Hakkinen cree que Alonso o Raikkonen dejará Ferrari

El ex piloto Mika Hakkinen piensa que en el próximo año Ferrari no mantendrá a su actual plantilla de pilotos y que uno de los dos se irá. El finlandés no tiene claro si será Alonso o Raikkonen, pero sí que 2014 es la única temporada en la que van a compartir equipo.

El bicampeón Mika Hakkinen es solo uno de los muchos ex pilotos que opina a menudo sobre la actualidad en Fórmula 1. En el caso de Hakkinen lo hace en una columna que escribe para la revista de su patrocinador Hermes, y esta semana ha hablado del futuro de los dos pilotos de Ferrari. Raikkonen, tras una primera etapa de tres temporadas en el equipo italiano, volvió esta temporada para sustituir a Felipe Massa, compartiendo equipo con Fernando Alonso, que cumple su quinto curso vestido de rojo. Sin embargo, Hakkinen cree que 2014 será la única ocasión en la que ambos compartirán escudería.

El que fuera piloto de Mclaren cree para Ferrari no fue una buena idea unir a dos campeones de la talla de Kimi y Fernando, y que debe solucionarlo de cara al futuro: Creo que Ferrari está cada vez más y más cerca del punto en el que decida sustituir a uno de sus dos pilotos. Sin embargo, Hakkinen no deja claro si será la escuadra italiana la que decida prescindir de los servicios de uno de los dos o si serán los pilotos quienes busquen otro destino. Al menos en el caso de Alonso, Hakkinen cree que puede ser decisión del asturiano.

Algunas declaraciones que ha realizado este año el español son interpretadas por Hakkinen como una pista de que abandonará Maranello: Las palabras emitidas por Alonso no sugieren pensar que permanecerá siempre en Ferrari. ¿Será él quien deje a los del Cavallino? Hakkinen cree que su compatriota Raikkonen también tiene muchas opciones de marcharse, debido a su rendimiento en este 2014: No quiero decir nada en contra de Kimi, pero está siendo constantemente batido por su compañero de equipo.

Raikkonen tiene contrato hasta final de 2015 (firmó por dos años) y Fernando Alonso está legalmente unido a Ferrari hasta final de 2016. Kimi sigue siendo el último piloto campeón con Ferrari (en 2007), pero no está cumpliendo esta temporada las expectativas que había sobre él y no se encuentra ni entre los diez primeros del Mundial. Alonso ha estado a punto de ganar el título en dos ocasiones (2010 y 2012) y suma tres subcampeonatos en sus hasta ahora cuatro años de rojo, pero este sería su quinto curso sin alzarse con la corona, más de lo que tardaron los anteriores grandes pilotos de Ferrari como Schumacher o el propio Raikkonen.


http://www.motor.es/formula-1/hakkinen-cre...-201417393.html

Kamui Kobayashi:"Estoy seguro de terminar la temporada, pero más allá no lo sé"



Tras confirmarse la venta de la escudería Caterham, aún se desconocen las intenciones de los nuevos propietarios, a mediano y a largo plazo. Por ahora solo se tiene la certeza de que Colin Kolles y Christijan Albers son las novedades pero el objetivo inmediato se mantiene: obtener el punto que le ha sido esquivo a Caterham desde su primera aparición en la categoría.

En lo que respecta a los pilotos, el destino de los actuales titulares es incierto. El más conocido, Kamui Kobayashi, declaró que estará en el equipo hasta el final de la temporada pero no está convencido de sus posibilidades más allá de eso. El piloto japonés confesó que con la venta del equipo no se pierde nada ya que no habían planes para invertir en la búsqueda de mejoras.

Debo decir que con esta venta no perdemos nada, igual debemos esforzarnos. Mi nuevo jefe me dijo que quería verme corriendo al máximo este año. Este es un mensaje muy claro para todos dentro del equipo. Debemos ser agresivos para ponernos en el camino correcto. Estoy seguro de terminar la temporada, pero más allá no lo sé. Todavía no he hablado con Colin al respecto. El mensaje de él es de no rendirnos esta temporada sino tratar de entrar en el top 10.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/kam...s-alla-no-lo-se

Max Verstappen se incorpora al Red Bull Junior Team
Tomará parte en el Gran Premio de Macao

Max Verstappen, hijo del ex piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, ha firmado con Red Bull para unirse a su programa de jóvenes pilotos. Su primer evento en el programa será la cita de la Fórmula 3 en Nürburgring.

Max Verstappen toma parte este año en su primera temporada en monoplazas en el campeonato europeo de Fórmula 3. El piloto holandés de 16 años se une al Red Bull Junior Team, la cantera que hasta ahora daba cabida a Carlos Sainz Jr, Pierre Gasly y Alex Lynn.

"Estamos encantados de anunciar que Max Verstappen ha aceptado nuestra invitación para unirse al programa de jóvenes pilotos de Red Bull", ha declarado el equipo a través de un comunicado de prensa. Además, Red Bull ha confirmado que el joven piloto tomará parte en el Gran Premio de Macao.

A través de su página web oficial, el holandés ha expresado su agradecimiento: "Habla por sí mismo lo feliz y honrado que estoy de formar parte del Red Bull Junior Team, que ya ha llevado tantos pilotos hasta la Fórmula 1", ha declarado.

"Aferraré esta oportunidad con las dos manos. Haré todo lo que pueda para desarrollar mi carrera y sacar el máximo de ella. Quiero dar las gracias al Dr. Helmut Marko por hacer esto posible y a Red Bull por la confianza que han demostrado tener en mí".

La tradición familiar continua: su padre Jos participó en 106 Grandes Premios, en las filas de equipos como Benetton, Tyrrell, Stewart, Arrows o Minardi. Sus mejores resultados fueron dos podios, ambos en su año de debut en 1994.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ull-junior-team

Emerson Fittipaldi confía que su nieto, Pietro, llegue a la F1 en dos o tres años

El expiloto de Formula 1, Emerson Fittipaldi, se ha mostrado confiado en que su nieto, Pietro, alcance la categoría reina del automovilismo en un par o tres de años.

El joven brasileño de 18 años se encuenta en la actualidad disputando el campeonato británico de Formula Renault tras su paso por la NASCAR Whelen All American Series, donde se proclamó campeón en 2011.

Creo que en dos o tres años, Pietro debería llegar a la F1″, dijo el tricampeón del mundo al diario brasileño Globo. Es muy complicado pero está bien apoyado y es muy dedicado, añadió.

Además, afirmó que está integrado en el mismo programa de futuras promesas de Telmex que abrió las puertas del Gran Circo a los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez.

Está en un buen programa, muy estructurado y le ayudará a aterrizar en la F1″, comentó. Está haciendo todo lo correcto para lograr este gran objetivo, agregó.


http://virutasf1.com/2014/08/emerson-fitti...os-o-tres-anos/

Carlos Sainz, con opciones de debutar en el GP de Italia con Caterham
Helmut Marko y la directiva del equipo británico se reúnen hoy en Spa

Carlos Sainz sigue su camino hacia la F1 a pesar del nombramiento de Max Verstappen como piloto oficial de Toro Rosso para la temporada 2015. Red Bull está en conversaciones con Caterham para que el madrileño sustituya a Kamui Kobayashi a partir del GP de Italia.

El fichaje de Max Verstappen por Toro Rosso para la temporada 2015 ha sacudido todo el paddock de la Fórmula 1 e inicia, además, el típico 'juego de la silla' que acontece en el paddock cada verano desde tiempos inmemoriales. Uno de los primeros afectados por la arriesgada decisión de Red Bull es Carlos Sainz, el líder de las World Series by Renault y el piloto más maduro en su camino hacia la categoría dentro del Red Bull Junior Team.

Carlos tenía la lógica expectativa de formar parte del equipo Toro Rosso desde la próxima temporada si este año cumpliera las exigencias deportivas de sus empleadores, que pasan por deslumbrar en la World Series, un requisito se está cumpliendo con su liderato de 39 puntos frente a su más inmediato perseguidor. Sin embargo, Red Bull no le aseguró que el asiento sería para él y, de hecho, el madrileño ha quedado momentáneamente desplazado de su objetivo por el fichaje de Verstappen. Esto no implica que la casa de bebidas energéticas se haya despreocupado por uno de sus mejores diamantes en bruto, y lo confirma el hecho de que Helmut Marko se reúne hoy con la directiva del equipo Caterham para negociar una posible entrada de Carlos en la alineación oficial de la escudería británica, como hemos adelantado durante la tertulia de la retransmisión de la Fórmula 1 en Antena 3.

Muchos lectores recordarán que ya hubo un primer encuentro entre Caterham, Sainz y Red Bull en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, a propuesta del propio Helmut Marko, pero en ese momento se le daba máxima prioridad a la consecución del título de la World Series frente a otros posibles elementos de distracción y finalmente la posibilidad no se concretó para el piloto. Ahora, sin embargo, la posibilidad de que Carlos no disponga de un asiento en Toro Rosso para 2015 ha reforzado el apoyo de Red Bull para buscar su debut en Fórmula 1 antes de que termine la presente temporada.

Si las negociaciones entre Red Bull y Caterham prosperan, el objetivo pasaría porque Sainz tomase el asiento de Kamui Kobayashi en la escudería de Leafield para las siete últimas citas del Mundial, incluido el próximo Gran Premio de Italia en Monza. Carlos heredaría así el coche que André Lotterer pilotará en el Gran Premio de Bélgica, y que incluye las últimas evoluciones de Caterham.

A partir de ahí, con experiencia en Fórmula 1 y una temporada que puede terminar con el título de la World Series, Carlos tendría un panorama todavía más halagüeño para negociar su futuro en la Fórmula 1 para 2015, sea con la ayuda de Red Bull o incluso sin ella. De momento, la relación piloto-equipo permanece fuerte y muy activa en ambas direcciones.

Por su lado, Caterham buscará más pilotos para que disputen las primeras sesiones de entrenamientos del viernes, otra forma de completar su presupuesto para la temporada. Y entre los nombres de los pilotos a los que podrían dar una oportunidad de subirse a un F1 de la nueva era turbohíbrida figura el de otro piloto español muy prometedor, aunque de momento con dificultades para lograr la superlicencia de la FIA.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ia-con-caterham


Imagino que sera Juncadella, aunque no descartaria a Merhi

Dicho y hecho Tenista...

Roberto Merhi podría debutar en Fórmula 1 con Caterham esta temporada
El de Castellón podría compartir el volante del CT05 con Carlos Sainz.

Roberto Merhi negocia con Caterham su debut en Fórmula 1, como reemplazo de Kamui Kobayashi en algunos de los Grandes Premios restantes de la temporada 2014 de F1. Por su lado, Red Bull decide si Carlos Sainz también da sus primeros pasos en la categoría reina en la escudería británica.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) | Spa-Francorchamps

Roberto Merhi es un hombre feliz. En apenas ocho meses ha pasado de quedarse sin volante en el DTM a estar a las puertas de la Fórmula 1. 'Teto' es el segundo clasificado de la World Series by Renault, y hace aproximadamente un mes recibió la llamada del equipo Caterham F1, con el que ultima flecos en una negociación que podría llevarle a la categoría reina antes de que termine el año.

En los primeros pasos de estas conversaciones, Merhi fue invitado por el equipo de Leafield a su simulador, donde rindió especialmente bien según fuentes cercanas a la escudería británica. A partir de ahí, pusieron en marcha los trámites para obtener la superlicencia, de la que no dispone por no haber rodado en un Fórmula 1 ni tener en su palmarés un título reciente de GP2 ó World Series by Renault. De cara a la decisión sobre la licencia, la Federación Internacional tendrá en cuenta el título de la F3 Euroseries y el Campeonato Europeo de F3 de 2011 y su excelente rendimiento en la World Series, donde ostenta la segunda posición en la general, 39 puntos por detrás de Carlos Sainz.

Una resolución positiva de la Federación hubiera podido desatar incluso un debut del castellonense en Spa-Francorchamps, pero no tenerla ha facilitado la llegada de André Lotterer al equipo. Ahora, Merhi tiene cerca la posibilidad de correr algunas de las carreras restantes, siempre en sustitución de Kamui Kobayashi, ya que Marcus Ericsson tiene su asiento asegurado por la fuerte inversión que realizó para conseguir entrar en el equipo.


Carlos Sainz también tiene opciones de debut en F1

El posible acuerdo de Merhi con Caterham no es óbice para que el también español Carlos Sainz materialice su llegada a la categoría reina. No es Carlos ni su entorno quien negocia este extremo, sino Red Bull, que quiere darle la oportunidad al madrileño de que desarrolle aún más su talento con unas primeras carreras de aclimatación en el equipo verde. En estos momentos, Red Bull no ha cerrado ningún acuerdo ni se sabe qué carreras disputaría en caso de cerrarse el trato.




http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...erham-temporada

Merhi a Caterham
Vettel a Mclaren
Kvyat a Red Bull
Sainz a Toro Rosso

segun la cuenta de twitter que Fernando Alonso usa como "alter ego"

Y alguna mas...

Parece ser que Merhi se podria subir dos grandes premios.

Tendria sentido el fichaje de Max Verstappen por parte de Red Bull y ya tendrian cubiertos todos los asientos, aun asi no descartaria que Sainz acabara en otro equipo esto haria que Kvyat continuara en Toro Rosso por la llegada de un gran piloto como Alonso o sobretodo Hamilton.

Según comentan...la oferta que le han hecho a Vettel para fichar por Honda es desproporcionada! No se yo si Vettel se ira de Red Bull...ya que supondría una ruptura total, o igual no? Yo a veces creo que Vettel se va de la F-1 jajaja

no se si desproporcionada o no pero será muy similar a la que le hicieron a Alonso
como Alonso no se decide estan yendo a por Vettel
Alonso suele gestionar fatal la eleccion de equipo, me temo que esta es una mas

Para los poco entendidos...¿Cuál es esa cuenta?

Yo creo que debe quedarse donde esta. Para una vez, que parece que tiene al Toro Acoj..... por los cuernos!!!!!!

lo mejor que lo pudo pasar a merhi es que lo bajaran del DTM a subido de nuevo como la espuma y para es el primer relevo para Alonso muy por delante de Sainz y Juncadella espero que tenga suerte y asombre en esa carrera a la F1.

Lo malo es que con un Catheram por bien que lo hagas no luces porque no tienes ni opcion a tirarle el coche a nadie, y acabas pasando inadvertido, invisible.
Con por ejemplo un Sauber por lo menos se le vería mover mas el culo que a los sosos de Sutil y Guti, entonces sí se haría "visible".
Has de hacer un Kobayashi en Interlagos 2009 o un Pedro en Barhein 2005, para que hablen de tí y crezca la bola.

Andrea Caldarelli podría estar con Caterham en el Gran Premio de Japón



Andrea Caldarelli podría estar con Caterham en el Gran Premio de Japón de este mismo año, según los últimos rumores llegados del lejano oriente. El piloto italiano, que está siendo uno de los pilotos del año en Japón (lidera el Super GT y ha realizado dos grandes actuaciones como substituto en la Super Fórmula, incluyendo un podio en la última cita), llegaría al equipo gracias al apoyo de Manfredi Ravetto.

Manfredi Ravetto es el nuevo jefe de equipo de Caterham tras la marcha de Christijan Albers, anunciada el pasado domingo. Rivetto tendría intereses a nivel de patrocinadores en Japón, además de querer trabajar con un piloto italiano. Caldarelli cumple con ambas condiciones, contando con apoyo japonés que podría venirle de perlas para la carrera de casa de sus hipotéticos benefactores.

Andrea Caldarelli, que tiene experiencia en la Fórmula 1 tras haber probado con Toyota y Ferrari en 2008 y 2010 respectivamente, tendría el mismo problema que Roberto Merhi, puesto que no cuenta con la Superlicencia. El español pudo rodar en los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia con un permiso provisional, algo que en teoría también podría hacer Caldarelli, sobre todo con su experiencia previa en Fórmula 1.

Evidentemente, dar 51 vueltas al trazado de Suzuka (las necesarias para los 300km necesarios para la Superlicencia) en una hora y media de los primeros entrenamientos libres es complicado. Aún así, los patrocinadores que apoyarían a Caldarelli también podrían apoyar a Kamui Kobayashi, con lo que el hecho de compartir el coche les iría de maravilla y tendrían un "dos por uno" en términos de tener a sus pilotos en pista. Caterham aún tiene que ser protagonista este año...


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/and...premio-de-japon


Quien tiene alrededor de 300.000?

Teoria:

Si Ferrari tiene "patrocinado" el asiento en Marussia, lo logico es que no hagan ninguna subasta y sienten a alguien de la casa hasta el final de temporada. Vamos, que no es nada descabellado.

Yo apuesto por Pedro

Modo Positivo ON

Modo Iluso ON (esta va por ti Cies)

No si llegaremos a estar todos jubilados y aun seguirás diciendo que Pedro tiene oportunidades
yo ya te dejo por imposible

Hay q ser asi para casi todo en la vida y tambien tener compis q te abran los ojos. Por eso este Foro es genial.

¡Y ahora quien el bocazas!