Buenos días, me pide Ogledalo que ponga yo la clasificación pues tiene un día muy ocupado en el trabajo, así que, salvo error u omisión, ahí va la clasificación provisional tras Mosport:


1 Pilotillo 95 (Cooper)
2 Katana 85 (Lotus-ART)
3 Seninha 84 (Brabham-DDRT)
4 Dido 79 (Brabham-DDRT)
5 Danich 67 (Brabham-PAPADAS)
6 Ferrari F399 66 (Ferrari-SPR)
7 Nieva 66 (BRM)
8 Memo 62 (Ferrari-SPR)
9 Xug 54 (Lotus-ART)
10 Cosworth 51 (Honda-CAR)
11 Ogledalo 50 (Lotus-PAPADAS)
12 Arch 43 (Honda-CAR)
13 Mardor 42 (Lotus)
14 Franky 36 (Cooper)
15 Pepe Mompo 35 (Eagle-ART)
16 Xavy Guillén 30 (Eagle)
17 Manel 27 (Brabham-PAPADAS)
18 Thund 22 (Eagle)
19 Lontano 18 (Honda)
20 Aparicio 15 (Eagle)
21 Philip 2 (Eagle)


Y por equipos:


1 Dos Diegos Racing Team 163
2 Amunt Racing Team 151
3 P.A.P.A.D.A.S. 136
4 Scuderia Paquetown Racing 128
5 Coswarch Racing 94

Espero que se vea más o menos claro.

Forza Ferrari

Bueno, pues ahi va mi crónica...
Llegué bastante confiado al circuito. Es uno de mis favoritos, junto con Zandvoort, se ve que me va el estilo montaña rusa...Como dice Memo este circuito es como un pequeño ring, plagado de trampas y muy dificil. La diferencia es que éste es mucho más corto, con lo cual es *algo* más fácil aprendérselo...pero sigue siendo dificil y para mi muy dicertido pilotar en él.

En los entrenos me costó un poco hacer una vuelta limpia, al final hice un 1.22.2 que era un buen tiempo para mi (entrenando había hecho 22.0, pero sabía que era dificil repetirlo ). Con esto me puse P2 en parrilla, detrás del estratosférico tiempo de seninha, que era inalcanzable.

Juan Luis dio la salida sin más problemas, y mantuve la posición detrás de seninha. Por detrás se puso Nieva y en las primeras vueltas ibamos bastante juntos.

En las primeras vueltas vi que para mantener el ritmo de seninha tenía que esforzarme al máximo, y vuelta a vuelta me iba sacando alguna decimilla, pero me mantenía ahi. Por detrás Nieva se fue quedando y nó había nadie más cerca.

En ese momento vi que la segunda posición ya estaba asegurada si no cometía errores (es decir, que de asegurada nada ) y esperaría a ver si podía atacar a seninha o no. A media carrera hice un pequeño error y se me fue un par de segundos, con lo que ya me conformaba con la segunda plaza.

Pero seguí tirando, consciente de que si le pasaba algo estaría bastante a tiro para intentar superarle... Y finalmente, en una de las curvas trampa de este circuito (la de después del salto), seninha se pasa de frenada y decide que se va a tomar una ensalada elaborada con productos naturales de la huerta canadiense... En esa curva me salí dos veces el año pasado, esta vez decidí que no me iba a pasar, y por suerte fue así, auque estuve a punto más de una vez...

Después de esto, ya me quedé más o menos solo en cabeza, y seguí hasta el final, esperando que no sucediese nada paranormal...Pero claro, no podía faltar la sorpresa final en la ultima vuelta , y al llegar a la bajada de la curva 4 me encuentro varios coches cruzados y en pleno accidente...madree...por suerte no me toqué con nadie, y seguí hasta la meta esperando que no pasara nada más, por suerte fue asi.

Pos nada, contento por conseguir la victoria en este circuito que se me resistió los pasados campeonatos.

Por último, felicidades a Seninha que hizo un carrerón, a Arch que hizo tercero con el honda, a tos los que acabaron, a los participantes, a Juan Luis, al comisario de la bandera amarilla...

Saludos

Para mi fue una carrera casi tan divertida como Imola, casi siempre corriendo delante o detrás de alguien, o en grupo. Con la ventaja de que aquí terminé. Y con la desventaja de que aquí no se adelanta.

La qualy, algo floja. Llegué muy justo y entré sin siquiera tener el volante bien puesto, me costó encontrarme a gusto, y luego el tráfico.

En la salida me puse el último xq fui el primero en salir a pastar, me sorprendió la mala salida de mi compañero Carlos, y queriendo dejarle el interior me salí por el exterior. Pero en la vuelta 2, me encontré un picnic de 3 o 4 en el campo y recuperé. En la 3, los imité yo y recuperaron..., y así hasta el final. En diferentes momentos, fui junto a Manel, a Memo, a Thund, a F399. Aguantar dos vueltas delante de Memo es una de las mejores cosas q he hecho hasta ahora con el volante. Hicimos la vuelta rápida particular los dos ferraris y yo en la 15, cuando íbamos persiguiéndonos. También perseguí a Thund, esperando su fallo, pero cuando lo hizo no pude pasar por el espacio q quedó
y nos tocamos, y ahí Julián ya pasó y se nos fue. Al final, el susto con Ogle, afortunadamente sin consecuencias para mi, pero le gané a Memo la posición sin merecerlo.

Es difícil explicar lo bien q te lo pasas. Se me hizo corta a mi también.
Condolencias a los desconectados, y enhorabuenas a Pilotillo, Senninha y Arch.

Una carrera horrible la mía, la peor en consistencia en toda mi historia en el campeonato. Sin embargo una magnífica posición para la carrera tan mala que hice. Como a Pilotillo, a mí me encantan este circuito y Zandvoort, no sé porqué, me siento cómodo en ellos y siempre se me han dado bien, quizá por eso y por el inesperado podio de Ímola afronté la carrera demasiado confiado y eso trajo como consecuencia la relajación y la falta de concentración. Menos mal que el Ring se encargará de que recupere la concentración máxima, no hay otra manera de enfrentarse al infierno verde...

En entrenamientos en seguida cogí el ritmo pero por culpa del tráfico y pequeños fallos no conseguía dar una vuelta buena, de todas formas lo estaba pasando muy bien siguiendo a otros competidores sin esfuerzo aparente, me sentía muy bien. Al final logré un 1:23,52 que se parecía bastante a mi objetivo para la calificación, la siguiente vuelta me estaba saliendo limpia y creo que hubiera mejorado esa marca pero me comí a Katana que apareció parado tras el cambio de rasante. Ya no volví a coger buen ritmo y hasta empecé a fallar más de la cuenta... Bueno, sabía que no era capaz de un tiempo mucho mejor (había logrado mi PB 1:23,12 el domingo con mucho esfuerzo) así que me dispuse para la carrera.

Juan Luis dio la salida perfectamente, un aplauso para él. Salí muy bien, manteniendo mi posición tras mi compañero Memo y con Katana por detrás. La primera vuelta transcurrió sin incidentes aunque me despegué algo de Memo porque iba con mucho cuidado, además gané una posición cuando un pilotillo se salió, creo que Franky. Sabía que la segunda vuelta también tenía que tomármela con calma porque aún no se habrían calentado los neumáticos lo suficiente, pero lo olvidé y no busqué pronto el interior de la curva 2 como hay que hacer y toqué el césped con la rueda trasera izquierda, resultado: me fui de paseo... Sin embargo no había salido muy despendolado y pensé que me reincorporaría a mitad del pelotón, pero no, comencé a dar vueltas como loco al intentar volver al asfalto, parecía imposible volver a pista, qué rabia me dio, qué torpeza. El caso es que pasó tooodo el mundo y al rato entré por fin. Qué bonito, me había situado 15º y último tras la retirada de Cosworth.

Bueno, seguro que cojo a los últimos pronto, pensé, de hecho los tenía a la vista. El caso es que varios se salieron por esos bonitos prados canadienses y volví a recuperar unas posiciones. Ahora tenía delante a Manel y tras seguirle un buen rato sin problemas veo pierde el control en la curva 3, se queda perpendicular a la dirección de la pista, yo freno pero sin intentar esquivarlo pensando que su inercia le apartará de ahí y pasaré... pero no, le golpeo y me voy de nuevo al césped. Fatal, otra vez me quedo solo y retrasado. Voy 12º y me propongo concentrame al máximo para no volver a fallar y perderles definitivamente. Pero vuelvo a fallar, pierdo la zaga al trazar la curva 3 y de nuevo de excursión. Por un pequeño instante me dan ganas de retirarme pero me digo “bueno, carrera tirada a la basura, fuera presión, dedícate a rodar como en tus entrenos”. Así enlazo un par de vueltas buenas y cuando de nuevo los tengo a la vista me vuelvo a salir... Qué horrible comienzo de carrera. Ahora me cabreo y me digo “por estas que no me salgo ni una vez más” y esta vez sí, lo cumpliré ya hasta el final de la carrera. Comienza la remontada.

Veo al pasar por meta que voy 11º tras la retirada de Nieva, una posición malísima, pero es lo que hay, al menos ahora empiezo a rodar bastante bien y pronto tengo al grupito que me precede a la vista. Esta vez el suertudo soy yo y en una vuelta se van de excursión los tres y yo paso sin más problemas. No lo puedo creer, en una vuelta he pasado de 12º a octavo... y además tengo al séptimo, Thund, a la vista. Me pongo tras él y le presiono tanto como puedo procurando por todos los medios no tocarle, sobre todo en la curva 2 y en Moss, en la frenada y también al salir. Me noto más rápido que él, pero no hay sitio donde intentar pasarle... por suerte, al siguiente paso por Moss, en el primer ápice pierde el control y me lanzo como loco al hueco, cruzando los dedos para que no nos toquemos. Hay suerte y salgo por delante, sin embargo está muy cerca y tiro como loco para despegarme, necesito algo de tranquilidad por una vez en esta carrera.

Al siguiente paso por meta veo que tengo a Mompo a siete segundos pero pronto dejo de ver a Thund en los espejos (marco mi vuelta rápida en carrera). Al siguiente paso Mompo está a cuatro segundos y hasta en algunas zonas le veo... Intento apretar, pero tras un susto en la curva tras el cambio de rasante, decido que mejor asegurar y si gano alguna posición que sea por fallo de los demás, estoy muy contento con la séptima posición. La distancia con Mompo se mantiene, pero al comienzo de la última vuelta le veo muy cerca y también al que le precede, Katana. Sé que ya no hay nada que hacer así que me concentro en mantenerme en pista y ver si hay suerte. Pero ambos ruedan con seguridad y me preceden bajo la bandera ajedrazada, bien hecho. Yo también eché de menos tres o cuatro vueltas más . Finalmente estoy contento por la posición conseguida tras una carrera tan llena de fallos por mi parte.

Enhorabuena a Pilotillo (de qué manera está ascendiendo a la cumbre histórica del campeonato, ya veréis las estadísticas...), Seninha y Arch. Y a todos gracias y enhorabuena. Estoy muy contento de ver cómo ha subido el nivel (tremendos tiempos en entrenos, como en México) y también lo limpias que están resultando las salidas y todas las carreras en general. Qué queréis que os diga, me siento orgulloso.

Forza Ferrari

Nas a to@s... jeje una carrera mas del equipo eagle... Tras unos entrenos caseros en los que consegui mi pb, y un valor negativo... entre dispuesto a mejorar mi nivel y mi suerte de carreras anterioress, el equipo me miraba entre ilusionado y desconfiado asi que nos pusimos manos a la obra... triste.... muy triste.. ya desde el principio empezamos a discutir, piloto, ingeniero, mecanicos.. el coche no andaba, patinaba, y mil cosas mas.. (ni que decir tiene que el ingeniero y el piloto juraban y perjuraban que el coche era el mismo del día anterior... pgfffff) asi que los entrenos acabaron con mas de un segundo y medio por encima del pb... Tras serenarme un poco me di cuenta que el tio de la bandera (si no digo su nombre no se molestara) no queria darme la salida a mi.. y entonces no me enseño la bandera.. asi que pense en esperar a que los demás arrancaran para hacer yo lo propio.. verde..... arranco.. salgo.. y la primera en la frente.. toque con uno.. la verdad es que no se de quien es la culpa.. pero pienso que me toca el coche.. y este se va por todos lados... comienza un desproposito.. me coloco detras de un lotus.. igual le puse un poco nervioso porque le intente pasar en 2 ocasiones creo recordar... estaba disfrutando.. por primera vez desde que empezo el campeonato... sabia que no estaba haciendo buenos tiempos pero no importaba... o si.. me emocione y al pasar por meta en la curva a izquierdas el coche que me precede se sale y yo como un buen borrego pues detras... en ese momento aparecieron un monton de coches.. todos ellos con cara de buitres y me pasaron todos... cachis... na vuelta a empezar... concentrado y a tirar ... a partir de ese momento tuve unos duelos muy bonitos.. sobre todo creo recordar con Xug al cual no se muy bien como di en moss.. creo que a mi se me fue el coche de atras.. y el penso que me salia e intento pasarme por el interior, yo acelere el coche para controlarlo y contravolantee, asi que el coche se volvio a cruzar pero para el otro lado... en ese momento senti un golpe y creo que ahí le di. Lo siento. Después de eso aparecio Ferrari... jeje se me pueso detras enseguida, me imagino que se habia salido en algun sitio.. uff vaya diferencia con los otros campeonatos.. venia volao... muy seguro y mucho mas rápido que yo.. intente mantenerlo.. pero en Moss una vez mas el coche se me fue de atras y... lo aprovecho perfecto y se colo.. luego intente seguirlo y aunque no se me iba mucho no podia pillarle (enhorabuena... jejeje vaya manera de mejorar).. Lo mismo me paso con memo creo.. que al final perdio la posición de manera injusta ... Cuando pase la línea de meta tenía sensación agridulce.. obviamente la carrera no fue buena , eso esta claro.. pero por fin acabe una sin incidencias, peleando y disfrutando... Eso es lo mejor..

Saludines al podio... como siempre.. estratosfericos.

Una ultima cosa, cuando pase por linea de meta, me sacaron bandera a cuadros, con lo que considere la carrera terminada y me sali, por eso aparece como abandono, si por lo que sea no debería haberlo hecho no me importa si se me baja la posición después de pensarlo no estoy seguro que tenía que haber hecho porque ... creo q a mi no me doblo nadie.

En fin... nada que siento la chapa...

Saludines para tod@s

"y toqué el césped con la rueda trasera derecha, resultado: me fui de paseo..."

Obviamente debería decir la rueda trasera DERECHA.

Forza Ferrari

Bueno, pues nada, yo, que soy apodado el "rey de mosport" he pasado a ser el "patético de Canadá".

Mi circuito talismán dejó de serlo en un suspiro.

Mi primera victoria en un campeonato "internasional" fué aqui, tambien sali victorioso en el I y II campeonato del PDLR, y tambien hice podium en la WORLD CUP.

Todo al carajo.




Llegue sin entrenar, pero bueno, el circuito me lo sé.

Cogi el setup que mejor me iba y creo que hice un buen tiempo en qualy para ir con Honda (aunque mejorable).
Salgo bien, mantenemos en las primeras plazas las posiciones sin sustos.
Y en la segunda vuelta iendo detras de Nieva, en la bajada a izquierdas antes de Moss, se me va de atras, me dirijo al guardarrail sin remisión y pierdo una rueda.

END.

No se que pasó, iba tranquilo, tomé la curva como siempre y se fué......

Felicidades al podium. (en especial a mi compi, a ver si comienza una buena racha, porque lo que es la mia...)

Ahora toca sufrir en el ring con el honda.

Bueno, pues nada, yo, que soy apodado el "rey de mosport" he pasado a ser el "patético de Canadá".

Cosworth, eso no es cierto. ¿Tú te crees que una carrera, una , puede acabar y echar por tierra la gloria de muchas otras ?
No me lo creo. Las evaluaciones basadas en el resultado concreto en un momento y en un lugar jamás pueden ser justas (por competitiva y dura que sea la F1) ni revelan el verdadero potencial.

Seguirás siendo un campeón y lo demostrarás en el ring

PD. "Construye con la razón, pero recuerda que es gracias a tu fe que puedes hacerlo"

ESCANDALO EN GPL-PDLR III
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El Pilotillo de la Scuderia Paquetown Racing, Memo, ha sido sorprendido tras la carrera de Mosport desmontando un deposito oculto, que contenia una sustancia prohibida. Se rumorea que orujo de hierbas.
"Soy Inocente" declara el pilotillo "Esa parte del chasis es hueca y se debio llenar de agua con las lluvias de estos dias". "En la carrera se ha podido mezclar el agua con hierba procedente de las praderas de Mosport, por las que tanto anduve".
Tras la reunion de ayer tarde, el pilotillo ha sido sancionado con una exclusion por los dos proximos grandes premios, Nurburgring y Monza, lo que aprovechara para tomarse dos semanas de vacaciones y marcharse a Denia.
"Si me sancionan, pues yo me piro a la playa y ellos no. Pa chulo yo." "Siento no poder sumar puntos para la Scuderia en las proximas dos carreras, pero volvere con mas fuerza que nunca"

Gijon, Agencia Ejte.

Jopeta, Memo!! Dicen que la risa engorda, pues como sigas así... ¡me voy a tener que hacer vegetariana yo también!
Cuánto te voy a echar de menos ...

Pero si te sancionan, vente a la playa conmigo , ¿te parece?, y nos tomamos, además, una arrocito como el demonio manda.

joder con Nurburgring....menudo tramo de rally...¿algún valiente ha memorizado las 174 curvas?

.. jajaj.. que lo pases bien en las vaciones..

Noo.. yo no puedo aprendermelas.. pero al cabo de pasar por ellas varias veces te suenan... y mas o menos las pasas.. nada mas.. suerte y a practicar

Saludines para tod@s

Motivos ajenos a mi voluntad me van a privar hoy, por primera vez, de ser vuestra espectadora de excepción

Así que confirmo mi baja para esta noche os vais a tener que buscar "otra Loli"

Ahora, eso sí, que quede constancia de allí donde esté.... vestididita de mi GPL me hallaré [icono camiseta ] y, como no la tengo aún, pos..... [me estrujo el cerebrín] .... ¡me la invento!

Haré muchos brindis por vosotros para que disfrutéis de este GP
A cambio, pido crónicas en toda regla: volveré ansiosa a ver qué habéis hecho en mi ausencia.

BUENA SUERTE A TODOS MIS PILOTILLOS

Mil rosas

Yo sólo quiero que os lo paséis pipa (¡a pegarle al volante bien dadao!)


Pulgar en alto y...

Saludines y un abrazo de buena suerte


_________________
"Construye con la razón, pero recuerda que es gracias a tu fe que puedes hacerlo".

Que noche ¡¡¡¡¡¡¡ tengo problemas para publicar en el foro del campeonato, asi que pego aqui el tocho... ya intentare ponerlo tambien en el otro:
Bien, a todos los que han estado hoy en el vroc, a los que no han estado y los que solo nos siguen sin participar les debo una disculpa.
Cuando ALBERTO Y YO pensamos en reunir a los fanaticos del GPL que entrabamos en el foro una de las cosas que mas nos importaba es que si se organizaba un campeonato este fuera atractivo desde el comienzo hasta el final.. que igualmente tuviera ganas de correr el primero o el tercero de la clasificacion, como el ultimo.
En fin, este es la tercera convocatoria que se consigue y por suerte las parrillas suelen estar bastante llenas.. cosa que agradecemos mucho, ya que el gpl si vosotros no es lo mismo.
Total, que tenemos un benefactor que nos pone el SERVIDOR.
Tenemos unos compañeros que se han encargado de crear y mantener una pagina dedicada al campeonato...
Tenemos pilotillos que se encargan de mantener las clasificaciones para que todo transcurra correctamente y que todo el mundo pueda tener informacion de las carreras...
Por tanto desde luego si que creo que esto que tenemos es ALGO SERIO.....
Todo lo serio que puede ser el disfrutar de un simulador, un juego, un hobby... como lo querais llamar.....
Algo serio como para hacer perder a más de uno tiempo de estar con la familia...
Algo serio como para quitar algunas horas de sueño a la semana...
en fin...

Asi que espero que por UNA GRAN CAGADA MIA... no se interprete como algo que se hace sin ganas, o sin pasión.. o simplemente sin el animo de contentar a todos los que correis cada miercoles.
No es cuestion de dar las Gracias por haber hostado, eso es una gilipollez... yo tambien corro, es lo mas natural que ponga lo que tengo en mi mano para que podamos correr...

Siento haber olvidado que YO era el servidor de la carrera, SIENTO no haber grabado el report... y siento que se ponga ahora en duda LA SERIEDAD DEL CAMPEONATO....

Ante todo quiero que a todos los que hacen posible este campeonato se les tenga un poco de respeto por su dedicacion.....y desde luego siento deciros que hoy me ha dolido el CAGARLA... pero me ha dolido más que pensarais que esto no este campeonato NO ES UNA COSA SERIA...

Desde luego que no es una cosa seria,..no nos jugamos nada importante pero la mayoria ponen sus esfuerzos para que funcione,. y no estoy hablando de mi, asi que si bien teneis toda la razon para ponerme verde.. no hagais lo mismo por los que SI hacen su trabajo bien.....

Espero sea cual sea la decision que tomemos que todos volvamos a correr la semana que viene.

Me parece injusto lo que dices manel y siento decirlo asi, El campeonato es todo lo que pensasteis en sus inicios, y al menos en mi caso sigue siendo lo mismo, y me explico, cuando empezo el campeonato me meti leyendo en el foro y preguntando, en aquel tiempo, tenía mucho mas tiempo y mejore mucho pero sobre todo me lo pase "pipa", en el segundo pues tenía menos tiempo, mejoré, y ya pude pelear por una posicion con la gente de mi alrededor en el campeonato , Y ME LO PASE PIPA, en este he cambiado de coche, no hago buenos tiempos aunque mejore, no tengo tiempo para entrenar y aquellos con los que me peleaba los veo como se van en las curvas, y me mosqueo, conmigo mismo... y a pesar de todo ME LO PASO PIPA. Me conecto los martes para sentirme piloto, para jugar, para desconectar y durante ese rato disfrutar, claro que me juego una posicion, claro que quiero quedar por delante... pero coño sobre todo ME LO PASO PIPA. Disfruto en el campeonato, disfruto en cada carrera y disfruto mogollon leyendo las cronicas. Para mi ese es el espiritu.. y con todo ello, todavia mejoramos y cada vez hacemos mejores tiempos.... Ayer no estuve después de la carrera me fui y no se quien piensa que el campeonato es serio o no.. no me importa, ayer cuando nuestro benefactor no pudo crear algunos se ofrecieron y aceptamos y gracias a ti en este caso pudimos correr, gracias a otros tenemos un foro buenisimo paralelo a este, sobre todo a los que empezamos con este nos negamos a abandonarlo, eso es un CAMPEONATO SERIO y sería muy facil criticar y fastidiar porque ha habido un fallo u otro.
Señores de los fallos se aprende, se habla y se preveen. Pero de ahí a criticar a los que se molestan porque nosotros disfrutemos... NO.
Desde aqui mi apoyo, mi aplauso y mi agradecimiento a los que haceis que este campeonato sea una maravilla.

GRACIAS.

Saludines para tod@s.

PD:Siento la chapa

Gracias, Thund.

Ayer no pude correr la segunda vez y por tanto me perdí la polémica, que no entiendo (esta vez, menos que en Monza, que alguien -sin motivo- nombró) y que intentaré resumir.

HECHOS:

- Se lanza el servidor a la hora.
- Se forma la parrilla.
- Empieza la carrera
- Se fastidia la conexión del servidor y nos vamos todos al VROC.
- El servidor (que desinteresadamente ponen a nuestra disposición no sólo para la carrera de los martes sino para entrenar dicha carrera durante los días previos) tiene un problema y no puede reiniciar. Uno de nosotros se ofrece a hostear.
- Se vuelve a celebrar la carrera. En esa yo no puedo correr, pero LÓGICAMENTE la doy por válida. Incluso hay pilotillos que no entran para no sobrecargar el servidor (olé ese espíritu de compañerismo!!!)
- Por lo que pude entender ayer, el que hostea se despista y sale de la carrera antes de que finalice y antes de que nadie pueda grabar el report.

CONCLUSIONES:
La primera carrera es inválida
La segunda carrera es (o hubiese sido) válida. PERO como no se pueden saber las posiciones ni nada (de hecho, lo único claro ayer es la pole de COSWORTH) pues habrá que hacer algo.
Y sed más creativos que la simple crítica, por favor. Ya he dicho varias veces antes y lo mantengo: el que quiera hacer esto en mi lugar o el de Manel (ayer nadie se ofreció) o el de Julián o el de Diego o el de Gaizka o el de cualquier otro que HAYA AYUDADO EN ALGO y no haya nombrado aquí, que lo diga, que de un paso al frente y (al menos yo) gustosamente le cederé mi puesto y le explicaré qué hacer cada semana, y me limitaré a entrar a correr (si a lo que yo hago se le puede llamar correr . Verá que no es tan difícil, o sea que medallas, para mí, pocas.
Y si no, un "gracias" de tanto en cuando (a la gente que ayuda; yo me considero ya recompensado de ver parrillas de 15 para arriba) pues sí.

Venga, quién se anima?

Bien, segun dijo Gaizka hay problema de linea y por esta razón sufre todo el network gaiztor.com, paginas web incluídas. Supongo que volverá a la normalidad pronto.

Lo de ayer para mi no tiene mucha historia, después de Monza se vio que faltaba para regulamentar los fallos tecnicos y aun sabiendolo no se ha regulamentado. Me imagino que nadie creyese, yo primero, ibamos a necesitarlo tan pronto y nos ha pillado impreparados.
Todo lo que paso ayer fue (por segunda véz) fruto de la urgencia,ahora estudiaremos una manera para remediar esta clase de problemas tecnicos de forma eficiente.

Confío que nadie en su sano juicio se atreva con acusarte de algo Manel, se entiende perfectamente si, después de pasar por el infierno verde, uno tiene un despiste. Es más, contando que el problema originaba en el servidor oficial hay que agradecerte habernos brindado la posibilidad de, por lo menos, correr y pasar un rato divertido.

Y eso de la seriedad, confieso, me tienes desplazado, somos todos mas o menos novatos en esto y poco a poco se van descubriendo problemas y soluciones para que el campeonato tenga una estructura cada vez más estable.
Si alguien duda de la seriedad de nuestras intenciones, se equivoca.

Sin embargo no me parece haber visto ninguna polémica ayer, algo de molestia debido a lo del carrerus interruptus sumado a todos los problemas y poco más. El muy típico jaleo provocado por el subidón adrenalinico post-carrera...

Bueno, yo creo que las carreras de ayer deben ser tomadas como no válidas (no puntuables), la primera por claros problemas en el servidor y la segunda por no haber acabado correctamente y no contar con report ni dato alguno. En cualquier caso, no veo demasiado problema, se pasa a la siguiente carrera y en paz. Si se quiere repetir Nurburgring como puntuable, pues entre todos se busca una fecha, y si no se encuentra, pues seguimos con el campeonato tan ricamente.

Las normas ya contemplan estos casos: la carrera no es válida si hay problemas en el servidor. Tanto Monza como ayer el Ring entran dentro de esta norma, en Monza porque hubo gente que quiso entrar y no pudo y ayer porque en la primera nos echó a todos (o casi todos) y la segunda porque no acabó con normalidad. Para lo demás las normas apelan al sentido común y creo que, entre amigos, nos será fácil dar con los pasos a seguir.

Yo no veo ninguna razón para echar en cara nada a los organizadores, y mucho menos falta de seriedad. Estas cosas informáticas tienen estos problemas y hay que contar con ello y, sobre todo, no tomárselo como algo personal.

¡Nos vemos en las pistas!

Forza Ferrari