Cual fué su mejor posición en clasificación?

4º en Hungría 2006 gracias al cambio de motor de Button

Ranking 2009, suma los puntos acumulados por cada piloto, en cada carrera disputada y en cada certamen.

Sí, y mirando las estadísticas también calificó quinto en Alemania 2000. Con Arrows sólo llegó a meterse entre los 10 primeros en calificación tres veces (en su segundo año en el equipo). Con Jaguar lo hizo en cuatro ocasiones en sus casi dos temporadas con ellos. En McLaren mejoró hasta meterse 6 veces entre los 10 mejores en calificación. Así que me sale que en 73 participaciones ha estado entre los 10 más rápidos el Sábado pues... 13 veces (o 60 veces no).

En España el año 2000 lo pusieron el último cuando había hecho noveno, ¿no? No la he contado.

Mirando las estadísticas diría que ha calificado más veces peor que ayer que mejor. (¿Indicativo quizás de los monoplazas que ha pilotado?).

Espero no haberme equivocado al contar...

Oficialmente quedó el último en la qualy si no recuerdo mal por irregularidades en la 'sopa' de Repsol.

Saludos

Realmente creo que no le dio ninguna ventaja competitiva (les pillan sí o sí). Más bien fue, es lo que pienso, que se contaminó el combustible por una mala manipulación del mismo, y al no dar en el cromatógrafo exactamente igual que la muestra entregada al principio del certamen pues le tuvieron que sancionar.

Igualmente al ser un motor de origen francés seguramente no me extrañaría que su combustible ni lo hiciera Repsol (¿"pa qué"?). Es algo que no sé.

Hay un "periodista" en el diario Marca, que tiene una pagina para el sólito todos los lunes. (Roberto Palomar)
Siempre que habla de Formula 1 es desde el desconocimiento y para poner a parir.
Este lunes ya ha rizado el rizo y afirma:
"Quitar el cambio de gomas y limitar la actividad de boxes a lo que se hace en una estacion de servicio ha sido un mazazo para el espectáculo. Antes podías ver un cambio de ruedas en un tiempo asombroso o, a las malas, surgía el factor humano con errores como los de El Tuercas y otros mecánicos entrañables".

Obviamente éste señor no vió la carrera y le importa muy poco la F1, ya que no se sabe la normativa. O a lo mejor soñé yo las paradas en pits para los cambios de neumáticos.
Luego comenta que la carrera fue un tostonazo, muy respetable, pero es obvio que se quedó dormido viéndola y no se enteró.
También comenta que "todos sabemos quien habría ganado si Vettel no rompe". Pues hombre, no se sabe que hubiera pasado, es posible que Fernando en la parte final le hubiera apretado bastante, pero como éste señor siempre que puede, menosprecia a Alonso. Deber ser que nunca le ha concedido una entrevista.
"El gran merito de Alonso fue estar allí y recoger el cadaver".
Peazo analisis.
Alguien deberia decirle que "estaba alli", porque en la primera curva se "merendó" a Felipe y porque luego mantuvo el ritmo de Vettel sin destrozar las ruedas, esperando a la parte final.

Y bueno, o Pedro y Jaime no corrieron el domingo o no le apetece poner nada de ellos, porque ni les menciona....

Aunque bueno, ¿que esperábamos?

Lo peor es que este "periodista" que sólo es superado en incompetencia por el director del diario (Eduardo Inda) resulta ser el subdirector del periódico. Es la línea editorial del Marca...ser tendenciosos y polémicos y hablar de todo aunque no se tenga ni idea.

No es una noticia, es solo un comentario que encontre en thef1.com, pero me llamo la atencion. Quiero creer que esta de coña, porque me parece lo mas absurdo que he leido en mucho tiempo........



La noticia (que ni tenia nada que ver con lo que puso el paisano):
http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...-con-volkswagen

Lo de "Vicente Nario" por "bicentenario" es de traca (a lo Gomaespuma) Es que me parto el cuerpete...

Si, y el año que viene los pilotos titulares serán Felipe Lotas y Armando Adistancia y como 3er piloto Arberto Mate

CAGADA INSUPERABLE!!!!!!!!!!

http://www.marca.com/albumes/2009/05/01/ay...na/index_8.html



No tengo palabras.

Efectivamente, la gasolina ni siquiera era de Repsol, ya que al ser el motor Supertech (antes Mecachrome-antes Renault) tenía que usar gasolina de ELF por narices (acuerdo comercial que tenían los motores Renault con ELF).Lo peor de todo es que ese incidente originó que Repsol al año siguiente pidiera poner menos pasta en concepto de daños de imagen, y creo que eso propició un poco también la sustitución fatídica por Bernoldi, que aportaba pasta fresca (de...¡¡¡Red Bull!!!).

Creo que lo del 9º quedó en anecdota en comparación con el daño del año siguiente...

Los argentinos no terminan de creerse lo que ha pasado con Pechito Lopez...

La verdad es que por el chaval me da pena, pero me hace gracia que venga a decir que la alianza con una empresa suya haría que el equipo fuera competitivo de repente, superando el 107%.Vamos, que nos meten a Pechito de 3er piloto y son los salvadores del equipo...¡tela!.El orgullo de esas tierras hace que el varapalo que han recibido sea muy dificil de asimilar para ellos y se llegan a leer chistes como esa noticia (por la menra de redactarla, no por la veracidad que pudiera contener)...

+1

¿No debería rodar cabezas por cosas así?¿Qué clase de especialistas en F1 contrata Marca?

Perdón... autoquoteo y edito mi post en la primera página de este tema, porque he visto que había desaparecido la imagen y eso... no podiamos permitirlo... tras este tremendísimo y clásico "Gazapo automovilístico"

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No sabia donde colocar esto........

El nuevo MICHAEL SCHUMACHER
http://www.thef1.com/galerias/fotos-grande...ueves?c_start=6

El nuevo SENNA

http://www.thef1.com/galerias/fotos-grande...eves?c_start=15

Buenisimo!!!!