¿Reducir las distancias y aumentar el ruido?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...umentar-el.html

La GPDA no tiene sucesor para la presidencia



El piloto español de Ferrari, Pedro de la Rosa, ejercía el cargo de la presidencia de la GPDA desde 2012. Pero comunicó hace unos días que dejaba su puesto, y se programó una votación para Malasia.

Según ha podido saber Speed Week, dicha votación no se llevó a cabo y sólo se reunieron pero no encontraron a un candidato a ocupar el puesto del segundo clasificado en el GP de Hungría 2006. Lo harán esta semana en Bahréin. Así que de momento, los pilotos están desprotegidos frente a la FIA.

Los otros directores de la GPDA son Sebastian Vettel y Jenson Button.


http://virutasf1.com/2014/03/la-gpda-no-ti...la-presidencia/

Jean Todt admite que hay varias escuderías con serios problemas financieros

El actual presidente de la FIA reiteró que varios equipos atraviesan por dificultades financieras, razón por la cual estima que el acuerdo para el tope presupuestario debería apresurarse, tenerlo listo a más tardar antes del 30 de junio. Entre las escuderías con los libros en rojo, Todt mencionó a Lotus, Williams y Sauber, en tanto ciertos sectores de opinión también incluyen a Caterham y a Marussia.

El límite en el presupuesto entraría en vigencia para el 2015, sin embargo, un análisis de la realidad indica que algunas escuderías arrastran grandes deudas y no cuentan con los recursos para cumplir con tales comrpomisos, así que podrían colapsar esta misma temporada, asestándole un duro golpe a la nueva Fórmula 1. Los equipos han hablado y Todt declaró que los ha escuchado, pero todavía no se advierten soluciones inmediatas.

En declaraciones de Todt para la publicación Welt

Todavía Lotus no ha cancelado su deuda con Kimi Raikkonen. Sauber también tiene serios problemas y Williams otros tantos. La Fórmula 1 se encuentra en cuidados intensivos y el tiempo se acaba. Hay que actuar rápido para buscarle una solución a este problema.

Estoy preocupado porque me temo que podemos perder algunos equipos. Ellos nos están pidiendo ayuda y los hemos escuchado. Quieren un límite y eso está planteado, estará escrito en las reglas. Todos deberán estar de acuerdo para poder seguir.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jea...mas-financieros

El "error" de Lewis Hamilton y otros

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La guerra empieza en Williams

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La FIA planea situar en 150 millones el límite de gasto para 2015
Jean Todt asegura que no tomará una decisión si no hay un acuerdo unánime

El limite presupuestario sigue siendo uno de los mayores objetivos que Jean Todt se propone para su segunda legislatura al frente de la FIA. Tras las últimas negociaciones con FOM y equipos, el francés cree que todos están de acuerdo en introducirlo en 2015 y asegura que su propuesta inicial será de 150 millones anuales como tope máximo a gastar por cada escudería.

El límite presupuestario para la Fórmula 1 es un logro que Jean Todt aún está por apuntarse. El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo lleva persiguiendo esta meta desde hace años y parece que el acuerdo alcanzado por el Grupo Estratégico hace unos meses, le hará cumplir su sueño durante el próximo 2015.

El directivo francés ha declarado en las últimas horas que tiene plena confianza en que la controvertida normativa será aceptada en junio de este año por los equipos de la Fórmula 1. El objetivo es limitar los enormes gastos que un deporte como este implican y facilitar la continuidad de los equipos con menores recursos económicos durante los próximos años.

"Si los equipos no lo quieren, nosotros no obligaremos a ello", asegura el francés a Auto Motor und Sport, tras asegurara que la propuesta inicial que la FIA hará a las escuderías será de 150 millones de euros como techo de gasto. "No tenemos el mando para hacer algo en contra del deseo de la mayoría pero, de todas mis discusiones, concluyo que la mayoría de los equipos, la FIA y el propietario de los derechos de la competición quieren este límite de gastos".

"Si los ingresos son mayores, los equipos se beneficiarán. Ese sería un modelo saludable. Un equipo como Ferrari puede debe hacer dinero a través de la Fórmula 1, de igual modo que se puede hacer con un proyecto de Le Mans", añade Jean Todt al respecto de la poca rentabilidad que las escuderías del Gran Circo le están sacando al negocio en los últimos años. Desaparecida la FOTA, está en manos del Grupo Estratégico -formado por los seis equipos más representativos- negociar las cláusulas y condiciones del límite presupuestario en pos del beneficio de las once escuderías que conforman la competición.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...gasto-para-2015


Ya sabe la respuesta!

Schumacher muestra los primeros signos de mejoría

Después de una larga espera, parece que se empiezan a ver indicios de recuperación de siete veces campeón del Mundo Michael Schumacher, tras tres meses en coma a causa de su grave accidente de esquí.

La portavoz del piloto, Sabine Kehm, ha emitido un comunicado desde el hospital de Grenoble, donde se ha mostrado muy esperanzada: Michael progresa en su camino. Muestra momentos de consciencia y despertar. Estamos a su lado durante esta larga y difícil lucha, junto con el equipo del hospital de Grenoble, y continuamos permaneciendo confiados.

Quisiéramos agradeceros toda la continua compasión. Al mismo tiempo, pedimos de nuevo comprensión porque no pretendemos difundir detalles. Esto es necesario para proteger la privacidad de Michael y su familia, y permitir al equipo médico trabajar en completa calma.

Por último insistió en desmentir los rumores que hablaban de que se estuvieran haciendo obras en casa del alemán para alojar una habitación totalmente medicalizada para el enfermo.


http://virutasf1.com/2014/04/schumacher-mu...nos-de-mejoria/

Siete hospitalizados tras un incendio en la fábrica de Caterham

Siete miembros del equipo Caterham Formula 1 han sido hospitalizados tras el incendio que ha sufrido la fábrica de la escudería.

El incendio, iniciado en el área de moldes de la sede de la escudería de Leafield, empezó sobre las 22:45 hora local del miércoles.

El personal afectado fue llevado a hospitales de Oxford y Swindon para ser evaluados por la inhalación de humos. Se ha dado el alta a seis de los siete miembros afectados, y uno de ellos sigue en observación.

Ha ocurrido en la sala de máquinas de moldes y se extinguió rápidamente pero creó bastante humo, rezaba el comunicado que Caterham publicó a través de su cuenta oficial en Twitter. Siete miembros del personal han sido llevados al hospital para un chequeo, seis de ellos pudieron abandonar el hospital y uno se quedó en observación, pero está OK.

El equipo añadió que la maquinaria volvió a estar operativa en cuestión de horas y que se han tomado medidas para evitar que vuelva a ocurrir.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/308...ca-de-caterham/

Bernie Ecclestone desea invertir en la GP2 para competir con la Fórmula 1

Bernie Ecclestone todavía no está convencido del potencial de la nueva Fórmula 1, de allí que, junto a Dietrich Mateschitz, propietario de la firma Red Bull, esté planificando invertir en la GP2 para darle un vuelco a la categoría y proyectarla como competencia directa de la Fórmula 1. Ecclestone cree que las nuevas reglas intentan devaluar a la Fórmula 1 hasta dejarla en manos de los grandes motoristas, opinión que también comparte Mateschitz.

En declaraciones para Sky Sports, Ecclestone añadió que mientras los grandes equipos inclinen la balanza en las decisiones del grupo estratégico, los demás estarán subordinados debido a factores extra deportivos. Por tal razón, si las escuderías más poderosas se niegan a consentir un tope de presupuesto, se estaría allanando el camino a la figura del coche cliente, un negocio donde la venta de motores y chasis será muy rentable para unos pocos privilegiados; es decir más poder para los que tienen el poder. Situación que no es del agrado del señor Ecclestone.

Con respecto a la carrera de Baréin, Ecclestone manifestó que fue un espejismo pues si el coche de seguridad no aparece, se habría repetido la historia de Australia y Malasia. También criticó la falta de temple de Jean Todt para imponer el tope presupuestario cuando es obvio que los grandes equipos desean la desaparición de los pequeños. Ante el conflicto de poderes que se avecina, Ecclestone cree que tomar una categoría como la GP2 Series, donde se compite con monoplazas baratos, competitivos, convencionales y casi tan rápidos como los actuales Fórmula 1, puede resultar más atractiva para el público si se gestiona de una forma adecuada.

Ya tiene en mente cambiar el nombre a GP1 o a Súper GP (ambas marcas registradas por él), así que la cuestión va en serio.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ber...on-la-formula-1


Que dos se han ido a juntar!

EN 2015
Gian Carlo Minardi revela que BMW está preparado para regresar a la F1


Después de abandonar la F1 como constructor en el año 2009, Giancarlo Minardi ha anunciado en exclusiva que la marca BMW está preparada para regresar al Gran Circo como fabricante de motores el próximo año. En su web oficial, Minardi explicó: "La revolución del motor que ha marcado esta nueva era en la F1 ha involucrado a varios fabricantes de motores, presentes y no presentes en la parrilla. Siempre hemos afirmado que varios constructores están probando estas nuevas unidades motrices, que representarán el futuro de los coches estándares, independientemente de su participación en el Mundial de F1".

Así, la marca alemana tendría las cosas preparadas para volver en 2015 y hacer frente a sus motoristas rivales. "Rumores alemanes señalan que se ha fijado un Consejo de directores de BMW para el mes de mayo, en el que se considerará el regreso a la F1 ya en 2015. El promotor de este proyecto es Steven Althaus, director de la marca BMW y de márketing de BMW Group. La confirmación del deseo específico de BMW de evaluar los proyectos futuros ha sido la presencia continua de técnicos, durante la pretemporada y durante las primeras carreras, recopilando información importante. Ferrari, Mercedes, Renault y Honda (cuya entrada se fijó ya hace tiempo) podrían tener pronto a un nuevo competidor", añadió Minardi.

Soplo de aire fresco

"La entrada del fabricante de motores alemán podría ofrecer aire fresco a esta F1, tanto por la parte técnica como económica, y ayudaría a los equipos que actualmente están sufriendo una situación complicada. Si el interés de un fabricante como BMW se confirmara. esta sería la respuesta a las opciones técnicas adoptadas y la confirmación de que la F1 es y será la mejor expresión mundial de la competición de coches", quiso concluir el fundador del equipo Minardi.

fuente: f1aldia.com

En 2015:

Ferrari Santander BMW Team

Imposible que lleguen, e imposible ver a Ferrari con un motor que no sea Ferrari.

La app de la F1 saldrá a la venta en Junio

Bernie Ecclestone, por fin, se ha dado cuenta que la Formula Uno tiene que adaptarse a las nuevas tecnologías, y el primer paso es la creación de la aplicación del Gran Circo. Espero que después se hagan perfil en Facebook y Twitter para poder interactuar con los aficionados.

Stefano Domenicali comentó que las generaciones jóvenes no sólo quieren ver la carrera de hora y media de duración. Quieren más y el Race Edit de tres minutos, después de cada carrera, sabe a poco y no es suficiente.

La web Formula1.com ocupa un puesto muy bajo, el 39, teniendo por delante el futbol egipcio y la lucha libre de EE.UU. Para un deporte global y con audiencias masivas, esto no se les puede permitir.

Bloomberg asegura que la F1 cambiará y se volverá más acorde con los tiempos que vivimos. Bernie Ecclestone, lo ratifica: Estamos planeando hacer una nueva app, un proyecto importante. Y lo queremos hacer bien.

Y por cierto, habrá que pagar como ocurre con el Live Timing: Nosotros no hacemos las cosas gratis. Vamos que si pensábamos que la F1 iba a abrirse gratis más de cara al público, estábamos equivocados. Lo hacen bien a medias, sólo buscan lucrarse y no tienen en cuenta a los millones de fans que hay por el mundo y no pueden permitirse pagar una cantidad de dinero. Tendríamos que dejar de ver este deporte, y ver otras disciplinas así se daría cuenta de poner las aplicaciones gratis.


http://virutasf1.com/2014/04/la-app-de-la-...venta-en-junio/

Crisis en Ferrari

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Los equipos tendrán una reunión el 1 de Mayo sobre el límite de gasto

Tras la oposición de los constructores y equipos con más peso político en la F1 al límite de gasto, la FIA ha decidido convocar una reunión el 1 de Mayo para debatir, de nuevo, el tema.

Durante el Consejo Mundial del Motor de la FIA, se ha llegado a la conclusión de que hay que reunirse de nuevo. El 1 de Mayo se verán las caras las escuderías del Gran Circo, su mandamás Bernie Ecclestone y el presidente de la FIA, Jean Todt.

A la decisión de limitar gastos se acogieron los menos pudientes como Caterham o Sauber, pero la FIA desestimó esto a causa de escuderías grandes. Monisha Katelborn dijo en Autosport: Como equipo pequeño, no entiendo porque el deporte actúa de esta manera. Debido a que cada deporte se maneja de una forma distinta y como trabaja su modelo de negocio. Los tiempos que decían ´si tú tienes dinero, no lo hagas´ han pasado. Estamos gastando muchísimo dinero, está llegando a unos niveles muy altos. Tenemos que ser responsables, en los tiempos económicos que corren hay que demostrar que somos responsables hacer el buen funcionamiento del negocio.

También se ratificó que se está trabajando en aumentar el sonido de los V6 Turbo y los resultados se verán después del GP de España. Y la entrada de dos nuevos equipos, Haas Formula y Formula Rossa.


http://virutasf1.com/2014/04/los-equipos-t...imite-de-gasto/

Gene Haas, a romper el maleficio

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Cuatro asientos al mejor postor, o incluiran algun abuelete... vease Pedrito....

PD: Piloto Americano fijo!. Ojala fuera pilota... verdad Kit?

Americano seguro que habrá. Empiezan las quinielas. ¿Quién será? ¿Speed, Rossi, Daly?.

Pedro me parece a mí que ya está cómodo en Ferrari y no va a buscar complicaciones, querrá ya estabilidad y veo poco probable que le veamos en la F1.

Antes de que le digan ya lo tienes sentado, otra cosa es que apuesten por el.

Ross Brawn y su regreso a Ferrario la llegada de Briatore para asegurarse a Fernando Alonso en Maranello

http://web.autofm.es/2014/04/ross-brawn-y-...o-en-maranello/