Que buena la foto!

Visca KH-7!!

Ay, miguelbomb. Si después del tiempo y los mensajes que llevo en este nuestro foro me tuviese que preocupar de cosas como la que dices, o que simplemente no me haya ya "retratado" en el pasado...

Para mí, chapuza es hacer algo mal pudiéndolo hacer bien. Y eso, en este caso, supone prejuzgar que las cosas se han hecho mal deliberadamente. Mi crítica va por eso.

En mi humilde opinión, hombre, no pidamos un milagro. Pero tampoco hay que verlo todo negro, la cosa avanzará seguro. Si hubiesen dado 30 o 40 vueltas sin problemas no se hablaria de chapuza y tal y todos medianamente contentos...pero los planetas se alinean de higos a brevas, y pasan cosas . Y en el filming day va y no pasa nada. Si que es ir al límite, te puede salir mal o bien, pero el esfuerzo hay que reconocerselo, y el esfuerzo de reorganizar todo de cero. Y ya llegarán mejores carreras seguro. Hay otros con mucho dinero, con pretemporada hecha y ya ves.

Me parece un error sacar el término Troll en esta situación, puesto que un Troll es alguien que busca camorra en un tema sin dar ninguna base a sus intervenciones.

Aquí, la base está clara...y es lo que todos hemos visto en los libres. Así que los que se sientan defraudados o j***idos pues tienen, creo, razones para estarlo...sobradamente.

Yo, sin embargo, me voy a guardar los palos básicamente porque este es el peor escenario, pero cabía la posibilidad. Me he levantado a ver los libres1, he visto el coche de Pedro así y el problema de Narain y me he vuelto a la cama. A las 3 horas me he vuelto a levantar, he visto el panorama y a Glock yendo bastante rápido y me he ido a la cama de nuevo del susto.

Para mí, lo peor de estos libres no ha sido el rendimiento o los problemas de HRT que, repito, eran en parte de esperar...ha sido el rendimiento de nuestros rivales. Eso para mí ha sido el palo más grande.

Aún así, a seguir remando y olvidaos de troleos y esas batallas, que no llevan a ninguna parte.

Un saludo.

Ps: esta noche me volveré a levantar a los libres3 y a la Qualy, hay que apoyar a las duras y a las maduras.

YA ESTAMOS CON LOS VETERANOS...JA JA JA "SE�OR" parece que en este foro solo tienen voz algunos según los mensajes que tienen o mas antigüedad, pero la realidad es que el ser Pedrista se lleva dentro y personalmente llevo muchos años siguiéndolo.

Yo también. Y el ritmo de los rivales me preocupará cuando podamos demostrar el nuestro. Pero hay que intentar ser pacientes y tragarnos los sapos y la decepción, y a madrugar de nuevo!

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Bueno creo que el tiempo de Narain era con mucha agua, por lo que mañana en las mismas condiciones no deberian estar tan lejos, eso si creo que marussia ha hecho mejor lo deberes hasta ahora, una pena ver a pedro sin poder competir de momento, no quiero ser pesimista pero el coche de narain dandome alguna esperanza para verlo el domingo en pista, me parece que el de pedro esta muy muy verde, espero que mañana este en optimas condiciones, pero nose no es lo que desprende al verlo.

Bufido total de risa, actualizandome a toda velocidad desde pag 287....

Se me saltan las lágrimas...

Todo el mundo alrededor mirando. Cogno, Canario, esto no se hace....

A ver si alguien localiza estas fotos... pero sin marca de agua... o que las ponga HRT en su web... las primeras fotos de Pedro con el F112, a ver si así alguno levanta el ánimo, que falta le hace.













Los que somos sufridores de nacimiento, llevamos mejor estas cosas... quizá porque sabemos donde estamos y tenemos los pies en el suelo.

No es lo mismo ... Williams entrega cajas de cambio asesoramiento y KERS... ?¿?¿ El sistema hidraúlico puede fallar por mil cosas que dependen del montaje, calentamiento etc... para evitar eso se llama "rodar y probar" en definitiva... pretemporada.



Por el amor de DIOS!!! espero que SI!!!

La pintura (protección) negra de los escapes es distinta en el escape derecho que en el izquierdo?...

No se puede construir un equipo de F1 sólo con la ilusión y el trabajo.

Es necesario un equipo competente, medios para hacerlo y tiempo. Obviamente parece que estas 3 premisas no se han cumplido en HRT.

A mi lo que más me duele, es sentirme engañado, nos vendieron la imagen de que HRT era un equipo serio que se desmarcaba de Hispania, que cuando entró Thesan dijeron que habia 2 equipos uno el dirigido por Kolles que era el que iba a las carreras que quedaban de temporada y un equipo nuevo que era el que estaba volcado con el diseño del nuevo F112. Thesan entró no hace 3 meses como algunos dicen, sino que ya hace más de 6 meses !

Si nos hubiesen dicho de entrada que no llegarían a los test de pretemporada de Jerez ni a los de Montmeló, o que no tendrían el coche listo hasta Europa, y que mientras rodarían con un F111 apañado para cumplir las nueva normativa y no pasarían el corte del 107% en las primeras 5 carreras, pues me sabría mal, pero almenos sabría que no venden humo, y que dicen lo complicada de la situación.

El problema es que de momento no han cumplido, que siguen dando la misma imagen que Hispania, esa imagen que desde Thesan y en todos los medios tanto se ha criticado.

La realidad es tozuda, y por mucho que queramos ser optimistas de momento lo que ha pasado no es nada positivo, y ahora tocará esforzarse mucho más y tener suerte porque sino lo vamos a pasar muy mal.

Ahora a esperar y desear que las cosas vayan a mejor y que ya desde los Libres 3 el equipo tenga mucha suerte y podamos ver y conocer más del F112.

SUERTE PEDRO !

Parece que siguen currando a estas horas en los coches...

http://yfrog.com/nzxwmfwj

El DRS habiendo dado un total de 19 vueltas no se ha probado. Seguramente están todavía en un punto mucho más inicial de comprobaciones antes de llegar a usar el DRS. El año pasado en Australia también estaban igual, y habían dado más vueltas a estas alturas. El DRS probablemente será lo último que prueben, quizás Narain mañana en los Libres 3 haga una prueba. Parece que hay todavía muchas cosas por probar, antes de ponerse a tirar a tope.

El sistema montado está, que es lo importante.

Por otra parte, en los libres 2 hasta la última media creo que no han dado el OK para utilizar el DRS por las condiciones de la pista.



Pues que tengan cuidado con "tito" Bernie que no quiere que los equipos hagan horas extras (otra chorrada e incongruencia de la Fórmula 1 actual).

Imagino que eso es lo que se ve, pero estoy seguro que habrá habido reunión con Pedro y Narain delante, y los ingenieros para exprimir al 120% los datos que hayan podido obtener de lo poco que han rodado. Van a tener que ser bastante osados y valientes mañana.

Hay que tener en cuenta que mientras los equipos mañana trabajarán sobre setups y neumáticos, Pedro saldrá simplemente a rodar y hacer comprobaciones muy básicas.

¿Donde está el mecanismo de apertura?... yo no lo veo... que no significa que no esté.

En los libres 2 si se ha permitido el uso del DRS, nada más salir Pedro, justo cuando he tenido que dejar de verlo... pero lo tengo grabado para verlo con más calma. Lo que no es es durante cuanto tiempo lo han permitido.

En la segunda foto de Sutton que se ha colgado un poco más arriba se ve el dispositivo en el alerón trasero. Es negro como el color del alerón, pero vamos, el sistema a mí me parece que sí que está.

Pues no más faltaría que se fuesen a dormir... ni el capitán Schettino, hoygan!

Como llorar ya hemos llorado lo nuestro, a ver si aprovechamos para comentar cosas que se han visto (fugazmente) del coche.
Los bargeboards ausentes en Barcelona si están, al igual que los winglets del aleron delantero.
Otra curiosidad son los triángulos de la suspensión trasera dorados.

Mensaje modificado por poloHRT el Mar 16 2012, 02:22 PM

Viendo imágenes de otros coches, con el DRS activado, la configuración trasera es similar al de F112, por lo que voy a suponer que si lo tienen.