Esto es lo que opinaba Alonso sobre su barba hace unos días....
... las opiniones de los demás como que le resbalan...

Y como ya tiene coche y curro... estará buscando novia.. ahora que Dasha se ha vuelto a casa de sus padres.

Sí, sí,..de hecho a De la Rosa en una entrevista de cuando estaba en McLaren (creo que fue para las 8 carreras de 2006) le preguntaron qué se llevaría una isla desierta y dijo que una máquina afeitar porque no le gustaba ir sin afeitar ya que además no le gustaban a tito Ron las barbas de varios días.

Me da a mi que este Dennis aún no se ha dado cuenta que estamos en el siglo XXI y que este año se han cumplido 70 años de que los aliados desembarcaron en Normandía.

Si se ha dado cuenta si, y que alguien desembarco en Normandia, tambien. Eso si, fuera de McLaren que hagan lo que quieran, que aqui dentro mando Yo.

Yo no tengo tan claro que siga mandando, no sé si será mas un mandado.
Un mandado con poder ejecutivo en el dia a dia pero a las ordenes estrategicas (Honda-Alonso, Button-Magnussen ...) de los arabes accionistas mayoritarios.

Ron Dennis va a comprar la totalitad de las acciones de Mclaren el grupo arabe, este le a dado un plazo para pagarlas.

Sí eso es lo que siempre se quiere... nada indica que no haga lo de siempre, incluso cuando no ha estado detrás del muro. Se que no es figura querida por muchos, pero sigue siendo dueño y el que manda.... accionarialmente hace siglos que el equipo se ha configurado así.

En su día también se dijo que no pintaba nada y que mercedes partía el bacalao... nada más lejos de la realidad. Me da que tiene cuerda para rato y si no siempre puede volver a poner a un "Gerente" a lo Martin y mientras airearse por ahí.

Sabemos de sobras que en McLaren impusieron pelico corto y aseado y todo kiski que ha pasado por ahí, puede que cambie de opinión.

Aún así hasta a eso se le saca punta... jajaja flipa, indicativo que ya no manda! jajaja

Boullier animado por el fichaje de Alonso
El Racing Director de McLaren Eric Boullier dice que el fichaje de Fernando Alonso tiene que considerarse un logro para el equipo de cara a la nueva etapa que inician con Honda.

En 2015 Alonso formará pareja con el Campeón del Mundo Jenson Button y Boullier reconoce que la firma del español con McLaren es un gran punto a favor para la escudería, que lleva las dos últimas temporadas de Fórmula 1 en blanco.

"Se que va a ser un desafío, sin embargo lo tienes que asumir como algo muy positivo," dijo Boullier.

"Se trata de ese tipo de compromiso y dedicación que deseas. Hemos conseguido el mejor piloto del mundo, y haber convencido a Fernando de que termine sus dos años de contrato con Ferrari, significa mucho para mi."

"Significa que cree en lo que estamos construyendo. Seguro que va a ser un desafío para nosotros cada día. Para serte sincero, ¡ya nos estamos escribiendo cada día!. Está muy implicado. Este es el tipo de acicate que estábamos buscando."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320...haje-de-alonso/

Los administradores informan que hay tres compradores potenciales interesados en Caterham
Según han informado los administradores del equipo Caterham hay tres potenciales compradores con los que están manteniendo conversaciones para devolver al equipo a la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada.

Desde que la lucha entre Engavest S.A. - consorcio de empresarios suizos y de medio oriente y último comprador del equipo- se enzarzara en una lucha sin salida con Tony Fernandes, antiguo dueño, el equipo está en mano de la empresa Smith & Williamson quienes llevan desde finales de octubre buscando un comprador para que el equipo pueda volver a la parrilla.

El plazo para encontrar un comprador para el equipo se va consumiendo y por el momento el equipo tan sólo tiene tres potenciales compradores interesados en el asunto. Henry Shinners, parte del equipo de administración del equipo, así lo han informado a la BBC esta semana. El personal del equipo ya busca nuevos retos profesionales en otros equipos en los que les garanticen estar la pista la próxima temporada por lo que el riesgo de comprar el equipo crece día a día.


http://www.f1aldia.com/25361/adminsitrador...os-en-caterham/

La tranquilidad del Campeón
En días de tensión, cambios, trabajo duro y anuncios en el mercado de la Fórmula 1, la tranquilidad y estabilidad reina en la escudería alemana, con la satisfacción de haber hecho una de las mejores temporadas y con casi todos los deberes hechos para esta próxima.

El equipo de Mercedes dice que la confusión que en estos momentos reina dentro de las escuderías rivales más concretamente en Ferrari, Red Bull y McLaren-, les ha descargado de mucha preocupación, lo que sin duda mejora sus expectativas de defender el título mundial de Fórmula 1 conseguido en 2014 en la próxima temporada.

Con Red Bull, Ferrari y McLaren sometiéndose a grandes restructuraciones en sus respectivas intenciones de regresar al frente de la competición, Mercedes mientras tanto disfruta de una estabilidad y tranquilidad personal para intentar hacer mejorar su W05.

Aunque no se da por hecho que sus rivales continuarán por detrás de ellos, el personal más destacado de Mercedes dice que, lógicamente, los sucesos y movimientos en los rivales hacen que las cosas se puedan llevar de una manera más confortable en la escudería alemana.

Hablando tras haber recogido el trofeo al Coche de Carreras del Año en los premios concedidos por el medio AUTOSPORT, el diseñador jefe del equipo Mercedes, John Owen, dice que los rivales parecen haber despedido a muchos de sus trabajadores, por lo que pienso que deben estar pasando por situaciones muy difíciles.

Owen aprovecha también para mandar un recado a sus rivales, sobre sus críticas para conseguir acortar la ventaja con Mercedes a través de cambios en el reglamento: a pesar de todo, habiendo permanecido muchos de ellos en cabeza y con cierta estabilidad, si dejan de criticar a todas las decisiones que se toman en este deporte y se centran en ellos mismos y toman algo de autocrítica, entonces empezarán a preocuparnos más de lo que ya estamos.

Este es un proyecto que empezó hace cuatro años, o probablemente hace más tiempo, y ciertamente la oportunidad de trabajar tan cerca entre el lado del chasis y el del motor nos ha dejado en un puesto dominante este año

ESPACIO PARA LAS MEJORAS

Aunque el W05 estuvo perfecto a la cabeza de la contienda, el director tecnológico Geoff Willis dice que Mercedes está muy animado por las mejoras que tienen aún en el tintero de cara al próximo año.

Está yendo todo bien, pero aún estamos en progreso, ha dicho. Tienes que ser humilde en estos negocios; el éxito de un año no te garantiza nada para otro. Pienso y espero que seremos fuerte, pero aún tenemos que verlo más detenidamente.

Sobre las regulaciones, Owen dice que han sido razonablemente estables entre 2014 y 2015, y nos han dado estímulos para el desafío. Aunque eso sí, es más duro encontrar mejorías.

Además, cree que las dificultades que ha tenido Mercedes en los años previos han sido un factor clave para poder ser tan fuertes ahora.

Este es un proyecto que empezó hace cuatro años, o probablemente hace más tiempo, y ciertamente la oportunidad de trabajar tan cerca entre el lado del chasis y el del motor nos ha dejado en un puesto dominante este año, ha dicho. Tuvimos claro el trabajo duro de 2011, 2012 y 2013, pero hemos aprendido mucho desde entonces. Hemos aprendido mucho de los problemas técnicos y de trabajar juntos como equipo, lo que justifica el éxito de este 2014.

EL Ã?XITO NO ES SÃ?LO DEL MOTOR

A pesar de que el motor de Mercedes ha sido ampliamente reconocido como el mejor de este año, Willis dice sin embargo que el éxito no se debe solo a esta pieza.

Sin duda ha sido un motor muy fuerte y ha sido el promotor del cambio, pero también ha venido acompañado de un chasis muy fuerte, dijo. Ha sido la combinación de ambos, sin duda. No es necesariamente el mejor chasis, ni el mejor motor, sino que es la mejor combinación de ambos la que nos ha hecho ganar y nos lo volverá a hacer, y eso es lo más importante.


http://tecnicaf1raulmolina.com/la-tranquilidad-del-campeon/

Haas aprovechará la subasta de Marussia para completar su equipo
El americano considera visitar la antigua sede de la escudería

El magnate, Gene Haas, que contará con un equipo propio de Fórmula 1 en 2016, pujará por algunos de los artículos de la quebrada Marussia, que saldrán a subasta este martes en su fábrica de Banbury. Además, el estadounidense se plantea visitar la antigua sede de esta escudería en su búsqueda para un lugar físico en Inglaterra para su conjunto, además de la base en Carolina del Norte.

Gene Haas permanece atento y la espera ante la situación de quiebra que vive Marussia. Y es que, la escudería con sede en Banbury pondrá a subasta sus bienes este martes en su fábrica, por lo que el magnate americano, que contará con un equipo propio de Fórmula 1 en 2016, podría ser uno de los más interesados en su compra.

En el listado de la subasta, que se realizará entre hoy y mañana, se encuentran todo tipo artículos, desde monoplazas (sin motor), hasta volantes, chasis e incluso muebles, ordenadores o piezas de repuesto. El propio Hass ha aclarado su interés en las pertenencias del conjunto británico.

"Tenemos la lista de la subasta de Marussia, así que creo que pujaremos por algunas cosas", dijo al periodista de negocios de la F1, Christian Sylt.

Además, el estadounidense ha anunciado que la sede de su nuevo equipo se sitúe junto a la de su conjunto Stewart-Haas Nascar en Carolina del Norte. Los coches se diseñaran en Estados Unidos, pero tendrán una base en Inglaterra para no cometer los mismos errores que las quebradas Caterham y Marussia.

"Muchos equipos británicos han construido todo por sí mismos. Parece que tienen esa mentalidad inglesa de hacer las cosas, pero ese no es nuestro modelo de negocio en absoluto. Nos hemos fijado en un lugar de Abingdon (Oxfordshire) ya que hay varios disponibles en esa zona, aunque supongo que existe la posibilidad de echar un vistazo a la sede de Marussia", dijo Haas al diario The Guardian.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...letar-su-equipo

Nielsen se une a Williams como Manager Deportivo
Williams ha nombrado a Steve Nielsen como nuevo Manager Deportivo con efecto inmediato.

El fichaje de Nielsen se produce pocos días después de la confirmación de su salida de Toro Rosso, donde pasó la temporada 2014 como Director Deportivo.

Nielsen también ha trabajado en la Fórmula 1 para Caterham, Lotus, Tyrrell, Benetton/Renault, Honda y Arrows, en una amplia carrera que abarca 27 años.

En su nuevo cargo, Nielsen se encargará de "la gestión y el funcionamiento general" de Williams.

"Estoy encantado de unirme a un equipo histórico y con el status de Williams en lo que es un momento muy emocionante para todos en Grove después de una impresionante temporada 2014", dijo Nielsen.

"En este papel voy a ser capaz de ayudar a asegurar que nuestras operaciones en los circuitos estén manteniendo los más altos estándares y que se esté maximizando nuestro rendimiento en la pista desde el punto de vista deportivo."

El Director Técnico Pat Symonds ha añadido: "Steve trae una amplia experiencia de la parte deportiva de la Fórmula 1 y nos ayudará como equipo en nuestro intento de escalar al máximo en la clasificación del campeonato.

"Ya ha ganado Campeonatos del Mundo en el pasado y sabe lo que hay que hacer a nivel deportivo para que Williams haga esto otra vez."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320...ager-deportivo/

Alonso believes Ferrari F1 team will be very strong in 2015
Ex-Ferrari driver Fernando Alonso believes his former team will perform strongly in Formula 1 next season, despite struggling badly in 2014.

The Scuderia endured its first win-less F1 campaign since 1993 and lost out to Williams in the battle to finish third in the constructors' championship.

Relations between the Italian team and its star driver became strained during the summer, and Alonso ended his five-year stint at Maranello to rejoin McLaren.

This year marked the first season the double world champion failed to win a race since joining Ferrari for 2010, but Alonso believes the Scuderia's financial and technical resources mean it will still be a serious contender next season, despite making a poor start under F1's new V6 hybrid turbo engine regulations.

"From the outside now it will be difficult to judge how Ferrari is doing, but they have the talented people, they have the resources, they have the motivation from everybody in the team, so in time they will win," Alonso said.

"I think what they missed these five years is just some more performance in the car, and technical resources per se.

"They have not been at the top level sometimes in the aspects of the car, in some of the aerodynamics in the beginning, and some of the power unit now.

"[But with] the budget they have, next year they will be favourites, because every season the favourites at the start will be Ferrari.

"They must be: everyone is expecting Ferrari to win in Formula 1.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117160

América Móvil, nuevo patrocinador de Ferrari
Es la cuarta empresa de telecomunicaciones más grande del mundo.



El equipo Ferrari pasa por un proceso de cambio en la actualidad y, tras anunciar a Esteban Gutiérrez como nuevo piloto de pruebas y reserva, han llegado a un acuerdo con la empresa de telecomunicaciones mexicana América Móvil para incluirlo entre sus patrocinadores para los próximos años.

La Scuderia Ferrari trabaja de sol a sol para recuperarse cuanto antes y volver a ser referencia en la Fórmula 1. Para ello son necesarios cambios, los cuales se han realizado durante todo este 2014 en distintas áreas del equipo y que poco a poco van puliendo la estructura del futuro.

La última incorporación ha sido la del piloto mexicano Esteban Gutiérrez, que hará las veces de piloto reserva y de pruebas del equipo. La llegada del que fuera piloto de Sauber no se debe sólo a su juventud y experiencia con la última generación de monoplazas y motores Ferrari, sino también como herramienta de marketing en el mercado mexicano.

Prueba de ello es el acuerdo al que ha llegado la Scuderia con América Móvil según ha podido saber CarandDriverTheF1.com. Es la cuarta empresa de telecomunicaciones más grande del mundo y cuenta con más de 260 millones de usuarios a lo largo de los 18 países de América en los que trabaja. Junto a Telmex, está controlada por el Grupo Carso, cuyo accionista mayoritario no es otro que Carlos Slim, el hombre más rico del mundo y mecenas del piloto mexicano.

El acuerdo se extiende a sus marcas principales, entre las que se incluyen Telmex, Telcel y Claro, todas las marcas líderes en sus respectivos países de origen. Todas son ya conocidos en la Fórmula 1 tras verlas junto al propio Gutiérrez y a Sergio Pérez en el Gran Circo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...cinador-ferrari


Ya sabemos porque ha entrado en Ferrari... Esteban, claro

+1 Y estoy convencido que la F1 dará un nuevo giro hacia USA y latino américa, hace años que Argentina se quiere subir al carro, Brasil es prueba referente y el circuito de las Américas en Texas también es cita obligada sin olvidar que New York ha sonado y que Dallas o Las Vegas siguen insistiendo.

Ferrari reorganiza su estructura para 2015
Nikolas Tombazis y Pat Fry abandonan el equipo
El equipo Ferrari continúa con los cambios en su organización de cara a la próxima temporada para afianzar sus proyectos futuros. Tras la llegada de Maurizio Arrivabene a la Scuderia, los italianos han querido reestructurar el equipo con roles mucho más claros para cada uno de sus miembros. Entre los cambios importantes se encuentran las salidas de Nikolas Tombazis y Pat Fry del equipo.

A los pocos días de su llegada Maurizio Arrivabene, Director General de Ferrari y el director del equipo de la Scuderia Ferrari, ha realizado cambios en el equipo que han dado como resultado con una estructura más horizontal y una clara asignación de responsabilidades.

James Allison es el Director Técnico. Serán dos los ingenieros italianos y de la casa que informarán a Allison de todo lo que ocurra. Por un lado estará Simone Resta, que sustituye a Tombazis como Diseñador Jefe y Mattia Binotto como Responsable de la Unidad de Potencia. A su vez, Binotto estará apoyado, entre otros, por Lorenzo Sassi como Diseñador de Motores. Además James Allison dirigirá las actividades de ingeniería en pista de forma interina, función que tenía Pat Fry hasta la fecha y que también abandona el equipo.

Por lo tanto será responsable de dar, desde el punto de vista técnico, el monoplaza más competitivo posible a los pilotos titulares de la Scuderia: Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, así como del piloto de pruebas y recién nombrado tercer piloto Esteban Gutiérrez, con la más competitiva Fórmula 1 coche posible.

Por otra parte, las actividades de Ferrari en la parte de Fórmula 1 estarán gestionadas por Massimo Rivola, mientras que los GT y Corse Clienti estarán gestionadas por Antonio Coletta.

El responsable de la Ferrari Driver Academy seguirá siendo administrado por Luca Baldisserri, quien dará directamente su feedback sobre los jóvenes talentos a Maurizio Arrivabene. Además, Arrivabene gestionará el nuevo Departamento Comercial de la Scuderia de forma interina. Renato Bisignani, que hasta ahora era el jefe de Prensa de la Scuderia Ferrari, se unirá al nuevo departamento como Gerente de Marketing y Adquisición.

El cargo de prensa que deja Bisignani lo ocupará Alberto Antonini, un experimentado Fórmula 1 periodista y colaborador de periódicos y revistas, así como comentarista de televisión para la RAI y Sky Italia. Antonini también supervisará el nuevo equipo digital de la Scuderia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ctura-para-2015

Triste que Ferrari tenga que tirar de pay-drivers hasta para el puesto de reserva. Esto me recuerda cuando estuve en el paddock de Canada haciéndole una entrevista al pobre Bianchi en el hospitality de Marussia y le comenté (muy a mi pesar) que si existía la posibilidad de sustituir a Kimi o cuellotoro en el F14 el elegido sería él antes que el reserva designado por SF. Me puso cara de asombro y me preguntó porque pensaba eso....recuerdo decirle 'bueno para empezar, Pedro está en Europa y nosotros aquí..'
Es una pena que nos hayamos hecho ilusiones con ver a Pedro a bordo del Ferrari en algún GP pero esto es lo que hay.
A ver si cae Le Mans aunque sea en un equipo de 2ª fila y para 2016 con un equipo puntero. Nada me gustaría más que ver a Pedro en LM.

Olvidate
no quiere, pero aunque quisiera ya no puede, ha dejado pasar tanto tiempo que no hay ningun equipo de 1ª ni 2ª fila que crea en él para eso, simplemente no da el perfil.
¿De verdad que alguien se imagina a Pedro haciendo un relevo nocturno de 3 horas?

Para meterse ahí, con lo peligroso que es, hay que tener un punto de macarra y de inconsciente que a Pedro sinceramente no le veo.
Este a la media hora empieza a pensar en sus 3 hijas y se baja del coche.

Cies, te aseguro que se lo está planteando.

Ya veremos como termina la cosa, pero lo que Pedro quiere es competir el año que viene.

Ambos teneis razon y ahora que Pedro puede que haya entendido que la F1 se ha terminado, tambien se de cuenta que tiene una familia a unos km de su posible puesto de trabajo.

Aun asi, espero que nos sorprenda.