Yo creo que el puesto de Trulli el año q viene va ser para Barrichelo o para Vergne entre los2va estar la cosa.
Barrichelo tambien podria optar a Lotus Renault hasta mitad de año cuando vuelve Kubica.el otro renault esta claro que será Romain Grosjean aunque se iría al garete si Kimmi se decide por ellos pero parece que pasa. Bruno Senna tendrá que esperar esta vez. En cuanto al segundo asiento de HRT yo veo5opciones:

1- Giedo Van Der Garde.
2- Jean Eric Vergne.
3- Daniel Ricciardo.
4- Vitantonio Liuzzi.
5- Narain Karthikeyan.

En mi opinión el equipo va elegir entre Van Der Garde y Vergne.

Yo preferiría al primero con sus6kilos y McGregor y sino a Narain que son+de 8 y CFC de TATA.

Se decidira por Mister $, quien le conozca y le presente por delante, lo conseguira.

Tambien he leido en clubF1 que Sutil entra en la quiniela porque tiene un patrocinador fuerte (Medion).
yo la verdad no creo que el esté por la labor.

Y no os olvidéis de Charouz para reserva. De pronto corre los libres de Brasil en sustitución de Liuzzi. Cada segundo esta mas fuera de HRT

Si al final largan a Sutil del asiento de Force India, que está por ver, la verdad es que tiene quinielas en todos los disponibles (Williams, Lotus, Catheram, HRT) y supongo que apretará fuerte para no quedarse fuera de la F1

Saludos!
GO Pedro!!

tienes toda la razon:

Jan Charouz debutará en F1 junto al HRT en la FP1 del Gran Premio de Brasil

24/11/2011






Interlagos, 24 de noviembre 2011



El piloto checo, Jan Charouz, estará al volante del F111 #23 y acompañará a Daniel Ricciardo en la primera sesión de entrenamientos libres en el Autodromo Jose Carlos Pace. Charouz tuvo su primer contacto con el F111 la semana pasada en los test para jóvenes pilotos en Abu Dhabi donde completó 56 vueltas, sumando un total de 311 kilómetros. Experiencia que le ha permitido conseguir la superlicencia que le da derecho a rodar esta semana.



Jan Charouz: Es una gran sensación poder tomar parte en una sesión de entrenamientos libres de Fórmula 1. Pilotaré para HRT F1 Team una vez más tras probar para ellos el miércoles pasado en Abu Dhabi, lo que me permitió obtener la superlicencia que me permite salir a pista en la primera sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Brasil. Estoy muy contento por tener esta oportunidad y le doy las gracias a mi padre que siempre me ha apoyado mucho. No puedo olvidarme tampoco de dar las gracias a mis patrocinadores que hacen que esto sea posible. Espero hacerlo bien en Brasil aunque soy consciente de que no será nada fácil. Interlagos es un circuito en el que nunca he corrido pero sí lo he probado en el simulador y me gustó bastante. Ojalá no se note demasiado la diferencia de experiencia respecto a mi compañero de equipo pero, aún así, voy a dar el máximo de mí.



Colin Kolles, Team Principal: Jan es un gran piloto con un buen futuro como demostró cuando pilotó para nosotros durante los entrenamientos de jóvenes pilotos de Abu Dhabi la semana pasada. Hizo un buen trabajo y completó kilómetros suficientes con un F1 para conseguir la Superlicencia. Correrá en lugar de Tonio en la primera sesión de libres para seguir con su proceso de aprendizaje y estoy seguro de estará al nivel enseguida. Estamos orgullosos de poder darle la oportunidad de debutar en Fórmula 1 y estoy seguro de que será una experiencia positiva.



Jan Charouz nació en Praga el 17 de julio de 1987. Formado en las categorías inferiores de karting de la República Checa, en el 2002 dio el salto al Campeonato de Turismos Checo y se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón. En 2004 debutó en la Fórmula BMW alemana y al año siguiente pasó a competir en la F3000 italiana. En 2006 ganó el F3000 International Masters y representó a su nación en la A1GP. Durante los siguientes tres años, Charouz compitió en las Le Mans series y las 24 horas, ganando el título de las Le Mans Series en 2009. En el 2010 regresó a los monoplazas y compitió en las World Series Fórmula Renault 3.5 y se integró en el programa de jóvenes pilotos de Renault F1.

"Alguersuari y Buemi están completos, han hecho lo que pueden y creo que después de 50 carreras, ya no hay gran margen de mejora" Así se manifiesta Giorgio Ascanelli, el director técnico de Toro Rosso, en el último número de la revista Autosport. El italiano añade así leña al fuego que alimenta el futuro de los pilotos del Red Bull Junior Team, entre los que se incluyen también Daniel Ricciardo y Jean Eric Vergne.

La publicación británica especula sobre las opciones de los dos pilotos titulares sin citar fuentes de Red Bull. Según esta información se considera que Jaime tiene un "peak", un "pico superior" de rendimiento sobre Buemi, a quien por otro lado se estima como "más consistente y fuerte técnicamente". Para Autosport, este sería un factor que podría decantar la balanza a favor del piloto suizo en caso de que o Ricciardo o Vergne se suban el próximo año a Toro Rosso. Pero, también reconoce, como ya anticipara El Confidencial recientemente, que uno de los dos pilotos se quedará en el equipo como "referencia y piloto de desarrollo".

La prestigiosa revista británica considera que Alguersuari y Buemi "todavía no tienen el calibre para el equipo (Red Bull) del fabricante de bebidas". Sin embargo, aún no se conoce el hipotético rendimiento de Buemi ni Alguersuari a bordo del RB7 al margen del simulador, ni tampoco existen referencias comparativas con Mark Webber. Lamentablemente para el australiano, este no ha logrado todavía una sola victoria en toda la temporada con un monoplaza que está batiendo récords en la historia de la Fórmula 1, además de una gran diferencia en su contra en los entrenamientos. Pero Webber ha sido renovado para 2012.

¿Y si Toro Rosso queda en sexto lugar?

En realidad, Red Bull ha comenzado de nuevo su tradicional juego mediático en el que potencia la incertidumbre sobre sus pilotos y les somete a una intensa presión. En primer lugar, esta dinámica resulta especialmente rentable en términos de retornos promocionales. Por otro lado, también se intensifica estos días previos al Gran Premio de Brasil, quizás como forma de presionar -más si cabe- a sus pilotos, ya que Alguersuari y Buemi, aunque difícil, aún podrían contribuir a que Toro Rosso alcance el sexto puesto en la clasificación de Constructores, dos por delante del objetivo planteado por los responsables de la escudería a comienzos de temporada. Sauber está solo uno por delante, en la séptima posición.

Según las mismas informaciones, el francés Jean Eric Vergne tendrá segura presencia el próximo año en la Fórmula 1, probablemente, como piloto probador, con opciones de competir en carrera en el transcurso de la temporada. También se ha dejado caer el rumor de que Red Bull estaría buscando acomodo para el francés en Team Lotus en sustitución de Jarno Trulli. En todo caso, el fabricante de bebidas pretende la presencia de un piloto francés para potenciar las ventas en el país vecino de un producto que ha estado prohibido durante casi doce años.

Ricciardo a HRT si económicamente interesa
Según ha podido saber El Confidencial, Red Bull también baraja la posibilidad de mantener a Ricciardo en HRT junto a Pedro Martínez de la Rosa en 2012 si se llegara a un acuerdo económico, aunque el equipo español también considera otras opciones de pilotos con aporte de patrocinadores. A pesar de las palabras de Ascanelli, el máximo responsable de Red Bull, Helmut Marko, tenía recientemente palabras 'benignas' con sus pilotos para lo que acostumbra, quizás en una línea no tan coincidente con la del director técnico de Toro Rosso. "Estamos analizando el rendimiento de Ricciardo en HRT y de Buemi y Alguersuari. Hay que considerar que los tres pilotos, y han mostrado una buena mejora en su curva de rendimiento. Es mejor para nosotros tener cuatro pilotos para dos coches que al revés". Quién sabe, incluso cabe la posibilidad de que haya cuatro coches (dos en Toro Rosso, Team Lotus y HRT) para cuatro pilotos en 2102. De esta manera, el año que viene podrían tener cuatro pilotos compitiendo entre sí para un solo coche, el de Mark Webber en 2013. Lo dicho, Red Bull sigue mareando la perdiz.


NOTICIA DE: EL CONFIDENCIAL

Voy justo de noticias. Me las dicen justo antes de `publicarlas, asi me creedibilidad disminuye

bonita imagen toni cuquerella con geof willis ahora en mercedes gp y karun chandok

Más que bonita, curiosa. Es una imagen de Hispania. Ahora vamos a ver qué va a hacer HRT, y cuáles son las caras de esa foto. Parece que Cuquerella seguirá, se suma Pedro, y a ver quién está por Willis.

Tengo una nueva informacion: Vamos hoy que estanos de rebajas....... yujuuu.
Va ha haber un nuevo patrocinador: Interapuestas.com
Espero dar la informacion antes que HRT

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=199...e=1&theater

HAY TIENES LA PRUEBA DE TU DELITO EDER JUSTO DEBAJO DE THESNA POR CIERTO EDER SE ANUNCIARA AL 2 PILOTO EN LA JORNADA DE MAÃ?ANA O EL SABADO A MAS TARDAR, EL COCHE F112 SEGUN DICEN IRA DERECHITO A VALENCIA SIN PASAR POR ALEMANIA ALGUN PROBLEMA CON COLIN CURIOSA LA COSA

Iros por ahi. Ya no voy a decir nada mas, pa que luego se me adelanten o llegue tarde.

EDER QUE SABES QUE TIENES MIS RESPECTOS JAJAJA SOLAMENTE QUE MI VISTA FUE R�PIDA HOY JAJJA bueno algo sabíamos hombre

No, entiendo que a mi primo le dejen decirmelo un poquito antes pero es que hoy... primero lo de Charouz y luego lo de Interapuestas..... uno se cansa.

Bien señores bieeeen!!!!

Esto ya es otra cosa, se estan bucando patrocinadores y se estan encontrando. Importantísimo.

El tal Charouz para subirse mañana tambien pondra algo de viruta no???

Me parece positivo para la imagen del equipo tener confirmados a los dos pilotos del año que viene cuanto antes. Ya tendrán atado a alguien que ponga pasta. Esto ya se empieza a parecer a un equipo de F-1.

Un saludo.

EDER nunca te fies de la familia jajaja de todos modos yo no lo sabia por HRT si te sirve de consuelo tengo un goteo corto de noticias desde sus fuentes , menos mal que tenemos grandea abanicos ajajja

El F112 directo a Valencia sin pasar por Alemania? Que significa eso? Algun problema con Colin.. quien es Colin??
No entiendo nada jaja en cualquier caso, eso de "problemas" no ha sonado nada bien...

Ya tu tendras mas contactos pero yo solo tengo uno. Siguiendo la politica de Thesan, entiendo que las noticias sean a menos que cuentagotas, pero por lo menos que me diera margen para decirlo en el foro y no parecer un mindundi

JAJAJ Eder tranquilo porque de no ser por ti no sabriamos ni la mitad de cosas que pasan en el equipo asi que gracias por iluminarnos la mayoria de veces.
se agradece jijij!