De las tres opciones me quedo con Force India, Williams y Sauber en este orden. Force India porque tengo la impresión de que ahora mismo son los que "menos necesidad" (entre comillas) tienen de pasta. Le han dado bastante estabilidad al tema de pilotos en el pasado y siempre han terminado por luchar por puntos. Tener un acuerdo con McLaren Mercedes me parece una garantía siempre.

Williams y Sauber tienen necesidades económicas muy urgentes. En las últimas temporadas han cambiado de pilotos a mitad de temporada (o al final) si ha habido necesidad (económica). Williams creo que está volviendo así que les prefiero porque pienso que el año que viene seguirán yendo hacia delante. Sauber por el contrario, estando completando una excelente temporada se ha deshecho de James Key y creo que está tocando techo.

Me quedo con Force India, y si no es posible, Williams. En todo caso sigo sin ver a Jaime con potencial económico para ninguna de las tres escuderías, como mucho, muchísimo para Force India.

Ya hemos visto este año que obviamente la pasta de un equipo IMPORTA Y MUCHO... pero que también importa y todavía MAS lo BIEN que administre sus recursos cada equipo... en ese apartado WILLIAMS tienen tablas "know how" y sobrada experiencia para rentabilizar sus recursos. Lo mismito digo de Sauber, que están sacando AuT�NTICO PETROLEO... aunque para mí no es mala opción, claro está que prefiero un equipo con la "solera" de Williams (uno de mis destinos soñados para Pedro)

No tengo claras las necesidades económicas de unos y otros ... en Sauber parece que Abramovich se va a hacer con el 40% del equipo... no me extrañaría que eso fuesen 40 o 50 kg. lo que arreglaría y mucho el futuro inmediato de Sauber, sobretodo porque es un socio poderoso.. Sauber excepto estos años (desde su vuelta) ha sido un "maestro" en eso de encontrar un buen sponsor... (petronas, Red Bull, credit susisse...) por tanto yo creo que la seguridad del magnate Ruso dará tranquilidad para tener 2 pilotos no 100% paydrivers (kamui - Alguersuari / Kovalainen) y volver a currarse un sponsor a largo plazo como Title sponsor.

El tema de Williams es más delicado... ellos precisan de más dinero y tienen menos socios poderosos, por mucho que ponga "Venezuela" tendrán que compensar con otro sponsor... lo que me tiene mosca es lo que pueda aportar Senna... que sinceramente puede que no sean más de 5 / 6 millones... no se si Alguersuari puede llegar a esa cantidad.

La menos deseable... para mí es FI... aunque puede que sea la más rentable para él y el hecho que no le pidan un pastizal.

Según lo que se dijo en su momento, entre 11-12 mill. de dolares. Así que mal vamos si depende de la pasta el asientod e Jaime allí...

Yo creo que Williams este año se a dado cuenta que todo no es dinero y creo que esta arrepentido de tener a Senna, para el año que viene seguro que busca un piloto bueno porque saben que este año el monoplaza esta para llevar ya un par de victorias y para mi llevan muy pocos puntos para los que deberian de llevar.

Pues yo creo que si lleva patrocinadores y por eso esta tan convencido de que tendra asiento.

Koba en Sauber desde que la entrada de Slim lo veo fuera de ese equipo.

Williams por mucho dinero que aporte Senna no da el nivel.

Force India para mi ahora es la opcion mas dificil y de las tres es la que menos me gusta.

Con esa o sin esa pasta... lo que es público es que ya le han dado "el toque"...



Gratis no será... aunque sí puede que rebajen pretensiones en favor de la calidad o el plan de futuro... a Senna creo que se le han dado ya las oportunidades suficientes que a muchos otros no se le dieron. Hulkenberg estuvo ahí sin poner dinero conjuntamente con Rubens que tampoco ponía la cartera.



no creo que sea para tanto... lo de malasia fue "puntual"... y los pilotos con más o menos suerte, cuanto menos le han sabido sacar y mostrar el potencial.

En cuanto a Slim, no ha tenido poder para sacar este año a Kamui, y si Perez se larga puede que sigan poniendo para sentar a otro de sus pupilos pero no para completar la doble formación.

No sé porque... pero me da que o Kobayasi o Alguersuari van s dar con sus culet
es en un Cateram... sino los dos...

El camarada Putin no permitirá semejante afrenta.

Yo creo que Petrov va a Sauber y Koba a Cateram como piloto Nº1 sin poner pasta
. Kovalainen a Williams o a Force India.Y Alguersuari de 2º a Cateram con un pat
rocinio detrás.

Dudo yo que valla Jaime a Caterham y mas diciendo que tiene 2 ofertas muy interesantes minimo optara a un monoplaza medio yo creo que los 3 ultimos ni se lo replantea.

Noticia importante segun Javier Rubio Jaime a visitado la sede de un equipo.

Creo que no vas a acertar ni una, aunque esta bien tirada la de Petrov en Sauber ya que tienen el patrocionio del Chelsea, pero fijate que yo veo Jaime en Sauber ya sea con Perez o con Esteban y con Repsol, aunque mas me gustaria verlo en Williams

he dejado un tweet y a salido en nitro preguntado sobre el futuro de Jaime y Lobato y Jacobo no saben nada pero dicen que si Jaime esta tan seguro es porque algo tiene que haber hay.

Cual de todos?

Bueno yo a Javier Rubio le tengo gran estima pero también aseguró que Webber en 2013 correría en Ferrari...

Jaime a vuelto a decir en AS hoy que pronto tendra buenas noticias, el 4º puesto de Koba hoy le a salvado los muebles nose porque me daba que si Koba no llega a puntuar hoy lo hiba a tener dificil para continuar.

Interesante que Cepsa podría poner la temporada que viene 8millones de para que Jaime pueda subirse a una monoplaza.

Se habrá dicho un millón de veces pero se repetira de nuevo. Jaime y Cepsa no tienen ninguna relación. Para más y mejores explicaciones contacten con Don Kit.

Pues no estoy yo tan seguro de que Cepsa siga el año que viene en Toro Rosso ya veremos y mas después de este año que es el equipo que menos cuota de pantalla esta teniendo.

Una vez que les dejaron con el culo al aire con la salida de Alguersuari y no se que pinta Cepsa en ese coche, han inviertido en mala publicidad.