Será "desastroso" si Vandoorne se queda sin asiento
Si el líder del Campeonato de GP2 Stoffel Vandoorne se quedara sin asiento de Fórmula 1 de cara a la temporada 2016 sería «desastroso», según el team manager de ART Grand Prix Sébastien Philippe.

Vandoorne, que puede lograr el título en la próxima carrera en Rusia, era uno de los candídatos a un asiento en McLaren el próximo año, antes de que el equipo confirmara a Jenson Button como compañero de equipo de Fernando Alonso.

Philippe, que dirige la carrera de Vandoorne en la GP2 como director de ART, reconoce que el belga es totalmente merecedor del asiento en la Fórmula 1 y que sigue teniendo esperanzas de que pueda encontrar una forma de entrar en la parrilla.

"No estoy aquí para analizar lo que ellos [McLaren] tienen o no que hacer," declaró Philippe a GPUpdate.net.

"Lo único que puedo decir es que sería desastroso si Stoffel no está en la Fórmula 1 el próximo año, tras hacer tan buen trabajo en las categorías inferiores de la Fórmula 1.

"Si no puede estar en la Fórmula 1, hay algo que estará mal. Sería un desastre y una injusticia.

"Sabemos lo duro que es, y en estos momentos se están cerrando todas las puertas, y me decepcionará sino acaba sucediendo. Hasta que no se acaben las opciones debemos seguir siendo optimisitas por él, le deseo todo lo mejor."

Vandoorne ha terminado como mínimo tercero en todas las categorías principales en las que ha competido, incluidos segundos puestos por detrás de Kevin Magnussen y Jolyon Palmer en su época de rookie en la Fórmula Renault 3.5 (2013) y en la GP2 (2014).

"Si te fijas en su carrera como piloto y en lo que ha hecho desde el inicio, no creo que haya muchos pilotos que hayan demostrado tanto," siguió con sus explicaciones Philippe.

"Ha ganado carreras en todas las categorías en las que ha estado, en todos los circuitos, y ha terminado segundo en la Fórmula Renault 3.5 y en la GP2 en su primer año, para mi es increible.

"Hace mucho tiempo cuando tenías un piloto como Lewis [Hamilton] que ganaba en su primer año en la GP2, no era lo mismo, porqué ahora tienes pilotos con tres o cuatro años de experiencia.

"Ahora los neumáticos también son bastante difíciles de entender al principio. Stoffel casi lo hizo el año pasado, y pienso que sin algunos pequeños errores del equipo o suyos, ya lo podríamos haber logrado el año pasado.

"Este año ha destrozado el campeonato. En lo que a él respecta no hay nada que puediera haber hecho mejor. Por tanto no sería aceptable que después de esto no estuviera en la máxima categoría."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/331...da-sin-asiento/


¿Cuanta pasta dices que tienes...?

Será manor un asiento jugoso tras su alianza con Mercedes y Williams? Veremos a algún piloto medio pagando por subirse en el antiguo Virgin? No me extra... Este parece el paso definitivo para salir del pozo...

Carlos Sainz Jr thinks Toro Rosso's F1 future now looks more secure
With Red Bull ending its teams' engine supply agreement with Renault at the end of this season, a year ahead of schedule, both Toro Rosso and Red Bull Racing's prospects are uncertain.

But while the the situation looks bleak for Red Bull as Mercedes has said it will not provide a power unit and Ferrari is also understood to have declined, Toro Rosso is believed to be close to reverting to Ferrari power.

Asked by Autosport about the team's future, Sainz said: "It looks a bit better, like everything is falling into place, finally, especially for Toro Rosso.

"I'm positive. The situation looks to be improving.

"I really hope they come to an agreement soon and we can start preparing the car for next year.

"If the car is just an evolution of this year with a bit more power then I think we can have a very strong year with a very strong package.

"I'm a very positive guy. I want to think that next year we will have a competitive package and we will be a bit more up in the races, and that it can be a really good year.

"If we assess all the problems, and I learn a lot from this year, then next year can be a really good year."

Toro Roso was previously powered by Ferrari from 2007-13. Its 2016 deal is likely to involve this year's engines.

Asked for his view on that prospect, Sainz replied: "I still think it's not so bad if it's '15 spec, we will see."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/121318

¿Qué le espera a Stoffel Vandoorne?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-vandoorne.html

Buen artículo! Yo también creo que sería una injusticia que Vandoorne no encontrara equipo.

Por cierto no se si lo habéis colgado por aquí, pero McLaren ha decidido NO renovar a Magnussen, con lo que se queda sin equipo a final de temporada, vamos que tiene vía libre. Puede que sea ese el hueco que le dejen a VAndoorne, que aunque no es apetecible, no está mal para un recien llegado, el problema, el de siempre, y no es otro que sin tests es un sin sentido ser tester de un equipo por muy grande que este sea.

Pasarte un añito de tester de la play, tampoco esta tan mal, si logras compaginarlo con otro certamen, aunque vuelva a ser GP2.

Viajas con el equipo, aprendes su funcionamiento, compartes puntos de vista con los titulares y rezas para que alguno se sienta indispuesto, cada fin de semana. A nosotros nos van a contar que es eso...

El campeón de la GP2 ya no puede competir en categorías de "promoción"... solo le queda la F1... o pasarse o otra cosa que no sean monoplazas.

Wehrlein, directo hacia la Fórmula 1

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-formula-1.html

Lotus cerca de decidir quién será compañero de Maldonado
El Director Adjunto de Lotus Federico Gastaldi dice que el equipo tiene "bastante decidida" la identidad del compañero de Pastor Maldonado para 2016.

Maldonado se mantendrá durante una campaña más en la escuadra de Enstone, pero Romain Grosjean ha optado por poner fin a su asociación con el equipo y buscar nuevos retos con el entrante Haas F1 Team.

Gastaldi explica que Lotus ha mantenido conversaciones con varios pilotos y está a punto de tomar una decisión final.

"El paso inexorable del tiempo significa que siempre te acercas a algo en el futuro, así que efectivamente estamos más cerca de hacer un anuncio oficial.

"Diría que será más pronto que tarde. No vamos a decir quién es antes de anunciarlo, pero ciertamente hemos estado hablando con pilotos de buena procedencia y tenemos una muy buena idea de a quién vamos a tener en el coche."

Se entiende que los principales candidatos son el actual piloto reserva del equipo Jolyon Palmer, junto con el descartado por McLaren Kevin Magnussen y el ex piloto de Toro Rosso Jean-Ã?ric Vergne.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/331...o-de-maldonado/


Apuesto por Magnussen

Wolff: "Si Manor pide demasiado por Wehrlein, no habrá trato"
Pascal se convirtió este fin de semana en el ganador más joven de DTM de la historia

El camino de Pascal Wehrlein podría acabar en la Fórmula 1 tras su reciente título en el DTM, o quizás no. Las posibilidades de que pilote en Manor en 2016 son altas aunque éste podría no ser su destino finalmente ya que si los de John Booth piden demasiado, según Toto Wolff, no habrá trato.

El pasado fin de semana Pascal Wehrlein se coronaba como el campeón más joven de la historia del DTM. Con el reciente acuerdo entre Manor y Mercedes, una de las posibilidades es que el alemán acabase corriendo para el conjunto de John Booth en 2016, aunque esto no es algo del todo seguro.

"Con un motor Mercedes y tecnología de Williams también, ahora Manor tiene un volante muy valioso para vender", señalaba Toto Wolff, jefe de Mercedes. "Está lejos de confirmarse que Pascal vaya a ir a Manor. Si ellos (Manor) piden demasiado, no habrá trato", completa.

Y aunque el propio piloto alemán ha comentado que quizá haría otro año en el DTM, Wolff volvió a tantear la posibilidad de que el año que viene haya tres coches por equipo en Fórmula 1. "Pascal tendría otra posibilidad", señala.

Wehrlein ha estado en diversos test de pretemporada tanto con el equipo Mercedes como con Force India, incluso con ambos en el mismo día de pruebas. Antes del DTM, el alemán ganó ocho carreras en la ADAC Formel Masters y compitió en la Fórmula 3 Euro Series también. En total, 14 victorias de 13 Poles y 11 vueltas rápidas, además, 36 podios de un total de 129 carreras desde 2010. Estadísticas a las que hay que sumar dos años como probador de Mercedes y uno de Force india.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-no-habra-trato

Saxo Bank negocia con Lotus el fichaje de Kevin Magnussen
Kevin Magnussen pudo comprobar la semana pasada que el equipo del que ha formado parte estos últimos años sigue teniendo muy poca delicadeza para tomar ciertas decisiones y es que McLaren eligió el día de su cumpleaños para notificarle mediante un correo electrónico su despido.

Sin duda este hecho tampoco pilló al joven piloto danés por sorpresa y ahora su mayor preocupación es hacerse con uno de los pocos asientos disponibles actualmente para la próxima temporada. Los últimos rumores y basándose en unas negociaciones de Lars Christensen, jefe del banco danés, Saxo Bank, con directivos del equipo Lotus, relacionadas con Kevin Magnussen, podrían decidir muy pronto su futuro.

No vamos a comentar antes de que estemos listos para anunciar cualquier cosa. No hemos terminado nuestras negociaciones para el próximo año, así que no puedo decir nada en este momento, declaró Christensen.

Aunque de momento tan sólo se trata de rumores, el reciente anuncio del banco danés de abandonar su patrocinio del equipo ciclista, podría estar motivado para apoyar económicamente a Magnussen para conseguir el asiento libre que hay actualmente en el equipo Lotus. A pesar de que desde el equipo Lotus en todo momento siguen pretendiendo que el piloto que acompañe a Pastor Maldonado sea francés, las opciones de que sea así, son prácticamente nulas y si llega un buen aporte económico, quizás podrían abandonar esa idea.


http://www.thebestf1.es/saxo-bank-negocia-...evin-magnussen/


Creo que deja el Ciclismo, para apostar fuerte por la F1.

Me parece un buen movimiento tanto para Magnussen como para Renault/Lotus.

Salen ganando ambos. Creo que Magnussen es buena opción para Lotus/Renault.

Fernando Alonso pilotará un Red Bull en 2016 si Honda los motoriza
La prensa alemana y su mundo extraterrestre. Esta es la última que ha soltado. Honda quiere ver a Fernando Alonso en Red Bull si cierra un acuerdo para ser el motorista de la escudería austriaca el próximo año. Personalmente, no creo que el asturiano esté dispuesto a cambiar el equipo McLaren por Red Bull, pero hay que ser profesionales y vamos a ver que nos cuentan.

Según la prensa alemana, Honda cree que Fernando Alonso es el piloto idóneo para desarrollar su propulsor sacando todo el jugo de él en un coche ganador como sería el RB12. Las opciones de Alonso de seguir en McLaren, advierten, serían nulas en clave mundialista, ya que aunque el motor Honda mejore, el chasis de los de Woking sigue estando por debajo en cuanto a rendimiento, y desde Japón creen que el MP4-31 no será un monoplaza apto para luchar por el campeonato del mundo. Esto significa que McLaren necesitará aún de un mínimo de dos temporadas más para optar de verdad al Mundial.

Además, Fernando Alonso cuenta en su contrato con una cláusula de malos resultados que le permitiría romper el contrato que tiene con la escudería de Woking de tres temporadas, algo parecido a lo que hizo Sebastian Vettel con Red Bull la pasada temporada. Por otra parte, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat no son pilotos que agraden a Honda por lo que recomiendan a la escuadra de las bebidas energéticas que fichen a Fernando Alonso, sin dudarlo, ya que están encantados con el trabajo de desarrollo que está realizando esta temporada.

Personalmente, sinceramente, manteniendo un poco de la compostura. Creo que el sitio de Fernando Alonso está en McLaren-Honda, y no en otro lugar. La confianza en el equipo es admirable y no creo que el español arriesgue un prometedor futuro en Woking para terminar en Red Bull. Tampoco creo que Honda se alíe con Red Bull después de todos los impedimentos que ha puesto Ron Dennis por lo que el equipo de las bebidas energéticas deberá conformarse una temporada más con Renault. En definitiva, tierra llamando a prensa alemana, ¡contesten!


http://www.thebestf1.es/fernando-alonso-pi...a-los-motoriza/

Estos de Thebestf1 cada día se superan en el absurdo

Y lo que te ries... realmente no se de donde pueden sacarse algo semejante, pero no dudo que si lo han sacado de contexto, tienen una imaginacion "espacial"

Gutierrez confirma que correrá con Haas en 2016
El anuncio oficial se realizará a lo largo del día de hoy

El hasta ahora piloto probador de Ferrari Esteban Gutiérrez ha confirmado el secreto peor guardado en el paddock de la Fórmula 1: que correrá con Haas F1 Team en la temporada 2016. El anuncio oficial se producirá a lo largo del día de hoy.

No ha esperado a que se hiciese oficial. Durante un evento publicitario, Esteban Gutiérrez ha revelado su fichaje antes del anuncio que se hará durante este viernes por el equipo. El mismo se podrá ver en directo desde las webs de los patrocinadores de este piloto, Claro y Telmex.

"El próximo año correré con Haas y estoy muy contento. Es una nueva aventura para mí y daré el máximo de lo que he aprendido en Ferrari", comentaba en español en un evento publicitario en su país natal.

A falta del anuncio oficial, sólo restaría saber con que pilotos cuenta Manor en 2016 para completar la parrilla de la próxima temporada.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...on-haas-en-2016

Esteban Gutiérrez, confirmado como piloto de Haas F1 Team para 2016
El nombre del mexicano era uno de los que más sonaban para el puesto

Como ya anunciaba el equipo Haas F1 Team dejarían el anuncio del piloto que acompañará a Romain Grosjean en esta nueva aventura para el viernes del Gran Premio de México y así ha sido. Esta madrugada han confirmado finalmente a Esteban Gutiérrez como piloto de la nueva escuadra para 2016.



Después del avance que daba el propio Esteban Gutiérrez al confirmar en un evento organizado por uno de sus patrocinadores que la próxima temporada correría para el equipo Haas F1 Team, ahora ha sido la formación norteamericana la que ha confirmado la noticia del fichaje del piloto de Monterrey.

En una rueda de prensa organizada por los estadounidenses en el Museo Soumaya de México D.F. y con la presencia de Gene Haas, fundador del equipo, y Gunther Steiner, jefe de la escudería, Haas ha confirmado lo que todos sabíamos, el nombre de su segundo corredor para 2016.

De esta manera, en el Gran Premio local del mexicano la escudería de Haas ha terminado por concretar su alineación de pilotos de cara a la temporada que viene en el año de su debut en la Fórmula 1, con Romain Grosjean y el recién confirmado Gutiérrez.

Así, el mexicano militará el año próximo en la que podrá considerarse como 'la escudería B' de Ferrari, equipo al que ha llegado esta temporada después de correr en 2014 para Sauber, y en el que ha estado desempeñando las tareas de piloto reserva y de pruebas, lo que ha limitado mucho su rodaje.

"Conocí a Esteban gracias a nuestra asociación con Ferrari, y tras analizar los éxitos que consiguió para ganarse su puesto, fue evidente que era una elección excelente para nuestra escudería. Es un piloto joven y ambicioso, pero no inexperto. Ha hecho dos temporadas completas de Fórmula 1 y eso le da experiencia. Además, al haber pasado esta temporada como tercer piloto de Ferrari ha podido ver de primera mano la metodología que hace de Ferrari una potencia de la Fórmula 1. Estamos muy contentos de que Esteban forme parte de nuestro equipo. Con él y Romain, tenemos una alineación fuerte que nos ayudará a mejorar el coche y, en última instancia, a puntuar en nuestra temporada inaugural", comenta Gene Haas, propietario del equipo.

"Siempre hemos dicho que queríamos un piloto con experiencia, y eso es lo que tendremos con Romain y Esteban. Romain ha hecho más carreras, pero Esteban conoce bien Ferrari y su forma de hacer las cosas. Ha aprendido mucho en su papel de tercer piloto, lo que significa que sabe cómo mejoran sus coches. Jugará un papel importante en el desarrollo de los coches de Haas F1", finaliza Güenther Steiner, jefe de este conjunto.

"�sta es una oportunidad excelente y la aprovecharé al máximo. Gene Haas cree en mí y yo creo en su forma de competir. Tener un volante en un coche competitivo propulsado por motores Ferrari es muy especial y aprecio la confianza que tiene en mí. Confío en que juntos podremos conseguir grandes cosas", completa Gutiérrez.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-team-para-2016

Joder, como siempre, lo que pudo ser y no fue...

Si Pedro hubiese podido aguantar un año más en Ferrari como tercero... Ahora le estaríamos viendo en esas fotos...

yo creo que eso era imposible Guitierrez soltara minimo 10millones de e aparte de la rebaja en motores en Ferrari.