Raquel, si quieres un poco más de información sobre porqué un coche es mejor que el otro, aquí hay unos cuantos datos... http://website.lineone.net/~richardn/Cars.html

Lo del estilo de conducción lo ha explicado muy bien Julian. Simplemente se trata de que en clasificación hay que buscar la vuelta perfecta, y en carrera en cambio se busca acabar. Lo más arriba posible, pero acabar...Por eso yo también suelo cambiar de forma distinta en clasificación y en carrera. Además de apurar menos las marchas, para la carrera cambio un poco el setup para alargar algunas marchas críticas, normalmente la quinta y alguna marcha "estratégica". Por ejemplo, en la última ese del Glen se va en cuarta a fondo cerca del límite de revoluciones, y se cambia a quinta al llegar a la recta. Para la carrera, alargaré un poco la cuarta para no tener el motor tan cerca del límite. Esto me permite seguir cambiando en los mismos sitios que en clasificación (o casi), pero el motor sufre menos. Además, como pasa más desapercibido para el piloto, a mi me ayuda a ir más rápido, al no tener que pensar en cambiar en un sitio distinto, simplemente hago lo mismo que en entrenos pero es más seguro

Otra cosa que intento es hacer cuantos menos cambios mejor, ya que cada cambio es un riesgo y se puede sobrerevolucionar el motor si no se hace bien. Por ejemplo, si en entrenos en una curva llego en cuarta, reduzco a tercera y al salir vuelvo a meter cuarta, puede que en carrera me quede en cuarta todo el rato, aunque pueda perder alguna décima por no salir tan rápido (estoy pensando ya en una curva de zandvoort ).

Bueno, ya paro, que a mi tambien me encanta contar estas batallitas....

Saludos

Antes de nada, pedir disculpas por las erratas sin fin de mis anteriores mensajes . O el teclado también me fallaba o era yo que estaba simplemente de los nervios . Ni merece la pena ponerme a enumerar cuántas tildes me he dejado o cuantas letras me he comido. Lo siento.

Ahora contesto a Pilotillo primero y luego me repasaré mejor lo de la duda a Julián.
Pues muchísimas gracias, Pilotillo . Me miraba por encima la página de información que me has dejado y... , lo que me va a tocar estudiar . Recuerdas que comentábamos hace apenas un par de semanitas (en el foro del GPL-PDLR) la dificultad de la ecuación de Navier-stokes (¡me fui a buscar información a internet!!!, quería saber que era eso ), pues todos "esos cuantos datos" en cuanto abro la página a mí me resultan casi igual de difíciles . Pero me encanta, soy así de "bruta".

quote:

---

Bueno, ya paro, que a mi tambien me encanta contar estas batallitas....

---

Pues yo, por mí, ya podríais escribir una enciclopedia entera con vuestras "batallitas". No me canso de escucharos y ayudan, o aportan mucha información, para entender no sólo el GPL, sino cómo conduce un piloto en general (uno de mis temas preferidos ). Es la "mucha base" que a mí me falta para acabar de disfrutar mejor aún las carreras de F1 cuando las veo en directo; y lo que más envidia me da cuando oigo a los demás comentar aspectos con una precisión apabullante.

Mil gracias por todo esto .
Luego vuelvo a por Julián .

Ya he vuelto.
Vamos al grano, que ya me he repasado el recorrido de las Eses de Julián y el dato que me ha chocado o no he entendido cuando lo he leído por 1ª vez. Decías:

-"Última de las Eses: en entrenamientos la hago en cuarta a fondo y no cambio a quinta hasta casi la mitad de la Front Straight, sin embargo en carrera meto quinta a mitad de esta curva para que el motor no sufra tanto (hay unos bachecicos –o quizá sea el balanceo del coche- que hacen que las revoluciones suban."

Esos "bachecicos" o desigualdad del asfalto-suelo, o quizás ese balenceo del coche que sugieres, ¿provocan que las revoluciones del motor suban? Es que no lo había oído decir nunca, ni lo sospechaba tampoco. Pero, en todo caso, tened en cuenta mi "corta experiencia" porque quizás es algo muy normal y a mí me ha extrañado.

También le he dado una ojeada antes a la página que me has dejado como información, Julián, y "tiene muy buena pinta" . Ahora, eso de empezar y encontrarte ya con esa frase tan preciosa de Graham Hill, ¡es un gustazo! No la conocía. "Soy un artista; la pista es mi lienzo y el coche mi pincel" . Me he estremecido cuando la he leído nada más de abrir página: ¡qué matáfora o imagen más bonita!

"I am an artist; the track is my canvas, and the car is my brush."

Y ahora sí, acabo yo, que ya me toca callar un rato . Pero un pequeño off topic para Pilotillo sobre lo que le citaba antes. He encontrado otra vez esa página que te decía que estuve averiguando:

http://adfc.sourceforge.net/

¿Pues dsabes lo que me encontré por aquí? Los "malditos" números de Reynolds que tantos quebraderos de cabeza me daban a mí cuando explicaba todo aquello de resistencia, carga aerodinámica, etc... en el topic de "Flipamos con el aire"
Y más, unos vídeos clarísimos sobre fluidos y todas esas historietas
Si un día tengo moral otra vez para enfrentarme y seguir con ello, lo utilizaré. Pero ahora ya sé quién me va a echar a mí más de una manita cuando me colapso y me pierdo

Gracias a los dos.

Está muy bien ese enlace ultimo que has puesto.

Yo quería utilizar un programa parecido para nuestro monoplaza, pero no tengo un ordenador potente disponible 3 días seguidos para que realice su análisis (eso siendo optimistas...).

quote:

---

Está muy bien ese enlace ultimo que has puesto.

---

¡Qué contenta! Estoy aprendiendo hasta a navegar por internet

Nos estamos cruzando, Philip, y me estoy muriendo de risa. ¡Perdón!
(Ni que fuera premeditado

Hay alguno que pensará que somos la misma persona... pero no! hay cierta diferencia....

Y ya que estamos con el GPL... este verano voy a intentar reengancharme; intentaré ponerme al día e incluso bajar mi rank. Almenos intentarlo porque en verano ya se sabe...

pues sí que está bien el enlace, sobretodo el video.
Supongo que te haces una idea de por qué dije que el tema era complicado de resolver
Saludos

quote:

---

este verano voy a intentar reengancharme; intentaré ponerme al día e incluso bajar mi rank.

---

Pues ya puedes ponerte a trabajar duro, Philip, que ya has visto cómo está subiendo el nivel
A ver si es verdad, que se te echa de menos por aquí...

Y sí, Pilotillo, me hago perfecta idea de lo complicadísimo que es . Más que la "investigación filocientífica"

Bueno, pues yo aunque hice la calificación y llegue a salir a parrilla, no pude correr

Me pasó algo muy raro, y ya es la segunda vez que me pasa, la primera fue en Suzuka en GPLE. Salgo a parrilla, y resulta que tengo todos los sonidos excepto el de mi motor... no lo entiendo. Puedo escuchar el sonido del motor del coche de atras, del chirriar de mis ruedas, pero mi motor no suena, funciona, pero no suena...

Y creerme, es un suplicio correr asi, porque necesitas ir mirando continuamente el cuenta para saber a que velocidad vas, y nos sabes ni cuando cambiar ni cuando reducir. Toca conducir de memoria.

Asi, que decidi que asi no podia correr, e intente salirme de la parrilla con la intencion de que una vez dada la salida me dejara salir desde boxes, pero no fue así, una vez que te retiras de la parrilla, te retiras de la carrera

Una pena...

Bueno, ya solo queda zandy, adoro Zandy.

Raquel, los baches provocan que las revoluciones suban (más aún si las ruedas dejaran de tocar el suelo) yo creo que porque al "elevarse" un poco el coche al pasar por uno de ellos las ruedas hacen menos presión contra el giro que les "manda" el motor, queda más "suelto" y así suben las revoluciones, simplemente el motor tiene menos presión en contra. Cuando el coche "vuela" el giro del motor no tiene presión alguna en contra y rueda "libre" y por tanto hay que levantar el pie del gas del todo para que no se sobrerrevolucione. No sé si me explico o si la explicación es la correcta pero eso es al menos es cómo lo entiendo yo.

Respecto al balanceo del coche, no sabría explicar porqué hace que varíen las revoluciones pero supongo que es más o menos por lo mismo.

Forza Ferrari

Buenos días y gracias, Julián

Pues a pesar de que no se me hubiera ocurrido -la razón que tú das- me parece muy lógico que sea así.
Pienso en un ejemplo "tonto": un juguete mecánico. Un cochecito con motor a pila o de ésos más "antiguos" -que aún quedan- que funcionan accionando una rueda de "cuerda" y el motor tiene energía para ponerse en marcha mientras dure la cuerda dada. Si lo levantamos del suelo (cosa que hacen los niños muy habitualmente) el sonido cambia de inmediato: da la sensación de que se revoluciona el pequeño motor que lleve. En cuanto lo dejamos de nuevo sobre el suelo, vuelve a su sonido normal.

Quizás nada tenga que ver (el ejemplo que yo utilizo), pero es lo que he pensado primero por lo que explicabas.
Como en el balanceo del coche, si fuera el caso, me parece una razón muy creíble, aunque no sepa entender exactamente o conocer bien su porqué.

Gracias.

PD: ARCH: Zandy será la tuya Verás que sí...

ARCH : para que vayas haciendo boca y entusiasmándote un poquito más.
Hay casualidades realmente estupendas por agradables y bonitas. Tenía este artículo guardado -he ido a los archivos de mi "enemigo PC" que me maltrata - que espero que te gusté como a mí me gustó cuando lo leí. Bueno, lo pongo para todos, pero dedicado ahora a Arch en especial :

http://www.thef1.com/leyendas/momentosf1/articulo_034.shtml

Sí, ya sé, llevaba un Lotus, pero...

quote:

---

mientras que 1967 fue un año de transición para el equipo Lotus, que comenzaba una nueva etapa en Zandvoort , con la implementación de un novedoso motor de 8 cilindros en V, que Clark llevaría a la victoria el mismísimo día de su debut, siendo aquel 4 de junio de 1967 una fecha histórica, porque se trataba de la primera victoria del (hasta hoy) más exitoso de los motores de la Fórmula 1: estamos hablando nada menos que del Cosworth de Ford que obtuvo la para nada despreciable cantidad de 175 victorias

---

Lo que te resalto en negrita es para que "vayas haciéndotelo tuyo" . Es decir, que te enfundes en su piel cual si el mono del piloto te fuera legado con todas sus propiedades: las que pasó en ese día. Que tu carrera en Zandy, última del III Campeonato, adquiera las propiedades mágicas de Jim Clark. . ¡Ojalá así sea!

Me podéis echar un cable? Alguien se acuerda o tiene la dirección de aquella web donde especificaba con pelos y señales como se reparaban los pedales del "maravelous" Logitech MOMO?

Gracias.

Julian lo puso durante tu ausencia no hace no mucho en el foro de la web del campeonato, junto con otro enlace a otra solución que encontró. Te pongo el enlace a dicho hilo de Julian:
http://pdlr.gaiztor.com/forum/viewtopic.php?t=65&start=0

Suerte con el arreglo!! si tienes algún problema... ya sabes, pregunta.

____________________________________________________________
Buena Suerte, Hasta Luego
y... AUPA PDLR!!

Gracias Nieva!! voy corriendo a verlo!

Oh! que bueno lo de la esponja!

Por cierto, como comenté hace ya tiempo, el arreglo de la cinta aislante ya lo hice, pero con celo... ahora he comprovado que el celo se ha roto todo y por eso me está dando nuevos problemas. Espero que sean los últimos aunque estoy empezando a notar una holgura en el eje del volante un tanto molesta... de momento no lo voy a abrir...

Track: Zandvort Tue Jul 12 23:19:56 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 Dani Torre Brabham SPA 1m25.129s 18
2 7 xavier aldea Cooper SPA 1m25.572s 00.443s 17
3 13 Fran Guillen Cooper SPA 1m25.658s 00.529s 16
4 19 Diego Doni Brabham ITA 1m25.973s 00.844s 17
5 16 Diego Sampedro Brabham SPA 1m26.156s 01.027s 16
6 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 1m26.451s 01.322s 11
7 12 Julian Martinez Ferrari SPA 1m26.622s 01.493s 15
8 15 Eduardo Sanchez Honda SPA 1m26.629s 01.500s 14
9 9 FERNANDO ARCH Honda SPA 1m26.652s 01.523s 14
10 8 Nick Xug Lotus CAN 1m26.917s 01.788s 14
11 17 Thund Thund Eagle SPA 1m27.411s 02.282s 17
12 6 Angel Lontano Honda SPA 1m27.516s 02.387s 12
13 3 Carlos Espada Lotus SPA 1m28.119s 02.990s 17
14 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 1m28.644s 03.515s 13
15 10 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1m29.431s 04.302s 12
16 22 Pepe Mompo Eagle SPA 1m29.770s 04.641s 9
17 2 Alberto Navarro Lotus SPA 1m32.682s 07.553s 14
18 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
19 1 Angel Lontano Lotus SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Zandvort Tue Jul 12 23:19:56 2005

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 18 Dani Torre Brabham SPA 20 29m20.686s
2 13 Fran Guillen Cooper SPA 20 29m31.042s 10.356s
3 12 Julian Martinez Ferrari SPA 20 29m52.484s 31.798s
4 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 20 30m38.327s 1m17.641s
5 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 20 30m55.959s 1m35.273s
6 8 Nick Xug Lotus CAN 19 30m05.554s 1 lap(s)
7 2 Alberto Navarro Lotus SPA 18 30m22.615s 2 lap(s)
8 17 Thund Thund Eagle SPA 14 21m30.416s 6 lap(s)
9 3 Carlos Espada Lotus SPA 13 19m34.929s 7 lap(s)
10 9 FERNANDO ARCH Honda SPA 13 19m35.068s 7 lap(s)
11 19 Diego Doni Brabham ITA 12 17m41.206s 8 lap(s)
12 16 Diego Sampedro Brabham SPA 9 14m02.747s 11 lap(s)
13 22 Pepe Mompo Eagle SPA 8 18m44.600s 12 lap(s)
14 10 Antonio Gonzalez Lotus SPA 5 8m06.506s 15 lap(s) uld be DQ)
15 15 Eduardo Sanchez Honda SPA 3 4m32.659s 17 lap(s)
16 7 xavier aldea Cooper SPA 1 1m35.077s 19 lap(s)
17 1 Angel Lontano Lotus SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)
18 6 Angel Lontano Honda SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)
19 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Dani Torre 1m25.893s 3
2 Diego Sampedro 1m26.092s 6
3 FERNANDO ARCH 1m26.440s 12
4 Diego Doni 1m26.714s 12
5 Fran Guillen 1m26.813s 3
6 Lesmes Gonzalez 1m27.077s 15
7 Eduardo Sanchez 1m27.264s 3
8 Julian Martinez 1m27.770s 14
9 Carlos Espada 1m27.910s 10
10 Nick Xug 1m28.597s 8
11 Thund Thund 1m28.703s 6
12 Jose M. Ruiz 1m29.227s 18
13 Antonio Gonzalez 1m30.539s 4
14 Pepe Mompo 1m30.994s 6
15 Alberto Navarro 1m31.578s 16
16 xavier aldea 1m34.575s 1
17 Angel Lontano No time
18 Angel Lontano No time
19 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Dani Torre 1-7
Diego Doni 8-12
Dani Torre 13-20

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Dani Torre 15
Diego Doni 5


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Alberto Navarro 17 7 10
Jose M. Ruiz 14 5 9
Carlos Espada 13 9 4
Julian Martinez 7 3 4
Nick Xug 10 6 4
Thund Thund 11 8 3
Pepe Mompo 16 13 3
Angel Lontano 19 17 2
Lesmes Gonzalez 6 4 2
Antonio Gonzalez 15 14 1
Fran Guillen 3 2 1
Dani Torre 1 1 0
FERNANDO ARCH 9 10 -1
GPLE.GAIZTOR 18 19 -1
Angel Lontano 12 18 -6
Diego Doni 4 11 -7
Diego Sampedro 5 12 -7
Eduardo Sanchez 8 15 -7
xavier aldea 2 16 -14


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Julian Martinez (18/20) 90.00
Dani Torre (16/20) 80.00
Fran Guillen (16/20) 80.00
Lesmes Gonzalez (14/20) 70.00
Nick Xug (13/19) 68.42
Jose M. Ruiz (13/20) 65.00
Carlos Espada (12/13) 92.31
Thund Thund (9/14) 64.29
Diego Doni (9/12) 75.00
FERNANDO ARCH (8/13) 61.54
Alberto Navarro (8/18) 44.44
Diego Sampedro (5/9) 55.56
Antonio Gonzalez (5/5) 100.00
Eduardo Sanchez (3/3) 100.00
xavier aldea (1/1) 100.00
Pepe Mompo (1/8) 12.50


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Antonio Gonzalez 0.577 0.650 1m31.174s 5
Carlos Espada 0.791 0.931 1m29.419s 13
Julian Martinez 1.021 1.264 1m29.207s 20
Diego Doni 1.062 1.573 1m27.792s 12
Eduardo Sanchez 1.161 1.161 1m28.425s 3
Dani Torre 1.586 3.330 1m27.767s 20
Fran Guillen 1.727 2.816 1m28.280s 20
Thund Thund 1.856 2.612 1m30.654s 14
FERNANDO ARCH 1.900 2.605 1m29.369s 13
Jose M. Ruiz 2.759 3.948 1m32.087s 20
Lesmes Gonzalez 4.782 5.971 1m31.531s 20
Diego Sampedro 5.120 6.159 1m31.337s 9
Nick Xug 5.259 6.043 1m33.358s 19
Alberto Navarro 6.511 9.319 1m40.637s 18
Pepe Mompo 61.893 4.743 2m24.518s 8

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Zandvort Tue Jul 12 23:18:35 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 Dani Torre Brabham SPA 1m25.129s 18
2 7 xavier aldea Cooper SPA 1m25.572s 00.443s 17
3 13 Fran Guillen Cooper SPA 1m25.658s 00.529s 16
4 19 Diego Doni Brabham ITA 1m25.973s 00.844s 17
5 16 Diego Sampedro Brabham SPA 1m26.156s 01.027s 16
6 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 1m26.451s 01.322s 11
7 12 Julian Martinez Ferrari SPA 1m26.622s 01.493s 15
8 15 Eduardo Sanchez Honda SPA 1m26.629s 01.500s 14
9 9 FERNANDO ARCH Honda SPA 1m26.652s 01.523s 14
10 8 Nick Xug Lotus CAN 1m26.917s 01.788s 14
11 17 Thund Thund Eagle SPA 1m27.411s 02.282s 17
12 6 Angel Lontano Honda SPA 1m27.516s 02.387s 12
13 3 Carlos Espada Lotus SPA 1m28.119s 02.990s 17
14 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 1m28.644s 03.515s 13
15 10 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1m29.431s 04.302s 12
16 22 Pepe Mompo Eagle SPA 1m29.770s 04.641s 9
17 2 Alberto Navarro Lotus SPA 1m32.682s 07.553s 14
- 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
- 1 Angel Lontano Lotus SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Zandvort Tue Jul 12 23:18:35 2005

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 18 Dani Torre Brabham SPA 20 29m20.686s
2 13 Fran Guillen Cooper SPA 20 29m31.042s 10.356s
3 12 Julian Martinez Ferrari SPA 20 29m52.484s 31.798s
4 11 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 20 30m38.327s 1m17.641s
5 14 Jose M. Ruiz Lotus SPA 20 30m55.959s 1m35.273s
6 8 Nick Xug Lotus CAN 19 30m05.554s 1 lap(s)
7 2 Alberto Navarro Lotus SPA 18 30m22.615s 2 lap(s)
8 17 Thund Thund Eagle SPA 14 21m30.416s 6 lap(s)
9 3 Carlos Espada Lotus SPA 13 19m34.929s 7 lap(s)
10 9 FERNANDO ARCH Honda SPA 13 19m35.068s 7 lap(s)
11 19 Diego Doni Brabham ITA 12 17m41.206s 8 lap(s)
12 16 Diego Sampedro Brabham SPA 9 14m02.747s 11 lap(s)
13 22 Pepe Mompo Eagle SPA 8 18m44.600s 12 lap(s)
14 10 Antonio Gonzalez Lotus SPA 5 8m06.506s 15 lap(s)
15 15 Eduardo Sanchez Honda SPA 3 4m32.659s 17 lap(s)
16 7 xavier aldea Cooper SPA 1 1m35.077s 19 lap(s)
- 1 Angel Lontano Lotus SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)
17 6 Angel Lontano Honda SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)
- 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Dani Torre 1m25.893s 3
2 Diego Sampedro 1m26.092s 6
3 FERNANDO ARCH 1m26.440s 12
4 Diego Doni 1m26.714s 12
5 Fran Guillen 1m26.813s 3
6 Lesmes Gonzalez 1m27.077s 15
7 Eduardo Sanchez 1m27.264s 3
8 Julian Martinez 1m27.770s 14
9 Carlos Espada 1m27.910s 10
10 Nick Xug 1m28.597s 8
11 Thund Thund 1m28.703s 6
12 Jose M. Ruiz 1m29.227s 18
13 Antonio Gonzalez 1m30.539s 4
14 Pepe Mompo 1m30.994s 6
15 Alberto Navarro 1m31.578s 16
16 xavier aldea 1m34.575s 1
- Angel Lontano No time
- Angel Lontano No time
- GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Dani Torre 1-7
Diego Doni 8-12
Dani Torre 13-20

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Dani Torre 15
Diego Doni 5


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
1 Alberto Navarro 17 7 10
2 Jose M. Ruiz 14 5 9
5 Carlos Espada 13 9 4
3 Julian Martinez 7 3 4
4 Nick Xug 10 6 4
6 Thund Thund 11 8 3
7 Pepe Mompo 16 13 3
- Angel Lontano 19 17 2
8 Lesmes Gonzalez 6 4 2
11 Antonio Gonzalez 15 14 1
10 Fran Guillen 3 2 1
9 Dani Torre 1 1 0
12 FERNANDO ARCH 9 10 -1
- GPLE.GAIZTOR 18 19 -1
13 Angel Lontano 12 17 -5
14 Diego Doni 4 11 -7
15 Diego Sampedro 5 12 -7
16 Eduardo Sanchez 8 15 -7
17 xavier aldea 2 16 -14


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Julian Martinez (18/20) 90.00
Dani Torre (16/20) 80.00
Fran Guillen (16/20) 80.00
Lesmes Gonzalez (14/20) 70.00
Nick Xug (13/19) 68.42
Jose M. Ruiz (13/20) 65.00
Carlos Espada (12/13) 92.31
Thund Thund (9/14) 64.29
Diego Doni (9/12) 75.00
FERNANDO ARCH (8/13) 61.54
Alberto Navarro (8/18) 44.44
Diego Sampedro (5/9) 55.56
Antonio Gonzalez (5/5) 100.00
Eduardo Sanchez (3/3) 100.00
xavier aldea (1/1) 100.00
Pepe Mompo (1/8) 12.50


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
- Antonio Gonzalez 0.577 0.650 1m31.174s 5
- Carlos Espada 0.791 0.931 1m29.419s 13
1 Julian Martinez 1.021 1.265 1m29.207s 20
- Diego Doni 1.062 1.573 1m27.792s 12
- Eduardo Sanchez 1.161 1.161 1m28.425s 3
2 Dani Torre 1.586 3.331 1m27.767s 20
3 Fran Guillen 1.727 2.817 1m28.280s 20
- Thund Thund 1.856 2.613 1m30.654s 14
- FERNANDO ARCH 1.900 2.605 1m29.369s 13
4 Jose M. Ruiz 2.759 3.949 1m32.087s 20
5 Lesmes Gonzalez 4.782 5.971 1m31.531s 20
- Diego Sampedro 5.120 6.160 1m31.337s 9
6 Nick Xug 5.259 6.043 1m33.358s 19
7 Alberto Navarro 6.511 9.319 1m40.637s 18
- Pepe Mompo 61.890 4.744 2m24.518s 8


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Zandvort Tue Jul 12 23:18:35 2005

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Antonio Gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m30.232s
Lap 2: 2m00.089s [Off the track]
Lap 3: 1m29.431s [Off the track]
Lap 4: 3m28.119s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m30.155s [Off the track]
Lap 6: 4m08.995s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m12.573s [Off the track]
Lap 8: 2m53.375s [Off the track]
Lap 9: 1m31.926s [Off the track]
Lap 10: 1m30.081s
Lap 11: 2m13.708s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 2m58.054s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.273s
Lap 1: 1m57.907s
Lap 2: 1m32.171s
Lap 3: 1m30.656s
Lap 4: 1m30.539s
Lap 5: 1m31.333s


Driver: Nick Xug - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m30.810s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m28.932s [Off the track]
Lap 3: 1m28.391s
Lap 4: 1m41.776s [Off the track]
Lap 5: 1m47.327s
Lap 6: 1m29.208s
Lap 7: 1m28.003s
Lap 8: 2m15.965s [Off the track]
Lap 9: 1m29.636s [Off the track]
Lap 10: 1m29.907s [Off the track]
Lap 11: 1m26.917s
Lap 12: 5m05.032s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m31.718s
Lap 14: 1m28.328s

Race laps
Lap 0: 47.262s
Lap 1: 2m02.217s [Off the track]
Lap 2: 1m30.341s
Lap 3: 1m30.610s
Lap 4: 1m30.085s
Lap 5: 1m31.255s
Lap 6: 1m30.209s
Lap 7: 1m29.831s
Lap 8: 1m28.597s
Lap 9: 1m29.288s
Lap 10: 1m29.608s
Lap 11: 1m39.073s [Off the track]
Lap 12: 1m41.187s [Off the track]
Lap 13: 1m28.912s
Lap 14: 1m44.857s [Off the track]
Lap 15: 1m29.368s
Lap 16: 1m43.235s [Off the track]
Lap 17: 1m29.370s
Lap 18: 1m28.846s
Lap 19: 1m45.776s [Off the track]


Driver: Diego Sampedro - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m28.403s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m28.930s
Lap 3: 1m27.437s
Lap 4: 1m46.210s [Off the track]
Lap 5: 1m19.597s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m39.295s
Lap 7: 1m27.678s
Lap 8: 1m27.751s
Lap 9: 1m27.174s [Off the track]
Lap 10: 1m37.690s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m37.493s [Off the track]
Lap 12: 1m27.422s
Lap 13: 1m26.944s
Lap 14: 1m26.156s [Off the track]
Lap 15: 2m59.419s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m26.562s

Race laps
Lap 0: 45.917s
Lap 1: 1m50.503s [Off the track]
Lap 2: 1m31.201s [Off the track]
Lap 3: 1m29.015s
Lap 4: 1m27.107s
Lap 5: 1m39.816s [Off the track]
Lap 6: 1m26.092s
Lap 7: 1m26.772s
Lap 8: 1m27.354s
Lap 9: 1m43.343s [Off the track]


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m29.224s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m27.683s
Lap 3: 1m28.023s
Lap 4: 1m27.603s
Lap 5: 1m26.622s
Lap 6: 1m26.648s
Lap 7: 1m26.907s
Lap 8: 1m27.051s
Lap 9: 1m27.463s
Lap 10: 3m51.672s [Invalid lap]
Lap 11: 1m33.928s
Lap 12: 1m29.195s
Lap 13: 1m31.325s [Off the track]
Lap 14: 1m39.854s [Off the track]
Lap 15: 2m26.363s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.466s
Lap 1: 1m35.456s
Lap 2: 1m31.138s [Off the track]
Lap 3: 1m28.651s
Lap 4: 1m28.763s
Lap 5: 1m28.294s
Lap 6: 1m32.463s [Off the track]
Lap 7: 1m29.445s
Lap 8: 1m31.142s
Lap 9: 1m28.360s
Lap 10: 1m30.662s
Lap 11: 1m28.578s
Lap 12: 1m28.308s
Lap 13: 1m27.948s
Lap 14: 1m27.770s
Lap 15: 1m28.579s
Lap 16: 1m29.225s
Lap 17: 1m29.763s
Lap 18: 1m27.816s
Lap 19: 1m28.506s
Lap 20: 1m29.524s


Driver: Lesmes Gonzalez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m43.930s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m29.107s [Off the track]
Lap 3: 1m34.093s [Off the track]
Lap 4: 1m26.889s [Off the track]
Lap 5: 1m26.451s
Lap 6: 2m23.746s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m53.991s [Off the track]
Lap 8: 2m14.308s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m28.867s
Lap 10: 8m07.488s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m31.284s

Race laps
Lap 0: 46.265s
Lap 1: 1m37.331s
Lap 2: 1m30.914s
Lap 3: 1m28.668s
Lap 4: 1m28.557s
Lap 5: 1m28.237s
Lap 6: 1m45.422s [Off the track]
Lap 7: 1m28.217s [Off the track]
Lap 8: 1m27.769s
Lap 9: 1m27.506s
Lap 10: 1m28.882s
Lap 11: 1m27.702s
Lap 12: 1m28.903s [Off the track]
Lap 13: 1m27.598s
Lap 14: 1m43.046s [Off the track]
Lap 15: 1m27.077s
Lap 16: 1m42.198s [Off the track]
Lap 17: 1m40.895s [Off the track]
Lap 18: 1m29.331s
Lap 19: 1m28.796s
Lap 20: 1m29.386s


Driver: Fran Guillen - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m28.626s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m27.278s
Lap 3: 2m57.982s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m51.468s [Off the track]
Lap 5: 1m27.157s
Lap 6: 1m31.813s [Off the track]
Lap 7: 1m26.381s [Off the track]
Lap 8: 1m54.404s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m27.469s
Lap 10: 1m26.298s
Lap 11: 1m26.314s [Off the track]
Lap 12: 1m26.851s
Lap 13: 1m16.446s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m38.231s [Off the track]
Lap 15: 1m27.260s
Lap 16: 1m25.658s

Race laps
Lap 0: 45.226s
Lap 1: 1m32.851s
Lap 2: 1m27.338s
Lap 3: 1m26.813s
Lap 4: 1m27.030s
Lap 5: 1m35.446s [Off the track]
Lap 6: 1m28.553s [Off the track]
Lap 7: 1m27.072s
Lap 8: 1m27.123s
Lap 9: 1m26.970s
Lap 10: 1m27.789s
Lap 11: 1m27.552s
Lap 12: 1m27.145s [Off the track]
Lap 13: 1m37.258s [Off the track]
Lap 14: 1m28.206s
Lap 15: 1m27.340s
Lap 16: 1m27.290s
Lap 17: 1m26.862s
Lap 18: 1m27.368s
Lap 19: 1m27.171s
Lap 20: 1m27.012s


Driver: Dani Torre - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m31.094s
Lap 2: 1m34.302s [Off the track]
Lap 3: 1m26.025s
Lap 4: 1m26.331s
Lap 5: 1m26.304s [Off the track]
Lap 6: 1m29.809s
Lap 7: 1m41.978s [Off the track]
Lap 8: 1m29.178s [Off the track]
Lap 9: 1m28.303s [Off the track]
Lap 10: 1m29.047s
Lap 11: 1m27.538s [Off the track]
Lap 12: 1m26.161s
Lap 13: 1m25.129s [Off the track]
Lap 14: 1m26.092s
Lap 15: 1m46.371s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m43.402s
Lap 17: 1m27.658s
Lap 18: 1m26.693s

Race laps
Lap 0: 44.373s
Lap 1: 1m33.097s
Lap 2: 1m27.196s
Lap 3: 1m25.893s [Off the track]
Lap 4: 1m27.025s
Lap 5: 1m27.243s [Off the track]
Lap 6: 1m26.314s
Lap 7: 1m27.085s
Lap 8: 1m41.672s [Off the track]
Lap 9: 1m26.788s
Lap 10: 1m27.981s [Off the track]
Lap 11: 1m26.680s
Lap 12: 1m26.544s
Lap 13: 1m26.979s
Lap 14: 1m26.762s
Lap 15: 1m27.256s
Lap 16: 1m26.673s
Lap 17: 1m27.000s
Lap 18: 1m26.472s
Lap 19: 1m27.297s
Lap 20: 1m28.729s


Driver: Thund Thund - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m29.280s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m49.119s [Off the track]
Lap 3: 1m50.786s [Off the track]
Lap 4: 1m47.769s [Off the track]
Lap 5: 1m29.414s [Off the track]
Lap 6: 1m30.757s
Lap 7: 2m04.821s [Off the track]
Lap 8: 1m27.991s [Off the track]
Lap 9: 1m42.116s [Off the track]
Lap 10: 1m30.751s
Lap 11: 1m28.996s
Lap 12: 1m29.158s
Lap 13: 1m27.988s
Lap 14: 1m33.428s [Off the track]
Lap 15: 1m31.601s [Off the track]
Lap 16: 1m27.411s
Lap 17: 1m28.262s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.900s
Lap 1: 1m48.380s [Off the track]
Lap 2: 1m30.685s
Lap 3: 1m29.428s
Lap 4: 1m37.166s [Off the track]
Lap 5: 1m36.179s [Off the track]
Lap 6: 1m28.703s [Off the track]
Lap 7: 1m29.665s
Lap 8: 1m29.121s [Off the track]
Lap 9: 1m29.245s
Lap 10: 1m29.708s
Lap 11: 1m29.879s
Lap 12: 1m29.212s
Lap 13: 1m29.830s
Lap 14: 1m29.688s


Driver: Eduardo Sanchez - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m27.245s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m28.520s
Lap 3: 1m36.436s [Off the track]
Lap 4: 2m49.718s [Invalid lap]
Lap 5: 1m27.196s [Off the track]
Lap 6: 1m27.028s
Lap 7: 1m26.629s
Lap 8: 1m33.666s [Off the track]
Lap 9: 2m30.125s
Lap 10: 1m26.866s
Lap 11: 1m36.716s [Off the track]
Lap 12: 2m57.909s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m27.040s
Lap 14: 2m42.187s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.539s
Lap 1: 1m33.642s
Lap 2: 1m29.587s
Lap 3: 1m27.264s


Driver: Jose M. Ruiz - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m55.539s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m41.723s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m47.699s
Lap 4: 1m29.402s
Lap 5: 1m29.221s
Lap 6: 1m43.466s [Off the track]
Lap 7: 1m29.301s
Lap 8: 2m05.827s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m47.000s
Lap 10: 1m30.637s
Lap 11: 1m28.644s
Lap 12: 1m30.295s
Lap 13: 1m31.566s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.258s
Lap 1: 1m42.403s
Lap 2: 1m31.188s
Lap 3: 1m31.147s [Off the track]
Lap 4: 1m30.453s
Lap 5: 1m31.180s
Lap 6: 1m30.971s
Lap 7: 1m30.385s
Lap 8: 1m31.968s [Off the track]
Lap 9: 1m36.435s [Off the track]
Lap 10: 1m30.406s
Lap 11: 1m30.262s
Lap 12: 1m29.297s
Lap 13: 1m33.518s [Off the track]
Lap 14: 1m29.545s
Lap 15: 1m39.939s [Off the track]
Lap 16: 1m29.852s
Lap 17: 1m29.632s
Lap 18: 1m29.227s
Lap 19: 1m29.590s [Off the track]
Lap 20: 1m44.676s [Off the track]


Driver: xavier aldea - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m41.505s [Off the track]
Lap 2: 1m32.554s [Off the track]
Lap 3: 1m27.179s
Lap 4: 1m26.461s
Lap 5: 1m26.242s
Lap 6: 1m27.259s
Lap 7: 1m27.183s [Off the track]
Lap 8: 1m47.753s [Invalid lap]
Lap 9: 1m39.524s
Lap 10: 1m43.166s [Off the track]
Lap 11: 1m33.015s [Off the track]
Lap 12: 1m28.171s
Lap 13: 1m26.262s
Lap 14: 1m25.728s
Lap 15: 1m25.572s
Lap 16: 2m27.082s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 1m27.363s

Race laps
Lap 0: 44.875s
Lap 1: 1m34.575s


Driver: Diego Doni - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m36.713s [Off the track]
Lap 2: 1m27.548s [Off the track]
Lap 3: 1m26.774s
Lap 4: 1m25.264s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m03.450s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m27.505s
Lap 7: 1m26.353s [Off the track]
Lap 8: 1m27.078s
Lap 9: 2m28.576s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 3m03.357s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m28.053s [Off the track]
Lap 12: 1m41.255s [Off the track]
Lap 13: 1m25.973s [Off the track]
Lap 14: 33.617s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 1m31.380s
Lap 16: 1m31.482s [Off the track]
Lap 17: 1m26.016s

Race laps
Lap 0: 45.477s
Lap 1: 1m34.381s
Lap 2: 1m32.402s [Off the track]
Lap 3: 1m26.845s
Lap 4: 1m26.909s
Lap 5: 1m27.447s
Lap 6: 1m28.204s
Lap 7: 1m27.132s [Off the track]
Lap 8: 1m27.717s
Lap 9: 1m26.936s
Lap 10: 1m28.616s
Lap 11: 1m26.799s [Off the track]
Lap 12: 1m26.714s


Driver: Carlos Espada - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m43.702s [Off the track]
Lap 2: 1m31.144s
Lap 3: 1m28.858s
Lap 4: 1m28.119s
Lap 5: 1m28.849s
Lap 6: 1m48.522s [Off the track]
Lap 7: 1m30.009s [Off the track]
Lap 8: 1m35.478s [Off the track]
Lap 9: 1m29.588s [Off the track]
Lap 10: 1m37.737s [Off the track]
Lap 11: 1m28.935s
Lap 12: 2m07.477s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 2m22.838s [Off the track]
Lap 14: 1m28.750s [Off the track]
Lap 15: 1m36.233s [Off the track]
Lap 16: 1m28.538s
Lap 17: 1m28.576s

Race laps
Lap 0: 47.949s
Lap 1: 1m38.321s
Lap 2: 1m31.239s
Lap 3: 1m29.027s
Lap 4: 1m30.326s
Lap 5: 1m28.676s
Lap 6: 1m30.402s
Lap 7: 1m29.155s
Lap 8: 1m30.293s
Lap 9: 1m28.329s
Lap 10: 1m27.910s
Lap 11: 1m29.584s
Lap 12: 1m29.075s [Off the track]
Lap 13: 1m29.016s


Driver: Pepe Mompo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m41.213s [Off the track]
Lap 2: 1m30.249s
Lap 3: 1m29.770s [Off the track]
Lap 4: 1m49.866s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m48.693s [Off the track]
Lap 6: 1m37.767s [Off the track]
Lap 7: 1m30.916s [Off the track]
Lap 8: 1m40.832s [Off the track]
Lap 9: 1m31.472s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 49.389s
Lap 1: 1m47.953s [Off the track]
Lap 2: 1m55.516s [Off the track]
Lap 3: 2m36.681s [Off the track]
Lap 4: 5m48.984s [Off the track]
Lap 5: 1m38.201s [Off the track]
Lap 6: 1m30.994s
Lap 7: 1m36.218s [Off the track]
Lap 8: 1m45.037s [Off the track]


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m54.752s [Off the track]
Lap 2: 1m39.068s [Off the track]
Lap 3: 2m00.764s [Off the track]
Lap 4: 1m37.743s [Off the track]
Lap 5: 1m35.692s [Off the track]
Lap 6: 1m39.300s [Off the track]
Lap 7: 1m53.408s [Off the track]
Lap 8: 2m30.441s [Off the track]
Lap 9: 1m39.345s [Off the track]
Lap 10: 1m33.980s [Off the track]
Lap 11: 1m34.944s
Lap 12: 1m32.682s
Lap 13: 2m47.556s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 2m33.904s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.928s
Lap 1: 1m47.217s
Lap 2: 1m47.832s [Off the track]
Lap 3: 1m35.433s
Lap 4: 1m41.274s [Off the track]
Lap 5: 1m36.792s
Lap 6: 1m38.645s
Lap 7: 1m42.831s [Off the track]
Lap 8: 1m35.608s [Off the track]
Lap 9: 1m33.294s
Lap 10: 2m11.744s [Off the track]
Lap 11: 1m42.319s [Off the track]
Lap 12: 1m35.924s [Off the track]
Lap 13: 1m43.271s [Off the track]
Lap 14: 1m36.083s [Off the track]
Lap 15: 1m34.639s
Lap 16: 1m31.578s
Lap 17: 1m50.542s [Off the track]
Lap 18: 1m33.034s


Driver: FERNANDO ARCH - Honda

Practice laps
Lap 1: 3m29.930s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m38.529s [Off the track]
Lap 3: 1m28.996s
Lap 4: 1m29.863s [Off the track]
Lap 5: 1m39.238s [Off the track]
Lap 6: 1m27.712s
Lap 7: 2m01.862s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m28.766s
Lap 9: 1m27.215s
Lap 10: 1m28.897s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m34.611s
Lap 12: 1m27.581s
Lap 13: 1m28.141s
Lap 14: 1m26.652s

Race laps
Lap 0: 47.575s
Lap 1: 1m39.430s [Off the track]
Lap 2: 1m31.686s [Off the track]
Lap 3: 1m29.545s [Off the track]
Lap 4: 1m28.581s
Lap 5: 1m29.189s
Lap 6: 1m31.174s [Off the track]
Lap 7: 1m28.092s
Lap 8: 1m28.205s
Lap 9: 1m26.946s
Lap 10: 1m36.477s [Off the track]
Lap 11: 1m27.461s
Lap 12: 1m26.440s
Lap 13: 1m28.640s


Driver: Angel Lontano - Lotus

No practice laps

No race laps


Driver: Angel Lontano - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m53.335s [Off the track]
Lap 2: 1m29.825s
Lap 3: 1m31.654s [Off the track]
Lap 4: 2m41.701s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m28.244s
Lap 6: 1m27.516s [Off the track]
Lap 7: 1m28.412s [Off the track]
Lap 8: 2m05.267s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m29.406s
Lap 10: 1m45.131s [Off the track]
Lap 11: 1m27.897s [Off the track]
Lap 12: 1m57.303s [Off the track, Invalid lap]

No race laps


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Zandvort Tue Jul 12 23:18:35 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Angel Lontano fails to make the start.
Angel Lontano fails to make the start.
Polesitter Dani Torre in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Pepe Mompo overtakes Antonio Gonzalez.
Pepe Mompo overtakes Angel Lontano.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 14 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Nick Xug.
Thund Thund overtakes Diego Sampedro.
Thund Thund is in position 12 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Pepe Mompo.
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro overtakes Angel Lontano.
Alberto Navarro overtakes Thund Thund.
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro overtakes Diego Sampedro.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Angel Lontano.
Jose M. Ruiz overtakes Thund Thund.
Jose M. Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose M. Ruiz overtakes Diego Sampedro.
Jose M. Ruiz is in position 10 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Angel Lontano.
Carlos Espada overtakes Thund Thund.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada overtakes Diego Sampedro.
Carlos Espada is in position 8 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Lesmes Gonzalez.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez is in position 6 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Julian Martinez.
Eduardo Sanchez overtakes Lesmes Gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Sampedro.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes xavier aldea.
Fran Guillen is in position 2 at the end of the lap.

Lap 2:
Pepe Mompo overtakes xavier aldea.
Pepe Mompo is in position 15 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes xavier aldea.
Alberto Navarro is in position 14 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug overtakes Alberto Navarro.
Nick Xug overtakes xavier aldea.
Nick Xug is in position 13 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Pepe Mompo.
Antonio Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Antonio Gonzalez overtakes xavier aldea.
Antonio Gonzalez is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Alberto Navarro.
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Alberto Navarro.
Thund Thund overtakes xavier aldea.
Thund Thund is in position 10 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes xavier aldea.
Jose M. Ruiz is in position 9 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes xavier aldea.
FERNANDO ARCH is in position 8 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada is in position 7 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez is in position 6 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes xavier aldea.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Doni.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.
xavier aldea retires the Cooper.

Lap 3:
What would become the fastest lap of the race is set by Dani Torre.
The time is an impressive 1m25.893s.

Lap 4:
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Eduardo Sanchez.
Alberto Navarro is in position 13 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug is in position 12 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Antonio Gonzalez is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Thund Thund.
Diego Sampedro overtakes Eduardo Sanchez.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Eduardo Sanchez.
Jose M. Ruiz is in position 8 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Carlos Espada.
FERNANDO ARCH overtakes Eduardo Sanchez.
FERNANDO ARCH is in position 6 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez is in position 5 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Eduardo Sanchez.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Eduardo Sanchez.
Diego Doni is in position 3 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez retires the Honda.

Lap 5:
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada is in position 6 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Fran Guillen.
Diego Doni is in position 2 at the end of the lap.

Lap 6:
Pepe Mompo overtakes Antonio Gonzalez.
Pepe Mompo is in position 13 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Antonio Gonzalez.
Nick Xug is in position 11 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Lesmes Gonzalez.
FERNANDO ARCH is in position 6 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Lotus.

Lap 8:
Diego Sampedro overtakes Jose M. Ruiz.
Diego Sampedro is in position 8 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Carlos Espada.
FERNANDO ARCH is in position 5 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Dani Torre.
Fran Guillen is in position 2 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Dani Torre.
Diego Doni is in position 1 at the end of the lap.
Dani Torre loses the lead.
The new race leader is Diego Doni.

Lap 9:
Thund Thund overtakes Diego Sampedro.
Thund Thund is in position 9 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Diego Sampedro.
Jose M. Ruiz is in position 8 at the end of the lap.
Pepe Mompo retires the Eagle.

Lap 10:
Alberto Navarro overtakes Diego Sampedro.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Sampedro.
Nick Xug is in position 10 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Diego Sampedro retires the Brabham.

Lap 13:
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro is in position 10 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug is in position 9 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Jose M. Ruiz.
Thund Thund overtakes Diego Doni.
Thund Thund is in position 7 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Doni.
Lesmes Gonzalez is in position 6 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Diego Doni.
FERNANDO ARCH is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Diego Doni.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Diego Doni.
Julian Martinez is in position 3 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Fran Guillen.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 1 at the end of the lap.
Diego Doni loses the lead.
The new race leader is Dani Torre.
Diego Doni retires the Brabham.

Lap 14:
Alberto Navarro overtakes FERNANDO ARCH.
Alberto Navarro overtakes Carlos Espada.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes FERNANDO ARCH.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes FERNANDO ARCH.
Jose M. Ruiz overtakes Carlos Espada.
Jose M. Ruiz is in position 6 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes FERNANDO ARCH.
Thund Thund overtakes Carlos Espada.
Thund Thund is in position 5 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes FERNANDO ARCH.
Lesmes Gonzalez overtakes Carlos Espada.
Lesmes Gonzalez is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada retires the Lotus.
FERNANDO ARCH retires the Honda.

Lap 15:
Alberto Navarro overtakes Thund Thund.
Alberto Navarro is in position 7 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Thund Thund.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Jose M. Ruiz overtakes Thund Thund.
Jose M. Ruiz is in position 5 at the end of the lap.
Thund Thund retires the Eagle.

End of the race:
Dani Torre wins the race 10.356s ahead of Fran Guillen.
Last of the podium finishers was Julian Martinez,
finishing 31.798s behind the winner.

Forza Ferrari

Bueno, acabó el III CGPLFPDLR y la clasificación final de pilotillos ha quedado como sigue:

1 Nieva BRM 169
2 Pilotillo COO 163
3 Katana LOT (ART) 152
4 Ferrari F399 FER (SPR) 152
5 Seninha BRA (DDRT) 142
6 Memo FER (SPR) 134
7 Xug LOT (ART) 125
8 Cosworth HON (CAR) 122
9 Danich BRA (PAP) 115
10 Franky COO 112
11 Dido BRA (DDRT) 110
12 Ogledalo LOT (PAP) b]93
13 Pepe Mompo EAG (ART)86
14 Thund EAG 76
15 Arch HON (CAR) 70
16 Mardor LOT 65
17 Manel BRA (PAP) 45
18 Xavy Guillén EAG 30
19 Lontano HON 22
20 Chema LOT 19
21 Aparicio EAG 15
22 Philip EAG 2


Y la clasificación por equipos:

1 Amunt Racing Team 309
2 Scuderia Paquetown Racing 286
3 Dos Diegos Racing Team 252
4 PAPADAS 240
5 Coswarch Racing 192

Enhorabuena a todos y gracias por participar.

Forza Ferrari

Bueno, el III CGPLFPDLR ya es historia y la clasificación final de pilotos ha quedado como sigue:

1 Nieva BRM 169
2 Pilotillo COO 163
3 Katana LOT (ART) 152
4 Ferrari F399 FER (SPR) 152
5 Seninha BRA (DDRT) 142
6 Memo FER (SPR) 134
7 Xug LOT (ART) 125
8 Cosworth HON (CAR) 122
9 Danich BRA (PAP) 115
10 Franky COO 112
11 Dido BRA (DDRT) 110
12 Ogledalo LOT (PAP) 93
13 Pepe Mompo EAG (ART)86
14 Thund EAG 76
15 Arch HON (CAR) 70
16 Mardor LOT 65
17 Manel BRA (PAP) 45
18 Xavy Guillén EAG 30
19 Lontano HON 22
20 Chema LOT 19
21 Aparicio EAG 15
22 Philip EAG 2


Y la clasificación por equipos:

1 Amunt Racing Team 309
2 Scuderia Paquetown Racing 286
3 Dos Diegos Racing Team 252
4 PAPADAS 240
5 Coswarch Racing 192

Enhorabuena a todos y gracias por participar.



Forza Ferrari