Pos eso, es probable que yo esté por allí el miercoles, mediodia y tarde, por el paddock y por la tribuna de socis, alguien estará por alli ?

Nos veeeeeeeemos

Yo pensaba ir el jueves.
Por cierto Servià, me he hecho socio este año otra vez después de no serlo durante el 2003 pero aún no he recibido el carnet. Si me llevo el comprovante de pago, supongo que no tendré ningún problema para entrar, no?

Gracies!

Xavi

Yo hace un par de años no tuve problemas con eso, jeje

Y el carnet, a mi este ultimo año que lo renové me llegó 1 mes antes de la F1 y una semana antes del SRW, asi que si el tuyo es nuevo :D:D toca una velita a tu virgen preferida

De res! Adeu!

Del 24 al 2 de febrero estare en la peninsula, ¿sabeis si aun habra algun equipo ahi o en algun otro circuito?.

Estare en Murcia, pero por volver a ver unos entrenos otra vez me iria hasta Jerez si es necesario.



Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK - 49 ve 001
My personal homepage
http://www.qsl.net/ec6fk
My montmelo page
http://www.geocities.com/victorechove

Servià, yo en el 2001 entré a ver la F1 con el comprovante del carnet porque aún no lo había recibido. Pusieron algunos impedimentos pero por mis narices que entré, vamos, encima que ya había pagado!

Xavi

Xavi a estas horas hace 18 dias que los socios ya hemos pagado

Con el comprobante se entra tu tranqui.

Yo voy este mediodia.. iré a la tribuna de socis, a ver la chap.. variante nueva. Solo voy una horita.

*****************************
http://www.karnaplosky.tk
http://www.paranerdos.com
*****************************

La entrega de carnets siempre se retrasa. Pero hasta ahora yo siempre lo he recibido antes del GP. Para los test de pretemporada siempre me ha valido el del año anterior.
Por cierto, yo iré el jueves a eso de las diez y media. Si alguien quiere que le pase dentro tengo vales de aquellos de invitado por gastar todavía.

Mi carné llegó después del GP de F1...

Para poder entrar en el Súper Racing Weekend si no recuerdo mal fue en abril, tuve que pedir un duplicado.

Me dijeron que lo tendrían listo en cierta taquilla... menos mal que fui con tiempo porque tardaron 1 hora en bajármelo desde la oficina y cuando llegó no funcionaba en el torno... menos mal que las personas que estaban en la puerta me habían visto durante esa hora esperar el carné. (Y yo no era el único, que allí estábamos unos cuantos)

Tengo entendido que cuando es renovación es mas rápido, pero como este año es el primero que renuevo no lo sé a ciencia cierta.

Lo que no termino de entender es como lo pueden hacer tan mal.. si han cobrado, la expedición del carné debería de ser automática... vamos que deberían de mandártelo durante el mes de enero o como mucho febrero.

Lo cierto es que en el circuit tienen muchas cosas que mejorar y una es esa.. por no hablar de las máquinas expendedoras de refrescos que hay en el paddock, la mitad no funcionan y la otra mitad dan pena.

O en la zona de socios.. el único sitio de todo el circuito en el que no se escucha la radio (por la que se escucha al speaker), por no hablar de que en todo el circuito en los lavabos tienes un sitio donde poder refrescarte (lavarte las manos, mojarte la cabeza, etc.) excepto en la zona de socios.

Así que pienso que lo que nos dan a cambio de hacernos socios es lo justo y que al socio lo podrían tratar mejor.

Vamos que si este año te haces socio te mandan una camiseta pero si renuevas, con el calendario que te mandan en navidad vas mas que sobrado...

Ojo que mi lo de la camiseta me la suda.. pero a mucha gente le haría gracia.. .y una camiseta a ellos no les sale a mas de 3 euros por unidad... en vez de cobrarme 225 me cobran 228 y quedan divinamente.

En fin pequeños detalles... (joer que largo me ha quedado, y que revidicativo)

Yo soy socio desde el año 2000
Entonces podías entrar en la zona de socios como ahora y además en las dos preferentes que existían en la zona del estadio, donde la curva nueva. Además, ¡podías llevar un acompañante que hubiese pagado pelouse!

La semana del 2 al 6 de febrero la pista del Circuit de Catalunya acogerá los entrenamientos de siete escuderías de F-1. Williams rodará de lunes a viernes, mientras que Ferrari y McLaren lo harán hasta el jueves. BAR y Sauber entrenarán tres días, de lunes a miércoles. Toyota estará en la pista del Circuit de martes a viernes y Renault de martes a jueves.


Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK - 49 ve 001
My personal homepage
http://www.qsl.net/ec6fk
My montmelo page
http://www.geocities.com/victorechove

Para quienes quieran ver todos los tiempos vuelta por vuelta de los pilotos que han estado en Barcelona, pueden verlos en esta web:

http://www.formule-1.cz/motokary/

en enlace directo a los tiempos

http://www.formule-1.cz/r-art.asp?id=8471

una gráfica de los tiempos aqui

http://www.formule-1.cz/r-art.asp?id=8466

espero que os sea interesante

Un saludo
Mike

Mike el tema de las gráficas está muy bien. El mejor a tenor de esos datos parece seguir siendo Ferrari, que con Michael Schumacher rodó muy regular, mientras Jenson Button sólo consiguió la vuelta espectacular y luego estuvo rodando de manera más regular entorno a los 1:18:50.

Saludos,
MisilRojo.

Sí, pero Button hizo un 1:14, y eso ya no se lo quita nadie. Me parece un registro espectacular para BAR, a ver si se han puesto las pilas este año.

Yo creo que BAR a lo sumo puede alcanzar el nivel de Jaguar este año pasado, es decir, puntuar en buena parte de los grandes premios y dar alguna Gran Premio la sorpresa y colarse entre los cuatro o cinco primeros. En calificación también pueden estar arriba, pero de ahí a que puedan luchar con las tres grandes, o siquiera con Renault...

Los tiempos de Sato durante la semana han sido bastante más discretos y ayer Davidson tampoco consiguió regisros espctaculares. Desconozco si Sato y Davidson pilotaron también el ConceptCar. En cualquier caso, los tiempos de BAR no alcanzan la regularidad de los de Michael Schumacher, Fernando Alonso o incluso los Williams en la jornada del jueves, luego a pesar del récord del circuito yo tampoco le daría mucha más importancia. Pueden ir rápidos a una vuelta pero en un Gran Premio...

Saludos,
MisilRojo.

Me ha llamado la atención, un par de cosas del resultado de esas graficas; Klien o el R5 estan rindiendo muy bajo (vueltas de 1:22 alto) y la grandisima regularidad de Michael Schumacher.

Tambien parece claro que que quiso hacer Renault y otros equipos ayer; las ultimas vueltas, rapidas. El R24 se muestra tan competitivo como es un 1.19 con media carga de combustible (tandas de 6-10 vueltas).

Una grata impresion me he llevado del williams, y otra de Montoya. Este caso es curioso ya que Montoya se centra en tandas de 14-16 vueltas mientras de Ralf solo las hace de 6-7 como mucho.

Aunque gracias a esas graficas, se puede ver qué equipo va de "farol", eso es, salir, hacer una vuelta rapida y volver. Ahí estan Button, Ralf, Badoer, Panis, Heidfeld.

También es un poquito, la explicación de porqué Button hizo ese tiempo; ruedas nuevas, condicion de pista inmejorable, baja temperatura ambiental, poco combustible... ahí está el kit, que solo hizo una. En tandas de unas 10 vueltas solo pudo conseguir 1.19.5 si quitamos la primera vuelta que suele ser la de grip extra en los neumaticos.

Los analizaría uno a uno, pero no me quiero enrollar. Además, cada uno saca sus propias conclusiones.

http://www.circuitcat.com/fotosnoticias/04012202gg.jpg

Nadie le ha contado a Ralf/Rosberg que han modificado un tramo del trazado ?

Observando la gráfica de Fernando Alonso detenidamente diría que los tiempos no son ni mucho menos ninguna maravilla.

En las primeras 70 vueltas no consiguió bajar de 1.17, y rodó de manera regular entorno a 1.18 altos. Es decir, ninguna maravilla. Al final del día realizó varias tandas bastante buenas que le permitieron marcar su mejor tiempo.

Es difícil analizar así los tiempos, sin saber lo que estaba probando cada uno en un momento determinado, pero si es verdad que Renault probaba el coche buscando adaptarse al coche y conseguir una buena configuración del coche, estos tiempos no son ni mucho menos espectaculares.

Claro que viendo otras gráficas de otros pilotos que parecían probar "cuestiones" similares a las de Alonso (por ejemplo Montoya), pues tampoco se puede decir mucho. El colombiano rodó en tandas largas con unos tiempos entorno a 1.19 bajos. Así pues estuvo algo por encima del Renault de Fernando.

Saludos,
MisilRojo.