en la clasificación y la carrera.

El principal problema para Mercedes ha residido en la escasa competitividad del coche con neumáticos superblandos, que no han ofrecido un rendimiento superior al del compuesto blando. “Nuestro principal objetivo era hacer trabajar los neumáticos más blandos, con el superblando hicimos tiempos muy similares a los blandos, así que sacar el máximo partido será la clave en clasificación. El coche va bien, pero aún necesitamos encontrar más rendimiento, especialmente a una vuelta”, admitió Valtteri Bottas al respecto.

Sin duda una de las claves de Bahréin es saber interpretar los cambios de comportamiento de los monoplazas con la llegada de la noche y la consiguiente caída de temperaturas, que permite a los mismos ser mucho más rápidos, pero también obliga a ajustar la puesta a punto. “Este fin de semana es complicado porque la pista mejora mucho de una sesión a otra. Lo hemos podido ver hoy también, notas mucho más agarre en cada vuelta y el equilibrio del coche cambia, así que siempre resulta complicado predecir lo que queda por llegar”, dijo el finlandés, que terminó tercero a 563 milésimas de Kimi Räikkönen.

Lewis Hamilton ha alabado la consistencia de los neumáticos Pirelli, pero no ha logrado sacar lo mejor del compuesto superblando.

Lewis Hamilton, que cedió 655 milésimas con el finlandés de Ferrari, no ha querido hablar de problemas y ha destacado la consistencia de los neumáticos, que no han acusado el calor ni el desgaste sobre un asfalto muy abrasivo. “Ha sido un viernes normal, hemos completado todo el programa. Parece estar todo muy ajustado y tenemos trabajo que hacer para ver si podemos colocarnos al frente. Los neumáticos se han comportado mejor que nunca en este circuito, muy estables y con menos degradación. La pista es genial y es increíble por la noche”.

Mercedes espera este fin de semana recuperarse del revés de Australia, en el que Hamilton perdió la victoria frente a Sebastian Vettel y Bottas no pudo pasar de la octava plaza. Pero sin duda será mucho más complicado tras desvelarse que el británico deberá hacer frente a una sanción de cinco posiciones en parrilla al verse obligado a sustituir la caja de cambios utilizada en los entrenamientos, rompiendo así el ciclo de seis carreras consecutivas requerido por el reglamento.


https://www.motor.es/formula-1/declaracione...-201845362.html


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mensaje Apr 6 2018, 09:45 PM
Publicado: #26


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Renault en el GP de Baréin F1 2018: Viernes
Sainz: "Fue complicado encontrar el equilibrio correcto en todas las curvas"
Hülkenberg: "Tenemos potencial de mejora"

El equipo Renault ha mostrado avances significativos en relación al GP de Australia gracias al paquete de mejoras que han llevado a Baréin. Pese a tener algunos problemas de equilibrio, el conjunto galo ha podido hallar el balance correcto para extraer más rendimiento del RS18.

Carlos Sainz (8º/12º):
"Fue un viernes muy desafiante, como siempre en Baréin. Hemos trabajado en comprender el coche en ambas sesiones. Logramos encontrar mucho agarre durante el día aunque fue complicado manejar la parte trasera del monoplaza y encontrar el equilibrio correcto en todas las curvas, pero en general creo que tenemos un buen punto de partida para el resto del fin de semana".


Nico Hülkenberg (10º/7º):
"Hemos tenido un buen viernes, en la que avanzamos durante el día, y afortunadamente, hemos aprendido lo suficiente para que encontremos mayor ritmo durante la noche de cara a la jornada de mañana. Estoy razonablemente satisfecho con el coche, pero definitivamente hay potencial de mejora y eso es en lo que nos estamos centrando".

Nick Chester, director técnico:
"Hemos podido rodar bastante bien hoy y hemos realizado comparaciones aerodinámicas positivas con nuestras actualizaciones, incluido un nuevo carenado en el halo durante los primeros ensayos. En los libres 2 completamos las comparaciones habituales de neumáticos. Ahora analizaremos nuestros datos para identificar dónde podemos mejorar para mañana".


http://soymotor.com/noticias/renault-en-el...-viernes-947574


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mensaje Apr 7 2018, 02:56 PM
Publicado: #27


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Respecto a los horarios de la clasificación y de la carrera, si no lo he visto mal, son a las 17.00 y 17.10 h.


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mensaje Apr 7 2018, 03:22 PM
Publicado: #28


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mensaje Apr 7 2018, 05:13 PM
Publicado: #29


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Viendo la calificacion en el livitiming, los McLaren hacen el segundo y tercer sector en los tiempos de los 10 mejores, según Q2.
Pierden más de 4" en el primer sector y recuperan sobre todo en el último.


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Bobo
mensaje Apr 7 2018, 05:18 PM
Publicado: #30


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Holasss.

Vaya, vaya con los mierda-motores Honda.

Vaya, vaya con los mega-chasis McLata.

Esperaremos a la carrera.

Kimi parece renacer, buena noticia.

Ricciardo cerca. Ya sabemos que como ocurra algo, pesca.

A ver la que lía Verstappen desde atrás en este circuito tan abierto.

Muy bien Gasly y Magnussen.

Flojo Carlos. ¿Sigue con los problemas de ayer? 416 milésimas con Nico son muchas.

Saluditos.
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mensaje Apr 7 2018, 09:10 PM
Publicado: #31


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Alonso, 13º: “No estoy del todo preocupado, tenemos mejor ritmo de carrera”
El piloto asturiano espera luchar por los puntos a pesar de quedar eliminado en la Q2 en la clasificación de Bahréin.

El salto en rendimiento que McLaren esperaba dar tras las buenas sensaciones de Australia no ha ocurrido en Bahréin. Los dos pilotos del equipo de Woking se volvieron a quedar fuera de la Q3, a una mayor distancia del corte en esta ocasión. Fernando Alonso terminó la clasificación en 13ª posición, mientras que Stoffel Vandoorne quedó justo por detrás del asturiano. A pesar de no poder entrar en el top 10, Alonso confía en poder luchar por los puntos en carrera.

“Ha sido una clasificación difícil desde el primer minuto. La bandera amarilla del primer intento de Q1 nos hizo usar un segundo juego de neumáticos para pasar. En Q2 no fuimos muy competitivos en la primera parte y terminamos 13º y 14º. Hoy no hemos tenido la velocidad suficiente para pasar a la Q3, como pasó en Australia, pero los puntos se dan mañana. Conseguimos puntuar con los dos coches en Australia y ojalá lo hagamos mañana también”, declaró Alonso ante las cámaras de Movistar F1.

“Tendremos que analizar los datos. Este es un circuito que fue especialmente mal para nosotros el año pasado, así que tenemos que intentar aprender. Salimos el 11º en Australia y salimos el 13º aquí. No estoy demasiado preocupado. La carrera es mañana y creo que tenemos mejor ritmo de carrera que a una vuelta, así que intentaremos aprovechar”, añadió el asturiano.

De hecho, Alonso estuvo a punto de caer en la Q1 al marcar un tiempo idéntico al de Romain Grosjean, pero el de McLaren pasó de ronda por haberlo logrado antes que el francés. “Fue todo más complicado de lo que pensábamos. En la Q1 pasamos emparados a tiempos y creo que Grosjean en la última vuelta tuvo un momento por encima del piano. Si no, hubiéramos quedado fuera en la Q1. Demasiadas sorpresas negativas en la clasificación”, comentó.

La estrategia será clave en el desarrollo de la carrera debido al alto desgaste registrado a lo largo del fin de semana, un aspecto donde Alonso puede tener ventaja al poder elegir con qué neumáticos empezará la carrera. “Hay mucha degradación. Solo tienes la segunda sesión para probar los neumáticos por la noche, pero ahora que podemos elegir saliendo fuera de la Q3, a ver si nos podemos inventar algo”, explicó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alons...itmo-de-carrera


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mensaje Apr 7 2018, 09:11 PM
Publicado: #32


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Sainz, 10º: “Habrá que estar avispados para ganar alguna posición”
El piloto de Renault reconoce que no se ha sentido totalmente cómodo con el manejo del RS18 en clasificación

Carlos Sainz saldrá 10º en la carrera del Gran Premio de Bahréin. El piloto de Renault asegura que no ha estado de todo satisfecho con el equilibrio y set up del coche, por lo que no se ha sentido del todo cómodo a la hora de ponerse al volante del RS18 en la clasificación del sábado.

“Una clasificación apretada, difícil, y la verdad es que no me he sentido muy cómodo con el coche durante el fin de semana”, afirma. “Tenemos algunos problemillas de balance, de puesta a punto, que no conseguí solucionar y al final la clasificación, cuando pones mucho juegos de neumáticos seguidos y no encuentras tiempo, al final es hiriente. Una clasificación apretada, como sabía, pero no iba igual de contento como en Australia”, añade a los micrófonos de Movistar+ F1.

El piloto madrileño desconoce el ritmo que puedan tener en carrera, por lo que reconoce que deberán estar alertar para buscar adelantamientos y no perder posiciones: “En cuanto a ritmo, habrá que ver mañana. Ayer en tanda larga estaba casi igual de apretado que hoy, así que puede que haya coches que vayan más rápido, otros más lentos, y habrá que estar listos y avispados para ver si se puede ganar alguna posición”, explica.

Por último, Sainz no duda de que la estrategia será a dos paradas, pues la degradación es muy alta en Sakhir: “Todo el mundo irá a dos paradas. Hay bastante degradación comparado a otros circuitos y en una carrera a dos paradas siempre pueden pasar cosas y hay que estar atentos”, concluye el español.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...alguna-posicion


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mensaje Apr 7 2018, 09:12 PM
Publicado: #33


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mensaje Apr 8 2018, 09:06 AM
Publicado: #34


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Los neumáticos disponibles para el Gran Premio de Bahréin 2018



http://www.caranddriver.es/formula-1/los-n...de-bahrein-2018


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mensaje Apr 8 2018, 09:10 AM
Publicado: #35


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GP de Baréin 2018 – Calificación: Doblete para Ferrari con Pole de Vettel
Solidísimos los rojos en Sakhir. Incluso autoritarios podríamos decir. Si bien es cierto que este trazado se les adapta a las mil maravillas, su rendimiento es realmente hasta un punto superior de lo que se podía esperar.

De tal forma, copan la primera línea de la parrilla de mañana, con un Sebastian Vettel en Pole seguido de su compañero Kimi Räikkönen, que también estuvo genial, pero al que le falta a menudo esa última centésima para superar al alemán en el momento decisivo de la vuelta final.

Tercero defendiendo el honor de Mercedes saldrá Valtteri Bottas, ante un fin de semana en inicio bastante gris de Lewis Hamilton, quien además acarrea sanción de puestos mañana. Veremos si puede remontar el domingo y no perder demasiada comba.

Cara y cruz para los intereses españoles, con un Carlos Sainz notable, entrando entre los mejores para partir 10º, mientras que Fernando, en una mala pista para McLaren tendrá que pelear desde la 13ª posición de salida.

La primera ronda comenzaba con la normalidad que supone, tras los giros iniciales, ver cómo los pilotos de los equipos punteros van posicionándose en las plazas delanteras de la tabla de tiempos.

Ferrari mantiene la buena tónica mostrada hasta ahora en Baréin, con Mercedes y Red Bull a su zaga. También se confirma, de momento, el importante avance prestacional que parece haber tenido Toro Rosso, lo que presupone una zona media de parrilla enormemente poblada y ardiente, en cronos muy apretados.

Por detrás, Sauber y una irreconocible Williams dan la sensación de ser con diferencia los más lentos. Esos cuatro corredores lo van a tener complicado para seguir en Q2. Falta uno por añadir a la lista, pero cuando restan cinco minutos para el final de la tanda, Max Verstappen (ya con un registro suficiente) comete un error de pilotaje y choca, dañando su Red Bull, y provocando bandera roja.

Esto añade dosis de emoción al desenlace, ya que hay varios pilotos con un tiempo aún comprometido, como Alonso, Sainz o Romain Grosjean por ejemplo. La lucha por el pase pronto se centra en dos monoplazas, el McLaren de Fernando y el Haas de Grosjean, cuyas monturas no se han adaptado nada bien a Sakhir.

Y dicha pelea será contundente en los cronos, hasta tal punto que español y francés finalizan con el mismo tiempo exacto, clavado incluso en la milésima… de hecho, Alonso pasará simplemente por haber sido el primero de los dos en conseguir ese registro calcado.

Llegados a la segunda ronda, esta comienza con un descartado ya fijo, obviamente el holandés Verstappen. Esto hace que sólo resten cuatro bólidos para completar la criba. Y lo van a pelear literalmente a navajazos, pues los tiempos de esa zona son tan parejos que en apenas cuatro o cinco décimas de diferencia te pueden pasar del 6º a prácticamente el 15º.

Por arriba, Sebastian marca la pauta ahora, aunque Lewis Hamilton casi le iguala el registro a pesar de calzar el compuesto más duro, y el inglés da por concluida su tanda. Pero más atrás, la batalla es cerrada hasta la centésima, sobre todo entre Renault, Toro Rosso, Force India y McLaren.

En esta tesitura, el más pequeño error te condena. Los Renault se muestran sólidos, y también hacen un gran giro Esteban Ocon y Kevin Magnussen… pero sobre todo Pierre Gasly, brillante de verdad. Esto desbancará a Los McLaren, Sergio Pérez y Brendon Hartley.

Cuando llegamos a la ronda final, de nuevo comprobamos que Ferrari está fortísimo este fin de semana. Vettel, excelente, pinta de morado los sectores en su primer intento, pero Raikkonen, aún mejor, lo supera a su vez. Los siguen Hamilton, Bottas y Daniel Ricciardo.

Pero en la definitiva y postrera intentona, Sebastian saca a la luz ese pequeño plus de rendimiento que suele mostrar en calificación, y aunque no por mucho, completa un mejor tiempo al que no llega Kimi.

Bottas logra superar también a Lewis, muy gris en esta clasificatoria, para finalizar tercero y cuarto respectivamente, seguidos del Red Bull del australiano. Y ya a buena distancia, pero en una brillantísima 6ª posición se cuela un insólito Gasly con Toro Rosso.

Magnussen, Nico Hülkenberg, Ocon y Sainz, por este orden, completan el listado de los diez mejores, aunque muchos de ellos se verán gratamente favorecidos por la penalización de Hamilton en parrilla de mañana, por lo que la carrera dominical tiene todos los alicientes para ofrecer buenas dosis de emoción.


https://www.formulaf1.es/62321/gp-de-barein...pole-de-vettel/


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mensaje Apr 8 2018, 09:11 AM
Publicado: #36


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Verstappen: "Tuve un incremento repentino de potencia de 150 caballos"
Ricciardo partirá desde la cuarta posición tras aplicarse la sanción a Hamilton, mientras que Verstappen impactó con el muro en la Q1.
Un aumento repentino de potencia provocó que el piloto neerlandés se fuera directo contra las protecciones sin opción a redimirse.

La tercera fuerza de la parrilla volvió a hacer frente a contratiempos en una parte del box, y es que la escudería de la bebida energética perdió a Verstappen, tal y como ocurriera en los entrenamientos libres del viernes, por un problema mecánico, aunque lo compensaron en cierta medida con la futurible cuarta posición de Ricciardo, debido a la sanción del piloto de Mercedes.

“Estuvo realmente ajustado”, confesó el piloto australiano de Red Bull. “En parte estoy decepcionado, pero no creo que pudiera haberlo hecho mejor. Siempre puedes mejorar una décima, pero no creo que hayamos perdido la pole o la primera línea. Es frustrante estar tan cerca, pero a la vez supone un extra, es emocionante”.

Daniel Ricciardo soltó un “menos mal” al percatarse de que ganaba una posición a causa de la penalización de Lewis Hamilton, un resultado que le parece insuficiente, ya que se mostró ambicioso y con ganas de subir al menos un puesto y terminar la carrera entre los tres primeros. “No creo que hagamos sólo una parada mañana, probablemente vayamos a dos, pero esperemos conseguir subir al podio con la estrategia. Todo pinta bien, ayer por la tarde el coche ayer no era tan bueno como hoy. Estará todo muy ajustado, para los pilotos no es lo mejor, pero para los aficionados sin duda” , concluyó el #3.
Exento de culpa

Un nuevo trompo de Max Verstappen, tal y como le ocurriera durante la carrera del Gran Premio de Australia, redujo cualquier opción del piloto neerlandés de pelear con su compañero de equipo por posición. No obstante, la joven promesa de Red Bull y su ímpetu excesivo no fueron los responsables del incidente en esta ocasión.

“Fue mala suerte”, aseguró Verstappen. “Estudié un poco los datos y vi que tuvimos un incremento de potencia de 150 caballos, algo un poco extraño”. El ganador del Gran Premio de México del año pasado explicó que “la curva no se hace a fondo”, sino que sintió “un gran impulso de potencia” que “hizo derrapar las ruedas traseras de forma bastante agresiva y trompeé”.

“No pude anticiparlo, con 150 caballos extra ocurrió de repente. Es bastante cuando estás en el límite”. El resultado final fue una decimoquinta posición de salida para mañana algo a lo que Christian Horner, máximo responsable del equipo, se resignó con un “así son las carreras”, convencido de que Verstappen será capaz de darle la vuelta a la situación el domingo. “Esa vuelta nunca iba a ser más rápida, se trataba únicamente de tener la oportunidad de aprender el reglaje óptimo del motor. Fue un error, pero tendrá la oportunidad de reponerse de él”, terminó Horner.


https://www.motor.es/formula-1/red-bull-f1-...-201845401.html


A todo elmundo le faltan y a Max... tongue.gif


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¡Día de carrera gente!

Tengo un pequeño resquemos con eso de que Max sale detrás de Alonso, a ver si se cruza Vandoorme... huh.gif

Por lo demás, sueño con que el McLaren vaya en carrera y que Carlos le moje la oreja a HulK.

Feliz Domingo wink.gif


PD: No os olvidéis de comentar la carrera cuando termine. En el GP de Australia estuvimos de 11.


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TATANKA
mensaje Apr 8 2018, 06:42 PM
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Bueno, pues, desde mi humilde opinión, gran carrera la que hemos disfrutado hoy.

Por empezar de otra manera, da verdadera pena ver lo mal que está Williams. Parecía que este GP podría venirles bien, pero están fatal y se estima complicada la mejora.

Desastre también para Red Bull a las primeras de cambio. Todavía no se lo que le ha pasado a Ricciardo, pero Max, otra vez, agresivo y sin suerte.

Leve mejoría de Sauber y FI, metiendo ambos equipos un coche en los puntos, bastante más logrado el de Ericsson.

Hulkenberg mostrando que está más hecho al Renault que Carlos, y que sabe sacarle ese puntito extra.

Bien McLaren, consiguiendo el domingo lo que no parecía posible vista la clasificación.

Hass se mantiene en buena línea, aunque he visto muy irregular a Grosjean, que a veces parecía tirar y otras como que se quedaba en el limbo.

Mención especial para Toro Rosso, ya que Gasly ha hecho un carrerón bestial, sobre todo visto de donde venían.

A Bottas hoy le ha faltado carácter ganador y no ha ganado este gran premio por faltarle ese plus de agresividad.

Excelso Vettel manteniendo los neumáticos cuando parecía del todo imposible, pero viéndose beneficiado de lo poco que el Mercedes le apretó.

Hamilton llegando hasta donde podía llegar y Kimi, también una vez más, con la suerte en contra, encima esta vez con daños colaterales a uno de sus mecánicos.


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Takuma Sato
mensaje Apr 8 2018, 09:03 PM
Publicado: #39


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Bueno, mi opinión es que en algunos momentos aquello parecía una partida de ajedrez, que si estrategias de conservar neumáticos, que si forzar, que si apretar, etc.

Por otro lado, desgracia para Raikkonen, pobre, y el pobre mecánico que se ha llevado la peor parte... uff, terrible. Tendrán que revisar muy mucho los de Ferrari lo ocurrido para evitar que se repita.

Gran carrera la de Vettel, controlando a los dos Mercedes. Le ha ido por los pelos pero ha completado un gran fin de semana a título personal, con un coche competitivo y sin cometer fallos.

Mercedes: Bottas tal vez demasiado conservador y Hamilton intentando sacar lo que ha podido, pero con inteligencia, sin alocamientos como uno que yo me sé.

Verstappen, cuando no está delante y le toca remontar, hay que temblar, parece que no sabe mesurarse y va muy alocado. Ricciardo: mala suerte. qué le ha pasado?

Los Toro Rosso, geniales, han demostrado que los motores Honda empiezan a encontrar su punto, y que las mejoras en el monoplaza han funcionado. Ha sido fenomenal.

Los otros, bastante igualdad y lucha entre ellos. Los Mclata mejor de lo esperado tras el sábado, pero peor de lo que muchos desearían. En fin, ya veremos si siguen mejorando.

Los Williams, fatal.

En fin, ya veremos como evoluciona la cosa.


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- 1º Temporada 2015 - 7º Temporada 2016 - 22º Temporada 2017 -
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Bobo
mensaje Apr 8 2018, 09:19 PM
Publicado: #40


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Holasss.

Voy a empezar por lo malo y dejar el buen sabor de boca para el final.

Sr. Lobato, ese periodista, que usted supone holandés, no ha hecho una pregunta sino un ataque personal encubierto en una interrogación. Sí, muchas, pero que muchas veces, los "periodistas" (que no los periodistas) hacen preguntas de mierda. Está bien respondido por parte de Vettel, que estará mas que harto de oirlas por la cantidad de pitidos que se oyen en sus radios.

Por otra parte, buen cambio de actitud en las retransmisiones. Falta muy poco para ser muy bueno, hay que mejorar un poquito mas, Antonio (muy poquito). Parece que me voy a alegrar de tu vuelta.

De paso, una pequeña crítica a la retransmisión: de acuerdo, la persona es lo mas importante y lo primero es saber cómo se encuentra el mecánico, pero repetirlo una y otra vez sin tener mas datos que decir es pasar a culebrón.

Red Bull:
Lástima Ricciardo.
Verstappen solo debe ver la trazada del coche que le precedía (Alonso) para que se de cuenta de que ha hecho muy mal la curva intentando sacar a Lewis. La única responsabilidad del incidente y de lo que le ha acarreado después, es suya.

Mercedes: Muy mal.
Estratégicamente, la táctica de Hamilton, era la única posibilidad del equipo para presionar en un sentido u otro a Ferrari (y a los tempranamente descartados Red Bull), pero debía basarse en la agresividad de Bottas, o en mantener el plan A de éste, para ejercer presión por dos bandas. No había que haber presionado las últimas 10 vueltas sino desde el instante en que Kimi queda fuera de carrera. Cagada enorme de estrategia de Mercedes.
Bottas ha hecho una buena salida pero nada mas. Sebastian a 1.36 largos y él a 1:33.9 y no ha sido capaz de adelantarle en tres vueltas. Valtteri no se merece ese volante. Aún así, pienso que el error ha estado mas en box que en el piloto.
El británico excelente, sobre todo en la salida en la que ha evitado posibles problemas. Fantástico leyendo cómo se le iba la carrera e insistiendo a su ingeniero para hacer algo mas.

Williams:
¿Han corrido? Me temo que pronto veremos a Robert una carrera para comprobar si realmente es el coche o los pilotos.

Force India:
Parece que este año el coche no acompaña. Sabemos que son dos grandes pilotos. Un punto sabe a muy poco.

Sauber:
Leclerc flojo, teniendo en cuenta lo que ha hecho su compañero.
Ericsson muy muy muy bien teniendo en cuenta el coche.

Haas:
Romain descentrado, posiblemente por ver a su compañero tan delante. Tiene esos altibajos que le hacen que no llegue a un grande, siendo tan buen piloto.
Magnussen brillante fajándose con quien tenía cerca sin ocasionar situaciones peligrosas.

Renault:
Faltos de fuerza. Nico ha estado bregando en medio toda la carrera sin poder hacer demasiado, pero tampoco demasiado poco. Buen trabajo.
Carlos fuera de sitio tras su mala salida. Estaría bien que explicaran el temprano cambio de ruedas que le ha lastrado mas aún.

McLaren:
Muy bien Fernando, como siempre.
A Stoffel todavía le falta fuerza de caracter en carrera. Acompaña bien a Alonso, puede llegar lejos.

Ferrari:
No entiendo lo que querían hacer con el cambio de gomas de Kimi, se me escapa la táctica, no le veo el sentido en ese momento de carrera. Sí cinco vueltas mas tarde. Con ese compuesto le obligaban a hacer una parada mas.
No se por qué sucedió el incidente, pero desde luego, no es culpa suya, para empezar porque si no hubieran bajado el gato sin haber cambiado la rueda, no habría podido salir y no hubiera ocurrido nada.
Vettel muy, pero que muy inteligente. Se ha merecido la victoria. Creo que es la primera vez que le veo ganar, no por coche y/ó estrategias de equipo, sino por manos y cerebro propios. Grande.

Toro Rosso:
Sin el problema en la clasificación, estoy convencido de que Hartley hubiera hecho mucho mas. La algarabía en el centro de la carrera le ha hecho perder sus opciones.
Gasly ha demostrado lo que puede hacer siendo, además, inteligente en carrera, sin meterse en peleas con los fuertes (Hamilton) y manteniendo la distancia con los que le sucedían sin grandes alardes, sin tirar mas de lo que debía una vez alcanzada la distancia con los de detrás, manteniendo el coche donde y como debía. Enorme.

Apartado especial para Honda:
El primer año se callaron. El segundo dijeron y demostraron que el motor tenía potencia y durabilidad en el banco de pruebas. El tercer año acabaron hartos de McLata. En este nuevo equipo, que se ha abierto a las especificaciones del motorista y han trabajado juntos, colaborando, con los motores congelados, enseñan sus posibilidades reales. Me alegro mucho por los nipones.
Se puede decir que es solo una carrera y que en Australia lo hicieron fatal, pero también estuvieron entonados en la pretemporada y ya han reconocido que en la primera carrera cometieron varios errores de configuración. Demos mas tiempo.
Me pregunto por qué los británicos han tenido problemas con ese motor y luego con Renault cuando el mismo fabricante y Red Bull no los han tenido. Deseo que encuentren pronto la respuesta y apunten a lo mas alto.

Carrera muy divertida en el centro con dos o tres grupos siempre en pantalla por su pelea, que no eran precisamente, los de arriba. Esto es un buen circuito. Deberían hacer algo para que la zona par de la salida no penalizara (en todos los circuitos). Te has ganado el puesto y aún así, te castiga.

Saluditos.

P.D.: El record de la pista desde el 2005 hasta el infinito y mas allá.
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