Periodista con "tablas" en el tema!, grandes conclusiones i comentarios y eso que es italiano y McLaren u rival directo, coincido en que suena muy Honda!

Los test de Ferrari se reducen a ... esto ....




Fotografías de Miquel Liso @miquelliso

A la de Ferrari le estan leyendo la cartilla...

Por cierto, se que no significa nada, pero ya en el filming day el motor Honda sonaba muy bien, diferente o como querais llamarlo.

A ver si es un V8 o V12 capado?

Que va... la estaba invitando a bajar al box, para que pudiera hacer una tomas con la cámara térmica desde un mejor ángulo... y de paso la estaba invitando a cenar.

Se podía haber puesto el uniforme de camuflaje... o algo más gris como las gradas... pero Rosso Scuderia llama mucho la atención, y más con el camarón que llevaba

Raúl Molina Recio @RaulMolinaRecio
La sesión se ha parado por una pausa para el almuerzo. Los tiempos y las vueltas han quedado así:

Carlos Sainz: "Ha sido un día increíble"
El español Carlos Sainz, que este martes fue quinto al volante del Red Bull-Renault en la primera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en Abu Dabi, ha afirmado que "ha sido un día increíble".

Sainz completó 100 vueltas al circuito Yas Marina al volante del RB10 que este año ha utilizado el australiano Daniel Ricciardo. "Ha sido un día increíble. Ha sido una jornada en la que he estado pensando que esto era un premio tras la temporada en la Fórmula Renault 3.5. Ha sido una sensación increíble que esto haya sido una realidad", ha dicho Sainz. "Tenía la referencia del test que ya hice el año pasado en Silverstone con un RB9. Ha sido una jornada larga en la que dado 100 vueltas", agrega el madrileño, hijo del dos veces campeón del mundo de rallys Carlos Sainz.

"Me he sentido cómodo y como en casa desde la primera vuelta, y por eso he podido apretar. No he tenido problemas en una jornada en la que hemos completado un extenso programa", señala Sainz. "Por la mañana casi todo consistió en acumular datos, pero por la tarde pude correr un poco más y fue muy divertido", señala Sainz, de 20 años y que pilotó un Red Bull como premio por haber ganado este año el campeonato de Fórmula Renault 3.5.


http://formula1.autobild.es/noticias/carlo...-increible-3999

Terminada la sesión.

Posición Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 P. Wehrlein Mercedes 1'42"624 96
2 R. Marciello Ferrari 1'43"208 91
3 M. Verstappen Toro Rosso 1'43"763 78
4 M. Ericsson Sauber 1'44"551 112
5 W. Stevens Caterham 1'44"888 76
10 S. Goddard Force India 1'44"944 89
7 D. Ricciardo Red Bull 1'45"151 88
5 F. Nasr Williams 1'45"937 83
6 A. Lynn Lotus 1'46"168 52
8 E. Ocon Lotus 1'47"013 34
11 S. Vandoorne McLaren 2

Todavía con ganas de ver tiempos del McLaren.

Me resulta curioso este comentario.

14:10
De verdad que lo de McLaren ha sido un auténtico espectáculo. Mecánicos e ingenieros de todos los equipos se habían acercado al muro de boxes para saber si McLaren iba a hacer su primer paso por meta con el motor Honda. Pero a media vuelta, Stoffel les ha dicho algo por radio y se acabó la ilusión. De hecho. cuando el coche ha vuelto a boxes ha quedado un líquido transparente en el suelo, no sabemos de qué se trataba, pero no parecía exactamente agua, sino algún tipo de líquido de ¿frenos? O de cualquier dispositivo hidráulico.


Fuente: www.laf1.es
Saludos.

Habra que esperar a Febrero. Hay que tener paciencia.

Atacar a McLaren ahora me parece ridículo.

No es el motor definitivo de 2.015 ni tampoco el coche. Es sólo un apaño para recabar información de sistemas etc. Peor empezaron otros equipos en febrero de 2.014.

Saludos!

Se nota que a los equipos ya no les vene de ahí... están dejando que sus pilotos den más vueltas que un ventilador, ayer el tiempo de Verstappen fue muy discreto por el hecho de haber rodado muy muy poco, hoy sus vueltas me parecen más acorde y la verdad es que el tiempo marcado no está nada mal.

Una Pena que Merhi no se haya ganado un hueco para estos libres quizás le hubiese ayudado a buscar un huequito donde fuera.

Sobre Mclaren para hacerlo comparativamente, el año pasado a estas alturas NADIE había si quiera montado el motor, yo creo que es tiempo extra que están ganando a no cagarla a inicios del 2015 cuando realmente se trabaja a contrareloj. Han comentado que ayer tenian problemas con los datos que ofrecía el caudal de gasolina, hacia el motor y que hoy se han vuelto a repetir problemas eléctrónicos.

PD: Patética la imagen de Ferrari, "cazados" por Mercedes haciendo "cutre espionaje" ... Mortadelo y Filemón agencia de información!

Claro esperemos que para Febrero lo tenga todo solucionado, recordar el motor Renault como iba en la pretemporada al menos ya saben cual pueden ser los fallos elecricos y que no les pase eso al inicio de temporada.

Así es el último invento de la Fórmula 1



Nacido de la cabeza de Anthony Hamilton, padre del nuevo campeón del mundo Lewis Hamilton, lo que podéis ver en la foto es el último invento destinado a la Fórmula 1. Un display que mediante leds consigue que los aficionados puedan tener información extra como de que piloto se trata, su posición o el compuesto de neumáticos que está utilizando.

El Wing Display, que se sitúa en la posición que actualmente ocupan las cámaras de la FIA, ha sido probado por primera vez en un monoplaza de Force India esta misma mañana con motivo de la segunda y última jornada de test de post-temporada en el circuito de Yas Marina bajo la atenta mirada de la FIA.


http://www.motorpasionf1.com/

Los neumáticos Pirelli de F1 2015 pasan el primer examen
Los neumáticos Pirelli de F1 para la temporada 2015 han sido probados esta semana en Abu Dabi con buenas sensaciones.

Los test de Fórmula 1 que cierran la temporada 2014, después del Gran Premio de Abu Dhabi del pasado fin de semana, han supuesto el debut de los neumáticos Pirelli de 2015, aunque no se han producido pruebas dedicadas a Pirelli propiamente, sino que cada equipo se ha concentrado en su programa independiente.

Cada equipo tiene asignados 135 juegos de neumáticos para propósitos de prueba a lo largo de 2014, y para la prueba final, han contado con 10 juegos de esta asignación existente, que han sido reemplazados con 10 juegos de los nuevos neumáticos 2015. Para Abu Dhabi, Pirelli ofreció los medios, blandos y superblandos de 2015, ya en su configuración definitiva. Todos los equipos probaron los nuevos compuestos en algún momento durante los dos días de tests, con el fin de tener una primera impresión sobre las gomas de 2015, que son una evolución del neumático existente en lugar de un nuevo punto de partida.

Además de probar los nuevos neumáticos, muchos de los equipos también probaron nuevos pilotos y componentes. Las cálidas temperaturas diurnas y en pista, a diferencia de las vividas en la calificación y la carrera, implicaron que los tiempos por vuelta establecidos en las pruebas no fueran de utilidad en la comparativa con los de la carrera. Sin embargo, los pilotos que probaron los nuevos neumáticos dieron una opinión positiva sobre su primer contacto con los Pirelli de 2015.

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): Estamos muy satisfechos de escuchar las primeras impresiones de los pilotos sobre nuestros neumáticos nuevos, ya que nos indican que ya están en funcionamientos las mejoras que habíamos planteado. Hemos hecho unos pequeños cambios: en particular, en la zona de las cinturas del neumático trasero, dónde reposa la huella. Esta nueva construcción optimiza la distribución de la temperatura a través del neumático con el fin de distribuir el calor de manera más uniforme, lo que debería generar un rendimiento más consistente y una mejor tracción. También tenemos un nuevo compuesto superblando en la parte trasera, diseñado para mejorar la resistencia mecánica. Nuestros objetivos con los neumáticos de 2015 siguen siendo los mismos que siempre han sido: generar entre dos y tres paradas en boxes por carrera. Uno de los mayores retos de la temporada será el desarrollo de los coches: esperamos coches que sean un segundo por vuelta o más rápidos que los de 2.014 y ésto, obviamente, tendrá un impacto en el comportamiento de los neumáticos".


http://formula1.autobild.es/noticias/los-n...mer-examen-4005

Este ya tiene los altavoces y el subwoofer integrados...

Susie Wolff, al volante del FW37 en un día de test en Barcelona
La escocesa probará el nuevo bólido de 2015 a finales de febrero

Susie Wolff pilotará el Williams de 2015 en los test de pretemporada de Montmeló. La escocesa dispondrá de un día entero para poder rodar con el nuevo FW37 y así seguir incrementando su experiencia a los mandos de estos monoplazas, para seguir aprendiendo en su nuevo puesto como probadora del equipo de Sir Frank.

Susie Wolff estará a los mandos del Williams de 2015 en los primeros test que se desarrollarán en el Circuito de Montmeló, en la ciudad española de Barcelona, durante la pretemporada de este año. Según ha confirmado la escudería de Grove a través de Twitter, la escocesa dispondrá de un día entero de pruebas para poder seguir ganando experiencia dentro de la Fórmula 1.

"Podemos confirmar que Susie Wolff conducirá el FW37 un día en el primer test de pretemporada en Barcelona", afirmó Williams en su cuenta oficial de esta red social.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...st-en-barcelona

Barcelona y Spielberg, anfitriones de los test de temporada 2015
Dos de los cuatro días de pruebas, los equipos tendrán que salir a pista con pilotos jóvenes

La escudería Red Bull ha anunciado en su página web oficial que Spielberg junto con Barcelona serán los dos lugares seleccionados para acoger los dos test que se celebran durante la temporada 2015. Tras los GPs de España y Austria, los equipos se quedarán a probar durante un par de días en el Red Bull Ring y otros dos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Los test de temporada tendrán lugar, este año, tras el Gran Premio de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en el Red Bull Ring, así lo ha confirmado la escudería austríaca en su página web oficial. El anterior campeonato, se llevaron a cabo cuatro test, de dos días cada uno, que se realizaron tras las carreras de Bahréin, España, Gran Bretaña y Abu Dhabi. En los mismos, los equipos debían, al menos, dedicar un día a trabajar con el neumático Pirelli.

Este año, sin embargo, el número de test durante la temporada se ha reducido a la mitad. Así, se ha ratificado que los mismos tendrán lugar el martes y el miércoles tras las carreras de España y Austria. Además, se introduce que cada equipo deberá usar dos de los cuatro días de los que disponen para probar con pilotos jóvenes.

Previamente a estos test, los de pretemporada, tendrán lugar en España y el circuito de Jerez será el primer anfitrión para los cuatro primeros días en los que se verán los coches de 2015, a principios del próximo mes de febrero.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-temporada-2015

Pirelli insta a los equipos a que apoyen un mejor test de neumáticos de lluvia
Fiorano o Paul Ricard los circuitos escogidos por Pirelli para la prueba

Pirelli quiere seguir mejorando y reclama a los equipos de Fórmula 1 que apoyen su solicitud para realizar un test de cara a mejorar el desarrollo de los neumáticos de lluvia. Paul Hembery, director deportivo de la marca italiana, considera que este test sería beneficioso para todas las partes.

Tras el resultado de la investigación del accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón, se recomendó que el proveedor de neumáticos desarrollase y probase adecuadamente los neumáticos de lluvia entre cada temporada de F1. Por ello se habló de que hubiese un test anual que centre exclusivamente en probar los neumáticos sobre una superficie previamente mojada.

Ahora Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, insta a las escuderías de Fórmula 1 que apoyen los test de neumáticos de lluvia en las condiciones adecuadas.

"Una sesión en mojado con las condiciones adecuadas al comienzo de la temporada sería beneficioso para todos", afirmó Hembery a Autosport.

"Los equipos podrán trabajar en varios puntos de cruce desde el principio, los pilotos podrán acostumbrarse a los efectos de los cambios en su coche, en cómo afecta al rendimiento, y que efectos han tenido esos cambios que hemos hecho".

Pirelli ha tenido que hacer frente a muchas críticas por parte de los pilotos que reprochaban que los neumáticos de lluvia no estuvieran a la altura de las circunstancias. Paul Hembery afirmó que el proveedor italiano esta dispuesto a mantener un test de un día para mejorar el desarrollo de los neumáticos de lluvia sin embargo no están dispuestos a realizarlo en según qué condiciones.

"Eso es lo que dice en reglamento, pero un tanque de agua en Jerez no es exactamente en lo que teníamos en mente. Pensamos que quizás Paul Ricard o Fiorano serían ideales. Estas son las dos únicas pistas donde se puede hacer algo sensato. Estaríamos encantados de hacerlo, pero de la forma correcta", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...umaticos-lluvia

Carlos Sainz estrenará el STR10 el 1 de febrero en el test de Jerez
El español también estará en pista el día 3, mientras que Verstappen rodará el 2 y 4

Ya ha tenido la oportunidad de sentir las sensaciones de conducir un monoplaza de Fórmula 1, lo ha hecho sentado en un Toro Rosso y en el test de Abu Dabi que cerró la temporada en el Red Bull, pero Carlos Sainz nunca ha manejado un volante como piloto titular del Mundial. Para disfrutar de tal privilegio no tendrá que esperar mucho más, de hecho menos de un mes, ya que será el encargado de hacer debutar el STR10 en 2015.

Así se lo ha confirmado un portavoz del equipo de Faenza a GPUpdate. De tal forma que en la primera semana de entrenamientos de pretemporada que se celebrará en el Circuito de Jerez el español tomará los mandos del monoplaza de la marca de bebida energética los días 1 y 3 de febrero, mientras que su compañero Max Verstappen lo hará los dos días restantes, el lunes 2 y el miércoles 4.

Poco antes de hacerlo, Carlos tendrá que destapar la lona que cubrirá a su nueva máquina el día de la presentación oficial que, probablemente, según informa 'La Gazzetta' será el 31 de enero. Lo último que la formación italiana anunció fue la aprobación que les dio la FIA de su chasis tras pasar los pertinentes crash test de cada año. La nueva, y esperemos próspera, carrera de Sainz en la competición más exigente del automovilismo está a punto de comenzar.


http://www.laf1.es/noticias/carlos-sainz-e...-de-jerez-98344


Venga caña al niño, ¿Porque dos dias el y Carlitos uno? a, que es Carlos