La FIA aprueba un calendario 2016 con 21 carreras
La única modificación es la fecha del Gran Premio de México

La FIA ha aprobado, este miércoles, el calendario oficial de la Fórmula 1 para la temporada 2016. La próxima campaña constará de un total de 21 carreras, aunque el Gran Premio de Estados Unidos está por confirmar por la delicada situación económica que atraviesa Austin. Además, la cita de México pasa a celebrarse el 30 de octubre.

El Consejo Mundial de los Deportes del Motor de la FIA ha aprobado el calendario más amplio de la historia de la Fórmula 1, con 21 carreras previstas, este miércoles. Sin embargo, continúa la incertidumbre sobre el Gran Premio de Austin, su fecha (23 de octubre) está pendiente de confirmación. Esto puede haber llevado a que se cambie la fecha del evento en México del 6 de noviembre al 30 de octubre.

El 19 de junio se celebrará el Gran Premio de Bakú, coincidiendo con la famosa cita del Mundial de Resistencia en Le Mans. La carrera comenzará a una hora temprana para no coincidir con el final de la clásica carrera francesa. No obstante, Nico Hulkenberg, vigente ganador de la misma, no podrá participar.

CALENDARIO OFICIAL 2016:

20 marzo: Melbourne

3 abril: Bahréin

17 abril: Shanghái

1 mayo: Sochi

15 mayo: Barcelona

29 mayo: Monte Carlo

12 junio Montreal

19 junio Bakú

3 julio Red Bull Ring

10 julio Silverstone

24 julio Hungaroring

31 julio Hockenheim

28 agosto Spa-Francorchamps

4 septiembre Monza

18 septiembre Singapur

2 octubre Sepang

9 octubre Suzuka

23 octubre Austin

30 octubre México

13 noviembre Interlagos

27 noviembre Abu Dhabi


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...con-21-carreras

Ecclestone y Todt ganan más poder para decidir en F1
Podrán aprobar medidas sin que éstas pasen primero por el Grupo de Estragia

A raíz de las desigualdades de las que se quejaban algunos equipos que habían en el Grupo de Estrategia, ya que algunas escuderías tienen más voto que otras, se ha decidido darle más poder para tomar decisiones a Jean Todt y a Bernie Ecclestone, volviendo un poco al modus operandi del pasado en la Fórmula 1.

Al presidente de la FIA, Jean Todt, y a Bernie Ecclestone se les ha dado más poder para hacer recomendaciones y tomar decisiones sobre asuntos clave del deporte, sin falta de acudir al Grupo de Estrategia de la Fórmula 1. El Consejo Mundial de los Deportes del Motor ha proporcionado poder a Todt y a Ecclestone para cambiar algo si es necesario.

"El Consejo Mundial de los Deportes del Motor aprobó, de forma casi unánime (sólo un voto en contra), que el presidente de la FIA, Jean Todt y el representante del poseedor de los derechos comerciales, Bernie Ecclestone, tengan poder para hacer recomendaciones y tomar decisiones con respecto a los temas más urgentes de la F1 (gobierno, unidades de potencia y reducción de costes", se acordó en la reunión de este miércoles.

El Consejo Mundial de los Deportes del Motor añade que Todt y Ecclestone presentarán sus conclusiones el 31 de enero de 2016.

"Como francés, estoy a favor de la dictadura mientras pueda elegir al dictador", señala Cyril Abiteboul, de Renault.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-decidir-en-f1


¿Hacerse el "cortijo" a su medida, significa que seran capaces de saltarse el veto de Ferrari?

Renault vuelve a la Fórmula 1 como constructor absorbiendo a Lotus


http://www.antena3.com/formula-1/noticias/...5120300390.html


¿Tercer regreso al rombo de Fernando?

Yo creo que mejor que en McLaren... aunque viendo lo malo que es eligiendo equipo, McLaren lucha por el campeonato en 2016 y Alonso luchando por puntuar con Renault.

Colores, quiero ver los nuevos colores...

Colores, quiero ver los nuevos colores...

El regreso de Renault

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...de-renault.html

Max Verstappen triunfa en la gala FIA 2015 llevándose tres premios
El holandés Max Verstappen culmina un año de debut en la Formula 1 triunfando en la ceremonia de entrega de galardones de la FIA, celebrada en el teatro Lido de París, llevándose tres.

El piloto de Toro Rosso, objeto de las miradas en los meses previos a su participación en la máxima categoría del automovilismo, ganó los trofeos de Novato, Personalidad y Acción del año; por su adelantamiento a Felipe Nasr en Blanchimont durante el Gran Premio de Bélgica; al ser elegido por la Comisión de pilotos de la Federación Internacional, los medios de comunicación y una votación pública, respectivamente.

Estoy sorprendido y muy feliz de haber ganado tres premios esta noche en un evento tan importante, y en el final de mi primera temporada en F1″, dijo el joven.


http://virutasf1.com/2015/12/max-verstappe...e-tres-premios/


El gran animador de la temporada, sin duda!!

Brundle defiende la permanencia de la BBC en la F1
Asegura que la competitividad entre esta cadena y Sky es muy positiva

Martin Brundle, como tantos otros británicos, no se imagina la Fórmula 1 sin la BBC. Es por eso que lucha para que la cadena continúe las retransmisiones del Gran Circo, ya que cree que la competitividad que existe entre ésta y Sky Sports las hace a las dos mejores.

Es bueno para la Fórmula 1 y para Sky Sports que la BBC continúe con la retransmisión carreras en abierto, según Martin Brundle, comentarista que ha trabajado para ambas. El mismo argumenta que la competición entre ambas es buena para los espectadores.

"Sólo quería decir cuánto quiero que la BBC permanezca en la F1. Nos encanta la BBC y es bueno para nosotros en Sky porque hace que seamos incluso mejor. Realmente espero que se queden en la F1", comenta Brundle durante los premios Autosport, en Park Lane (Londres).

Bernie Ecclestone aseguró a la BBC que aunque quisiera una rebaja, debía cumplir con su contrato actual. Esta cadena actualmente comparte los derechos con Sky. La última retransmite todas las carreras, la mitad de ellas en abierto.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...la-bbc-en-la-f1

Mercedes and Ferrari have too much power - Jordan

http://www.f1today.net/en/news/207370/merc...ch-power-jordan

Una de espías para animar la post-temporada de Fórmula 1
El espionaje industrial en una competición en la que los ingenieros se mueven de equipo en equipo es algo en su esencia inevitable. Todo trabajador que pasa de un puesto relevante de una escudería a otra se lleva con él unos conocimientos y "secretos" que de manera inevitable enriquecerán a su nueva escudería. Los equipos lo saben y conviven con ello, como no puede ser de otro modo.

Pero de tanto en tanto, saltan casos de espionaje que sobrepasan esa delgada línea que marca la naturalidad y la excepcionalidad en el robo de información privilegiada, y eso es lo que ha sucedido con el ingeniero Benjamin Hoyle, que ha sido denunciado legalmente por Mercedes por pretender robar información sensible de los campeones del mundo para llevársela a su nueva escudería: Ferrari.

Con datos sensibles de Mercedes a Ferrari
Hoyle, que ocupaba un puesto de responsabilidad en Mercedes, anunció a la escudería de Brackley que a final de temporada extinguiría su contrato laboral. Pero lo que no entraba en los planes de Mercedes es que Hoyle intentara llevarse con él información confidencial antes de su marcha a Ferrari en 2016, incluyendo la misma un informe completo sobre la carrera del Gran Premio de Hungría de esta misma temporada y datos sobre kilometraje y daños relacionados con los motores Mercedes.

Seguro que éste va a ser uno de los temas de la larga post-temporada que nos queda por delante, y las primeras consecuencias del caso ya han empezado a desencadenarse, pues desde Ferrari parece ser que se ha confirmado que hubo negociaciones con Hoyle, pero que éste no va a ser incorporado a la Scuderia.

Veremos cómo se suceden los hechos en este caso de espionaje que llega 8 años después del anterior gran escándalo protagonizado por McLaren y Ferrari en 2007, al que se bautizó como "Spygate".


http://www.motorpasion.com/formula1/una-de...da-de-formula-1

(copio lo que he publicado en facebook que no tengo ganas de escribirlo otra vez)

AUDIENCIAS DE A3 2013-2015


Solo un dato: GP de Australia 2015, carrera inaugural.

Se da la circustancia que Fernando Alonso no corre el GP por el extraño accidente en los test de pretemporada en España.

Queda más claro que en España no gusta la F1, gusta Fernando Alonso.

Los 343.000 espectadores de Australia, madrugadores, somos los auténticos seguidores de F1.


Nada más que decir, Señoría.

Del resto del año, con bajadas de audiencia de en algunos casos más del 50%, por la falta de fiabilidad del McLaren y, por ende, malos resultados para Alonso.

España: apostando a caballo ganador...




Fuente twitter WindfeldF1

Mercedes paga casi 5 millones de $ para entrar en la F1 en 2016
Mercedes, los actuales Campeones del Mundo, deberán pagar una tarifa de casi 5 millones de dólares para poder participar en la temporada 2016 de Fórmula 1, a consecuencia del éxito logrado durante el 2015.

Antes de comenzar el 2013, una modificación en el sistema obligó a todos los equipos a pagar una tarifa plana de $516.128 estipulada por el �ndice de Precios al Consumo de Estados Unidos además de una escala variable dependiendo del éxito conseguido en la temporada de Fórmula 1 anterior.

Los Campeones de Constructores deben pagar $6.194 por cada punto conseguido, mientras que el resto de los equipos tendrán que abonar $5.161 por punto.

Eso significa que Mercedes, que consiguió 703 puntos, al volver a adjudicarse tanto el título de Pilotos como el de Constructores en el 2015, tuvo que abonar $4.870.510 el 30 de noviembre.

Sin embargo, como en 2014 consiguió 701 puntos, la tarifa anual solo aumentó en $12.388.

La mejoría de Ferrari ha hecho aumentar su tarifa de entrada de $1.630.904 a $2.725.036 en 12 meses, mientras que la regresión de Red Bull provoca que su tarifa para el 2015 de $2.606.333 baje a $1.481.235 para 2016.

La tarifa de entrada para Williams también se ha reducido en 2016, pasando de $2.167.648 a $1.842.505 porqué consiguieron menos puntos en 2015 que en 2014, a pesar de terminar terceros en los dos años.

Como ya se habían asegurado el tercer puesto antes de disputarse la final de la temporada, Williams decidió no apelar la exclusión de Felipe Massa en el Gran Premio de Brasil, y se ahorraron $20.644 de cara a la tarifa de entrada para el 2016.

La tarifa para Force India se ha reducido a pesar de haber terminado en su mejor posición con el quinto puesto en la clasificación del campeonato, mientras que Lotus, Toro Rosso y Sauber han visto aumentadas sus respectivas tarifas para el 2016.

El mal rendimiento de McLaren-Honda significa que su tarifa de entrada se ha visto reducida significativamente, mientras Manor no consiguió ni un solo punto y por lo tanto solo tendrá que afrontar la tarifa de entrada inicial.

La suma de todas las tarifas para participar en el campeonato del 2016 asciende a 15.791.528 millones de dólares.

Tarifas de entrada a la Fórmula 1 para cada equipo: 2015 / 2016
Mercedes: $4.858.122 / $4.870.510
Ferrari: $1.630.904 / $2.725.036
Williams: $2.167.648 / $1.842.505
Red Bull: $2.606.333 / $1.481.235
Force India: $1.316.083 / $1.218.024
Lotus: $567.738 / $918.686
Toro Rosso: $670.958 / $861.915
Sauber: $516.128 / $701.924
McLaren: $1.450.269 / $655.475
Manor: $526.450 / $516.128
Total: $15.791.528


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/333...-la-f1-en-2016/


De esto, no tenia ni idea!!

Yo no estoy en esos 343.000, la he visto en directo, pero por movistar. Y más autentico seguidor que yo, lo dudo.

Hay que tener en cuenta el horario de trabajo, porque tambien influye. Los que trabajamos a turnos, lo tenemos muy complicado para verlas en directo

Juncadella gana el evento Stars & Cars de Mercedes
El piloto de DTM Daniel Juncadella se hizo con la victoria en la competición Stars & Cars disputada el sábado en Stuttgart que organizó Mercedes.

Juncadella superó en la final al mejor de tres al piloto reserva de Mercedes Pascal Wehrlein por 2 a 0, en un circuito creado para la ocasión en el Mercedes-Benz Arena.

Juncadella ganó la primera manga por 2,8 segundos de ventaja con el SLS AMG GT3 y superó cómodamente a Wehrlein en la segunda carrera.

Juncadella llegó a la final superando al sub-campeón del Mundo de Fórmula 1 Nico Rosberg al volante de un GT S.

El actual campeón del Mundo de F1 Lewis Hamilton tampoco pudo clasificarse para la final, después de superar a Mika Hakkinen y a Maximilian Götz, el piloto británico no pudo superar a Wehrlein en la semifinal.

Hamilton hizo una mala salida y acabó perdiendo por 0,099 segundos respecto al campeón de DTM.

Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón del mundo de F1, Michael, perdió con Rosberg en los octavos de final a los mandos de un A45 4Matic.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/333...rs-de-mercedes/

Ecclestone: Mercedes y Ferrari podrían destruir la F1
Ecclestone opina que la supremacía de Mercedes en la pista y de Ferrari en los procesos de toma de decisiones sobre las normativas están destruyendo el deporte.

Las tensiones entre el supremo de la F1 se han recrudecido últimamente, después de que los citados equipos hayan bloqueado los planes de introducir una unidad de potencia más barata. Para Ecclestone esto demuestra que tanto Mercedes como Ferrari se preocupan más de su propio éxito que del deporte en sí.

Si seguimos así vamos a destruir la Fórmula 1 a causa de un fabricante de motores, que podría abandonarla igual que otros lo han hecho cuando les ha convenido, como BMW, Toyota, etc.

Nosotros, sin embargo, estamos tratando de salvar el deporte y esta gente está tratando de salvarse a ellos mismos.

Aparte de los problemas con el mandato de la FIA, al que Ferrari se ha opuesto e incluso ha enviado un comunicado a Ecclestone diciendo que dicho mandato podría no tener efecto, Ecclestone tampoco considera buena la dominación de Mercedes para el espectáculo.

El jefe supremo de la F1 opina que algo tiene que cambiar para conseguir que las audiencias remonten, incluso si dichas medidas molestan a los equipos.

Hay una serie de cosas que sabemos que podemos y debemos hacer para hacer que la F1 vuelva a ponerse en marcha y que vuelva a ser lo que era, pues estamos en el show business.

Estamos aquí para divertir a la gente y parece que lo único que estamos haciendo es un show a la medida de Mercedes para que muestren y vendan sus coches.

Y lo mismo pasa con Ferrari.


Mercedes no ha querido responder a Ecclestone.
El equipo alemán, aludido en los comentarios de Ecclestone, no ha querido responder, pero ha dejado claros una serie de puntos:

1. Mercedes-Benz ha estado continuamente implicado en la F1, desde 1993, habiendo participado en un total de 23 temporadas consecutivas y estando comprometido hasta 2020.

2. Mercedes-Benz ha competido en 25 temporadas de la F1 en total, lo que equivale casi al 40% de la historia del campeonato.

3. Además de tener un equipo oficial durante las 6 últimas temporadas, Mercedes-Benz ha estado activo no sólo como fabricante de motores sino como socio del deporte, aportando los coches medicalizados y los safety car desde 1996, los coches oficiales durante la temporada europea y, en algunos casos, siendo patrocinador de alguna carrera.

4. Los cuatro fabricantes que actualmente compiten en la F1 han competido durante, al menos, 25 temporadas.

5. Los cuatro fabricantes de motores actuales han competido en un total de 153 temporadas en la F1 (66 Ferrari, 37 Renault, 25 Honda y 25 Mercedes), y acumulan entre todos un total de 2.223 salidas en carrera.

En suma, los fabricantes de motores actuales son 4 de los más constantes competidores en la historia del deporte, siendo sólo Ford (el tercer equipo que más carreras ha comenzado) el que no está activo actualmente en la F1.


http://tecnicaformula1.com/ecclestone-merc.../#ixzz3uIZvlRg0


Estan enfadando al abuelo...

Que puntilloso eres macho...

Marchionne: " Vettel ya es más ferrarista que Alonso"
Sergio Marchionne asegura que "Vettel ya es más ferrarista que Alonso", tras la primera temporada en el equipo de Maranello. De Räikkönen espera una buena mejoría en 2016.

Ferrari celebró ayer su tradicional comida de Navidad en Maranello. Estuvieron presentes los dos pilotos del equipo, Vettel y Räikkönen, y todos los cargos de responsabilidad de la escudería. El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, habló con la prensa y dejó bastantes titulares. Entre ellos, un elogio a Sebastian Vettel que también se convirtió en recado a Fernando Alonso.

Sebastian Vettel se ha 'ganado' a todo Ferrari en su primera temporada en Maranello. El piloto alemán ha demostrado ser un líder para el equipo y, además, ha logrado tres victorias importantes para la escudería italiana, con las que han demostrado que están avanzando en la dirección correcta, lo que les da buenos ánimos para terminar de acercarse a Mercedes la próxima temporada.

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, está muy contento con la adaptación del piloto alemán a su compañía. Prueba de ello, son sus palabras en la comida de ayer: "una vez comenzó su aventura en Maranello, Vettel ya era más ferrarista incluso de lo que era Fernando Alonso cuando se fue después de cinco años en la Scuderia". El piloto alemán, cuatro veces campeón del mundo, incluso se atrevió a dar un discurso en italiano en la cena con los empleados de la noche anterior. "Se ha introducido inmediatamente en la que es la mentalidad del equipo, tiene la determinación de alcanzar las metas", ha señalado.

En el mismo evento, Marchionne aprovechó para hablar de Räikkönen: "he visto un gran cambio en Kimi, está empezando a ser diferente. Sebastian ha tenido un año fenomenal esta temporada, esperemos que también lo sea para él en 2016".


http://formula1.autobild.es/noticias/march...sta-alonso-6479


Esta mania de atizar a Fernando, esta mas que de moda!!

Las trayectorias de los Sainz, reconocidas con los premios Caschi d'Oro de Autosprint
Este galardón supone un honor para el madrileño por el hecho de venir de Italia, hogar de Toro Rosso



Este martes Carlos Sainz recibió el premio "Caschi d'Oro" al mejor debutante 2015 por parte de la revista italiana Autosprint pero no fue el único, pues la trayectoria de su padre en los rallies también fue reconocida con el galardón de piloto leyenda.

En el quincuagésimo aniversario de los premios Caschi d'Oro, cuya gala se celebró en Milán, en las instalaciones del proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, Carlos Sainz recibió el premio al mejor debutante de la temporada 2015.

"He estado en otros eventos en el pasado, pero ser reconocido en el país de origen de Toro Rosso hace de esto algo un poco más especial", asegura Carlos. "Además, estar de pie en el escenario con mi padre con su premio a la mejor trayectoria deportiva fue un momento familiar de la que estar muy orgulloso", comenta el madrileño.

Como acompañante del piloto en esa noche estuvo Carlos Sainz padre, como lo ha hecho en muchos de los GPs del año. Pero esta vez, su progenitor no estaba allí sólo en un papel de apoyo, porque él también fue ganador, se reconoció su notable carrera en el escenario del Mundial de Rally, con el galardón de piloto leyenda. Un camino que, por cierto, sigue, ya que el próximo 2 de enero del 2016, el bicampeón participará en el famoso Rally Dakar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...doro-autosprint

Ecclestone tiene la cara más dura que el mármol; ¿cómo es posible que este tipejo se haya hecho poco a poco con los mandos de la F1 y encima se haya llenado, aún más de lo que ya los tenía, los bolsillos?