Raul, yo lo veo al revés...
Alonso ha ganado dos mundiales, uno a un siete veces campeón del mundo en un equipo montado por y para él y otro a un piloto considerado por muchos el más talentoso que ha pasado en décadas en un equipo que es referencia en el mundial...
Lo hizo en el mejor coche esos dos años y en un equipo que, como siempre ha hecho Renault, buscaba soluciones alternativas y algunas de ellas revolucionarias, como siempre ha hecho desde que debutó en 1977.

El problema viene cuando se intentan vender esos mundiales ganados como quimeras. Que si un coche inferior, que si compañeros de equipo que entorpecen y/o molestan, que si conspiraciones, que si los rivales son tramposos, que si esto y que si lo otro...

Personalmente, yo no compro eso. Para mi cualquiera de los dos mundiales de Alonso tienen tanto mérito que los de cualquier otro campeón del mundo, ni más, ni menos...
Pero repito, los ganó en parte por su calidad como piloto y en gran parte porque llevaba el mejor coche.
Y es algo que diré de Alonso, de Schumacher, de Prost, de Senna y de cualquier piloto campeón del mundo... Como siempre ha sucedido en F1.

Tu lo verás de esa forma, pero es que hay otros que parece que no. El Renault de 2005 y 2006 no era ni por asomo el mejor coche, lo que pasa es que tenía una gran tracción y una estabilidad increible.

A Fernando, en la opinión de algunos, le superó Trulli en varias fases de 2004, pero hablando sobre la Clasificacion final que es lo que todo el mundo se fija en realidad, no le ha superado nadie. Sobre 2007 en varias carreras fue superado por el novato Hamilton, pero al final en la Clasificación quedaron empatados pero Hamilton por encima por que le ganó en más séptimos o algo así. En la mayoría de los casos, se ha zampado a sus compis de equipo. No creo que haya habido alguna estrategia técnica para empeorar los coches de los compañeros al estilo Red Bull, yo creo que su calidad se lo ha ganado a pulso.

Pero vamos, no voy a ser yo quien demuestre la calidad que tiene Alonso, pero aunque algunos ahora estáis matizando vuestros comentarios parece, y de verdad lo digo en serio, que no os alegrais de sus victorias, mundiales...

Después está el problema principal: Lobato. Ha endiosado a Fernando y esto está generando mucho odio hacia el asturiano, empezando por este foro, y a la vez odio hacia el Calvo. Desde que empezó las retransmisiones en T5 este señor le está haciendo un flaco favor a Alonso. Si que es verdad que en los nuevos hinchas (por que son como en fútbol) de la era Alonso, éste es el mejor de la historia y lo demás no vale un pimiento ("¿Schumacher? ese es un ###### tramposo", "¿Hamilton? niñato malo con el padre todo el día detrás malmetiendo") y Lobato está de su parte, pero para los que llevamos toda la vida viendo F1, y por supuesto antes de la aparición estelar de Alonso, esto genera odio en el sector más tradicionalista. Y parte de ese "odio" está en este foro. Se le ha criticado mucho por su personalidad, pero ¿que puñetas importa la personalidad? ¿Te vas a ir de cañas con el? A mi lo que me importa es su actitud al volante, lo que haga fuera de el me la trae al pairo.

Yo mismo he sido a veces, tanto en este foro como en círculos de amigos, crítico con el, sobre todo en 2007 con todo lo que se lió, por su regreso a Renault habiendo otras buenas opciones, por Lobato... pero siempre me alegraré y lo defenderé como uno de los mejores pilotos de la historia. Ah! y español que es.

Ojalá en Noviembre lo vea coronarse tricampeón, ya va tocando.

ojalá pero .... ¿Qué, seguimos con esto en el peleódromo o hablamos del mercado de pilotos?, ¡que ya va tocando!

Raul (y para todos los demás también), sigo en el peleodromo.

De la Rosa: "El año que viene seguiré en HRT"

Pedro de la Rosa ha reiterado que en 2013 seguirá con el equipo HRTF1. El experimentado piloto español regresó al deporte después de unirse a principios de este año al proyecto de reconstrucción del único equipo de su país y ahora se muestra entusiasmado con las posibilidades para el futuro.

El equipo entró originalmente en la F1 bajo el nombre de Campos Meta, pero para el debut en pista en 2010 cambió de nombre y pasó a llamarse Hispania Racing. Ahora conocido simplemente como HRT después de que el dueño de Hispania, José Ramón Carabante, lo vendiera a Thesan Capital, el equipo ya prepara una nueva temporada.

"Me quedaré aquí el año que viene con HRT", dijo de la Rosa a la revista alemana Motorsport Total.

"El año pasado firmé un contrato de dos años - de lo contrario no habría tenido ningún sentido. Cuando firmé con el equipo quería un contrato de dos años, que fue una de mis condiciones básicas porque yo lo veía como un proyecto a largo plazo y estoy seguro de que el próximo año será mejor ".

Para 2013, se ​​espera que Pedro de la Rosa esté acompañado por Dani Clos en lo que sería una alineación de pilotos totalmente española si el piloto de reserva - también de Barcelona - es promovido al asiento de carrera.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/284...seguire-en-hrt/

Por twitter se dice que Jaime a firmado ya un contrato con Force India de un año. Pero la pregunta es a cual hechas del equipo ahora a noser que Nico acabe en Ferrari.

pito pito gorgo-rito ....

Si Jaime acaba en Force India, algo dudoso ya que antes veo a otros candidatos, es para darle un premio a su manager. Sería una salida más que buena para el estropicio que le hizo Red Bull.

Eso y que tiene unos cuantos $$$$$ detras....

Yo cuando se valoraron las opciones de Jaime hace algunos meses ya dije que veía más opciones en Force India que en ninguna otra escudería.

Por supuesto, dentro de las escasísimas opciones que tiene Jaime de volver a la Fórmula 1. Force India no es mala opción, es una escudería establecida y si Mallya es capaz de mantener el pulso presupuestario estarán en los puntos.

Los huecos que veo para Jaime son Force India y Sauber. En Williams podemos descartarlo. Sauber puede ser más apetecible ahora mismo (a ver como sobreviven a la salida de James Key ojo), pero Force India no me parece que sea mala opción para Jaime.

Con todo lo dicho hasta esta línea, sólo diré que con todo, veo fuera de la parrilla a Jaime la próxima temporada. Si Massa se queda en Ferrari, si Hamilton se queda en McLaren y si Schumacher se queda en Mercedes, no veo ningún hueco para Jaime. La clave está en los posibles movimientos que haya en las escuderías importantes, y desgraciadamente para Jaime, ahora mismo no parece que vaya a haber ninguna hecatombe.

http://www.canalplus.es/inaki/proximo-programa/

Buena entrevista de Iñaki a Jaime casualidad o no pero hablando de los equipos medio solo a hablado de Force India lo dejo hay. Dice que el equipo que va a estar le va a permitir estar entre los 8 o 10 primero incluso aspirar al podio solo falta firmar el contrato que tiene que hablar con su abogado y vera las opciones pero volver es seguro.

Ja, ja Raúl, pero si esto es España tío, aquí esto ha funcionado siempre igual.

Nos entusiasmamos con el que despunta, pero en cuanto ya ha triunfado... que si es un gilipollas, que si va de sobrado, que si lo que tiene es suerte, etc, etc.

Efectivamente la peña ya está afilando las uñas para cuando pierda (porque algún día perderá) la selección. Ya puedo leer las críticas: Acomodados, creen que ganan sólo con el palmarés, viven de glorias pasadas, etc, etc.

Hablando un día de motos con gente -ya no españoles o catalanes, sino gente de Osona-, me quedé alucinado cuando me pusieron a parir al Crivillé: que si ganó el mundial de chiripa, que si Doohan le daba mil vueltas... me quedé alucinado. Y hablamos de un tío que -dejando aparte si era mejor o peor que nadie- es el primer campeón español, catalán y osonenc de 500, y al que no le he oido decir nunca una palabra más alta que la otra. En fin.

El ejemplo que pones de Indurain es acertado... si te fijas a Perico Delgado nunca le pasó, a pesar de ser un ganador del Tour, sus pájaras, despistes, desastres y demás le hicieron más ídolo que el propio Miguel.

Algo parecido pasa en F1 con Alonso y Pedro, el asturiano es el crack, el mejor piloto de la parrilla y campeón del mundo, pues bien, hace años que la gente le machaca, hay por ahí bastante gente que le tiene un odio irracional que alucinas. Pedro es el humilde, el Perico de la F1´, le cae bien a todo el mundo pero si ganase empezarían a machacarle también, no lo dudes

Estoy viendo/escuchando la entrevista, tiene mucha miga cuando habla de RedBull....

No está nada mal la entrevista, no.

Jaime lleva diciendo dos meses que va a estar en la Fórmula 1. A ver si se firma y se confirma. Si finalmente está en Force India, sería un auténtico pelotazo de Jaime tras su salida de Toro Rosso.

+1

Estando en los puntos, continuamente, si FI sigue en su linea, que dicho de paso anda un poco regularcita.

Me encantaría creer las palabras de Jaime pero esas mismas se las escuché a Pedro varias veces y desgraciadamente se la metieron doblada unos cuantos HDP.

Siempre he sido defensor de que cuanto menos hables de tu fichaje más posibilidades tienes para realmente fichar por un equipo. Espero equivocarme pero que este repitiendo constantemente "voy a estar en la parrilla" me deja una sensación realmente mala. No se si es que lo tiene ya todo atado y bien atado (lo dudo) o es que necesita que públicamente no se olviden de él para ver si alguien pica.

Pues sinceramente yo no tengo ni idea me baso en suposiciones pero hay cosas que cuadran y mucho:

1-FI, lleva mucho tiempo cerrando el compromiso y la salida de sus pilotos, de un año para otro, lo hizo con la llegada de Di Resta, lo hizo con la salida de Sutil y lo hizo con el compromiso con Hulkenberg... que practicamente se aseguró tal jugada tras su salida de Williams y aquel 3º y piloto de pruebas ya sabiamos como acabaría a un año vista.

2-MERCEDES está vinculada a FI y creo que también tiene claro cuando y a quien va a fichar en su equipo, supongo que ambos movimientos serán paralelos... aunque sería la LECHEEE!... NO creo que Alguersuari tenga opcciones allí.

3- La seguridad con que se ha hablado por parte de Alguersuari, si bien es cierto que al principio MUY seguro luego más titubeante o quitando fuerza al tema... y ahora... nuevamente con esa seguridad.

4- Mmmm... puede que de momento Mercedes no atraiga a las grandes figuras (Hamilton, Vettel...) y puede que lo que necesite Mercedes es demostrar 100% que puede estar ahí por tanto ...

5- Nadie ha dicho 100% que sí o que no... pero lo cierto es que Shumi acaba contrato, por tanto y en teoria queda un hueco y un movimiento claro

MERCEDES: ROSBERG - DI RESTA

FI: HULKENBERG - ALGUERSUARI

Con el corazón y sin que ello afectase a nadie... sería un "sueño" creo para el propio alguersuari acabar en WILLIAMS, (que da con el perfil de potencial que comenta en la entrevista) pero está claro que no va a plantar (o no se le conoce) un sponsor de 6 / o mill de eur, no creo que Frank Williams quiera cambiar ahora su poltítica de fichaje por bien que parezcan ir las cosas economicas a día de hoy.

la otra opción y que menos me gusta... no por el lugar ni el volante sino por el sacrificado ... sería SAUBER donde se cargarian injustamente a KOBA y no se lo iban a cargar si Alguersuari no trae BUENOS euros... sabiendo las pretensiones de Sauber.. no creo que por menos de una cantidad que ronde los 3 / 6 mill de eur.

Pues ale... para mí unicamente 3 opciones FI, WILLIAMS, SAUBER

Sea con quien sea... parece que realmente lo tiene HECHO!

Personalmente creo que sería mucho más beneficioso para Jaime entrar en Williams que en FI. Sobre todo por una cuestión técnica y sobre todo de futuro monetario. Parece ser que Sir Frank está pegando un buen pelotazo económico en este año y medio. Además su 'diversificación' de la compañia ha sido todo un acierto.

Si de verdad se limita un poco el tope salarial ojo con Williams que puede llegar muy bien colocado tras haberlas pasado muy putas.

La inversión en bolsa y Maldonado le han dado la vuelta a la tortilla econpmicamente hablando.

Gracias por el link a la entrevista.
Hacia el final por un momento pensé que iba a soltar lo del twitt aquel de "la mayor historia de superacion jamas contada".

Ahora en serio, mi impresion es que a Jaime para poder cerrar alguno de los apalabramientos que tiene le falta un patrocinador ("me reuniré a final de temporada con mi abogado y decidiremos", "a ver de donde sale la pasta" le faltó decir) y la entrevista es para venderse y captarlo ("aunque soy joven tengo mucha experiencia, sigo al día, conozco los neumaticos en profundidad, la tecnica etc...."), ojo que no digo que esto sea malo, todo lo contrario, es necesario y el chaval juega sus cartas (los contactos mediatico-publicitarios de su papi).

Suerte Jaime, la vas a necesitar.