Quizas seria interesante estudiar "un punto" a diestro y siniestro...........

A Buemi, por apretar el boton de eyeccion de las ruedas delanteras

A Toro Rosso, por montar dicho artilugio

y a la maFIA, por pulsarlo en una recta sin publico no sea que pase algo.......

willy rampf es tonto

Yo no se si es tonto o no porque no lo conozco. Pero lo que si se es que su carrera en F1 parece que va a acabar con dos diseños realmente lamentables.

Saludos

Perdón. He puesto eso pq he tenido que editar lo que había puesto anteriormente por estar desfasado. Lógicamente he escrito simplemente lo 1º que me ha venido a la mente....xD.

Ya estan algunos atizando contra hamilton con encuestas incluidas, y por supuesto comparando la sancion por saltarse la salida de Alonso, con las no sanciones al ingles.

http://www.lasextadeportes.com/formula1/no...hamilton/227863

Y ahi va otro , Massa dispara contra Alonso.
despues de leer el titular ,leemos la noticia entera y nos damos cuenta de que Massa no ha dicho realmente nada grave.

http://www.publico.es/deportes/306564/primer/lio/ferrari

un saludo

lo siento ,repetido

Punticos por doquier para Massa!!!

Massa sobre la maniobra de Alonso: "Pudo causar un accidente"

http://www.as.com/motor/articulo/massa-man...dasdasmot_2/Tes

La noticia apenas tiene unas líneas pero da suficiente para sacar un "buen" titular.

Por cierto... que Button, ya mismito va "hará meritos" para ingresar candidatura

Creo que toca otro punto para el F5club, algunos ya ven el mismísimo demonio en Ferrari y el culpable del desastre de Sauber.



Cuiroso que tanto Sauber como Ferrari haya reconocido que los problemas que han tenido hasta ahora no han sido por el motor de Ferrari sino otras causas, y aquí algunos quieren ver en Ferrari el mismísimo demonio.

Véase la diferencia, mismas declaraciones, diferentes titulares al llegar a (muy) diferentes conclusiones:

Massa plays down pit entry incident

(Massa resta importancia al incidente de entrada al pit lane).

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83060

"I didn't do a great hairpin definitely, and then he got his car alongside me," he said. "I didn't know he was coming into the garage as well, and then when I saw him inside there for sure I didn't want to risk creating an accident. But everything started at the exit of the hairpin."

Véase la versión As:

"Salí mal del ángulo anterior a meta. Alonso situó su coche a mi altura en la entrada de boxes y cuando le vi pensé que podría causar un accidente".

No está nada mal: "cuando le vi pensé que podría causar un accidente" por "no quería arriesgarme a provocar un accidente".

¡Superpunto para Massa! ¡Y un Sugus para el traductor!

Si se rompen tantos motores algo tendrán que ver los que suministran el motor. Que Sauber tenga buena parte de la culpa puede, pero que Ferrari se vaya de rositas cuando en el equipo nº1 también 'fuman' como carretas ya es demasié.

Saludos

+1s cuantos

Pues no he visto yo esos problemas en ToroRosso

¿Quién ha hablado aquí de Toro Rosso? De verdad que discutir contigo es inutil.

Saludos

Imagino que se refiere a que los motores Toro Rosso también son Ferrari y no ha roto ninguno.

Pues sí, a eso me refiero, gracias por la aclaración quizás alguno no sabía que ToroRosso también llevaba motor Ferrari y por eso no entedía mi observación . Muy rápido buscais los problemas donde no están, parece que más de uno tiene Ferraritis aguda. Sauber debe centrarse en mirar dentro de su equipo, y no fuera.

PD: No lo digo por ti Verb.

Como si lleva motores Tata. Que Sauber pueda ser el principal responsable, es posible, pero que Ferrari también tiene culpa de que sus motores se rompan mucho más facil que la competencia.

Te vuelvo a poner lo mismo que escribi antes: "Si se rompen tantos motores algo tendrán que ver los que suministran el motor. Que Sauber tenga buena parte de la culpa puede, pero que Ferrari se vaya de rositas cuando en el equipo nº1 también 'fuman' como carretas ya es demasié".

Que a Toro Rosso les funcionan de p madre, me parece perfecto pero eso no significa que la marca italiana no tenga graves problemas con los propulsores. Si no lo ves ponte gafas.

Saludos

Por desgracia el único equipo que tiene graves problemas de fiabilidad es Sauber, Ferrari no veo que tenga "graves" problemas con los propulsores como tu dices, mira la siguiente nota de la FIA

The drivers entered in the 2010 Formula One Championship have used the below listed
number of new engines during this season up to now:

Number Car Driver New engines used so far
01 McLaren Mercedes Jenson Button 2
02 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 2
03 Mercedes Benz Michael Schumacher 2
04 Mercedes Benz Nico Rosberg 2
05 RBR Renault Sebastian Vettel 2
06 RBR Renault Mark Webber 2
07 Ferrari Felipe Massa 3
08 Ferrari Fernando Alonso 3
09 Williams Cosworth Rubens Barrichello 2
10 Williams Cosworth Nico Hülkenberg 2
11 Renault Robert Kubica 2
12 Renault Vitaly Pertrov 1
14 Force India Mercedes Adrian Sutil 2
15 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 2
16 STR Ferrari Sébastien Buemi 2
17 STR Ferrari Jaime Alguersuari 2
18 Lotus Cosworth Jarno Trulli 2
19 Lotus Cosworth Heikki Kovalainen 2
20 HRT Cosworth Karun Chandhok 2
21 HRT Cosworth Bruno Senna 2
22 BMW Sauber Ferrari Pedro De La Rosa 2
23 BMW Sauber Ferrari Kamui Kobayashi 2
24 Virgin Cosworth Timo Glock 2
25 Virgin Cosworth Lucas Di Grassi 2

Han usado solo 1 motor más que el resto de los equipos, si para ti esto son "graves problemas" no quiero saber qué debe ser para ti que Sauber haya terminado una carrera sólo con 1 monoplaza de las 8 ocasiones que han tenido !!

Ya digo será que para algunos Ferrari es el mismísimo demonio !!

PD Yo veo perfectamente bien, pero parece que algunos sufren alucinaciones y ven demonios donde no los hay

Para ti la perra gorda, no se ni para que me molesto.

Saludos

Bueno como quieras, a mi debatir no me molesta, al contrario. Yo sólo intento dar más luz y argumentos para no caer en dar la culpa a quien no la tiene.

Y si pongo la lista de los motores usados, es para que veas que las cosas no son tan graves como tu dices, el problema importante por desgracia no está en Ferrari sino en casa de Sauber, y en parte creo que es mejor, porqué la solución no hay que buscarla fuera, ni depender de fuera, sino que pueden ellos mismos encontrar solución y ya no sólo al problema de fiabilidad.

Sin acritud