Le han hecho una entrevista el diario metro en donde dice que tiene negociaciones con JORDAN Y MCLAREN espero q se vaya a este ultimo por q jordan me temo q tiene un coche de lo peor y además una situación económico algo incierta para ver el reportaje entrar en la pagina www.metrospain.com seleccionar España y luego publicación en Madrid espero q os ayude.

SUERTE PEDRO A VER SI TE FICHA MERCEDES

Bueno aki os adjunto la entrevista sacada d la web:

Si en el mundo del deporte hay tres o cuatro personajes que sobresalen sobre el resto por carisma y categoría, uno de esos es Michael Schumacher. El pentacampeón del Mundo se ha rodeado de una especie de aureola de ‘divo del volante’ que le encumbra a los cielos del panorama mediático deportivo de medio mundo. Mientras, el otro medio espera que surja una figura capaz de hacer sombra al campeonísimo alemán, deportista tan querido y admirado como repudiado por sus detractores, que de todo hay.
El ‘circo’ de la Fórmula 1 da comienzo éste próximo fin de semana en Melbourne (Australia) y, entre las muchas novedades que hay para este año, destaca el establecimiento de nuevos horarios, nuevas formas de entrenamientos, puntuación con el fin de conseguir un mayor espectáculo e intentar terminar con el ultrajante dominio de Ferrari y Schumi de los últimos años.
La FIA ha introducido de forma unilateral una serie de cambios en el reglamento, cuyo desarrollo, como la nueva forma de clasificación para la formación de salida de los domingos, ha dado a conocer tan sólo una semana antes del comienzo de la nueva temporada.
El público español, sin embargo tendrá su principal referencia en el joven piloto Fernando Alonso (julio, 1981). Después de pasar por todas la categorías y arrasar por casi todos los circuitos por donde ha corrido, al ovetense le ha llegado la hora de demostrar la clase que se le presupone. Muchos lo consideran como el gran heredero de Schumacher.
Se afianza en Minardi
Tras su paso como piloto probador por Minardi, Fernando Alonso ha acumulado mucha experiencia a los mandos de un monoplaza, ‘kilometraje’ que dicen en el mundillo. Fruto de su trabajo, Renault se fija en él y el pasado verano hace público que será uno de los pilotos oficiales de la escudería francesa para la temporada 2003. Un sueño hecho realidad... y con 21 años.
Lo cierto es que, a diferencia de otros españoles que ya compitieron en Fórmula 1 como Adrián Campos, Marc Gené o el mismo Pedro Martínez de la Rosa, Alonso tiene tras de sí un equipo potente, serio y con aspiraciones a luchar por ganar carreras. Por desgracia, un año más, los aficionados españoles no podrán ver las carreras por televisión, salvo milagro de última hora.


3 Se prohíbe la telemetría desde los boxes hacia los coches.

La comunicación entre los equipos y pilotos por radio se mantiene, siempre y cuando sean accesibles a la FIA y a las televisiones.

se suprimen las ayudas electrónicas a los pilotos como el antipatinaje, los cambios automáticos y los sistemas de salidas automáticas. Se mantendrán hasta mitad de temporada, GP. de Gran Bretaña.

Los equipos Renault, Jaguar, Jordan y Minardi rodarán los viernes por la mañana dos horas, pudiendo utilizar el coche y piloto de reserva, a cambio de no probar durante la temporada mas de diez días o veinte si utilizan un solo coche.

Los viernes, de 14:00 a 15:00, habrá una sesión cronometrada, en la que los pilotos saldrán a la pista de acuerdo con su clasificación en el campeonato del mundo y darán una vuelta lanzada, cuyo tiempo servirá para establecer el orden de salida, inverso, para la sesión de clasificación del sábado, en la que el más rápido de la víspera saldrá en último lugar.

Habrá una sesión de entrenamientos libres el sábado por la tarde, de 13:30 a 13:45, para comprobar el perfecto funcionamiento de los monoplazas.

Los pilotos dispondrán de una vuelta lanzada para lograr su tiempo de clasificación para la carrera del domingo.

Una vez finalizada su actuación el coche quedará sometido en régimen de parque cerrado hasta el inicio de la carrera del domingo, sin que se puede añadir gasolina, por lo que deberán llevar suficiente combustible como para no crear un problema en la salida.

Los coches deberán estar equipados en la salida de la carrera de las mismas ruedas utilizadas en la sesión de clasificación.

Queda prohibida toda actuación de los mecánicos sobre los coches, excepto para verificar las suspensiones y otros elementos de seguridad.

Los coches que no puedan conseguir un tiempo en esta sesión de clasificación del sábado, serán colocados en la formación de salida de acuerdo con el tiempo logrado en la primera sesión.

La sesión de entrenamientos libres que se realizaba el domingo por la mañana de 9:30 a 10:00 queda suprimida.

En caso de accidente se podrá utilizar el coche de reserva, que para la carrera deberá tener el mismo peso que el de carrera, para que lleve la misma cantidad de gasolina que el original, con una tolerancia de 3 kilos.

Pedro Martínez de la Rosa
“Fernando Alonso luchará por estar entre los mejores”

Pedro Martínez de la Rosa es el mejor piloto de Fórmula 1 de la historia de España. Hace dos temporadas logró puntuar en dos carreras, pero el catalán no se conforma con tan poco. A la espera de conocer su futuro, De la Rosa espera volver pronto a competir sobre un monoplaza después de su tortuoso despido de Jaguar. Hasta entonces, espera disfrutar desde la barrera de una temporada que se espera apasionante.
¿Qué sensaciones tienes de cara al nuevo Mundial?
Todos esperamos que las nuevas normas de la FIA lo hagan más interesante. Aunque, lógicamente siempre seguirán ganando las carreras los mejores, a partir de ahora tendrán más importancia aspectos como la estrategia de equipo. La planificación que los equipos hagan de las sesiones de entrenamiento...
¿Entonces valora positivamente la nueva normativa?
Sí. Creo que las carreras van a ganar en emoción y en riesgo. En cada carrera habrá más adelantamientos. Lamentablemente, seguirá habiendo grandes diferencias con los mejores, pero eso no terminará hasta que el dinero de la televisión se redistribuya de otra forma.
¿Cree que Schumacher se seguirá paseando?
Parte como gran favorito. Es el mejor piloto y va directo a su sexto campeonato, pero tendrá unos grandes rivales en los McLaren de Raikkonen y Coulthard.
¿Y el colombiano Montoya?
Juan Pablo es un buen piloto, pero me temo que los Williams no son tan rápidos como el año pasado.
Fernando Alonso es el único representante español. ¿Qué futuro le auguraen la Fórmula 1?
Seguro que hará un gran Mundial. Es un piloto que a pesar de su juventud tiene mucho talento y experiencia. Además ha tenido suerte de ir a parar a uno de las cuatro mejores escuderías como Renault. Creo que estará arriba luchando con los grandes y no sería de extrañar que puntuara en muchas carreras.
¿Realmente Schumacher es tan bueno?
Es el mejor. Además ha tenido la habilidad de reunir el mejor equipo, el mejor coche. Tiene un talento innato increíble. Creo que junto a Senna y Fangio son los más grandes de la historia. Lleva cinco títulos y hasta que no se aburra o le salga un competidor igual de bueno que él, no dejará de ganar.
¿Qué condiciones tiene que tener un piloto de F-1?
Lo primero que tiene que ser es un atleta. Yo entreno tres horas todos los días. La condición física es imprescindible. Además tiene que ser una persona muy fría y regular porque a diferencia de otros deportes, en éste los errores se pagan muy caro.
¿Pedro Martínez de la Rosa que ilusión tiene en la Fórmula 1?
En estos momentos estoy en negociación con Jordan y McLaren para ser piloto de pruebas, pero aún no tengo nada firmado. Ahora me interesa aumentar mi kilometraje para volver el año que viene a la competición. Quiero volver a correr, porque creo que puedo dar mucho más de sí. M. Muñoz


Xavi

Con que M.SCHUMACHER tendrá a los pilotos de McLaren como sus grandes rivales?... Mmmm... Pedro sabe algo que nosotros no sabemos.

Que esta negociando con ellos?...Mmmm... Vaya vaya a que vemos a Pedro vestido de plateado en breve.

PD. Sabeis algo de la presentación de McLaren?

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Kit, eso es lo que me ha llamado a mí también la atención. Tampoco deja entrever mucho, porque está claro que a tenor de las pruebas que han realizado en pretemporada, los Williams han perdido algo, mientras que Mclaren sí ha mejorado respecto al anyo pasado.

A ver si hay suertecilla!
Saludos

Pedro, wir vertrauen auf dich!

Aqui hay algo me parece normal. McLaren aun no ha hecho su presentacion del equipo a la espera de acabar de concretar su equipo de pilotos. Esperamos que Pedro este en la presentacion del equipo (aunque yo soy de ferrari ahora que macuerdo). En fin, si es bueno para Pedro...

Si estas on la spalabras de Pedro, esto quiere decir a mi entender que:

-Jordan es la opción que le propone JAGUAR como parte del finiquito

-McLaren, sería la opción que quiere Pedro, si logra tomar el dinero en efectivo.

Tanto en un caso como en otro, la cosa debería ser con la libre opción de tomar un hipotetico asiento vacante que se produzca durante la temporada, por bajo rendimiento de otros piloto, despido o baja temporal por accidente.

Cierto es que McLaren no ha hecho su presentación oficial aun, a la espera de cubrir el puesto de piloto de pruebas.

Yo sigo con que Pedro es el sustituto natural de David Coultard. y nosotros que lo veamos

Saludos.

Y mi pregunta es:

Es tan dificil concretar una entrevista con Pedro para su propia web, si un diario local lo ha conseguido con aparente facilidad?

A mi que me lo explique alguien.

Por otro lado, Pedro no dice absolutamente nada de nuevo. Tampoco se le ha preguntado por Jaguar, por la razon que sabe Pedro mejor que nadie.

Ya pero menos da una piedra¡¡¡

Si lo ha dicho Pedro, es la primera vez que públicamente reconoce que esta en contacto con tal o con cual.

Para mi es la mejor noticia que he leido en meses.

Si es así supongo que Merlos lo apretará durante la próxima retransmision del GP de AUSTRALIA para que nos desvele un pelín su futuro. Si no está retransmitiendo para TV3 pues quizás este por ahí apunto de presentarse con McLaren... o quizás este sobando (por el horario) o quizás este viendo la carrera en su casa.

A lo de las presentaciones me viene una cosilla a la cabeza. Para mi nunca ha sido para presentar el coche definitivo. Sino para presentar los nuevos y principales Sponsors y los pilotos, mas que nada para darse a conocer publicamente el equipo de la próxima temporada. Entiendo el porque no lo ha hecho Minardi que apuran hasta última hora y lo hacen en Melbourne. Pero lo de Mclaren no lo entiendo, aunque no tengan el nuevo monoplaza a punto. Supongo que un modelo en plan híbrido si lo deben tener, pués ala a pintarlo a ponerle unas pegatinitas y a presentarse. Ferrari tampoco competirá con el nuevo F2003 hasta imola (al igual que McLaren) pero se presento con él.

Hojalá se presenten con Pedro como tester.

PD. Por cierto La presentación de Jordan fatal ni las de Arrows eran tan curtres. No hacen falta fuegos artificiales ni pantallas gigantes, simplemente un pelin de gracia, Tan dificil era pegar cuatro posters en uno de los box del Circuit?... Desgraciadamente lo de Jordan pinta mal.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Pero en la entrevista pone q Renault correrá dos horas extras los viernes al igual q otros tres ekipos.

No se lo pensaron mejor y decidieron no hacerlo? Es q ahora mismo no lo tengo claro...

Xavi

Xavi, alguien dijo que Renault se iba a echar atrás cuando Jaguar se apuntó a los entrenos de los Viernes, pero nadie de Renault lo dijo y Renault utilizará las dos horas de entrenos extra los Viernes lo que en mi opinión le vendrá muy bien a Alonso.

Ok, gracias por la aclaración JPM

Xavi

Hola ...

Hoy aparece otra entrevista a Pedro en el diario SPORT ....

http://www.sport.es/Motor/article.asp?id=59961

XAVI

Philip, yo me hago la misma pregunta hace ya algún tiempo.

Todas las respuestas que yo mismo me doy no tienen buena pinta y entonces me hago una segunda pregunta.

¿Eres mal pensado o eres realista? y la respuesta que obtengo de mí mismo tampoco me gusta, o sea que lo mejor es dejarlo y esperar que pase el tiempo.

Saludos.

Bién Pedro con dos c...

Bueno confirmado está negociando con McLaren y con Jordan. Hasta que no esté todo atado no dirá ni mu.

PD. Gracias al Diario SPORT por su entrevista y a ti TXECO por el toque.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

He leído la entrevista que le hacen a Pedro en el sport y me gusta la manera de contestar. Se le ven ganas.

Espero que aún le queden huevos para luchar en los Grandes Premios la próxima vez que se suba a un F.1


PDLR(22/04/2001):
- "En la Fórmula 1 ya tengo suficiente experiencia"
- "...MI OBJETIVO ES SER CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE FÃ?RMULA 1..."

Saludos.

Vengo de comer y le he echado una hojeada al Marca y ahí también entrevistan a Pedro. Dice que está tratando con McLaren y con Jordan pero da a entender que hasta que no rescinda con Jaguar no puede pillar otro asiento. Dice que las negociaciones con Jaguar van bien, valora muy positivamente a Alonso y descarta categóricamente que vaya a correr en las TWS.
Por cierto, hablan de una entrevista de ayer a Schumacher en El Mundo donde Schumi dice que Alonso es un piloto con muchísimo taleno.

Mañana especial de Formula 1 en el Marca!

Y dice que aun le quedan 3 o 4 años muy buenos....Dios le oiga. Y algun equipo competitivo para 2004.

Bien por Pedro, menos mal que no se le ha pasado por la cabeza lo de las TWS. (como opinión personal)

PD. En esta web también se ha colgado una entrevista a Pedro. (joder con la de cascos propongo al Webmaster que se sorteen unos cuantos dedicaditos y todo para las próximas navidades¡¡¡)

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

La escudería británica Jordan sigue estando interesada en hacerse con los servicios del español en calidad de piloto probador, más aún cuando ha decidido acogerse a las dos horas extra de entrenamientos del viernes, en lugar de a las pruebas ilimitadas entre semana, como han hecho la mayoría de equipos grandes. De momento, Jordan ha decidido no llevar un probador a las tres primeras carreras (Australia, Malasia y Brasil) por desembolso de presupuesto y por ausencia de un tercer coche, aunque es muy probable que lo haga a partir de San Marino (20 de abril).

De la Rosa se encuentra aún en negociaciones con Jaguar para arreglar su indemnización y asegura que “va por buen camino”. Una vez libre, Pedro está convencido de que volverá a la F-1. En cuanto a seguir los pasos de Marc Gené y pilotar en las World Series, es contundente. “No me interesa. El problema es que una vez que pruebas un F-1 es difícil volver atrás. Me han llamado varios equipos y les he dicho lo que pienso. En mi cabeza sigo siendo un piloto de Fórmula 1. Con 32 años no puedo estar pensando en iniciar de nuevo mi carrera”.
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Extraido de www.marca.es

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando! (que no corran que es peor)

Acabo de leer la entrevista que hay nuestra página (perdon por ser tan osado), y por lo que he interpretado Pedro ya no tiene ninguna relación con Jaguar.

quote:

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Tras tres meses de máximo silencio y tras cerrar definitivamente su etapa en Jaguar Racing, Pedro nos comenta como ve la temporada 2003 que comenzará este fin de semana.

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Sabeis si hay alguna confirmación oficial por parte de Jaguar?


ruinha